باش مهندس ... مع اني مش من محبين ال cvt بس المشكله مش في نوع الفتيس ... المشكله في الشركه التي تجهز فتيس ال cvt لشركة نيسان و متسوبيسي و رينو و هي شركه فاشله و عليها عدة دعاوي في المحكمه في امريكا بينما الشركه التي تستخدمها تويتا ناجحه جدا و يمكن انت تلاحظ ان سيارات تويوتا المجهزه بفتيس نوع cvt لا يحصل فيها مايحصل في سيارت نيسان.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اسعد الله اوقاتكم بكل خير المهندس عصام كلامك صحيح ولا يوجد عليه اى خطاء ( لكن نظام CVT ) بسيارات هوندا افضل بكثير حيث الصناع او الوكيل من اول يوم انا استلمت السياره فيه ابلغني كل ٤٠ الف كيلو يتم تغيير زيت CVT وفعلاً انتظمت على تغيير الزيت حتى وصلت عداد الكيلو الى ٢٨٠ الف كيلو بدون مشاكل بفضل الله
مهندسنا الرائع والخلوق والناصح المهندس عصام .. لقد أسمعت لو ناديت حيا .. ولكن لا حياة لمن تنادي ... أشكرك لنصيحتك للوكلاء .. وإن كنت أعتقد أن التعقيد سيزداد تعقيدا .....(منعرفش نصلحها) ..ليس قصورا فيكم .. لا أحد عاقل يقدر ياخذ الكلمة عليك وعلى بقية الفنيين والمهندسين في صيانة السيارات .. لأنها الهدف الأساسي لدى مصانع السيارات في هذا الزمن بالفلسفة الزائدة في أنظمتهم المتهالكة لزيادة نسبة أرباحهم ياتصلح السيارة عند الوكيل بمبالغ باهظة وبعدم توفر قطع غيار أصلية أو بدائل لتبقى السيارة متعطلة دون إصلاح فيضطر أصحابها لشراء سيارات بديلة ليدخلوا مرة أخرى في متاهة جديدة ... ونظامهم (اللهم ارزقني وحدي) و (أنا ومن بعدي الطوفان) و قطع باب الرزق للناس ... الأنظمة والتقنيات الجديدة لا تصب إلا في مصلحتهم وكما تفضلت لا تصلح في مصر وأضيف ولا تصلح في السعودية ولا في أي مكان .. والله اشتقنا لزمن السيارات (المعمرة) ذات الأعطال البسيطة بالتكلفة المادية اليسيرة لك كل الإحترام والتقدير مهندسنا الغالي عصام .. وربك يفرجها .. محبكم ومتابع قناتكم من السعودية .. وكالعادة .. أحلى لايك ... وأعتذر عن الإطالة ولكنها ... فضفضة ... شكرا لك على كل شيء
في السعودية هذا القير خصوصا في سيارات نيسان CVT هو ناقل حركة فاشل جدا جدا سيارة سنترا ماشيه 36,000 شبه شديدة القير او ناقل الحركة تعطل فيها وغيرته الوكالة على حسابها . صاحب السيارة عرضها للبيع وقال كرهت السيارة هذي... هذا الناقل فعلا سيء هدفه في الغرب عشان الشروط الصارمة لتخفيض استهلاك البنزين في أوروبا..القوانين هناك تجبر الصانع على تخفيض الاستهلاك..بالمقابل تخفض استهلاك وقود وتدفع دم قلبك في قطع الغيار هذا غير ضياع الوقت والتعب في الورش والإصلاح القير بوكس هذا فعلا سيء وأنصح اي شخص لا يشتري سيارة فيها ناقل حركة او قيربوكس CVT
يا هندسه ماهو مش عاوز حتة السلعه المعمره دي اي وكيل عاوزك تجيب العربيه وتغير كل كم سنه وهو يكسب مليارات من ورانا انما عربيه تقعد نص مليون كيلو دي زي زمان خلاص معادش هيحصل شوف حضرتك شاسيه اي سياره او البودي بتاعها وقارنه بالجديد هتلاقي ورق سلوفان صفيح حرفيا وامان زائف عموما لنا الله ومجهود مشكور من حضرتك والله من المخلصين القليلين جدا في المجال ده الله يبارك لك في مالك وفي اهلك
شكرًا جدًا على النصايح اللي قدمتها عن السيارات. المعلومات كانت مفيدة جدًا وخلتني أفهم العيوب بشكل أفضل. بجد، انت ساعدتني أختار السيارة المناسبة. ربنا يبارك
الاتجاه عالمى من كل المصنعين نحو الاوتوماتيك بأنواعه خاصة مع أنظمة الامان الحديثة الخاصة بتحديد المسافة و التوقف الاوتوماتيك عند الخطر لان ده صعب جدا تطبيقه مع الفتيس المانيوال
عندي التيما 12 ماشيه 300 الف قيرها سي في تي ولم ابدل نهايي الزيت ولا زال شغال 100% بس مشيي عليها يعتبر متوسط ما اشد عليها . اعتقد اللي ساعدها حجم السياره كلما زاد وزن السياره لاينصح ان تشتري سي في تي
كلامك مزبوط .. ومية بالمية .. كلها افتكاسات عشان تخسير الناس فلوسها .. لو سواقتك كويسة خود مانوال ولا عاوز راحة خود اتوماتيك النظام القديم اربع او ست غيار .. ولو عاوز اتوماتيك موفر دور على سيارة فيها علبة سرعة AMT . وتقبل مروري المتواضع.
