Visok šećer. Da smanji kolače a poveća proteine ,znači samo prasetine i jagnjetina. Riba povremeno. Kao katalizator leti špricer ladan ili pivo. Zimi samo žestina. Ne verglat pre prve kafe. Srećno
Ništa strašno, parkiraj auto na nizbrdici, izađi iz njeg, otiđi do kuhinje stisni dugme za zakljućavanje dok otvaraš frižider, upalit će zagrejan...99% će da radi malo ljudi zna za taj trik koji mi je pokazao moj drugar električar Mića Torex
Spoji klima uređaj na rashladni sustav i bice stalno ladan ili zovi rici raju da ti locira izvor u gepeku i spoji na rashladni sustav i imaces uvijek ladnu vodu u sistemu ,samo povremeno ubaci litru čaja od kamilice u rezervoar da se ne prehladi😮
I meni se to desavalo.U pitanju je astra h 1.7cdti 74kw.Ugasi se u voznji i nece da upali dok se ne ohladi a kad upali ide i vuce sasvim normalno.Problem je bio sa racunarom motora koji se inace nalazi na nezgodnom mestu,izmedju prednjeg levog tocka i fara pa se vremenom nakvasi i pravi problem.
Nakvasi se 100%.Moj je bio pun vode koja se nakupi vremenom jer je na nezgodnom mestu,mada sam ga i ja zeznuo kad sam ga prao u perionici jer sam zavuko mlaznicu iznad tocka i negde je probila voda tako da vec tu u perionici nije hteo da upali jedno pola sata dok se nije ohladio.Elektricar skinuo,poslao u bg kod nekog elektronicara,crko neki otpornik.Popravka na srecu uspela i sad je sve u redu,inace da sam morao da stavim drugi bilo bi gadno.@@Александар-к6м
Imao sam takvu Astru u Minhenu od 2008 do 2013 je vozio.Kupio sa 90 hiljada I za 5 godina presao jos 100 000 km I jedini problem sam imao sa alternatorom.Dva puta mi crkao.Motor je Japanac 1.7 a vukao je i uz brdo i po ravnom kao da je 2.o motor..
Meni se golf 4 dizel gasio na leru a u vožnji prekidao rad trzao a u tom momentu blinkne lampica grejača. Skinuo senzor radilice očistio suvom krpom vratio ide ko mećava. Senzor je namagnetisan i privlači prljavštine. To je isto kod motocikala moguće jer su u sklopu motora u ulju, ne kod svih ali kod većine je tako.
Regulator (niskog) pritiska goriva pumpe rezervoara. Mene to yebava dugo vremena, ali kod mene (na benzincu) je to malo drugačije i ide zajedno uz pumpu niskog pritiska. Kod tebe mislim da nije tako, nego je taj regulator u motornom prostoru i odvojen ne od pumpe.
Klasicni problem opelov, 1.7 dizel s tim ima problem, racunar, pregrijava se i problem napravi, prvi simptomi su da ponekad pali topal a hladan pali, pa potom nece topal, a zna se nekad desiti i u voznji da se ugasi, to je krajnji slucaj i rijedak.
Електрична пумпа за гориво. Такав проблем сам имао на дизелном Мондеу, контакт је био лош, зарђала је жица, држала је се на једној две лицне, па када има контакт, све нормално ради, у вожњи изгуби контак стаје и никако неће да се упали, тек после пар сати и тада све нормално ради.
**Senzor radilice (Crankshaft Position Sensor):** Ovaj senzor prati položaj radilice i ako se pokvari, motor se može ugasiti kada se ugreje. Kada se senzor ohladi, može ponovo da funkcioniše normalno, što objašnjava zašto automobil pali kada se motor ohladi.
Imas dva problema istrosenostt gumice ispod brizgaljke koje propustaju gorivo,i modul elektronici u pumpe visokog pritiska.Pozdrav Nikola iz Skoplje Republika Makedonija.
Korak 1: Odšaravi šaraf na masi karoserije (onaj koji ide sa minusa akumulatora).Nasprejaj i nazad pričvrsti (jako)...Provjeri da li kablovi u blizini topline imaju na sebi crni trag (obriše se prstom)...Zamijeni i vozi...Sretno...;)
Исти проблем на фиату бензинцу, била она дупла бомбина. Дизне нису механички , оне увијек раде исто, него кад неће зали хладном водом и стави мокру крпу..Квар је електронски.
Imaš kod Astre dugme, kao mikroprekidač ispod stuba volana. Ako pali kad je hladan a neće kad je vruć, skroz dole ka pedalama se zavuci i pritisni to dugme, elektronski menja ugao predpaljenja i auto odmah pali. Nema na čemu.
