Костя , спасибо за видео! ...Тут замерил свой стоковый Seat Altea Freetrack 2.0 TFSI 4*4 200 л.с на 6 ст. механике ...два человека в салоне по секундомеру .....60 - 100 3-я - 4,9 сек ........80 - 120 ( не 60 - 100 как в видео меряем) 4-я - 7,0 сек ..... 80 - 120 5 -я 9,4 сек ........за истинные 60 считал 64 по спидометру......за 80 считал 84 по спиду .....120 считал 126 ...... Руководствовались тем , что на сотне на спидометре 105... Заезжали по 2 - 3раза на каждую категорию. повторяемость в пределах 0.1-0.3 сек. Конечно не рейслоджик , но общую картину составили)))...... До сотки не меряли , только эластичность
Интересные цифры, спасибо! Правильно что мерили с учетом погрешности спидометра - учитывая соотношение массы и крутящего момента вашего Сеата, цифры очень похожи на истинные. Могу сказать, что примерно те же результаты мы получали когда мерили эластичность BMW 130, ту что поехала 7.5 до ста по рейслоджику у меня на канале. А у нее ведь 265-сильный - пустить и атмо - мотор (правда не в лучшей форме) и меньше масса. А еще интересно сравнить ваши цифры с A7-й Октавией 1.8 Revo St.1 (той, что я пару выпусков назад выкладывал) - там результаты эластичности примерно в 1.4 раза лучше.
Заметьте разгон форд фокус2 1.6 115 л.с в стоке и таковоже на чипованного! Интересны реальные результаты после чип тюнинга!!!! Думаю всем будет интересно!
Что ж, неплохо едет фокус, но 2-литровый BMW тоже в классе С, только там совсем иная история - 6 горшков и 150 лс на VANOS. Динамика примерно та же, но эластичность по-моему была еще чуть получше, хотя давно уже было дело, подзабыл. А гаишники, если не ошибаюсь, меряют скорость и штрафуют приборами, откалиброванными по спидометру, а не по GPS. По GPS мы всегда едем медленнее, чем по спидометру, как известно, будь-то рейслогик, смартфон или навигатор. Хотя свой борткомпьютер я тоже откалибровал по GPS, чтобы привести в соответствие с чуть отличным от заводского, размером колес.
Правильно что откалибровали по GPS. Ибо радары ДПС меряют как раз реальную скорость, ту, что показывает GPS. Это проверено на практике многократно, да и с точки зрения здравого смысла: учитывая что на всех авто спидометр завышает по-разному (а где-то погрешность практически сведена к нулю), по какому именно спидометру калибровать свои приборы гаишникам?
У меня 1.6, на счет того что бьёт сильно. Я до сих пор не могу привыкнуть к работе коробки/сцепления. Механика, а пинается! Особенность что ли. Машина новая была.
Если есть возможность замеряй пожалуйста Сид или i30 последнего поколения, машины довольно распространенные (по кайней мере сид) у нас в стране, хотелось бы посмотреть реальные результаты, так как ходят слухи что корейцы любят завышать показатели паспортной максимальной мощности. Спасибо!
У них просто моторы тихие, поэтому кажется, что не прет. Для сравнения сядь в приору и нажми в пол - ощущение будто Ферарри можно обогнать, а потом еще и взлететь. Но это только ощущение за счет звуки и сильного подьема морды
Artur V. У меня предыдущая машина была как раз приора, она действительно по ощущениям разгонялась быстрее, по замерам до 100 она у меня разгонялась около 10.8 мерял конечно не по рейслоджику а с программы на андроиде (у Воротникова если не ошибаюсь сток приора по рейслоджику вообще разгонялась за 10.6). Сейчас у меня сид, по паспорту 129 л.с, при том что в приоре 98, разница в 31 л.с ну никак не чувствуется, даже если учесть разницу по весу 100 кг, 31 л.с должна чувствоваться жопомером к любом случае. Сид я еще не замерял, но в лучшем случае покажет свои паспортные 10.5, но разница в 31 л.с никак не вяжется с ражницей в 0.3 с до 100.
