Я из Архангельска. Спасибо вам большое за вашу работу! Сколько раз я мог быть именно вашим пассажиром, а сколько ещё могу быть) теперь буду внимательнее прислушиваться, когда будут объявлять имена пилотов)))
Олег,спасибо вам за видео,смотрю вас с юных лет и уже на втором курсе летного.Вы сподвигнули меня на полное изучение 737,надеюсь побывать в кабине с таким профессионалом как вы,который не стесняется частенько выполнять визуальный!Чистого неба и мягких посадок вам!
Добрый вечер Владимир Михайлович! Все таки дороги и впп нашего Архангельска с высоты гораздо лучше😁 Здоровья и хороших полётов вам. Фотки по ссылке просто супер!!! Раз 6 уже перелистал.
Блин, я не очень понимаю этот "боинг навигатор". Допустим посадка на руках, и нужно повернуть вправо. Как пилот понимает, в какую точно секунду нужно начинать поворачивать самолёт вправо, понятно когда мы едем на машине, скорость небольшая, а тут проморгал 3 секунды и ты уже нафиг сбился с курса на метров 200, какие вообще там допускаются погрешности интересно. Да, конечно потом можно начать корректировать курс, но тогда не знаю, можно ли это назвать стабилизированным заходом.
заранее не создавать себе проблем,а/п отключать на уже посадочном курсе,как чаще всего и делают! если все же заход на руках и ещё с поворотом на финишную прямую,то всё просто рассчитывается,когда нужно поворачивать чтобы успеть на определеный курс(он же посадочный)конечно не всегда выходит вровень,иногда все же приходится перестраиваться,чтобы встать на тот курс,который нужен,но если правильно высчитать,то вполне можно выйти идеально на посадочный курс,чтоб уже его не корректировать (ключевое слово) как вы сказали! все действия на мастерство пилота,да и только!;-)
У него в кабине иметь прибор, а точнее жк экран на котором отображается курс в виде вертикальной и горизонтальной палочки. Дак вот, в пересечении этих палочек нужно держать точку. Это как в компьютерной игре.
@@Dozzer84 только чуть сложнее... и нужно учитывать скорость, высоту, работать РУД, шасси ,закрылки ,читать бесконечно чек листы.попадать в глиссаду ..иметь опыт борьбы с атмосферными явлениями, быть психологически устойчивым человеком.и ещё понимать что за спиной 200 человек сидящих в в машине стоимостью 7миллиардов рублей.и если это всё не учитывать то как в игре..
@@rustemg4788 ну для начало самолёт поворачивает сам, автопилот ведёт самолёт до глиссады. И только после выхода на глиссаду и снижения до 1000 фунтов, пилоты выключают автопилот и сажают на "руках"
Классно получилось. Олег желаю вам хорошего настроения и удачного дня!!!👍👍👍❤️❤️❤️
Спасибо!
Посадок лучше пожелайте штатных! Да побольше!
Аэропорт Талаги. Привет из Арха😉
Спасибо за видео, как всегда класс, но полоса ужас, здоровья, побольше солнечных дней
Да... снега много !!! У нас в Бресте +8... сегодня весь день солнце.
Я из Архангельска. Спасибо вам большое за вашу работу! Сколько раз я мог быть именно вашим пассажиром, а сколько ещё могу быть) теперь буду внимательнее прислушиваться, когда будут объявлять имена пилотов)))
Олег,спасибо вам за видео,смотрю вас с юных лет и уже на втором курсе летного.Вы сподвигнули меня на полное изучение 737,надеюсь побывать в кабине с таким профессионалом как вы,который не стесняется частенько выполнять визуальный!Чистого неба и мягких посадок вам!
Спасибо! Вам удачи! и уверен, что все получится у Вас!
Автору привет и благодарочка за ролик!
Как всегда супер
Класс спасибо за видео Владимир Михайлович
Владимир Михайлович,а Аргагельск самый простой аэропорт,всего два входа и два выхода))))
Спасибо за видео!!!
Надо было им на полосе снега побольше оставить. Не так трясло бы )
Классно, спасибо!
Полоса конечно ужас. А так всё как всегда классно!
В этом году ремонт начнут
Добрый вечер Владимир Михайлович! Все таки дороги и впп нашего Архангельска с высоты гораздо лучше😁 Здоровья и хороших полётов вам. Фотки по ссылке просто супер!!! Раз 6 уже перелистал.
Спасибо!
Шенкурск на связи
Мы ребята шенкурята😁😁😁
Олег спасибо сердечное, как всегда на высоте. Скажите, а что с торпеды не снимаете? Или с другого места....приборы тоже охота посмотреть.
Часто по ILS садите?
Интересная режиссерская работа! Не Кончаловский,конечно!
Кто живет в Архангельске ?
Тыщ триста нас.
@@bitcoin9501 344к
Я
я
Подскажите, а что такое бренчало при пробеге на посадке ?
Это рычаг реверса
О плиты шасси билось
И здесь Собянин плитку положил, что ли?
Блин, я не очень понимаю этот "боинг навигатор". Допустим посадка на руках, и нужно повернуть вправо. Как пилот понимает, в какую точно секунду нужно начинать поворачивать самолёт вправо, понятно когда мы едем на машине, скорость небольшая, а тут проморгал 3 секунды и ты уже нафиг сбился с курса на метров 200, какие вообще там допускаются погрешности интересно. Да, конечно потом можно начать корректировать курс, но тогда не знаю, можно ли это назвать стабилизированным заходом.
заранее не создавать себе проблем,а/п отключать на уже посадочном курсе,как чаще всего и делают! если все же заход на руках и ещё с поворотом на финишную прямую,то всё просто рассчитывается,когда нужно поворачивать чтобы успеть на определеный курс(он же посадочный)конечно не всегда выходит вровень,иногда все же приходится перестраиваться,чтобы встать на тот курс,который нужен,но если правильно высчитать,то вполне можно выйти идеально на посадочный курс,чтоб уже его не корректировать (ключевое слово) как вы сказали! все действия на мастерство пилота,да и только!;-)
У него в кабине иметь прибор, а точнее жк экран на котором отображается курс в виде вертикальной и горизонтальной палочки. Дак вот, в пересечении этих палочек нужно держать точку. Это как в компьютерной игре.
@@Dozzer84 только чуть сложнее... и нужно учитывать скорость, высоту, работать РУД, шасси ,закрылки ,читать бесконечно чек листы.попадать в глиссаду ..иметь опыт борьбы с атмосферными явлениями, быть психологически устойчивым человеком.и ещё понимать что за спиной 200 человек сидящих в в машине стоимостью 7миллиардов рублей.и если это всё не учитывать то как в игре..
@@Dozzer84 А ну в принципе да, если сморгнёшь точка уйдёт из центра, то просто начинаешь обратно гнать самолёт в серединку ( пересечение ).
@@rustemg4788 ну для начало самолёт поворачивает сам, автопилот ведёт самолёт до глиссады. И только после выхода на глиссаду и снижения до 1000 фунтов, пилоты выключают автопилот и сажают на "руках"
Владимир Михайлович, а часто за рубеж летаете?
Случается)
ПРИВЕТ ВЛАДИМИР & ОЛЕГ джан ..моё почтение господа ..😊😉🤗👋
Здравствуйте уважаемая! Взаимно!
@@олегиванов-г9ъ 😉✌
Здорово! А это метель или туман?
Низкая облачность....
Низкая облачность...
Привет
Сколько летели сюда из Москвы
как обычно, 1ч.30 мин.
Сигнальщик ещё бы из окна махал...
как будто на грунт