Pociągi w Mołdawii / Trains in Moldova
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ย. 2017
- [POL]
Mołdawia to dla przeciętnego turysty kraj mało znany i rzadko odwiedzany. Nie dziwi mnie taki stan rzeczy, gdyż zabytków i tym podobnych atrakcji jest tu jak na lekarstwo. Gdy jednak do Mołdawii przyjedzie miłośnik kolei, nie powinien mieć powodów do narzekania. Żadna linia nie jest bowiem zelektryfikowana, można spotkać stare pojazdy z duszą i poczuć klimat minionej epoki:)
Mapa sieci kolejowej w Mołdawii przedstawia się następująco:
upload.wikimedia.org/wikipedi...
Gęstość i długość - 1232 km - linii jest nawet dość spora, niestety ilość połączeń pozostawia wiele do życzenia. W ciągu doby ze stolicy kraju, Kiszyniowa odjeżdża zaledwie kilkanaście pociągów. Niektóre z nich uruchamiane są w wybrane dni tygodnia.
Jeżeli chodzi o tabor najbardziej rozpowszechnionym typem jednostki trakcyjnej jest trójczłonowa lokomotywa 3TE10M. Ich wykorzystanie w Mołdawii wynikało ze stromych nachyleń w niektórych częściach sieci kolejowej, szczególnie w regionach o pagórkowatym terenie, gdzie potrzebna była dodatkowa moc do ciągnięcia ciężkich pociągów towarowych. Ja spotkałem tylko pierwszy człon tej spalinówki, gdy ciągnął składy dalekobieżne do Moskwy i Sankt Petersburga. Dość często spotkać też można lokomotywy 2TE10L, białoruskie CM33 oraz znaną też w Polsce serię M62, czyli Gagariny.
Z jednostek pasażerskich najbardziej popularne są spalinowe zespoły trakcyjne D1. Część z nich w 2012 r. została poddana całkowitej modernizacji, o oznaczeniu D1M. Jednostki po modernie dostały nowe, mocniejsze silniki Volvo, klimatyzację, bezprzewodowy internet (zazwyczaj nie działa) oraz podjazdy dla osób niepełnosprawnych.
Zdjęcia do filmu zrealizowałem w październiku 2017 przeważnie na terenie stolicy kraju, Kiszyniowa oraz w Ungheni, mieście położonym tuż przy granicy z Rumunią.
Na filmie między innymi:
0:10 3TE10M z międzynarodowym pociągiem pośpiesznym Moskwa - Kiszyniów zbliża się do stacji Chisinau-Visternichen
1:47 Kiszyniów, odjazd pociągu do Moskwy
2:30 Ungheni, wjazd
2:52 D1 do Ungheni
4:18 Pociąg do Bukaresztu prowadzony przez lokomotywę CM33
5:46 D1M, czyli D1 po modernizacji
6:17 Mijanka D1M ze smokiem
7:37 Sprzęg samoczynny SA-3 w akcji (opis sprzęgu+zdjęcia na moim profilu FB)
8:20 Wyrzut mazutu, czyli odjazd pociągu Kiszyniów - Moskwa
9:30 Widoki z okna pociągu + wnętrze wagonu sypialnego
Ścieżka dźwiękowa: Approaching Nirvana - Hesitate. approachingnirvana.com/
/ 100kolej
[ENG]
Moldova does not have many tourist attractions. But if you love trains, you'll love it here. The total length of the railway network in Republic of Moldova is 1232 km. The entire network is not electrified. Below is link to the map of railroad network in Moldova:
upload.wikimedia.org/wikipedi...
The number of trains departing from Chisinau, capital of Moldavia, is not very large, a dozen a day. Some of them runs on selected days of the week.
Rolling stock: The most widespread type of traction unit is Soviet-built triple section 3TE10M. Their use in Moldova was motivated by steep gradients on some portions of the rail network (especially, in the regions with hilly terrains), where additional power was needed to pull heavy freight trains. I saw only one section in use - trains to/from Russia.
Other popular types of locomotives are M62, 2TE10L and belarusian CM33 locomotives.
