Hoy le puedo decir maestro que sus enseñanzas en serio me ayudaron muchicimo ya que hoy termine de dejar mi motor asi como el.de este video en serio gracias por compartir sus conocimientos y si tiene razon a los de balamcines de valvulas que quedan haciendo un poquito de ruido pero de antemano muchas gracias
Maestraso gracias a sus videos que están más que explicados, pude anillar mi tsuru 3 y me quedo muy bien, es mi primer mecánica grande. Muchísimas gracias por sus clases de mecanica
Que buen vídeo ,,,, soy un fanático de la mecánica pero nunca tuve la oportunidad de estudiar ,, y gracias a este tipo de vídeos me ayudan mucho a entender lo que siempre me a gustado la mecánica ,,, ahora la práctico con mis carros y si,,, muchas gracias por estos vídeos 👌👌👌👌
Amigo eres una persona excepcional muy didáctico deberías dar clases de mecánica todos los video que e visto tuyos son muy explícitos sin lugar a dudas es este vídeo te faltó explicar la posición de los seguros flexibles y los rígidos que van entre los balancines nada más lo demás perfecto también el engrane que va antes de la volanta una parte es plana y .la otra lleva un resaque cuan va hacia adentro y en la volanta dices que lleva como una rondana o placa que antes o entre el engrane y la volanta no se ve si es separado o ya viene pegada a la volanta sigue así amigo excelente tu exposición 👍👍
ahora si maestro se merece un diez, lo felicito enormemente, espero un dia pueda hacer video de un motor 4.0 me interesa aprenderlo con su magnifica forma de explicar. ya sabe soy su fiel seguidor. grs.
Como cada video esperando la siguiente parte excelente forma de explicar y perfecto al momento de aclarar las especificaciones para que vean que no solo es cosa de quitar y poner piezas espero la quinta parte
Es verdad, no solo se trata de cambiar piezas, hay que saber un poco lo que se esta haciendo y el porque se esta haciendo, Saludos y gracias por el apoyo y la paciencia!
que buen vídeo maestro, ya estaba esperando la cuarta parte del vídeo para ver ese motor armado que buena chamba y aparte que comparta sus conocimientos en estos vídeos lo felicito.
Pues ya lo he mencionado bastante. No me considero un experto. Solo intento compartir un poco de lo que he aprendido. Saludos y Muchas gracias por seguír apoyándome con tus comentarios y tus Likes. Bendiciones para ti y tu familia!
Estimado excelente vídeo, tengo un nissan sunny E 15 del 83, consulta. para poder calibrar las válvulas, la polea tiene dos marcas en su circunferencia, uno es un circulo y el otro es un triangulo, cual de las marcas uso para el calibrado de válvulas.
Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para comentar, espero que mas personas piensen lo mismo para que no sea muy aburrido con tanto rollo, Dios te Bendiga!
en estos momentos tengo el motor desarmado para reparar y por lo que visto en sus videos me e orientado mucho, a parte de eso le hice la pregunta de los anillos, que cual posicion me recomiendas mas esperendo su repuesta GRACIAS. Y FELICIDADES POR SUS VIDEOS
Maestro buenisimo vídeo le pregunto la polea del árbol de levas tiene marcas de un circulo y un triángulo es lo mismo sincronizar en cualquier marca ya sea circulo ó triángulo ?? Le agradezco su respuesta gracias!!!
gracias por compartir esos buenos conocimientos básicos; para el ensamble motor tsuru de 8 valvulas. solo me quedo una duda con el ensamble de la barra balanceadora que acciona bomba de aceite y la de gasolina; tipo mécanica.
Desde 4 region La Serena Tengo una duda en la postura de los pernos de culata se me juntaron todos y nose el orden de los pernos hay algunos más largos que otros xfavor necesito ayuda
Hola que tal tengo una duda es normal que pase haceite al cilindro después de un ajuste del motor si le mando a encamisar en estándar se cambiaron sellos de válvula y se acentaron las válvulas?
Primero que nada gracias por tus videos tanto a mi como a demas gente nos han servido mucho, pero tengo una duda, anille mi motor pero he cambiado 2 veces la junta de mi tsuru de 8 valvulas porque entra un poco de agua a la camara de combustion de hecho solo en el cilindro 1, la segunda vez mande a rectificar la cabeza, pero paso lo mismo, un mecanico me dice que le ponga doble junta para compensar la rectificación, pero cabe mencionar que es la primera vez que se rectifica y nunca se calentó el motor.
Tal vez tenga una fisura la cabeza o el monoblock. Yo llevaría la cabeza a la recrifocadora para que revisen eso. Se necesita equipo especial para esas pruebas. Suerte.
buen dia amigo yo tengo un manual de ese nissan y me dice que los anillos van de forma como la presento primero y el aceitero en medio es decir en la parte de atras del piston cual recomienda usted la primera o la segunda agradesco su repuesta GRACIAS...........
polea del motor 1 vuelta por esta vuelta la polea gira dos vueltas. por eso a media vuelta del la polea del cigüeñal gira un cuarto de vuelta el árbol de levas. por eso parte la polea en cuatro partes de 90 grados cada una 90x4=360 grados y es una vuelta. chingon
Me alegra que se haya entendido, aunque no es igual para todos los motores, esto solo se aplica a los de 4 en linea. Saludos y gracias otra vez por comentar!
