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この型のフロントバンパーは、フェラーリ458みたいで好き
@@kametak まったく同意見です。フェラーリには敵いませんが、シンプルながら洗練されており、気に入っています。
同じCKV36を乗る者として故障は怖いですね、古くなってきたので仕方ないですが頑張って乗り続けましょう✊
おっしゃる通りですね、年式は古いので、そろそろ消耗パーツの交換が一周するまではレストア祭りが続きそうです。頑張って乗り続けたいと思います！
こんばんは、同じく初期型に乗る者です。幸い走行に関わる故障は予防交換で13万キロ未遭遇ですが、むしろ内外装のほうにえらいかかってますね、、べたつくダッシュボード交換、経年で浮いてきた内装類の交換、最近だと屋根の部品塗装など。ルナマーレシルバーというガンメタ色ですが随分赤成分が退色してるようで、メーカー色と全く合わなかったそうです(笑)。ヘッドライトは7年前に新品に交換し(20万なり、、)それでも黄ばみ、磨きとウレタン塗装で何とか乗りきってます。いずれポリカの中まで黄変するとどうしようもないので、部品出るうちに新品確保するか悩みますね。
詳細なメンテナンス記録、有り難うございます。大変参考になります！最近、片側のヘッドライトが消えてしまう症状が発生しており、もしかするとユニット交換の恐れがあり…ドライブシャフトブーツとプラグの交換予定があるので、次回点検は大きな出費となる予定です。外装色の劣化は私も気になっているのですが、オールペイントは買い換えた方がいいんじゃないかと思うくらい高いのでどうしても踏み込めず…頑張ります。
初めまして。KV36中期に乗っています。内外装前期の370GT、7速です。38,000kmで購入し、現在114,500km程ですが故障0です。当たり外れがあるのでしょうね。話逸れますが、私もKV36にチャイルドシート付けており、神奈川の海の方に住んでますので勝手に親近感湧いてましたw良きカーライフを！
コメント有り難うございます。11万kmで故障無しは凄いことです。きっとINFINITIさんの日頃のメンテナンスが行き届いているのだと推測します。神奈川の海沿いは良く流していますので、どこかでお会いするかもしれません！
昔CKV36に乗ってた頃にエンジン異音(走り初めてから2000回転付近からカラカラ鳴る)即チェックランプ点灯、セーフモードが頻発するようになり修理出しました〜エンジン降ろしてフロントカバー外してオイルの油路？のガスケット破れの為交換、ついでに伸びてきてたタイミングチェーン交換でそん時は修理代合計30万でした〜😅でも凄く良い車でしたね✨🥺
エンジントラブルの症例について、共有有難うございます。やはり高額支出は避けられない感じですね、覚悟したいと思います…
車の免許取得後にckv36を納車するので凄く参考になりました！！ありがとうございます！m(*_ _)m
納車決定おめでとうございます❗️動画がお役に立てて良かったです。今後のカーライフが楽しみですね❗️
絶妙な、高くなく低すぎない素晴らしい車高だと思います。これは車高調でしょうか、ダウンサスでしょうか。あれもしかしてインチアップしていてクリアランスが狭く見えるだけでしょうか？
嬉しいコメント、有り難うございます❗️ご指摘の通り、インチアップ効果でタイヤ外径が純正よりも15mm増加しています。その状態で、車検をパス出来る程度に車高調で車高を落としています。余程の酷道でない限りは山を走っても特に問題ない程度にクリアランスは確保できています。
@@Amber_Drive 同じckv36で車高を落とそうと思っていたので参考になります！見た目も大事ですが、やはり走りが楽しいというのが絶対条件ですよね。しかしこの車は中間パイプが純正でも十分低すぎる(12cmくらい？)ので、リアは特に注意ですよね。。
@@的場康平-i1e 中間パイプの、特にフランジ部分にはご注意ください。走行中に引っ掻けちゃうと大変な出費に繋がってしまいます（経験者）。
マニュアルシフトできない状態で車検は通るんですか？
自動車整備士ではないので詳しくは分かりかねますが、作動不良のある車両が車検で通っていたら、大きな事故に繋がりかねないので、車検はパスできないと思います。
こちらはスカクロですが、8万キロくらいでラジエーター液漏れ交換しました。スカクーはどうですか？
ラジエーター回りでいえば、ホースのみ走行6万kmくらいで交換しました。エンジンを良く回した時に、わずかに漏れることがあったためです。ホース類はさすがに経年劣化しているので、全交換かな～と思っております…
