Согласен отчасти. Доверю машину свою только тому, кого ооочень хорошо знаю, как хорошего спеца. И то иногда и у таких бывают косяки. Человеческий фактор. Поэтому в основном сам стараюсь вникать и делать. Так хоть если и будет косяк, буду знать, хоть где именно.
Честно говоря не разбирался с этим вопросом глубоко, но следующие факты могут помочь в поиске ответа: указатель уровня топлива заполнен силиконовым маслом (так говорится в мануале) и именно поэтому стрелка двигается медленно. А если учесть, что стрелка движется от минимума до максимума в зависимости от сопротивления датчика уровня топлива, иными словами её положение регулируется током, проходящем в цепи, то если ток не течёт, соответственно и стрелка не будет двигаться. А силиконовое масло ещё и исключает её "болтание" и свободный ход. Как-то так я рассуждаю. Если найдётся специалист, убежденный, что я ошибаюсь, то с удовольствием почитаю аргументы против моих рассуждений.
Для диагностики я не снимал клемму. При выключенном зажигании вставлял перемычку и включал зажигание и проводил диагностику. Затем выявив ошибки, выключал зажигание и вытаскивал перемычку.
Здравствуйте. Заметил высокий расход топлива, вибрация на драйве А сегодня завёл, прогрел, включаю заднюю, начинаю трогаться - заглохла, больше не заводится, крутит и все По звуку вроде как бензонасос работает, в час может быть проблема, в конденсаторе трамблера? Или датчик температуры какой нибудь? Владею пару месяцев, особо не разбираюсь пока что
Если машина работала и вдруг перестала заводится, я отталкиваюсь от 2 основных требований: 1) должна быть искра 2) должна быть подача топлива. Первое можно проверить, выкрутив свечу и надев наконечник и о обеспечив корпусу свечи массу, прокрутить стартером. Если на электроде свечи искра есть перейти к проверке подачи топлива. А это кстати будет видно после нескольких неудачных попыток завести машину и выкрутив свечу, она будет сырая. Чтоб машина не завелась после того, как она работала, должен выйти из строя лишь один датчик: датчик коленвала. А он исключительно редко выходит из строя. Маловероятно, что у вас именно в нём причина.Выход из строя всех остальных датчиков не помешает заводится машине. Их выход из строя лишь повлияет на качество работы двигателя. Так что смотрите искру и топливо
Если с колодками всё в порядке (не зажаты и не тормозят колёса), также развал схождение в разумных пределах, то я бы предположил, что вышел из строя датчик кислорода. Он замеряет смесь на выхлопе и даёт соответствующий показатель компьютеру. А компьютер решает, всё ли топливо сгорает или нет. Если видит, что топливо сгорает не всё, он понижает количество подаваемого топливо в цилиндры. Если видит, что бедная смесь- соответственно добавляет. Но если датчик кислорода выходит из строя, то компьютер не может объективно оценить количество подаваемого топлива и начинает работать кислорода в режиме, в котором двигатель точно будет работать и не заглохнет. Отсюда ооочень повышенный расход топлива. Проверьте для начала датчик кислорода.
@@user-ti2fu6yf6e на самом деле я не такой специалист, как может показаться. Я лишь стараюсь вникнуть в те проблемы, с которыми сталкиваюсь и найти всему объяснение. У меня 5аfe, с ним и живу пока. Однако не брезгую узнать о проблемах и других моделей. Чисто так, для повышения кругозора.
Привет брат. Я не являюсь специалистом и автодиагностом. Я лишь делюсь тем, что узнал по своей машине и выкладываю людям с такими же проблемами и мотором, чтоб они воспользовались моим опытом. К сожалению с проблемами моторов как у тебя я не сталкивался. Хотел бы помочь, но не имею достаточно знаний.
@@user-jj5xq9fg8s ссылку в общедоступную среду дать не могу. Напишите мне slava.ru38@yandex.ru. Ссылку скину лично за небольшое вознаграждение ( сумма на ваше усмотрение)
@@user-jj5xq9fg8s ну значит прежде, чем просить у кого-то, нужно немного потрудиться и поискать. А если человек не хочет потрудиться, пусть платит тому, кто трудится. Так устроена система. Если мне жаль денег, сам ремонтирую машину, строю гараж, делаю ремонт дома и т.д.... А если лень это всё самому делать, плачу деньги и кто-то трудится и делает это за меня. Так и с вами. Лень вам было поискать, я предложил заплатить мне за то, что я потрудился и поискал. Но видимо ваша жадность победила и вы сами решили потрудиться и поискать.Поздравляю, так держать. По идее так и надо, не надеяться, что кто-то за тебя будет всё делать.
Упущение, конечно. Но отдельно не снимать же. Там защёлка. На картинке к видео видно справа зубчик. За него защелкивается ответная часть на крышке. Чуть аккуратно петлю на крышке отогнуть, чтобы зубчик расцепился с крышкой.
Любопытно. А как именно он загорается? То загорится, то погаснет во время движения? Или загорелся и горит? Например если он загорается во время включения зажигания и затем гаснет, то это нормально - происходит проверка цепей и если всё в порядке - он гаснет.