I ja sam isto imao problem sa senzorom radilice na autu Opel Astra G, 1.2 16v (Z12XE), jedva je upalila nakon dugog verglanja u sred vožnje, zamalo sam blokirao put jer je ulica uska, jedva se dva auta mogu mimoići
Možda anlaser : kad je vruć ne vrti dobro ili vrti sporije manjom brzinom i ne otvara dovoljno dizne za paljenje,, ili neki senzor pokazuje grešku pa ne otvara dizne
Primi naše saučešće za tvoju ASTRU 😅. Vreme čini svoje moj prijatelju, a i u zadnje trideset godina sve se proizvodilo sa određeni rok trajanja uz pomoć sve mnogobrojne elektronike.
I meni je bilo isto na Astri G 1.7 CDTI Isuzu motor. Banalan kvar ali nije htjela paliti. Majstor odradio servis, zamjenio senzor radilice i radi bez greške već godinama. Izgleda da im je to slaba točka.
Jel tvoja astra 1.7 cdti 74kw? Ja imam 1.7cdti 74kw 5 brzina 2005 god imam problem sa menjacem upada teze u 1 i rikverc da li je to kvacilo riknulo da li si imao takvih problema? zamajac se ne cuje tj nista ne lupka itd
Nikada više Opel, vozio sam Vectru par godina, u vožnji se ošrafila klipnjača sa radilice, motor 1.6 8V, jedan od hvlaljenijih u opelovoj obitelji. ECOTEC motori su još gori. Priešao na Hondu Acccord, popravaka po servisima nena, samo redovno održavanje...preporodio sam se, što bi naš narod rekao....imam novaca za kavu umjesto da plaćam popravke i kvarove.
@@Rogglavi znam da ce zvučati kao kliše al samo velika trojka...sad ko šta voli, ja kao klasični Balkanac volim i vozim samo merca kao prvo auto... Opela imam, to zena vozi i ja do trgovine po pivo, tigru b
Evo bez zajebanicje inao 1.6 dizel 2016 godište kupio ga sa 165000 tisuća prodao ga sa 260000 nikad niti jedan kvar ja nisam imao a prešao sam sa njim brda i doline tako da po meni ja sam bio zadovoljan
Hoce nekad da se odlemi neki od kontakata u kompijuteru. Ja sam imao konkretno taj problem, na astri, kad se zagreje, ugasi se.tj.gubi pritisak goriva. Proveri da li ima goriva u momentu kada se ugasi. Naravno, ne mora da znaci da imas slican problem... samo kazem, da sam imao taj problem, mozda je kod tebe nesto slicno
Proveri kompjuter diesel pumpe, imao astru eco 4, 1.7 dti 75 konja 2002, oroblem mogu biti hladni letovi na kompjuteru diesel pumpe... Otvoriš, proveriš, ponovo zaletuješ i problema nema... Imao istu muku, nadam se da je savet id koristi. Google zna za problem
@@Rogglavi tačno, kod mene je to bio problem na 63000km, zaletovano i posle toga voženo narednih 150000km... Da bi se uštedelo vreme za defektažu ja bih prvo tu bacio pogled, ima dosta klipova na TH-cam baš sa istim simptomima i problemom. Upališ hladan auto, radi, voziš nekih 15-25 minuta i bam samo se ugasi, meni se gasila i u vožnji pa je panika još veća 😯. Kao u prethodnom komentaru, nadam se da je savet od krosti. Pozdrav
брате ја сам нешто слично гледао, додуше на корси ц- компјутер је негде код мотора и одвоји неке контакте и неће да ради. мајстор проверио пумпу, релеје, осигураче. превезао на крају струју преспојио, то не знам како да објасним, и ауто ради нормално. шаљем ти линк...
kompjuter, imao isti problem sta sve majstori nisu nagadali i namenjao se dok nisam sam kupio drugi polovan Kompjuter za isti model auta i nisam imao problem, a promeni i Senzor Rashladne Tecnosti, obavezno
Prijatelj mi imao VW (nije bitno koji) i prešao na Opel - ja ga iz šale pitam kako baš na nižu marku, ali on kaže - ma to je isto;))) Nakon dvije godine pogodite šta se desilo, dati ću vam na maštu, kao i koju je marku OPET kupio nakon toga faila :)))
Сензор радилице. Исто ми се десило да ауто није хтео да упали док се није охладио. И пре и после тога сасвим је нормално радио. Исти мотор 1.7 CDTI 74KW.
Može biti najbanalniji razlog, a da majstor radi sve bez potrebe i da na kraju banalni razlog kad se otkloni auto proradi. Čim neće auto da upali, logika kaže da možda nema dovod goriva. Treba prvo to proveriti. Možda je filter zapušen! A ne odmah krenuti u zamenu delova da bi se na kraju otkrilo da je sve u redu ali eto samo filter bio zapušen.