この型のフロントバンパーは、フェラーリ458みたいで好き
@@kametak
まったく同意見です。フェラーリには敵いませんが、シンプルながら洗練されており、気に入っています。
同じCKV36を乗る者として故障は怖いですね、古くなってきたので仕方ないですが頑張って乗り続けましょう✊
おっしゃる通りですね、年式は古いので、そろそろ消耗パーツの交換が一周するまではレストア祭りが続きそうです。
頑張って乗り続けたいと思います！
こんばんは、同じく初期型に乗る者です。幸い走行に関わる故障は予防交換で13万キロ未遭遇ですが、むしろ内外装のほうにえらいかかってますね、、べたつくダッシュボード交換、経年で浮いてきた内装類の交換、最近だと屋根の部品塗装など。ルナマーレシルバーというガンメタ色ですが随分赤成分が退色してるようで、メーカー色と全く合わなかったそうです(笑)。ヘッドライトは7年前に新品に交換し(20万なり、、)それでも黄ばみ、磨きとウレタン塗装で何とか乗りきってます。いずれポリカの中まで黄変するとどうしようもないので、部品出るうちに新品確保するか悩みますね。
詳細なメンテナンス記録、有り難うございます。大変参考になります！
最近、片側のヘッドライトが消えてしまう症状が発生しており、もしかするとユニット交換の恐れがあり…ドライブシャフトブーツとプラグの交換予定があるので、次回点検は大きな出費となる予定です。外装色の劣化は私も気になっているのですが、オールペイントは買い換えた方がいいんじゃないかと思うくらい高いのでどうしても踏み込めず…頑張ります。
初めまして。
KV36中期に乗っています。内外装前期の370GT、7速です。
38,000kmで購入し、現在114,500km程ですが故障0です。
当たり外れがあるのでしょうね。
話逸れますが、私もKV36にチャイルドシート付けており、神奈川の海の方に住んでますので勝手に親近感湧いてましたw
良きカーライフを！
コメント有り難うございます。
11万kmで故障無しは凄いことです。きっとINFINITIさんの日頃のメンテナンスが行き届いているのだと推測します。
神奈川の海沿いは良く流していますので、どこかでお会いするかもしれません！
昔CKV36に乗ってた頃にエンジン異音(走り初めてから2000回転付近からカラカラ鳴る)即チェックランプ点灯、セーフモードが頻発するようになり修理出しました〜エンジン降ろしてフロントカバー外してオイルの油路？のガスケット破れの為交換、ついでに伸びてきてたタイミングチェーン交換でそん時は修理代合計30万でした〜😅
でも凄く良い車でしたね✨🥺
エンジントラブルの症例について、共有有難うございます。
やはり高額支出は避けられない感じですね、覚悟したいと思います…
車の免許取得後にckv36を納車するので凄く参考になりました！！
ありがとうございます！m(*_ _)m
納車決定おめでとうございます❗️動画がお役に立てて良かったです。今後のカーライフが楽しみですね❗️
絶妙な、高くなく低すぎない素晴らしい車高だと思います。
これは車高調でしょうか、ダウンサスでしょうか。
あれもしかしてインチアップしていてクリアランスが狭く見えるだけでしょうか？
嬉しいコメント、有り難うございます❗️
ご指摘の通り、インチアップ効果でタイヤ外径が純正よりも15mm増加しています。その状態で、車検をパス出来る程度に車高調で車高を落としています。
余程の酷道でない限りは山を走っても特に問題ない程度にクリアランスは確保できています。
@@Amber_Drive
同じckv36で車高を落とそうと思っていたので参考になります！
見た目も大事ですが、やはり走りが楽しいというのが絶対条件ですよね。
しかしこの車は中間パイプが純正でも十分低すぎる(12cmくらい？)ので、リアは特に注意ですよね。。
@@的場康平-i1e
中間パイプの、特にフランジ部分にはご注意ください。走行中に引っ掻けちゃうと大変な出費に繋がってしまいます（経験者）。
マニュアルシフトできない状態で車検は通るんですか？
自動車整備士ではないので詳しくは分かりかねますが、作動不良のある車両が車検で通っていたら、大きな事故に繋がりかねないので、車検はパスできないと思います。
こちらはスカクロですが、8万キロくらいでラジエーター液漏れ交換しました。スカクーはどうですか？
ラジエーター回りでいえば、ホースのみ走行6万kmくらいで交換しました。エンジンを良く回した時に、わずかに漏れることがあったためです。ホース類はさすがに経年劣化しているので、全交換かな～と思っております…