Encore bravo pour cette vidéo toute aussi excellente que le démontage, je t'encourage et te remercie du fond du cœur. Avec grand plaisir, à très bientôt Hamid!
Salam, très bonne vidéo, explication très simples, merci pour l'astuce pour éviter l'air dans le filtre. j'ai une question comment nettoyer le debimetre, je peut utiliser du nettoyant frein? Merci
Petite question , j'ai une Ford Fiesta 1.4l HDI de 68 ch (même moteur que 206 ) et je viens de changer la vanne EGR car ma voiture tremblait au démarrage et des à coups avec perte puissance et défaut ODB vanne egr gelée .Dois-je la passer à la balise. Pour calibrer calculateur ou autres . Car elle tremble encore au démarrage mais roule normalement. Merci pour ta réponse.
Salam Hamid grâce a vous j’ai effectuer loperation mais j’ai un e fiche bleu et je vois ou elle peut se connecter j’ai brancher toutes les fiches a leur place smais j’ai une question derrière le boitier du filtre air existait un branchement j’ai peut etre rater quelques choses merci pour votre soutien
Salam hocine merci pour le commentaire khouya une fiche bleu c'est le capteur d'eau il faut le branché sur le filtre à gasoil au dessus et sur le filtre à air il y a pas de fiches connectique .
Bonjour, j'ai le tuyau de la vanne egr cassée sur un 207hdi 1L4. Je peux juste changer le tuyau où bien je dois changer aussi la vanne egr ? Merci d'avance
Suite a ton tuto, j'ai une question a te poser.J'ai une peugeot 1007 de 2007 Diesel 1,4 HDI,j'ai changé les 4 injecteurs,le dibimetre remonté un peugeot d'origine,la valve EGR,quand je passe la valise zero defaut.Mais elle fume touujours noir si tu accelere fort,je ne sais plus commednt faire,peut etre aura tu une idée.
Bonsoir doms excuse moi pour ce redard j'avais un petit problème de santé à mon avis problème il y a du colmatage dans admission parce que ta changer les quatre injecteurs plus la vanne egr normalement c'est marche.
Très bonne vidéo très bien expliqué. J'aurais deux petites questions à vous poser. Ma première question c'est comment avez-vous remis la vis du bas sur la vanne EGR sachant qu'il n'y a pas de place. Mon autre question concerne la grosse durite que vous remis en place par rapport au filtre à air elle se connecte à quel endroit sur la partie derrière.Merci cordialement.
Bonsoir pascal merci pour le commentaire pour la vis de la vanne egr qui du bas il faut une douille de 10mm longue où 11mm une clé à pipe vous mettez un bout de papier sur la vis et vous foncé la clé douille pour la vis elle va pas tomber la vis elle est bloqué et pour la durite de filtre à air il faut monter la durite et à près vous monter la batterie en dernier j'ai espére que vous avez compris ma réponse pascal.
bjr hamid j ai la meme c3 , j ai tpus changer de la distib au injecteur+ entretien complet + capteur pression carburant mais a ce jour la voiture au demarage elle depasse pas 1700 t/min et fume bleu et comme ci elle s etouffe par contre une fois chaude elle roule normalement , d pres la valise c est el code p1197 , je ne sais plus oudonner de la tete avec ma voiture je sui s du 93 pourrait tu me conseiller svp
Bonjour has has merci pour votre commentaire esque avant de changer la distribution +les injecteurs t'avais ce problème où après et pourquoi t'as changé les injecteurs ?
@@Mécaniquedébutants salam , jamais , on me parle de retour de carburant , injecteur ou p1197 etage commande d'injecteurs circuit defectueuxp1197 etage commande d'injecteurs circuit defectueux , comme j ai preciser j ai tout fait dans les regle , tous est parti d un capteur commrail que j ai changer biensur
Salam has normalemen vous change que le capteur de pression de carburant qui ce trouve dans la rompe de comonrail vous avez pas besoin de changer les injecteurs et ta voiture elle a beaucoup de kilomètres ?
