El rastrojero gran maquina argentina para el trabajador yo sacaba de la tierra arada 21 bolsas de camotes de 50 o mas kilos aguante el rastrojero el mio era modelo 78 motor indenor toda una maquina
muy buen video excelente ,,, pero seria lindo que explicaran como lo van armando ,,, tengo que armar uno , 4.88 indenor como el del video. y no tengo ni idea como hacerlo y tampoco plata para pagar un mecanico , si me pudieran ayudar por favor ,,, GRACIAS !!!!
difiero, cuando colocan la bomba de agua, primero presentar polea, después colocar la bomba , pueden romper empaquetadura. y totalmente en contra , pintar tapa de cilindros, no quiere decir que no se pueda o sea un error, estoy en contra por la eficacia, por algo de fabrica no la pintan ....
I hope that you put at least a 10w40, but it is better you put 5w40.In my indenor Peugeot XD3 with 10w40 the car go good but with the 5w40 the car go VERY GOOD.
Please boy. Speaking spanish, but every Men, no undertand you question . Tu pregunta era si un aceite multigrado de 10w40 o 5w40. El indenor según el manual del fabricante, recomienda aceite mineral sae 40, en invierno y verano. Sacó garoto
Hola te hago una consulta quiero revisar los inyectores para ver si están andando bien. Pero no puedo o no se como sacarlos. Tenés idea o de algún tip para orientarme. Desde ya muchas gracias. Tengo el mismo motor.
Hola Martin, veo que nadie constesta. Hay algo de info en la web (bastante dispersa), pero basicamente Borgward fue una fabrica Alemana que se instaló en la Argentina en la decada del 50, importaba autos y fabricaba parte de la mecanica. Ganan un contrato con el Estado para proveer motores diesel para las Rastrojero. El 1er motor (que era de origen Borgward) era el famoso 42 HP (esa era su escasa potencia), 1.8 lts, inyeccion directa, bomba lineal (como los Perkins de la época), distribución por engranajes. A prinicpios de la decada del ´60 Borgward firma un convenio con una empresa francesa que fabricaba motores diesel vehiculares para Peugeot (Societé INDENOR - por Société Industrielle de l’Est et du Nord, o sea: Sociedad Industrial del Este y del Norte) esta empresa usaba una patente del Ing. Harry Ricardo (un ingles que habia inventado la cámara de combustion diesel que lleva su nombre, de inyección indirecta para motores Diesel-Ligeros), y asi Borgward Argentina (la casa matriz de alemana ya habia desaparecido, y la filial argentina era la unica en el mundo que mantenia en uso la marca Borgward) firma contrato para proveer a SAFRAR-Peugeot argentina (404D, T4B y luego la Pick Up 404, y por ultimo el 504 SED). El primer INDENOR-BORGWARD era el 4-88, 4 por la cantidad de cilindros (hubo una version 6), y 88 por el diametro del piston (era lo que se llama un motor "supercuadrado", o sea con diametro mayor a la carrera, lo que le otorga la agilidad tipica de los Diesel Ligeros, pero que penaliza el Torque), era muy avanzado para la epoca: tapa cilindros de aluminio, 5 bancadas, camisas humedas intercambiables, bomba rotativa, etc. Luego vendria la linea XD, que sobre la misma base incorpora algunas pequeñas diferencias, la mas importante es la distribución por cadena (y aumenta la cilindrada de 1.8 a 2.0 y luego a 2.3 Lts). La licencia de construcción del INDENOR se vence a fines de los ´70s y no es renovada (lo que conducirá en pocos años al cierre de Borgward argentina), La fabricación de esos motores la asume SEVEL, y sigue hasta 1999 si mal no recuerdo (con los últimos 504). En definitiva los INDENOR fabricados por BORGWARD y los fabricados por SEVEL son basicamente el mismo motor con pequeñas diferencias. Un saludo!
VAMOS IORIO , TODAVIA !!!!!! . AGUANTE EL METAL ARGENTO !!!!!!! Y EL RASTROJERO , VEHICULO DEL TRABAJADOR NACIONAL !!! .. VIVA LA PATRIA !!
Muy buena ese rock. Nacional.
El rastrojero gran maquina argentina para el trabajador yo sacaba de la tierra arada 21 bolsas de camotes de 50 o mas kilos aguante el rastrojero el mio era modelo 78 motor indenor toda una maquina
Que maestros Muy bueno !!
gran trabajo muchachos y bien por la elección del tema, bendiciones!
Mucha prolijidad seve en el armado !!!!!!