DeadlyT101 Приора легче не на 100 кг, а почти на 200. В итоге заявленная энерговооруженность Приоры - 90 л.с./тонну, у Сида - 102 л.с./тонну. Согласитесь, уже разница не так разительна. Более того, если ваш Сид не в самой базовой комплектации, то его реальная масса значительно больше заявленной: 1300-1330 кг. В итоге получаем сопоставимую энерговооруженность, и примерно равное время разгона до 100.И еще интересный момент: если вы сравните не максимальную мощность, а крутящий момент моторов Приоры и Сида, то получите разницу не 30%, а всего 8% - а это уже означает что чтобы ощутить, применить на практике заявленную разницу в мощности, вам нужно крутить мотор Сида, в то время как на средних оборотах более легкая Приора будет даже быстрее.
Очень интересный у Вас канал получается, так держать, подписался.. многим интересно какое реальное время разгона своих авто ,.. А у Вас будет замер КИА СИД 2012 года выпусков 1.6 на механике? )
9.7 сек. не так и плохо , 2 пассажира , да и машина за эти годы потеряла не одну лошадка . У меня 2.0 ps. Замеряли по паспорту 9.3 а реально 9.0 было , сейчас прошил турка 165, по идее 8.5 сек должно быть , на ручке у некоторых в стоке 8.5 сек.
Константин Вы однажды разгоняли опель астру j 1.6T 180л/с.,но там только от 0 до 100км/ч. Интересно увидеть такой же тест и сравнить фокусом и солярисом. Спасибо!
Mi Sha Не вижу смысла сравнивать астру 1.6 турбо с солярисом, понятно что астра будет быстрее соляриса и форда, т.к лошадей почти в 1.5 раза больше (если сравнивать с 123-х сильным солярисом). А в замере эластичности тубо будет всегда быстрее атмосферника с одинаковой мощностью двигателя, т.к. у турбо максимальный крутящий момент доступен с 1500-2000 об/мин, а у атмосферников с 3500-4000 об/мин. Астру надо сравнивать с турбированными Октавией, Джетой, Ауди и т.п
+Серега Песов А вас не смущает тот факт что у Соляриса 1.6 соотношение мощности к массе выше чем у Фокуса 2.0? И еще мне интересно какие мысли вы держите в голове печатая "чета вы напутали"? То есть по-вашему, я неправильно таблицу с результатами составил? Цифры в ней перепутал? Или на клавиатуре не ту кнопку нажал? Вот правда, интересно увидеть ответ на этот вопрос.
Я так пишу потому что катался и на фокусе как раз 2х литров и на солярисе 1.6. Так вот солярис разгоняется как все, не лучше не хуже, а вот фокус меня очень впечатлил, а если сказать больше то я просто ахуел, там такой разгон с места, что к сиденью прилипаешь как в самолете, поэтому очень удивился когда увидел по вашим тестам что разгон до сотни одинаковый и еще по видео с цивиком который тоже оказывается медленее чем солярис, ну просто фантастика, вот и усомнился в качестве прибора измерения
+Серега Песов "что к сиденью прилипаешь как в самолете". А в каком самолете? Знаете сколько в реальности Airbus A320-100 разгоняется 0-100 км/ч по ВПП во время взлета, при максимальной тяге двигателей? 10 секунд! Тоже не быстрее Соляриса. Не верите - посмотрите его тяговооруженность: 0.3. Несложный математический расчет подтверждает это время. Ощущения нередко обманывают нас.