Pa sta? Ja voizm Astru G 1.7 DTI 2000 god (japanski Isuzu), presla pravih 220k. Od kad sam je uvezao (ima vise od 15 godina), samo menjam ulje, filtere i "veliki" servis. Pre par meseci sam remontovao alternator, ostalo sve fabrika. Ne racunam potrosne stvari tipa akumulator, diskovi, plocice. Vodena pumap je jos fabricka, (to se na ovom motoru ne menja) ;-) takodje set kvacila nikada nije menjan, jos je fabricki. Potrosnja, pod klimom ne prelazi 5 - 5.5 litara, ako se vozi do 110 - 120, ako se predje 120 oce da popije. Dok se nisam susreo sa Renault-om, ja nisam ni znao da se te dizne kvare, da se kvari turbina (oce, oce na VW vozilima), da strada zamajac. Cuj pokvarene dizne i turbina. Ja ne znam nikoga kome su se pokvarili dizne na 1.7 DTI ili da je crkla turbina. Mislim, verovatno moze da se desi ako kilometraza nije prava. Sestra vozi Passat B6, pa posle Passat B7, ma uvek nesto, a za odrzavanje preskupo. Ne menjam ja moju Astru G, jer sam naucio da je sam odrzavam. Sad vidim da mi je malo masna posuda za antifriz, zamenio sam hladnjak ulja, naravno sam, ali nije to, zna se sta je. Gumice na caurama dizni. To cu isto uskoro, nego me mrzi na parkingu da radim po ovoj vrucini, ali laganica, bez skidanja glave moze da se uradi, ali mora da se razbusi kuciste bregastih za 2 mm i vadite caure sa debljim ekserom, probao sam vec, tako da znam o cemu vam pricam. Auto se ne vozi svaki dan, taj auto sam zadrzao jer ga volim, ali iskljucivo sa njim idem na duze puteve, jer mogu sam da ga popravim a tu ni nema sta da crkne da bi te ostavio na putu, a ides kao gospodin, pod klimom kao i svako drugi, jedino sto je auto nizak i tvrd kao kamen, mislim udobnost nikakva, ali metak. Da, davno sam skinuo katalizator, auto oziveo, prodisao, nikada posle toga nisam video da je upalio neku lampicu!
Po mom misljenju Opel je bio Opel dok ga nije preuzeo GM, to je 2004, ako se ne varam. Od tada, to je sve fuseraj i Opel vise nikome ne bi preporucio. Danasnje opele GM/Peugeot/Citroen izbegavati koliko god mozete. Znate onu izreku kada pridjete vozilu, okrenete se i odete? E, pa, nemojte se samo okrenuti i otici, nego bezite od Opel-a trcecim korakom, koliko god vas noge nose, a kada vise noge ne mogu, onda udaljavajte se puzeci! Ne zalcite se na insigniju nikako! A, sto se tice Astre H, to nije neki auto, to je cist kinez, zao mi je ali je tako i nikome ga ne bi preporucio.
чини ми се да смо се видели пред "универом" у Апатину, лично ти предлажем да погледаш Зорана Радмиловића и серију "Мајсторска Радионица" (не схвати погреешно - ауто треба одржавати, али небуди "Стево Жигон" у тој серији") - желим Ти да решиш проблем што пре...
Imao sam opel omega 20 dti i kad je bijo hladan pali odmah a kad se zagrije treba mu puno verglanja ali jedan dan i nisam ga mogao upaliti pa mehanicar je rekao da je Boch Pumpau sam je renovirao pa opet je bilo isto pa kad smo menjali senor palenja glavne gredisam resijo problem.
Nisam ljubimac opelovih vozila još od kadeta kocke. Na dalje opele sam zaobilazio u širokom luku.Ne kažem da je to sada loš auto, vozi se, puno njih ga ima. Hoću da kažem da ne mogu da ti pomognem, a da glupetam neću. Biće to sve dobro. Puno pozdrava .
Uzrok mislim da je Uljna pumpa,pravi uzrok ovoga je ulje ne ma dovod do radilice tako nesto nedovoljno mislim zato ti se mozda i ugasi i nece da upali kad je zagrejan,nije Senzor.