Passanger trains: D1, manufactured by Hungarian Ganz-MAVAG. However, in 2012 it underwent complete modernization (as D1M) with most of the parts changed, including installation of a new engine by Volvo. In addition, the refurbished units were equipped with the air conditioning system, wireless internet access points, and the disability access ramps.
Movie releases in Republic of Moldova in October, 2017.
Filmed in location in Chisinau and Ungheni.
Some footage:
0:10 3TE10M locomotive with Moscow-Chisinau train
1:47 Chisinau, departure train to Moscow
2:30 Ungheni, arrival
2:52 D1 train to Ungheni
4:18 Train to Bucharest with CM33 locomotive
5:46 D1M train (D1 after modernization)
6:17 D1M passes the 3TE10M
7:37 SA-3 connection of railway wagon and locomotive
8:20 Diesel smoke
9:30 View from the window and the interior of the sleeping wagon
Music: Approaching Nirvana - Hesitate. approachingnirvana.com/ - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Mołdawia to najpiękniejsze państwo świata ❤❤❤❤❤❤❤ 8:07
Ludzie narzekają na naszą kolej, a w takiej Mołdawii to pociągi wyglądają jakby zatrzymały się w czasie 30 lat temu. Pomijając rzecz jasna ten nowszy SZT widoczny na filmie.
Na pewno dla pasjonatów są to świetne widoki takich starych maszyn, ale dla takich przeciętnych pasażerów komfort podróży jest raczej niski.
Świetny materiał, dzięki niemu chyba pierwszy raz mogłem zobaczyć dokładniej jak wygląda kolej w Mołdawii. ;)
Przede wszystkim nie zauważyłem, żeby tam ktokolwiek się gdzieś spieszył. Życie toczy się swoim, powolnym rytmem. Pociągi jeżdżą podobnie, 100 km w 3 godziny to normalka. I jakoś nikt z tego powodu nie narzeka.
szymsza1 - Kolej na filmy
Porównaj z innymi krajami UE, a nie z Mołdawią.
Dobrym przykładem jest Republika Czeska, jest mniejsza niż Polska, a kolej jest o wiele lepsza niż w Polsce. Wstyd Polaków ..
Wow, the stations are so beautiful! Also, great videography. :)
Right, back to 80s:) Thanx.
Dobry materiał! Kolej Mołdawska przedstawiona na tym filmie spodobała mi się. Jeżeli nie ma tam ani jednej zelektryfikowanej linii to ja dla mnie bardzo interesująco. Składy stare, klimatyczne.. 👍... Po prostu pięknie.
Wierz mi, że jest bardzo interesująco :)
Wspaniały filmik. cud , miód dla mnie. Wielkie dzięki. Na pociągi rosyjskie oraz z dawnego ZSRR mogę patrzeć godzinami i słuchać ich stukotu kół, a Gagarki, Fantomasy vel Krokodyle po prostu uwielbiam.
Fakt, tamtejsza kolej ma coś w sobie. Wszystko jest takie duże :)
among the last kalinin and amendorf coaches in their original livery of SZD the ones without the stripes are the oldest built in 1950s
Materiał obejrzałem z ogromną przyjemnością. Świetne ujęcia i ciekawe składy! Począwszy od archaicznej jednostki Д1 do lokomotywy 3ТЭ10М, która doskonale pokazała na co ją stać.
Ma piękny dźwięk silnika, przy pełnym 3-członowym zestawie to musi być prawdziwa symfonia;)
To mnie zaskoczyłeś tym materiałem, egzotyka w pełni ;) Montaż też na najwyższym poziomie, za wszytsko należy się kciuk w górę! :D
Cudowny film, magiczny, z klimatycznej Mołdawii. Dziękuję.
Somewhere is crying little Gretta after start of this diesel loco)))
What a great video! I'm looking forward to visiting Moldova very soon!
I reccommend. Trains in Moldova are incredible.
Wagony sypialne jeszcze po SŻD ( czasy związku sowieckiego) W Polsce takie jeździły na Trasie Moskwa Berlin przez Poznań oraz z Legnicy do Brześcia i z powrotem wożąc żołnierzy armii radzieckiej . Zresztą RŻD posiada schedę tych wagonów po związku radzieckim , które to przechodziły głęboki lifting . Modernizacją tych wagonów zajmowała się również PESA z Bydgoszczy. Co ciekawe mają one ogrzewanie i samowar do grzania wody na herbatę na węgiel . Co widać na filmie (lecący dym z kominka na dachu wagonu zaraz przy drzwiach wejściowych do wagonu.) Zachowało widzę się jeszcze oryginalne malowanie z tamtych czasów tych wagonów - oliwkowe .