у меня был такой ,от меня сивик 140 л.с уезжал , незнаю может что с мотором или катки 17 слишеом тяжолые ,вобщем я был дико разочарован 9.3 по паспорту там даже непахнет, а так машина очень хорошая и надежная, если брать такую то 2.0 л , дизель валит афигенно ,но найти его очень трудно
nethu reg Kia Rio 1.6 имеет точно ту же технику и массу, что и Solaris, который поехал у меня 9.5 секунд ( th-cam.com/video/GicuFeaeZ3c/w-d-xo.html ) . Приора поехала 11.2 ( th-cam.com/video/SRFyIQBgUqk/w-d-xo.html ) . Ну а Поло на механике я пока не замерял, но судя по тому, что на автомате он поехал 11.9 ( th-cam.com/video/tGnJ_Gs7u9o/w-d-xo.html ) , на механике будет около 10-10.5 секунд.
у Соляриса на 2 тыс. об. то же не едет! Я первое время не мог понять, вроде все хвалят его по динамике, а ехать не едет! но с 3,5 тыс. об уже "выстреливает" хорошо! :)
Вы же знаете что он зависит от стиля езды и ситуации на дорогах ) Если по городу со средним уровнем пробок и без фанатизма - то... 10.1 до замера показывал бортовой компьютер. Если, условно, гоняться с каждым Солярисом - то, по словам владельца, около 14 литров будет ) Бенз, естественно, 95-й (во время замера также был 95-й)
Да столько веса сколько у вас там видно, это уже не 109 л.с. на тонну, а 80...Потому что хлам весь нужно выкидывать при замерах, а вы ездите 2ем, с детским сиденьем и прочее
SoboL48 Что прочее? Детское кресло весит 6 кг, больше никакого хлама нет. И да, я как и положено, разгоняю с 2 людьми в салоне. Также должен быть еще полный бак, но в этом замере было меньше половины, потому даже с учетом детского кресла до заявленной снаряженной массы недобрали.
Являюсь обладателем такого фф2, только 2005 года выпуска в кузове универсал с пробегом 100 тысяч километров. От себя могу сказать, что машина не гонка, но для уверенных маневров более, чем достаточно. При прохождении ТО100 тысяч км. порекомендовали удалить нейтралитический катализатор... и чудо! Машина поехала бодрее! У автора данного автомобиля в видео он установлен?
Зачем говорить про энерговооруженность??? Тогда уж мерьте мощность двигателя каждого испытанного авто и приводите еще ее в соответствии с температурой воздуха в каждом случае, а также массу!
MAZDA6BMW Можно много еще разных параметров замерять - вопрос в целесообразности и технической возможности.Даже если учесть, что цифры заявленной производителем мощности и массы отличаются от реальных, все равно оперировать понятием энерговооруженность будет правильнее чем одной лишь заявленной мощностью. В случае сравнения 2-литрового Фокуса и 1.6-литрового Соляриса это только подтверждается: превосходство корейца в динамике разгона над более мощным Фордом четко объясняется большей заявленной энерговооруженностью первого.
Ребят, ну машина то не стоковая у вас в этом ролике, а с тюнинговой прошивкой и даже очень похоже что это С-лайн прошивка, самая злая среди Ледоколов и т.п - стрелка тахометра в красной зоне....)))
у меня дорестайл 2.0 на механике. этот мотор очень хорошо крутится до 7 тыс.об. при том что сток, но момент пропадает уже после 6000 и смысла нет крутить выше. Так же хочу отметить, что Констатин мог бы сделать побольше попыток чтобы улучшить время, потому что фокус может быстрее. Экземпляр который на видео туповат, видно что хозяин его не крутит. мозги в любой машине адаптируются под стиль езды
Что-то он до сотки слабенько, я думал 9,0 покажет, ну или не более 9,5...видимо, всё-таки более длинные передачи относительно mazda 3 2.0 6мт. Скорее всего, именно из-за vvt на моторе mazda, он и быстрее, за счет большей динамики на низах.
Да, на Mazda 3 2.0 6MT стоит чуть более мощная версия этого мотора, плюс сближенная 6-ступка, плюс - самое главное - Мазда 3 в реальности легче Фокуса на 60 кг. В итоге трешка ощутимо быстрее: она-то как раз и выедет из 9 секунд.
