I almost come to tears watching this incredible video. The machines, drivers, mechanics and mountains are as good as anything the racing world will ever know. Let’s hope these priceless works of art keep racing.
schöne Video....das ist nun mal Deutsche Geschichte und Tradition.....soll ich euch mal was sagen .....Bin verdammt stolz darauf ...das diese Tradition weiter lebt .....Dank Audi ....und grossen Dank an allen Mitwirkenden 🙋♂️👍
Unfortunately 10 yrs at Bayer uk farbenstoff didnt help me understand this video but ive always admired these fantastic silver arrows machines....ausgezeichnet
Stuck sen. war FELDBERGRENNEN-SIEGER 1935;erstmalig mit Doppelbereifung hinten.. Grüsse vom Autor "Die Feldberg-Rennen im Taunus 1904-1954 (Die Deutsche TT 1950-1954)"..
Eins der schönsten Autos die seinerzeit gebaut wurden. Und das nur Strietzel Stuck ihn fahren darf versteht sich von selbst. Denn den Wagen fuhr sein Vater in den legendären Bergrennen
Wenn man bedenkt, dass am selben Ort, an dem dieses technische Wunderwerk entwickelt und gebaut wurde, 20 Jahre später begonnen wurde, den Trabi zu bauen, können einem schon Zweifel kommen.
Das hat aber weniger mit den Ingenieuren selbst als mehr mit den politischen Rahmenbedingungen zu tun. Da herrschten nicht die gleichen Voraussetzungen...
@@motorvision völlig richtig, wäre Stuttgart russisch besetzt worden, wären deren Rennwagen weg gewesen und dort wären Trabbis gebaut worden. Die Deutschen haben den Krieg gemeinsam verloren, das Schicksal hat den Osten und die Menschen dort aber sehr viel härter getroffen.
Über 500 PS und um die 420Nm Drehmoment. Es war nicht ganz leicht, das mit diesen schmalen Diagonalreifen auf die Straße zu bringen. Bei den Bergrennen spielten Verbrauch und Gewicht eine untergeordnete Rolle. Die Traktion war dadurch deutlich besser.
@@jjmuni Ah ja. Habe ich so ohne Hintergrundinfos nicht bedacht. Vielen Dank für die auf-/erklärende Rückantwort. Trotzdem, tolle Autos. Seiner Zeit voraus.
@@jurgenraabe491 in der Tat, unglaublich, was die technisch und vor allem in Sachen Fertigung konnten. Und auch wenn die Auto Union dominierten, auch Alfa Romeo und andere haben faszinierende Autos gebaut. Nicht nur im Fahrzeugbau war das eine gewaltige Epoche, viele der besten Musikinstrumente wie Flügel und bestimmte Gitarren (in den USA) sind in der Zeit entstanden, nur das politische und nationale Miteinander war auf dem Weg in die Katastrophe, aber das führt hier zu weit...
Das ist historisch falsch. Die Rennwagen der Auto Union waren von Anfang an silber, während Mercedes 1934 noch weiss lackiert waren. Man kratzte dann nur den Lack runter, weil die Taxis zu schwer waren.
Striezel, was auch immer der Vater gerissen haben mag, aber sich selbst hinter das Steuer eines derartigen Fahrzeuges zu setzen, das ist schon aller Ehren wert... deine Eier können auch nicht viel kleiner sein, als die des Vaters, aber es muss schon Einzig gewesen sein, derartige Technik zu bewegen zu dürfen, und sich dabei zumindest etwas wie der Vater gefühlt hat, mit all dem was, die Männer in deren Zeit durchlebt hatten......
German engineering at its finest, I'm glad these priceless machines are still used on the track where they belong.
It's a replika
( still expensive enough)
Einfach toll diese alten Boliden und Stuck Vater wie Sohn sind eine Legende.
I almost come to tears watching this incredible video. The machines, drivers, mechanics and mountains are as good as anything the racing world will ever know. Let’s hope these priceless works of art keep racing.
schöne Video....das ist nun mal Deutsche Geschichte und Tradition.....soll ich euch mal was sagen .....Bin verdammt stolz darauf ...das diese Tradition weiter lebt .....Dank Audi ....und grossen Dank an allen Mitwirkenden 🙋♂️👍
Wo kam so was her !!! Zwickau
Fantastisch, Hans-Joachim "Strietzel" Stuck in einem Auto Union. Stuck ist, neben Walter Röhrl, einer der besten deutschen Rennfahrer.
Nein sein Vater Hans Stuck, ist gemeint der Schon vor ihm extreme Rennen gefahren ist
War in den Dreißigern der europäische Bergrennkönig !
@@jakobtroyer1240 If we're talking the original team, don't forget Bernd...
Vergess mal "Schumi" nicht.
Ich bin begeistert. Respekt.
Auto Union Silberpfeile made in Zwickau, Saxony, Germany.
Unfortunately 10 yrs at Bayer uk farbenstoff didnt help me understand this video but ive always admired these fantastic silver arrows machines....ausgezeichnet
Schöne Wagen aus einer schönen Zeit! Große Männer siegen stolze Rennen für große Ziele!