Na pasatu b5.5 je isto tako bilo samo sam istocio dizel koji sam kupio na crno, nasuo gorivo na pumpi i radio normalno sve senzore smo probali i na kraju gorivo
imam tigru 1.4 nekad nece da upali pa mora se ugasi kontakt pa opet pa mi jutros bas upalio i tresao dosta pa kad je digo obrtaje radio normalno pa posle kad sam doso kuci i posle par sati uplio eto check engine lampica a radi sve normalno ne cuje se nista vuce kao i pre
Meni je bio senzor radilice na vectri c 2.2.dti samo je meni ga bacao u safe mod kad se zagrijao na radnu temperaturu i gasio se i nije hteo palit dok se neohladi malo
Znaci ona bajanja i mantre sa duvanjem u aspuh nista ovog puta, a!? ;) Izgleda da su ti ljudi prokleli auto sto su na tvoj nagovor isli da duvaju amortizere haube i slicno... :D
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'DRIP' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 241110](http://i.ytimg.com/vi/AQ4RIghEvUs/mqdefault.jpg)
Proverite kompletnu istoriju automobila ovde:
igafnl.com/click?redirect=https%3A%2F%2Fwww.carvertical.com%2Frs%2Flanding%2Fv3%3FDinfl%26a%3DRogglavi%26b%3D0d7540bc%26voucher%3Drog&dID=1707304561734&hashId=cf459cabc641935c034db1b712c378546b763c2118f06c896e941bd2918fb0b93efc93&linkName=www.carvertical.com/rs/landing/v3?a=Rogglavi&b=0d7540bc&voucher=rog
Visok šećer. Da smanji kolače a poveća proteine ,znači samo prasetine i jagnjetina. Riba povremeno. Kao katalizator leti špricer ladan ili pivo. Zimi samo žestina. Ne verglat pre prve kafe. Srećno
Ništa strašno, parkiraj auto na nizbrdici, izađi iz njeg, otiđi do kuhinje stisni dugme za zakljućavanje dok otvaraš frižider, upalit će zagrejan...99% će da radi malo ljudi zna za taj trik koji mi je pokazao moj drugar električar Mića Torex
😂😂😂
Ukradena fora od Dragana gedore . On je tako 1970 hladio ficu .
To radi samo na novijim vozilima.
uradiće to kao i 99%drugih😂
Šta da rade ljudi u Vojvodini, gdje je sve ravno i koji nemaju nizbrdicu na kojoj će parkirati?
Spoji klima uređaj na rashladni sustav i bice stalno ladan ili zovi rici raju da ti locira izvor u gepeku i spoji na rashladni sustav i imaces uvijek ladnu vodu u sistemu ,samo povremeno ubaci litru čaja od kamilice u rezervoar da se ne prehladi😮
Imao isti problem, senzor radilice.
I meni se to desavalo.U pitanju je astra h 1.7cdti 74kw.Ugasi se u voznji i nece da upali dok se ne ohladi a kad upali ide i vuce sasvim normalno.Problem je bio sa racunarom motora koji se inace nalazi na nezgodnom mestu,izmedju prednjeg levog tocka i fara pa se vremenom nakvasi i pravi problem.
Moguce.
Ne nakvasi se nego od temperature odlemi neki kontakt sa nekom komponentom npr pumpe za gorivo i onda ne može da upali dok se ne ohladi
Nakvasi se 100%.Moj je bio pun vode koja se nakupi vremenom jer je na nezgodnom mestu,mada sam ga i ja zeznuo kad sam ga prao u perionici jer sam zavuko mlaznicu iznad tocka i negde je probila voda tako da vec tu u perionici nije hteo da upali jedno pola sata dok se nije ohladio.Elektricar skinuo,poslao u bg kod nekog elektronicara,crko neki otpornik.Popravka na srecu uspela i sad je sve u redu,inace da sam morao da stavim drugi bilo bi gadno.@@Александар-к6м
Upravo to
@@Rogglavikoji je na kraju razlog zašto auto nije palilo?
Imao sam takvu Astru u Minhenu od 2008 do 2013 je vozio.Kupio sa 90 hiljada I za 5 godina presao jos 100 000 km I jedini problem sam imao sa alternatorom.Dva puta mi crkao.Motor je Japanac 1.7 a vukao je i uz brdo i po ravnom kao da je 2.o motor..
U problemu je pumpa goriva, tj struja oko pumpe goriva, relej pumpe ili neki od kablova od ecu do releja.
Meni se golf 4 dizel gasio na leru a u vožnji prekidao rad trzao a u tom momentu blinkne lampica grejača. Skinuo senzor radilice očistio suvom krpom vratio ide ko mećava. Senzor je namagnetisan i privlači prljavštine. To je isto kod motocikala moguće jer su u sklopu motora u ulju, ne kod svih ali kod većine je tako.
Regulator (niskog) pritiska goriva pumpe rezervoara.
Mene to yebava dugo vremena, ali kod mene (na benzincu) je to malo drugačije i ide zajedno uz pumpu niskog pritiska. Kod tebe mislim da nije tako, nego je taj regulator u motornom prostoru i odvojen ne od pumpe.
Klasicni problem opelov, 1.7 dizel s tim ima problem, racunar, pregrijava se i problem napravi, prvi simptomi su da ponekad pali topal a hladan pali, pa potom nece topal, a zna se nekad desiti i u voznji da se ugasi, to je krajnji slucaj i rijedak.
