Les invito a ser parte de la “comunidad divina” con los primero 3mil suscriptores realizare un give away de varias cosas herramientas o dispositivos de medición etc. La suscripción no requiere ni un tipo de cuotas les agradezco su apoyo saludos y éxito para todos .
Hola amigo una pregunta, tengo un pointer y al meter primera y sacar em clutch vibra, crees que pueda ser algún soporte dañado y por eso causa la vibracion?
Hola Claudio gracias por su pregunta según los datos que me proporciona debe de tratarse del clutch o embrague ya que debe de tener degaste porque está patinando por eso vibra en primera ya que la primera velocidad es de torque ósea mas fuerza para la salida por ello patina saludos suerte y éxito espero le sirva mi respuesta ..
Muy buenas noches amigo. Una pregunta como se llaman las placas en las que va sujeto el soporte, o como las puedo encontrar, ya que el de mi pointer se rompieron.
Buenas tardes leialani gracias por realizar su pregunta si tiene la posibilidad de poner componentes “oem” en cuanto a soportes de motor no hay nada mejor pero la marca genérica Bruk- GERMANY cumple muy bien los estándares de calidad espero le haya servido nuestra respuesta saludos ..
tengo un pointer 2005, al frenar o pasar por un bordo se escucha un golpeteo, el mecánico me dijo que es el tacón de la transmisión, puede tener relación? ya que al momento de meter cambios no hace ningún ruido, solo cuando frena.
Buen día sería darle un vistazo por debajo del chasis ya que esa pieza está muy visible y el sonido si coincide con esos movimientos solo hay que descartar los bujes de horquilla y listo gracias por su pregunta suerte y éxito le invito a suscribirse gracias !
Buenas tardes David gracias por su pregunta, según los datos que me proporciona debe estar el desgaste enlaguna horquilla interno de la transmisión pero abría que hacer una inspección más al detalle ok? No creo que tenga una afectación tan sustancial el soporte pero tampoco es tan cara igual y podrías hacerle esa mejora antes de pasar a algo más grave saludos y éxito bro
Buenas tardes chepe gracias por su pregunta es de cabeza exagonal y puede variar de 17-18 ml por 31/2-4 in espero le sea de su utilidad mi respuesta le agradecería se suscriba saludos
Saludos . Una pregunta tengo un pointer el soporte de caja esta dañado, La duda es esto puede provocar que bote la reversa? Ya cambie los bujes de palanca Y todo el kit
Bro, y cuando vota la primera velocidad, no es muy seguido, y aveces en ocasiones al momento de pasar de 2 a 3 se siente en la palanca que raspa, no se oye, pero siente, que puede ser?
Buenas tardes Juan ya cambiaste las varillas selectoras ? Puede que alguna tenga algún juego o desgaste y esto esté haciendo que las velocidades no entren sincrónicamente e incluso te las bote es común en vags vw la cebolla de la palanca igual puede tener desgaste y también influye en una adecuada sincronización de las velocidades es algo fácil y no tan costoso puedes intentarlo! De lo contrario si no me jose pues tendríamos que enfocarnos en los componentes internos de la transmisión pero ese ya es otro tema .. espero que tengas éxito y mucha suerte bro saludos ..
Tengo ese mismo problema en mi pointer, solo al meter la primera y andar se escucha como va golpeando y hago los demás cambios y se quita el golpeteo. Puede ser eso entonces?
Buen día Brian gracias por su pregunta es muy difícil dar un diagnóstico certero si no se hace una inspección física minuciosa pero según los datos que me proporciona es altamente probable si el golpeteo es muy sólido y esto ocurre porque en la primera velocidad es más de torque por lo que tiende a vibrar más el auto y por eso el golpeteo pero haga una inspección física y corrobore el estado del soporte no es tan difícil su accesibilidad suerte y éxito saludos
Buenas noches jorel muchas gracias por realizarnos su pregunta cómo mencionamos en el video no se requiere de calzar o suspender con ni un tipo de soporte el motor o la transmisión ya que estás las sujetan sus mismas bases o soportes propiamente dichos cabe recalcar que hablamos exclusivamente de este soporte de transmisión que se está reemplazando si fuera cualquier otro si se requeriría soportar el motor y/o transmisión espero haya resuelto sus dudas saludos ..