Bonsoir merci pour le commentaire le système anti pollution c'est la vanne egr où le catalyseur encrasser première chose essayé de nettoyer la vanne egr pour éviter la perte de puissance
Bonsoir .jai un problème sur ma voiture Ford fiesta 1.4 TDCI il m'indique EAC FAIL sur le tableau de bord. Et manque de puissances et ce que c'est la vanne egr qui et la cause.quelqu'un peut m'aider merci d'avance
Bonjour farfari lyamine si ta voiture elle manque de puissance avant tout esque ta passer la valise vérifier le debimetre d'air tu met nettoyant freins dans le tuyau d'air où il y a le debimetre en même temps le moteur en marche si ça marche pas démonter la vanne EGR
@@Mécaniquedébutants bonsoir .bon jai réussi a trouvé le problème la fiche qui monte sur la rempe qui distribué le gazoil aux injecteurs. Et le problème et réglé. Et maintenant. Jai un autre problème a froid le monteur et stables juste apres que il chauffe il a un avance .tu peut m'aider s.v.p
Je suis content pour toi ta réussi à trouver la panne c'est pas la fiche de capteur pression carburant à mon avis et pour l'accélération du moteur à mon avis un capteur d'alimentation d'air il est faut passer la valise diagnostique
Bonjour , personne n'aurait trouver la panne,malgres les tutos d'hamid la panne n'etait pas mecanique mais electronique.Je suis allez chez un specialiste qui rentre dans les calculateurs le calculateur de la 1007 1.4 HDI etant specifique a ce model.Il a donc effacé toutes les donnees et la reprogammé a l'origine cela a durée 4heures.La voiture ne fume plus et fonctionne normalement et consomme beaucoup moins.D'apres l'ingenieur quelqu'un avant que j'achete la voiture pour la passer au control technique a voulu annuler des defauts dont celui de la vanne egr mais ne si connaissant pas a ,surement eteint le temoin,mais le defaut est resté dans le calculateur et meme impossible de le voir a la valise Peugeot.Cela m'a couté 200 euros mais tout est rentré dans l'ordre.
Merci pour toutes ces explications qui m'ont fait gagner beaucoup de temps et d'argent merci encore mille fois hamid
Merci beaucoup pour ton commentaire frère.
Bonjour, Je suis entrain de faire la même opération sur une c3. Merci pour ce tuto Bien construit. Cela m'a bien rendu service.
Bonjour, merci. Grâce à vous, j'ai pu démonter et nettoyer ma vanne EGR et la tubulure. Il me reste plus qu'à remonter demain. Bravo.
Merci pour ces deux tutos très bien faits je vais pouvoir changer ma vanne sur ma 307 grâce à votre expérience et pédagogie
Merci pour ce tuto de remontage exellent,cela m'a bien aidé.Merci et con tinue comme ça.
Très bonne vidéo sur le démontage avec nettoyage de la vanne EGR et le remontage sur la C3 1.4 HDI. MERCI et continu à faire des tuto
Bonjour un grand merci grace a vous je vais mettre les mains dans le moteur
Encore bravo pour cette vidéo toute aussi excellente que le démontage, je t'encourage et te remercie du fond du cœur. Avec grand plaisir, à très bientôt Hamid!
J'ai oublié le tarage des injecteurs ,des Siemens et bon apres les avoir passé a la valise Peugeot.Merci pour ta réponse.
Bonjour les moteurs 206 hdi 1,4 sont les mêmes que Citroën merci
Très belle vidéo et bien expliqué 😉😉😉
Merci pour votre commentaire 206hdi 1.4 c'est le même que c3 1.4hdi
@@Mécaniquedébutants merci pour la réponse 😉😉😉👍👍👍
Très bon Tuto l’artiste bravo
Chapeau cousin rien na dire
Très bonne vidéo, bravo.
