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这个真是良心节目，耗时耗力就为了做车评，必须点赞
中国很需要多些这种较真的人
相当好的节目，太棒了！
其实也是能看出一些一汽和广汽的水平。本田的自动变速箱在北美的口碑也不是很好 毕竟是本田自己造的 因不想去用老对手丰田（爱信）的变速箱
主持人为啥衣服要打马赛克呢？ 有啥违反规定的么？
10万公里才6万多Mile，6万多Mile的车基本还是8.5成新，做可靠性测试还早了吧？2006年后哪怕是可靠性垫底的美国渣渣车推荐保养都做了基本都能保证10万Mile(16万公里）不大修。要做耐久测试最少10万mile 16万公里起步才有点意思。Uber司机一年跑个10万Mile的很多，我认识一个老美一个2016年的Kia Optima已经30万Mile了还在开。
良心节目
有些人说主持人讲的太实在，有危险，不符合风气。我觉得不然，法治社会，别总是奴隶思想，没打你就趴下了。不仅是言论自由，专业言论更是要自由，希望王老师可以把这个节目做到每个人的心里，加油！
德国车的橡胶都特别不耐用，很容易坏，容易漏油漏水，断裂
好像故意的，有本事你别买我的车啊，好吧，我不买
是的，球笼，各种摆臂胶套，减震器都容易坏，
你才是真正的车评人 最棒的车评节目
这车评太厉害了，目前看到华语最顶尖了
有您們團隊的投入和努力,這是所有消費者的褔氣.謝謝您們! 加油!
这是德国Auto Bild杂志社干的
123 123 auto bild就是车比得啊
多好的汽车节目啊！
主持人很有水准
不只是有水平，是水平很高啊，整车行业经验至少得15年才能有这水平吧。。。
"此地无垠王垠“是中国的栋梁，人民的良心。我第一辆车是1996年版的Honda Accord(雅阁)。五年后变速箱就开始出问题。美国车行有一个说法：本田的发动机比丰田性能稍好；本田的变速箱做不过丰田。所以说本田变速箱的问题已经存在几十年了。这和当年本田发家靠的是割草机发动机技术有关。再有，本田这几十年来研发技术的投入一直低于丰田，就算雇到了前丰田员工， 还是赶不上人家。
谢谢你们，辛苦了。好棒的节目！马来西亚观众
马来西亚可以看西瓜视频吗？
到处可见马来M
啥也不説，點贊訂閲。
一个很有诚意的节目，节目单位应该考虑加上英语字幕那么外国人也能明白，我看了很多关于车的节目，像这样的没看过估计也是那些汽车生产大国的taboo吧，加油!加油！希望能看到更多这样有水准的节目/视频。 来自马来西亚的观众。
没必要 让他们学中文就好了 那些英文测评的UP主有写中文字幕吗
@@doudoudou283 原因是中文大多只有華人看，不比英文普及。
原版是英国的记得，autobid. 这个是加入他们团队后，本地化的。
其实没必要，几乎所有国内卖的合资车都是中国特供的。国外没啥参考价值~
就是因为言语不通，有些外国人对中国有点误解，其实中国真的有很多很多有质量有良心的事物，多点分享我各人觉得是好事，坦白说我是马来西亚i华侨但没读过中文，老师讲的我也不完全明白。
好节目，鹤立鸡群！
镀铬一般标准的读法是读ge但是年长的搞机械的都读luo所以代代传下来搞记机械的一般都读luo。就像淬火一样，标准就是cui专业搞热处理的都叫zhan火
只是随便看看 习惯性叫法，在行业内都那样叫，行业外就会觉得说错了
主持人非常懂汽车工艺，是不是干过主机厂采购。另外我觉得应该是凯美瑞和迈腾对比更合适
peter xu 感覺會帕薩特 凱美瑞
@@Andrea.Lu.Songjie +1，感觉测试还是有理有据，就是在车型的选择上有问题，不是同档次的车子对比
得，凯美瑞也就那样，丰田成本控制上不比本田好哪去
摄影师辛苦打码还不如做个背贴贴上去
Frank Chang 所以拿掉了啥
节目非常精彩。胸口logo不断的马赛克在讲述着背后不为人知的小故事。
主持人真专业！ 国内缺少这种专业的中立的第三方评测媒体