شنو رايك يا باشمهندس في القير الاوتوماتيك للكورولا من 14 واعلي .. وليه ما تتحدث عن محركات الديزيل يا باشمهندس ..اتمني تعمل لنا مقارنة مبين محرك ال متسوبيشي 56 d4 و محرك تايوتا 2kd وايهما اكثر اعتمادية
نجاح قير السي في تي في الدول الحارة هو إلغاء بلف حرارة القير الذي يعيق دورة الزيت بين القير والمبرد وهو موجود في جميج قيرات cvt هذا من واقع تجربتي مع سيارة رينو سافران 2013 ومازالت تعمل ولله الحمد بدون مشاكل وفي درجات حرارة الجو التي تصل إلى 50 درجة
الزيت الاصلي هو الحل فيه بديل عند هوندا بسعر ارخص.اهم شيء الاهتمام بالصيانه كل ٧٠٠٠٠ كيلو وتشحيم الاكسات كل سنتين وتشييك عالجلود الزيت اذا خرج من الاكسات تجيب جديد مكانه ماتحطه نفس ماهو زي مايعملوا بعض اماكن التصليح الاكسات
عشان كدا الجراند لاند او مجموعه PSA انظف من العربيات دي كلها هو قير من 6 سرعات واعتمادي وبتاع شغل وبهدله لكن سي في تي وDSG دا كلو بطيخ اخرهم 3 سنين وبعدين بيع العربيه او اشتري قير جديد يا معلم في ناس مش بتفكر في كدا للأسف هو عاجبه شكل العربيه يشتريها علطول او بيفكر انها منتشره في السوق تبقى كويسه دا تفكير عقيم مع احترامي للجميع وطبعا كل واحد حر في تفكيره وفلوسه
الفتيس الـ CVT الناجح وخالي من المشاكل والعيوب من صنع تويوتا وهوندا اما نيسان وشلتها صداع حرفياً ولكن يقال والله اعلم ان من موديل 2018 انتهت مشاكلهم بكره نتأكد
حسب الموديل تمت تعديلات من اواخر ٢٠١٤ و الجديد معاه وحدة تبريد اضافية و الفتيس بتاعهم من أكثر ال CVT اعتمادية لكن غالى بياخد سائل كتير ١٣ لتر لو فاضى و من ٧-٩ فى التغيير الحجم طبعا سببه أنه كبير جدا عشان مربوط بالأربعة عجلات
سلام عليكم كلام صحيح هذه سيارات موجود بالعراق سعر كير مستعمل يوصل ٢٠٠٠ دولار الى ٣٠٠٠ دولار او كير فاشل هذه نوعيه من سيارات نصيحه الا تشتري سيارة مير cvt
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته من فضلك سيارة سوزوكى فرونكس من الامارات ايه راى حضرتك مكينه وفتيس وصاج السيارة والدهان لان سمعت ان فيهم مشاكل ارجو الافادة بارك الله فيك
نحن بلدان نفطية لماذا نستورد سيارات اقتصادية أصلاً إذا الغرض التقليل من التلوث البيئة و الاحتباس الحراري المزعوم ازرعوا أشجار و توقفوا عن البناء في المناطق الز.را.عية لكن لا تستوردوا خردوات تمرضنا ب الأعطال
زى ما حضرتك قولت ال cvt مش بتاع هبد . لو عمرك اقل من ٤٠ سنة مش هاتعرف تحافظ عليه ولو وزن عربيتك كبير او دايما فيها احمال مش هايكمل . ولو عربيتك cvt وعليها تيربو كده راح فى داهية قبل ال ١٠٠ الف كم . ومش معنى كده انه فشل كليا نجح مع ناس وناس لاء . معايا سنترا مشيت ٢٥٠ الف بدون تغيير زيت و ما زالت فى الخدمة . ده فتيس له طريقة فى استعماله . هايعلمك قواعد قيادة السيارات من اول وجديد
أكيد حضرتك بتسافر كتير قاعدة ان الطرق المفتوحة بتحافظ على أى نوع فيتيس فى العالم لو مشيك كله فى الزحمة لن تستطيع تخطى 100ألف كيلومتر بدون تغير زيت الفيتيس كما ذكرت
@@باسلسليمان-ب2ت مساء الخير على حضرتك . هى عربية ملك شركة وشغلها متنوع بين سفر وشغل داخل القاهرة . وهى واحدة من عدة عربيات بالشركة نفس الموديل والفئة لكن الفضل فى ده لالتزام السائقين ببرنامج القيادة واتباع سياسة سحب العربية لنفسها بنفسها مع عدم تجاوز سرعة الطريق تحت اى ظرف
@@شريفعبداللطيف-س8و مستغرب ان فيه شركات بتجيب نيسان سنترا أو قدرت تتحكم فى سواقة السواقين!!!!! مثلا كورولا بفتيس cvt ومع ذلك ايا كانت طريقة سواقتك الفيتيس هيعدى النص مليون كيلو مستريح خاصة لو بتحافظ على تغيير زيت الفيتيس (((الفرق مش كبير بين سعر كرولا و سنترا)))
@@hanymostafa8301 طيب دى حاجة كويسة ؟ انه بيدى انذار و بعدين بيرجع يشتغل عادى ولا بيكون خلاص اتأثر و ممكن يبوظ ؟؟ و هل لما يتركب له كولر بيبقى خلاص مشكلته اتحلت ؟؟!!!
