les finitions sont magnifiques, le cadre me fait vraiment de l'oeil et les oeillets de fourche. mais le Nakamura allroad a de meilleurs roues Mavic pour moins cher. alors je me tâte
Bonsoir Valérie, merci à vous. Comme ça vous voyez un peu mieux votre futur vélo. 😉 Malheureusement je n'arrive pas à régler la colorimétrie et le rendu de la couleur n'est pas à la hauteur de la réalité. À bientôt. 🙂
Je l'attendais. Présentation qui confirme la fiche technique. Le meilleur rapport qualité prix A ce prix on peut vraiment se faire plaisir et vraiment mieux que leurs équivalents de Nakamura et D4.
Vraiment un vélo intéressant. Hâte de voir un Welt en carbone Pour info je roule en Megamo West et le carbone Welt devrait être du même niveau, à priori Continues à faire des vidéos de ce genre, j'adore.
Bonjour. Merci pour tout le travail de présentation des vélos, et ça donne très envie de passer commande. Cependant il manque quelques infos et c’est dommage pour se décider : - poids machine et poids des roues - impossible de trouver en anglais ou français des retours utilisateurs
Bonjour, Le poids dépend des modèles et des tailles et s'ils sont montés en tubeless ou pas. En gros ça se situe entre 9.8 et 11,5Kg pour les vélos complets.
Super cette présentation et dis donc tu y crois toi à cette marque ! C’est vraiment bien 👍 Et quelles impressions sur le terrain, notamment sur des traces biens engagées ? As tu déjà fait une vidéo, je n’ai pas trouvé ? À très bientôt !
Merci. Oui je pense que c'est une superbe alternative aux vélos accessibles qu'on trouve chez Decathlon ou Intersport. Je n'ai pas encore fait de vidéo test mais pour le moment je n'ai que des bons retours en tout cas.
À ce prix là, c’est vraiment très bien placé. Après, le prix est contenu compte tenu de périphériques et roues moins quali. Mais en changeant le pédalier, tige de selle, potence et roues, ça peut faire à terme un super bike !!! La géométrie du futur cadre S est elle déjà connue ?😊
Oui à ce prix c'est difficile de faire mieux côté finitions du cadre. Même les roues sont folles pour ce prix. Roulements de bonne qualité, tubeless ready, roue libre à 6 cliquets...il y a des roues de grande marque qui ne font pas si bien pour plus cher (je ne parle pas du top de gamme bien entendu). 😉 Bref, une très bonne base à faire évoluer si besoin.
Bonsoir Phil, Dans ta vidéo tu parles d'un pédalier générique 50-34. Hors d'autres vidéos tests il y a un pédalier en 46-30. Sur le site Welt, il n'y a pas d'infos concernant cette spec là. Quel est le bon rapport du coup ? Je suis perdu^^ Merci d'avance 🙂
Bonjour :) Merci pour la vidéo ! Je cherche un gravel pour bikepacking route chemin blanc ou pas trop accidenté et en montagne en partie + velotaf, j hésite avec le nakamurz allroad, qu en pensez vous ? Exit le 520, merci 😊
Bonjour, Ces deux vélos boxent dans la même catégorie mais avec des stratégies différentes. Le Welt mise le paquet sur la qualité du cadre avec une finition vue nulle part ailleurs pour ce prix. De l'autre Nakamura a mis un peu plus de marques dans les composants et présente donc un rapport équipement/prix au top. C'est une question de choix. Perso rien que pour le charme d'avoir un vélo bien fini et d'une marque moins typée "grande surface", je préfère Welt. Mais les deux vélos feront le taf pour ce programme.
Ils sont dans la même catégorie et peuvent tous les 3 répondre à ce cahier des charges. Après il n'y a que me Welt qui a ce niveau de finition. Les deux autres ont des cordons de soudure classiques donc un peu moins esthétiques. Mais ce sont de bons vélos aussi dans cette gamme de prix. Après tout le monde en a. Welt c'est un peu plus original, il faut le reconnaître. 😁
@@philmtb Merci Phil. Sur le plan dynamique, je manque encore d'éléments purement techniques sur le Nakamura Allroad 250 et sur le Welt G100 avant de les essayer : je vais donc contacter les correspondants locaux des deux maisons (et je tâcherai de faire un retour).
