ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
70กว่าแล้วพึ่งรู้นะคะ ยอดเยี่ยมมากค่ะขอชมเชย เจ้าหน้าที่ พนักงานของการรถไฟค่ะฉ้นชอบเดินทางทางรถไฟ
มันคือ เครื่องมือชี้วัดความรับผิดชอบ ระหว่างปฎิบัติงาน
เฮ่ๆ !! เข้าใจแล้วครับ ขอบคุณวิทยากร เรียบเรียงอธิบายใด้ยอดเยี่ยมมากครับ ผมจะจำเอาไปอธิบายให้เพื่อน ลูกหลานใด้รู้ต่อไป❤😂🎉❤❤
ไม่จำเป็นหรอกครับ สมัยยนี้ ถ้าจะปรับ ทำอย่าง อื่นที่ง่ายเเหละสะดวก กว่านี้เยอะครับ
ตอนส่งไม่เท่าไหร่ แต่ตอนรับแขนแทบหลุดเลยนะครับ ขอบคุณครับที่ให้ความรู้ดีๆ
ความทรงจำที่ผมไม่อาจลืมได้ สมัยผมเดินทางด้วยรถไฟ จาก นครศรีธรรมราช กรุงเทพมหานคร ผมเคยสังเกตุพนักงานรถไฟหยิบห่วงแบบนี้เห็นอยู่เป็นประจำ ผมเลยถามพ่อว่า ห่วงนั้นมีใว้ทำมัย พ่อก็ตอบว่าคือห่วงทางสดวก ไว้สลับเปลียน ตรารางวิ่ง ปิดทางสดวกหรือเปิดทางสดวก และผมก็ได้จดจำการทำงานของเจ้าหน้าที่มานานทำไห้ผมได้นั่งรถไฟกลับบ้านเกินพ่อเป็นประจำ และทำไห้ผมรักรถไฟไทย ตลอดมา เวลาผมนั่งรถไฟ ผมจะชอบดูเจ้าหน้าที่รับห่วงทางสะดวกตลอดเลยครับเป็นความรู้แนวทางที่ผมได้ติดตามและการเล่าขานกันมา ขอบคุญการรถไฟไทยที่นำคลิปมาไห้ชมครับ🚃🚞🚞🚞🚞🚞
เป็นเหมือนกันทั่วโลกใช่ใหม
ขอบคุณมากค่ะพึ่งเคยเห็น
ค่าตั้วเท่าได เขไปกรุงเทพ
ถ้ารับห่วงพลาด หรือไม่มีห่วงทางสะดวก แล้วไปถึงสถานีหน้าจะเกิดอะไรขึ้นครับ
ยุคนี้ต่อให้ใช้ระบบ electronic ก็ควรต้องมีระบบ manual ประมาณอย่างนี้เพื่อความปลอดภัยสูงสุดเผื่อระบบขัดข้อง ดูคลาสิคดีด้วยค่ะ รักการรถไฟค่ะ
คิดถึงอดีต พ่อทำงานรถไฟ..
สงสัยมานานห่วงคืออะไร ดูคลิปนี้ได้คำตอบแล้ว และได้รู้ว่า ห่วงทางสะดวกมีความสำคัญมาก
มีไว้ให้คิดถึง (ห่วง) หยอก ๆ คับ พี่แบงค์ มีไว้ใช้ขอทาง ให้ทาง ใช้ทาง และคืนทาง สำหรับขบวนรถที่จะเดินไปในตอนข้างหน้า
เคยสงสัยมานาน มาฟังคลิปนี้กระจ่างสักทีค่ะ♥️♥️♥️🥰
อธิบายให้ฟัง ได้รับความรู้ ความหมาย ความสำคัญ สุดยอดมากครับ🙋🥰😍
ขอบคุณข้อมูลครับ
ขอบคุณความรู้ครับ
ขอบคุณความรู้ดีๆครับ
ขอบคุณความรู้ครับ
สวัสดีค่ะ คุณ พขร. สุดหล่อป้าDทักทายค่ะ ชอบชมคลิบโยนห่วงมากๆ แสดงถึงความเก่งของ พขร แม่นยำชอบๆๆค่ะ👍⚘👍
เป็นความรู้ที่ดีมากๆ
ก็เพิ่งรู้ค่ะ ขอบคุณค่ะ
เยี่ยมมากที่ให้ความรู้ครับ
เข้าใจง่ายครับท่าน คลิปนี้
อธิบายได้ดี ชัดเจน มากครับ😃🤩
พี่ก็ลูกรถไฟเก่าเหมือนกันจ้ะ ภูมิใจในอาชีพนี้มากจ้ะ
อยากทำงานรถไฟจังเสียดาย
ขอบคุณครับสงสัยมานานแล้ว..