السلام عليكم أنا مهندس صيانه سيارات عندي مركز صيانه فى الفيوم عندى سياره رينو داستر 2017 العربيه ماشيه ١١٠ ألف كيلو مغيرش زيت الفتيس ولا مره العربيه كانت اخرها تجيب سرعه ٧٠ وكان فى تنتيش وكانت تقف مره واحده لازم تطفيها وتدورها علشان تمشى نزلت زيت الفتيس طبعا كان محروق وكان فيش رايش كتير زى الرمل نزلت الفلتر وعلبه البلوف ونظفتها ونظفت البلوف والعلبه فكتها كلها ونظفتها وغيره الفلتر الخارجى وجبت زيت NS3 وكودت الفتيس وغسلت كمان البوابه وكودتها طلعت بالعربيه العربيه بتمشى تمام وتجيب سرعات عليه جبت بيها ١٤٠ كم ولكن فيه اهتزاز فى الذRPM فى السرعه العاليه والمنخفضة اكنها بتفوت ولكن فى نفس الوقت السرعه بتزيد عادى والعربيه بتمشى لو ممكن فيه حل للموضوع ممكن تفدنا
نفس شيء في السعودية ما فيه قطع غيار يقول لك الوكالة توظيب كامل ونفس الوقت ناس تغيير زيت القير 40الف سواء كل السيارات الشركات الكبرى 6شهور ويدخل في دوامه القير وخرباته طبعاً عندنا في السعودية القير لأ يشمل الضمان الوكالة
طيب ماتفسيرك باش مهندس عصام ان فتيس اكليبس في سلطنة عمان عليه ضمان ٦ سنوات بدون تحديد المسافة وهنا الناس ماشاء الله عليهم بيمشو خطوط ويطلعو جبال و الفتيس دا عليه دفع رباعي كمان
٢٠٠ ألف يعني خلال سنة يعطل الجير لأن بالعراق من بغداد ذهاب و إياب أكثر من ألف كيلومتر تخيل واحد يعمل تكسي محافظات خلال ٢٠٠ يوم يبدل جير سعره أكثر من ٦٠٠ دولار
كورولا cvt برده موديل ٢٤ في اكليبس فيه تبريد اضافي ولا هتلاقي فيه اي مشكله بس المهم الصيانه الدورية الجير ده احسن من الي موجود في توسان وسبورتاج. ما تصدقش اي كلام تسمعه
اسمع من واحد راكب يابانى و معاه عربية بفتيس CVT كل اليابانى الاوتوماتيك رايح لاتجاه ال CVT مفيش غير كده اوتوماتيك يابانى حتى فى اليابان هو محتاج تغيير سائل ال CVT كل 100 الف "على الاقصى" خد بالك من كلمة سائل fluid مش oil الكتالوج عندى بيقول lifetime ما بيتغيرش و ده معناه اغير الفتيس كل ٢٠٠ الف ده لو قعد ال ٢٠٠ الف مرة تانيه مفيش يابانى اوتوماتيك مش CVT أما عن السوق المصرى فا حجمه لا يساوى جناح نملة فى مبيعات المنطقة فا مش ها يغيروا مواصفة عشان خاطرنا
السلام عليكم ورحمة الله اخوكم من الاردن اخصائي قير أوتوماتيك عملت علي القير cvt و قرات كثير و راسلت كثير علي قير jattco وهنالك حلول له بعد خبره وتعامل معه و الحمد لله عرفت كيفيه التعامل معه و صيانته
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي عصام انا اشتريت جهاز lunch creder 3001 بعد متابعه الحلقه التي شرحت بها عن طريقه قراءه عداد الساره من data streem لكن للاسف لم اجد به مايخص قراءه عداد السياره warm ups بمعنى ان الجهاز غير قادر على قراءه عداد السياره ..؟؟؟؟؟ نرجوا منك التوضيح
كلامك صحيح والسي في تي عمره الافتراضي ١٦٠ الف كيلو متر ويخرب لان شركة متسوبيشي تتعامل مع شركة درجة ثانية لتصنيع الجير مش مثل الهوندا فهي تتعامل مع شركة ممتازة لتصنيع الجير السي في تي والدليل عندي لانسر ٢٠٠٨ بعد ١٠٠ الف كيلو خرب الجير وسعر تبديله نفس سعر السيارة ؟؟؟ اما الهوندا سيفيك ٢٠٠٥ ماشيه ٣٨٠ الف كيلو والجير ممتاز شايف الفرق! علشان كده المتسوبيشي رخيص نصيحة ابعد عن اي سيارة سي في تي بأستثناء الهوندا.
اريد اعرف نحن صوتنا كعرب وشرق اوسط صوتنا ما مسموع او صعب شركات السيارات تلتفت لارائنا ولكن بالدول الاوربية وامريكا اذا اكثر من شخص اقام دعوى بالمحكمة على تضرره من كير الcvt راح الشركات تعيد النظر بهذا الفيتيس المزعج
انا معايا كورولا ٢٠١٧ .. الجير محترم ولا اشتكى بس بعمل زي ما حضرتك قلت غيار زيت على ٤٠ الف وبطلع طلعات هاديه
جزاكم الله خيرا انت عملت فينا خير والله
انت مهندس سيارات محترم وعندك ضمير . ربنا يحفظك
كلام سليم ميه في المية. الفتيس الأوتوماتك العادي هو اللي يمشي معانا في مصر.
و صح كلامك، العربيات عندنا سلعة معمرة أكثر من إنها سلعة إستهلاكية.