二手车市场转一圈，还是雅阁保值。
有良心，高水准 感谢王垠老师团队。
我以前的8代雅阁就是10万公里发现漏油的！看了视频之后，认同你说的，变速箱通病！估计这几代也没有解决好
不同一顆變速箱.....不能拿來比較 , 10萬公里老實說 , 汽缸墊片都有可能漏油了 不過還是要以使用情況判斷
你这就下结论了？家用车10万公里已经算是老年了，好多零件要换了。
这是真正的专业级汽车测评。 也迄今为此国内第一专业平比。赞， 坚持下去，期待对其它进口车也有评测。加油
最好的汽车节目！这样对于我们要买车的人来说才是最需要的！
这个车评是真正良心制作，动用那么多人力物力和时间。给予的评价都是以眼见为实而不是偏于一方，这样的车评非常值得收看。谢谢王老师
迈腾引擎是反置，涡轮和排气在后方，所以防火墙要加隔热板，雅阁的引擎是正置，涡轮和排气在前面，所以防火墙上不用做隔热
Bin Wang 正解⋯
你洗地的角度真是刁钻得可爱啊。可大众用1.4T的EA211发动机的车也是这样做的隔音和隔热啊，这个发动机的涡轮就是正置了。赶快再换一个思路吧。
我的03年老马六也是反置式发动机，缺点就是隔音差空调制冷差，但高转速下排气没有正置的那种回压，排气超级顺畅，高转速下动力爆发非常猛，属于高速巡航的好车
我最喜欢看国内汽车频道追尾碰撞试验，然后一堆人说： 你看啊后面这车多渣前脸撞的稀巴烂，前面那车屁股基本上没啥破坏真结实。
这视频在国内才几千的浏览量，油管居然7万多，国内的人看来懂车的不多。翻墙出来的，还是懂技术，好赞
西瓜视频播放量也很高
麻烦你多下载一些视频appa好吗？
国内抖音比较火
Yao Liao 国内是得屌丝者得天下，出来就完全不一样了，屌丝看不懂也没兴趣看，因为他们不买只筹热闹。
我一直以为宏大拖拉机厂是不做隔音的
这是真正的车评，那些都是车辆使用体验，谢谢啦！
这么良心的评测 太棒了！我是学汽车专业的，讲的太到位了！
在美国，本田二手车的价格比大众高得多. 大众汽车在美国名声不好.
很好的测评，作为一个开车近20年的老车主，很多测试结果和我的经验一样，大众没那么不可靠，本田也没那么神，而且4S的态度确实是大众比本田好一些
我想Accord是CVT變速箱，如果是，我相信掛掉的原因不是因為油太多或者是過熱，而是CV T變速箱設計先天不良(利用鋼帶與傳輸輪摩擦而傳輸動力而導致的；金屬長時間摩擦會產生兩樣東西，一是磁性二是鐵屑，磁性將鐵屑吸附於鋼帶與傳輸輪造成更大的磨損因而提前掛掉。造成此原因是極限的路測，動力傳輸中鋼帶与傳輸輪有不平順的拉扯。另外一種說法開CV T變速箱的，盡量少開爛路不然變速箱很容易掛掉。
CVT是利用钢链和传动轮之间的磨合传递动力。这个情况也许会出现铁屑，一般上这些铁屑不会给CVT带来特别麻烦。可是如果这些铁屑堵了阀门可能会导致整个变速箱挂掉。真的出现这情况那只能更换一整个CVT，至少人民币三万。
CVT还有一种皮带技术的吧，不全是钢链的，不过怎么说变速箱损坏都很过分
雅阁变速箱和维修那块一共扣了35分，我觉得是不是很客观，维修基本是在修变速箱的问题，所以这两块可以放一起评分，扣20分差不多了。迈腾 平衡杆和避震弹簧出现 过断裂，其中平衡杆还出现 过两次，这里才扣9分，这我就觉得不公平了，这里明显就要扣15-17分了吧？就因为变速箱的问题和4S的维修服务给的这么低的评价是不是有点不客观了，客观讲，大众的4S服务也没好到哪里去！
因为那个断裂是压力测试的结果，日常使用不常出现。
Master Li 他们肯定收钱了，充值到爆
大众承认自己的问题。本田说变速箱没问题，你擦干净！再不信你老换油不就没事了。我们产品没问题。哈哈
车可靠性好不好，看看二手车 保值率基本就能知道了。德系车旧了之后维修费高，毛病多，所以保值性不如日本车
从过程控制可以看出一汽的贪腐行为严重于广汽
测试结束后，雅阁D，迈腾B+.你是没看完视频吧…
顺便你看下46分钟，广本说这个节目的问题都是节目自己倒霉，别人都没有.