Salam, très bonne vidéo, explication très simples, merci pour l'astuce pour éviter l'air dans le filtre. j'ai une question comment nettoyer le debimetre, je peut utiliser du nettoyant frein? Merci
Salam alaykoum merci beaucoup pour le commentaire tu peut nettoyer le debimetre avec nettoyant freins mais tu démarre pas tout de suite le moteur
@@Mécaniquedébutants merci à toi c'est gentil 😁
Petite question , j'ai une Ford Fiesta 1.4l HDI de 68 ch (même moteur que 206 ) et je viens de changer la vanne EGR car ma voiture tremblait au démarrage et des à coups avec perte puissance et défaut ODB vanne egr gelée .Dois-je la passer à la balise. Pour calibrer calculateur ou autres . Car elle tremble encore au démarrage mais roule normalement.
Merci pour ta réponse.
Bonjour hamid est ce que e voyant moteur sur le tableau de bord s'est résolu j'ai le même probleme Merci sigli
Salam Hamid grâce a vous j’ai effectuer loperation mais j’ai un e fiche bleu et je vois ou elle peut se connecter j’ai brancher toutes les fiches a leur place smais j’ai une question derrière le boitier du filtre air existait un branchement j’ai peut etre rater quelques choses merci pour votre soutien
Salam hocine merci pour le commentaire khouya une fiche bleu c'est le capteur d'eau il faut le branché sur le filtre à gasoil au dessus et sur le filtre à air il y a pas de fiches connectique .
Bonjour, j'ai le tuyau de la vanne egr cassée sur un 207hdi 1L4. Je peux juste changer le tuyau où bien je dois changer aussi la vanne egr ? Merci d'avance
Salem morad merci beaucoup pour ton commentaire vous changer que le tuyau et fait attention le montage de tuyau il est fragile 😀
Merci a Hamid ,en esperant que la santé est au rendez vous,bonne fetes de fin d'année.
Merci beaucoup Doms pour le commentaire
Salam tu peux faire une tuto pour changer les bougies de prechauffage sur le meme moteur 1.4 hdi
Salam alaykoum pas de problème des que j'ai une voiture moteur 1.4 hdi où 1.6 hdi je fait une vidéo
@@Mécaniquedébutants j te remercie bcp 😁👍
Suite a ton tuto, j'ai une question a te poser.J'ai une peugeot 1007 de 2007 Diesel 1,4 HDI,j'ai changé les 4 injecteurs,le dibimetre remonté un peugeot d'origine,la valve EGR,quand je passe la valise zero defaut.Mais elle fume touujours noir si tu accelere fort,je ne sais plus commednt faire,peut etre aura tu une idée.
Bonsoir doms excuse moi pour ce redard j'avais un petit problème de santé à mon avis problème il y a du colmatage dans admission parce que ta changer les quatre injecteurs plus la vanne egr normalement c'est marche.
Très bonne vidéo très bien expliqué. J'aurais deux petites questions à vous poser. Ma première question c'est comment avez-vous remis la vis du bas sur la vanne EGR sachant qu'il n'y a pas de place. Mon autre question concerne la grosse durite que vous remis en place par rapport au filtre à air elle se connecte à quel endroit sur la partie derrière.Merci cordialement.
Bonsoir pascal merci pour le commentaire pour la vis de la vanne egr qui du bas il faut une douille de 10mm longue où 11mm une clé à pipe vous mettez un bout de papier sur la vis et vous foncé la clé douille pour la vis elle va pas tomber la vis elle est bloqué et pour la durite de filtre à air il faut monter la durite et à près vous monter la batterie en dernier j'ai espére que vous avez compris ma réponse pascal.
Bravo pour cette vidéo. Est que l admission est accessible pour nettoyage avec une bombe.
Bonsoir excuse moi pour ce redard il faut nettoyer avec de brosse longue de barbecue mais il faut faire attention.