ربنا يخليك يابشمهندس عاصم فعلا راجل شعبي قلبك بيحترق على الشعب ياريت التجار يسمعوا الكلام بتاعك والله كل اللي قلته هي دي الحقيقه
باش مهندس ... مع اني مش من محبين ال cvt بس المشكله مش في نوع الفتيس ... المشكله في الشركه التي تجهز فتيس ال cvt لشركة نيسان و متسوبيسي و رينو و هي شركه فاشله و عليها عدة دعاوي في المحكمه في امريكا بينما الشركه التي تستخدمها تويتا ناجحه جدا و يمكن انت تلاحظ ان سيارات تويوتا المجهزه بفتيس نوع cvt لا يحصل فيها مايحصل في سيارت نيسان.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اسعد الله اوقاتكم بكل خير المهندس عصام كلامك صحيح ولا يوجد عليه اى خطاء ( لكن نظام CVT ) بسيارات هوندا افضل بكثير حيث الصناع او الوكيل من اول يوم انا استلمت السياره فيه ابلغني كل ٤٠ الف كيلو يتم تغيير زيت CVT وفعلاً انتظمت على تغيير الزيت حتى وصلت عداد الكيلو الى ٢٨٠ الف كيلو بدون مشاكل بفضل الله
سيارتك أكورد ؟
@@Matar_Al-Tabari هوندا سيفك RS
وكورولا ايضا
ما شاء الله
ناوي ان شاء الله اشتري هوندا سيفك
الله يطمنك ❤
ال cvt اهم شي التبريد .. لازم مبرد خارجي لا يقل عن 40 الف وحده
مهندسنا الرائع والخلوق والناصح المهندس عصام .. لقد أسمعت لو ناديت حيا .. ولكن لا حياة لمن تنادي ... أشكرك لنصيحتك للوكلاء .. وإن كنت أعتقد أن التعقيد سيزداد تعقيدا .....(منعرفش نصلحها) ..ليس قصورا فيكم .. لا أحد عاقل يقدر ياخذ الكلمة عليك وعلى بقية الفنيين والمهندسين في صيانة السيارات .. لأنها الهدف الأساسي لدى مصانع السيارات في هذا الزمن بالفلسفة الزائدة في أنظمتهم المتهالكة لزيادة نسبة أرباحهم ياتصلح السيارة عند الوكيل بمبالغ باهظة وبعدم توفر قطع غيار أصلية أو بدائل لتبقى السيارة متعطلة دون إصلاح فيضطر أصحابها لشراء سيارات بديلة ليدخلوا مرة أخرى في متاهة جديدة ... ونظامهم (اللهم ارزقني وحدي) و (أنا ومن بعدي الطوفان) و قطع باب الرزق للناس ... الأنظمة والتقنيات الجديدة لا تصب إلا في مصلحتهم وكما تفضلت لا تصلح في مصر وأضيف ولا تصلح في السعودية ولا في أي مكان .. والله اشتقنا لزمن السيارات (المعمرة) ذات الأعطال البسيطة بالتكلفة المادية اليسيرة لك كل الإحترام والتقدير مهندسنا الغالي عصام .. وربك يفرجها .. محبكم ومتابع قناتكم من السعودية .. وكالعادة .. أحلى لايك ... وأعتذر عن الإطالة ولكنها ... فضفضة ... شكرا لك على كل شيء
الله ينور عليك يا أستاذ عصام يا محترم فاهم شغلك وبتفيد الناس الله يحسن ما بين يديك
فعلا احنا في حاجة لناس كده
الامانة
فتح الله عليك وعلى أمثالك إن شاء الله ❤
محترم جدا وأمين ومثال مشرف للمصريين يا هندسة
جير ال cvt لازم تغيير الزيت والفلتر الداخلي + فلتر الانتر كولر كل 60 الف على الاكثر فماينفعش تصبر عليه اكثر من هك العيب في الصيانة وليس في نفس الجير
احد متابعيك من العراق تقريباً نفس المشكلة عندنا cvt و dct غير عملي ومشاكله كثيره واسعاره غاليه الافضل هو AT , AMT
ايه رايك في فيات تيبو نسخة مانيال
والله يا بشمهندس أنت من اكتر واحد محترم وعندة ضمير ربنا يبارك لك وبالتوفيق دائما
نصيحه من بعد خبرة ابتعد عن اي سياره ب cvt وريح دماغك ولاتقول بتنتظم في تغيير الزيت لان المشكله مش من الزيت المشكله ال cvt ضعيف ومايتحمل خدمة قاسيه
ماعدا الكورولا
@@tv-ld3wv كلهم
@@tr-sky
فيتيس كورولا صفر مشاكل مع انه CVT
@@tv-ld3wv مرو 3 سيارات الفيتس مخبط! انا شغال في شركة وبعرف كل الي يصير
@@tr-sky
ليسو تويوتا
النيسان والميتسوبيشي قيورهم من شركة (جيتكو) سيئة جدا في صناعة قيور ال CVT وفيه مشاكل
لاكن CVT تويوتا من شركة (آيسن) ممتاز
الله يفتح عليك غنايم باشا الكلام ده مرآت البلد دى هذا الكلام مضبوط تمام تمام
استاذ ورئيس قسم كالعادة تحياتي لك من اسكندرية
في السعودية هذا القير خصوصا في سيارات نيسان CVT هو ناقل حركة فاشل جدا جدا
سيارة سنترا ماشيه 36,000 شبه شديدة القير او ناقل الحركة تعطل فيها وغيرته الوكالة على حسابها . صاحب السيارة عرضها للبيع وقال كرهت السيارة هذي...