非常好的节目 费时费力 最后消费者受益 本田一向地盘非常好 不仅耐用 运动和舒适找到了很好的平衡 每一款车的底盘都是经过专业团队调教的 开起来比同级的都要运动 不是感官上实际测试的过弯速度 和给人的信心都是顶尖的 最近的动力变速箱这块可能是有点问题 我是在澳洲开K24 6速手动 再到K20A2 6速手动 引擎都没有问题 是第二台的变速箱2档坏了 那时车已经跑了12W 但还是不应该 现在K24 CVT 变速箱还没有什么问题 这套动力总成 油耗还可以 动力实在是不够用 本田的4S在国内可能是不到位 需要改进迈腾的弹簧断可是大问题啊 扣分应该多点吧 会出大事故的 防倾杆问题不大 其它方面都挺大众的 碰撞那部分有点意外 我也开过EA888 7速湿式DSG 除了烧机油 怠速有点抖没什么太大问题 变速箱低速会有点异响 不过用起来没问题
要是找到两个企业的设计者真正解答下才算是专业吧，很多东西都浮于表面的去理解。迈腾 MQB A2平台沿用很多与原厂一样的东西 ，原因是能经过更久的测试。可以比较下 Emden 出厂的就知道了
Qian qian 猜的没用
指甲在美丽也不如内脏很健康，很多什么的都没太大意义。
通过这个车也能看出来两个国家的民族性格差异了。德国车实打实。日本车精打细算。看不见的地方尽量省。
andylanful 你到底点来视频看了没？雅阁防撞钢梁更好，发动机悬架用的液压，而大众只用的橡胶块。张口就来，实事求是的精神被你忘记了？
而且日系车本田十年前安全技术还比其它日系车还多一个星，其它日系牌子过了一个车系款才追赶上来(这些都是从美国NCAP测试得来)为什么我有了解，应为那时我刚要买新车，做了很多整理，可以看出本田在安全方面还是比较敏感！
两个字 -- “专业”！
大众真香，断A柱，我宁可换变速箱也不买个棺材
开了九年迈腾，只有锁块的毛病。其他没一点毛病，难道是我运气好？
shengxing zhang 前些年的北美的帕萨特是德国产的，毛病极少，还有一部分高尔夫也是。
@@5521mike 我是中國大陸的邁騰
如果大众不去减配安全，车身强度够。我还是愿意买迈腾，行驶品质，材质比日本车好很多。日本车虽然好，但是总有强烈的廉价感
德系用料比较实在，当然也比日系贵，但是有个大问题，爱用新技术导致稳定性不行。
哦，是来黑雅阁的，迈腾厂家卧底
测试雅阁？怎么不和凯美瑞对比啊？中级日系车里最有代表性的车不应是雅阁吧……
很良心的节目，也希望老师们能坚持初心，一直走下去。
36:00走的一样路吗？归咎于质量控制 不妥吧
一直如此。黑死人不偿命。
最好的车评 没有之一
这种全拆开摆地下有什么用？同样两个球头、油封、传感器，直到在车上坏的那一天，你才能知道哪一个先坏。钢铁、橡胶、电子零件，都不是看外形的
良心测评！太良心了！但是问一句敢不敢拿丰田车来拆解一下？一直都说开不坏的丰田！修不好的大众，理财产品一样的本田。这次貌似都打破了，期待对于丰田的耐久性测试！
大家不是已经说了开不坏的丰田吗？这世界上有哪个品牌在质量耐用性上敢挑战丰田？拿本田做测试是因为本田雅阁的销量也很高，拿来跟迈腾质量蛮合适的。本田的品质是蛮有争议的，品质来说是日本众多品牌里属于中下级别水平。
中文世界里面最好的汽车测评节目，没有之一，完全是本着工匠精神去做研究的，做一期节目很辛苦的。
“突出德系日系车的理念差距，日系车在你看不到的地方不给你用那些好的材料”你自己上一期节目奔驰对宝马里面证明了奔驰在看不到的中控内衬件上用的还是残次品，你想说的是奔驰的人都是假德国人吗？这话说前后矛盾的真的大丈夫？或者你想说的是日本人在看不到的地方偷工减料，德国人更贱，直接以次充好？
说这话你一定开的日系…
DSG 最大的問題是遇到塞車. 你幾個月跑十萬公里 然後說DSG沒問題? 以主持人的專業知識 這種評測方式是否有針對DSG的問題 他不可能不知道. 就憑他說DSG沒問題這一點. 這節目做的多好 都不足以改變我對日系和德系的看法. ( 本人開福特)