Muchísimas gracias por sus videos en verdad me sirvieron mucho para armar mi motor pero tengo una pregunta mi motor es un E 16 de un Nissan Tsuru 2 modelo 1991, pero no es tapa roja si aplica todo lo de las serie de videos ? Esperó su respuesta 🙏El motor aún no lo eh encendido falta solo montarlo , pero solo tenía esa duda muchas gracias
Like!!!! Mil gracias estimado amigo espero el video 5. Si puedes mostrar el proceso de la instalación del motor en el auto seria para mi de gran ayuda. Saludos
Te pido disculpas, Creo que no muestro demasiado de ese proceso, me enfoque mas en los detalles a tener en cuenta antes de que arranque por primera vez, lo lamento, pero creo que aun así la informacion del ultimo video sera de ayuda. Saludos Amigo.
Mil gracias! De todas maneras. El separar el motor del vehículo es una actividad que requiere de mucha pericia es bueno aprender y tomar nota de la experiencia de mecanicos expertos como usted. Saludos y adelante
una pregunta este motor que esta en el video es de un nissan b12? y dime al hacerle esa reparacion en que numero esta 20, 30, o 40 o esta en standar ademas se tiene que reparar la culata tambien
Tengo algunos años de experiencia y algo de estudios. Aunque no lo sé todo. Creo que es como en todo... Van cambiando las cosas y no se deja de aprender. Saludos y gracias por el comentario
Me gustaría que nos mandes esas especificaciones (el manual que tienes del motor), está genial, yo no lo he podido encontrar, por favor mándalo en PDF, es un gran manual, yo empezaré a subir la restauración de mi carro, gracias
tengo una duda el resorte tensor debe estar suave o debe ser muy rígido por que al soltar casi le puedo dar la media vuelta ala banda queda floja o le tengo que dar tensamiento con la llave allen rebajada en la brecha del tensor
maestro una pregunta con el distribuidor como se que la escobilla marca el cilindro 1 o el 2 o el 3 y en el destribuidor cual es el orden de encendido!!!! gracias
Primero que nada felicidades, excelente trabajo! Caballero, una consulta técnica, le comento que mandé rectificar mi monoblock y quedó 0.30, en el borde superior me le dejaron un bisel en cada cilindro y noté que la junta (junta grafitada) trae un aro metálico que sella las cámaras con respecto a los cilindros y debido al bisel estas ya no asientan en donde deben en el bloque, mi duda es ¿si esto me afectara a corto o mediano plazo quemando la junta o si no causará problema alguno?.. de antemano gracias!
hola maestro de aprender sobre autos tengo una pregunta y para mi es una duda en un instructivo de colocasion de anillos dice que el frente es considerado hacia el volante o sea que el orden de encendido es a la inversa grcias
disculpa mi pregunta es fuera de lo que estas haciendo tengo un problema con un mazda rx8 el asunto es que en frío prende muy bien pero cuando corro y regreso y lo apago y quiero volver a prenderlo ya no quiere podrías ayudarme gracias de antemano
Muchísimas Gracias, aunque no creo que sea para tanto, no soy un experto, solo hago lo que puedo por compartir un poco de lo que he aprendido, Saludos y gracias nuevamente.
gracias maestro por las tecnicas tengo un tsuru 3 de ocho valvulas tapa roja y le quiero hacer un ajuste espero poder hacerlo me diante estos videos gracias
Buenas amigo? Felicidades por su video! Espero! Que me pueda sacar de una duda? Tengo el mismo motor! Un E16 Nissan Sentra Y hace 15 días le cambiaron empaque de cabeza? Y me dijo el mecánico! Que dentro de 15 días lo llevará para reaprete de culata? Es algo q tengo que hacer por ley? O no es importante?
Saludos, profesor una pregunta, lo que pasa que se daño la polea tensora igual en un tsuru 8 valvulas, y la banda se destenso,.y el carro ya no prendio, tovia no se si se brincaron dientes y doblaron valvulas yo espero que no, apenas voy checar eso, pero mi pregunta es en caso de que se hayan brincado dientes, que tengo que poner primero a tiempo, el arbol de levas o el ciguenal para no doblar valvulas al ahora de girar para poner sus marcas? O que es lo qué tengo que hacer, Me puede ayudar por favor
@@garciasgarcias3900 retira las bujías y observa por los orificios que ningún pistón este en su punto más alto, si así fuera giras el cigüeñal para que bajen los pistones de modo que ninguno este en su punto más alto. Si al girar el cigüeñal en un sentido sientes que se atora entonces giras en sentido opuesto, ya que veas que ningún pistón está arriba entonces giras el árbol de levas hasta que coincida la maraca se tiempo. Después giras el cigüeñal para que coincida cona la marca de tiempo. Si notas que se atora , lo giras en sentido contrario. Suerte
oye amigo tengo un nissan con el mismo motor pero tengo problema de compresion baja el aceite busca por donde salirce y me ase un cochinero en la cabeza segun el dueño anterior, el lo reparo completamente , no hume cres que puede tener algun problema en la cabeza?