Bonjour pouvez vous m’aider par rapport à un problème y’a des trous d’accélération sur une fusion 1.4tdci
Bonjour merci pour commentaire il doit voir problème avec d'air il vérifie les tuyaux de turbo.
Merci
bjr hamid j ai la meme c3 , j ai tpus changer de la distib au injecteur+ entretien complet + capteur pression carburant mais a ce jour la voiture au demarage elle depasse pas 1700 t/min et fume bleu et comme ci elle s etouffe par contre une fois chaude elle roule normalement , d pres la valise c est el code p1197 , je ne sais plus oudonner de la tete avec ma voiture je sui s du 93 pourrait tu me conseiller svp
Bonjour has has merci pour votre commentaire esque avant de changer la distribution +les injecteurs t'avais ce problème où après et pourquoi t'as changé les injecteurs ?
@@Mécaniquedébutants salam , jamais , on me parle de retour de carburant , injecteur ou p1197 etage commande d'injecteurs circuit defectueuxp1197 etage commande d'injecteurs circuit defectueux , comme j ai preciser j ai tout fait dans les regle , tous est parti d un capteur commrail que j ai changer biensur
Salam has normalemen vous change que le capteur de pression de carburant qui ce trouve dans la rompe de comonrail vous avez pas besoin de changer les injecteurs et ta voiture elle a beaucoup de kilomètres ?
@@Mécaniquedébutants salam , le capteur en question common rail a ete changer 159700 km , donc rien du tout
le probleme vient d ailleurs
bonjour hamid khouia☺️☺️☺️☺️
Salut j'ai la même voiture, elle m'indique que le système anti pollution est défaillant, ça peut être la vanne EGR ???
Merci
Bonsoir merci pour le commentaire le système anti pollution c'est la vanne egr où le catalyseur encrasser première chose essayé de nettoyer la vanne egr pour éviter la perte de puissance
Bonsoir .jai un problème sur ma voiture Ford fiesta 1.4 TDCI il m'indique EAC FAIL sur le tableau de bord. Et manque de puissances et ce que c'est la vanne egr qui et la cause.quelqu'un peut m'aider merci d'avance
Bonjour farfari lyamine si ta voiture elle manque de puissance avant tout esque ta passer la valise vérifier le debimetre d'air tu met nettoyant freins dans le tuyau d'air où il y a le debimetre en même temps le moteur en marche si ça marche pas démonter la vanne EGR
@@Mécaniquedébutants bonsoir .bon jai réussi a trouvé le problème la fiche qui monte sur la rempe qui distribué le gazoil aux injecteurs. Et le problème et réglé. Et maintenant. Jai un autre problème a froid le monteur et stables juste apres que il chauffe il a un avance .tu peut m'aider s.v.p
Je suis content pour toi ta réussi à trouver la panne c'est pas la fiche de capteur pression carburant à mon avis et pour l'accélération du moteur à mon avis un capteur d'alimentation d'air il est faut passer la valise diagnostique
@@Mécaniquedébutants tu veut dire le bebimetre?
@@Mécaniquedébutants oui cest la fiche capteur pression carburant
Bonjour , personne n'aurait trouver la panne,malgres les tutos d'hamid la panne n'etait pas mecanique mais electronique.Je suis allez chez un specialiste qui rentre dans les calculateurs le calculateur de la 1007 1.4 HDI etant specifique a ce model.Il a donc effacé toutes les donnees et la reprogammé a l'origine cela a durée 4heures.La voiture ne fume plus et fonctionne normalement et consomme beaucoup moins.D'apres l'ingenieur quelqu'un avant que j'achete la voiture pour la passer au control technique a voulu annuler des defauts dont celui de la vanne egr mais ne si connaissant pas a ,surement eteint le temoin,mais le defaut est resté dans le calculateur et meme impossible de le voir a la valise Peugeot.Cela m'a couté 200 euros mais tout est rentré dans l'ordre.