هذا الناقل فعلا سيء هدفه في الغرب عشان الشروط الصارمة لتخفيض استهلاك البنزين في أوروبا..القوانين هناك تجبر الصانع على تخفيض الاستهلاك..بالمقابل تخفض استهلاك وقود وتدفع دم قلبك في قطع الغيار هذا غير ضياع الوقت والتعب في الورش والإصلاح
القير بوكس هذا فعلا سيء وأنصح اي شخص لا يشتري سيارة فيها ناقل حركة او قيربوكس CVT
عندي سنترا ماشي 330 الف كيلومتر والى الآن الامور تمام التمام فيها.
@@abdulazizalbraikil6082
أخوي كل متى تغير زيت القير والفلاتر أنا عن نفسي أغير كل أربعين ألف كيلو
يا هندسه ماهو مش عاوز حتة السلعه المعمره دي اي وكيل عاوزك تجيب العربيه وتغير كل كم سنه وهو يكسب مليارات من ورانا انما عربيه تقعد نص مليون كيلو دي زي زمان خلاص معادش هيحصل شوف حضرتك شاسيه اي سياره او البودي بتاعها وقارنه بالجديد هتلاقي ورق سلوفان صفيح حرفيا وامان زائف عموما لنا الله ومجهود مشكور من حضرتك والله من المخلصين القليلين جدا في المجال ده الله يبارك لك في مالك وفي اهلك
شكرًا جدًا على النصايح اللي قدمتها عن السيارات. المعلومات كانت مفيدة جدًا وخلتني أفهم العيوب بشكل أفضل. بجد، انت ساعدتني أختار السيارة المناسبة. ربنا يبارك
حبيبى تسلم على ذوقك
ساعدنا بالنشر فى كل الصفحات والجروبات المهمه لنشر علم يستفاد منه ولك مثل أجرنا
فالدال على الخير كفاعله
وطني ومحب لبلده شكرا لك من السعودية
أخي أحسن فيتيس هوا المنوال مشاكله قليلة مقارنة مع الأتوماتيك.احنا في المغرب لا نستعمل الاتوماتيك لانه مشاكله كثيرة وقطع غياره غالية الثمن
موافقك ان مافيش اعطال في المانيوال
لكن عندنا زحمة جدا صعب المانيوال
الاتجاه عالمى من كل المصنعين نحو الاوتوماتيك بأنواعه
خاصة مع أنظمة الامان الحديثة الخاصة بتحديد المسافة و التوقف الاوتوماتيك عند الخطر
لان ده صعب جدا تطبيقه مع الفتيس المانيوال
بشمهندش شكرا للافادات الكتيرة اللي بتقلها ، حابب اسألك اعرف منين نوع فتيس عربيتي سيراتو 2020 واصينه كل اد ايه ؟
بشمهندس معلش سؤال
ما ينفعش يتبدل القير الى قير من نوعية ثانيه او شركة ثانيه من ٦ او ٧ سرعات اتوماتيك
حبيتك يا عصام عندك خبرة هايلة! سلامي من ألمانيا 🇩🇪
من هنا كلام من ذهب 5:00
يا ما قلنا الكلام ده محدش سمع . أفضل فتيس فعلا الفتيس التقليدي
ربنا يبارك فيك وشكرا علي الشرح الوافي جدا جزاك الله خيرا
أنا من السعوديه ناس كثير استخدمت السيارات بقير cvt وماشيه إلى نص مليون الحين ولايوجد مشكله يجب الحفاض على الصيانه وبشكل صحيح
عندي التيما 12 ماشيه 300 الف قيرها سي في تي ولم ابدل نهايي الزيت ولا زال شغال 100% بس مشيي عليها يعتبر متوسط ما اشد عليها . اعتقد اللي ساعدها حجم السياره كلما زاد وزن السياره لاينصح ان تشتري سي في تي
كلامك مزبوط .. ومية بالمية .. كلها افتكاسات عشان تخسير الناس فلوسها .. لو سواقتك كويسة خود مانوال ولا عاوز راحة خود اتوماتيك النظام القديم اربع او ست غيار .. ولو عاوز اتوماتيك موفر دور على سيارة فيها علبة سرعة AMT . وتقبل مروري المتواضع.
انت راجل محترم انا بتابعك من الاردن عندنا نفس المشاكل
شنو رايك يا باشمهندس في القير الاوتوماتيك للكورولا من 14 واعلي ..
وليه ما تتحدث عن محركات الديزيل يا باشمهندس ..اتمني تعمل لنا مقارنة مبين محرك ال متسوبيشي 56 d4 و محرك تايوتا 2kd وايهما اكثر اعتمادية
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى اله وصحبه اجمعين
ربنا يباركلك ياغالي ويحفظك أنت انسان محترم
نجاح قير السي في تي في الدول الحارة هو إلغاء بلف حرارة القير
الذي يعيق دورة الزيت بين القير والمبرد وهو موجود في جميج قيرات cvt
هذا من واقع تجربتي مع سيارة رينو سافران 2013 ومازالت تعمل ولله الحمد بدون مشاكل
وفي درجات حرارة الجو التي تصل إلى 50 درجة
الزيت الاصلي هو الحل فيه بديل عند هوندا بسعر ارخص.اهم شيء الاهتمام بالصيانه كل ٧٠٠٠٠ كيلو وتشحيم الاكسات كل سنتين وتشييك عالجلود
الزيت اذا خرج من الاكسات تجيب جديد مكانه ماتحطه نفس ماهو زي مايعملوا بعض اماكن التصليح الاكسات
ال cvt بالياباني وميتسوبيشي وتويا تحديدا ممتاز ولا يوجد اي عيوب عليه موجود علي اللانسر منذ 2006 بلا مشاكل!!