Vrazgone В интернете где то висит видео разгон Мазды 3 2.0 мт, разгон до 100 - 8,6 секунд. Воочую наблюдал заед Мазды 3 2.0 (на счёт коробки передач не скажу 5 или 6 ступка) с Форд Фокус 3 2.0. Три заезда и все вровень. Отличие движков минимальное. Что у мазды, что у фокуса двигатель с фазовращателями. Единственное отличие у фокуса непосредственный впрыск у мазды распределённый впрыск. Мазда чуть полегче, у фокуса попродвинутей движок, из этого вытекает примерно одинаковый результат в заезде.
К стати об энерговооружении!!! Все корейцы по паспорту брешут на счет л.с.! По замерам на стенде у Соляриса вроде как около 117 л.с.!, вот не знаю как дела с этим обстоят у Фокуса-2!!!
Алексей Патологоанатом Это все гаражные байки, солярис вполне едет на свою заявленную мощность, это в целом вполне бодрая машина, а для своей цены просто спорт-кар)
![กิโลเมตรที่ 0 เดินทางรอบโลกไม่ใช้เครื่องบิน [Around The World Ep. 1]](http://i.ytimg.com/vi/toJG9oofLFY/mqdefault.jpg)
Добрый день!
Было бы интересно увидеть результаты фокуса 2 2.0л. на АКПП
Маладэс! Спасибо! Не думал что 2 литровый фокус сравним по динамике с 1,6 соляркой...
+Алексей Алексеев во всем виновата масса авто
Костя , спасибо за видео! ...Тут замерил свой стоковый Seat Altea Freetrack 2.0 TFSI 4*4 200 л.с на 6 ст. механике ...два человека в салоне по секундомеру .....60 - 100 3-я - 4,9 сек ........80 - 120 ( не 60 - 100 как в видео меряем) 4-я - 7,0 сек ..... 80 - 120 5 -я 9,4 сек ........за истинные 60 считал 64 по спидометру......за 80 считал 84 по спиду .....120 считал 126 ...... Руководствовались тем , что на сотне на спидометре 105... Заезжали по 2 - 3раза на каждую категорию. повторяемость в пределах 0.1-0.3 сек. Конечно не рейслоджик , но общую картину составили)))...... До сотки не меряли , только эластичность
Интересные цифры, спасибо! Правильно что мерили с учетом погрешности спидометра - учитывая соотношение массы и крутящего момента вашего Сеата, цифры очень похожи на истинные. Могу сказать, что примерно те же результаты мы получали когда мерили эластичность BMW 130, ту что поехала 7.5 до ста по рейслоджику у меня на канале. А у нее ведь 265-сильный - пустить и атмо - мотор (правда не в лучшей форме) и меньше масса. А еще интересно сравнить ваши цифры с A7-й Октавией 1.8 Revo St.1 (той, что я пару выпусков назад выкладывал) - там результаты эластичности примерно в 1.4 раза лучше.
Заметьте разгон форд фокус2 1.6 115 л.с в стоке и таковоже на чипованного! Интересны реальные результаты после чип тюнинга!!!! Думаю всем будет интересно!
Ну как всегда лайк не глядя...
супер, как обычно.
Друзья! Если вы находитесь в Краснодаре, и хотели бы провести инструментальный замер разгонной динамики вашего авто - пишите, проведем тест!
Протестируйте пожалуйста лифан x60
Очень бы хотелось увидеть mark2 90,100 кузов с двиг. 1g-fe; 1jz-ge; 2jz-ge.
Сделай плиз A4 b6 или B7 c 1.8T на механике. А то скора жара а в жару туба не дует.
Опель астраj 1,6Т интересно сравнить
Vrazgone Форд Фокус 3 2.0 МТ ну ооочень прошу!!!!!!!!!!!!
