bonjour les petits observateursje possÃĻde ce model depuis 1 an avec lequel j'ai fait presque 30000 km et les 3/4 du temps en ÃĐlectrique je ne l'ai pas achetÃĐ au hasard , je fais 96 km A/R pour aller travailler et je peut recharger chez moi la nuit ( +/- 1.30 euro) et la journÃĐe sur le parking de mon employeur donc tous les jours je roule en elec sauf quend il fait froid le thermique se met en route ,mais tres peu pour l 'anecdote actuellement j'ai 2000 km a mon trip et il me reste la moitiÃĐ de mon rÃĐservoir essence (250km) et dans 2 jours cela fera 1 mois que je n'ai pas ÃĐtÃĐ a la pompe !! et quand j'ai besoin de faire de la grande distance je ne m'inquiÃĻte pas de la recharge je roule en hybride le mieux que j'ai fait c 'est 5.7 l/100 sur 400 bornes chargÃĐ et le pire 9 litre a 140 sur autoroute mais c'est occasionnel en rÃĐsumÃĐ il me fallait un vÃĐhicule qui en remplace deux ,mon ex hybride toy et un pickup diesel pour tracter ma caravane et pouvoir rouler sur les routes enneigÃĐ si besoin l' hiverla solution pour moi ÃĐtait ce vÃĐhicule et je l'apprÃĐcie avec ses qualitÃĐs et ses defaults voila je pourrai en raconter encore mais je risquerais de vous saouler donc je m'en arrÊte la bon week
@@commandantchatel9062 Bonjour J'ai achetÃĐ un modÃĻle de demo 3 mois et 2400 km à 42990 euro prÊt à rouler carte grise comprise Je sais trÃĻs bien que sur le plan financier je n'arriverai jamais à l'amortir Mais les atouts de ce vÃĐhicule Remplisent tous mes besoins et j'adore cette conduite mixte, silencieuse et anti strees avec les boÃŪtes CVT dÃĐcouverte 5 ans plus avec ma toy hybride Et le plaisir à un prix, Bonne route à tous ð
@@pascalleandri674 43k pour un modÃĻle de dÃĐmo on est loin des 35k annoncÃĐ par nos amis. Ceci ÃĐtant dit comme toutes les hybrides rechargeable c'est parfait pour du daily en dessous de l'autonomie ÃĐlectrique. C'est à dire pouvoir rester en tout ÃĐlectrique pour les trajets de taf et pouvoir partir en longue distance (à l'improviste si on le veut) sans se soucier de la panne. De plus, il ÃĐtait assez seul au monde (ou presque) jusqu'à prÃĐsent et est surement bien dÃĐfiscalisÃĐ, ça aide à la vente :). Par contre en terme d'efficacitÃĐ et de justesse (ça reste un char d'assaut), je partirai plus sur une Prius plugin perso.
Au niveau financier l'ÃĐcart est ÃĐnorme avec la mÊme lorsqu'elle ÃĐtait vendue en diesel, de l'ordre de 10 000 euros. Les prix de la PHEV sont disparates, de mois de 33 à plus de 42 000 ⎠selon le vendeur et la finition. La diesel ÃĐtait à 24 000 euros... Si on fait beaucoup de trÃĻs courts trajets seulement, mortels pour les diesels, la PHEV est amortissable.
Parce qu'il n'est pas cher pour un grand suv, fiable, pratique et que c'est un vrai franchisseur ? C'est le vrai best-seller dans sa catÃĐgorie. Je prÃĐfÃĻre une finition basique mais durable que des matÃĐriaux qui vieillissent mal.
Je possÃĻde un Outlander PHEV de 2018 que j'ai achetÃĐ neuf (38k⎠pour les curieux). C'est clairement une voiture de compromis et qui donne une totale satisfaction lorsque l'on recherche ce compromis. Si on rÃĐsume, c'est un SUV, 4x4 (sans pont, mine de de rien c'est pratique), grand, capable de rouler presque 50km en ÃĐlectrique ... à moins de 45k⎠pour les finitions supÃĐrieures. Mitsu ne s'est pas essayÃĐ un exercice de style, là encore c'est un compromis, c'est pas vraiment vieillot mais pas novateur non plus, rÃĐsultat: un outlander de 2005 n'a pas un design autant datÃĐ qu'une citroÃŦn de la meme annÃĐe. CotÃĐ perfs, c'est clair, c'est pas une bagnole pour faire la course, ceci dit les 203 ou 225 ch en puissance cumulÃĐe font parfaitement le travail: ca roule en ville, ca roule sur autoroute, ca roule dans les chemins, toujours confortablement avec une conso contenue pour un SUV. Au final, quand t'as qu'une seule bagnole pour aller bosser tous les jours en ÃĐlectrique, partir en vacances à 4 avec les bagages, pouvoir occasionnellement la mettre en break pour transporter des gros trucs, qui soit correctement ÃĐquipÃĐe et fiable le tout dans un tarif infÃĐrieur à 40k⎠... Cela rÃĐduit trÃĻs drastiquement les choix sur le marchÃĐ. On voit d'ailleurs que les constructeurs europÃĐens s'y mettent aujourd'hui avec soit des finitions plus abouties mais des tarifs nettement plus ÃĐlevÃĐs (ex: DS7 E-Tense), soit des compromis finition, techno ou taille avec des prix pas franchement trÃĻs infÃĐrieurs (ex: Captur E-Tech). Ensuite il faut se souvenir d'ou vient le vÃĐhicule: l'Asie, ou la culture de la voiture avec plÃĐthore d'options, des planches de bord hyper travaillÃĐes avec des performances de dingue, c'est clairement pas ce que cherche le consommateur lambda. Là bas, les aspects utilitaires et fiabilitÃĐ sont clairement prÃĐpondÃĐrants sur le design (suffit de voir les couleurs et les formes des voitures qui circulent au Japon pour s'en convaincre). Vu le succÃĻs commercial que rencontre le Outlander, il faut croire que l'"europÃĐanisation" effectuÃĐe par Mitsu sur le Outlander a su trouver son public.
Jâai ÃĐgalement un Outlander PHEV de 2019 (alors chose rigolote, entre mai et novembre, lâintÃĐrieur a encore ÃĐvoluÃĐ et ils ont ajoutÃĐ le GPS. Aurons-nous cette MAJ ?) : lâergonomie du poste de pilotage est bonne je trouve, si ce nâest les modes de conduite ÃĐclater sur 2 zones et dont je ne comprends pas trop le pourquoi... Au delà de ça, le confort de conduite mais aussi le confort pour les passagers et dâun trÃĻs bon niveau. Câest vraiment un vÃĐhicule typÃĐ confort mais qui se dÃĐbrouille pourtant bien en route de montagne grÃĒce au centre de gravitÃĐ bas et au systÃĻme S-AWC. Et les trajets boulot dans le silence... un rÃĐgal. Plus jamais je ne pourrai revenir en arriÃĻre. Au final un trÃĻs bon SUV de 230ch et qui a une conso moyenne de 5,5 depuis le dÃĐbut quâon lâa (trajet boulot, WE, vacances). En somme, pas le vÃĐhicule parfait, mais le meilleur compromis. P.S. : jâadore son design extÃĐrieur : simple, sobre, ÃĐquilibrÃĐ.