@@Slava.ru38 на холодную не горит, а покатаясь с пол часа чек загорается то есть когда прогреется, останавливаюсь глушу машину жду минут 10-15 завожу чек не горит, а покатаясь чуток опять загорается... Самодиагностика ни чего не показывает просто моргает быстро..
@@user-ic5vz4ek2g не всегда горящий чек как-то видимо проявляет себя. Некоторые ездят с горящим чеком и не парятся. Просто интересно, что она горит, а диагностика ничего не выдаёт. Даже если ошибка была временной и исчезла, то в памяти она должна была остатся.
Здравствуйте отличные видео многое полезно для меня, прочитал в комментариях скиньте пожалуйста мне ссылку на книгу по ремонту тайота каролла 1990 года ДВС 5AFE AE 910086119. Заранее благодарен.
Люблю японские машины за их надёжность, простоту...
Действительно, самое интересное потом разобраться, что делать с обнаруженной ошибкой 😂
спасибо.
Добрый вечер. Благодарю за ваше обозрение, а то сервис это жесть .
Согласен отчасти. Доверю машину свою только тому, кого ооочень хорошо знаю, как хорошего спеца. И то иногда и у таких бывают косяки. Человеческий фактор. Поэтому в основном сам стараюсь вникать и делать. Так хоть если и будет косяк, буду знать, хоть где именно.
Привет Слава! Уменя тойота корса 96г.в 5е фе. Хотел узнать, на диагн. разъёме должна быть перемычки на контактах WA и WB? Подскажи пожалуйста.
Привет Слава! Уменя тойота корса 96г.в 5е фе. Хотел узнать. Есть ли перемычка на диаг. разъёме в контактах WA иWB? Подскажите пожалуйста.
Привет Мурат. Не подскажу, к сожалению. Поскольку лучше посмотреть своими глазами на других машинах этот двигатель. Есть ли там.
Для чего эта перемычка? Как подключить 22 пина разъём dlc1?
А почему на отключнном зажигание, уровень топлива асе равно показывает?
Честно говоря не разбирался с этим вопросом глубоко, но следующие факты могут помочь в поиске ответа:
указатель уровня топлива заполнен силиконовым маслом (так говорится в мануале) и именно поэтому стрелка двигается медленно. А если учесть, что стрелка движется от минимума до максимума в зависимости от сопротивления датчика уровня топлива, иными словами её положение регулируется током, проходящем в цепи, то если ток не течёт, соответственно и стрелка не будет двигаться. А силиконовое масло ещё и исключает её "болтание" и свободный ход.
Как-то так я рассуждаю.
Если найдётся специалист, убежденный, что я ошибаюсь, то с удовольствием почитаю аргументы против моих рассуждений.
Скрепку при снятой клеме ставить? И включать зажигание уже без скрепки?
Для диагностики я не снимал клемму. При выключенном зажигании вставлял перемычку и включал зажигание и проводил диагностику. Затем выявив ошибки, выключал зажигание и вытаскивал перемычку.
Здравствуйте. Заметил высокий расход топлива, вибрация на драйве
А сегодня завёл, прогрел, включаю заднюю, начинаю трогаться - заглохла, больше не заводится, крутит и все
По звуку вроде как бензонасос работает, в час может быть проблема, в конденсаторе трамблера? Или датчик температуры какой нибудь? Владею пару месяцев, особо не разбираюсь пока что
Если машина работала и вдруг перестала заводится, я отталкиваюсь от 2 основных требований:
1) должна быть искра
2) должна быть подача топлива.
Первое можно проверить, выкрутив свечу и надев наконечник и о обеспечив корпусу свечи массу, прокрутить стартером.
Если на электроде свечи искра есть перейти к проверке подачи топлива. А это кстати будет видно после нескольких неудачных попыток завести машину и выкрутив свечу, она будет сырая.
Чтоб машина не завелась после того, как она работала, должен выйти из строя лишь один датчик: датчик коленвала. А он исключительно редко выходит из строя. Маловероятно, что у вас именно в нём причина.Выход из строя всех остальных датчиков не помешает заводится машине. Их выход из строя лишь повлияет на качество работы двигателя. Так что смотрите искру и топливо
Нашел ответ змей?
Конечно, в сервис загнал к электрикам, обрыв питания был
А где можно найти коды ошибок дайте ссылку пожалуйста.
Могу скинуть книгу по короле. Но вообще можно просто забить в поисковик "коды ошибок тойота" полно источников.
Сделал так и всё время чек моргает
Если сможете подскажите пожалуйста расход топлива на тайота каролла 1990 года ДВС 5AFE 10 л. На 50км в чем проблема какая причина?