ไม่อยากไห้หายไปเลย คิดถึง
ไม่รู้ใครคิดระบบนี้ ต้องให้รางวัลความอัจฉริยะ มันเป็นวิธีโบราณที่ปลอดภัยมาก ไม่มีห่วงไปไม่ได้
มั่นใจนะครับว่าปลอดภัย?
@@Sunny-sb9df ห่วงทางสะดวกปลอดภัยมากสำหรับขบวนรถไฟ ถึงไม่ปลอดภัยกับคนรับห่วง แต่ปลอดภัยกับขบวนถัดไป บางครั้งวิธีเก่าๆยังปลอดภัยกว่าใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากระบบอิเล็กทรอนิกส์เหมาะกับทางระยะสั้น ควบคุมด้วยคนเพียงเล็กน้อยได้ หากผิดพลาดสามารถแก้ไขได้รวดเร็วเพราะทางระยะสั้น แต่หากใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์กับทางระยะยาวการแก้ไขอาจนานกว่าปกติมาก หลายประเทศจึงนิยมใช้ระบบนี้ครับเพราะจนท.การรถไฟมีจำนวนไม่มากพอ
คลาสสิคที่สุดแล้วครับ...เสียดาย
คลิปนี้ดูแล้วเข้าใจมากครับ😊
มันอันตรายครับ...สำคัญแค่ไหนก็ควรเปลี่ยน
ในอนาคตอาจจะมีการเปลี่ยนก็ได้นะครับ
ปีนี้ยังใช้อยู่มั้ยครับ
@@eiji2552 ยังใช้อยู่เรื่อย ๆ ครับ
สุดยอดครับ อยากเห็นตอนเปลี่ยนล้อครับ
ห่วงมีไว้คิดถึงคะ
สุดยอดเลยคับ คือต้องแม่นมากเวลารับห่วง
สะดวก ปลอดภัยที่สุด
ขอบคุณสำหรับข้อมูล.. ผ้าธงให้สัญญาณน่าจะเปลี่ยนแบบผ้าสมัยใหม่สีเข้มเด่นชัดเห็นได้ชัดในระยะไกลๆ
สถานี โคกคลี ลำสนธิ ลพบุรี ยกเลิกใช้เสาห่วง ไปหลายปีแล้วครับ
เคยดึงแล้วห่วงไม่ยอมหลุดป่าว
โบรานจัด
อธิบายได้ชัดเจนมากค่ะ👍พึ่งเคยเห็นครั้งแรกในติ๊กตอก เนื่องจากแถวบ้านไม่มีรถไฟผ่าน ตอนแรกนึกว่าพนง.ซื้อโครงไม้เทนนิสจากพ่อค้าข้างล่าง555😂😂
ผมก็รู้เลย.ตอนนี้เราพัฒนาระบบราง.ต่อไปก็พัฒนาระบบสื่อสารให้เริดไปเลยครับ...
พี่แบงค์ครับ พขร.ขับรถไฟกับช่างเครื่องต้องโยนใส่เสาส่งห่วงทางสะดวกกับเสารับห่วงทางสะดวก เขาเรียกว่า เครื่องตราทางสะดวกสถานีรถไฟต่างๆ หรอครับ
พี่เคยไปอุบลบ่คร้า
ถามครับสมมุติว่าตอนรับพลาดหลุดมือต้องจอดรถไปเก็บไหมครับ
อยากให้พี่ทำคลิป แนะนำตำแหน่งพนักงานหนีบตั๋วบ้างครับ + เครื่องมือหนีบตั๋วด้วยครับ สมัยผมเด็กๆชอบอยากเป็นคนหนีบตั๋วมากๆ แก๊บๆแก๊บๆ อาจจะชอบอยากเล่นคีมหนีบตั๋ว 555ปล.ขึ้นรถไฟกับแม่ จนแม่ต้องขอพี่พนักงานหนีบตั๋ว บอกว่า ขอคีมหนีบตั๋วให้ลูกชายดูหน่อย 😂😂😂
แล้วถ้ารักหลุดมือคับ..ต้องถอยหลังไปเอาไม่คับ
เครื่องมือ แม้งวินเทจ สุดๆ อยากลองนั่งไปไกลๆสักครั้งจัง ตอนนี้เครื่องบินไม่ก็ขับรถไปเอง
เคยรับห่วงหลุดมือไหมครับ
อยากเห็นพี่ขับรถจักรดีเซลครับ
เทคโนโลยีไปไกลแล้วทำไมต้อใช้ระบบนี้อยู่ครับ อันตรายด้วย