Malws Kenta Nakazato . Más bien creo que el detalle esta relacionado con los anillos, quizás sólo los cambiaron y los cilindros no estaban bien. Y por eso se fuga la compresión
Hola amigo usted me podría dar tamaño de los pernos de la culata creo que los que van afuea son uno largo y cuatro pequeños y dentro los 5 medianos, ojala poder recibir una respuesta o confirmación de si esos son los que van ahi
hola mi estimado Beto quiero xompartir lo siguiente ahorita q esta de moda la nueva forma de verificar los autos OBD tengo un jeta al cual le hice un lavado de la camara de combuation xon un producto de la marca CRC esto con la finalidad de bajar los Nox. 1 por lo q tu quieras desconecte la bateria hice el trabajo q necesitaba y ala semana siguiente fui a verificar muy contento yo por q segun iba a pasar sin problemas xon el obd y sorpresa no paso por lo cual le hicieron la prueba dinamometrica en la cual si paso. posteriormente regrese a casa a verficar xon el sacaner por q no paso la prueba del obd ya q el del verificentro me dijo q no se habian activado todos los monitores con el swithc abierto. le meti el scaner y efectivamente no se habia completado el monitor del catalizador dudaba si efectivente el haber quitado la bateria habia afectado a la computadora en su memoria de los monitores. me puse a investigar el ciclo de manejo q hay q realizar para que se activen todos los monitores y existe un ciclo generalizado q en teoria debe de activar los monitores por que ohhh sopresa habla a la agecia para q me dieran el ciclo y pus nada q me dijeron q lo tenia q llevar a la agencia para revisarlo clarp para sacarme lana jijiji. bueno total q entonces el jetta lo segui usando de manera normal unos quince dias tiempo en el cual ya se el monitor de catalaizador q era el q no se habia activado. por lo tanto en resumen, es real q quitar la bateria te ahara iniciar de cero xon los monitores por lo tanto habra que realizar los ciclos de manejo antes de ir a verificar. por otro lado tengo un caso para la araña q enseguida t cuento
en la semana t paso por facebook el ciclo de manejo q hay q realizar para q igual y lo puedas compartir con los cuates de aqui , yo realice el ciclo tres veces y con eso basto para q se activara el monitor que faltaba el del catalizador. si fue necesario hacerlo en una autopista para poder alcanzar las velocidades q se necesitan para activar este monitor, cabe mencioar y vuelvo a ratificar q si se borra la memoria de los monitores cuando un auto se queda sin bateria en esta semana se quedo sin bateria el auto de un cuate del trabajo y al dia siguieente de que ya se le habia puesto la bateria lo escane y no estaban completos los monitores este cuato sale a veracruz este miercoles q viene y lo revisare antes y despues del viaje para ver si este viaje largo hace q se activen los monitores y aunque no sea asi pues ya se cual es el ciclo q tendria q aplicarle para q se activen. por que por increible q parezca el auto de mi papa que tenia 15000 km no se habian activado el monitor del catalizador y esto debido a q maneja a muy bajas velocidades y en tramos cortos ppr eso si es bueno deves en cuando darle una buena corrida a los autos . gracias por tu apoyo y ayuda sigo atento a tu canal bendiciones
Cómo estás ? Quería preguntarte, la cantidad de agujeros de la junta no coinciden con el Blok . Justamente tengo la misma junta q colocaste tu y la q saque tiene la misma cantidad que el Blok .cuál sería la diferencia al tener menos agujeros ?
El diseño de la junta ayuda en el flujo del anticongelante para que sea uniforme, para que se distribuya el anticongelante a través de la cabeza y ayuda a controlar mejor la temperatura.
buenas tardes amigo, tengo una pregunta espero me la puedas responder y orientar. que sucede si se le instala unos pistones de 16 válvulas a uno de 8 válvulas cual seria la diterencia, gracias espero tu repuesta
No se decirte a detalle la diferencia. Se que si le quedan, solo que los anillos cambian de unos pistones a otros, si le pones los anillos que coincidan el motor va a funcionar. Lo que no se decirte a detalle es la diferencia en el desempeño del motor.