家里速腾开始10年了，DSG一点问题没有。当然您肯定不相信的
测试做的投入这么大 用事实说话非常棒 很喜欢这期节目 也订阅了, 提个小建议 售后这部分我的车去过几家店,每次体验都不同,我个人感觉这完全看运气,有一次追尾之后 4s店没有给我装喇叭的螺丝 喇叭就悬在那个梁上 每次颠簸都会碰撞出异响 直到有一次我在另一家4s店更换车灯时自己看到... 如果不是我发现 可能这家店也不会检查 套用到这期节目 也许您去的大众这家技师可靠,换一家也就不好说了 所以希望可以把整车和售后这部分分开来讲 这样大家可能更容易选择 毕竟还有很多用户过保之后就不再去4s店保养了
真是运气
感动。认同这个结论，态度决定一切。无论是车企，还是第三方评测机构，都在这个视频里的到了最好的体现。
我从全新开到旧的车不多也就三辆，马自达3，斯巴鲁Tribeca和丰田Venza，没有一辆在10万公里之内出任何毛病的。什么漏油，断裂，全部没有，除了某些磨损替换（比如皮碗啊，灯泡啊）几乎没有付过什么修理费！怎么10万公里会出那么多问题？？？？？
市场就是说最好的试验场，抹黑或者洗白都没用。
现在的变速箱换油要用电脑检测油温的来换油的
还真是颠覆了很多固有品牌观念，一汽大众底盘散，广本漏油变速箱过热
非常喜歡這樣的技術類視頻，主持人講解的專業又全面，56分鐘内容一丁點廢話都沒，讚~
真的很良心的节目 就是看着感觉主持人有点累 气不够用 多注意身体。
4S店 有的员工真的太垃圾了，太不专业了
好棒的节目，认真，专业，负责！
非常好的拆解，一下对这两款车就有了解了。谢谢专业的王老师。
主持人说错了，迈腾的发动机支架也是液压的，变速箱那边的支架是橡胶的！
你应该看看北美的思域，比雅阁的前防撞梁都粗壮，铝合金材质的
這麼好的工藝 開起來全爛了
日系车就是在需要和 看到的地方做文章，看不到用不到的地方能省就省
你讲的很好，但我还是买雅阁😄😄
這人是懂不懂車呀?你拿戰車跟跑車比?
别的不说。就服这个讲解师傅， 牛掰了我去 这个节目支持
十万公里的耐久性测式应该是每天两万公里左右的情况比较接近正常使用，一年不到就十万公里，很多件都来不及老化
每年两万公里确实是最普遍的家用车里程
這這視頻真是好的沒話講, 都可以電視台開棚了. 希望您堅持下去.
不知道为什么本田的品质一直没有怎么提升，在东南亚本田的品质也是一直被诟病。变速箱一直是本田的软肋。
本田的变速箱一直都有缺陷。包括at
你要是晚点上节目，估计会讲到大众的A柱折了吧
两个车使用的人不是同一个人，可比性得打折了，同一款车不同车主，出来的车都不一样，评车前，先看看司机和主要使用的地理位置环境。个人愚见，不喜勿喷。
是不是同一个人，同一款车不重要，重要的是两个厂商做事的态度。如果你的车有问题，经销商4S店对问题进行推诿甚至隐瞒，你什么看法。
你没细看双车耐久试验具体怎么做的 跑的测试项目基本把司机人为操作排除在外了
你的这个节目啊，有一个问题，太注重公司“花”了多少钱在一个项目上，而不是注重一个东西的实际使用效果和耐久性。
良心节目 希望你们坚持不要被商业利益影响了节目质量 做最客观公正的节目！
我本田15 萬公里， 9 年車都還沒爛拉杆⋯⋯
为什么把胸口Autobild打码，和德国那边媒体没有合作了吗
这有啥可测试的，一个一汽的，一个广汽的，中国的标准就在那了，甭管哪个系的车，到了中国都是次品，拿一个进口迈腾和进口雅阁比还有点德系日系的意思。
Alex Qi 你说的标准是一方面，另一方面如主持人节目说中所提到的质量把控和管理水准了。
我90K5到目前2019還在開程數60萬這之間換了二次變速箱，目前車況佳高速還跑到180，是北美第一批進口臺灣的。
@@alanguset5392 国产的你试试
是一汽大众减配还是原设计就这样呢？
测下20年前老雅阁
太对了
外场维护性上迈腾和三系一样简直就是灾难。
。。。怎么说呢？还好我没买过日本车...还有，原来打马赛克的不止苍老师啊...