ผมสงสัยมานานแล้วครับ
ต่อไปทางคู่เสร็จจะยังต้องมีห่วงไหม?ครับ
ผมเค่ยเห็นแต่เป็นลูกกลมๆๆๆเหมือลูกเปตอง..คับ
รีวิว วิทยุสื่อสาร หน่อยครับว่าเขาใช่รุ่นไหนทำไมสื่อสารกันได้ไกล
ขอให้การรถไฟจงเจริญๆๆเพราะพระมหากรุณาธิคุณของพระบิดาของการรถไฟ รัชกาลที่5ค่ะ
ตอนรับเจ็บมือมั้ยค้ะ
แลดูน่ากลัวมาก ยื่นมืออกไปเยอะเกิน ฟาดกับเสาหรือกิ่งนั่น มืิหักนิ้วหักได้เลยนะนั่น ต้องแม่นและชำนาญจริงๆ ประมาทไม่ได้ด้วย
เคยห่วงหล่นไหมครับ แล้วถ้าหล่น ต้องจอดหาใช่ไหมครับ
ทำไมไม่ พัฒนาแบบ เลเชอร์ หรือ บาโค๊ช
อยากทราบว่าพี่สุรเสียง ขับรถจักรได้ทุกคันไหมครับและรถไฟฟ้าสีแดงก็เป็นพขร.ของการรถไฟใช่ไหมครับ เห็นขับแต่เส้นอิสาน สามารถโยกย้ายหรือสับเปลี่ยนไปวิ่งเส้นอื่นได้ไหม
โบราณดีครับ....สมควรอนุรักษ์ไว้อีกห้าร้อยปี...ตรูจะบ้าตาย
ผมหายสงสัยละครับ เห็นตัวร้ายในหนังตะวันตกทำแล้วยิ้มก็แอบงงๆ555
เป็นไปได้ไหมคะ ถ้าตอนรับห่วง ห่วงไม่หลุดจากเสา
สงสัยเหมือนกันเวลามันหล่นทำไงคะ
ผมขอสอบถามเรื่องห่วงนี่แหละครับ...คือผมใช้บริการสายเหนือระหว่างสถานีลพบุรี-นครสวรรค์ มาหลายปี ไม่เห็นมีการรับส่งห่วงสักที ก็เลยนึกเอาเองว่า เพราะอาณัติสัญาณเป็นแบบไฟสีคงไม่ต้องมีห่วง....แต่เมื่อไม่นานมานี้เมื่อมีการก่อสร้างทางคู่ ก็เห็นมีการติดตั้งเสารับส่งห่วง ก็เลยสงสัยว่า เป็นเสาใช้งานจริง หรือ ใช้ชั่วคราวในขณะที่มีการติดตั้งอาณัติสัญาณแบบใหม่ครับ
ถ่ายยาวๆหน่อยคับ ถ้าคนติดตาม2ล้าน ถ่ายแค่1นาทีหรอคับ
ถ้าเป็นระบบรางคู่แล้ว ยังต้องรับส่งห่วงทางสะดวกมั้ยครับ
เคยหลุดมือบ้างไหมเวลารับ
เมื่อไหร่ "ห่วงตราทางสะดวก" จะถูกยกเลิกใช้งานครับ ?
แต่ก่อนคนเรายังโง่.. มีวิธีคิดเรื่องนี้มากมายหลายวิธีไม่ต้องใช้การขอทางแบบนี้
คือห่วงตาสะดวกคับ ผมเห่นพนักงานขับรถไฟบ่อยเพราะบ้านผมยุริมทางรถไฟคับ
มีพลาดทำห่วงตกไหม แล้วต้องทำไง
หายสงสัยแล้วครับ
ถ้าคว้าไม่ทันต้องทำไงครับ
ถ้าจับหวงพาดละคับทำอย่างไง
ถ้ารับห่วงไม่ทันทำไงครับ
เครื่องทางสะดวก 1ด้านซ้ายจะเป็นขบวนรถออกแล้ว 2ด้านบนจะเป็นทางปิด 3ด้านขวาตะเป็นขบวนรถจะถึง
👍👍👍👍👍
ในต่างประเทศที่มีวิทยการระบบรางก้าวหน้า ก็ยังมีใช้กันอยู่ แต่อาจจะไม่ได้ใช้ในเขตที่มีการเดินรถคับคั่ง แต่ยังคงใช้ในเส้นทางที่การเดินรถเบาบาง หรือไม่จำเป็นต้องหลีก-สวนกันในยามปกติ หากใครสนใจเกี่ยวกับห่วงทางสะดวกก็ลองค้นหากันได้ด้วยคีย์เวิร์ด token railway signalling จะเห็นรูปแบบต่างๆ ของห่วงทางสะดวกที่ใช้กันอยู่ในทั่วโลก