Електрична пумпа за гориво. Такав проблем сам имао на дизелном Мондеу, контакт је био лош, зарђала је жица, држала је се на једној две лицне, па када има контакт, све нормално ради, у вожњи изгуби контак стаје и никако неће да се упали, тек после пар сати и тада све нормално ради.
Problem je najvjerovatnije do motornog racunara. Ne mora se mjenjati samo se premosti masa koja dolazi do releja pumpe goriva.
Najverovatnije je senzor radilice ali majstor će to rešiti ako je dobar u svom poslu.
Nešo je odlican majstor!
**Senzor radilice (Crankshaft Position Sensor):** Ovaj senzor prati položaj radilice i ako se pokvari, motor se može ugasiti kada se ugreje. Kada se senzor ohladi, može ponovo da funkcioniše normalno, što objašnjava zašto automobil pali kada se motor ohladi.
I ja mislim da je on. Ali videcemo uskoro
@@Rogglavinije do senzora ja sam menjao sve senzore i nije do toga prelivi na diznama
Mozda je hladni lem u kompjuteru koji salje struju na pumpu za gorivo. Pa kad se zagreje, opsti se i ne salje struju.
kod mog pasenoga na Audi 4 isto mu je tako bilo i u pitanju je bio kontakt na nekom releju koji mu je majstor preletovao i sada nema problema ,.
Benzinac je u pitanju isti simptomi problem je bio senzor radilice, naravno može biti još svašta nešto. Veliki pozdrav ljudino! 💪💪💪
Imas dva problema istrosenostt gumice ispod brizgaljke koje propustaju gorivo,i modul elektronici u pumpe visokog pritiska.Pozdrav Nikola iz Skoplje Republika Makedonija.
Korak 1: Odšaravi šaraf na masi karoserije (onaj koji ide sa minusa akumulatora).Nasprejaj i nazad pričvrsti (jako)...Provjeri da li kablovi u blizini topline imaju na sebi crni trag (obriše se prstom)...Zamijeni i vozi...Sretno...;)
Исти проблем на фиату бензинцу, била она дупла бомбина. Дизне нису механички , оне увијек раде исто, него кад неће зали хладном водом и стави мокру крпу..Квар је електронски.
Imaš kod Astre dugme, kao mikroprekidač ispod stuba volana. Ako pali kad je hladan a neće kad je vruć, skroz dole ka pedalama se zavuci i pritisni to dugme, elektronski menja ugao predpaljenja i auto odmah pali.
Nema na čemu.
Definitivno su gremlini čačkali nešto oko CPS a ((Crankshaft Position Sensora).Senzor radilice
Senzor radilice, identične simptome smo imali na loganu 1🤷
Сензор радилице. Имао исти проблем на астри ха
I ja sam isto imao problem sa senzorom radilice na autu Opel Astra G, 1.2 16v (Z12XE), jedva je upalila nakon dugog verglanja u sred vožnje, zamalo sam blokirao put jer je ulica uska, jedva se dva auta mogu mimoići
Roglavi hvala što si to podjelio sa svima nama.Btw imaš li u planu snimati one klipove kako ispolirati ogrebotine i sl.?
Pozdrav 👍
Biće💪🏻
Gledao sam neki video gde je korsa tako zezala,na kraju se ispostavilo da je problem u motornom računaru,neka masa je zezala....
Dvije stvari jedna od tih stvari je 1000% senzor radilice pod 1 i senzor pritiska goriva na bosch pumi pod 2 garantujem pozzz
Možda anlaser : kad je vruć ne vrti dobro ili vrti sporije manjom brzinom i ne otvara dovoljno dizne za paljenje,, ili neki senzor pokazuje grešku pa ne otvara dizne
Primi naše saučešće za tvoju ASTRU 😅.
Vreme čini svoje moj prijatelju, a i u zadnje trideset godina sve se proizvodilo sa određeni rok trajanja uz pomoć sve mnogobrojne elektronike.
I meni je bilo isto na Astri G 1.7 CDTI Isuzu motor. Banalan kvar ali nije htjela paliti. Majstor odradio servis, zamjenio senzor radilice i radi bez greške već godinama. Izgleda da im je to slaba točka.
Jel tvoja astra 1.7 cdti 74kw? Ja imam 1.7cdti 74kw 5 brzina 2005 god imam problem sa menjacem upada teze u 1 i rikverc da li je to kvacilo riknulo da li si imao takvih problema? zamajac se ne cuje tj nista ne lupka itd
vjerojatno neki problem s kompjuterom.Pozdrav iz ZG.
Vozio sam 13 godina hacbek Astru sa istim motorom, dva puta mi je riknjavao senzor radilice, ali se nije tako manifestovao kvar.
Nikada više Opel, vozio sam Vectru par godina, u vožnji se ošrafila klipnjača sa radilice, motor 1.6 8V, jedan od hvlaljenijih u opelovoj obitelji.