@@divino6ara6e23 hola que opinas de instalar una barra superior con anclaje a caja para este auto que supuestamente sirve para reducir los esfuerzos del chasis y evitar fisuras o flexiones del mismo aclaran q va con los bulones originales no es muy pesada y es barata yo tengo este auto y ya cambie homocineticas bujes de selectora y sigo sintiendo q al apsar de marcha en ciertas situaciones se siente como un golpe al soltar el embrague pero los mecánicos dicen q esta todo bien abrazo
@@axelmoiseslaham452 hola Axel qué tal muchas gracias por formularnos tu pregunta es un hecho que el motor transversal del Pointer fue diseñado para darle más potencia al motor 1800 que vw ya utilizaba desde los 70s en ese tiempo si torcía el chasis y se le hacía ciertas modificaciones para dar rigidez y fortaleza a esa doña ya que tendía a abrirse y/o torcerse al pasar del tiempo han modificado esos desperfectos aunque muchos swaps de motor si requerirían reforzarlos las juntas homocineticas no creo que repercutan en tu problema ya has revisado todos los soportes de motor ? Y las horquillas ? Amortiguadores talvez sea más por ahí aunq también no está de más reforzarlo con la barra de torsión superior es algo que se hace y es un tema remontando por muchos pero como te digo no sé si sea en realidad la solución al 100% de tu problema aunque si ayudaría saludos y bendiciones espero te haya servido mi respuesta ... por cierto te invito a suscribirte es gratis y me apoyarías mucho éxito.!
@@divino6ara6e23 jeje ya la compre me tiene que llagar pesa 900 gramos el refuerzo de caja perdon es longitudinal no trasversal el a.p 1.6 jeje mi gol o pointer en méxico es el g3 2005 ba puesto con bulones originales.espero quede mejor un abrazo bueno el video voy a revisar que tal esta el soporte cosa.de si esta mal de paos cambiarlo
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
Les invito a ser parte de la “comunidad divina” con los primero 3mil suscriptores realizare un give away de varias cosas herramientas o dispositivos de medición etc. La suscripción no requiere ni un tipo de cuotas les agradezco su apoyo saludos y éxito para todos .
Genio muy bien explicado, cortito y al pie!
excelente tip amigo, muchas gracias, voy a cambiar el mio.
Una pregunta viejon ¿¿que medida de tornillos son los que unen el soporte delantero a la transmicion
🎉 Magnífico... Saludos., Gracias 💯...
Hola amigo una pregunta, tengo un pointer y al meter primera y sacar em clutch vibra, crees que pueda ser algún soporte dañado y por eso causa la vibracion?
Hola Claudio gracias por su pregunta según los datos que me proporciona debe de tratarse del clutch o embrague ya que debe de tener degaste porque está patinando por eso vibra en primera ya que la primera velocidad es de torque ósea mas fuerza para la salida por ello patina saludos suerte y éxito espero le sirva mi respuesta ..
Muy buenas noches amigo.
Una pregunta como se llaman las placas en las que va sujeto el soporte, o como las puedo encontrar, ya que el de mi pointer se rompieron.
Que marca recomiendas del soporte?
Buenas tardes leialani gracias por realizar su pregunta si tiene la posibilidad de poner componentes “oem” en cuanto a soportes de motor no hay nada mejor pero la marca genérica Bruk- GERMANY cumple muy bien los estándares de calidad espero le haya servido nuestra respuesta saludos ..
tengo un pointer 2005, al frenar o pasar por un bordo se escucha un golpeteo, el mecánico me dijo que es el tacón de la transmisión, puede tener relación? ya que al momento de meter cambios no hace ningún ruido, solo cuando frena.
Buen día sería darle un vistazo por debajo del chasis ya que esa pieza está muy visible y el sonido si coincide con esos movimientos solo hay que descartar los bujes de horquilla y listo gracias por su pregunta suerte y éxito le invito a suscribirse gracias !
al mio ya le cambie los bujes y la cebolla pero no me entra la reversa sera el soporte?
Buenas tardes David gracias por su pregunta, según los datos que me proporciona debe estar el desgaste enlaguna horquilla interno de la transmisión pero abría que hacer una inspección más al detalle ok? No creo que tenga una afectación tan sustancial el soporte pero tampoco es tan cara igual y podrías hacerle esa mejora antes de pasar a algo más grave saludos y éxito bro
Que medida es el tornillo principal
Buenas tardes chepe gracias por su pregunta es de cabeza exagonal y puede variar de 17-18 ml por 31/2-4 in espero le sea de su utilidad mi respuesta le agradecería se suscriba saludos
Saludos .