นั่นซิครับ ขบวนรถในบ้านเราไม่หนาแน่นมากใช้ระบบเดิมดีแล้วครับ ปลอดภัยและอนุรักษ์ด้วยครับ
ระบบสัญญาณไฟสีอาจเกิดการฝ่าไฟแดงเข้าไปได้ ดังเช่นที่เคยเกิดขึ้นแล้วหลายที่ แต่ระบบตราทางสะดวกเหมือนกับมีการเตือนพนง.รถจักรอยู่ตลอดเวลาในการเดินทาง
@@suprachisarankuranaayuttha1105 อนุรักษ์ไม่ดีหรอกครับ ทรัพยากรส่วนนี้ควรจะเกิดประโยชน์กว่านี้ จะอนุรักษ์ก็ไปทำแค่บางสายไกลๆ ตามแหล่งท่องเที่ยวก็พอ ตอนนี้เราไม่รู้เลยว่า เพราะรถไฟมันรอนาน รอบน้อย คนเลยไม่นิยมใช้ หรือเพราะคนไม่นิยมใช้ถึงได้ไม่รู้ว่าจะพัฒนาไปทำไม แต่ที่แน่ๆ ถ้าเอาระบบคอมพิวเตอร์มาใช้ จะสามารถกำหนดจุดเบี่ยงหลบกันกลางทาง ซึ่งจะทำให้เดินรถได้มากขึ้น ในรถไฟความเร็วสูง ก็ยังมีการใช้รางร่วม แล้วหลบ แบบไม่จอดเลย ปรับเวลา ปรับความเร็วให้สวนทางกันพอดียังได้
ถ้าทำห่วงหลุดตอนรับ ต้องทำไงคนับ
มีคว้าห่วงไม่ได้ไหมครับ
เสนอให้บันทึกเป็นประวัติ ไว้ในปูมการรถไฟด้วยว่า รถไฟขบวนใด ใช้"ห่วงทางสะดวก" นี้ เป็นขบวนสุดท้าย ... และห่วงสุดท้ายของขบวนนั้นสิ้นสุดที่สถานีใด....เมื่อวันที่ เวลา เท่าใด.....เพื่อประโยชน์ในการสืบค้นทางประวัติศาสตร์....! ทำคลิปไว้ด้วยครับ !...ข้อเสนอจาก "หลาน ครฟ." ครับ
ุคลาสสิกดีครับ
มีความซับซ้อนพอสมควร
ยังติดตามทุกคลิปของพี่อยู่เสมอนะครับพี่
ดูเหมือนจะอันตรายเวลารับส่ง กลัวมันติดแขนเสียว
รถไฟความเร็วสูงกำลังจะมา ทำแบบนี้ไม่ได้แล้ว แขนขาด
ถ้าตอนที่สร้างทางรถไฟครั้งแรก ทำรางคู่ซะ ตราทางสะดวกจะไม่จำเป็นต้องมีเลย
เท่าที่ทราบเอาแนวคิดมาจากอินเดีย เพื่อป้องกันรถไฟชนกัน
อธิบายชัดเจนให้เห็นถึงข้อมูลและรายละเอียดให้คนใด้ศึกษาและเรียนรู้ ขอขอบคุณข้อมูลดีๆจากคุณสุรเสียงและเป็นกำลังใจให้ พ.ข.ร ทุกๆท่านจากใจ
0:23 ผมนึกว่าหล่น555
✌
ขออภัยนะครับ เสียงเบามากครับ
ถ้ารับพลาดจะมีผลต่อการเดินรถหรือไม่ครับ
รับชมทุคลิบและแชร์ให้แล้วจ้า👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
ระบบอนาล็อกที่แท้ทรู 😁😁😁😁😆😆😆😆
ทำไมพี่ขับแต่รถดีเซลรางตลอดเลยไม่เคยเห็นขับรถจักรดีเซลเลยครับ😊😊😊
แล้วห่วงเอาไปแล้วใครจะเอากลับมาที่สถานีเดิม? หรือต้องมีรถสวนอีกขบวนกลับมาส่ง สลับไปมาแบบนี้? สงสัยครับ อยากเข้าใจ😅
อธิบายเรื่องตราบนบ่าให้ฟังหน่อยคับว่ามีระดับไหนบ้างเงินเดือนแต่ละระดับเท่าไหร่บ้างขอบคุณครับ
