วีดีโอ

@@user-cg4ke2lb6q 4АFE от 5 AFE отличается только объёмом двигателя. В целом это одинаковые моторы. Разве что прошивка у 4а для его объёма прошита. Поэтому всё остальное одинаково.

@@bodytomind9424 а двигатель какой

@@Slava.ru38 4A - FE

​ Разобрался, поставил перемычку в коробочке для проверки на E1 и Тс. У меня ошибок тьма. 11, 31, 32, 33, 34, 41, 49. Бывшие хозяева походу вообще никогда на это внимания не обращали, и неизвестно что вообще с системой ABS 🤔 Спасибо за видео, помог узнать ошибки 🙏

​ Буду смотреть что за ошибки, и как их исправить.

Проверить лампу. Перегорела или сняли, чтоб не горела, не мозолила глаза

@@Slava.ru38 Может реле или предохранитель АБС. ???

@@danildanilov8379 можно и предохранитель глянуть, но лампу тоже глянуть надо. От простого к сложному

Во-во, им проще весь узел менять, чем причину искать.

Если это шутка, главное, чтобы её поняли несведущие, а то тоже так делать будут. А если не шутка, то есть большая вероятность, что горячие провода превратятся в горящие 😁

Ого себе. Нашли ведь причину. Даже не могу предположить.

Искал причину. Я ж ещё пока не знал, что в кондере дело.

Привет брат. Я не являюсь специалистом и автодиагностом. Я лишь делюсь тем, что узнал по своей машине и выкладываю людям с такими же проблемами и мотором, чтоб они воспользовались моим опытом. К сожалению с проблемами моторов как у тебя я не сталкивался. Хотел бы помочь, но не имею достаточно знаний.

Здравствуйте. Не совсем понял симптомы. Что значит перестал закрываться центр замок? Двери же щелкают, значит замок даёт сигнал на открытие-закрытие. А то, что сами двери остаются открытыми после сигнала на закрытие, это нужно глянуть тяги и ещё бывает проблемы с электрозамком самой двери.

@@Slava.ru38 Все замки срабатывали,но не до конца, просто на пару миллиметров двигались и всё,как будто им не хватало напряжения,открыться или закрыться! В итоге был обрыв провода пятой двери,там идут тонкие провода и два толстых,как раз на замок,один порвался полностью а другой на половину,так вот,при закрытии двери,они замыкали, оттуда и такой эффект, когда открыл пятую дверь, центральный замок начал работать,при закрытии опять всё тоже самое,там и понял что проблема в перегибе провадов)))

@@user-xz9pg4xz8e отлично. Действительно при коротыше в одном месте идёт просадка напряжения везде.

@@Slava.ru38 Я так на джетте 2013 года, лет 5 назад замок на новый поменял,так там тоже на изгибе была проблема и она осталась, периодически меняю провода, будет время,разберу полностью,и место изгиба полностью поменяю все провод,от того места,где они не двигаются,на Тойоте так и сделал!

Возможно глючит центральный замок

Ага, есть немного. По крайней мере сам узнал, что в крайнем случае можно облегчить одиночную работу

@@Slava.ru38 тарлеп или хоошая годная цепь, в идеале натянуть можно, а года через три ещё и подтянуть. ....

@@vvladq79 не, талреп натягивает в пределах 20-30 см, а там только поднимать уже нелегко одному вручную. 10 или 16 мм я натягивал - нормально. Этот уже тяжеловато.

@@Slava.ru38 мне расскажите 🙄 Именно дотянуть до идеала, про то глаголю.... 4х16 без всего, стартовые условия, пролет в два пролета, ночь, леденящий ветер, благо дождя ещё не было, а то таг бы и примерз, перетянул лучше чем было, сколько было матов сказать не могу, столб ещё валится оО

@@vvladq79 4*35 там кажется. Подзабыл немного. Не дотянуть, а поднять и сразу подтянуть. Высчитал оптимальное месторасположение распорных клиньев, закрепил их на кабеле, и поднял и сразу подтянул. За несколько раз, правда. Не с первого раза угадал.

Для диагностики я не снимал клемму. При выключенном зажигании вставлял перемычку и включал зажигание и проводил диагностику. Затем выявив ошибки, выключал зажигание и вытаскивал перемычку.