Bonjour Ayant le mÊme modÃĻle que vous, je viens effectivement de dÃĐcouvrir avec la vidÃĐo qu'il ont fait un lÃĐger lifting sur la console central et à premiÃĻre vu aussi sur la partie mÃĐdia(a part le GPS bien sÃŧr) par contre il a perdu la "sono" rockford Fosgate Mais je trouve horrible ces 2 gros bouton de Clim... ðģ Pour ce qui est de la mise à niveau du GPS sur nos modÃĻle je n'y crois pas beaucoup Bonne route avec votre mitsu ð
Bonjour Julien tu a parfaitement raison avec la problÃĐmatique des prises de recharge et heureusement que c'est une hybride ð Donc pour revenir aux prises Car j'ai eu le problÃĻme à mon boulot, les bornes sont uniquement en type 2 donc avec ta prise 16a tu a l'air d'un..... Donc il faut investir dans un cÃĒble T1/T2 en 3.7 kW monophasÃĐ j'insiste bien car la version 7.4 KW est en triphasÃĐ et la voiture accepte que le monophasÃĐ De plus cela permet de cagner un petit peu de temps à la recharge 3,7 KW à la place de 3 KW max avec la 16 a Et pour finir le chademo et trÃĻs trÃĻs trÃĻs trÃĻs peu rÃĐpandu sur notre territoire Par contre pour terminer je conseille vivement de ne pas charger sur des bornes payante en T1/T2 et 16 A Car c'est la qu'est la fumisterie du systÃĻme Pourquoi me direz vous ? C'est simple Les bornes vous font payer à la minute et non au KW/H Le mitsu se recharge en 5 à 5h30 pour avaler 9.70 KW en moyenne Et à cÃītÃĐ vous avez une tesla qui va engloutir +/- 100 KW en moins de temps et va payer moins chÃĻre !! Cherchez l'erreur Ahhhh l'aventure ÃĐlectrique ðģðģ Longue vie à POAðð
Heureux propriÃĐtaire d'un Outlander PHEV 2020, je n'ai rien à redire sur la finition, la place des boutons sport etc n'a aucune importance, on ne s'en sert jamais. TrÃĻs jolie voiture, ÃĐquilibrÃĐe, spacieuse...enfin c'est une affaire de goÃŧt. Si quelqu'un sait à quoi correspond les 2 brefs Bips que l'on voit dans la video et qui n'autorisent pas à passer en D ça m'interesse, je suppose que tous les propriÃĐtaires de ce vehicule l'ont expÃĐrimentÃĐ ! Un trÃĐsor !
Merci pour vos vidÃĐos POA ;) Personnellement je suis l'heureux propriÃĐtaire d'un Outlander PHEV MY 19 et j'en suis plus que content ! Je fais environs 2500 kms avec mes 35 euros d'essence !
@@erikrom83 merci pour votre rÃĐponse, je dois renouveler bientÃīt mon vÃĐhicule (un c4 picasso) et j'y pensais mais je doutais un peu des performances en ÃĐlectrique.
Superbe prise de vue, ðet trÃĻs bon reportageðð mais alors le top, c'est les dialogues à la Audiard, " c'est la plus vendue, qu'est ce qu'ils s'emmerdent à faire mieux" " ben ben le prix, c'est pas à mon passionnÃĐ de Lidl de dire le contraire " " le plug-ing c'est le PÃĐrou" "les japonais ce sont dis , ça sert à rien ils ont tous Waze" Bravo POA ðĪĢðĪĢðĪĢ
Toutes les marques allemandes avaient suspendu la vente de PHEV le temps dâadapter leurs modÃĻles aux nouvelles conditions dâoctroi des aides de certains pays....lâOutlander ÃĐtait tout seul
Je l'ai depuis dÃĐcembre 2019. Super content . J'avais un Evoque avant, c'ÃĐtait que pour le look. A la fin j'en pouvais plus . Alors que la Phev Mitsubishi, peut Être moins belle mais bonne tenue de route si on ne cherche pas à rouler vite. ð
Merci pour cette prÃĐsentation. C'est vrai que j'en croisÃĐ pas mal dans les rues d'OrlÃĐans. Et merci pour ce morceau de Sologne Ãternelle et ce ChÃĒteau toujours aussi magnifique.
J e ai une, vous avez tout dit, confortable, en electrique toute la semaine et pour aller la campagne en auvergne 3l au 100. 75% en electrique sur le trajet de 130km. 4x4 pour les chemins , la neige et pour acceder a la maison. Du volume pour le matos et on peut tracter en electrique sans pb Si vous en avez lâusage, un vrai couteau suisse
"500 ans d' Histoire ! 400 piÃĻces ! Je conduis plus vite en automne" . Retour en forme de la presidence POAðĪĢ. CÃĐdric en est restÃĐ sans voix. Julien quel accent, on aurait dit un ventriloque ðĪð. Tres drÃīle cet ÃĐpisode. Sur ce SUV que rajouter ? Il fait l' effort du zÃĐro ÃĐmission, c' est dÃĐjà bien.
Pour avoir pu l'essayer et le comparer à une Auris hybride, l'outlander est plus dynamique. En plus c'est un des seuls qui peut tracter une remorque. Le design Mitsubishi est intemporel, une vieille mitsu fait encore actuelle. Dommage qu'ils ne fassent plus de Carisma, ça ferait de la concurrence à l'octavia.
Elle presque parfaite cette voiture !!! il y en a qui veulent un vrai 4x4 !!! ce qu'il n'est plus trop , trop guindÃĐ il on arrÊtÃĐ le pajÃĐro ! les japonais n'ont pas la mÊme mentalitÃĐ sur les boutons .. si ça marche c'est bon . moi j'men fou des ziguigui ça doit aller dans les bois les champs et tirer des remorques et pour ça pas besoin de fioriture . un peu de confort pour la route et les courses et HOP . merci un peu courte
Hello, merci pour ce video. Câest drÃīle de voir que personne nâa jamais vraiment parlÃĐ de ce vÃĐhicule correctement# les gros testeur comme caradisiac et autre# ils sont vraiment payÃĐ par les grosse marque ððð En cherchant vous Êtes le seul avoir vraiment parlÃĐ du vÃĐhicule. Merci parce que il y a des gens comme moi qui a besoin dâavoir des vrais test et vous lâavez faitðĪððððĪĐ
Le modÃĻle que vous avez essayÃĐ s'approche des 49000 euros, le version de base est bien moins flatteuseâĶ voiture trÃĻs fonctionnelle donc ;-) Quid de la compatibilitÃĐ avec les autres prises ? Merci pour cette prÃĐsentation pleine de bonne humeurâĶ parfait pour commencer le week-end :-)
En fait, moi qui roule en japonaise depuis deux ans, j'ai compris la diffÃĐrence de philosophie avec les europÃĐennes, et ce qui fait leur fiabilitÃĐ : ils sont pragmatiques. Certes ce n'est pas parfait mais ça fait le job, c'est bien construit à dÃĐfaut d'Être bien fini (je prÃĐfÃĻre d'ailleurs mille fois une bonne qualitÃĐ de fabrication qu'une bonne finition), et ce sont souvent des propositions pertinentes mÊme si ça peut paraÃŪtre un peu dÃĐcalÃĐ par rapport à nos rÃĐfÃĐrences habituelles. Cette Mitsubishi me paraÃŪt bien rÃĐpondre à cette dÃĐfinition.
On fait ~20km sur des routes de montagne en electrique et on vide la petite batterie , elle fond à vue dâoeil ; sur autoroute câest ~10 littes au cent dâessence .. sinon câest du costaud pour faire ~50km de plat gratuit en electrique ou un peu plus en mixte eclectrique essence
Vos essais sont comme toujours excellent ,sensibles , sophistiquÃĐs. c'est beau.Je crois avoir lu qu'elle consomme beaucoup sur route ....2 tonnes ,il faut transporter les batteries et l'environnement ÃĐlectronique. C'est bien en ville, sur route j'ai un doute, je dirais mÊme un gros doute ....