Buen motor,el indenor
CAPOS EL TEMA MATA
Me gusta..saber ..
muy buen video excelente ,,, pero seria lindo que explicaran como lo van armando ,,, tengo que armar uno , 4.88 indenor como el del video. y no tengo ni idea como hacerlo y tampoco plata para pagar un mecanico , si me pudieran ayudar por favor ,,, GRACIAS !!!!
Hola muy bueno quería saber si me pueden esplicar la puesta a punto desde ya gracias
difiero, cuando colocan la bomba de agua, primero presentar polea, después colocar la bomba , pueden romper empaquetadura. y totalmente en contra , pintar tapa de cilindros, no quiere decir que no se pueda o sea un error, estoy en contra por la eficacia, por algo de fabrica no la pintan ....
I hope that you put at least a 10w40, but it is better you put 5w40.In my indenor Peugeot XD3 with 10w40 the car go good but with the 5w40 the car go VERY GOOD.
Please boy. Speaking spanish, but every Men, no undertand you question .
Tu pregunta era si un aceite multigrado de 10w40 o 5w40.
El indenor según el manual del fabricante, recomienda aceite mineral sae 40, en invierno y verano.
Sacó garoto
Hola! Pregunta: tiene en venta la caja de velocidad? Saludos
Esa canción es de la renga o de papos
Hola te hago una consulta quiero revisar los inyectores para ver si están andando bien. Pero no puedo o no se como sacarlos. Tenés idea o de algún tip para orientarme. Desde ya muchas gracias. Tengo el mismo motor.
Buenas tardes, me gustaría saber cómo ponerlo a punto y si tenés imágenes
Missing the oil line to the head? (above central inlet port....) ????
Buenas tendría uno en condiciones o un XD2
no lo pusieron en macha todo el vídeo esperando eso
Podremos hacer algo así otra vez?
Leonardo Patrone Con un gobierno liberal , imposible .
No se rompe armes como lo armes..no es un naftero papa
hola, me podrias decir que bomba inyectora, es esa, que marca?. gracias
Le va bien la de polo, senda, duna,147
Bosch EP/VA distributor pump
Buenas.... Alguien m puede decir q diferencia hay entre el indenor y el borgward
Hola Martin, veo que nadie constesta. Hay algo de info en la web (bastante dispersa), pero basicamente Borgward fue una fabrica Alemana que se instaló en la Argentina en la decada del 50, importaba autos y fabricaba parte de la mecanica. Ganan un contrato con el Estado para proveer motores diesel para las Rastrojero. El 1er motor (que era de origen Borgward) era el famoso 42 HP (esa era su escasa potencia), 1.8 lts, inyeccion directa, bomba lineal (como los Perkins de la época), distribución por engranajes. A prinicpios de la decada del ´60 Borgward firma un convenio con una empresa francesa que fabricaba motores diesel vehiculares para Peugeot (Societé INDENOR - por Société Industrielle de l’Est et du Nord, o sea: Sociedad Industrial del Este y del Norte) esta empresa usaba una patente del Ing. Harry Ricardo (un ingles que habia inventado la cámara de combustion diesel que lleva su nombre, de inyección indirecta para motores Diesel-Ligeros), y asi Borgward Argentina (la casa matriz de alemana ya habia desaparecido, y la filial argentina era la unica en el mundo que mantenia en uso la marca Borgward) firma contrato para proveer a SAFRAR-Peugeot argentina (404D, T4B y luego la Pick Up 404, y por ultimo el 504 SED). El primer INDENOR-BORGWARD era el 4-88, 4 por la cantidad de cilindros (hubo una version 6), y 88 por el diametro del piston (era lo que se llama un motor "supercuadrado", o sea con diametro mayor a la carrera, lo que le otorga la agilidad tipica de los Diesel Ligeros, pero que penaliza el Torque), era muy avanzado para la epoca: tapa cilindros de aluminio, 5 bancadas, camisas humedas intercambiables, bomba rotativa, etc. Luego vendria la linea XD, que sobre la misma base incorpora algunas pequeñas diferencias, la mas importante es la distribución por cadena (y aumenta la cilindrada de 1.8 a 2.0 y luego a 2.3 Lts). La licencia de construcción del INDENOR se vence a fines de los ´70s y no es renovada (lo que conducirá en pocos años al cierre de Borgward argentina), La fabricación de esos motores la asume SEVEL, y sigue hasta 1999 si mal no recuerdo (con los últimos 504). En definitiva los INDENOR fabricados por BORGWARD y los fabricados por SEVEL son basicamente el mismo motor con pequeñas diferencias. Un saludo!
Hola buenas gente alguien de ustedes me podria mandar el punto de motor urgente porfavor.