ดุแลสุขภาพบ้างนะคะอยากไดัเฟสติดต่อคุยอะไระไพ้ปะคะ
70กว่าแล้วพึ่งรู้นะคะ ยอดเยี่ยมมากค่ะขอชมเชย เจ้าหน้าที่ พนักงานของการรถไฟค่ะฉ้นชอบเดินทางทางรถไฟ
มันคือ เครื่องมือชี้วัดความรับผิดชอบ ระหว่างปฎิบัติงาน
เฮ่ๆ !! เข้าใจแล้วครับ ขอบคุณวิทยากร เรียบเรียงอธิบายใด้ยอดเยี่ยมมากครับ ผมจะจำเอาไปอธิบายให้เพื่อน ลูกหลานใด้รู้ต่อไป❤😂🎉❤❤
ไม่จำเป็นหรอกครับ สมัยยนี้
ถ้าจะปรับ ทำอย่าง อื่นที่ง่ายเเหละสะดวก กว่านี้เยอะครับ
ตอนส่งไม่เท่าไหร่ แต่ตอนรับแขนแทบหลุดเลยนะครับ ขอบคุณครับที่ให้ความรู้ดีๆ
ความทรงจำที่ผมไม่อาจลืมได้ สมัยผมเดินทางด้วยรถไฟ จาก นครศรีธรรมราช กรุงเทพมหานคร ผมเคยสังเกตุพนักงานรถไฟหยิบห่วงแบบนี้เห็นอยู่เป็นประจำ ผมเลยถามพ่อว่า ห่วงนั้นมีใว้ทำมัย พ่อก็ตอบว่าคือห่วงทางสดวก ไว้สลับเปลียน ตรารางวิ่ง ปิดทางสดวกหรือเปิดทางสดวก และผมก็ได้จดจำการทำงานของเจ้าหน้าที่มานานทำไห้ผมได้นั่งรถไฟกลับบ้านเกินพ่อเป็นประจำ และทำไห้ผมรักรถไฟไทย ตลอดมา เวลาผมนั่งรถไฟ ผมจะชอบดูเจ้าหน้าที่รับห่วงทางสะดวกตลอดเลยครับเป็นความรู้แนวทางที่ผมได้ติดตามและการเล่าขานกันมา ขอบคุญการรถไฟไทยที่นำคลิปมาไห้ชมครับ🚃🚞🚞🚞🚞🚞
เป็นเหมือนกันทั่วโลกใช่ใหม
ขอบคุณมากค่ะพึ่งเคยเห็น
ค่าตั้วเท่าได เขไปกรุงเทพ
ถ้ารับห่วงพลาด หรือไม่มีห่วงทางสะดวก แล้วไปถึงสถานีหน้าจะเกิดอะไรขึ้นครับ
ยุคนี้ต่อให้ใช้ระบบ electronic ก็ควรต้องมีระบบ manual ประมาณอย่างนี้เพื่อความปลอดภัยสูงสุดเผื่อระบบขัดข้อง ดูคลาสิคดีด้วยค่ะ รักการรถไฟค่ะ
คิดถึงอดีต พ่อทำงานรถไฟ..
สงสัยมานานห่วงคืออะไร ดูคลิปนี้ได้คำตอบแล้ว และได้รู้ว่า ห่วงทางสะดวกมีความสำคัญมาก
มีไว้ให้คิดถึง (ห่วง) หยอก ๆ คับ พี่แบงค์ มีไว้ใช้ขอทาง ให้ทาง ใช้ทาง และคืนทาง สำหรับขบวนรถที่จะเดินไปในตอนข้างหน้า
เคยสงสัยมานาน มาฟังคลิปนี้กระจ่างสักทีค่ะ♥️♥️♥️🥰
อธิบายให้ฟัง ได้รับความรู้ ความหมาย ความสำคัญ สุดยอดมากครับ🙋🥰😍
ขอบคุณข้อมูลครับ
ขอบคุณความรู้ครับ
ขอบคุณความรู้ดีๆครับ
ขอบคุณความรู้ครับ
สวัสดีค่ะ คุณ พขร. สุดหล่อ
ป้าDทักทายค่ะ ชอบชม
คลิบโยนห่วงมากๆ แสดงถึงความเก่งของ พขร แม่นยำ
ชอบๆๆค่ะ👍⚘👍
เป็นความรู้ที่ดีมากๆ
ก็เพิ่งรู้ค่ะ ขอบคุณค่ะ
เยี่ยมมากที่ให้ความรู้ครับ
เข้าใจง่ายครับท่าน คลิปนี้
อธิบายได้ดี ชัดเจน มากครับ😃🤩
พี่ก็ลูกรถไฟเก่าเหมือนกันจ้ะ ภูมิใจในอาชีพนี้มากจ้ะ
อยากทำงานรถไฟจังเสียดาย
ขอบคุณครับสงสัยมานานแล้ว..
