@@Олександр-ц5я5ч он проверял давление в рампе, соответственно бензонасос. Проверка клапана производится по другому, нужно пережать обратку, а не вешать манометр на обратку!!!
Че вы достали со своим вопросом, -почему не на рампе Да потому что ни у всех на рампе есть быстросьемы. Например на кия оптима, попробуйте измерить на рампе, а его идея туда самый раз
У тебя в системе разное давление? Что ты подключишься к топливной рампе, что подключишься дальше, как по мне нет разницы, ибо система цельная и закольцована.
@@AVTOOK ну это смотря какой авто ☝🏻 Daewoo Nexia 1,5 16v, там нет обратки, только та, что сбрасывает РДТ в бак. А он сбрасывает не постоянно и только излишки давления в рампе... ✊ Удачи
Ставить это устройство нужно сразу на подачу,но не шлаг туда одевать на боковой вывод,а установить золотник,проверить на герметичность накачав насосом или компрессором,убрать подкачку и смотреть за падением давления.Также проверить воздухом и обратный клапан,а вот так как у Вас подсоеденено,то не понятно кто травит,форсунки или клапан насоса или обратки.
Герметик - тангит, ФУМ лента.. А почему не на рампе? Давление в топливной системе при выкл. Двигателе может пропадать ( путём ссанием форсунок в цилиндр) плохой запуск... И хрен кто додумается...
Если клапан обратки стоит в топливном модуле в баке,то какая разница где измерять? Будет падать давление- эта схема покажет А там уже либо форсунки, либо не держит клапан обратки. Не включай ,,умного,,.
Эту приспособу зацепить на вход рампы,только нужен пристроенный в боковом отводе золотник,качнуть воздуха и убрать подкачку,и наблюдай,можно нанести жидкое мыло на стыки приспособу чтоб убедится что она не травит,остаются одни форсунки.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Молодец отлично сделал
Почему на обратку а не на подачу?
Он какой-то уникум, вот и обратку мериет!!!😅
@@Ergl_это проверка исправности регулятора давления топлива.
@@Олександр-ц5я5ч он проверял давление в рампе, соответственно бензонасос. Проверка клапана производится по другому, нужно пережать обратку, а не вешать манометр на обратку!!!
Какое время должен держать клапан обратного давления после выкл. зажигания? Ведь он не будет держать постоянно?
Вижу давление 3,8bar,цена деления 0,2bar.А так все ок!
да, Вы правы, что деление шкалы 0.2 бара. Я не правильно просмотрел полупченные значения. Спасибо.
Воздушный манометр пойдет?
любой монометр можно использовать ??
Почему нельзя было под капотом проверить?
Привет молодчина благодарю
Подскажите вот электробензонасос постоянно так жужит ? Это нормально?
👍👍🙏🙏
А не проще измерить на рампе?
нет там соска на рампе
Че вы достали со своим вопросом,
-почему не на рампе
Да потому что ни у всех на рампе есть быстросьемы.
Например на кия оптима, попробуйте измерить на рампе, а его идея туда самый раз
Почему на обратку надел?
Так, как нужно понимать не сколько просто давит насос, а какое давление в топливной рампе
Это жигулёвский.. что жигулевский бля. Где взять такой быстросьем?
На авторынке, в автомагазине
Герметик....изолента лучшее средство!
Нет, паренек, у тебя самое сложное устройство...
Чет я не понял, а зачем ты мериешь давление в обратке? Нужно мерить давление в рампе, нагнетание!!!
У тебя в системе разное давление? Что ты подключишься к топливной рампе, что подключишься дальше, как по мне нет разницы, ибо система цельная и закольцована.
@@AVTOOK ну это смотря какой авто ☝🏻
Daewoo Nexia 1,5 16v, там нет обратки, только та, что сбрасывает РДТ в бак. А он сбрасывает не постоянно и только излишки давления в рампе... ✊
Удачи
что за дичь?
манометр берёте какой вам необходимо))))) дятел -ты сначала обьясни людям,многие не знают какой необходим-газовый,жидкостной! мамкин ютюбер
Ты чё мерить собрался, газ или жидкость? Что за вопросы?
@@DenisBV во во, ему на пизделку манометр нужен,клапан давление явно не держит
Чё ты тупишь, или смысл жизни обосрать всех и вся!? Ну если ещё и это объяснять, то лучше ехать в сервис...
хрень полная. Это применимо к 1-2 машине максимум. У других обратка с регулятором на рампе
Нормально. Можешь эту же схеме на рампе применить под капотом никуда не залазив
@@theconiq2274 проверять надо на подаче
Ставить это устройство нужно сразу на подачу,но не шлаг туда одевать на боковой вывод,а установить золотник,проверить на герметичность накачав насосом или компрессором,убрать подкачку и смотреть за падением давления.Также проверить воздухом и обратный клапан,а вот так как у Вас подсоеденено,то не понятно кто травит,форсунки или клапан насоса или обратки.
Герметик - тангит, ФУМ лента.. А почему не на рампе? Давление в топливной системе при выкл. Двигателе может пропадать ( путём ссанием форсунок в цилиндр) плохой запуск... И хрен кто додумается...
Если клапан обратки стоит в топливном модуле в баке,то какая разница где измерять? Будет падать давление- эта схема покажет А там уже либо форсунки, либо не держит клапан обратки. Не включай ,,умного,,.
Эту приспособу зацепить на вход рампы,только нужен пристроенный в боковом отводе золотник,качнуть воздуха и убрать подкачку,и наблюдай,можно нанести жидкое мыло на стыки приспособу чтоб убедится что она не травит,остаются одни форсунки.