Ya de fabrica tenian varios paneles desalienados las Chevy, de echo salvó algún súper alta gama, todo auto, y más aún mercosur trae algún panel con más luz, etc. Pero conociéndote lo dejaras mejor que de fábrica, fuerza! Vamos arriba que quedará un 10.
Es foschi, es un capo!!! Siempre al detalle la restauración , si desde que empezo el 147 hasta ahora no cambio. (Es su estilo, hacer las cosas bien) . Y ni hablar de hacer los vídeos para que veamos, exelente todo foschi. Un abrazo grande genio!!!
Cuando comenzaste el proyecto y mostraste la chevy se la veía impecable y no parecia que ibas a tener tanto laburo, pero vas tan al detalle que con cada video no dejo de sorprenderme! Va a terminar quedando mejor que salida de fabrica la chevy! Excelente video!
Esa máquina va quedando como nueva! Seguro no te acordás, yo me puse a restaurar mi veintirrocho después de ver lo que hiciste con tu 147. Me metí a comprar partes nuevas y a planificar tan a fondo, que tengo pisos delanteros, frente, punteras de chasis, travesaño bajo radiador, luminarias, todos los burletes, mangueras de agua, instalación eléctrica ORO y hace 2 semanas compré el cuerno completo. También le tengo ganas a los techos eléctricos y accesorios como los que vos le pusiste al tuyo, que se consiguen usados en FB a buen precio. Vivo puteando porque nada encaja, especialmente las partes nuevas. Tengo 100 cosas todas nuevas para ponerle pero ahora me falta tiempo porque empecé a estudiar y se vienen los parciales.
BRUNO QUERIDO MUY COMPLACIDO DE VER OTRO DE TUS VIDEOS.AVANZA MUY BIEN ESA SERIE 2.ME GUSTA TU DEDICACION Y PROLIJIDAD CON QUE ENCARAS CADA ETAPA DE LA RESTAURACION.UN ABRAZO DESDE CAÑADA DE GOMEZ.STA FE.
Foschi querido lo q esta quedando la chevy por favor 🙏 🙌 👏 y como siempre te digo excelente 👌 los trabajos q haces por q siempre estas al detalle de cada trabajo q haces eso es excelente 👌 un gusto poder seguir viendo tus videos siempre quedo con ganas de más videos así te mando un gran abrazo Foschi
Es increible, cuando le mandas mola al guardabarros pienso, yo ni en oedo me animo a eso, q quede cono esta ya esta. Pero vos sos tan detallista qle mandas hasta q quede 10 puntos.
debo confesar que me dolió ver pasar la amoladora en los guardabarros, pero el resultado final, alivió mi padecimiento !!!, felicitaciones y fraternal abrazo !!!!
Hola amigo como estas, que alegria verte en un nuevo videito, que hermoso esta que dando el coche, yo creo mejor esta quedando que de fabrica en su momento excelente es plaser ver los videíto me encanta 😃 te mando un abrazo grande Soy el Mati cordobes
Admiro el trabajo y la dedicación que este muchacho logra con cada trabajo. La Chevy es uno de mis autos favoritos. No tengo ninguna aunque me gustaría. Mis autos son. Un Rambler Boca de Pescado. Un Rambler Classic. Una coupe Torino 380 y un SP2 de VW tres de los cuales se desarmaron íntegramente logrando el mismo nivel de restauración. Siempre soy un observador q admira la calidad de la mano de obra pueata en cadal trabajo. Sabiendo que en Argentina tenemos laburantes humildes que hacen genialidades sin la publicidad que dá Discovery TURBO en ciertos programas. Pero en el armado de la Chevy, extraordinario por demás tengo una crítica que me gustaría comentar en privado. Muchas gracias.
Cuando la termines te vamos que hacer un monolito porque encima haces todo sólo he inclusive la filmación, explicando todos los detalle. Impresionante y una vez más gracias por compartir. Abrazo y acá seguiremos expectante a los nuevos videos.
Los emblemas están hechos de marial que se llama samac, chip foose tiene una técnica que cuando terminó de escuadrar las piezas, les hace un agujero de 3mm para luego simplemente hacer coincidir el agujero de la pieza con la base. Osea guardabarros y carrocería por ejemplo. Fíjate el canal de Darío Rosa como trabaja para dar impecable terminación a las juntas y luces entre piezas.