Merci pour la présentation de cette marque. Je suis un peu perdu entre le g 400 double plateau et g800 mono plateau du g110. Pour un usage amateur, majoritairement route, chemin et gravier le g100 est suffisant pour moi ?
Je le présenterai un peu plus tard effectivement. Je viens d'en recevoir un. Le G110 est plus tourné vers le Offroad, avec son monoplateau et ses 11 vitesses arrière avec un grand pignon de 42 dents. Plus adapté pour faire du sport en mode léger que le G100 qui a plus de choix de braquets et permettra plus facilement de s'en servir avec des bagages par exemple.
Salut Phil, merci pour cette belle présentation.La taille L correspond à du 55 ?.Y a t'il ce modèle en taille S.Merci pour ta réponse. Sportivement Pascal.
Salut Pascal, c'est effectivement un équivalent 55 bien que le tube de selle mesure plutôt 54cm mais c'est un cadre assez sloping comme on le fait beaucoup de nos jours. La taille S arrive pour juillet. Merci pour ton commentaire. ;)
@@philmtbbonjour, je suis actuellement sur un Trek Emonda sl6 pro en cadre 52. Le M du Welt g100 correspond plus à un 54 non? Savez vous si la taille S sera plus adaptée pour ma taille? Merci
@@loducaremi6348 Bonjour, le G100 a un tube de selle en 505mm donc plus proche d'un 50 que d'un 54. Le Trek Emonda est un routier, la géométrie est très différente à taille égale entre un Gravel et un route. Les premières cote disponibles sur la taille S sont les suivantes : Tube de selle 470mm, Douille de direction : 160mm, tube supérieur : 550mm. Quelle taille faites vous?
@@loducaremi6348 En théorie à partir d'1m70 c'est la taille M. Mais selon votre morphotype (bras et jambes plus ou moins courts) un S pourrait aussi convenir. Si vous pensez avoir plutôt de petites jambes et bras pour votre taille, un S peut s'envisager, sinon le M est très bien.
Bonjour, la taille S sera livrable courant juillet. Je prends déjà les commandes. Je pense que les autres revendeurs de la marque doivent en faire autant. Si jamais vous ne trouvez pas près de chez vous, sachez que je peux vous expédier un vélo après l'avoir assemblé et réglé pour vous, partout en France.
@maverickbatista6104 pour le moment je n'ai que ces 3 mesures : douille de direction : 160mm, tube de selle :470mm, tube supérieur : 550. Ça permet déjà de se faire une idée. La fiche de géométrie complète arrivera prochainement.
@@philmtb Pour un ordre d'idée, sur mes vélos précédents, la longueur horizontal était de 51 ou 52 ( verticale tube et centre de la douille de direction )
Bonjour, je sais que j'avais pesé le G80 donc ma gamme en dessous à 10,8kg avec pédales en taille L. Je pèserai un G100 en M un peu plus tard. J'en ai mais je ne l'ai ai pas pesés. Demain si j'y pense.🫣 Mais en toute logique ça doit etre moins de 10,8Kg du coup. Et en chambre à air, donc tubeless encore moins.
Bonjour, la liste des revendeurs est disponible sur le site de Welt. Si personne dans votre secteur, n'hésitez pas à me contacter sur l'adresse mail : contact@mecabikeshop.fr Je peux vous vendre et vous expédier un vélo à domicile. Bonne journée.
Bonsoir. Je suis d'accord avec cette remarque. Personnellement, surtout en usage gravel (et encore plus avec un peu de chargement), je suis adepte des développements les plus courts possibles et un pédalier 46/30 aurait été je pense plus adapté. Merci tout de même pour cette présentation détaillée.
Bonsoir à toutes et tous.. Le fait est (j'en rajoute une couche ;)), que Shimano a développé son groupe Grx 400 autour d'un 46-30.. Il est alors un peu surprenant de voir un 50 34 (davantage routier) monté sur ce vélo qui, bien qu'évolutif, n'est pas censé être destiné à un usage exclusif.. Notons que le Grx 800, la version la plus haut de gamme, propose un 48-31, pour le gravel plus sportif... Un 50-34 risque de brider sérieusement la polyvalence du bike, sa capacité à grimper dans le technique, et in fine le plaisir qu' un pedalier plus "doux" offrirait à une grande partie des utilisateurs potentiels de ce type de vélo... Me semble-t-il... ;) Jolie vélo au demeurant..