坐标北美，我家的九代雅阁 也是新车买来6个月就CVT漏油，去4S店（dealer）很多次，最后在四万km的时候更换了变速箱 和发动机总成！！！现在12万公里了 一切都还好。
2017accord sport se 平时很好开，加速也不错，比凯美瑞块。但是开到4万多迈以后加速松油门后再加油时能感觉到轻微抖动。要么是离合器片的问题要么是变速箱的问题
好节目，唯一一个小铃铛为你点亮，加油！
迈腾是Passat么？国外没有这个名称。
雅阁所出现的所有问题大多数都是4s店的问题 ，例如变速箱密封胶渗漏 ，拆开重新打胶即可 ，属于常见的毛病。但大众的防倾杆断裂 ，和减震弹簧断掉， 这个属于车本身的问题 。而且两个车价格相差两万多 ，十万公里油耗也差很多 ，总体使用成本相差很大 。
本田的4s店的修车的人是很粗鲁咯，我的车头1w公里换机油，还我的时候多两个洞，太不细了！
什么洞
中国？
这个真是良心节目，耗时耗力就为了做车评，必须点赞
中国很需要多些这种较真的人
相当好的节目，太棒了！
其实也是能看出一些一汽和广汽的水平。本田的自动变速箱在北美的口碑也不是很好 毕竟是本田自己造的 因不想去用老对手丰田（爱信）的变速箱
主持人为啥衣服要打马赛克呢？ 有啥违反规定的么？
10万公里才6万多Mile，6万多Mile的车基本还是8.5成新，做可靠性测试还早了吧？2006年后哪怕是可靠性垫底的美国渣渣车推荐保养都做了基本都能保证10万Mile(16万公里）不大修。要做耐久测试最少10万mile 16万公里起步才有点意思。Uber司机一年跑个10万Mile的很多，我认识一个老美一个2016年的Kia Optima已经30万Mile了还在开。
良心节目
有些人说主持人讲的太实在，有危险，不符合风气。我觉得不然，法治社会，别总是奴隶思想，没打你就趴下了。不仅是言论自由，专业言论更是要自由，希望王老师可以把这个节目做到每个人的心里，加油！
德国车的橡胶都特别不耐用，很容易坏，容易漏油漏水，断裂
好像故意的，有本事你别买我的车啊，好吧，我不买
是的，球笼，各种摆臂胶套，减震器都容易坏，
你才是真正的车评人 最棒的车评节目
这车评太厉害了，目前看到华语最顶尖了
有您們團隊的投入和努力,這是所有消費者的褔氣.謝謝您們! 加油!
这是德国Auto Bild杂志社干的
123 123 auto bild就是车比得啊
多好的汽车节目啊！
主持人很有水准
不只是有水平，是水平很高啊，整车行业经验至少得15年才能有这水平吧。。。
"此地无垠王垠“是中国的栋梁，人民的良心。我第一辆车是1996年版的Honda Accord(雅阁)。五年后变速箱就开始出问题。美国车行有一个说法：本田的发动机比丰田性能稍好；本田的变速箱做不过丰田。所以说本田变速箱的问题已经存在几十年了。这和当年本田发家靠的是割草机发动机技术有关。再有，本田这几十年来研发技术的投入一直低于丰田，就算雇到了前丰田员工， 还是赶不上人家。
谢谢你们，辛苦了。好棒的节目！马来西亚观众
马来西亚可以看西瓜视频吗？
到处可见马来M
啥也不説，點贊訂閲。
一个很有诚意的节目，节目单位应该考虑加上英语字幕那么外国人也能明白，我看了很多关于车的节目，像这样的没看过估计也是那些汽车生产大国的taboo吧，加油!加油！希望能看到更多这样有水准的节目/视频。 来自马来西亚的观众。
没必要 让他们学中文就好了 那些英文测评的UP主有写中文字幕吗
@@doudoudou283 原因是中文大多只有華人看，不比英文普及。
原版是英国的记得，autobid. 这个是加入他们团队后，本地化的。
其实没必要，几乎所有国内卖的合资车都是中国特供的。国外没啥参考价值~
就是因为言语不通，有些外国人对中国有点误解，其实中国真的有很多很多有质量有良心的事物，多点分享我各人觉得是好事，坦白说我是马来西亚i华侨但没读过中文，老师讲的我也不完全明白。
好节目，鹤立鸡群！
镀铬一般标准的读法是读ge但是年长的搞机械的都读luo所以代代传下来搞记机械的一般都读luo。就像淬火一样，标准就是cui专业搞热处理的都叫zhan火
只是随便看看 习惯性叫法，在行业内都那样叫，行业外就会觉得说错了
主持人非常懂汽车工艺，是不是干过主机厂采购。另外我觉得应该是凯美瑞和迈腾对比更合适
peter xu 感覺會帕薩特 凱美瑞