Если будете в Питере проездом, ради интереса дам замерить фокус ст, для полного набора
Сделайте пожалуйста замер (если будет такая возможность) Almera Classic 1.6 на механике.
Что ж, неплохо едет фокус, но 2-литровый BMW тоже в классе С, только там совсем иная история - 6 горшков и 150 лс на VANOS. Динамика примерно та же, но эластичность по-моему была еще чуть получше, хотя давно уже было дело, подзабыл.
А гаишники, если не ошибаюсь, меряют скорость и штрафуют приборами, откалиброванными по спидометру, а не по GPS. По GPS мы всегда едем медленнее, чем по спидометру, как известно, будь-то рейслогик, смартфон или навигатор. Хотя свой борткомпьютер я тоже откалибровал по GPS, чтобы привести в соответствие с чуть отличным от заводского, размером колес.
Правильно что откалибровали по GPS. Ибо радары ДПС меряют как раз реальную скорость, ту, что показывает GPS. Это проверено на практике многократно, да и с точки зрения здравого смысла: учитывая что на всех авто спидометр завышает по-разному (а где-то погрешность практически сведена к нулю), по какому именно спидометру калибровать свои приборы гаишникам?
У меня 1.6, на счет того что бьёт сильно. Я до сих пор не могу привыкнуть к работе коробки/сцепления. Механика, а пинается! Особенность что ли. Машина новая была.
Если есть возможность замеряй пожалуйста Сид или i30 последнего поколения, машины довольно распространенные (по кайней мере сид) у нас в стране, хотелось бы посмотреть реальные результаты, так как ходят слухи что корейцы любят завышать показатели паспортной максимальной мощности. Спасибо!
У них просто моторы тихие, поэтому кажется, что не прет. Для сравнения сядь в приору и нажми в пол - ощущение будто Ферарри можно обогнать, а потом еще и взлететь. Но это только ощущение за счет звуки и сильного подьема морды
Artur V. У меня предыдущая машина была как раз приора, она действительно по ощущениям разгонялась быстрее, по замерам до 100 она у меня разгонялась около 10.8 мерял конечно не по рейслоджику а с программы на андроиде (у Воротникова если не ошибаюсь сток приора по рейслоджику вообще разгонялась за 10.6). Сейчас у меня сид, по паспорту 129 л.с, при том что в приоре 98, разница в 31 л.с ну никак не чувствуется, даже если учесть разницу по весу 100 кг, 31 л.с должна чувствоваться жопомером к любом случае. Сид я еще не замерял, но в лучшем случае покажет свои паспортные 10.5, но разница в 31 л.с никак не вяжется с ражницей в 0.3 с до 100.
DeadlyT101 Приора легче не на 100 кг, а почти на 200. В итоге заявленная энерговооруженность Приоры - 90 л.с./тонну, у Сида - 102 л.с./тонну. Согласитесь, уже разница не так разительна. Более того, если ваш Сид не в самой базовой комплектации, то его реальная масса значительно больше заявленной: 1300-1330 кг. В итоге получаем сопоставимую энерговооруженность, и примерно равное время разгона до 100.И еще интересный момент: если вы сравните не максимальную мощность, а крутящий момент моторов Приоры и Сида, то получите разницу не 30%, а всего 8% - а это уже означает что чтобы ощутить, применить на практике заявленную разницу в мощности, вам нужно крутить мотор Сида, в то время как на средних оборотах более легкая Приора будет даже быстрее.
Очень интересный у Вас канал получается, так держать, подписался..
многим интересно какое реальное время разгона своих авто ,..
А у Вас будет замер КИА СИД 2012 года выпусков 1.6 на механике? )
9.7 сек. не так и плохо , 2 пассажира , да и машина за эти годы потеряла не одну лошадка .
У меня 2.0 ps. Замеряли по паспорту 9.3 а реально 9.0 было , сейчас прошил турка 165, по идее 8.5 сек должно быть , на ручке у некоторых в стоке 8.5 сек.
