Не ошибается только тот, кто ничего не делает...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Из архива: Заход и посадка B737, одно слово - полностью изменило ситуацию. Каждый из нас способен совершить ошибку... И осознав это, мы должны сделать все, чтобы исключить ее повторение.
/ @katyalife6726 - канал внучки, начинающий видеоблогер)) если зайдете на пару минут - для Вас это мелочь, а ей приятно)))
fotokto.ru/id10... - фото из кабины и просто из жизни..
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
![🎤 จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.1] (2/2) เพื่อนจับได้คำไหน..ต้องร้องคำนั้น เริ่ม! 💓🎶 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/1bJvMJXmeS4/mqdefault.jpg)
Коллеги из России молодцы, внимательно эфир слушали, поддержали вас.
И при этом всём, вновь мягчайшая, невесомая посадка!
диспетчер явно спросил про скорость, он сказал вы какую скорость держите, если бы он спрашивал про курс он бы сказал ^КАКОЙ^ курс
Самое приятное, что landing check list не проигнорировали в такой не простой ситуации! Молодцы! Ну а с диспетчером... Все мы люди. Главное, хорошо закончилось, butter landing 😊
Олег, спасибо вам! Калининград смотрит вас! Каждое видео, очень захватывающе! Не хуже голивудских новинок. Спасибо.
При первом просмотре показалось, что спросил про курс. При повторном - про скорость. "Потом решили совместить" © Отсюда вывод - спрашивать нужно так, чтобы ни у кого сомнений не возникало.
"Вы какой скоурс держите?" 😀
Хорошо когда есть люди которые помимо своих проблем слышать еще и чужие, в данном случае а/к россия
Да, бывает... В DME несколько месяцев назад тоже наблюдал ситуацию - и визуально, и по переговорам ЭВС с DME Tower. Суперджет ИрАэро после взлета начал уходить от аэродрома с курсом, противоположным заданному. Навыписывал в итоге кренделей с векторением и благополучно улетел с помощью указаний диспетчера
Спасибо за новое видео, как всегда красота здоровья и новых полётов
да однозначно слово "скорость" было. Вот даже для таких случаев умение оперативно откл АП и руками все исправить очень ценно, пока там директора в космосе и MCP пересетапит второй. В пару сек от нестабилизированного, отличный показательный ролик!
Последние секунды видео - кажется из уст пилота проскользнула характеристика диспетчера :D
вот так и убивают сотни людей. я имею ввиду когда один думал что сказал одно, а сказал совсем другое. я четко слышал: вы какую скорость держите?
Все мы люди. Хорошо, что не было других на заходе.
Что интересно: самолёт после нажатия "APP" захватил КРМ и начал доворачивать на посадочный курс, а боковое было ещё ого-го. Диспетчеру оно не впервой похоже, с ложным захватом.
В Алматы частенько так бывает
Интересно, психологи придираются при поступлении в ЛУ на неумение «сбрасывать» конфликтную ситуацию?
Добрый день! Спасибо за очень интересное видео, а то мы часто видим только посадки, когда "все ровно". Я не пилот, но интересно понять, в данной ситуации действительно ли заход на посадку был полностью стабилизированным? Мне показалось, что после 1000 футов вертикальная скорость была немного больше 1000 feet/minute и до 1000 футов не был прочитан чек лист, хотя предполагаю, что у разных АК разные критерии стабилизированного захода и какие-то отклонения могут быть заранее оговорены с контролирующим пилотом.
Замечаний по средствам объективного контроля по этому рейсу не было. А там понятий "показалось" в программе не заложено!
Ничего не делать могут только наследники больших состояний, а остальным приходится arbeiten und arbeiten und arbeiten и изо дня в день, а отдыхать когда Бог даст.
Жаль ушли из Домодедово. Хорошо что Уральские авиалинии стали в Архангельск летать
Дисп,конечно,суеты навел ))
В авиации ошибаться недопустимо. Я дал одному самолёту одну полосу, а следующему другую, т к ветер изменился. Так они недовольны были.