Je suis OK avec vous tous quant à vos arguments. 👍 Dans une optique offroad et parking le 46-30 du GRX est top. Je rebondissais sur le premier commentaire car j'avais besoin d'arguments. En effet, une bonne partie des utilisateurs de ce type de vélo font 80% de route voir plus et là le pédalier 50-34 n'est pas déconnant. Surtout qu'on peut monter plus gros derrière donc ça fait un route/gravel polyvalent. Ceci étant dit, soyons honnêtes, le choix du pédalier générique n'est pas un hasard. Cela permet aussi de baisser les coûts et donc le prix de vente. Le pédalier GRX fait partie des pièces les plus chères du groupe. 😅
Bonjour, soit chez un revendeur Welt proche de chez vous (liste sur leur site web), soit je m'occupe de l'expédition de vélos dans toute la France. contact@mecabikeshop.fr Bonne journée.
@maverickbatista6104 70€ avec assurance casse/perte/vol. Sinon 50€ sans assurance mais je déconseille. Je n'ai jamais eu de soucis sur mes expéditions mais il suffit d'une fois.
Disons plutôt que c'est une erreur de langage pour faciliter le discours. Comme parler d'un frigidaire pour un réfrigérateur alors que c'est une marque et non un objet. Ça fait partie du langage courant quoi. Mais c'est vrai que c'est inexact. 😉
les finitions sont magnifiques, le cadre me fait vraiment de l'oeil et les oeillets de fourche. mais le Nakamura allroad a de meilleurs roues Mavic pour moins cher. alors je me tâte
Bonsoir Phil, c’est un beau vélo. La présentation est parfaite : les commentaires et la vidéo sont clairs. Merci à vous !
Bonsoir Valérie, merci à vous. Comme ça vous voyez un peu mieux votre futur vélo. 😉 Malheureusement je n'arrive pas à régler la colorimétrie et le rendu de la couleur n'est pas à la hauteur de la réalité. À bientôt. 🙂
Je vous fais confiance. C’est déjà bien comme ça. À bientôt !
Je l'attendais. Présentation qui confirme la fiche technique. Le meilleur rapport qualité prix
A ce prix on peut vraiment se faire plaisir et vraiment mieux que leurs équivalents de Nakamura et D4.
Content d'avoir répondu à ton attente. Effectivement une super alternative aux D4 et autres Nakamura. 😊
Merci de nous faire découvrir une belle marque, perso, je ne connaissais pas avant que tu en parles sur ta chaine, perso, j'attends les vélos de route
Avec plaisir. Merci à toi pour ton retour positif. Les vélos de route arriveront pour l'année prochaine en principe. 😉
Vraiment un vélo intéressant.
Hâte de voir un Welt en carbone Pour info je roule en Megamo West et le carbone Welt devrait être du même niveau, à priori
Continues à faire des vidéos de ce genre, j'adore.
Merci pour ton retour positif. J'en ferai d'autres oui. 😊
Merci pour la présentation, ce qui serait bien, c'est une vidéo sur le réglage du dérailleur avant du grx400 merci.
Avec plaisir. Très bonne idée la vidéo sur le réglage du dérailleur avant. J'y penserai. 😉
Merci
Salut Phil,
Magnifique vélo avec un prix honnête.
Peut être mon futur gravel
Salut, de rien. Merci pour le commentaire. 🙏
Salut ! Très intéressante ta vidéo. Je te remercie.
J'hésite entre welt g100 et bh gravelx alu2.0? Tu choisis quoi?
Merci beaucoup
Bonjour. Merci pour tout le travail de présentation des vélos, et ça donne très envie de passer commande. Cependant il manque quelques infos et c’est dommage pour se décider :
- poids machine et poids des roues
- impossible de trouver en anglais ou français des retours utilisateurs
Bonjour,
Le poids dépend des modèles et des tailles et s'ils sont montés en tubeless ou pas. En gros ça se situe entre 9.8 et 11,5Kg pour les vélos complets.