Доброго времени! Скажите, фф3+ 1.5 экобуст 150л.с. случаем не тестили динамику? Как по вашему мнению, он быстрее 2.0 gdi 150л.с.? Спасибо заранее.
Как раз таки в коротких передачах весь сок. Особенно в разгоне до 100
Константин Вы однажды разгоняли опель астру j 1.6T 180л/с.,но там только от 0 до 100км/ч. Интересно увидеть такой же тест и сравнить фокусом и солярисом. Спасибо!
Mi Sha Не вижу смысла сравнивать астру 1.6 турбо с солярисом, понятно что астра будет быстрее соляриса и форда, т.к лошадей почти в 1.5 раза больше (если сравнивать с 123-х сильным солярисом). А в замере эластичности тубо будет всегда быстрее атмосферника с одинаковой мощностью двигателя, т.к. у турбо максимальный крутящий момент доступен с 1500-2000 об/мин, а у атмосферников с 3500-4000 об/мин. Астру надо сравнивать с турбированными Октавией, Джетой, Ауди и т.п
Автор сравни так же 1.6 и 2.0 моторы Рено Флюенс или Меган 3. Очень интересно. Спасибо.
150 сильная Джетта разгон до 100-8.6 с
матреха 2,0 на ручке планируешь гонять?
Меган2 два литра в студию☺
Zdrastvuj, Konstantin. Could you make a same test of 2.0 TDCI Focus? Zdrastvuj ot Serbii :)
Сними про приору 1.8 супер авто, ото она какая то редкая, нет нигде, а интересно, как она едет.
а какая у Вас машина?
ФФ 2 2006г 1.8 я разгонял от 0 до 100 за 10,2-10,3 сек. 2 человека в салоне.
HGHALF Да, примерно так 1.8 и должен ехать. Чем мерили?
Vrazgone секундомером телефонным, по спидометру.
Константин, где то видел инфо о том, что сайт собирались сделать. Сделали ли и можно ссылку?
Не может фокус 2литра разгоняется до сотки как и солярис 1.6, чета вы напутали
+Серега Песов А вас не смущает тот факт что у Соляриса 1.6 соотношение мощности к массе выше чем у Фокуса 2.0?
И еще мне интересно какие мысли вы держите в голове печатая "чета вы напутали"? То есть по-вашему, я неправильно таблицу с результатами составил? Цифры в ней перепутал? Или на клавиатуре не ту кнопку нажал? Вот правда, интересно увидеть ответ на этот вопрос.
Я так пишу потому что катался и на фокусе как раз 2х литров и на солярисе 1.6. Так вот солярис разгоняется как все, не лучше не хуже, а вот фокус меня очень впечатлил, а если сказать больше то я просто ахуел, там такой разгон с места, что к сиденью прилипаешь как в самолете, поэтому очень удивился когда увидел по вашим тестам что разгон до сотни одинаковый и еще по видео с цивиком который тоже оказывается медленее чем солярис, ну просто фантастика, вот и усомнился в качестве прибора измерения
+Серега Песов "что к сиденью прилипаешь как в самолете". А в каком самолете? Знаете сколько в реальности Airbus A320-100 разгоняется 0-100 км/ч по ВПП во время взлета, при максимальной тяге двигателей? 10 секунд! Тоже не быстрее Соляриса. Не верите - посмотрите его тяговооруженность: 0.3. Несложный математический расчет подтверждает это время. Ощущения нередко обманывают нас.
Согласен с вами на все 100%.