Una pregunta tengo un pointer el soporte de caja esta dañado,
La duda es esto puede provocar que bote la reversa?
Ya cambie los bujes de palanca Y todo el kit
El problema es interno de tu caja si ya cambiaste los bujes.
Que tal como podría comunicarme directamente contigo tengo una duda
Qué tal BG cómo estás? Podrías dejarnos tus dudas en la caja de comentarios y con gusto te ayudamos a resolver cada una de ellas saludos ..
Yo cambie mi clutch ya que andaba mal mi clutch y ahora patea en los cambios ,
Bro, y cuando vota la primera velocidad, no es muy seguido, y aveces en ocasiones al momento de pasar de 2 a 3 se siente en la palanca que raspa, no se oye, pero siente, que puede ser?
Buenas tardes Juan ya cambiaste las varillas selectoras ? Puede que alguna tenga algún juego o desgaste y esto esté haciendo que las velocidades no entren sincrónicamente e incluso te las bote es común en vags vw la cebolla de la palanca igual puede tener desgaste y también influye en una adecuada sincronización de las velocidades es algo fácil y no tan costoso puedes intentarlo! De lo contrario si no me jose pues tendríamos que enfocarnos en los componentes internos de la transmisión pero ese ya es otro tema .. espero que tengas éxito y mucha suerte bro saludos ..
Tengo ese mismo problema en mi pointer, solo al meter la primera y andar se escucha como va golpeando y hago los demás cambios y se quita el golpeteo. Puede ser eso entonces?
Buen día Brian gracias por su pregunta es muy difícil dar un diagnóstico certero si no se hace una inspección física minuciosa pero según los datos que me proporciona es altamente probable si el golpeteo es muy sólido y esto ocurre porque en la primera velocidad es más de torque por lo que tiende a vibrar más el auto y por eso el golpeteo pero haga una inspección física y corrobore el estado del soporte no es tan difícil su accesibilidad suerte y éxito saludos
la CAJA sobre que la apoyas cuando cambias el SOPORTE ???? D:
Buenas noches jorel muchas gracias por realizarnos su pregunta cómo mencionamos en el video no se requiere de calzar o suspender con ni un tipo de soporte el motor o la transmisión ya que estás las sujetan sus mismas bases o soportes propiamente dichos cabe recalcar que hablamos exclusivamente de este soporte de transmisión que se está reemplazando si fuera cualquier otro si se requeriría soportar el motor y/o transmisión espero haya resuelto sus dudas saludos ..
@@divino6ara6e23 hola que opinas de instalar una barra superior con anclaje a caja para este auto que supuestamente sirve para reducir los esfuerzos del chasis y evitar fisuras o flexiones del mismo aclaran q va con los bulones originales no es muy pesada y es barata yo tengo este auto y ya cambie homocineticas bujes de selectora y sigo sintiendo q al apsar de marcha en ciertas situaciones se siente como un golpe al soltar el embrague pero los mecánicos dicen q esta todo bien abrazo
@@axelmoiseslaham452 hola Axel qué tal muchas gracias por formularnos tu pregunta es un hecho que el motor transversal del Pointer fue diseñado para darle más potencia al motor 1800 que vw ya utilizaba desde los 70s en ese tiempo si torcía el chasis y se le hacía ciertas modificaciones para dar rigidez y fortaleza a esa doña ya que tendía a abrirse y/o torcerse al pasar del tiempo han modificado esos desperfectos aunque muchos swaps de motor si requerirían reforzarlos las juntas homocineticas no creo que repercutan en tu problema ya has revisado todos los soportes de motor ? Y las horquillas ? Amortiguadores talvez sea más por ahí aunq también no está de más reforzarlo con la barra de torsión superior es algo que se hace y es un tema remontando por muchos pero como te digo no sé si sea en realidad la solución al 100% de tu problema aunque si ayudaría saludos y bendiciones espero te haya servido mi respuesta ... por cierto te invito a suscribirte es gratis y me apoyarías mucho éxito.!
@@divino6ara6e23 jeje ya la compre me tiene que llagar pesa 900 gramos el refuerzo de caja perdon es longitudinal no trasversal el a.p 1.6 jeje mi gol o pointer en méxico es el g3 2005 ba puesto con bulones originales.espero quede mejor un abrazo bueno el video voy a revisar que tal esta el soporte cosa.de si esta mal de paos cambiarlo
@@axelmoiseslaham452 magnifico Axel con paciencia y tenacidad siempre se logran los objetivos te deseo mucha suerte y éxito saludos