Trop cool ta vidéo mon Phil le cadre est très beau vivement de voir les VTT 😉😉😉😉
Merci Roro ! Ça va venir le retour du vtt. Patience ! 😜😉
Top présentation, effectivement rapport qualité prix exceptionnel
Merci !🙏
Super cette présentation et dis donc tu y crois toi à cette marque ! C’est vraiment bien 👍
Et quelles impressions sur le terrain, notamment sur des traces biens engagées ? As tu déjà fait une vidéo, je n’ai pas trouvé ?
À très bientôt !
Merci. Oui je pense que c'est une superbe alternative aux vélos accessibles qu'on trouve chez Decathlon ou Intersport.
Je n'ai pas encore fait de vidéo test mais pour le moment je n'ai que des bons retours en tout cas.
Salut Phil. La couleur est très jolie. Merci 👍🏻
Hey, merci à toi. Toujours au rdv. 😉
@@philmtb Et toujours avec GRAND plaisir 😉👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
bonjour phil , bravo pour la présentation du bike pas chère du tout... ça donne envi ! !
Merci! Oui c'est vraiment du super rapport qualité/prix. Je n'ai que des bons retours de mes clients.
Pour le prix, magnifique vélo 🚴🍻
Nous sommes d'accord.😊
La peinture est superbe pour cette catégorie de prix
Totalement d'accord.
À ce prix là, c’est vraiment très bien placé. Après, le prix est contenu compte tenu de périphériques et roues moins quali. Mais en changeant le pédalier, tige de selle, potence et roues, ça peut faire à terme un super bike !!!
La géométrie du futur cadre S est elle déjà connue ?😊
Oui à ce prix c'est difficile de faire mieux côté finitions du cadre. Même les roues sont folles pour ce prix. Roulements de bonne qualité, tubeless ready, roue libre à 6 cliquets...il y a des roues de grande marque qui ne font pas si bien pour plus cher (je ne parle pas du top de gamme bien entendu). 😉
Bref, une très bonne base à faire évoluer si besoin.
Je n'ai pas encore la géo pour le S non. Bientôt. 😉
Bonsoir Phil,
Dans ta vidéo tu parles d'un pédalier générique 50-34.
Hors d'autres vidéos tests il y a un pédalier en 46-30.
Sur le site Welt, il n'y a pas d'infos concernant cette spec là.
Quel est le bon rapport du coup ? Je suis perdu^^
Merci d'avance 🙂
Bonsoir, c'est un 46-30. C'est sur le G80 qu'il y a un 50-34. Désolé pour la confusion. 😅
@@philmtb pas de soucis. Merci beaucoup pour ta réponse 👍
Bonjour :) Merci pour la vidéo ! Je cherche un gravel pour bikepacking route chemin blanc ou pas trop accidenté et en montagne en partie + velotaf, j hésite avec le nakamurz allroad, qu en pensez vous ? Exit le 520, merci 😊
Bonjour,
Ces deux vélos boxent dans la même catégorie mais avec des stratégies différentes.
Le Welt mise le paquet sur la qualité du cadre avec une finition vue nulle part ailleurs pour ce prix.
De l'autre Nakamura a mis un peu plus de marques dans les composants et présente donc un rapport équipement/prix au top.
C'est une question de choix.
Perso rien que pour le charme d'avoir un vélo bien fini et d'une marque moins typée "grande surface", je préfère Welt. Mais les deux vélos feront le taf pour ce programme.
@@philmtb Merci pour ton retour :) Comment tu fais pour protéger les cadres Welt du coup ?
Protection adhésive transparente type Clear Protect. 😉
Pour un usage 50% gravel, 50% routes de montagne, quels seraient ses atouts par rapport à un Nakamura Allroad 250 ou à un Triban GRVL RC520 ?
Ils sont dans la même catégorie et peuvent tous les 3 répondre à ce cahier des charges. Après il n'y a que me Welt qui a ce niveau de finition. Les deux autres ont des cordons de soudure classiques donc un peu moins esthétiques. Mais ce sont de bons vélos aussi dans cette gamme de prix.
Après tout le monde en a. Welt c'est un peu plus original, il faut le reconnaître. 😁
@@philmtb Merci Phil.