When i was young leaved in Kishinev city. I like very long and hot summer in Moldova. Nice job!
Thank You :)
Yes, you like... but remember, you shouldn't of been there, in the first place! "Moldova" should of normally been part of Romania! Not some soviet satellite dump! >_
Dobry materiał !
Ależ to jest świetny taborowo kraj. Jest duża różnorodność, choć rzecz jasna Fantomasy najlepsze, świetny ostatni odjazd - ludzie na kładce na pewno mieli ciekawe doznania ;)
Bardzo ładnie zarejestrowane obraz i dźwięk. Muzyka nietypowa dla Twojego kanału, ale mnie z wiadomych przyczyn się podoba :)
Zwłaszcza, że na tej kładce też handlowali różnymi warzywkami. Taki pomidorek opalony mazutem, mmm, pycha:))) Hehe, nawet nie wiedziałem, że tak się mówi na te loki;)
Kapitalny materiał, dzięki za ten film
Dzięki, pozdrawiam :)
miło widzieć, że ktoś z Polaków się tam zapuścił
lubię kraje trochę zacofane, mają swojski klimat :D
+
Rewelacyjnie wyszło! Jest klimat tamtych miejsc!
Tak, kolej za naszą wschodnią granicą ma piękny, specyficzny klimat:) Podobało mi się, gdy jechałem jednostką D1M do Ungheni, co chwile chodziły różne babuszki oferujące różnego rodzaju słodycze, czekoladki. Jedna miała nawet własnej roboty placki - śniadanko za grosze. Pyszne do tego :))
Absolute fantastic! Great video, camera work and montage! Nice scenary! Greetings from Italy. Ciao, Stefano :-)
Thank U, Stefano.
@@100kolej uuuiiiiii
Świetny i interesujący materiał z Mołdawii :) Powiem że w Polsce kolej jest lepiej rozwinięta ale podróż takim sypialnym długim pociągiem miał by taki wyjątkowy klimat :)
Ja jechałem w dzień, było tam tylko kilka osób. Gdy wszedłem do tego wagonu, od razu skojarzyłem sobie to z koleją transsyberyjską, gdy w takim wagonie jedzie się ładnych parę dni, zaprzyjaźnia i rozmawia ze współpasażerami, je się z nimi, pije bimber (nie wolno odmawiać) i inne specyfiki i gdzie jest niesamowita atmosfera:)
Awesome movie, thank you for sharing.
You're welcome:)
Lovely catches
Very nice video! 📹👌👌👌
super sprawa przy sniadandku, swoją drrogą dawno nie widziałem 3 klasy ,pozdrawiaju
Czysta przyjemność jechać 3.klasą tam :)
Świetny materiał! Tam czas się zatrzymał, takie wczesne lata 90. Fotografowałem kilkakrotnie pociąg Kiszyniów-Moskwa w Winnicy na Ukrainie. Polecam też odwiedzić koleje na zachodzie Ukrainy, również są bardzo ciekawe. Pozdrawiam!
very nice video!
very cool
Mołdawia ma najlepszą kolej na świecie ❤❤❤ 0:33
Классное видео. Сразу детство вспомнил. Как из Москвы в Кишинёв ездили.
Спасибо. Был ли тогда долгий путь?
Dobar video ! Hvala
Hvala vam! Sretna sam:)
👍👍👍
Kapitalny film. Jak tam wygląda sprawa fotografowania / filmowania? Gonią ludzi czy mają obojętne podejście?
8:01 byłem zbyt rzucający się w oczy obsłudze pociągu i kierownik poprosił mnie, żebym opuścił peron;) Generalnie nie lubią, gdy się fotografuje ich pracę, ale wystarczy stanąć gdzieś dalej z zoomem i jest ok.