Mirándola de frente, el guardabarros derecho se ve un poquito caído justo en la punta donde va la luz de giro no sé si tubo un golpecito de ese lado o se ve así en el vídeo. Pero te felicito!! Para .no ser un experto en Chevys gran trabajo estás haciendo ❤️🍻👍🏻
Los guardabarros primero se alinean arriba con los suplementos necesarios y después se alinean abajo, seguramente tengas que hacer un poco de fuerza para calzarlos y las puntas delanteras se enderezan no se cortan
hola bruno, yo pienso q la diferencia q tenes de la parte superior del guardabarros con la puerta sobre todo la del conductor, q seguramente lo han dibujado con masilla y x eso esta mas alto y x lo q veo hay algo de sobre altura del zocalo en la puntera, esa seccion ya estaba reparada, yo lo veo unos milimetros mas alto x eso se cierra la luz de la linea de la puerta 😁😁
Muy buen video!!! Es tal cual lo q mencionaron. Las líneas no venían perfectas. La única duda q me queda es si no había posibilidades de que sacando el frente de los guardabarros hacia afuera desde abajo, no se corregían las líneas. O sea, tirando desde abajo los guardabarros hacia afuera
Agarra una mecha de los mm de los espacios de los paneles y vas pasando para darte cuenta donde se achica , que no te deje regular bien la puerta puede ser zocalo soldado fuera de lugar
Segun parece las puertas estan levantadas pero chocan con los estribos, el problema de pronto no son las puertas sino los estribos revirados, no olvidar que cuando se levanta cualquier vehiculo el metal tuerce, dilate y contrae y las luces se ven afectadas, puertas, baul, hood, en mas de 1 o 2 mm en algunos casos, habria que revisar antes de cortarlas y perder originalidad. Lo mismo para los guardapovos y los gaps con el hood, habria que haber trabajado con las regulaciones y ojales de los tornillos desde el soporte del radiador que de pronto no es de ese modelo antes de haberlos cortado, la arandela que sacaste del guardapolvo de pronto la colocaron alli por temas de regulacion y evitar cortar, saludos
Genial va a quedar....tene en cuenta q las lineas de ese tiempo no eran perfectas como hoy, aunque algunos autos de hoy son bastante fuleros de linea, por otra parte, por ahi elnpanel de puerta no es original y no coinciden las lineas, para mi esta bien la solucion que propones, en el canal de Dario de Rosa, hay ejemplos. Abrazo
Ni hoy en día son perfectas, siempre algún panel está medio medio si sos detallista. Si que es cierto que antiguamente de 10 paneles, 8 estaban desalienados, las estampas no eran tan precisas.
Bueno pero también hablamos de un auto de más de 40 años de uso con choques y reparaciones varias no está de fabrica ,si cambiaron el zócalo y quedó más arriba le influye también en la regulación de la puerta
Foschi, creo que en la mascara las gomas estan mal puestas 3:00 no sé si luego corregis o es que las gomas de abajo son muy bajitas que no se aprecian en el video
Que grande foschi 🫶siempre esos trabajo impecables.. consulta de soldadura que amperaje y voltaje más o menos usas para la chapa de auto?? Me compré una soldadora mig para comenzar a restaurar un 128...
Gracias! Varia mucho, con la practica iras aprendiendo xq segun la posicion de las piezas a soldar tambien cambia, pero para chapa del 20 o 18 entre 16 a 22 Voltios.
Bruno se me hizo corto el video, se nota lo concentrado que estas que te diste con la columna estás cada vez más cerca del final está quedando una locura esa chevi yo la pintaría en ese mismo color naranja y le pondría un 01 en las puertas pero ese es mi gusto 😅😅
hola genio ,te queria hacer 2 consultas ,sino te molesta ,que calibre de cable se usa para la electricidad de automotor,y la ultima yo le quiero poner un radiador mas moderno a mi ford con un motor cummins ,la diferencia es los los soportes para amurarlo a la chata ? o no se le puede poner otro radiador q no sea de bronce? gracias y perdona tantas preguntas
Hola! Y depende del consumo de la carga van desde 0,5mm2 de seccion a 2 o hasta 2,5mm2 de seccion, burro de arranque 25 o 35mm2 y carga de alternador 6 o 10mm2 de seccion. Lo del radiador ni idea che
Quedó muy bien ,yo diría que eso ya es de fabrica que no está perfecto pero conociéndote como laburas lo dejaras perfecto y bien alineado 😊 No veo la hora de ver esa Chevy armada y que quede expendida como quedo ese Fiat 147 Dejaste abandonado el golcito 😢
No entiendo como preferís cortar y soldar (se nota que pierde la linea original) antes que buscarle la vuelta para alinearlo. El el video que subiste antes del desarme se nota la linea perfecta entre guardabarros y capot
Ya de fabrica tenian varios paneles desalienados las Chevy, de echo salvó algún súper alta gama, todo auto, y más aún mercosur trae algún panel con más luz, etc. Pero conociéndote lo dejaras mejor que de fábrica, fuerza! Vamos arriba que quedará un 10.