اللى مجود على ال لانسر غير
مينفعش يتغير الفتيس من سي في تي لاتوماتيك عادي بتغيره؟؟؟؟؟
عشان كدا الجراند لاند او مجموعه PSA انظف من العربيات دي كلها هو قير من 6 سرعات واعتمادي وبتاع شغل وبهدله لكن سي في تي وDSG دا كلو بطيخ اخرهم 3 سنين وبعدين بيع العربيه او اشتري قير جديد يا معلم في ناس مش بتفكر في كدا للأسف هو عاجبه شكل العربيه يشتريها علطول او بيفكر انها منتشره في السوق تبقى كويسه دا تفكير عقيم مع احترامي للجميع وطبعا كل واحد حر في تفكيره وفلوسه
لكن عندك حق أن في جهل من بعض المستهلكين بطبيعة الفتيس cvt وتحياتي لكم
شكراً لشرحك ياباش مهندس .. عندنا في السعودية سيارات هوندا اكورد cvt والهيونداي الاكسنت .. المشكلة ليست بالقير بل في ثقافة المستخدم واسلوب قيادته !
عندي التيما لها ١٣ سنه من الوكاله قيرها CVT ضروري يتغير كل ٤٠ الف السياره ماشيه ٣٢٠ الف سبب خراب القير ٩٠ بالميه الزيت
الفتيس الـ CVT الناجح
وخالي من المشاكل والعيوب من صنع
تويوتا وهوندا
اما نيسان وشلتها صداع حرفياً
ولكن يقال والله اعلم ان من موديل 2018 انتهت مشاكلهم بكره نتأكد
جزاك الله خيرا على الشرح و التوضيح يا أستاذ عصام 🌹 . هل فتيس سوبارو XV بنفس المشاكل ؟
حسب الموديل
تمت تعديلات من اواخر ٢٠١٤
و الجديد معاه وحدة تبريد اضافية
و الفتيس بتاعهم من أكثر ال CVT اعتمادية
لكن غالى بياخد سائل كتير
١٣ لتر لو فاضى و من ٧-٩ فى التغيير الحجم طبعا سببه أنه كبير جدا عشان مربوط بالأربعة عجلات
@@mabouhaggar شكرًا جزيلًا
سلام عليكم كلام صحيح هذه سيارات موجود بالعراق سعر كير مستعمل يوصل ٢٠٠٠ دولار الى ٣٠٠٠ دولار او كير فاشل هذه نوعيه من سيارات نصيحه الا تشتري سيارة مير cvt
احلى لايك وشير يا بشمهندس عصام انت اخ وقدوة ربنا يزيدك ويوفقك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
من فضلك سيارة سوزوكى فرونكس من الامارات ايه راى حضرتك مكينه وفتيس وصاج السيارة والدهان لان سمعت ان فيهم مشاكل
ارجو الافادة بارك الله فيك
مشكلتها فى توافر قطع غيارها بمصر
@عصام_غنايم طيب من فضلك لو بدلها تويوتا اوربان كروز هل مفهاش مشاكل
نحن بلدان نفطية لماذا نستورد سيارات اقتصادية أصلاً
إذا الغرض التقليل من التلوث البيئة و الاحتباس الحراري المزعوم
ازرعوا أشجار و توقفوا عن البناء في المناطق الز.را.عية
لكن لا تستوردوا خردوات تمرضنا ب الأعطال
زى ما حضرتك قولت ال cvt مش بتاع هبد . لو عمرك اقل من ٤٠ سنة مش هاتعرف تحافظ عليه ولو وزن عربيتك كبير او دايما فيها احمال مش هايكمل . ولو عربيتك cvt وعليها تيربو كده راح فى داهية قبل ال ١٠٠ الف كم . ومش معنى كده انه فشل كليا نجح مع ناس وناس لاء . معايا سنترا مشيت ٢٥٠ الف بدون تغيير زيت و ما زالت فى الخدمة . ده فتيس له طريقة فى استعماله . هايعلمك قواعد قيادة السيارات من اول وجديد
أكيد حضرتك بتسافر كتير
قاعدة ان الطرق المفتوحة بتحافظ على أى نوع فيتيس فى العالم
لو مشيك كله فى الزحمة لن تستطيع تخطى 100ألف كيلومتر بدون تغير زيت الفيتيس كما ذكرت
@@باسلسليمان-ب2ت مساء الخير على حضرتك . هى عربية ملك شركة وشغلها متنوع بين سفر وشغل داخل القاهرة . وهى واحدة من عدة عربيات بالشركة نفس الموديل والفئة
لكن الفضل فى ده لالتزام السائقين ببرنامج القيادة واتباع سياسة سحب العربية لنفسها بنفسها مع عدم تجاوز سرعة الطريق تحت اى ظرف
@@شريفعبداللطيف-س8و
مستغرب ان فيه شركات بتجيب نيسان سنترا
أو قدرت تتحكم فى سواقة السواقين!!!!!
مثلا كورولا بفتيس cvt
ومع ذلك ايا كانت طريقة سواقتك الفيتيس هيعدى النص مليون كيلو مستريح خاصة لو بتحافظ على تغيير زيت الفيتيس
(((الفرق مش كبير بين سعر كرولا و سنترا)))
@@باسلسليمان-ب2ت 🙂 انا مقدر اندهاشك وليك حق طبعا . لكن ده الى حصل ومازال بيحصل
احنه بالعراق نغير الگير ال CVT إلى نظام ATنفس المشكلة عدنه بالعراق ال CVT غير مرغوب
طيب يا باشمهندس بالنسبة لفتيس السوبارو xv هل برضه غير معمر ؟؟؟ ارجو التكرم بالرد 🌹🌹
السوبارو مفيش فيه غلطه
@@عبدبدر-ث5ق بيسخن وبيدي انذار في التابلوه
@@hanymostafa8301 طيب دى حاجة كويسة ؟ انه بيدى انذار و بعدين بيرجع يشتغل عادى ولا بيكون خلاص اتأثر و ممكن يبوظ ؟؟ و هل لما يتركب له كولر بيبقى خلاص مشكلته اتحلت ؟؟!!!
