Buon giorno, lei ha una pazienza e una costanza nel rispondere a tutti i commenti, e questo le fa onore, ma certi commenti sarebbero da sorvolare perchè lasciano il tempo che trovano..... (Vedi commento della 147....) Saluti e complimenti.
Sulla mia ho un CC classico e la differenza su percorrenze quali Venezia - Brindisi ci ha cambiato la vita (nonostamte sia a cambio manuale). Fai veramente un decimo della fatica. Vado spesso (troppo) per lavoro in Germania ed in questi anni gli autonoleggi mi hanno dato qualsiasi tipo di automobile di qualsiasi gamma (dalla Opel Adam alla BMW M135i)... Ebbene, a novembre mi è capitata una Skoda Octavia con poche migliaia di Km. Il CC era adattivo e si autoimpostava leggendo il limite (che sulle autobahn cambia in funzione del traffico nel tratto specifico). Assolutamente una bomba.
Vorrei cercare di rendere l auto più semplice possibile elimando tutto ciò che per me è inutile..per questo chiedevo se fosse possibile rimuovere tutto
È utile nelle zone tutor o autovelox, sull'autostrada sembra fatto apposta.. come lo inserisco perche "non ho furia" trovo sempre qualcuno che va piu piano e macchine che arrivano sulla corsia di sorpasso..
Non ho capito il disappunto ad usarlo col cambio manuale. Io lo uso sempre con cambio manuale in autostrada ed è comodissimo . Da 60km/h, ma più verosimilmente da 70km h posso tenere la sesta e non toglierla mai
Per la precisione ci sono tre tipi di Cruise control: il “base” (la macchina ti tiene sempre la stessa velocità, anche in curva. Sistema pericoloso e non credo che sulle auto di oggi esista più), quello con funzione freno (cala la velocità se i sensori dell’auto rilevano coricamento laterale in curva, salvo riguadagnare la velocità impostata quando l’assetto ridiventa neutro) e infine quello più evoluto, cioè l’adattivo che hai descritto nel video.
Assolutamente falso! La mia 147 jtd è dotata di Cruise control fin all'origine, ed è una figata. Anzi, chi ne era sprovvisto e lo voleva montare, bastava andare in qualche demolizione e ne trovava fin che voleva. E il suo montaggio era facilissimo. E questa operazione l'hanno fatta in molti con questa macchina. Cosa centra se la macchina col cruise attivo, consuma di più se c'è una salita? Tanto o lui o io devo sempre accelerare, no? È logico che se sento il motore che sforza o scende sotto tot giri , scalo una marcia...... Mica ho il cambio inchiodato.
carissimo, la mia osservazione è più che pertinente dato che sulla maggior parte delle vetture è molto costoso installare il cruise control a posteriori .... il fatto che sulla tua sia semplice, non implica che lo sia in generale
L’avevo installato anche io a posteriori sulla mia Lancia Musa, parliamo del 2005, era veramente facile. Ora ho una Volkswagen con radar e cruise ma la funzione adattiva del cruise è disabilitata da software…😃
Buon giorno, lei ha una pazienza e una costanza nel rispondere a tutti i commenti, e questo le fa onore, ma certi commenti sarebbero da sorvolare perchè lasciano il tempo che trovano..... (Vedi commento della 147....)
Saluti e complimenti.
9000 giri ringrazia
Sulla mia ho un CC classico e la differenza su percorrenze quali Venezia - Brindisi ci ha cambiato la vita (nonostamte sia a cambio manuale). Fai veramente un decimo della fatica.
Vado spesso (troppo) per lavoro in Germania ed in questi anni gli autonoleggi mi hanno dato qualsiasi tipo di automobile di qualsiasi gamma (dalla Opel Adam alla BMW M135i)... Ebbene, a novembre mi è capitata una Skoda Octavia con poche migliaia di Km. Il CC era adattivo e si autoimpostava leggendo il limite (che sulle autobahn cambia in funzione del traffico nel tratto specifico). Assolutamente una bomba.
condividiamo la tua opinione
Ciao Luca, sei stato molto chiaro, devo dire ke il Cruise control è una "comodità" ke ho sempre apprezzato, sia cn il cambio manuale ke automatico
Ti ringrazio
E possibile rimuoverlo.invece se presente con tutti i suoi sensori ? Grazie 😊
non capisco il senso della domanda .... se lo vuoi rimuovere, è più semplice non utilizzarlo non toccando i vari tasti di regolazione /attivazione
Vorrei cercare di rendere l auto più semplice possibile elimando tutto ciò che per me è inutile..per questo chiedevo se fosse possibile rimuovere tutto
tecnicamente è sicuramente possibile, non so quanto valga la pena il rapporto costi / benefici
È utile nelle zone tutor o autovelox, sull'autostrada sembra fatto apposta.. come lo inserisco perche "non ho furia" trovo sempre qualcuno che va piu piano e macchine che arrivano sulla corsia di sorpasso..
condiviso
Impariamo a capire come funziona il cruise control e quali differenze ci sono fra i vari sistemi
Non ho capito il disappunto ad usarlo col cambio manuale. Io lo uso sempre con cambio manuale in autostrada ed è comodissimo . Da 60km/h, ma più verosimilmente da 70km h posso tenere la sesta e non toglierla mai
Non è un disappunto, ritengo solo che l'utilizzo con cambio automatico sia la soluzione ottimale ....
Per la precisione ci sono tre tipi di Cruise control: il “base” (la macchina ti tiene sempre la stessa velocità, anche in curva. Sistema pericoloso e non credo che sulle auto di oggi esista più), quello con funzione freno (cala la velocità se i sensori dell’auto rilevano coricamento laterale in curva, salvo riguadagnare la velocità impostata quando l’assetto ridiventa neutro) e infine quello più evoluto, cioè l’adattivo che hai descritto nel video.
ti ringrazio per l'approfondimento
Assolutamente falso! La mia 147 jtd è dotata di Cruise control fin all'origine, ed è una figata.
Anzi, chi ne era sprovvisto e lo voleva montare, bastava andare in qualche demolizione e ne trovava fin che voleva. E il suo montaggio era facilissimo. E questa operazione l'hanno fatta in molti con questa macchina.
Cosa centra se la macchina col cruise attivo, consuma di più se c'è una salita? Tanto o lui o io devo sempre accelerare, no?
È logico che se sento il motore che sforza o scende sotto tot giri , scalo una marcia...... Mica ho il cambio inchiodato.
carissimo, la mia osservazione è più che pertinente dato che sulla maggior parte delle vetture è molto costoso installare il cruise control a posteriori .... il fatto che sulla tua sia semplice, non implica che lo sia in generale
L’avevo installato anche io a posteriori sulla mia Lancia Musa, parliamo del 2005, era veramente facile. Ora ho una Volkswagen con radar e cruise ma la funzione adattiva del cruise è disabilitata da software…😃
sulle vetture più recenti, la maggior parte di quelle in circolazione, il montaggio after market è proibitivo
Ma le MG? HS?
?