На 0:55 диспетчер спросил "Вы какой курс держите"? Но мне лично самому послышалось "Вы какую скорость держите". Слова Курс и Скорость слились в одно и произошёл мисандерстендинг 😄 Никогда такого не встречал) Но вот конечно захват глиссады "From Above" конечно неприятная вещь... Тем не менее Nice Landing, Captain!
поверьте, было слово скорость...
@@user-kr5wp3vq2q я тоже слышу скорость
@@user-kr5wp3vq2q Поверьте было слово скорость? после YY006 точки вы пропустили YY009 точку тем самым нарушили схему и своими действами ввели диспетчера в заблуждение к чему и был задан вопрос о курсе. А судя по АИП РФ и заходе ИЛС Y вообще непонятно на какую точку вы следовали с курсом 117. 2 км от FAP, но явно не YY009. В след раз так и называйте видео "не соблюдали схему захода'
@@user-kr5wp3vq2q Разрешается и экипажем подтверждается заход ИЛС Y а у машины уход на 2 круг по ИЛС Z. Позор
@@user-sh6yt6wm9s а нечего что пилоты в большинстве случаев пропускает точки? они очень часто режут схему если успевают снизится и сбавить скорость.
Мне показалось, или диспетчер вышки не сказал частоту Сыктывкар - старт? Очень интересно, почему в Архангельске и во многих аэропортах диспетчера старта и руления нет, а в таком же небольшои, как Сыктывкар, есть?
Олег вы молодец
За счёт того, что диспетчер промямлил слово "курс" получилось так, что послышалось "скорость". И борту России, и комментаторам, и мне)
архангельский 503 , вы какую СКОРОСТЬ держите??? О чем речь?? КВС ПРАВ!!!
Архангельский 503 вы какую скорость держите? Какую надо такую и держим. Что прикопался
Надо признать что не понятно вообще что он сказал, но скорее звучит как скорость. Мда произошла путаница
Понятно, что в ситуации уже разобрались, но при просмотре видео в замедленном темпе отчётливо слышно, что диспетчер спрашивает: "Вы какОЙ курс держите?"
«Вы какой скурс держите?» вот буква букву что он сказал
какУЮ
@@user-kr5wp3vq2q Вы пилот - Вам виднее! Главное, что ничего плохого не случилось, и никто не пострадал.
Да я тоже услышал что он сказал скурс или скоурс. Но ответ 180 уменьшаем до 170 наверно должен был насторжить. Как можно курс уменьшить
@@viktorg5012 уменьшает курс значит идешь к 170 и ниже))
Дисп сказал курс влево 180, крутанули сначала вправо, посадочный курс на прямой не выставлен 184 хедя) все понимаю на табуретке за компом судить "умно" диванному эксперту, а по мне так проще на второй уйти и не садиться спешно, а в отписках за второй круг взгреть диспа! Комментарий "мудила" в конце видоса порадовал ))))
Диспетчера тоже люди)
Здравствуйте! В очередной раз убеждаюсь: хорошо быть уверенным в себе, но в меру. Это как в споре. Нельзя не сомневаться. Не сомневаются только…Ну да ладно. А вам спасибо за спокойствие! Второму пилоту выдержки, базар разводить точно не перед 4-ым разворотом. Диспетчер бы был квалифицированным, посоветовал бы не отвлекаться, а он же сам разогревает. Не понятно..
после заруливания со всеми пообщался, вопрос закрыли) со вторым на послеполетном тоже все разобрали.
@@user-kr5wp3vq2q Понятно. Хорошо. Но эмоции конечно сложно скрыть, вот и вырываются, таков человек. Всегда мы хотим правду доказать и всегда открыт вопрос «а нужно ли..?»
@@GG154 не поспоришь..
@@user-kr5wp3vq2q Благоприятных вам полётов и понимания на всех уровнях!