@@Andrea.Lu.Songjie +1，感觉测试还是有理有据，就是在车型的选择上有问题，不是同档次的车子对比
得，凯美瑞也就那样，丰田成本控制上不比本田好哪去
摄影师辛苦打码还不如做个背贴贴上去
Frank Chang 所以拿掉了啥
节目非常精彩。胸口logo不断的马赛克在讲述着背后不为人知的小故事。
主持人真专业！ 国内缺少这种专业的中立的第三方评测媒体
二手车市场转一圈，还是雅阁保值。
有良心，高水准 感谢王垠老师团队。
我以前的8代雅阁就是10万公里发现漏油的！看了视频之后，认同你说的，变速箱通病！估计这几代也没有解决好
不同一顆變速箱.....不能拿來比較 , 10萬公里老實說 , 汽缸墊片都有可能漏油了 不過還是要以使用情況判斷
你这就下结论了？家用车10万公里已经算是老年了，好多零件要换了。
这是真正的专业级汽车测评。 也迄今为此国内第一专业平比。赞， 坚持下去，期待对其它进口车也有评测。加油
最好的汽车节目！这样对于我们要买车的人来说才是最需要的！
这个车评是真正良心制作，动用那么多人力物力和时间。给予的评价都是以眼见为实而不是偏于一方，这样的车评非常值得收看。谢谢王老师
迈腾引擎是反置，涡轮和排气在后方，所以防火墙要加隔热板，雅阁的引擎是正置，涡轮和排气在前面，所以防火墙上不用做隔热
Bin Wang 正解⋯
你洗地的角度真是刁钻得可爱啊。可大众用1.4T的EA211发动机的车也是这样做的隔音和隔热啊，这个发动机的涡轮就是正置了。赶快再换一个思路吧。
我的03年老马六也是反置式发动机，缺点就是隔音差空调制冷差，但高转速下排气没有正置的那种回压，排气超级顺畅，高转速下动力爆发非常猛，属于高速巡航的好车
我最喜欢看国内汽车频道追尾碰撞试验，然后一堆人说： 你看啊后面这车多渣前脸撞的稀巴烂，前面那车屁股基本上没啥破坏真结实。
这视频在国内才几千的浏览量，油管居然7万多，国内的人看来懂车的不多。翻墙出来的，还是懂技术，好赞
西瓜视频播放量也很高
麻烦你多下载一些视频appa好吗？
国内抖音比较火
Yao Liao 国内是得屌丝者得天下，出来就完全不一样了，屌丝看不懂也没兴趣看，因为他们不买只筹热闹。
我一直以为宏大拖拉机厂是不做隔音的
这是真正的车评，那些都是车辆使用体验，谢谢啦！
这么良心的评测 太棒了！我是学汽车专业的，讲的太到位了！
在美国，本田二手车的价格比大众高得多. 大众汽车在美国名声不好.
很好的测评，作为一个开车近20年的老车主，很多测试结果和我的经验一样，大众没那么不可靠，本田也没那么神，而且4S的态度确实是大众比本田好一些
我想Accord是CVT變速箱，如果是，我相信掛掉的原因不是因為油太多或者是過熱，而是CV T變速箱設計先天不良(利用鋼帶與傳輸輪摩擦而傳輸動力而導致的；金屬長時間摩擦會產生兩樣東西，一是磁性二是鐵屑，磁性將鐵屑吸附於鋼帶與傳輸輪造成更大的磨損因而提前掛掉。
造成此原因是極限的路測，動力傳輸中鋼帶与傳輸輪有不平順的拉扯。
另外一種說法開CV T變速箱的，盡量少開爛路不然變速箱很容易掛掉。
CVT是利用钢链和传动轮之间的磨合传递动力。这个情况也许会出现铁屑，一般上这些铁屑不会给CVT带来特别麻烦。可是如果这些铁屑堵了阀门可能会导致整个变速箱挂掉。真的出现这情况那只能更换一整个CVT，至少人民币三万。
CVT还有一种皮带技术的吧，不全是钢链的，不过怎么说变速箱损坏都很过分
雅阁变速箱和维修那块一共扣了35分，我觉得是不是很客观，维修基本是在修变速箱的问题，所以这两块可以放一起评分，扣20分差不多了。迈腾 平衡杆和避震弹簧出现 过断裂，其中平衡杆还出现 过两次，这里才扣9分，这我就觉得不公平了，这里明显就要扣15-17分了吧？就因为变速箱的问题和4S的维修服务给的这么低的评价是不是有点不客观了，客观讲，大众的4S服务也没好到哪里去！
因为那个断裂是压力测试的结果，日常使用不常出现。
Master Li 他们肯定收钱了，充值到爆
大众承认自己的问题。本田说变速箱没问题，你擦干净！再不信你老换油不就没事了。我们产品没问题。哈哈
车可靠性好不好，看看二手车 保值率基本就能知道了。德系车旧了之后维修费高，毛病多，所以保值性不如日本车
从过程控制可以看出一汽的贪腐行为严重于广汽
测试结束后，雅阁D，迈腾B+.你是没看完视频吧…
顺便你看下46分钟，广本说这个节目的问题都是节目自己倒霉，别人都没有.