Если с колодками всё в порядке (не зажаты и не тормозят колёса), также развал схождение в разумных пределах, то я бы предположил, что вышел из строя датчик кислорода. Он замеряет смесь на выхлопе и даёт соответствующий показатель компьютеру. А компьютер решает, всё ли топливо сгорает или нет. Если видит, что топливо сгорает не всё, он понижает количество подаваемого топливо в цилиндры. Если видит, что бедная смесь- соответственно добавляет. Но если датчик кислорода выходит из строя, то компьютер не может объективно оценить количество подаваемого топлива и начинает работать кислорода в режиме, в котором двигатель точно будет работать и не заглохнет. Отсюда ооочень повышенный расход топлива. Проверьте для начала датчик кислорода.
Разобрались в чём была причина? То же самое началось🥴
@@user-ti2fu6yf6e да, тоже интересно было бы узнать, что же оказалось на самом деле.
@@Slava.ru38 с тоётовской ешной серией двигателей не знакомы?
@@user-ti2fu6yf6e на самом деле я не такой специалист, как может показаться. Я лишь стараюсь вникнуть в те проблемы, с которыми сталкиваюсь и найти всему объяснение. У меня 5аfe, с ним и живу пока. Однако не брезгую узнать о проблемах и других моделей. Чисто так, для повышения кругозора.
Здорова брат я из Кыргызстана можете подсказать ошибки 22 и 42 Камри 1990 года
Привет брат. Я не являюсь специалистом и автодиагностом. Я лишь делюсь тем, что узнал по своей машине и выкладываю людям с такими же проблемами и мотором, чтоб они воспользовались моим опытом. К сожалению с проблемами моторов как у тебя я не сталкивался. Хотел бы помочь, но не имею достаточно знаний.
Здравствуйте, можете скинуть книжку по Тойоте королла?
Куда?
@@Slava.ru38 а куда можете? Я думал у вас на Яндекс диске или что то подобное. Просто вы в комментариях писали что у вас есть книга
@@user-jj5xq9fg8s ссылку в общедоступную среду дать не могу. Напишите мне slava.ru38@yandex.ru.
Ссылку скину лично за небольшое вознаграждение ( сумма на ваше усмотрение)
@@Slava.ru38 Жадный вы однако, книга давно лежит на просторах интернета.
@@user-jj5xq9fg8s ну значит прежде, чем просить у кого-то, нужно немного потрудиться и поискать. А если человек не хочет потрудиться, пусть платит тому, кто трудится. Так устроена система. Если мне жаль денег, сам ремонтирую машину, строю гараж, делаю ремонт дома и т.д.... А если лень это всё самому делать, плачу деньги и кто-то трудится и делает это за меня.
Так и с вами. Лень вам было поискать, я предложил заплатить мне за то, что я потрудился и поискал. Но видимо ваша жадность победила и вы сами решили потрудиться и поискать.Поздравляю, так держать.
По идее так и надо, не надеяться, что кто-то за тебя будет всё делать.
хорошо. А как коробка открывается? Не лишним было бы показать.
Упущение, конечно. Но отдельно не снимать же. Там защёлка. На картинке к видео видно справа зубчик. За него защелкивается ответная часть на крышке. Чуть аккуратно петлю на крышке отогнуть, чтобы зубчик расцепился с крышкой.
Астра джт ставлю скрипку на разьем 5 6 а чек как горит так и горит ваше не мигает
У Вас тойота королла?
@@Slava.ru38 opel astra G у меня чек не мигает а стоит светится скрипку ставлю по видео как нужно не мигает вашк
Ясно, у всех машин диагностика по разному проводится. Вам нужно по своей модели поискать описание диагностики вероятно.
@@Slava.ru38 opel astra g в ютубе способом скрипкы самодиагностику делают а у меня не получается а может быть ли нету ошибок и потому не мигает чек
@@abbashaciyev4059 не могу сказать насчёт ошибок🤷♂️. По опелю надо искать информацию.
А если чек загорается, а самодиагностика не показывает ни чего?
Любопытно. А как именно он загорается? То загорится, то погаснет во время движения? Или загорелся и горит? Например если он загорается во время включения зажигания и затем гаснет, то это нормально - происходит проверка цепей и если всё в порядке - он гаснет.
@@Slava.ru38 на холодную не горит, а покатаясь с пол часа чек загорается то есть когда прогреется, останавливаюсь глушу машину жду минут 10-15 завожу чек не горит, а покатаясь чуток опять загорается... Самодиагностика ни чего не показывает просто моргает быстро..
И при этом авто ведёт себя нормально и на разгон и холостые
@@user-ic5vz4ek2g не всегда горящий чек как-то видимо проявляет себя. Некоторые ездят с горящим чеком и не парятся. Просто интересно, что она горит, а диагностика ничего не выдаёт. Даже если ошибка была временной и исчезла, то в памяти она должна была остатся.
@@Slava.ru38 вот и я не знаю что за фигня, а у нас ни кто не хочет братся диагностику сделать, старая машина
Здравствуйте отличные видео многое полезно для меня, прочитал в комментариях скиньте пожалуйста мне ссылку на книгу по ремонту тайота каролла 1990 года ДВС 5AFE AE 910086119. Заранее благодарен.
У меня нет те1
Любопытно
У всех есть, у тебя нету. Разве что у тебя не тойотовский мотор
какой год машины?