@@user-kr5wp3vq2q Хотел спрость. При использовании схем захода RNAV пишут, что нужно в схемах SID выдерживать крены 15 гр, а в STAR -25. Это рекомендация, или это действительно нужно выдерживать. Просто смотрю и вас и других, крены гуляют, т.е. крен в развороте не постоянный и его постоянным никто не держит, хотя это удобно при расчётах, когда полёт на руках. Хотя на руках RNAV наверно только я и кручу в авиасимуляторе😅
И сели красиво, а облакааа
Диспетчер купи себе оперативную память. Сам же спросил про скорость.
Командир уже на заслуженном отдыхе. Человек-коньяк как говорят о таких.теперь можно и мемуары писать-уверен будет много интересного.
Спасибо за видео! С названием ролика полностью согласен.
Забавная с одной стороны, а с другой напряжённая ситуация получилась...но лэндинг прошёл отлично!
Спасибо за видео! Молодцы, всё тихо и спокойно... Закрыли вопрос это хорошо... Когда 't кончится этот "гандурас" с южными аэропортами?! И цены на билеты!!!! Ужас... Вам удачи везения во всем!
это вопрос к "воякам", они зону закрыли..
Так для безопасности и закрыли) У второй стороны есть силы и средства сбить самолёт гражданский, и дурачков там тоже хватает для этой задачи. Думаю небо до конца лето точно не откроют. Там безопасный коридор в 500км нужен, ну и нашу ПВО что бы лишний раз не тревожили гражданские самолёты.
@@user-eh2lq3jf3g Столько проблем из-за этой бессмысленной войны!!! Это было сказано в 1989 году! Менахем Мендель Шнеерсон о «войне дураков»
Украинец будет думать, что борется против экспансии России, борется за свою самостоятельность, будет думать, что, наконец, обрёл свою свободу, в то время, как полностью попадает в зависимость от нас. То же самое будут считать и русские, будто отстаивают они свои национальные интересы, возвращают «незаконно» отобранные у них земли и прочее. Всё это мы будем делать под предлогом разных суверенитетов, борьбы за свои национальные идеалы. В то же время мы не дадим ни одной из сторон самоопределиться на основе национальных ценностей и традиций. В этой войне дураков славянское быдло будет ослаблять себя и укреплять нас, главных дирижёров смуты, якобы стоящих в стороне и не только не участвующих в кровавых событиях, но и не вмешивающихся в них.
Когда будет безопасно летать тогда откроют сейчас можно передвигаться на поезде, автобусе, личном автомобиле, такси
0:58 минута Архангельск вы какую скорость держите. Диспетчер ошибся, но лучше не добздеть чем перебздеть)))
Теперь не будет новых видео???
Спасибо
Видео очень познавательное. И название соответствующее.!!! Жаль что вас в SVO переьазировали. Теперь не очень удобно к сожалению. Но в Архангельск только с вами летаю)) Олег, подскажите как обстоят дела с обслуживанием парка,с учётом ситуации?
ниже ответил на Ваш вопрос)
В таком маленьком аэропорту диспетчер устроил такую демагогию. Наводит смуту и напряжённую ситуацию. И, кстати, разве не нарушение, что дисп не передал частоту диспетчера старта? С момента разрешения на посадку до приветствия диспетчера старта ни единой информации не было.
👍
Диспетчер не четко сказал какой курс. Мне тоже поначалу послышалось про скорость. А ведь так и катастрофы случаются да ещё и в условиях плохой видимости
Надеюсь дисп хоть извинился потом не в эфире?
Интересно,спасибо))))
Владимир,добрый вечер! Как обстановка с авиапарком?У нас рейс перенесли на 10 часов и обратный на час,тревожные звоночки)))
все ВС в строю) с обслуживанием и запчастями тоже все ОК!
@@user-kr5wp3vq2q тогда почему такие задержки из Пулково?
@@lykabrazistazi8275 лето... основной сезон, юга закрыты. Сочи работает сверх свих возможностей, и не справляется... каждый рейс там на 15-20 минут задержка, Ростовская зона закрыта, идем в обход, и там тоже можно сказать в "пробки" встаем, и опять же летом грозы и туманы случаются.. и "железо" имеет свойство ломаться, а на ремонт необходимо время...