ok gracias amigo, te lo digo xq no encontre los pistones de ocho valvulas y tuve que comprar esos de 16 valvulas si sabes algo me gustaria me respondieras,gracias
Buena tarde amigo saludos desde Guatemala e visto los vídeos de la reparación del motor e16 tengo un e15 como puedo conseguir las especificaciónes gracias y buenos vídeos
Saludos amigo desde Venezuela muy bien tu vídeo necesito una ayuda tengo un nissan b13 8válvula y en dos ocasiones me a roto el árbol de levas que podría ser gracias
Pienso que puede estar torcida la cabeza , si se pierde la sincronizacion del motor y pegan las válvula con los pistones esa podría ser otra causa, árbol de mala calidad también es otra posibilidad. Saludos
Hola buen día disculpa lleve la cabeza a qué me la revisaran a una rectificadora pero me la entregaron sin instalarle la flauta y los balancines así que yo se la instale pero ahora hace explociones por el carburador se deberá a qué puse mal los balancines o que se podrá deber le agradecería mucho su ayuda 🙏
nunca bi un video tan bien explicado la teoria es muy importante
Hoy le puedo decir maestro que sus enseñanzas en serio me ayudaron muchicimo ya que hoy termine de dejar mi motor asi como el.de este video en serio gracias por compartir sus conocimientos y si tiene razon a los de balamcines de valvulas que quedan haciendo un poquito de ruido pero de antemano muchas gracias
Maestraso gracias a sus videos que están más que explicados, pude anillar mi tsuru 3 y me quedo muy bien, es mi primer mecánica grande.
Muchísimas gracias por sus clases de mecanica
Pues Felicidades por el trabajo. Me da gusto que te haya servido de ayuda. Saludos!
Que buen vídeo ,,,, soy un fanático de la mecánica pero nunca tuve la oportunidad de estudiar ,, y gracias a este tipo de vídeos me ayudan mucho a entender lo que siempre me a gustado la mecánica ,,, ahora la práctico con mis carros y si,,, muchas gracias por estos vídeos 👌👌👌👌
mejor video explicito sobre datos importantes que cualquiera pasaría por alto.
Amigo eres una persona excepcional muy didáctico deberías dar clases de mecánica todos los video que e visto tuyos son muy explícitos sin lugar a dudas es este vídeo te faltó explicar la posición de los seguros flexibles y los rígidos que van entre los balancines nada más lo demás perfecto también el engrane que va antes de la volanta una parte es plana y .la otra lleva un resaque cuan va hacia adentro y en la volanta dices que lleva como una rondana o placa que antes o entre el engrane y la volanta no se ve si es separado o ya viene pegada a la volanta sigue así amigo excelente tu exposición 👍👍
Muchas gracias amigo con su ayuda me a dado la fortaleza de para podre cambiar el empaque de culata de mi sentra año 87 ya que es el mismo motor
ahora si maestro se merece un diez, lo felicito enormemente, espero un dia pueda hacer video de un motor 4.0 me interesa aprenderlo con su magnifica forma de explicar. ya sabe soy su fiel seguidor. grs.
Como cada video esperando la siguiente parte excelente forma de explicar y perfecto al momento de aclarar las especificaciones para que vean que no solo es cosa de quitar y poner piezas espero la quinta parte
Es verdad, no solo se trata de cambiar piezas, hay que saber un poco lo que se esta haciendo y el porque se esta haciendo, Saludos y gracias por el apoyo y la paciencia!
Te agradezco mucho x los vídeos , saludos desde Uruguay 🇺🇾
Lo felicito es usted un gran mecánico y maestro nunca había visto una teoría y una práctica junta tan bien explicada que DLB saludos de Villahermosa
que buen vídeo maestro, ya estaba esperando la cuarta parte del vídeo para ver ese motor armado que buena chamba y aparte que comparta sus conocimientos en estos vídeos lo felicito.
Pues ya lo he mencionado bastante. No me considero un experto. Solo intento compartir un poco de lo que he aprendido. Saludos y Muchas gracias por seguír apoyándome con tus comentarios y tus Likes. Bendiciones para ti y tu familia!
jesus sanchez hola amigo ando subiendo unos videos de rectificación muy aparte de la mecánica espero y te interese
Estimado excelente vídeo, tengo un nissan sunny E 15 del 83, consulta.
para poder calibrar las válvulas, la polea tiene dos marcas en su circunferencia, uno es un circulo y el otro es un triangulo, cual de las marcas uso para el calibrado de válvulas.
Muchas grasias amigo muy buen video saludos y bendiciones desde linares chile
Saludos desde Costa Rica excelente tu forma de explicar y muy metódico 👍
mi más sincero agradecimiento por su enseñanza
es muy explícito y bueno
muchas gracias Dios te bendiga
amigo .
te felicito , no he visto nunca mayor explicacion, te felicito, tengo un motor en mi carro igual, te felicito
Gracias, espero que te sean de ayuda estos vídeos. Un saludo!
Buenas noches en la bomba de gasolina es necesario el espaciador o sólo se le coloca el empaque? Espero sus comentarios gracias .
buen video master las explicaciones nunca sobran ni estan demas me encantan tus videos sigue trabajando en ellos saludos .
Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para comentar, espero que mas personas piensen lo mismo para que no sea muy aburrido con tanto rollo, Dios te Bendiga!
gracias igualmente .
en estos momentos tengo el motor desarmado para reparar y por lo que visto en sus videos me e orientado mucho, a parte de eso le hice la pregunta de los anillos, que cual posicion me recomiendas mas esperendo su repuesta GRACIAS. Y FELICIDADES POR SUS VIDEOS
Hola, algunos agujeros del Block no están en el empaque o junta, no afecta?
Muy bien esplicado se le agradece un saludo desde Honduras gracias amigo
Maestro buenisimo vídeo le pregunto la polea del árbol de levas tiene marcas de un circulo y un triángulo es lo mismo sincronizar en cualquier marca ya sea circulo ó triángulo ?? Le agradezco su respuesta gracias!!!
No es lo mismo. Las válvulas abren y cierran en momentos diferentes si lo pones mal no va a arrancar y pueden golpear las válvulas con los pistones
gracias por compartir esos buenos conocimientos básicos; para el ensamble motor tsuru de 8 valvulas. solo me quedo una duda con el ensamble de la barra balanceadora que acciona bomba de aceite y la de gasolina; tipo mécanica.
En el mismo video dice que esa barra no necesita posición ya que solo mueve la bomba de aceite y gasolina
muy bien explicado es interesante y nada aburrido en particular a mi saludos dios te bendiga
Te agradezco tu opinión, me da gusto saber que fue de agrado este video, saludos!
Desde 4 region La Serena
Tengo una duda en la postura de los pernos de culata se me juntaron todos y nose el orden de los pernos hay algunos más largos que otros xfavor necesito ayuda
Felicidades gracias por enceñar esos videos los vi todos saludos desde Guatemala
Muy bien explicado ... tendrás un video de como cambiar sellos de válvulas sin quitar la cabeza?
gracias nuevamente amigo mis respeto y admiracion a su trabajo me son de mucha ayuda
Hola que tal tengo una duda es normal que pase haceite al cilindro después de un ajuste del motor si le mando a encamisar en estándar se cambiaron sellos de válvula y se acentaron las válvulas?
Muy buena explicacion
Gracias 😊
Una consulta habrá culata de cilindros? Ya que la mía está en mal estado
Primero que nada gracias por tus videos tanto a mi como a demas gente nos han servido mucho, pero tengo una duda, anille mi motor pero he cambiado 2 veces la junta de mi tsuru de 8 valvulas porque entra un poco de agua a la camara de combustion de hecho solo en el cilindro 1, la segunda vez mande a rectificar la cabeza, pero paso lo mismo, un mecanico me dice que le ponga doble junta para compensar la rectificación, pero cabe mencionar que es la primera vez que se rectifica y nunca se calentó el motor.
Tal vez tenga una fisura la cabeza o el monoblock. Yo llevaría la cabeza a la recrifocadora para que revisen eso. Se necesita equipo especial para esas pruebas. Suerte.
Maestro como siempre excelente trabajo
buen dia amigo yo tengo un manual de ese nissan y me dice que los anillos van de forma como la presento primero y el aceitero en medio es decir en la parte de atras del piston cual recomienda usted la primera o la segunda agradesco su repuesta GRACIAS...........
polea del motor 1 vuelta por esta vuelta la polea gira dos vueltas. por eso a media vuelta del la polea del cigüeñal gira un cuarto de vuelta el árbol de levas. por eso parte la polea en cuatro partes de 90 grados cada una 90x4=360 grados y es una vuelta. chingon
Me alegra que se haya entendido, aunque no es igual para todos los motores, esto solo se aplica a los de 4 en linea. Saludos y gracias otra vez por comentar!
Muchísimas gracias por sus videos en verdad me sirvieron mucho para armar mi motor pero tengo una pregunta mi motor es un E 16 de un Nissan Tsuru 2 modelo 1991, pero no es tapa roja si aplica todo lo de las serie de videos ? Esperó su respuesta 🙏El motor aún no lo eh encendido falta solo montarlo , pero solo tenía esa duda muchas gracias
Es lo mismo, si aplica para tu auto
@@AprenderSobreAutos muchas gracias por los videos profe
Like!!!! Mil gracias estimado amigo espero el video 5. Si puedes mostrar el proceso de la instalación del motor en el auto seria para mi de gran ayuda. Saludos
Te pido disculpas, Creo que no muestro demasiado de ese proceso, me enfoque mas en los detalles a tener en cuenta antes de que arranque por primera vez, lo lamento, pero creo que aun así la informacion del ultimo video sera de ayuda. Saludos Amigo.