Ну вот такие мысли: 1) Как решил, что искра слабая 2) если слабая, то на всех свечах или на каких-то определённых или на одной. 3) если на всех, то либо она теряется а крышке трамблера при распределении, либо с катушкой проблемы

Я б начал с подрулевого выключателя. Дворник и свет это один и тот же рычаг

Снимаю разьемы дворника и света под рулём ничего не меняется

@@user-pb8kb7kw9h ну тогда тут разными действиями типа "вытащить реле дворника" и посмотреть что будет, поставить его обратно и при этом вытащить предохранитель габаритов и что будет и методом исключения и анализа этих и подобных действий найти причину. Тут только искать таким образом.

Спасибо разобрался

@@user-pb8kb7kw9h всем теперь интересно, что было

Приветствую, в чем причина была?

Вот и мне кто бы подсказал. Снимал для диагностики и поиска проблемы. Я ж не знал ещё, что проблема в конденсаторе.

@@Slava.ru38 Аааа ну тогда понятно. Этот конденсатор всего лишь для помехободавления в радио нужен. Но проблем как вы сами поняли от него много.

Не знаю, что за узел в видео. Я вяжу схватывающий узел.

Не согласен. Считаю Тойоты самые простые, надёжные и неприхотливые машины. А Короллы и подобные им одни из не убиваемых. Я на своей проехал 200 тыс. Съездил в Европу, 3 раза в Турцию th-cam.com/video/O87oTM-KNRM/w-d-xo.htmlsi=t1ZzVf1-1hQ08j9T (из восточной Сибири) и ни одного замечания за эти поездки. Итого на одометре перевалило за 400 тыс. Это при условии, что до меня не сматывали.

И на что бы указал моргающий чек? На то, что нет питания в системе зажигания? Мол, предохранитель сгорел 😁

@@Slava.ru38 У меня есть таблица кодов из двух значимых цифр, которые конкретно указывает ,что неисправно в автомобиле ... В разём диагностики Е¹+ТЕ¹ вставляешь перемычку , в включаешь зажигание смотришь ,сколько раз моргает "chek" ,считаешь , потом делает ,паузу и снова моргает ,может несколько показать неисправностей . Если при включении зажигания "chek" моргает быстро и постоянно,то неисправностей нет . У дураков защитная реакция-это сразу ржать ...

@@user-py1hz9ik2i у меня другое видео об этом есть. Просто если при этой поломке выполнить процедуру считывания кода ошибки лампой "чек", то максимум что покажет чек, это неисправность системы зажигания. А в это может входить и неисправности катушки и неисправности трамблера и всё, что связано с Искрообразованием

Toyota 19133-16240

@@Slava.ru38 спасибо

Гуглится то заи5 минут, но хорошо, если знаешь, что в нём проблема. Когда ты заглох, ты ж не гуглишь: "ам2=кондер в тамблере "

Да, пришлось, чтобы хотя бы один болт в верхнем положении был выше лонжерона. Но если сможешь без поднятия открутить, то расскажешь как

@@Slava.ru38 я ослоблял гайки болты или снял их, я имею ввиду гур,потом болтик вверху откручиваеш,-у трубки с щупом появился ход,ну и естественно откручиваеш все болты крепежа помпы,и вытаскиваеш помпу

Ну если предположить, что задние замки удерживаются электричеством постоянно из-за чего даже вручную невозможно открыть, то сбросьте клемму и откройте вручную. Если и так не открываются, то возможно проблемы с заклиниванием эл замка. Правда странно, что сразу оба 🫤

А вообще предохранители справа внизу под рулём. 10 а предохранитель#6 ECU-B ( на крышке предохранителей написано) питание центрального электрозамка и над этими всеми предохранителями реле стоят 2 шт и предохранители 2 шт вроде мощных. Вот один предохранитель и одно реле на замки идут

@@Slava.ru38 спасибо . В теории так , полезла , там все ввглядит иначе . Не похоже на схему

Ну если помусоркам собирать, то дешевле 😁

😁😁😁

а ты попробуй выпить при жаре 37 градусов

@@user-rt6kt3yi3e а месяц назад было прохладно. Но ты не пей, если жарко