ไม่อยากไห้หายไปเลย คิดถึง
ไม่รู้ใครคิดระบบนี้ ต้องให้รางวัลความอัจฉริยะ มันเป็นวิธีโบราณที่ปลอดภัยมาก ไม่มีห่วงไปไม่ได้
มั่นใจนะครับว่าปลอดภัย?
@@Sunny-sb9df ห่วงทางสะดวกปลอดภัยมากสำหรับขบวนรถไฟ ถึงไม่ปลอดภัยกับคนรับห่วง แต่ปลอดภัยกับขบวนถัดไป บางครั้งวิธีเก่าๆยังปลอดภัยกว่าใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากระบบอิเล็กทรอนิกส์เหมาะกับทางระยะสั้น ควบคุมด้วยคนเพียงเล็กน้อยได้ หากผิดพลาดสามารถแก้ไขได้รวดเร็วเพราะทางระยะสั้น แต่หากใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์กับทางระยะยาวการแก้ไขอาจนานกว่าปกติมาก หลายประเทศจึงนิยมใช้ระบบนี้ครับเพราะจนท.การรถไฟมีจำนวนไม่มากพอ
คลาสสิคที่สุดแล้วครับ...เสียดาย
คลิปนี้ดูแล้วเข้าใจมากครับ😊
มันอันตรายครับ...สำคัญแค่ไหนก็ควรเปลี่ยน
ในอนาคตอาจจะมีการเปลี่ยนก็ได้นะครับ
ปีนี้ยังใช้อยู่มั้ยครับ
@@eiji2552 ยังใช้อยู่เรื่อย ๆ ครับ
สุดยอดครับ อยากเห็นตอนเปลี่ยนล้อครับ
ห่วงมีไว้คิดถึงคะ
สุดยอดเลยคับ คือต้องแม่นมากเวลารับห่วง
สะดวก ปลอดภัยที่สุด
ขอบคุณสำหรับข้อมูล.. ผ้าธงให้สัญญาณน่าจะเปลี่ยนแบบผ้าสมัยใหม่สีเข้มเด่นชัดเห็นได้ชัดในระยะไกลๆ
สถานี โคกคลี ลำสนธิ ลพบุรี ยกเลิกใช้เสาห่วง ไปหลายปีแล้วครับ
เคยดึงแล้วห่วงไม่ยอมหลุดป่าว
โบรานจัด
อธิบายได้ชัดเจนมากค่ะ👍
พึ่งเคยเห็นครั้งแรกในติ๊กตอก เนื่องจากแถวบ้านไม่มีรถไฟผ่าน ตอนแรกนึกว่าพนง.ซื้อโครงไม้เทนนิสจากพ่อค้าข้างล่าง555😂😂
ผมก็รู้เลย.ตอนนี้เราพัฒนาระบบราง.ต่อไปก็พัฒนาระบบสื่อสารให้เริดไปเลยครับ...
พี่แบงค์ครับ พขร.ขับรถไฟกับช่างเครื่องต้องโยนใส่เสาส่งห่วงทางสะดวกกับเสารับห่วงทางสะดวก เขาเรียกว่า เครื่องตราทางสะดวกสถานีรถไฟต่างๆ หรอครับ
พี่เคยไปอุบลบ่คร้า
ถามครับสมมุติว่าตอนรับพลาดหลุดมือต้องจอดรถไปเก็บไหมครับ
อยากให้พี่ทำคลิป แนะนำตำแหน่งพนักงานหนีบตั๋วบ้างครับ + เครื่องมือหนีบตั๋วด้วยครับ สมัยผมเด็กๆชอบอยากเป็นคนหนีบตั๋วมากๆ แก๊บๆแก๊บๆ อาจจะชอบอยากเล่นคีมหนีบตั๋ว 555
ปล.ขึ้นรถไฟกับแม่ จนแม่ต้องขอพี่พนักงานหนีบตั๋ว บอกว่า ขอคีมหนีบตั๋วให้ลูกชายดูหน่อย 😂😂😂
แล้วถ้ารักหลุดมือคับ..ต้องถอยหลังไปเอาไม่คับ
เครื่องมือ แม้งวินเทจ สุดๆ อยากลองนั่งไปไกลๆสักครั้งจัง ตอนนี้เครื่องบินไม่ก็ขับรถไปเอง
เคยรับห่วงหลุดมือไหมครับ
อยากเห็นพี่ขับรถจักรดีเซลครับ
เทคโนโลยีไปไกลแล้วทำไมต้อใช้ระบบนี้อยู่ครับ อันตรายด้วย