Mil gracias! De todas maneras. El separar el motor del vehículo es una actividad que requiere de mucha pericia es bueno aprender y tomar nota de la experiencia de mecanicos expertos como usted. Saludos y adelante
una pregunta este motor que esta en el video es de un nissan b12? y dime al hacerle esa reparacion en que numero esta 20, 30, o 40 o esta en standar ademas se tiene que reparar la culata tambien
maestro lo felicitó
un excelente vídeo y bien explicado que es
lo que se necesita
CALIBRE LAS VALVULAS PASO A PASO Y ME QUEDARON SUPER SONANDO
Muchas gracias amigo exelente información bien explicado dios te bendiga
disculpa por los mm pero soy de chile te felicito me dedico a lo mismo me gusta tu limpiesa espero contacto felicitaciones colega
Excelente vídeo seve que usted es técnico mecánico
Tengo algunos años de experiencia y algo de estudios. Aunque no lo sé todo. Creo que es como en todo... Van cambiando las cosas y no se deja de aprender. Saludos y gracias por el comentario
Excelentes vídeos y trabajo, tengo una duda este método sirve para un motor e16e o tapa roja? De antemano gracias por responder
Me gustaría que nos mandes esas especificaciones (el manual que tienes del motor), está genial, yo no lo he podido encontrar, por favor mándalo en PDF, es un gran manual, yo empezaré a subir la restauración de mi carro, gracias
Muy buen video... Felicidades!! -- *FC*
tengo una duda el resorte tensor debe estar suave o debe ser muy rígido por que al soltar casi le puedo dar la media vuelta ala banda queda floja o le tengo que dar tensamiento con la llave allen rebajada en la brecha del tensor
Si está muy suave puedes tensar un poco la banda pero que no sea demasiado para que no sufra desgaste y no se dañe el tensor
excelente vídeo
disculpe
¿qué medida de dado es, para dar el torque de cabeza?
12mm saludos
Una pregunta amigo, q medida y nombre del dado que usas para los tornillos de la cabeza, me podrías decir x favor???
Estimado buen video, cuanto debe tener la presión PSI de los cilindros del motor despues de reparado
maestro una pregunta con el distribuidor como se que la escobilla marca el cilindro 1 o el 2 o el 3 y en el destribuidor cual es el orden de encendido!!!! gracias
Primero que nada felicidades, excelente trabajo!
Caballero, una consulta técnica, le comento que mandé rectificar mi monoblock y quedó 0.30, en el borde superior me le dejaron un bisel en cada cilindro y noté que la junta (junta grafitada) trae un aro metálico que sella las cámaras con respecto a los cilindros y debido al bisel estas ya no asientan en donde deben en el bloque, mi duda es ¿si esto me afectara a corto o mediano plazo quemando la junta o si no causará problema alguno?.. de antemano gracias!
Si de plano no agarra nada del aro, es posible que te cause problemas y se queme la junta. Asegúrate que sea la correcta. Suerte.
David Prt Rosas hola amigo ando asiendo unos videos de rectificación muy aparte de la mecánica espero y sean de tu agrado
A cuanto van calibradas las punterías maestro y si es con el motor en frío o en caliente?
en verdad q buen video, muy buenos datos y exelente explicacion sin duda muy completo, muchas felicidades, saludos desde bolivia!!
Un abrazo desde México.
hola maestro de aprender sobre autos tengo una pregunta y para mi es una duda en un instructivo de colocasion de anillos dice que el frente es considerado hacia el volante o sea que el orden de encendido es a la inversa grcias
Pues si eso dice el manual del motor en el que estás trabajando supongo que así debe ser. No me ha tocado ver una situación como la que mencionas.
Excelente explicación, yo t ngo un Nissan sunny e-15 del 86, y es el mismo motor y todo
disculpa mi pregunta es fuera de lo que estas haciendo tengo un problema con un mazda rx8 el asunto es que en frío prende muy bien pero cuando corro y regreso y lo apago y quiero volver a prenderlo ya no quiere podrías ayudarme gracias de antemano
Esta chido tu vídeo carnal tengo un tsuru uno y le estoy dando una manita de gato
Maestraso! Mis respetos y mi admiración
Muchísimas Gracias, aunque no creo que sea para tanto, no soy un experto, solo hago lo que puedo por compartir un poco de lo que he aprendido, Saludos y gracias nuevamente.
gracias maestro por las tecnicas tengo un tsuru 3 de ocho valvulas tapa roja y le quiero hacer un ajuste espero poder hacerlo me diante estos videos gracias
Te deseo Suerte con el Trabajo si decides hacerlo, Saludos!
Buenas amigo? Felicidades por su video! Espero! Que me pueda sacar de una duda?
Tengo el mismo motor! Un E16 Nissan Sentra
Y hace 15 días le cambiaron empaque de cabeza?
Y me dijo el mecánico! Que dentro de 15 días lo llevará para reaprete de culata? Es algo q tengo que hacer por ley? O no es importante?
Es mejor que lo lleves para que te de garantía de su trabajo. Saludos
Grande maestro saludos de lima peru
Que tipo de marca es la que me recomienda para comprar la junta para un motor similar al que está arreglando ???