非常好的节目 费时费力 最后消费者受益
本田一向地盘非常好 不仅耐用 运动和舒适找到了很好的平衡 每一款车的底盘都是经过专业团队调教的 开起来比同级的都要运动 不是感官上实际测试的过弯速度 和给人的信心都是顶尖的 最近的动力变速箱这块可能是有点问题 我是在澳洲开K24 6速手动 再到K20A2 6速手动 引擎都没有问题 是第二台的变速箱2档坏了 那时车已经跑了12W 但还是不应该 现在K24 CVT 变速箱还没有什么问题 这套动力总成 油耗还可以 动力实在是不够用 本田的4S在国内可能是不到位 需要改进
迈腾的弹簧断可是大问题啊 扣分应该多点吧 会出大事故的 防倾杆问题不大 其它方面都挺大众的 碰撞那部分有点意外 我也开过EA888 7速湿式DSG 除了烧机油 怠速有点抖没什么太大问题 变速箱低速会有点异响 不过用起来没问题
要是找到两个企业的设计者真正解答下才算是专业吧，很多东西都浮于表面的去理解。迈腾 MQB A2平台沿用很多与原厂一样的东西 ，原因是能经过更久的测试。可以比较下 Emden 出厂的就知道了
Qian qian 猜的没用
指甲在美丽也不如内脏很健康，很多什么的都没太大意义。
通过这个车也能看出来两个国家的民族性格差异了。德国车实打实。日本车精打细算。看不见的地方尽量省。
andylanful 你到底点来视频看了没？雅阁防撞钢梁更好，发动机悬架用的液压，而大众只用的橡胶块。张口就来，实事求是的精神被你忘记了？
而且日系车本田十年前安全技术还比其它日系车还多一个星，其它日系牌子过了一个车系款才追赶上来(这些都是从美国NCAP测试得来)为什么我有了解，应为那时我刚要买新车，做了很多整理，可以看出本田在安全方面还是比较敏感！
两个字 -- “专业”！
大众真香，断A柱，我宁可换变速箱也不买个棺材
开了九年迈腾，只有锁块的毛病。其他没一点毛病，难道是我运气好？
shengxing zhang 前些年的北美的帕萨特是德国产的，毛病极少，还有一部分高尔夫也是。
@@5521mike 我是中國大陸的邁騰
如果大众不去减配安全，车身强度够。我还是愿意买迈腾，行驶品质，材质比日本车好很多。日本车虽然好，但是总有强烈的廉价感
德系用料比较实在，当然也比日系贵，但是有个大问题，爱用新技术导致稳定性不行。
哦，是来黑雅阁的，迈腾厂家卧底
测试雅阁？怎么不和凯美瑞对比啊？中级日系车里最有代表性的车不应是雅阁吧……
很良心的节目，也希望老师们能坚持初心，一直走下去。
36:00走的一样路吗？归咎于质量控制 不妥吧
一直如此。黑死人不偿命。
最好的车评 没有之一
这种全拆开摆地下有什么用？同样两个球头、油封、传感器，直到在车上坏的那一天，你才能知道哪一个先坏。钢铁、橡胶、电子零件，都不是看外形的
良心测评！太良心了！但是问一句敢不敢拿丰田车来拆解一下？一直都说开不坏的丰田！修不好的大众，理财产品一样的本田。这次貌似都打破了，期待对于丰田的耐久性测试！
大家不是已经说了开不坏的丰田吗？这世界上有哪个品牌在质量耐用性上敢挑战丰田？拿本田做测试是因为本田雅阁的销量也很高，拿来跟迈腾质量蛮合适的。本田的品质是蛮有争议的，品质来说是日本众多品牌里属于中下级别水平。
中文世界里面最好的汽车测评节目，没有之一，完全是本着工匠精神去做研究的，做一期节目很辛苦的。
“突出德系日系车的理念差距，日系车在你看不到的地方不给你用那些好的材料”
你自己上一期节目奔驰对宝马里面证明了奔驰在看不到的中控内衬件上用的还是残次品，你想说的是奔驰的人都是假德国人吗？这话说前后矛盾的真的大丈夫？或者你想说的是日本人在看不到的地方偷工减料，德国人更贱，直接以次充好？
说这话你一定开的日系…
DSG 最大的問題是遇到塞車. 你幾個月跑十萬公里 然後說DSG沒問題? 以主持人的專業知識 這種評測方式是否有針對DSG的問題 他不可能不知道. 就憑他說DSG沒問題這一點. 這節目做的多好 都不足以改變我對日系和德系的看法. ( 本人開福特)
家里速腾开始10年了，DSG一点问题没有。当然您肯定不相信的
测试做的投入这么大 用事实说话非常棒 很喜欢这期节目 也订阅了, 提个小建议 售后这部分我的车去过几家店,每次体验都不同,我个人感觉这完全看运气,有一次追尾之后 4s店没有给我装喇叭的螺丝 喇叭就悬在那个梁上 每次颠簸都会碰撞出异响 直到有一次我在另一家4s店更换车灯时自己看到... 如果不是我发现 可能这家店也不会检查 套用到这期节目 也许您去的大众这家技师可靠,换一家也就不好说了 所以希望可以把整车和售后这部分分开来讲 这样大家可能更容易选择 毕竟还有很多用户过保之后就不再去4s店保养了