Schöne Zeit?🤢
English subtitles please, every racing fan should see this video.
Danke sehr, großartig!
Master piece.
Hans-Joachim Stuck ist ein ganz sympatischer Mensch, ich mag den total ;). Walter Röhrl ist genau so toll ;)).
In latvia we have 1 this motor masterpiece. ❤
Fantastic! Thanks for sharing man!
Bernd Rosemeyer war der spitzen Rennfahrer aller Zeiten
wenn man IHN live erlebt packt dich das fieber .... i love him
Stuck sen. war FELDBERGRENNEN-SIEGER 1935;erstmalig mit Doppelbereifung hinten..
Grüsse vom Autor "Die Feldberg-Rennen im Taunus 1904-1954 (Die Deutsche TT 1950-1954)"..
Eins der schönsten Autos die seinerzeit gebaut wurden. Und das nur Strietzel Stuck ihn fahren darf versteht sich von selbst. Denn den Wagen fuhr sein Vater in den legendären Bergrennen
Great video!
Würde ich auch gerne einmal fahren
Mek
Mein beliebste Rennwagen Auto Union Typ C !
Strietzel, mein Freund... 👍
Fantastique...
geil
750kg and 520hp. Wow.
Aktion? Muzik!
Wenn man bedenkt, dass am selben Ort, an dem dieses technische Wunderwerk entwickelt und gebaut wurde, 20 Jahre später begonnen wurde, den Trabi zu bauen, können einem schon Zweifel kommen.
Das hat aber weniger mit den Ingenieuren selbst als mehr mit den politischen Rahmenbedingungen zu tun. Da herrschten nicht die gleichen Voraussetzungen...
@@motorvision völlig richtig, wäre Stuttgart russisch besetzt worden, wären deren Rennwagen weg gewesen und dort wären Trabbis gebaut worden. Die Deutschen haben den Krieg gemeinsam verloren, das Schicksal hat den Osten und die Menschen dort aber sehr viel härter getroffen.
Given the *limited* resources they had access to - the Trabi looks like a near-miracle.
1:43 Warum nimmt man hier Widerstandskerzen?
Vorsprung durch technic
Too much talking, too much music: let’s hear the car!!
I don't speak German. Otherwise, great video
warum hat der hinten Zwillingsbereifung?
Traktion
Über 500 PS und um die 420Nm Drehmoment. Es war nicht ganz leicht, das mit diesen schmalen Diagonalreifen auf die Straße zu bringen. Bei den Bergrennen spielten Verbrauch und Gewicht eine untergeordnete Rolle. Die Traktion war dadurch deutlich besser.
@@jjmuni Ah ja. Habe ich so ohne Hintergrundinfos nicht bedacht. Vielen Dank für die auf-/erklärende Rückantwort.
Trotzdem, tolle Autos. Seiner Zeit voraus.
@@jurgenraabe491 in der Tat, unglaublich, was die technisch und vor allem in Sachen Fertigung konnten. Und auch wenn die Auto Union dominierten, auch Alfa Romeo und andere haben faszinierende Autos gebaut. Nicht nur im Fahrzeugbau war das eine gewaltige Epoche, viele der besten Musikinstrumente wie Flügel und bestimmte Gitarren (in den USA) sind in der Zeit entstanden, nur das politische und nationale Miteinander war auf dem Weg in die Katastrophe, aber das führt hier zu weit...
Weil es noch keine Breitreifen gab.
blah blah blah. Not enough of the tenor voice of this v16 !
...ich denke das ist ein nachbau...dann soll es das auto von den striezel stuck sein vater sein.???...
Es wird ja auch im video gesagt, dass dies ein Nachbau des Originals aus dem Museum ist
...striezel stuck sitzt in ein nachbau...+ ein nachbau ist nicht das orginal fahrzeug...
Und wo wird gesagt, dass des originale sind? Hör mal bei 0:36
...lies mal mein kommetar noch mal durch...
autoporno
Si ese es alemán yo soy dios
Auto Union pwned Mercedes-Benz.
gelle. Formen. Geiger. Sound..scheiß. elektroscheisse.mülltüten
Was sind denn Auto Union SILBER PFEILE? Ist das nicht eher Alfred Neubauer vorbehalten?
Das ist sehr richtig gesagt!
Das ist historisch falsch. Die Rennwagen der Auto Union waren von Anfang an silber, während Mercedes 1934 noch weiss lackiert waren. Man kratzte dann nur den Lack runter, weil die Taxis zu schwer waren.
Bitte vorher besser informieren. Damals wurden alle deutschen Rennwagen, egal ob von Auto Union oder Mercedes, Silberpfeile genannt.
Striezel, was auch immer der Vater gerissen haben mag, aber sich selbst hinter das Steuer eines derartigen Fahrzeuges zu setzen, das ist schon aller Ehren wert... deine Eier können auch nicht viel kleiner sein, als die des Vaters, aber es muss schon Einzig gewesen sein, derartige Technik zu bewegen zu dürfen, und sich dabei zumindest etwas wie der Vater gefühlt hat, mit all dem was, die Männer in deren Zeit durchlebt hatten......