Yo le puse de la marca TF VICTOR
@@AprenderSobreAutos Muchas gracias 👍🏻 la verdad me sirvió de mucho su vídeo selo agradezco mucho 🍀 se la rifa 👌🏻
Hola amigo me puede mostrar como se cambian los sellos de valbulas y se tiene que calibrar o no las valbulas
Saludos.. excelente trabajo, tengo una pregunat, como mides los 90 grados en la polea ? gracias
Puede ser tan sencillo como contarle los dientes y dividir la polea en 4 partes iguales. Saludos y espero te sirva de algo este comentario.
Exelente video 👍 👍
Gracias ☺️
Que cubo se usa para los tornillos de la cabeza del motor
Saludos, profesor una pregunta, lo que pasa que se daño la polea tensora igual en un tsuru 8 valvulas, y la banda se destenso,.y el carro ya no prendio, tovia no se si se brincaron dientes y doblaron valvulas yo espero que no, apenas voy checar eso, pero mi pregunta es en caso de que se hayan brincado dientes, que tengo que poner primero a tiempo, el arbol de levas o el ciguenal para no doblar valvulas al ahora de girar para poner sus marcas? O que es lo qué tengo que hacer, Me puede ayudar por favor
@@garciasgarcias3900 retira las bujías y observa por los orificios que ningún pistón este en su punto más alto, si así fuera giras el cigüeñal para que bajen los pistones de modo que ninguno este en su punto más alto. Si al girar el cigüeñal en un sentido sientes que se atora entonces giras en sentido opuesto, ya que veas que ningún pistón está arriba entonces giras el árbol de levas hasta que coincida la maraca se tiempo. Después giras el cigüeñal para que coincida cona la marca de tiempo. Si notas que se atora , lo giras en sentido contrario. Suerte
@AprenderSobreAutos muchas gracias, entendido y anotado, saludos
oye amigo tengo un nissan con el mismo motor pero tengo problema de compresion baja el aceite busca por donde salirce y me ase un cochinero en la cabeza segun el dueño anterior, el lo reparo completamente , no hume cres que puede tener algun problema en la cabeza?
Malws Kenta Nakazato . Más bien creo que el detalle esta relacionado con los anillos, quizás sólo los cambiaron y los cilindros no estaban bien. Y por eso se fuga la compresión
es lo mismo que pienso, bueno gracias colega
Maestro, las deje en calibración de 9 y el escape se me contra dispara puede ser por eso?
maestro lo felicitó por ese vídeo
:-) Gracias!
buen video amigo... yo tengo un tsuru II a cuanto se aprieta la polea del cigueñal
EXCELENTE MAESTRO...¡¡¡
Qué gran vídeo, muy detallado.
Gracias!
Muchas gracias por el comentario, Saludos!
Amigo ese motor lleva válvula pcv?
buen trabajo hermanito
Gracias!
Cuantas libras lleva la cabeza del motor Mitsubishi 1.5 carburador año 98
Maestro donde consigo la polea del cigüeñal para ese motor
que presion se les dan a los pernos de los engranajes?
Hola amigo usted me podría dar tamaño de los pernos de la culata creo que los que van afuea son uno largo y cuatro pequeños y dentro los 5 medianos, ojala poder recibir una respuesta o confirmación de si esos son los que van ahi
hola mi estimado Beto quiero xompartir lo siguiente ahorita q esta de moda la nueva forma de verificar los autos OBD tengo un jeta al cual le hice un lavado de la camara de combuation xon un producto de la marca CRC esto con la finalidad de bajar los Nox.
1 por lo q tu quieras desconecte la bateria hice el trabajo q necesitaba y ala semana siguiente fui a verificar muy contento yo por q segun iba a pasar sin problemas xon el obd y sorpresa no paso por lo cual le hicieron la prueba dinamometrica en la cual si paso. posteriormente regrese a casa a verficar xon el sacaner por q no paso la prueba del obd ya q el del verificentro me dijo q no se habian activado todos los monitores con el swithc abierto. le meti el scaner y efectivamente no se habia completado el monitor del catalizador dudaba si efectivente el haber quitado la bateria habia afectado a la computadora en su memoria de los monitores. me puse a investigar el ciclo de manejo q hay q realizar para que se activen todos los monitores y existe un ciclo generalizado q en teoria debe de activar los monitores por que ohhh sopresa habla a la agecia para q me dieran el ciclo y pus nada q me dijeron q lo tenia q llevar a la agencia para revisarlo clarp para sacarme lana jijiji. bueno total q entonces el jetta lo segui usando de manera normal unos quince dias tiempo en el cual ya se el monitor de catalaizador q era el q no se habia activado.
por lo tanto en resumen, es real q quitar la bateria te ahara iniciar de cero xon los monitores por lo tanto habra que realizar los ciclos de manejo antes de ir a verificar.