Aujourd'hui j'ai un murano ph2 V6 d'une fiabilitÃĐ incroyable ! Et je dÃĐsire changer à contre cÅur, juste parce qu'il atteint les 260mkm ! Sans aucun problÃĻme ! J'ai eu opel zafira rÃĐcent, CitroÃŦn Picasso et d'autres du mÊme gabarits avec moins de 100mkm ou je n'ai eu que des problÃĻmes ! Alors certe c'ÃĐtait plus tendance des intÃĐrieurs, extÃĐrieur plus design mais des problÃĻme mÃĐcanique, exemple le zafira diesel 150cv qui tombe en panne sur l'autoroute au retour de vacance ! Les enfants les bagages etc la galÃĻre ! RÃĐsultat une sonde à eu chaud et à coupÃĐ le moteur ????ðĒ mais le lendemain au garage aucun dÃĐfaut ! Et c'est normal !?ðŪ Le Picasso qui s'arrÊte en pleine circulation pour un problÃĻme "ÃĐlectrique " introuvable ! Et les bruits de cuinements qui casse les pieds dans l'habitacle ! Tandis qu'un murano ou un outlander sauf cas exceptionnel ! Vous n'avez rien de tout ça !! Alors oui les vÃĐhicules asiatiques sont plus hostaires, moins design ! Mais ce que l'on cherche au quotidien c'est un vÃĐhicule qui dÃĐmarre tout les jours, peut partir en vacances sans que l'on soit obligÃĐ d'aller brÃŧler un cierge avant chaque tour de clÃĐ ! Voilà pourquoi ces vÃĐhicules se vendent aussi bien !ð
Lorsque je travaillais chez Citroen! Jâai vendu des C-crosser! En partenariat avec Mitsubishi, lâoutlander à la mÊme plateforme que le c-crosser! Jâaurai tellement voulu que PSA fasse le meme. Jâavais pas mal de demande sur lâhybride. ToP vidÃĐo...comme dâhab.
La remarque de Julien sur le chademo est pertinente mais qui l'utilisera sachant qu'une charge sur prise domestique avec la prise type 1 est dÃĐjà assez rapide ?
A l'ÃĐpoque (3 annÃĐes) j'avais hÃĐsitÃĐ entre la Mitsu Outlander rechargeable, et la Honda CRV Hybride non rechargeable... Le look des deux me plaisait, la rÃĐputation à ÃĐgalitÃĐ, l'espace semblable, prix similaires, fiscalitÃĐ Ã l'avantage de l'hybride rechargeable, consommation "rÃĐelle" nettement à l'avantage de la CRV ! Tous mes enfants et amis qui utilisent des hybrides "rechargeables" comme la Mitsu, MercÃĐdÃĻs, Audi et autres, avouent rouler majoritairement à l'essence pour des raisons pratiques et de paresse. Dans les cas citÃĐs, les rechargeables vous consommeront selon eux de 9 à 11 litres, contre comme dÃĐjà dit, 6,4 litres sur la CRV en trois annÃĐes (version 4X4)... N'ayant pas un garage aux dimensions des vÃĐhicules actuels (conçu à l'ÃĐpoque des 404 sprint) pas de recharge possible, et abandon de la Mitsu ou autres rechargeables. De plus, la Mitsu a ÃĐtÃĐ abandonnÃĐe "une fois" en Belgique, alors que leur gamme me semble toujours intÃĐressante.
Pour la charge rapide Chademo, ok, il reste encore pas mal de borne compatible, surtout quâon est vite limitÃĐ par la batterie. Par contre, il aurai put faire lâeffort de passÃĐ Ã une prise T2 et non une T1, mÊme la Leaf est passÃĐ Ã la T2.
J'ai une Audi A3 s-line 2015 diesel 110ch 3 portes : J'ai une consommation de 6L / 100km, en faisant beaucoup d'autoroute (Belgique donc 125km/h en cruise contrÃīle)
En faisant beaucoup dâautoroute ? Pour comparaison, avec mon Outlandeur PHEV je suis à 5,5L sur 13000Km avec une moitiÃĐ de trajet autoroutier. Ãa peut-Être une comparaison intÃĐressante mÊme si ce nâest pas la mÊme catÃĐgorie de vÃĐhicule.
Mon interprÃĐtation: Câest le remplaçant du fameux Chrysler grand voyageur qui rÃĐpond à la demande de nos jours: type suv simple fonctionnelle et trÃĻs bon rapport qualitÃĐ prix et fiable avec de la discrÃĐtion.
Dommage que notre ÃĐquipe POA sympathique n'arrive pas à prendre du recul par rapport à notre petit marchÃĐ national, et comprendre le sucÃĐs de ce vÃĐhicule dans des rÃĐgions du monde plus difficiles en terme de mÃĐtÃĐo et de routes (USA, Canada, Asie etc...) il suffit de louer un vÃĐhicule en Islande par exemple pour apprÃĐcier un tel outil trÃĻs prÃĐsent sur les routes avec les Suzuki les Subaru Toyota et quelques autres. Plus important pour ces utilisateurs d'avoir un gros quatre cylindres atmo comme gÃĐnÃĐrateur, que tous ces 3 cylindres de petites cylindrÃĐe avec turbo à gÃĐomÃĐtrie variable, cycle Miller, bardÃĐs de rÃĐgulation thermique et vibratoire (des usines à gaz), et un intÃĐrieur ÃĐprouvÃĐ plutÃīt que s'en remettre au tout ÃĐcran.
Le TDB est d'une autre ÃĐpoque oui , forcement , il est sorti il y a 7 ou 8 ans ! Regarder les intÃĐrieurs Audi Merco de cet ÃĐpoque et vous verrez . Les boutons ont ÃĐtÃĐ rajoutÃĐs au fil des annÃĐes là ou ils ont pu les mettre . Maintenant j'imagine que son remplaçant ne va plus tarder a sortir .
Dommage que les vÃĐhicules rÃĐcents ne sont plus ÃĐquipÃĐs de lecteur CD. Mon ancien Outlander Phev dispose un lecteur mais sur ce modÃĻle, ils l'ont supprimÃĐ.
Mais si mais si , perso je suis passionnÃĐ de ne jamais tomber en panne , de ne pas avoir a ouvrir le capot , d'en avoir pour mon argent etc etc , et , le durable c'est " LE SEUL AVENIR POSSIBLE " pour sauver la planÃĻte .
Bonjour, merci pour la vidÃĐo à la fois instructive et super marrante. Est-ce que je pourrais avoir un retour d'expÃĐrience sur un achat PHEV en occasion ? Je cible ce modÃĻle à environ 100 000 km. L'autonomie des batteries (sujet central) mais aussi fiabilitÃĐ globale. Merci à toute personne qui se dÃĐvouera :)
C'est dommage qu'on entende pas plus Julien ! Certes c'est la rÃĐfÃĐrence de l'ÃĐquipe en terme de nouvelles technologies mais j'ai pas l'impression de l'entendre sur autre chose que cela (Ã part pour une ou deux remarques)
Perso quand j'achÃĻte une voiture, c'est sur un coup de coeur en terme de design, sinon j'achÃĻte pas. Mais je peux comprendre les arguments des acheteurs.
Pour en avoir un dans la famille depuis 7 ans, je peux dire que c'est un vÃĐhicule trÃĻs fiable : aucune panne à dÃĐplorer. Le systÃĻme de freinage rÃĐgÃĐnÃĐratif avec les palettes de rÃĐglage de l'intensitÃĐ au volant est excellent. En revanche, je dÃĐteste ces hybrides avec la boÃŪte à variation continue. ZÃĐro agrÃĐment de conduite !