Hasta hoy en día mira los onix por ejemplo si miras el brillo todo abollado viene de fabrica
Es foschi, es un capo!!! Siempre al detalle la restauración , si desde que empezo el 147 hasta ahora no cambio. (Es su estilo, hacer las cosas bien) . Y ni hablar de hacer los vídeos para que veamos, exelente todo foschi. Un abrazo grande genio!!!
Cuando comenzaste el proyecto y mostraste la chevy se la veía impecable y no parecia que ibas a tener tanto laburo, pero vas tan al detalle que con cada video no dejo de sorprenderme! Va a terminar quedando mejor que salida de fabrica la chevy! Excelente video!
Esperemos que si! gracias :D
Esa máquina va quedando como nueva!
Seguro no te acordás, yo me puse a restaurar mi veintirrocho después de ver lo que hiciste con tu 147. Me metí a comprar partes nuevas y a planificar tan a fondo, que tengo pisos delanteros, frente, punteras de chasis, travesaño bajo radiador, luminarias, todos los burletes, mangueras de agua, instalación eléctrica ORO y hace 2 semanas compré el cuerno completo. También le tengo ganas a los techos eléctricos y accesorios como los que vos le pusiste al tuyo, que se consiguen usados en FB a buen precio. Vivo puteando porque nada encaja, especialmente las partes nuevas.
Tengo 100 cosas todas nuevas para ponerle pero ahora me falta tiempo porque empecé a estudiar y se vienen los parciales.
BRUNO QUERIDO MUY COMPLACIDO DE VER OTRO DE TUS VIDEOS.AVANZA MUY BIEN ESA SERIE 2.ME GUSTA TU DEDICACION Y PROLIJIDAD CON QUE ENCARAS CADA ETAPA DE LA RESTAURACION.UN ABRAZO DESDE CAÑADA DE GOMEZ.STA FE.
Gracias Walter
Foschi querido lo q esta quedando la chevy por favor 🙏 🙌 👏 y como siempre te digo excelente 👌 los trabajos q haces por q siempre estas al detalle de cada trabajo q haces eso es excelente 👌 un gusto poder seguir viendo tus videos siempre quedo con ganas de más videos así te mando un gran abrazo Foschi
Gracias Gaston, saludos
Tremendo video
Foschi un genio ni un video tuyo me perdí !!!!
VAMOS :D
Es increible, cuando le mandas mola al guardabarros pienso, yo ni en oedo me animo a eso, q quede cono esta ya esta. Pero vos sos tan detallista qle mandas hasta q quede 10 puntos.
debo confesar que me dolió ver pasar la amoladora en los guardabarros, pero el resultado final, alivió mi padecimiento !!!, felicitaciones y fraternal abrazo !!!!
Como siempre, un lujo!!
Gracias! 😊
Está quedando muy bien 🤯🤯🤯🤯🤯👍👍👍👍👍🚀🚀🚀
Todo un artesano bruno la verdad ,va a quedar soñada la chiva saludos
Gracias 😃
Hola hace poco te descubri sos un genio y humilde te felicito
Hola amigo como estas, que alegria verte en un nuevo videito, que hermoso esta que dando el coche, yo creo mejor esta quedando que de fabrica en su momento excelente es plaser ver los videíto me encanta 😃 te mando un abrazo grande Soy el Mati cordobes
Una joya todo prolijo segui así a meterle que son pasteles 🎉saludos 😃
Genio Foschi!!!!! Excelentes tus trabajos y videos!
Genio total, la ley siempre controlando! Está el canal del loco de las gtx , se la pasa alineando y rellenando, gran laburo
Muy buen trabajo. La alineacion de las partes es una de las cosas mas dificiles de hacer!!
Impecable como siempre
Un crack !
Admiro el trabajo y la dedicación que este muchacho logra con cada trabajo. La Chevy es uno de mis autos favoritos. No tengo ninguna aunque me gustaría. Mis autos son. Un Rambler Boca de Pescado. Un Rambler Classic. Una coupe Torino 380 y un SP2 de VW tres de los cuales se desarmaron íntegramente logrando el mismo nivel de restauración. Siempre soy un observador q admira la calidad de la mano de obra pueata en cadal trabajo. Sabiendo que en Argentina tenemos laburantes humildes que hacen genialidades sin la publicidad que dá Discovery TURBO en ciertos programas. Pero en el armado de la Chevy, extraordinario por demás tengo una crítica que me gustaría comentar en privado. Muchas gracias.