ECOTEC motori su još gori.
Priešao na Hondu Acccord, popravaka po servisima nena, samo redovno održavanje...preporodio sam se, što bi naš narod rekao....imam novaca za kavu umjesto da plaćam popravke i kvarove.
100% sensor radilice, samo on moze tako da onesposobi motor, sve ostalo bi davalo neke naznake da hoce da upali.
Brate napisi koji je to seris u Somboru. Dobar servis i majstor zlata vrede😊
Dobar si momak al ne vjerujem da jos uvijek mislis da je astra neko auto...Opel je bila marka do polovine 90tih...poslije, frizideri na tockovima...
Sta je po tebi auto??
@@Rogglavi znam da ce zvučati kao kliše al samo velika trojka...sad ko šta voli, ja kao klasični Balkanac volim i vozim samo merca kao prvo auto... Opela imam, to zena vozi i ja do trgovine po pivo, tigru b
Tačno tako😅
Evo bez zajebanicje inao 1.6 dizel 2016 godište kupio ga sa 165000 tisuća prodao ga sa 260000 nikad niti jedan kvar ja nisam imao a prešao sam sa njim brda i doline tako da po meni ja sam bio zadovoljan
@@EXYUTV Nekada davno je bila a sada...
Roglavi ,jesi proverio pritisak u gumama ?
Pozdrav iz Slovenije👍🙋♂️
ja sam imao takav problem na mercedesu, kod mene je bio los senzor na zamajcu.
Ja sam imao slican problem na Zafiri a bila je u pitanju pumpa goriva u rezervoaru.
Hoce nekad da se odlemi neki od kontakata u kompijuteru. Ja sam imao konkretno taj problem, na astri, kad se zagreje, ugasi se.tj.gubi pritisak goriva. Proveri da li ima goriva u momentu kada se ugasi. Naravno, ne mora da znaci da imas slican problem... samo kazem, da sam imao taj problem, mozda je kod tebe nesto slicno
Posle kad se ohladi, pali normalno. Simptomi su slicni. Doduse, kod mene je to radio stalno, svaki put kad se ugreje, ugasi se.
Proveri kompjuter diesel pumpe, imao astru eco 4, 1.7 dti 75 konja 2002, oroblem mogu biti hladni letovi na kompjuteru diesel pumpe... Otvoriš, proveriš, ponovo zaletuješ i problema nema... Imao istu muku, nadam se da je savet id koristi. Google zna za problem
Mislis elektrinika bosch pumpe?
@@Rogglavi tačno, kod mene je to bio problem na 63000km, zaletovano i posle toga voženo narednih 150000km... Da bi se uštedelo vreme za defektažu ja bih prvo tu bacio pogled, ima dosta klipova na TH-cam baš sa istim simptomima i problemom. Upališ hladan auto, radi, voziš nekih 15-25 minuta i bam samo se ugasi, meni se gasila i u vožnji pa je panika još veća 😯.
Kao u prethodnom komentaru, nadam se da je savet od krosti.
Pozdrav
Pozdrav Bajicu da ti astru popravis za ostalo je sve lako da si ziv i zdrav kad ce biti neki video sa golfom 5 pozdrav
брате ја сам нешто слично гледао, додуше на корси ц- компјутер је негде код мотора и одвоји неке контакте и неће да ради. мајстор проверио пумпу, релеје, осигураче. превезао на крају струју преспојио, то не знам како да објасним, и ауто ради нормално. шаљем ти линк...
kompjuter, imao isti problem sta sve majstori nisu nagadali i namenjao se dok nisam sam kupio drugi polovan Kompjuter za isti model auta i nisam imao problem, a promeni i Senzor Rashladne Tecnosti, obavezno
Prijatelj mi imao VW (nije bitno koji) i prešao na Opel - ja ga iz šale pitam kako baš na nižu marku, ali on kaže - ma to je isto;))) Nakon dvije godine pogodite šta se desilo, dati ću vam na maštu, kao i koju je marku OPET kupio nakon toga faila :)))
Сензор радилице. Исто ми се десило да ауто није хтео да упали док се није охладио. И пре и после тога сасвим је нормално радио. Исти мотор 1.7 CDTI 74KW.
Mozda je senzor radilice,zaprlja se uglavnom 😊
Како погодити? Али ево, ако нису сензори, провери довод горива до бош пумпе. Због тога хоће да пријави лош притисак на дијагностици.
Može biti najbanalniji razlog, a da majstor radi sve bez potrebe i da na kraju banalni razlog kad se otkloni auto proradi. Čim neće auto da upali, logika kaže da možda nema dovod goriva. Treba prvo to proveriti. Možda je filter zapušen! A ne odmah krenuti u zamenu delova da bi se na kraju otkrilo da je sve u redu ali eto samo filter bio zapušen.