у меня был такой ,от меня сивик 140 л.с уезжал , незнаю может что с мотором или катки 17 слишеом тяжолые ,вобщем я был дико разочарован 9.3 по паспорту там даже непахнет, а так машина очень хорошая и надежная, если брать такую то 2.0 л , дизель валит афигенно ,но найти его очень трудно
Да, с Сивиком это вы зря))) А если ещё и чипованый... мммм... 8,5сек фокусу ну не как не поехать)
Очень прошу сделать замеры VW Polo Sedan 1.6 105hp и Kia Rio, так как ходит много споров кто быстрее - приора, поло или рио!
nethu reg Kia Rio 1.6 имеет точно ту же технику и массу, что и Solaris, который поехал у меня 9.5 секунд ( th-cam.com/video/GicuFeaeZ3c/w-d-xo.html ) . Приора поехала 11.2 ( th-cam.com/video/SRFyIQBgUqk/w-d-xo.html ) . Ну а Поло на механике я пока не замерял, но судя по тому, что на автомате он поехал 11.9 ( th-cam.com/video/tGnJ_Gs7u9o/w-d-xo.html ) , на механике будет около 10-10.5 секунд.
Хорошо. Доверюсь Вашему авторитетному мнению) Спасибо!
Замер эластичности показал, что у фокуса верховой мотор, а у соляриса более ровный (лучше на низах, хуже на верхах).
у Соляриса на 2 тыс. об. то же не едет! Я первое время не мог понять, вроде все хвалят его по динамике, а ехать не едет! но с 3,5 тыс. об уже "выстреливает" хорошо! :)
Хороший ровный мотор, а после 120 вообще отлично едет, а какой реальный расход?
Вы же знаете что он зависит от стиля езды и ситуации на дорогах )
Если по городу со средним уровнем пробок и без фанатизма - то... 10.1 до замера показывал бортовой компьютер.
Если, условно, гоняться с каждым Солярисом - то, по словам владельца, около 14 литров будет )
Бенз, естественно, 95-й (во время замера также был 95-й)
Vrazgone "Если, условно, гоняться с каждым Солярисом" xD
Да столько веса сколько у вас там видно, это уже не 109 л.с. на тонну, а 80...Потому что хлам весь нужно выкидывать при замерах, а вы ездите 2ем, с детским сиденьем и прочее
SoboL48 Что прочее? Детское кресло весит 6 кг, больше никакого хлама нет. И да, я как и положено, разгоняю с 2 людьми в салоне. Также должен быть еще полный бак, но в этом замере было меньше половины, потому даже с учетом детского кресла до заявленной снаряженной массы недобрали.
Являюсь обладателем такого фф2, только 2005 года выпуска в кузове универсал с пробегом 100 тысяч километров. От себя могу сказать, что машина не гонка, но для уверенных маневров более, чем достаточно. При прохождении ТО100 тысяч км. порекомендовали удалить нейтралитический катализатор... и чудо! Машина поехала бодрее! У автора данного автомобиля в видео он установлен?
Каталитический нейтрализатор на месте - все стоковое.
Было бы интересно, если Вы устроили заезд на 402 метра стоковых машин гольф-класса. Желаю удачи в развитии канала!
надо без ката замерить эластичность
Я думал на 2.0 у МТ коробки более длинные передачи чем на 1.8. Так же 2000 оборотов на 80 км/ч на пятой. Странно.
+HGHALF на 5й 3000об - 110км.ч
есть у этого мотора модель - название? Почитать, посмотреть его интересно.
jwserge Duratec HE 2,0
jwserge также AODA
сколько 402м?
Солярис тоже с пассажиром разгонял? А где данные 0-150 на Солярис?
Да, условия были те же. Разогнаться до 150 не было возможности - только до 130.
Зачем говорить про энерговооруженность??? Тогда уж мерьте мощность двигателя каждого испытанного авто и приводите еще ее в соответствии с температурой воздуха в каждом случае, а также массу!
MAZDA6BMW Можно много еще разных параметров замерять - вопрос в целесообразности и технической возможности.Даже если учесть, что цифры заявленной производителем мощности и массы отличаются от реальных, все равно оперировать понятием энерговооруженность будет правильнее чем одной лишь заявленной мощностью. В случае сравнения 2-литрового Фокуса и 1.6-литрового Соляриса это только подтверждается: превосходство корейца в динамике разгона над более мощным Фордом четко объясняется большей заявленной энерговооруженностью первого.