Je prefere zero look et lâÃĐquivalent dans ma poche, câest fou ce que les maques dÃĐpensent en beautÃĐ, la bagnole doit etre utile et moins cher possible.
1L dâessence = environ 10kwh. Si jâai bien compris ce que Julien explique, elle a consommÃĐ 22kwh + 2,9L soit 51kwh (22+29) toutes ÃĐnergies confondues, câest enooorme
Bonsoir lors de vos calculs en Electrique vous oubliez que vous prener en compte la conso ÃĐlectrique generÃĐ par la voiture lors des phase de freinage ou de ralentissement donc gratuite donc à dÃĐduire du cout de lâÃĐlectricitÃĐ
De mon expe. J arrive a faire du 4l en moyenne en allant a ma maison de campagne (130 km) avec la batterie pleine au depart et en plus elle charge au freinage ou en descente. Et toute la semaine en electrique... Vraiment econome si on recharge batterie vide...
Wicked Red Rider il ne faut pas mÃĐlanger finition et qualitÃĐ. La finition est peut Être grossiÃĻre sur les jap, mais le bouton cassera pas. Tandis que sur une française ce sera juste flatteur mais ça tiendra pas dans le temps.
Poa au lieu de nous parlÃĐ des ÃĐcrans et du GPS parlÃĐ nous de l essentiel le moteur combien de chevaux couple moteur à chaine oÃđ.... trÃĻs souvent vous occulte la partie mÃĐca .
J'aime bien, mais bon quand Renault aura pris plus de contrÃīle de cette entreprise, ça va devenir pas fiable, sans saveur, et fabriquÃĐ Ã l'arrache comme Nissan maintenant (sauf un ou deux modÃĻles fait au Japon).
@@SarrazinCivilisÃĐ Absoluement pas anti Renault, j'ai jamais parlÃĐ des autos Renault, faut lire avant de faire des commentaires. Je parlAIS DE LA ME.. QU'EST DEVENUE
@@SarrazinCivilisÃĐ Bah si tu lisais bien tu verrais que je n'ai pas parlÃĐ de la voiture de marque Renault. Pour Nissan je suis pas trop mal placÃĐ, pour dire qu'il faut ÃĐviter cette marque de nos jours, dans la majeur partie de cas sauf une ou deux exceptions.
Hop hop hop Stop ! J'ai entendu une hÃĐrÃĐsie, à un moment ils disent que des trucs font cheap et qu'une française se ferait striker pour des trucs comme ça, quelques secondes plus tard ils citent renault. Bon... alors les gars, j'ai travaillÃĐ dans la distribution automobile en France pendant 1an et demi, j'ai conduis des centaines de voitures, et les voitures qui font le plus cheap au monde, oÃđ t'as l'impression qu'on se fout le plus de ta tronche cÃītÃĐ finitions c'est bien les Renault, et y'en a pas une pour racheter l'autre, c'est une honte mÊme de voire certaines Renault à plus de 35k⎠qui font aussi cheap. J'ai essayÃĐ l'Outlander, j'ai essayÃĐ la Talisman, ben la talisman fait beaucoup plus cheap. Si vous voulez un jouet, achetez Renault, CitroÃŦn ou Fiat (dans cet ordre). Si vous voulez une voiture pas fiable en 2019 achetez Lange Rover, Fiat ou Renault (dans cet ordre, sauf que Fiat a un meilleur rapport qualitÃĐ prix, car bien moins cher).
bonjour les petits observateursje possÃĻde ce model depuis 1 an avec lequel j'ai fait presque 30000 km et les 3/4 du temps en ÃĐlectrique je ne l'ai pas achetÃĐ au hasard , je fais 96 km A/R pour aller travailler et je peut recharger chez moi la nuit ( +/- 1.30 euro) et la journÃĐe sur le parking de mon employeur donc tous les jours je roule en elec sauf quend il fait froid le thermique se met en route ,mais tres peu pour l 'anecdote actuellement j'ai 2000 km a mon trip et il me reste la moitiÃĐ de mon rÃĐservoir essence (250km) et dans 2 jours cela fera 1 mois que je n'ai pas ÃĐtÃĐ a la pompe !! et quand j'ai besoin de faire de la grande distance je ne m'inquiÃĻte pas de la recharge je roule en hybride le mieux que j'ai fait c 'est 5.7 l/100 sur 400 bornes chargÃĐ et le pire 9 litre a 140 sur autoroute mais c'est occasionnel en rÃĐsumÃĐ il me fallait un vÃĐhicule qui en remplace deux ,mon ex hybride toy et un pickup diesel pour tracter ma caravane et pouvoir rouler sur les routes enneigÃĐ si besoin l' hiverla solution pour moi ÃĐtait ce vÃĐhicule et je l'apprÃĐcie avec ses qualitÃĐs et ses defaults voila je pourrai en raconter encore mais je risquerais de vous saouler donc je m'en arrÊte la bon week
TrÃĻs intÃĐressant, merci. Et combien avez-vous payÃĐ cette auto svp ?
@@commandantchatel9062
Bonjour
J'ai achetÃĐ un modÃĻle de demo
3 mois et 2400 km à 42990 euro prÊt à rouler carte grise comprise
Je sais trÃĻs bien que sur le plan financier je n'arriverai jamais à l'amortir
Mais les atouts de ce vÃĐhicule
Remplisent tous mes besoins et j'adore cette conduite mixte, silencieuse et anti strees avec les boÃŪtes CVT dÃĐcouverte 5 ans plus avec ma toy hybride
Et le plaisir à un prix,
Bonne route à tous ð
@@pascalleandri674 43k pour un modÃĻle de dÃĐmo on est loin des 35k annoncÃĐ par nos amis.
Ceci ÃĐtant dit comme toutes les hybrides rechargeable c'est parfait pour du daily en dessous de l'autonomie ÃĐlectrique. C'est à dire pouvoir rester en tout ÃĐlectrique pour les trajets de taf et pouvoir partir en longue distance (à l'improviste si on le veut) sans se soucier de la panne. De plus, il ÃĐtait assez seul au monde (ou presque) jusqu'à prÃĐsent et est surement bien dÃĐfiscalisÃĐ, ça aide à la vente :).
Par contre en terme d'efficacitÃĐ et de justesse (ça reste un char d'assaut), je partirai plus sur une Prius plugin perso.
Au niveau financier l'ÃĐcart est ÃĐnorme avec la mÊme lorsqu'elle ÃĐtait vendue en diesel, de l'ordre de 10 000 euros. Les prix de la PHEV sont disparates, de mois de 33 à plus de 42 000 ⎠selon le vendeur et la finition. La diesel ÃĐtait à 24 000 euros... Si on fait beaucoup de trÃĻs courts trajets seulement, mortels pour les diesels, la PHEV est amortissable.
Bonjour, vous parcourez combien de km avec un plein en hybrid
Sur un long parcours .
Parce qu'il n'est pas cher pour un grand suv, fiable, pratique et que c'est un vrai franchisseur ? C'est le vrai best-seller dans sa catÃĐgorie. Je prÃĐfÃĻre une finition basique mais durable que des matÃĐriaux qui vieillissent mal.
