.:: Две зимы одного помощника машиниста
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ม.ค. 2020
- .:: Часто мне задают вопрос: не жалею я, что ушёл с "поездов"?..)
Как по мне, так жалеть в жизни стоит лишь о том, что что-то не случилось в твоей судьбе. То, чего ты сильно желал.
Я понимаю, почему этот вопрос так многих интересует) Все, с кем я знаком (особенно с детства), знают меня как "помешанного на железной дороге" xDD. А тут вдруг такое...
Я думаю, иногда очень важно вовремя уйти. За "своё" время в поездах, себе на память я успел забрать всё самое лучшее, что со мной могло произойти. Мне прямо интуиция это подсказывает. А она у меня развита очень хорошо) И не пополню я армию машинистов, которые все как один говорят, что "железная дорога забрала у них всю жизнь", "25 лет пролетели как 1 месяц", "кроме светофоров, рельс и пролетающих мимо станций толком вспомнить-то и нечего...". Железная дорога не станет для меня рутиной, как для многих. Я навечно запомню её краснозвёздными зелёными электровозами ВЛ, на которых мне всё же довелось поработать (а я так переживал в детстве, что пока я вырасту и стану ТЧПМ, они исчезнут!). Все эти 'Синары', 'Граниты', 'Ермаки' и прочие новые электровозы, что пришли на смену моим ВЛ'кам - это всё не моё... Не чувствую я к ним ни-че-го. Потому, наверное, и не дрогнула рука, когда писал заявление на увольнение: моя железная дорога осталась в прошлом.
Помнишь, друг, в нашу "ремонтную" бытность, мы сидели в кабине электровоза ВЛ10, стоящем на тракционных путях ПТОЛ и рассуждали о том, стоит ли уходить с ремонта в поезда? Какая там жизнь? Был вечер, горели огни станции, мы оба смотрели вдаль - на парк отправления, откуда отправлялись поезда один за другим . Я сказал тогда, что готов "эхом станционным стать" и не видеть другой жизни, кроме железных дорог. Ты усмехнулся и не поверил мне.
Знаешь, я не поменялся. Я об одном не подумал тогда: железная дорога может поменяться...
music:
Macerio - Fly Like A Feather,
Deep Space - Four Forever - ยานยนต์และพาหนะ
![.:: В Ожидании Пути... [часть вторая]](http://i.ytimg.com/vi/ynQJSjb7Xm0/mqdefault.jpg)
Этот взгляд под вагоны, уходящие в разные стороны... Человека, который стал мне другом, уже нет в списках помощников машинистов, но тот бродяга-железнодорожник, которого я вижу в видео, по-прежнему ездит на зелёных ВЛ10, с ветром наперегонки по стальным магистралям... Держись брат железнодорожник, скоро весна.
опять прослезился, когда увидел как с электровозом обнимается тот кому машина дорога как живое существо! Лёд со звезды отбил... Пока есть такие люди - у нас всех ещё есть шанс. В таких людях есть душа, а не просто призрак потреблядства!
Зелёный лок. Прикольные чем сейчас раскрасили. Вл 10 самвя хорошая мвшина я при Союзе с дядей ездил в поездке смотрю и слезы наварачиваются
Тоже люблю десятки до ужаса, раньше на СКЖД они были. В Сочи, Адлер гоняли. А теперь дончаки. Но этим летом меня порадовали красные ВЛ10 с грузовыми поездами немножко поездили, прям ностальгия. А остальные не заходят так как десятка... Это вкус детства и чувство это необычное с огромной ответственности)))
Спасибо за видос!
Очень душевно, как всегда))) Скоро полгода как я тоже ушёл с дороги, и я так же не жалею ни об одном своём решении, иногда бываю в депо пройдусь, загляну на свои 3 машины, поговорю о том о сём с коллегами, т.к. я электронщик меня не редко вызывают посмотреть-починить, машины все индивидуальные, под начальство, доп оборудования много а обслуживать некому, поэтому бывает повод сходить и снова окунуться в эту атмосферу, которая оставила лишь хорошие воспоминания!
Работал на Иртышском участке ДСП, за год родные места стали....) И голоса ДСП Иртышской, Натальи Майоровой, Марины Долгополой, моих дорогих коллег как ностальгия... Спасибо за видео...
Отличное, атмосферное видео!