Пересмотрел много роликов о жд в Молдавии и во всех роликах показано удручающее состояние жд инфраструктуры: заброшенные вагоны, некрашенные наверное с момента постройки, не скошенная трава, не ремонтируемые платформы без освещения и т.д.Да в столице - Кишиневе это частично наблюдается. Сам же ролик снят красиво.
Это так же, как вы написали. Несмотря на это, это было красиво и уникально для меня. Это не в Польше. Спасибо за комментарий.
I am compiling a video of railroad networks across Europe. I
have not had a chance to film this system and was wondering if I could
use 30 seconds of your footage? I would be more than happy to list your
channel as credits under the description once I put out the video. :)
Yes, of course, I allow you to use my movie. I waiting to the effect of your work :)
Czekamy na kolej w Korei Północnej 😮😮😮😮
😁
Ciekawa kolej u nich jest!! 👍 zapraszam też do mnie....
Like trains moldova
Fajny film
Zapraszam do mnie:)
My narzekamy że u nas źle się podróżuje i że na zachodzie to wypas i wgl. Niech wszystkie te janusze co tak gadają pojadą i zobaczą wagony w Mołdawii.
Jest spora przepaść między koleją u nas a w Mołdawii, zarówno pod względem taboru jak i prędkości pociągów, to fakt. Ale tacy to już Polacy są, zawsze znajdzie się powód, by ponarzekać hehe;)
100% KOLEJ prawda :)
Manewrowanie pojedynczym członem od 2TE10 musi być kłopotliwe, jak na parowozie. Można by u nas rozłączać ET41, byłoby dwa razy więcej lokomotyw.
Ciekawe spostrzeżenie o jamnikach;)
Просто лайк от ст. Лоста - сорт.
Super! Mają tam gdzieś linie trakcyjne?
Ja nie spotkałem, prawdopodobnie wszystko na bezdruciach:)
Pojedź do Albanii! Tam jest co zobaczyć.
Ciekawa sugestia :)
No i słowa dotrzymałeś :)
Mimo, że na torach swoisty skansen, to stacje i dworce wydają się czyste, zadbane i całkiem nowoczesne. Film trochę jakby z innego wymiaru... ;) Dokąd jechałeś tym pociągiem? Będzie relacja? Wygodnie było? ;)
Do Ungheni (107 km w 3 godziny 10 minut) jechałem zmodernizowanym D1M, natomiast wracałem pociągiem rel. Moskwa - Kiszyniów. Czas przejazdu nieznacznie krótszy gdyż zatrzymywał się tylko kilka razy. Co do relacji, w zasadzie wszystko złożyłem w ten jeden film. Miałem zakusy, żeby nagrać jadący na łukach skład w promieniach zachodzącego słońca, lecz niestety okna tam się nie otwierają na tyle, żeby wyciągnąć na zewnątrz kamerę... a byłoby co nagrać - czyste niebo + chumura mazutu, eeech....;)
Czy mi się wydaje, czy na początku pociąg prowadzi jeden człon wieloczłonowej lokomotywy? Obracają ją potem na obrotnicy?
Dokładnie tak. To lokomotywa serii 3TE10M.
@@100kolej Potem ją obracają?
@@orzech20406 Tak, obracają. Np. gdy wracałem z Ungheni, pociąg, którym miałem jechać (relacji Sankt Petersburg - Kiszyniów) miał tam ponad półgodzinny postój, bo lokomotywa musiała zmienić kierunek jazdy i pojechała na obrotnicę kawałek za stacją.
@@100kolej Czyli bieda, ale bez nędzy...
what language to live in moldova ? romania ? russian ?
Official language is romanian but half of the population speak russian.
W tym kraju nie ma elektrycznych trakcji ? ;)
Nie ma, są tylko bezdrucia.
@@100kolejłoooo panie , legancko 😎🤤
Kiedy coś z Polski? :-)
Nie chciałbym obiecywać ale jak się uda ponagrywam coś w styczniu.
Szczerze najmniej podobają mi się pociągi D1, bo choćby według mnie zbyt ładne nie są, sprawiają wrażenie dalekobieżnych, a w środku jak w wąskotorowym 1Aw.
Almost 2nd world, just almost.
Dobry materiał!
Dzięki Henryk :)