Je possÃĻde un Outlander PHEV de 2018 que j'ai achetÃĐ neuf (38k⎠pour les curieux). C'est clairement une voiture de compromis et qui donne une totale satisfaction lorsque l'on recherche ce compromis. Si on rÃĐsume, c'est un SUV, 4x4 (sans pont, mine de de rien c'est pratique), grand, capable de rouler presque 50km en ÃĐlectrique ... à moins de 45k⎠pour les finitions supÃĐrieures. Mitsu ne s'est pas essayÃĐ un exercice de style, là encore c'est un compromis, c'est pas vraiment vieillot mais pas novateur non plus, rÃĐsultat: un outlander de 2005 n'a pas un design autant datÃĐ qu'une citroÃŦn de la meme annÃĐe. CotÃĐ perfs, c'est clair, c'est pas une bagnole pour faire la course, ceci dit les 203 ou 225 ch en puissance cumulÃĐe font parfaitement le travail: ca roule en ville, ca roule sur autoroute, ca roule dans les chemins, toujours confortablement avec une conso contenue pour un SUV.
Au final, quand t'as qu'une seule bagnole pour aller bosser tous les jours en ÃĐlectrique, partir en vacances à 4 avec les bagages, pouvoir occasionnellement la mettre en break pour transporter des gros trucs, qui soit correctement ÃĐquipÃĐe et fiable le tout dans un tarif infÃĐrieur à 40k⎠... Cela rÃĐduit trÃĻs drastiquement les choix sur le marchÃĐ.
On voit d'ailleurs que les constructeurs europÃĐens s'y mettent aujourd'hui avec soit des finitions plus abouties mais des tarifs nettement plus ÃĐlevÃĐs (ex: DS7 E-Tense), soit des compromis finition, techno ou taille avec des prix pas franchement trÃĻs infÃĐrieurs (ex: Captur E-Tech). Ensuite il faut se souvenir d'ou vient le vÃĐhicule: l'Asie, ou la culture de la voiture avec plÃĐthore d'options, des planches de bord hyper travaillÃĐes avec des performances de dingue, c'est clairement pas ce que cherche le consommateur lambda. LÃ bas, les aspects utilitaires et fiabilitÃĐ sont clairement prÃĐpondÃĐrants sur le design (suffit de voir les couleurs et les formes des voitures qui circulent au Japon pour s'en convaincre). Vu le succÃĻs commercial que rencontre le Outlander, il faut croire que l'"europÃĐanisation" effectuÃĐe par Mitsu sur le Outlander a su trouver son public.
Jâai ÃĐgalement un Outlander PHEV de 2019 (alors chose rigolote, entre mai et novembre, lâintÃĐrieur a encore ÃĐvoluÃĐ et ils ont ajoutÃĐ le GPS. Aurons-nous cette MAJ ?) : lâergonomie du poste de pilotage est bonne je trouve, si ce nâest les modes de conduite ÃĐclater sur 2 zones et dont je ne comprends pas trop le pourquoi...
Au delà de ça, le confort de conduite mais aussi le confort pour les passagers et dâun trÃĻs bon niveau. Câest vraiment un vÃĐhicule typÃĐ confort mais qui se dÃĐbrouille pourtant bien en route de montagne grÃĒce au centre de gravitÃĐ bas et au systÃĻme S-AWC.
Et les trajets boulot dans le silence... un rÃĐgal. Plus jamais je ne pourrai revenir en arriÃĻre.
Au final un trÃĻs bon SUV de 230ch et qui a une conso moyenne de 5,5 depuis le dÃĐbut quâon lâa (trajet boulot, WE, vacances).
En somme, pas le vÃĐhicule parfait, mais le meilleur compromis.
P.S. : jâadore son design extÃĐrieur : simple, sobre, ÃĐquilibrÃĐ.
Bonjour
Ayant le mÊme modÃĻle que vous, je viens effectivement de dÃĐcouvrir avec la vidÃĐo qu'il ont fait un lÃĐger lifting sur la console central et à premiÃĻre vu aussi sur la partie mÃĐdia(a part le GPS bien sÃŧr) par contre il a perdu la "sono" rockford Fosgate
Mais je trouve horrible ces 2 gros bouton de Clim... ðģ
Pour ce qui est de la mise à niveau du GPS sur nos modÃĻle je n'y crois pas beaucoup
Bonne route avec votre mitsu ð
6:38 C'est connu tout comme FrÃĐour on utilise tous un "vase" comme GPS.. ððð je vous adore les gars bonne vidÃĐo ð
ðĪĢ
Bonjour
Julien tu a parfaitement raison avec la problÃĐmatique des prises de recharge et heureusement que c'est une hybride ð
Donc pour revenir aux prises
Car j'ai eu le problÃĻme à mon boulot, les bornes sont uniquement en type 2 donc avec ta prise 16a tu a l'air d'un.....
Donc il faut investir dans un cÃĒble T1/T2 en 3.7 kW monophasÃĐ j'insiste bien car la version 7.4 KW est en triphasÃĐ et la voiture accepte que le monophasÃĐ
De plus cela permet de cagner un petit peu de temps à la recharge 3,7 KW à la place de 3 KW max avec la 16 a
Et pour finir le chademo et trÃĻs trÃĻs trÃĻs trÃĻs peu rÃĐpandu sur notre territoire
Par contre pour terminer je conseille vivement de ne pas charger sur des bornes payante en T1/T2 et 16 A
Car c'est la qu'est la fumisterie du systÃĻme
Pourquoi me direz vous ?
C'est simple
Les bornes vous font payer à la minute et non au KW/H
Le mitsu se recharge en 5 Ã 5h30 pour avaler 9.70 KW en moyenne
Et à cÃītÃĐ vous avez une tesla qui va engloutir +/- 100 KW en moins de temps et va payer moins chÃĻre !! Cherchez l'erreur
Ahhhh l'aventure ÃĐlectrique ðģðģ
Longue vie à POAðð
Merci les gars pour nous faire dÃĐcouvrir les oubliÃĐ de l'automobile dans le style et la bonne humeur
Bon week-end à tous ðððð
C'est japonais, fiable et pas cher ... Que demande le peuple ?
Juste un meilleur intÃĐrieur et je l'aurais acheter
technologie moderne mais ergonomie à l'ancienne des annÃĐes 90 mais ça tient dans la durÃĐe et le temps
Mitsubishi !! La marque qui n'arnaque pas ses clients et qui les fidelisent ! J'ai un asx et le prochain sera bien un outlander ! Il fait le job !
@@dystopia2386 Le restylage arrive en 2020 et est magnifique !
Toujours aussi sympa les reportages de POA ,ça respire la bonne ambiance avec des rÃĐflexions pertinentes , en gros on a envie d'Être leurs copains
SÃĐrieusement, qui n'est pas content de son Outlander !? Bien vu POA!
Comme dâhabitude superbe vidÃĐo. Et la musique est terrible jâadore
Heureux propriÃĐtaire d'un Outlander PHEV 2020, je n'ai rien à redire sur la finition, la place des boutons sport etc n'a aucune importance, on ne s'en sert jamais. TrÃĻs jolie voiture, ÃĐquilibrÃĐe, spacieuse...enfin c'est une affaire de goÃŧt. Si quelqu'un sait à quoi correspond les 2 brefs Bips que l'on voit dans la video et qui n'autorisent pas à passer en D ça m'interesse, je suppose que tous les propriÃĐtaires de ce vehicule l'ont expÃĐrimentÃĐ !
Un trÃĐsor !
Merci pour vos vidÃĐos POA ;) Personnellement je suis l'heureux propriÃĐtaire d'un Outlander PHEV MY 19 et j'en suis plus que content ! Je fais environs 2500 kms avec mes 35 euros d'essence !
Pour info combien d'ÃĐlectricitÃĐ ?