رسالة بسيطة وواضحة و في الصميم .... هل من منصت ؟
السلام عليكم أنا مهندس صيانه سيارات عندي مركز صيانه فى الفيوم عندى سياره رينو داستر 2017 العربيه ماشيه ١١٠ ألف كيلو مغيرش زيت الفتيس ولا مره العربيه كانت اخرها تجيب سرعه ٧٠ وكان فى تنتيش وكانت تقف مره واحده لازم تطفيها وتدورها علشان تمشى نزلت زيت الفتيس طبعا كان محروق وكان فيش رايش كتير زى الرمل نزلت الفلتر وعلبه البلوف ونظفتها ونظفت البلوف والعلبه فكتها كلها ونظفتها وغيره الفلتر الخارجى وجبت زيت NS3 وكودت الفتيس وغسلت كمان البوابه وكودتها طلعت بالعربيه العربيه بتمشى تمام وتجيب سرعات عليه جبت بيها ١٤٠ كم ولكن فيه اهتزاز فى الذRPM فى السرعه العاليه والمنخفضة اكنها بتفوت ولكن فى نفس الوقت السرعه بتزيد عادى والعربيه بتمشى لو ممكن فيه حل للموضوع ممكن تفدنا
لماذا لم تقل رايك في الفاتيس الصينيه للسيارات ام جي مثل ام جي ٥
نفس شيء في السعودية ما فيه قطع غيار يقول لك الوكالة توظيب كامل ونفس الوقت ناس تغيير زيت القير 40الف سواء كل السيارات الشركات الكبرى 6شهور ويدخل في دوامه القير وخرباته طبعاً عندنا في السعودية القير لأ يشمل الضمان الوكالة
أوافقك الرأي في فتيس CVT بس الأنواع التانيه لا علشان الكلاتشات بتتغير وهي في الآخر فتيس مانيوال يعني صيانتها سهله
وأيه رأيك يابشمهندس في فتيس ags بتاع السوزوكي ديزاير ؟
طيب ماتفسيرك باش مهندس عصام ان فتيس اكليبس في سلطنة عمان عليه ضمان ٦ سنوات بدون تحديد المسافة وهنا الناس ماشاء الله عليهم بيمشو خطوط ويطلعو جبال و الفتيس دا عليه دفع رباعي كمان
لا حياة لمن تنادي والله يعينك
بالتوفيق دائما ياباشمهندس
٢٠٠ ألف يعني خلال سنة يعطل الجير
لأن بالعراق من بغداد ذهاب و إياب أكثر من ألف كيلومتر تخيل واحد يعمل تكسي محافظات خلال ٢٠٠ يوم يبدل جير سعره أكثر من ٦٠٠ دولار
نفس متور ٧راكب اكسبندر ياهندسة
ال CVT في تويوتا و هوندا فيتيس رائع يتحمل قليل الأعطال عكس كوارث نيسان و رينو
تصدق انا مريت صدفه وشوفت الحلقة وكان مفروض اني رايح الوكاله اتعاقد على اكليبس ٢٠٢٤ ودلوقتي غيرت رائي وهركب سيدان احسن هيزنداي النترا او كورولا شكراا للأستفاده
بيقول اتحسن في 2024
كورولا cvt برده
موديل ٢٤ في اكليبس فيه تبريد اضافي ولا هتلاقي فيه اي مشكله بس المهم الصيانه الدورية الجير ده احسن من الي موجود في توسان وسبورتاج. ما تصدقش اي كلام تسمعه
بس تويوتا cvt ناجح هو الوحيد يلي نجح من بين اغلب السيارات الاخرى التي تستخدم نوع قير cvt
كلامك صح يا هندسه 💯×💯
يا هندسه الفتيس ده عمل معايا 325 الف كيلو في سيارة السنترا و مكنتش عارف اعمله صيانه لقلة الخبرة
من فضلك.. لو مش بمشي كتير بالعربية المفروض أغير زيت الجير بعد مدة أد ايه ؟
معايا ٢٠١٨ ماشية 15 ألف
طيب يا بشمهندس لو حطينا فتيس عادى ينفع
البركه في الوكيل ونضام حماية المتبهدل
وان لله وان اليه راجعون البقاء لله وحده
هل ده ينطبق على التويوتا كرولا يا بشمهندس ؟؟
معظمها cvt من زمان
لا طبعا فتيس تويوتا حاجه تانيه
سؤال لحضرتك يا باشمهندس ليه التويوتا والسوبارو مش بتجيب فتايس مع انها سي في تي ايضا
مين قال
معايا امبريزا ٢٠١٢ و شفت العجب من الفتيس
تويوتا و هوندا فى حته تانيه بصراحه
@@amr2010able كله بياخد فتيس من مصنع تالت
لان الفتيس من الصناعات المغذية اللى الشركات ما بتصنعهاش بتشتريها
اسمع من واحد راكب يابانى و معاه عربية بفتيس CVT
كل اليابانى الاوتوماتيك رايح لاتجاه ال CVT مفيش غير كده اوتوماتيك يابانى حتى فى اليابان
هو محتاج تغيير سائل ال CVT كل 100 الف "على الاقصى" خد بالك من كلمة سائل fluid مش oil
الكتالوج عندى بيقول lifetime ما بيتغيرش و ده معناه اغير الفتيس كل ٢٠٠ الف ده لو قعد ال ٢٠٠ الف
مرة تانيه مفيش يابانى اوتوماتيك مش CVT
أما عن السوق المصرى فا حجمه لا يساوى جناح نملة فى مبيعات المنطقة فا مش ها يغيروا مواصفة عشان خاطرنا
اعتقد مازدا مش CVT
@@Shalata صح
الوحيدة فى اليابانى
@@mabouhaggar بالنسبة للتيجو ٧ برو فتيسها cvt مع تيربو
كده تبقى مقلقة وبلاش منها؟
@@ahmedfou2ad2010 يرجع لتصميم الفتيس
سوبارو WRX بتنزل بموتور ٢.٤ لتر تربو بفتيس CVT بس غير اللى فى الامبريزا
العادية
التصميم هناك مختلف
جزاك الله خيراً ووفق زاد رزقك
احبك فى الله
السلام عليكم ورحمة الله
اخوكم من الاردن اخصائي قير أوتوماتيك عملت علي القير cvt و قرات كثير و راسلت كثير علي قير jattco وهنالك حلول له بعد خبره وتعامل معه و الحمد لله عرفت كيفيه التعامل معه و صيانته
@@abobakertamimi8256 ممكن تتواصل معى
ممكن رقم حضرتك@@WasiumLatif
شكرا،جزيلا،،،الله اباركلك.