Sur le plan dynamique, je manque encore d'éléments purement techniques sur le Nakamura Allroad 250 et sur le Welt G100 avant de les essayer : je vais donc contacter les correspondants locaux des deux maisons (et je tâcherai de faire un retour).
@@0dfw1g9wy Bonjour, avez-vous pu avoir un retour sur le G100 ?
Hello, sur leur site, il est mentionné dérailleur arriere Shimano GRX RD-RX400 10 vitesses et non 11. Est-ce qu'ils ont changé récemment ?
Hello, c'est bien du 10 vitesses comme mentionné dans la vidéo. Pour le 11 vitesses il faut prendre le G110 mais c'est du mono plateau par contre. 😉
Merci pour la présentation de cette marque.
Je suis un peu perdu entre le g 400 double plateau et g800 mono plateau du g110.
Pour un usage amateur, majoritairement route, chemin et gravier le g100 est suffisant pour moi ?
Avec plaisir. Le G100 en 2x10 est plus polyvalent que le G110. Il sera plus adapté sur route avec son développement supérieur. 😉
@@philmtb au top !
Le g110 correspond plus à quel utilisation ?
Peut-être une prochaine présentation de ta part ?
Je le présenterai un peu plus tard effectivement. Je viens d'en recevoir un. Le G110 est plus tourné vers le Offroad, avec son monoplateau et ses 11 vitesses arrière avec un grand pignon de 42 dents. Plus adapté pour faire du sport en mode léger que le G100 qui a plus de choix de braquets et permettra plus facilement de s'en servir avec des bagages par exemple.
Salut Phil, merci pour cette belle présentation.La taille L correspond à du 55 ?.Y a t'il ce modèle en taille S.Merci pour ta réponse.
Sportivement Pascal.
Salut Pascal, c'est effectivement un équivalent 55 bien que le tube de selle mesure plutôt 54cm mais c'est un cadre assez sloping comme on le fait beaucoup de nos jours. La taille S arrive pour juillet.
Merci pour ton commentaire. ;)
@@philmtb Merci pour ta réponse.
Merci cette présentation technique. Toujours pas de taille en S ou xs ?
Avec plaisir. La taille S arrive en juillet. Je prends déjà les pré-commandes. Le XS sera là en 2025 normalement. 😉
@@philmtbbonjour, je suis actuellement sur un Trek Emonda sl6 pro en cadre 52. Le M du Welt g100 correspond plus à un 54 non? Savez vous si la taille S sera plus adaptée pour ma taille? Merci
@@loducaremi6348 Bonjour, le G100 a un tube de selle en 505mm donc plus proche d'un 50 que d'un 54. Le Trek Emonda est un routier, la géométrie est très différente à taille égale entre un Gravel et un route. Les premières cote disponibles sur la taille S sont les suivantes : Tube de selle 470mm, Douille de direction : 160mm, tube supérieur : 550mm. Quelle taille faites vous?
@@philmtb je fais 1m71. Merci pour votre retour
@@loducaremi6348 En théorie à partir d'1m70 c'est la taille M. Mais selon votre morphotype (bras et jambes plus ou moins courts) un S pourrait aussi convenir. Si vous pensez avoir plutôt de petites jambes et bras pour votre taille, un S peut s'envisager, sinon le M est très bien.
merci
Avec plaisir!
Bonjour, merci pour la présentation. Cependant je mesure 1.69 et en taille M cela est trop long, il y à des tailles en dessous ? Merci
Bonjour, la taille S sera livrable courant juillet. Je prends déjà les commandes. Je pense que les autres revendeurs de la marque doivent en faire autant. Si jamais vous ne trouvez pas près de chez vous, sachez que je peux vous expédier un vélo après l'avoir assemblé et réglé pour vous, partout en France.
@@philmtb très bien, avez vous les côté en taille S afin de voir si il correspond ? Cdt
@maverickbatista6104 pour le moment je n'ai que ces 3 mesures : douille de direction : 160mm, tube de selle :470mm, tube supérieur : 550. Ça permet déjà de se faire une idée. La fiche de géométrie complète arrivera prochainement.