por otro lado tengo un caso para la araña q enseguida t cuento
Que tal Jesús! Como te fue con el pointer ? me quede con esa duda. También paso a felicitarte por el buen trabajo que haces.
hola mi estmado Beto si lo pude arreglar ando en lacalle deja llego a tu casa y t cuento como me fue
hola mi estmado Beto si lo pude arreglar ando en lacalle deja llego a tu casa y t cuento como me fue
pues t platico q hoy fue cuando pude realizar el ciclo de manejo al gol de mi pap
en la semana t paso por facebook el ciclo de manejo q hay q realizar para q igual y lo puedas compartir con los cuates de aqui , yo realice el ciclo tres veces y con eso basto para q se activara el monitor que faltaba el del catalizador. si fue necesario hacerlo en una autopista para poder alcanzar las velocidades q se necesitan para activar este monitor, cabe mencioar y vuelvo a ratificar q si se borra la memoria de los monitores cuando un auto se queda sin bateria en esta semana se quedo sin bateria el auto de un cuate del trabajo y al dia siguieente de que ya se le habia puesto la bateria lo escane y no estaban completos los monitores este cuato sale a veracruz este miercoles q viene y lo revisare antes y despues del viaje para ver si este viaje largo hace q se activen los monitores y aunque no sea asi pues ya se cual es el ciclo q tendria q aplicarle para q se activen. por que por increible q parezca el auto de mi papa que tenia 15000 km no se habian activado el monitor del catalizador y esto debido a q maneja a muy bajas velocidades y en tramos cortos ppr eso si es bueno deves en cuando darle una buena corrida a los autos . gracias por tu apoyo y ayuda sigo atento a tu canal bendiciones
gracias la llevé ya con el mecánico y si es lo que comenta que puede ser que no selle bien un inyector
Disculpe de que estado es?
Gracias por explicar tan detayada mente
Cómo estás ? Quería preguntarte, la cantidad de agujeros de la junta no coinciden con el Blok . Justamente tengo la misma junta q colocaste tu y la q saque tiene la misma cantidad que el Blok .cuál sería la diferencia al tener menos agujeros ?
El diseño de la junta ayuda en el flujo del anticongelante para que sea uniforme, para que se distribuya el anticongelante a través de la cabeza y ayuda a controlar mejor la temperatura.
Gracias , un abrazo grande .
puedo preguntar porq el eje de levas se trabonea
MUY BIEN EXPLICADO, SE ENTIENDE, ME SIRVIO MUCHO, GRACIAS.
Excelente trabajo maestro
Excelente video bro... saludos
Gracias por los saludos! espero te encuentres bien!
buenas tardes amigo, tengo una pregunta espero me la puedas responder y orientar. que sucede si se le instala unos pistones de 16 válvulas a uno de 8 válvulas cual seria la diterencia, gracias espero tu repuesta
No se decirte a detalle la diferencia. Se que si le quedan, solo que los anillos cambian de unos pistones a otros, si le pones los anillos que coincidan el motor va a funcionar. Lo que no se decirte a detalle es la diferencia en el desempeño del motor.
ok gracias amigo, te lo digo xq no encontre los pistones de ocho valvulas y tuve que comprar esos de 16 valvulas si sabes algo me gustaria me respondieras,gracias
cada que tiempo se tiene que cambiar la banda que esta en donde esta el tensor
Una pregunta amigo a cuanto se calibran las punterias buen video. Te lo agradecería
Miguel Angel Guadarrama Rosas hola amigo ando asiendo unos videos de rectificación muy aparte de la mecánica espero y sean de tu agrado
Buena tarde amigo saludos desde Guatemala e visto los vídeos de la reparación del motor e16 tengo un e15 como puedo conseguir las especificaciónes gracias y buenos vídeos
que buen vídeo maestro saludos
Gracias!
saludos amigo!! buen video como siempre..
Muchas Gracias!
Saludos amigo desde Venezuela muy bien tu vídeo necesito una ayuda tengo un nissan b13 8válvula y en dos ocasiones me a roto el árbol de levas que podría ser gracias
Pienso que puede estar torcida la cabeza , si se pierde la sincronizacion del motor y pegan las válvula con los pistones esa podría ser otra causa, árbol de mala calidad también es otra posibilidad. Saludos
Si llevas la cámara a la rectificadora ellos te dirán se esta torcida donde gira el árbol. Creo que yo cambiaría la cabeza. Suerte
Hola buen día disculpa lleve la cabeza a qué me la revisaran a una rectificadora pero me la entregaron sin instalarle la flauta y los balancines así que yo se la instale pero ahora hace explociones por el carburador se deberá a qué puse mal los balancines o que se podrá deber le agradecería mucho su ayuda 🙏
Se deben calibrar las punterías ya que cambia la altura de las válvulas si rectificaron los asientos
magnifico vídeo maestro
Te lo Agradezco Mucho!
hola disculpa podrias pasarme a cuento van calibradas las bujies y punterias para un hikari 1991