Pre neki dan u Kumanovu stara Astra 2002 godište otprilike Holandske registacije ode za Grčku na odmor.
Pa sta? Ja voizm Astru G 1.7 DTI 2000 god (japanski Isuzu), presla pravih 220k. Od kad sam je uvezao (ima vise od 15 godina), samo menjam ulje, filtere i "veliki" servis. Pre par meseci sam remontovao alternator, ostalo sve fabrika. Ne racunam potrosne stvari tipa akumulator, diskovi, plocice. Vodena pumap je jos fabricka, (to se na ovom motoru ne menja) ;-) takodje set kvacila nikada nije menjan, jos je fabricki. Potrosnja, pod klimom ne prelazi 5 - 5.5 litara, ako se vozi do 110 - 120, ako se predje 120 oce da popije. Dok se nisam susreo sa Renault-om, ja nisam ni znao da se te dizne kvare, da se kvari turbina (oce, oce na VW vozilima), da strada zamajac. Cuj pokvarene dizne i turbina. Ja ne znam nikoga kome su se pokvarili dizne na 1.7 DTI ili da je crkla turbina. Mislim, verovatno moze da se desi ako kilometraza nije prava. Sestra vozi Passat B6, pa posle Passat B7, ma uvek nesto, a za odrzavanje preskupo. Ne menjam ja moju Astru G, jer sam naucio da je sam odrzavam. Sad vidim da mi je malo masna posuda za antifriz, zamenio sam hladnjak ulja, naravno sam, ali nije to, zna se sta je. Gumice na caurama dizni. To cu isto uskoro, nego me mrzi na parkingu da radim po ovoj vrucini, ali laganica, bez skidanja glave moze da se uradi, ali mora da se razbusi kuciste bregastih za 2 mm i vadite caure sa debljim ekserom, probao sam vec, tako da znam o cemu vam pricam. Auto se ne vozi svaki dan, taj auto sam zadrzao jer ga volim, ali iskljucivo sa njim idem na duze puteve, jer mogu sam da ga popravim a tu ni nema sta da crkne da bi te ostavio na putu, a ides kao gospodin, pod klimom kao i svako drugi, jedino sto je auto nizak i tvrd kao kamen, mislim udobnost nikakva, ali metak. Da, davno sam skinuo katalizator, auto oziveo, prodisao, nikada posle toga nisam video da je upalio neku lampicu!
Po mom misljenju Opel je bio Opel dok ga nije preuzeo GM, to je 2004, ako se ne varam. Od tada, to je sve fuseraj i Opel vise nikome ne bi preporucio. Danasnje opele GM/Peugeot/Citroen izbegavati koliko god mozete. Znate onu izreku kada pridjete vozilu, okrenete se i odete? E, pa, nemojte se samo okrenuti i otici, nego bezite od Opel-a trcecim korakom, koliko god vas noge nose, a kada vise noge ne mogu, onda udaljavajte se puzeci! Ne zalcite se na insigniju nikako! A, sto se tice Astre H, to nije neki auto, to je cist kinez, zao mi je ali je tako i nikome ga ne bi preporucio.
Pozdrav, mislim da je senzor pritiska goriva na common rail-u
Pozdrav brate! Senzor radilice 100%, ja prošao taj problem!
💪🏻💪🏻
Dizne... mom bratu na kombiju pre 2 nedelje isti problem... namenjao se delova i na kraju dizne... zamenio dizne i sad ko pre... pali, ide...
чини ми се да смо се видели пред "универом" у Апатину, лично ти предлажем да погледаш Зорана Радмиловића и серију "Мајсторска Радионица" (не схвати погреешно - ауто треба одржавати, али небуди "Стево Жигон" у тој серији") - желим Ти да решиш проблем што пре...
Ja sam imao isti problem i bio je u pitanju senzor bregaste.....zamenio njega za 5 minuta i sve je bilo ok...
Regulator pritiska u pumpi.
Zameniti čep na posudi za vodu. Smešno,ali razmislite malo.
Nisam majstor a nisam imao slična iskustva sa mojim opelima. Mislim da je neka sitnica, neki kontakt. Želim ti da to rešiš što bezbolnije. Pozdrav.
To posle DEKARBONIZACIJE ?
Neki senzor jeste....ocistio si ga iznutra a to nije prijalo nekom senzoru....
Kompjjuter,lem na releu popusti kad se motor ugreje
U voznji se ne gasi-jednom se ugasio tokom voznje 😂 znaci par puta se ugasio garant😂
Mogao bih biti regulator pritiska goriva na comon rail pumpi (budući d ase u vožnji ugasio) iako nema klasične simptome koji upućuju na taj kvar
Ecu motora,elektronika kompijuter motora.LP.