@@cookie1er61 je dirais 35 x 1.50 euros :)
@@erikrom83 merci pour votre rÃĐponse, je dois renouveler bientÃīt mon vÃĐhicule (un c4 picasso) et j'y pensais mais je doutais un peu des performances en ÃĐlectrique.
Mon pÃĻre l'a, et c'est super qualitatif, fiable etc.. ð
Mais pourquoi j'arrive plus à regarder les autres chaÃŪnes de bagnoles depuis que j'ai dÃĐcouvert POA ? ðĪðĪðĪ
Pff, pareil :D !! j'comprend pas
Petite nature !
Superbe prise de vue, ðet trÃĻs bon reportageðð mais alors le top, c'est les dialogues à la Audiard, " c'est la plus vendue, qu'est ce qu'ils s'emmerdent à faire mieux" " ben ben le prix, c'est pas à mon passionnÃĐ de Lidl de dire le contraire " " le plug-ing c'est le PÃĐrou" "les japonais ce sont dis , ça sert à rien ils ont tous Waze" Bravo POA ðĪĢðĪĢðĪĢ
Toutes les marques allemandes avaient suspendu la vente de PHEV le temps dâadapter leurs modÃĻles aux nouvelles conditions dâoctroi des aides de certains pays....lâOutlander ÃĐtait tout seul
Toyota en plus du prius prime va bientÃīt mettre en vente le tout nouveau rav4 phev avec une trÃĻs bonne autonomie aussi
Je conduis toujours plus vite en automne ððð
Merci pour vos vidÃĐos
Je l'ai depuis dÃĐcembre 2019.
Super content .
J'avais un Evoque avant, c'ÃĐtait que pour le look. A la fin j'en pouvais plus .
Alors que la Phev Mitsubishi, peut Être moins belle mais bonne tenue de route si on ne cherche pas à rouler vite. ð
Merci pour cette prÃĐsentation. C'est vrai que j'en croisÃĐ pas mal dans les rues d'OrlÃĐans.
Et merci pour ce morceau de Sologne Ãternelle et ce ChÃĒteau toujours aussi magnifique.
Merci poa vous Êtes sur tous les bon plans merci go poa
Et ça fait plaisir cette conclusion.... Excellent rapport qualitÃĐ prix point barre.... Ãa fait le job !
Oh! les 3 buses ðĶ jâadore ð
GO POA ..
J e ai une, vous avez tout dit, confortable, en electrique toute la semaine et pour aller la campagne en auvergne 3l au 100. 75% en electrique sur le trajet de 130km. 4x4 pour les chemins , la neige et pour acceder a la maison. Du volume pour le matos et on peut tracter en electrique sans pb
Si vous en avez lâusage, un vrai couteau suisse
JâÃĐtais saisonnier au chÃĒteau, jâaurai su que vous ÃĐtiez là parmi les 5-6 voitures jâaurai eu plaisir de vous saluer.
Chambord magnifique
Je me souviens d'un exercice nocturne sous la pluie battante mÃĐmorable....
Super vidÃĐo and good job
"500 ans d' Histoire ! 400 piÃĻces ! Je conduis plus vite en automne" . Retour en forme de la presidence POAðĪĢ. CÃĐdric en est restÃĐ sans voix. Julien quel accent, on aurait dit un ventriloque ðĪð. Tres drÃīle cet ÃĐpisode. Sur ce SUV que rajouter ? Il fait l' effort du zÃĐro ÃĐmission, c' est dÃĐjà bien.
Pour avoir pu l'essayer et le comparer à une Auris hybride, l'outlander est plus dynamique. En plus c'est un des seuls qui peut tracter une remorque. Le design Mitsubishi est intemporel, une vieille mitsu fait encore actuelle. Dommage qu'ils ne fassent plus de Carisma, ça ferait de la concurrence à l'octavia.
Ouais jâen ai achetÃĐ neuf à 29000⎠un my19!!! Il est top confort et la partie hybride est bluffante!
Elle presque parfaite cette voiture !!! il y en a qui veulent un vrai 4x4 !!! ce qu'il n'est plus trop , trop guindÃĐ il on arrÊtÃĐ le pajÃĐro ! les japonais n'ont pas la mÊme mentalitÃĐ sur les boutons .. si ça marche c'est bon . moi j'men fou des ziguigui ça doit aller dans les bois les champs et tirer des remorques et pour ça pas besoin de fioriture . un peu de confort pour la route et les courses et HOP . merci un peu courte
Hello, merci pour ce video.
Câest drÃīle de voir que personne nâa jamais vraiment parlÃĐ de ce vÃĐhicule correctement# les gros testeur comme caradisiac et autre# ils sont vraiment payÃĐ par les grosse marque ððð
En cherchant vous Êtes le seul avoir vraiment parlÃĐ du vÃĐhicule.
Merci parce que il y a des gens comme moi qui a besoin dâavoir des vrais test et vous lâavez faitðĪððððĪĐ
Super!!! Merci beaucoup, je compte prendre cet auto dÃĐbut d annÃĐe prochaine
8:29 intervention extrÊmement pertinente Julien. 8:39 cracage de plomb complet du gouvernement avec un concours d'accents improbables ! ð
Excellente vidÃĐo ð et super voiture ð
Chambord lâÃĐlÃĐgance à la française et une superbe rÃĐgion.
J'adore vos vidÃĐos
Merci pour ce moment
Le modÃĻle que vous avez essayÃĐ s'approche des 49000 euros, le version de base est bien moins flatteuseâĶ voiture trÃĻs fonctionnelle donc ;-) Quid de la compatibilitÃĐ avec les autres prises ? Merci pour cette prÃĐsentation pleine de bonne humeurâĶ parfait pour commencer le week-end :-)
En fait, moi qui roule en japonaise depuis deux ans, j'ai compris la diffÃĐrence de philosophie avec les europÃĐennes, et ce qui fait leur fiabilitÃĐ : ils sont pragmatiques. Certes ce n'est pas parfait mais ça fait le job, c'est bien construit à dÃĐfaut d'Être bien fini (je prÃĐfÃĻre d'ailleurs mille fois une bonne qualitÃĐ de fabrication qu'une bonne finition), et ce sont souvent des propositions pertinentes mÊme si ça peut paraÃŪtre un peu dÃĐcalÃĐ par rapport à nos rÃĐfÃĐrences habituelles. Cette Mitsubishi me paraÃŪt bien rÃĐpondre à cette dÃĐfinition.
On fait ~20km sur des routes de montagne en electrique et on vide la petite batterie , elle fond à vue dâoeil ; sur autoroute câest ~10 littes au cent dâessence .. sinon câest du costaud pour faire ~50km de plat gratuit en electrique ou un peu plus en mixte eclectrique essence
Et dire que j'ai loupÃĐ POA a Chaumont sur Loire, si j'avais su... Merci pour votre essai les gars. Go POA ð
Vos essais sont comme toujours excellent ,sensibles , sophistiquÃĐs. c'est beau.Je crois avoir lu qu'elle consomme beaucoup sur route ....2 tonnes ,il faut transporter les batteries et l'environnement ÃĐlectronique. C'est bien en ville, sur route j'ai un doute, je dirais mÊme un gros doute ....
ð Super vidÃĐo ð ð âĪïļ ben moi je l'adore ð vive et go poa âĪïļ ð âĪïļ
Vase , trop fort le 1er ministre ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ
Aujourd'hui j'ai un murano ph2 V6 d'une fiabilitÃĐ incroyable ! Et je dÃĐsire changer à contre cÅur, juste parce qu'il atteint les 260mkm ! Sans aucun problÃĻme !