ผมสงสัยมานานแล้วครับ
ต่อไปทางคู่เสร็จจะยังต้องมีห่วงไหม?ครับ
ผมเค่ยเห็นแต่เป็นลูกกลมๆๆๆเหมือลูกเปตอง..คับ
รีวิว วิทยุสื่อสาร หน่อยครับว่าเขาใช่รุ่นไหนทำไมสื่อสารกันได้ไกล
ขอให้การรถไฟจงเจริญๆๆเพราะพระมหากรุณาธิคุณของพระบิดาของการรถไฟ รัชกาลที่5ค่ะ
ตอนรับเจ็บมือมั้ยค้ะ
แลดูน่ากลัวมาก ยื่นมืออกไปเยอะเกิน ฟาดกับเสาหรือกิ่งนั่น มืิหักนิ้วหักได้เลยนะนั่น ต้องแม่นและชำนาญจริงๆ ประมาทไม่ได้ด้วย
เคยห่วงหล่นไหมครับ แล้วถ้าหล่น ต้องจอดหาใช่ไหมครับ
ทำไมไม่ พัฒนาแบบ เลเชอร์ หรือ บาโค๊ช
อยากทราบว่าพี่สุรเสียง ขับรถจักรได้ทุกคันไหมครับและรถไฟฟ้าสีแดงก็เป็นพขร.ของการรถไฟใช่ไหมครับ เห็นขับแต่เส้นอิสาน สามารถโยกย้ายหรือสับเปลี่ยนไปวิ่งเส้นอื่นได้ไหม
โบราณดีครับ....สมควรอนุรักษ์ไว้อีกห้าร้อยปี...ตรูจะบ้าตาย
ผมหายสงสัยละครับ เห็นตัวร้ายในหนังตะวันตกทำแล้วยิ้มก็แอบงงๆ555
เป็นไปได้ไหมคะ ถ้าตอนรับห่วง ห่วงไม่หลุดจากเสา
สงสัยเหมือนกันเวลามันหล่นทำไงคะ
ผมขอสอบถามเรื่องห่วงนี่แหละครับ...คือผมใช้บริการสายเหนือระหว่างสถานีลพบุรี-นครสวรรค์ มาหลายปี ไม่เห็นมีการรับส่งห่วงสักที ก็เลยนึกเอาเองว่า เพราะอาณัติสัญาณเป็นแบบไฟสีคงไม่ต้องมีห่วง....แต่เมื่อไม่นานมานี้เมื่อมีการก่อสร้างทางคู่ ก็เห็นมีการติดตั้งเสารับส่งห่วง ก็เลยสงสัยว่า เป็นเสาใช้งานจริง หรือ ใช้ชั่วคราวในขณะที่มีการติดตั้งอาณัติสัญาณแบบใหม่ครับ
ถ่ายยาวๆหน่อยคับ ถ้าคนติดตาม2ล้าน ถ่ายแค่1นาทีหรอคับ
ถ้าเป็นระบบรางคู่แล้ว ยังต้องรับส่งห่วงทางสะดวกมั้ยครับ
เคยหลุดมือบ้างไหมเวลารับ
เมื่อไหร่ "ห่วงตราทางสะดวก" จะถูกยกเลิกใช้งานครับ ?
แต่ก่อนคนเรายังโง่.. มีวิธีคิดเรื่องนี้มากมายหลายวิธีไม่ต้องใช้การขอทางแบบนี้
คือห่วงตาสะดวกคับ ผมเห่นพนักงานขับรถไฟบ่อยเพราะบ้านผมยุริมทางรถไฟคับ
มีพลาดทำห่วงตกไหม แล้วต้องทำไง
หายสงสัยแล้วครับ
ถ้าคว้าไม่ทันต้องทำไงครับ
ถ้าจับหวงพาดละคับทำอย่างไง
ถ้ารับห่วงไม่ทันทำไงครับ
เครื่องทางสะดวก 1ด้านซ้ายจะเป็นขบวนรถออกแล้ว 2ด้านบนจะเป็นทางปิด 3ด้านขวาตะเป็นขบวนรถจะถึง
👍👍👍👍👍
ในต่างประเทศที่มีวิทยการระบบรางก้าวหน้า ก็ยังมีใช้กันอยู่ แต่อาจจะไม่ได้ใช้ในเขตที่มีการเดินรถคับคั่ง แต่ยังคงใช้ในเส้นทางที่การเดินรถเบาบาง หรือไม่จำเป็นต้องหลีก-สวนกันในยามปกติ
หากใครสนใจเกี่ยวกับห่วงทางสะดวกก็ลองค้นหากันได้ด้วยคีย์เวิร์ด token railway signalling จะเห็นรูปแบบต่างๆ ของห่วงทางสะดวกที่ใช้กันอยู่ในทั่วโลก