Спасибо вам за ваш труд!
И ещё раз огромное спасибо за помощь в сложной ситуации!
.:: Всё у тебя получится - главное, никогда не опускай руки, когда что-то пойдёт не по плану) Помни: выход есть всегда!
@@BJl10, спасибо)
Очень душевное видео, почитал описание, слезы на глаза навернулись. Да, уходит та советская и легендарная, по своему эстетичная и интересная эпоха! А сейчас, автоматика да и только... Вот я как то говорил, что у электровоза есть душа. Так вот в современных машинах такого вообще не чувствуется.
2 года пролетели очень незаметно, помню как ещё смотрел ваши видео когда вы ещё были слесарем РПС, а сейчас уже уходите с локомотивов (куда кстати если не секрет?). Приятная музыка, красивые кадры, не то что другие каналы по этой тематике, вот нашёл я в тут какую то изюминку. А каждое видео было по своему ламповым и приятным, ваши видео часто давали мне вдохновение и иногда пробуждали настольгию.
Очень жаль что вы ушли с Локомотивной тяги. Могу только сказать спасибо, и пожелать удачи в будущем, я буду ещё долго пересматривать эти видео.
.:: Честно признаться, мне и самому не верится, что я ушёл с железной дороги. Она была целью всей моей жизни: я отдал очень многое, чтобы стать помощником машиниста. Я нигде не чувствовал себя так хорошо как на этой работе. Да и работой-то даже не считал её)
Но есть одна штука в жизни, в которую верю - "ничего не происходит просто так". Если Судьба вбила мне в голову, что я хочу работать помощником машиниста, то значит я должен сделать всё, что только возможно, чтобы им стать... Если Она показала мне, что я могу программировать, значит и тут я должен что-то сделать - как-то реализоваться в этой сфере. Поэтому я и следую Её зову - я стал программистом (сейчас уже работаю инженером-программистом в одной компании)...
Я не знаю, как оно будет впереди. Может железная дорога ещё сыграет роль в моей судьбе?) Чего скрывать, я часто о ней думаю. Гуляю по вечерам вдоль станции, с которой когда-то отправлялись мои поезда. Каждую ночь, засыпая, слушаю эхо железных дорог.
Спасибо тебе и не грусти: в конце концов Локомотивная Тяга никуда не делась. Это просто я ушёл с неё...
@@BJl10 @Тихо Тихо Жизнь и судьба сделают все так как нужно. Нужно всегда познавать что-то новое и совершенствоваться. Главное что бы все было хорошо)
В плане железной дороги, прекрасно вас понимаю. Сам с 2 лет мечтаю управлять электропоездом, живу железной дорогой. Но боюсь что не пройду медкомиссию по зрению (-1.75). А без моторвагонной/локомотивной тяги, я свою дальнейшую жизнь просто не представляю.
Вам спасибо за все. И канал не забрасывайте.
Удачи и успехов в новой профессии !)
Здравствуйте! Видео шедевр , смотрю несколько лет канал , тока в этом видео увидел вас, теперь хоть знаю автора. Хороший канал не забрасывайте.
Я в детстве с батей ездил в поездки с Малоярославца в Бекасово и в Сухиничи. На 8 ках и 10 ках. Но десяток чистых не помню особо … 10 «У» утяжеленные были в основном … золотые времена … помню зима … вечер стоят на станции 5-6 товарняков … свет в кабинах … свободны только 2 пути главный проходной и один у платформы для электричек … а остальные все под грузовыми …
А сейчас на всей станции ничего … пусто .. депо Малоярославец закрыто сто лет назад … тоска …
Это Мой Электровоз))))
Здорово братан!!!!! Спасибо большое за видео!!!! Ставлю лайк!!!!
Большое спасибо тебе за видео!))
Не жалей...Слишком жд поменялась,чтобы думать о неверности выбора
Десятка это чудесная тачка. Хотя Россия могла заново выпускать десятки, но просто синара мощнее. Им главное бабло, а не надёжность
Спасибо за видео, давно ждал, что то новенького.
Здорова дружище спасибо за классное видео! Как дела у тебя?
Отличная работа... давно жду видео .. Супер :)
Лайк.классное видео
На электровозе вл10-1112 перебивка, номер не от этого локомотива, сам локомотив имеет номер в приделах 1309-1347.