J'ai eu opel zafira rÃĐcent, CitroÃŦn Picasso et d'autres du mÊme gabarits avec moins de 100mkm ou je n'ai eu que des problÃĻmes !
Alors certe c'ÃĐtait plus tendance des intÃĐrieurs, extÃĐrieur plus design mais des problÃĻme mÃĐcanique, exemple le zafira diesel 150cv qui tombe en panne sur l'autoroute au retour de vacance ! Les enfants les bagages etc la galÃĻre ! RÃĐsultat une sonde à eu chaud et à coupÃĐ le moteur ????ðĒ mais le lendemain au garage aucun dÃĐfaut ! Et c'est normal !?ðŪ
Le Picasso qui s'arrÊte en pleine circulation pour un problÃĻme "ÃĐlectrique " introuvable !
Et les bruits de cuinements qui casse les pieds dans l'habitacle !
Tandis qu'un murano ou un outlander sauf cas exceptionnel ! Vous n'avez rien de tout ça !!
Alors oui les vÃĐhicules asiatiques sont plus hostaires, moins design ! Mais ce que l'on cherche au quotidien c'est un vÃĐhicule qui dÃĐmarre tout les jours, peut partir en vacances sans que l'on soit obligÃĐ d'aller brÃŧler un cierge avant chaque tour de clÃĐ !
Voilà pourquoi ces vÃĐhicules se vendent aussi bien !ð
Une voiture hybride au milieu du parc de Chambord et de cette rÃĐgion trÃĻs boisÃĐe, trÃĻs verte, Mitsubishi à eu une trÃĻs bonne idÃĐe.
J'adore cette voiture
Lorsque je travaillais chez Citroen! Jâai vendu des C-crosser! En partenariat avec Mitsubishi, lâoutlander à la mÊme plateforme que le c-crosser! Jâaurai tellement voulu que PSA fasse le meme. Jâavais pas mal de demande sur lâhybride. ToP vidÃĐo...comme dâhab.
La remarque de Julien sur le chademo est pertinente mais qui l'utilisera sachant qu'une charge sur prise domestique avec la prise type 1 est dÃĐjà assez rapide ?
A l'ÃĐpoque (3 annÃĐes) j'avais hÃĐsitÃĐ entre la Mitsu Outlander rechargeable, et la Honda CRV Hybride non rechargeable...
Le look des deux me plaisait, la rÃĐputation à ÃĐgalitÃĐ, l'espace semblable, prix similaires, fiscalitÃĐ Ã l'avantage de l'hybride rechargeable, consommation "rÃĐelle" nettement à l'avantage de la CRV !
Tous mes enfants et amis qui utilisent des hybrides "rechargeables" comme la Mitsu, MercÃĐdÃĻs, Audi et autres, avouent rouler majoritairement à l'essence pour des raisons pratiques et de paresse.
Dans les cas citÃĐs, les rechargeables vous consommeront selon eux de 9 à 11 litres, contre comme dÃĐjà dit, 6,4 litres sur la CRV en trois annÃĐes (version 4X4)...
N'ayant pas un garage aux dimensions des vÃĐhicules actuels (conçu à l'ÃĐpoque des 404 sprint) pas de recharge possible, et abandon de la Mitsu ou autres rechargeables.
De plus, la Mitsu a ÃĐtÃĐ abandonnÃĐe "une fois" en Belgique, alors que leur gamme me semble toujours intÃĐressante.
Super POA j'en ai un et j'adore les japonaise au top
japonaises avec un "S"mais j'adore
Le cadre est royal
Pour la charge rapide Chademo, ok, il reste encore pas mal de borne compatible, surtout quâon est vite limitÃĐ par la batterie.
Par contre, il aurai put faire lâeffort de passÃĐ Ã une prise T2 et non une T1, mÊme la Leaf est passÃĐ Ã la T2.
MalgrÃĐ son ÃĒge, il est beau cette outlander !
Les mitsu sont intemporelles
Pour moi câest le meilleur rapport qualitÃĐ prix et pour une famille , elle est parfaite !!!
Dans le mÊme style avec mon A3 e-tron sur un an et 12 000 km de parcourus jâai une consommation de 2,4 l.
Terrible, si seulement elle ÃĐtait tjs en vente...
J'ai une Audi A3 s-line 2015 diesel 110ch 3 portes : J'ai une consommation de 6L / 100km, en faisant beaucoup d'autoroute (Belgique donc 125km/h en cruise contrÃīle)
En faisant beaucoup dâautoroute ?
Pour comparaison, avec mon Outlandeur PHEV je suis à 5,5L sur 13000Km avec une moitiÃĐ de trajet autoroutier.
Ãa peut-Être une comparaison intÃĐressante mÊme si ce nâest pas la mÊme catÃĐgorie de vÃĐhicule.
Bonjour sur les 12 000 km jâai fait 1800 km dâautoroute.
@@christophehemon2616 merci pour votre retour ð
Mon interprÃĐtation:
Câest le remplaçant du fameux Chrysler grand voyageur qui rÃĐpond à la demande de nos jours: type suv simple fonctionnelle et trÃĻs bon rapport qualitÃĐ prix et fiable avec de la discrÃĐtion.
Pas vraiment comparable a un Chrysler Voyager je trouve. L'espace a bord n'est pas du tout comparable.
Tecris avec la mode c est celui qui se rapproche le plus avec une petite ÃĐlÃĐgance non?
Il manque deux vraies places et un grand coffre
Ah ok il donne lâimpression dâÊtre assez grand...
C'est un Matra Rancho en fait... ð
Je suis fan de cette voiture, elle sera ma prochaine
Dommage que notre ÃĐquipe POA sympathique n'arrive pas à prendre du recul par rapport à notre petit marchÃĐ national, et comprendre le sucÃĐs de ce vÃĐhicule dans des rÃĐgions du monde plus difficiles en terme de mÃĐtÃĐo et de routes (USA, Canada, Asie etc...) il suffit de louer un vÃĐhicule en Islande par exemple pour apprÃĐcier un tel outil trÃĻs prÃĐsent sur les routes avec les Suzuki les Subaru Toyota et quelques autres.
Plus important pour ces utilisateurs d'avoir un gros quatre cylindres atmo comme gÃĐnÃĐrateur, que tous ces 3 cylindres de petites cylindrÃĐe avec turbo à gÃĐomÃĐtrie variable, cycle Miller, bardÃĐs de rÃĐgulation thermique et vibratoire (des usines à gaz), et un intÃĐrieur ÃĐprouvÃĐ plutÃīt que s'en remettre au tout ÃĐcran.
Le TDB est d'une autre ÃĐpoque oui , forcement , il est sorti il y a 7 ou 8 ans ! Regarder les intÃĐrieurs Audi Merco de cet ÃĐpoque et vous verrez . Les boutons ont ÃĐtÃĐ rajoutÃĐs au fil des annÃĐes là ou ils ont pu les mettre . Maintenant j'imagine que son remplaçant ne va plus tarder a sortir .
Dommage que les vÃĐhicules rÃĐcents ne sont plus ÃĐquipÃĐs de lecteur CD. Mon ancien Outlander Phev dispose un lecteur mais sur ce modÃĻle, ils l'ont supprimÃĐ.
Ce que je trouve dommage c'est qu'il soit en chademo ... et pas en T2 ou combo CCS qui sont lÃĐgion en Europe !
Tout est question de ratio qualitÃĐ prix, sauf pour les passionnÃĐs.