นั่นซิครับ ขบวนรถในบ้านเราไม่หนาแน่นมากใช้ระบบเดิมดีแล้วครับ ปลอดภัยและอนุรักษ์ด้วยครับ
ระบบสัญญาณไฟสีอาจเกิดการฝ่าไฟแดงเข้าไปได้ ดังเช่นที่เคยเกิดขึ้นแล้วหลายที่ แต่ระบบตราทางสะดวกเหมือนกับมีการเตือนพนง.รถจักรอยู่ตลอดเวลาในการเดินทาง
@@suprachisarankuranaayuttha1105 อนุรักษ์ไม่ดีหรอกครับ ทรัพยากรส่วนนี้ควรจะเกิดประโยชน์กว่านี้ จะอนุรักษ์ก็ไปทำแค่บางสายไกลๆ ตามแหล่งท่องเที่ยวก็พอ ตอนนี้เราไม่รู้เลยว่า เพราะรถไฟมันรอนาน รอบน้อย คนเลยไม่นิยมใช้ หรือเพราะคนไม่นิยมใช้ถึงได้ไม่รู้ว่าจะพัฒนาไปทำไม แต่ที่แน่ๆ ถ้าเอาระบบคอมพิวเตอร์มาใช้ จะสามารถกำหนดจุดเบี่ยงหลบกันกลางทาง ซึ่งจะทำให้เดินรถได้มากขึ้น ในรถไฟความเร็วสูง ก็ยังมีการใช้รางร่วม แล้วหลบ แบบไม่จอดเลย ปรับเวลา ปรับความเร็วให้สวนทางกันพอดียังได้
ถ้าทำห่วงหลุดตอนรับ ต้องทำไงคนับ
มีคว้าห่วงไม่ได้ไหมครับ
เสนอให้บันทึกเป็นประวัติ ไว้ในปูมการรถไฟด้วยว่า รถไฟขบวนใด ใช้"ห่วงทางสะดวก" นี้ เป็นขบวนสุดท้าย ... และห่วงสุดท้ายของขบวนนั้นสิ้นสุดที่สถานีใด....เมื่อวันที่ เวลา เท่าใด.....เพื่อประโยชน์ในการสืบค้นทางประวัติศาสตร์....! ทำคลิปไว้ด้วยครับ !...ข้อเสนอจาก "หลาน ครฟ." ครับ
ุคลาสสิกดีครับ
มีความซับซ้อนพอสมควร
ยังติดตามทุกคลิปของพี่อยู่เสมอนะครับพี่
ดูเหมือนจะอันตรายเวลารับส่ง กลัวมันติดแขนเสียว
รถไฟความเร็วสูงกำลังจะมา ทำแบบนี้ไม่ได้แล้ว แขนขาด
ถ้าตอนที่สร้างทางรถไฟครั้งแรก ทำรางคู่ซะ ตราทางสะดวกจะไม่จำเป็นต้องมีเลย
เท่าที่ทราบเอาแนวคิดมาจากอินเดีย เพื่อป้องกันรถไฟชนกัน
อธิบายชัดเจนให้เห็นถึงข้อมูลและรายละเอียดให้คนใด้ศึกษาและเรียนรู้ ขอขอบคุณข้อมูลดีๆจากคุณสุรเสียงและเป็นกำลังใจให้ พ.ข.ร ทุกๆท่านจากใจ
0:23 ผมนึกว่าหล่น555
✌
ขออภัยนะครับ เสียงเบามากครับ
ถ้ารับพลาดจะมีผลต่อการเดินรถหรือไม่ครับ
รับชมทุคลิบและแชร์ให้แล้วจ้า👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
ระบบอนาล็อกที่แท้ทรู 😁😁😁😁😆😆😆😆
ทำไมพี่ขับแต่รถดีเซลรางตลอดเลย
ไม่เคยเห็นขับรถจักรดีเซลเลยครับ😊😊😊
แล้วห่วงเอาไปแล้วใครจะเอากลับมาที่สถานีเดิม? หรือต้องมีรถสวนอีกขบวนกลับมาส่ง สลับไปมาแบบนี้? สงสัยครับ อยากเข้าใจ😅
อธิบายเรื่องตราบนบ่าให้ฟังหน่อยคับว่ามีระดับไหนบ้างเงินเดือนแต่ละระดับเท่าไหร่บ้างขอบคุณครับ
ดุแลสุขภาพบ้างนะคะอยากไดัเฟสติดต่อคุยอะไระไพ้ปะคะ