Молодец хорошие видео. Только ребята я чего-то непонял сменил работу не на жд работает теперь. Чего то моя твоя непонял 😂
ВЛ 10 1112 , вроде ещё не списан . В Омске , на консервации . ВЛ 10 1113 на днях видел , но у него номер тоже поменян в 2011-м году , был 1171 .
th-cam.com/video/FhbkhLup0GA/w-d-xo.html
Интересно ВЛ10-418 где сейчас? Живой или списали?
Есть интерес, далеко ли от железки ушли? Как-то упустил момент ухода, авось в прошлых видео было... Конкретики не жду, личное всё-таки).
Привет,а ты работаешь на локомотиве?
Приветствую,как обстоят дела с программированием нет желания вернуться обратно?
Привет! Наоборот, чем больше я осваиваю программирование и сопутствующие технологии, тем больше меня затягивает! Всё очень интересно)
Про 'вернуться' даже мысли не возникает.
Я совершенно не хочу огорчать автора, однако, увы, это не 1112-й. От него избавились в 2017-м. Под его номером гоняет 1346-й th-cam.com/video/MYj1DYprQos/w-d-xo.html (на записи видно перемазанный восьмикод)
.:: Да, я знаю, что номер перебит, т.к. номер 1112 не мог иметь такого кузова. Но я не знал настоящего номера этой машины, так что за информацию спасибо! А откуда вам известно об утилизации ВЛ10-1112 в 2017-м?
Когда я уже стал помощником, я работал именно на этом (уже с перебитым номером) электровозе. Кстати, я когда первый раз увидел эту машину в Барабинске, очень удивился: за неполные 6 лет работы в ремонтном ПТОЛ я ни разу не встречал её, хотя приписка была к ТЧ-2 Омск. Оказывается, это был ВЛ10-1346, который мне, конечно же, был хорошо знаком. Всё встало на свои места...
@@BJl10 Это не сложно. На самом пиксе указано, что машина списана в 17-м, а настоящий 1112-й выглядел так: th-cam.com/video/vwD8y_AQJTA/w-d-xo.html . Согласитесь, было бы странно, если б вдруг эту машину свозили на СР в ЧЕРЗ (не так давно действовало правило - если лок на СР, то в зелёный, если КР - сер/крас), продержали бы в отстое примерно год, а затем ещё свежий, хоть и слегка пыльный отправили б в рейс. (куда очевиднее, если машину по пробегу решили списать, а вместо неё зависти какую-нить консерву, при этом перебив номера) + На сколько мне известно, есть 1 Омский локомотив трижды менявший свой окрас - 1746 ;)
@@MrMasterHalf Но на trainpix наоборот ВЛ10-1112 значит как "в деле", а ВЛ10-1346 - как списанный. Должно же быть наоборот с описанием ситуации. Как вы узнали, что это именно ВЛ10-1346? Кстати, интересно, с какой целью "переименовали" машину - какой в этом профит?..
@@BJl10 Очевидно, по внешним признакам: по ширине окон вдоль кузова, по количеству (сдвоенных) гофр (особое внимание - на кабине!), по звуковым устройствам. А ещё можно по - расположению поручней на лобовой, по козырькам на буферных, по прикрученной заводской табличке, по жалюзи воздухозабора, по эмблеме изготовителя, по подвеске, по решётке у компрессора на торце секции и конечно же, по букве "Л" :). Даже чисто внешний вид - свеже лакированный или выгоревший после простоя на Б/З. + Информац. база в плане приписки машин к конкретному депо.
А также, сведения можно подглять на сайте бывш. ТЧМИ мотор-вагон. депо Новосибирск, знающего все (или почти все) тонкости ПС (особенно МВПС). pol-nsk-cs2.su/elektrovoz/vl/vl10.html
А профит от списания? Как по мне - никакого. ИМХО, либо по пробегу "отъездился", либо замена на 800-тые электровозы Сименса 6-го типа.
@@MrMasterHalf Да это я всё знаю))) Я конкретно про номер ВЛ10-1346 хочу узнать. Откуда известно, что нынешний ВЛ10-1112 - это точно электровоз ВЛ10-1346? Такой тип кузова мог быть только у семи электровозов: начиная с ВЛ10-1341 и заканчивая ВЛ10-1347.
Чех еще ездит?
.:: Да, катается по узлу.