Mais si mais si , perso je suis passionnÃĐ de ne jamais tomber en panne , de ne pas avoir a ouvrir le capot , d'en avoir pour mon argent etc etc , et , le durable c'est " LE SEUL AVENIR POSSIBLE " pour sauver la planÃĻte .
Et'il possible de faire un essai de la smart fortwo ÃĐlectrique ?? ðĪ
Bonjour, merci pour la vidÃĐo à la fois instructive et super marrante.
Est-ce que je pourrais avoir un retour d'expÃĐrience sur un achat PHEV en occasion ? Je cible ce modÃĻle à environ 100 000 km.
L'autonomie des batteries (sujet central) mais aussi fiabilitÃĐ globale. Merci à toute personne qui se dÃĐvouera :)
Tiens, le bord de Loire de Chaumont sur Loire avec le chÃĒteau en arriÃĻre plan. :)
cette Mutsibishi pourrait Être sur le podium avec 2 ÃĐlectriques, Tesla modÃĻle 3 et Ford Mustang E
1:11 Ce rembobinage ma perturbÃĐ
C'est dommage qu'on entende pas plus Julien ! Certes c'est la rÃĐfÃĐrence de l'ÃĐquipe en terme de nouvelles technologies mais j'ai pas l'impression de l'entendre sur autre chose que cela (Ã part pour une ou deux remarques)
Je crois que c'est la 1ÃĻre fois que je vois une vidÃĐo qui parle aussi peu de la voiture qui est "prÃĐsentÃĐe".
Par contre les chademo y a pas mal sur le rÃĐseau (en meme temps pas grand monde va l'utiliser sur une hybride)
J'en veux une !
c'est devenu POE petite observation ÃĐlectrique cette chaine lol
Perso quand j'achÃĻte une voiture, c'est sur un coup de coeur en terme de design, sinon j'achÃĻte pas. Mais je peux comprendre les arguments des acheteurs.
Pour en avoir un dans la famille depuis 7 ans, je peux dire que c'est un vÃĐhicule trÃĻs fiable : aucune panne à dÃĐplorer. Le systÃĻme de freinage rÃĐgÃĐnÃĐratif avec les palettes de rÃĐglage de l'intensitÃĐ au volant est excellent. En revanche, je dÃĐteste ces hybrides avec la boÃŪte à variation continue. ZÃĐro agrÃĐment de conduite !
8:38 j'adore vos accents ð
J'ÃĐtais pas prÊt ð
Je prefere zero look et lâÃĐquivalent dans ma poche, câest fou ce que les maques dÃĐpensent en beautÃĐ, la bagnole doit etre utile et moins cher possible.
Vous pensez quoi de la nouvelle tesla cybertruck?
Si, si, les prÃĐcÃĐdentes avaient le gps en option et mÊme les 2 gÃĐnÃĐrations prÃĐcÃĐdentes !
Pas le ds7 e tense ??
Quelle blague ce DS7 par rapport à ce vrai 4x4.
@@Thecris99 non mais toujours pas sur poa
Roseburger mais ça vient de lâEst avec cet accent ?
ta eu le droit de survoler le chÃĒteau avec ton drone julien???
Elle a les bonbons en option... ðĪĢðð
Mais on en veut encore ðĒ
1L dâessence = environ 10kwh. Si jâai bien compris ce que Julien explique, elle a consommÃĐ 22kwh + 2,9L soit 51kwh (22+29) toutes ÃĐnergies confondues, câest enooorme
A lâinverse, on peut considÃĐrer que ça ÃĐquivaut à 5,1L/100kms, ce qui vu la taille et le poids nâest pas si mal.
Bonsoir lors de vos calculs en Electrique vous oubliez que vous prener en compte la conso ÃĐlectrique generÃĐ par la voiture lors des phase de freinage ou de ralentissement donc gratuite donc à dÃĐduire du cout de lâÃĐlectricitÃĐ
De mon expe. J arrive a faire du 4l en moyenne en allant a ma maison de campagne (130 km) avec la batterie pleine au depart et en plus elle charge au freinage ou en descente.
Et toute la semaine en electrique...
Vraiment econome si on recharge batterie vide...
Quoi ta dit $36k pas au canada au QuÃĐbec ses $55k minimum subventionnÃĐ ðĻðĶð
Le vendeur dans la concession Renault prononcÃĐ aussi ouaz au lieu de waze
AprÃĻs Lunaris a Blois, POA, Ã Chambord.... Vive le Loir & Cher !
Sur la finition Julien a entiÃĻrement raison
Wicked Red Rider il ne faut pas mÃĐlanger finition et qualitÃĐ. La finition est peut Être grossiÃĻre sur les jap, mais le bouton cassera pas. Tandis que sur une française ce sera juste flatteur mais ça tiendra pas dans le temps.
"le plug in c'est le PÃĐrou"
Paradoxalement, au PÃĐrou, il n'y a pas la version plug in ð
Poa au lieu de nous parlÃĐ des ÃĐcrans et du GPS parlÃĐ nous de l essentiel le moteur combien de chevaux couple moteur à chaine oÃđ.... trÃĻs souvent vous occulte la partie mÃĐca .
130cv pour le 2,4 essence, 230cv pour la puissance combinÃĐe :-)
@@Thecris99 merci
Mon pÃĻre avait une Toyota il yâa 30 ans et elle a encore les mÊmes boutons ð
Oh mais vous Êtes venus dans mon coin, j'habite à 10 minutes. ^^
Moi aussi... Si j'avais su... Mais encore fallait-il savoir... ð
TrÃĻs belle vidÃĐo
C'est particulier cette façon de marcher à l'envers (1:11)!
J'aime bien, mais bon quand Renault aura pris plus de contrÃīle de cette entreprise, ça va devenir pas fiable, sans saveur, et fabriquÃĐ Ã l'arrache comme Nissan maintenant (sauf un ou deux modÃĻles fait au Japon).
Allez le clichÃĐ de l'anti Renault, comme si les autres marques ÃĐtaient toutes fiables ðð
@@SarrazinCivilisÃĐ Absoluement pas anti Renault, j'ai jamais parlÃĐ des autos Renault,
faut lire avant de faire des commentaires.
Je parlAIS DE LA ME.. QU'EST DEVENUE
@@SarrazinCivilisÃĐ Bah si tu lisais bien tu verrais que je n'ai pas parlÃĐ de la voiture de marque Renault.
Pour Nissan je suis pas trop mal placÃĐ, pour dire qu'il faut ÃĐviter cette marque de nos jours, dans la majeur partie de cas sauf une ou deux exceptions.
Hop hop hop Stop !
J'ai entendu une hÃĐrÃĐsie, à un moment ils disent que des trucs font cheap et qu'une française se ferait striker pour des trucs comme ça, quelques secondes plus tard ils citent renault.
Bon... alors les gars, j'ai travaillÃĐ dans la distribution automobile en France pendant 1an et demi, j'ai conduis des centaines de voitures, et les voitures qui font le plus cheap au monde, oÃđ t'as l'impression qu'on se fout le plus de ta tronche cÃītÃĐ finitions c'est bien les Renault, et y'en a pas une pour racheter l'autre, c'est une honte mÊme de voire certaines Renault à plus de 35k⎠qui font aussi cheap.
J'ai essayÃĐ l'Outlander, j'ai essayÃĐ la Talisman, ben la talisman fait beaucoup plus cheap. Si vous voulez un jouet, achetez Renault, CitroÃŦn ou Fiat (dans cet ordre). Si vous voulez une voiture pas fiable en 2019 achetez Lange Rover, Fiat ou Renault (dans cet ordre, sauf que Fiat a un meilleur rapport qualitÃĐ prix, car bien moins cher).