真是运气
感动。认同这个结论，态度决定一切。无论是车企，还是第三方评测机构，都在这个视频里的到了最好的体现。
我从全新开到旧的车不多也就三辆，马自达3，斯巴鲁Tribeca和丰田Venza，没有一辆在10万公里之内出任何毛病的。什么漏油，断裂，全部没有，除了某些磨损替换（比如皮碗啊，灯泡啊）几乎没有付过什么修理费！怎么10万公里会出那么多问题？？？？？
市场就是说最好的试验场，抹黑或者洗白都没用。
现在的变速箱换油要用电脑检测油温的来换油的
还真是颠覆了很多固有品牌观念，一汽大众底盘散，广本漏油变速箱过热
非常喜歡這樣的技術類視頻，主持人講解的專業又全面，56分鐘内容一丁點廢話都沒，讚~
真的很良心的节目 就是看着感觉主持人有点累 气不够用 多注意身体。
4S店 有的员工真的太垃圾了，太不专业了
好棒的节目，认真，专业，负责！
非常好的拆解，一下对这两款车就有了解了。谢谢专业的王老师。
主持人说错了，迈腾的发动机支架也是液压的，变速箱那边的支架是橡胶的！
你应该看看北美的思域，比雅阁的前防撞梁都粗壮，铝合金材质的
這麼好的工藝 開起來全爛了
日系车就是在需要和 看到的地方做文章，看不到用不到的地方能省就省
你讲的很好，但我还是买雅阁😄😄
這人是懂不懂車呀?你拿戰車跟跑車比?
别的不说。就服这个讲解师傅， 牛掰了我去 这个节目支持
十万公里的耐久性测式应该是每天两万公里左右的情况比较接近正常使用，一年不到就十万公里，很多件都来不及老化
每年两万公里确实是最普遍的家用车里程
這這視頻真是好的沒話講, 都可以電視台開棚了. 希望您堅持下去.
不知道为什么本田的品质一直没有怎么提升，在东南亚本田的品质也是一直被诟病。变速箱一直是本田的软肋。
本田的变速箱一直都有缺陷。包括at
你要是晚点上节目，估计会讲到大众的A柱折了吧
两个车使用的人不是同一个人，可比性得打折了，同一款车不同车主，出来的车都不一样，评车前，先看看司机和主要使用的地理位置环境。个人愚见，不喜勿喷。
是不是同一个人，同一款车不重要，重要的是两个厂商做事的态度。如果你的车有问题，经销商4S店对问题进行推诿甚至隐瞒，你什么看法。
你没细看双车耐久试验具体怎么做的 跑的测试项目基本把司机人为操作排除在外了
你的这个节目啊，有一个问题，太注重公司“花”了多少钱在一个项目上，而不是注重一个东西的实际使用效果和耐久性。
良心节目 希望你们坚持不要被商业利益影响了节目质量 做最客观公正的节目！
我本田15 萬公里， 9 年車都還沒爛拉杆⋯⋯
为什么把胸口Autobild打码，和德国那边媒体没有合作了吗
这有啥可测试的，一个一汽的，一个广汽的，中国的标准就在那了，甭管哪个系的车，到了中国都是次品，拿一个进口迈腾和进口雅阁比还有点德系日系的意思。
Alex Qi 你说的标准是一方面，另一方面如主持人节目说中所提到的质量把控和管理水准了。
我90K5到目前2019還在開程數60萬這之間換了二次變速箱，目前車況佳高速還跑到180，是北美第一批進口臺灣的。
@@alanguset5392 国产的你试试
是一汽大众减配还是原设计就这样呢？
测下20年前老雅阁
太对了
外场维护性上迈腾和三系一样简直就是灾难。
。。。怎么说呢？还好我没买过日本车...还有，原来打马赛克的不止苍老师啊...
坐标北美，我家的九代雅阁 也是新车买来6个月就CVT漏油，去4S店（dealer）很多次，最后在四万km的时候更换了变速箱 和发动机总成！！！现在12万公里了 一切都还好。
2017accord sport se 平时很好开，加速也不错，比凯美瑞块。但是开到4万多迈以后加速松油门后再加油时能感觉到轻微抖动。要么是离合器片的问题要么是变速箱的问题
好节目，唯一一个小铃铛为你点亮，加油！
迈腾是Passat么？国外没有这个名称。
雅阁所出现的所有问题大多数都是4s店的问题 ，例如变速箱密封胶渗漏 ，拆开重新打胶即可 ，属于常见的毛病。
但大众的防倾杆断裂 ，和减震弹簧断掉， 这个属于车本身的问题 。而且两个车价格相差两万多 ，十万公里油耗也差很多 ，总体使用成本相差很大 。
本田的4s店的修车的人是很粗鲁咯，我的车头1w公里换机油，还我的时候多两个洞，太不细了！
什么洞
中国？