Imao sam opel omega 20 dti i kad je bijo hladan pali odmah a kad se zagrije treba mu puno verglanja ali jedan dan i nisam ga mogao upaliti pa mehanicar je rekao da je Boch Pumpau sam je renovirao pa opet je bilo isto pa kad smo menjali senor palenja glavne gredisam resijo problem.
E to je najgore. Kad kazu jedno, to se odradi, a ispostavi se da nije to problem..
Senzor radilice problem najverovatnije tako je bio problem na Opelu Astri pre
EGR вентил.
Поздрав ... 🙋🇲🇰
Nije💪🏻
@@Rogglavi ... шта год да је, да се да оправити брзо и не много скупо.
Поздрав ... 🍀🙋🇲🇰.
Другим речима промена лежајева и пиксни.НИ ЈА НИСАМ ВЕРОВАО?!
😂😂 znam staje baciga u smece i kupi novo 😅😊😊
Lepi moj ,kod tebe je otišao senzor bregastoj koji kad se ugrije promijeni pol i ne daje Signal.Kad se ohladi on opet polariše kako treba
U pitanju je senzor pritiska goriva na grani komon reil..
Meni je ovo bilo na škodi 1,2 benzin, bio je u pitanju senzor temperature su vode, 6 eura košta sam ga zamjenio.
Videcemoo
Nisam ljubimac opelovih vozila još od kadeta kocke. Na dalje opele sam zaobilazio u širokom luku.Ne kažem da je to sada loš auto, vozi se, puno njih ga ima. Hoću da kažem da ne mogu da ti pomognem, a da glupetam neću. Biće to sve dobro. Puno pozdrava .
Uzrok mislim da je Uljna pumpa,pravi uzrok ovoga je ulje ne ma dovod do radilice tako nesto nedovoljno mislim zato ti se mozda i ugasi i nece da upali kad je zagrejan,nije Senzor.
Na pasatu b5.5 je isto tako bilo samo sam istocio dizel koji sam kupio na crno, nasuo gorivo na pumpi i radio normalno sve senzore smo probali i na kraju gorivo
Moguce da je to
Ventil na magistrali. 100%
Taj 1.7d najvise raznih problema ima.Najbolje 1.6 i 1.
8 benzin i sa plinom suoer radi i ide
imam tigru 1.4 nekad nece da upali pa mora se ugasi kontakt pa opet pa mi jutros bas upalio i tresao dosta pa kad je digo obrtaje radio normalno pa posle kad sam doso kuci i posle par sati uplio eto check engine lampica a radi sve normalno ne cuje se nista vuce kao i pre
Kako doci do tog servisa u SO, ja sam iz Backe Topole
Bombina!
svaka vam cast odrzavate auto samo tako
Senzor na boš pumpi je kvar.
Pozz
kvar na bos pumpi..cuj to
Ja sam jednom mjenjao čahure na alnaseru. I sve ok.
Pozdrav.
Problem pravi komutator
Senzor radilice isti problem, opel zafira
Kakav je to brate kvar ja sam imao Ladu Samaru na koje je to bilo redovna pojava a kao i na jugu sedneš ladiš popiješ kafu teraš dalje
😉
Meni je bio senzor radilice na vectri c 2.2.dti samo je meni ga bacao u safe mod kad se zagrijao na radnu temperaturu i gasio se i nije hteo palit dok se neohladi malo
18,30 senzor položaja radilice
То је зато што си урадио декарбонизацију...Мислиш да је мотор очишћен од толике гарежи...Па то се наталожи на друго место...
Smece od auta,imao sam 1.4 stalno crkava regulator protoka zraka.
Senzor radilice batice!!! 10000000%
Senzor temperature u blok glave ja sam imao takav problem
Na 1.7 cdti?
Senzor pritiska goriva...na magistrali.
Znaci ona bajanja i mantre sa duvanjem u aspuh nista ovog puta, a!? ;)
Izgleda da su ti ljudi prokleli auto sto su na tvoj nagovor isli da duvaju amortizere haube i slicno... :D
Senzor pritiska na Bosch pumpi
Roggi jel tvoj drugar Nešo radi reparaciji turba mozda?? Ne mogu naci nikog pouzdanog da mi odradi turbo na 1.9 tdi audi je u pitanju
Kupujte pezoe 😂 i glava mirno spava ❤ sve ostalo je smece
Vozio pežole! 10 godina. Imao 307 i 206 oba su bila 2.0 hdi. 💪🏻 Fantasticni motori
Ja imam isti problem kod pezo 307 2.0 hdi 90ks 2001
Recite mi I sta bi moglo da Bude, sta prvo da priverim??
Pozz
@@Rogglavi ja 2.0 136 konja nikad nista a jos deda mator 2005 godiste samo sa omv nafta najskuplja redovan servis i ne boli glava