Cuando la termines te vamos que hacer un monolito porque encima haces todo sólo he inclusive la filmación, explicando todos los detalle. Impresionante y una vez más gracias por compartir. Abrazo y acá seguiremos expectante a los nuevos videos.
Saludos Daniel, Gracias
un saludo y que tengas un gran día y un buen fin de semana 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Gracias! 😊
Que buen video foschi, como siempre todo prolijo y muy bien explicado, gracias capo por compartir esa calidad. Saludos
Gracias a ti!!
Que bueno Foschi, esta quedando joya!!
Gracias
Veo esto y dios, que paciencia hay que tener. Por suerte seguro vas a cobrar una linda plata por esto. Un abrazo master
No tenes parientes en Corrientes? conozco a varios Foschiatti.
que genio, un fenooooomeno
Foschi para los pequeños agujeros que tienen las puertas Darío rosa que restaura gtx y demás usa estaño y después lija....fijate
Los emblemas están hechos de marial que se llama samac, chip foose tiene una técnica que cuando terminó de escuadrar las piezas, les hace un agujero de 3mm para luego simplemente hacer coincidir el agujero de la pieza con la base. Osea guardabarros y carrocería por ejemplo. Fíjate el canal de Darío Rosa como trabaja para dar impecable terminación a las juntas y luces entre piezas.
Para Foschi no existe la frase: "Dejalo así nomás!!!"😂😂😂😂 Excelente trabajo, como siempre 👍👍👍👍
Gracias Diego! siempre presente 🤗
Mirándola de frente, el guardabarros derecho se ve un poquito caído justo en la punta donde va la luz de giro no sé si tubo un golpecito de ese lado o se ve así en el vídeo. Pero te felicito!! Para .no ser un experto en Chevys gran trabajo estás haciendo ❤️🍻👍🏻
Bien bruno. Alinea todo bien y despues empeza a ajustar con corte abrazo
Los guardabarros primero se alinean arriba con los suplementos necesarios y después se alinean abajo, seguramente tengas que hacer un poco de fuerza para calzarlos y las puntas delanteras se enderezan no se cortan
hola bruno, yo pienso q la diferencia q tenes de la parte superior del guardabarros con la puerta sobre todo la del conductor, q seguramente lo han dibujado con masilla y x eso esta mas alto y x lo q veo hay algo de sobre altura del zocalo en la puntera, esa seccion ya estaba reparada, yo lo veo unos milimetros mas alto x eso se cierra la luz de la linea de la puerta 😁😁
Muy buenaaaaaaaa
Exelente
El dr foschi 😎😎😎😎
💪😎
Muy buen video!!! Es tal cual lo q mencionaron. Las líneas no venían perfectas. La única duda q me queda es si no había posibilidades de que sacando el frente de los guardabarros hacia afuera desde abajo, no se corregían las líneas. O sea, tirando desde abajo los guardabarros hacia afuera
Agarra una mecha de los mm de los espacios de los paneles y vas pasando para darte cuenta donde se achica , que no te deje regular bien la puerta puede ser zocalo soldado fuera de lugar
Segun parece las puertas estan levantadas pero chocan con los estribos, el problema de pronto no son las puertas sino los estribos revirados, no olvidar que cuando se levanta cualquier vehiculo el metal tuerce, dilate y contrae y las luces se ven afectadas, puertas, baul, hood, en mas de 1 o 2 mm en algunos casos, habria que revisar antes de cortarlas y perder originalidad. Lo mismo para los guardapovos y los gaps con el hood, habria que haber trabajado con las regulaciones y ojales de los tornillos desde el soporte del radiador que de pronto no es de ese modelo antes de haberlos cortado, la arandela que sacaste del guardapolvo de pronto la colocaron alli por temas de regulacion y evitar cortar, saludos
Genial va a quedar....tene en cuenta q las lineas de ese tiempo no eran perfectas como hoy, aunque algunos autos de hoy son bastante fuleros de linea, por otra parte, por ahi elnpanel de puerta no es original y no coinciden las lineas, para mi esta bien la solucion que propones, en el canal de Dario de Rosa, hay ejemplos. Abrazo
Ni hoy en día son perfectas, siempre algún panel está medio medio si sos detallista. Si que es cierto que antiguamente de 10 paneles, 8 estaban desalienados, las estampas no eran tan precisas.