@@philmtb Pour un ordre d'idée, sur mes vélos précédents, la longueur horizontal était de 51 ou 52 ( verticale tube et centre de la douille de direction )
Bonjour Phil, quel est son poids en taille M ?
Bonjour, je sais que j'avais pesé le G80 donc ma gamme en dessous à 10,8kg avec pédales en taille L. Je pèserai un G100 en M un peu plus tard. J'en ai mais je ne l'ai ai pas pesés.
Demain si j'y pense.🫣
Mais en toute logique ça doit etre moins de 10,8Kg du coup. Et en chambre à air, donc tubeless encore moins.
J’ai mon atelier comme toi mais en Belgique, j’ai contacté welt pour être revendeur mais pas eu de réponse… dommage…
Salut, il faut contacter cycles distribution. Ce sont eux qui s'occupent de Welt en France et Europe de l'ouest. 😉
Ou trouver à Bruxelles.
Bonjour, la liste des revendeurs est disponible sur le site de Welt. Si personne dans votre secteur, n'hésitez pas à me contacter sur l'adresse mail : contact@mecabikeshop.fr
Je peux vous vendre et vous expédier un vélo à domicile.
Bonne journée.
Je ne comprend pas qu'on monte encore des pedalier 50-34 sur des gravels par contre
Pourquoi donc?
Bonsoir. Je suis d'accord avec cette remarque.
Personnellement, surtout en usage gravel (et encore plus avec un peu de chargement), je suis adepte des développements les plus courts possibles et un pédalier 46/30 aurait été je pense plus adapté.
Merci tout de même pour cette présentation détaillée.
Bonsoir à toutes et tous..
Le fait est (j'en rajoute une couche ;)), que Shimano a développé son groupe Grx 400 autour d'un 46-30.. Il est alors un peu surprenant de voir un 50 34 (davantage routier) monté sur ce vélo qui, bien qu'évolutif, n'est pas censé être destiné à un usage exclusif.. Notons que le Grx 800, la version la plus haut de gamme, propose un 48-31, pour le gravel plus sportif...
Un 50-34 risque de brider sérieusement la polyvalence du bike, sa capacité à grimper dans le technique, et in fine le plaisir qu' un pedalier plus "doux" offrirait à une grande partie des utilisateurs potentiels de ce type de vélo... Me semble-t-il... ;)
Jolie vélo au demeurant..
Ou t’as vu ou entendu 50-34??
Je suis OK avec vous tous quant à vos arguments. 👍 Dans une optique offroad et parking le 46-30 du GRX est top.
Je rebondissais sur le premier commentaire car j'avais besoin d'arguments. En effet, une bonne partie des utilisateurs de ce type de vélo font 80% de route voir plus et là le pédalier 50-34 n'est pas déconnant. Surtout qu'on peut monter plus gros derrière donc ça fait un route/gravel polyvalent. Ceci étant dit, soyons honnêtes, le choix du pédalier générique n'est pas un hasard. Cela permet aussi de baisser les coûts et donc le prix de vente. Le pédalier GRX fait partie des pièces les plus chères du groupe. 😅
Bonjour, où peut-on commander ? Cdt
Bonjour, soit chez un revendeur Welt proche de chez vous (liste sur leur site web), soit je m'occupe de l'expédition de vélos dans toute la France. contact@mecabikeshop.fr
Bonne journée.
@@philmtb très bien, quel est le tarif de l'expédition ?
@maverickbatista6104 70€ avec assurance casse/perte/vol. Sinon 50€ sans assurance mais je déconseille. Je n'ai jamais eu de soucis sur mes expéditions mais il suffit d'une fois.
Taille S disponible ?
Taille S disponible à partir du 15 juillet. Pré-commande possible.
Ce ne sont pas les soudures qui sont polies mais les cordons de soudures. Oui, c'est un detail mais vous faites tous la petite erreur 😉
Disons plutôt que c'est une erreur de langage pour faciliter le discours. Comme parler d'un frigidaire pour un réfrigérateur alors que c'est une marque et non un objet. Ça fait partie du langage courant quoi. Mais c'est vrai que c'est inexact. 😉
hep hep les soudures au niveau du pédalier ne sont pas polis....😄😆😆😆😆
Oui, j'en parle d'ailleurs.😅