2 литра ненамного дороже 1.6 у нас эта разница на 2008-9 год 100т.р. чето сильно множко
Сделай, пожалуйста, Emgrand 7, 1.5 или 1.8 МТ.... !!!! если есть возможность.... спасибо!!!
Мазда 3 2л быстрее за счет правильной коробки.
Ребят, ну машина то не стоковая у вас в этом ролике, а с тюнинговой прошивкой и даже очень похоже что это С-лайн прошивка, самая злая среди Ледоколов и т.п - стрелка тахометра в красной зоне....)))
То есть по стрелке тахометра определили? А сток по-вашему в красную зону не пускает стрелку?
Не пускает...)) У меня такой же, но седан. прошивкаС-лайн макс, до 7250 об/мин , на стоке 5500 и отсечка....)
И как же вы ездили на стоке с такой отсечкой? Даже Ланос больше крутится )
А теперь серьезно: это сток. Отсечка на 6800.
Честно сказать у меня больше 5500 об/мин не давала - не тянет и все, пока не прошил и у меня дорестайл, может быть поэтому...
у меня дорестайл 2.0 на механике. этот мотор очень хорошо крутится до 7 тыс.об. при том что сток, но момент пропадает уже после 6000 и смысла нет крутить выше. Так же хочу отметить, что Констатин мог бы сделать побольше попыток чтобы улучшить время, потому что фокус может быстрее. Экземпляр который на видео туповат, видно что хозяин его не крутит. мозги в любой машине адаптируются под стиль езды
Что-то он до сотки слабенько, я думал 9,0 покажет, ну или не более 9,5...видимо, всё-таки более длинные передачи относительно mazda 3 2.0 6мт. Скорее всего, именно из-за vvt на моторе mazda, он и быстрее, за счет большей динамики на низах.
Да, на Mazda 3 2.0 6MT стоит чуть более мощная версия этого мотора, плюс сближенная 6-ступка, плюс - самое главное - Мазда 3 в реальности легче Фокуса на 60 кг. В итоге трешка ощутимо быстрее: она-то как раз и выедет из 9 секунд.
С чего он 9 то покажет? По паспорту 9.2, а тут два человека в салоне. Мазда3, кстати, тех лет едет за 9.3.
Vrazgone В интернете где то висит видео разгон Мазды 3 2.0 мт, разгон до 100 - 8,6 секунд. Воочую наблюдал заед Мазды 3 2.0 (на счёт коробки передач не скажу 5 или 6 ступка) с Форд Фокус 3 2.0. Три заезда и все вровень. Отличие движков минимальное. Что у мазды, что у фокуса двигатель с фазовращателями. Единственное отличие у фокуса непосредственный впрыск у мазды распределённый впрыск. Мазда чуть полегче, у фокуса попродвинутей движок, из этого вытекает примерно одинаковый результат в заезде.
Roman Yamaletdinov Паспортные данные не всегда соответствуют действительности.
К стати об энерговооружении!!! Все корейцы по паспорту брешут на счет л.с.! По замерам на стенде у Соляриса вроде как около 117 л.с.!, вот не знаю как дела с этим обстоят у Фокуса-2!!!
Алексей Патологоанатом Это все гаражные байки, солярис вполне едет на свою заявленную мощность, это в целом вполне бодрая машина, а для своей цены просто спорт-кар)
у фокуса 137 где то на стенде
Player ну Вам "по ощущениям" виднее!!! :-D
Player пАнятнА
Слабенько если честно!и вообще машина машине рознь!
У фокуса всё портит короткие 1-2 передача
+apsheronck что именно портят? они могут испортить все, кроме динамики
какую то фигню мерют! придумали блин какой то замер элостичности ))) что это дает ???
Скорость обгона на трассе
шумное гггг форд
приора этот хам весь рвет хоть с места хоть на ходу замерщики блинн