معلش حضرتك تقصد اية بان ميتسوبيشى اصبحت تابعة لشركة نيسان ورينو هل تقصد ان هم اشتروا شركة ميتسوبيشى ولا اية بالظبط وشكرا مقدما
احسنت يا هندسة بتوفيق ديما يارب
شكرا 👍
الله يفتح عليك ياعصام ياحبيبي🙏🏻😘
الله يكرمك يا هندسه ده رئيي علي طول دايما
Please which DCT gearbox I have to avoid, because there's two types dry or wet.
في العراق نقوم بتحوير لبعض السيارات الكزرية التحويل من cvt الى tp tronic trans لكن لا يوجد حل مع النيسان
يعني زيت الفتيس cvt يتغير ولا لأ
لأن في توكيل نيسان مش راضيين يغيروا ولو غيرت بره الفتيس يخرج بره الضمان
ارجو الإفادة
نعم يتغير. أنا معاي ألتيما و غيرت الزيت ثلاث مرات علما أني شاريها مستعملة و لا أعلم انتظام ملاكها السابقين في الصيانة.
اللهم صلي وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى اله وصحبه اجمعين ❤️
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي عصام انا اشتريت جهاز lunch creder 3001 بعد متابعه الحلقه التي شرحت بها عن طريقه قراءه عداد الساره من data streem لكن للاسف لم اجد به مايخص قراءه عداد السياره warm ups بمعنى ان الجهاز غير قادر على قراءه عداد السياره ..؟؟؟؟؟ نرجوا منك التوضيح
مش كل الفتايس الcvt فيها مشاكل
سوبارو مثلا فتايسها محدش اشتكي منها خالص بقالها سنين
ياباشا الcvt فالكورولا الشكل الجديد مع واحد معدي بيها ال ٥٠٠ الف كيلو اهو ومغيرش غير زيته وبس ازاي الكلام ده
الكورولا غير
كلامك صحيح والسي في تي عمره الافتراضي ١٦٠ الف كيلو متر ويخرب لان شركة متسوبيشي تتعامل مع شركة درجة ثانية لتصنيع الجير مش مثل الهوندا فهي تتعامل مع شركة ممتازة لتصنيع الجير السي في تي والدليل عندي لانسر ٢٠٠٨ بعد ١٠٠ الف كيلو خرب الجير وسعر تبديله نفس سعر السيارة ؟؟؟ اما الهوندا سيفيك ٢٠٠٥ ماشيه ٣٨٠ الف كيلو والجير ممتاز شايف الفرق! علشان كده المتسوبيشي رخيص نصيحة ابعد عن اي سيارة سي في تي بأستثناء الهوندا.
ناوي اشتري هوندا سيفك
ربنا يطمنك ❤
لازم يتم تطويره
معايه نفس السيارة ماشيه الان 150الف امورها تمام زيت القير اغيره كل 60 الف
اريد اعرف نحن صوتنا كعرب وشرق اوسط صوتنا ما مسموع او صعب شركات السيارات تلتفت لارائنا ولكن بالدول الاوربية وامريكا اذا اكثر من شخص اقام دعوى بالمحكمة على تضرره من كير الcvt راح الشركات تعيد النظر بهذا الفيتيس المزعج
دا الفرق ما بين دوله قويه ودول تابعه
استاذ عصام هل تغير زيت الفتيسCVT بي الجهاز منا غير فك الطبه الي تحت دي كويس ولا ليها اضرارا الرجاء الرد
وشكرا لك
استهلاك الشرق الأوسط للسيارات لا يتجاوز 3% من السوق العالمي، لذلك مفيش حد هيعمل لنا مواصفة خاصة، الحل هو توفير قطع الغيار بشكل مستمر
طيب رأى حضرتك ايه الأفضل فى فئه SUV
ما هو افضل زيت لسيارات نيسان صني n17
الله يباركلك
انا معايه رينو ميجان عامله ٥٠٠ الف كيلو ولسه شغال.