Bueno pero también hablamos de un auto de más de 40 años de uso con choques y reparaciones varias no está de fabrica ,si cambiaron el zócalo y quedó más arriba le influye también en la regulación de la puerta
Foschi, creo que en la mascara las gomas estan mal puestas 3:00 no sé si luego corregis o es que las gomas de abajo son muy bajitas que no se aprecian en el video
Hola, no tenias que cortar los guardabarros, con los buches puestos eso se acomodaba solo y ahora te va quedar mucha luz.
😬
Si los pasa ruedas son de fibra de vidrio, ponelos al sol medio día así se abladan y los podes poner más fácil 🫶🫶
Que grande foschi 🫶siempre esos trabajo impecables.. consulta de soldadura que amperaje y voltaje más o menos usas para la chapa de auto?? Me compré una soldadora mig para comenzar a restaurar un 128...
Gracias! Varia mucho, con la practica iras aprendiendo xq segun la posicion de las piezas a soldar tambien cambia, pero para chapa del 20 o 18 entre 16 a 22 Voltios.
Yo opino que SOS una máquina!! Falta mucho para que esté terminado?
Gracias Agustin! si falta todavia
@@foschi233 gracias por responder crack! Tu contenido y laburo es por lejos el mejor de todo el contenido automovilístico de TH-cam abrazoooo
crack papà
Mira los videos de dario rosa y vas a ver como se escuadra un auto..ahi paso q le cambiaron los zocalos sin medir
Que laburazo!
Bruno se me hizo corto el video, se nota lo concentrado que estas que te diste con la columna estás cada vez más cerca del final está quedando una locura esa chevi yo la pintaría en ese mismo color naranja y le pondría un 01 en las puertas pero ese es mi gusto 😅😅
Esperemos que quede bien, Gracias Martin
foschi viste que @riggocar te puso con tu 147 en un video de estos fierros jajaja, como los mejores fiat 147 del mundo, saludos
tendrias que haber visto como estaba toda la liena antes de desarmar, porque si la linea estaba bien, entonces es un problema de armado
😮
Las molduras mandalas a a alguien que trabaje con eso ,tene mucho cuidado se usa martillos de madera y calor cualquier cosa que golpees deja marcas
Buenas bendiciones, tengo una chevy nova 74 custom SS
Excelente
Amigo busca el canal de Dario Rosa ... El hace Dodges ... Pero en el tema de dar líneas a las carrocerías sinceramente no he visto nadie mejor
Bruno no modifiques los guardabarros, tienen otro problema, si querés te explico. Hace 25 años q me dedico a la chapa y pintura.
Si si explicame porfa :D
Explica para todos... Foschi lo dijo... Le pasó a él, le pasa a Chevy Fantasma y me pasa a mi... todos vienen con ese detalle
hola genio ,te queria hacer 2 consultas ,sino te molesta ,que calibre de cable se usa para la electricidad de automotor,y la ultima yo le quiero poner un radiador mas moderno a mi ford con un motor cummins ,la diferencia es los los soportes para amurarlo a la chata ? o no se le puede poner otro radiador q no sea de bronce? gracias y perdona tantas preguntas
Hola! Y depende del consumo de la carga van desde 0,5mm2 de seccion a 2 o hasta 2,5mm2 de seccion, burro de arranque 25 o 35mm2 y carga de alternador 6 o 10mm2 de seccion.
Lo del radiador ni idea che
El capot tiene un choque. Fíjate bien en eso
en éste armado no dejes de seguir a chevy-fantasma!! así queda bien alineado!!
Quedó muy bien ,yo diría que eso ya es de fabrica que no está perfecto pero conociéndote como laburas lo dejaras perfecto y bien alineado 😊
No veo la hora de ver esa Chevy armada y que quede expendida como quedo ese Fiat 147
Dejaste abandonado el golcito 😢
si quedo ahi el gol 😢. Gracias Luis
Habla con DARIO ROSA
paciencia mucha paciencia
No entiendo como preferís cortar y soldar (se nota que pierde la linea original) antes que buscarle la vuelta para alinearlo. El el video que subiste antes del desarme se nota la linea perfecta entre guardabarros y capot
A mi lo que me preocupa es ttanto tiempo invertido en esa basura de auto nisiquiera es un clasico.
Es interesante tu preocupación, lo consideraré, creo que voy a abandonar todo nomas.
Seguí jugando a los videos juegos Bobo