@@user-kr5wp3vq2q спасибо успокоили,значит все хорошо)))
Долгих лет работы Вам!!
Спасибо! но я ... vk.com/id32884565?z=photo32884565_457252147%2Falbum32884565_00%2Frev
скорость однозначно
Архангельский 503 вы какую скорость держите? Какую надо такую и держим. Что прикопался? Ты и так уже лоханулся. Сиди себе и помалкивай там
Надеюсь, вы к авиации не имеете отношения
@@user-vn5os8er7z а что будет если стану иметь отношения к авиации?
@@Mega_car Привет✋ То он не будет больше летать😂
Второму пилоту бы помочь командиру с mcp...а то на руках, в облаках, на финальном участке...
совсем уже офигели? на руках, в облаках... п-ц. и ЧТО? без посадки в автомате уже никак? тяжко? мы 10 лет летали "под звездой" по всем этим северным точкам, и всегда на руках, в облаках, и во льду, и в дожде и хорошую погоду видели только по рееееедких полётах из Плесецка в Батайск или Армавир.... И ничего, и все всё умели. Потому что -- военные пилоты.
@@videomemoryfilms9171 мы очень рады что вы летали 10 лет "на руках", и якобы все умели, только точно так же о вас думали уже ваши деды, на фоне которых уже вы - "совсем офигели", а до этого - думали их деды, только безопасность авиаперевозок от года к году почему-то только растет, не смотря на "офигевших". И браваду свою приберите, будьте любезны, а то если б гражданская авиация летала так, как летают "военные пилоты" - все бы предпочитали на поездах ездить.
@@flight3xxx как говаривал наш лидер, если бы бабушке яйца, то ....
@@flight3xxx не спорь с сапогом , он не поймёт )
ОЛЕГ & ВЛАДИМИР ДЖАН мерси мерсиии мои дорогие друзья ..😊😉🤗✌
Здравствуйте Уважаемая Тамара! yotube по неизвестным причинам удалил ссылку в прошлом ролике, попробую оставить ее здесь для Вас) vk.com/id32884565?z=photo32884565_457252147%2Fphotos32884565. Из описания к фото Вы все поймете, но я помню, что коньяк с Вас при визите в Армению)))
@@user-kr5wp3vq2q Oleg jan ..konyak i esho shashlik budet podano ..ne somnivaytes drug moy ..😊😉🤗
@@user-kr5wp3vq2q oooooyyy ne budu vrat ..v etom est i grust i radost ..grust chto VLADIMIRA ne uvidem v zlyote ..a radost chto on est takoy kak on est ....skolko lyudey lyubyat i uvojayut ego ..u VLADIMIRA vsyo est v jizne ..pust budet zdorovye ...mersy za vsyo ....😊😉🤝🙌
Спасибо!
Какую скорость держите???
именно про скорость спросил
Как думаете, диспетчеру влетело?
За что?! Рабочий момент.
@@user-eh9sj2df4w влетело.
@@user-eh9sj2df4w диспы часто получаются втык от Руководителей полётов за фразеологию радиообмена
Сыктывкар
1:10 курсовой указатель прошел цент, и ушел вправо, за ним и автопилот пошел вправо. 1:27 курсовой поймал нормальный луч и вернулся в левую часть. Диспетчер был прав по поводу ложного лепестка.
Тоже так показалось
Имхо. Если бы этот диспечер "разруливал" тележки в "Ашане", да и хер бы с ним. А так пусть моет полы в диспечерской до тех пор, пока адекватным не станет...
Господи, откуда такие знатоки берутся….
Колхоз🤦🏻♂️
Диспетчер явно спросил курс, просто невнятно получилось.
замедлите воспроизведение видео на 0,5. Произнесено "Скорость".
@@AngRadio дело в том что после команды на разворот идёт курс. Некоторые разговаривают по радио как при личном общении.