"one of the best things about dude is that he never takes credit for himself wheb he achieves something. He always respect us. the audience, and his team, and he is always polite is all of his videos. We congratulate ourselves on this achievement. More to Come and everything to"
Esta información carece de todo fundamento. Los buenos ruleros saben cuánta agua hay que echar y las pasadas de grueso y fino que tiene que dar . No todos valen ni todo es válido los años y sobre todo libreta y bolígrafo para apuntarte el tipo de material y como lo has regado mojado etc.., y llevarte de cine con el que viene a comprobar la compactación si es de los buenos llevara libreta y se apuntará lo mismo ante la duda pregúntale a él llevará de memoria como compactar el material siempre hay que ser pícaro no ir de listo deja que él se sienta más listo que tú.Aplica esto siempre . Acordaros los espejos están para algo torcer cabeza no sirve . Si alguien sea quien sea este a menos de 10 metros parar el rulo hay mucho espabilado que se sitúa donde no debe jamás dejar a nadie tocar las estacas caídas o no siempre hay alguien que te quiere dar instrucciones sin saber te bajas del rulo y le dices demuéstramelo si te lo demuestra confía en ella . Señores el rulo no es para alante y para atras. En los taludes tener cuidado hay gente que sube por los taludes a gatas y la cabeza agachada para el rulo no te vee. Las muertes por aplastamiento en rulo son pocas pero estás que os he descrito son las más frecuentes . Siempre antes de parar quitar vibrador . Bajar del rulo siempre cuerpo y cabeza mirando al interior de la cabina antes de esta acción cercioraros de que no hay nada que os lo impida . El escalón para subir y bajar del rulo tiene que estar perfecto siempre . Nunca bajar ni subir de espaldas al vehículo . Acordaros preguntar no equivale a ser tonto si tienes un compañero con más de tres años de experiencia observarle es lo mejor . Señores no quiero enseñar más que luego los de seguridad en el trabajo aprenden demasiado y sin saber nada de nada nos cobran de cursillo 600€ por no enseñar nada . Acordaros todo un equipo estará parado hasta que no os certifiquen la compactación de la capa . Esto os lo digo para que sepáis que si fallais joderas a toda la obra . Sentiros orgullosos todos dependen de nosotros
Road roller da!!!
Igualito es en catarpillar
tq 4 it
Muito bom
😎👍🇻🇪
I make compaction without gps, even higher than it should be.
En mi país el distribuidor de esta marca no está a la altura,nunca tiene las partes ,el servicio es pésimo
legal o video so que não tem audio.
Adoro trabalhar com terraplenagem
"one of the best things about dude is that he never takes credit for himself wheb he achieves something. He always respect us. the audience, and his team, and he is always polite is all of his videos. We congratulate ourselves on this achievement. More to Come and everything to"
y el audio
go.mast
Esta información carece de todo fundamento. Los buenos ruleros saben cuánta agua hay que echar y las pasadas de grueso y fino que tiene que dar . No todos valen ni todo es válido los años y sobre todo libreta y bolígrafo para apuntarte el tipo de material y como lo has regado mojado etc.., y llevarte de cine con el que viene a comprobar la compactación si es de los buenos llevara libreta y se apuntará lo mismo ante la duda pregúntale a él llevará de memoria como compactar el material siempre hay que ser pícaro no ir de listo deja que él se sienta más listo que tú.Aplica esto siempre . Acordaros los espejos están para algo torcer cabeza no sirve . Si alguien sea quien sea este a menos de 10 metros parar el rulo hay mucho espabilado que se sitúa donde no debe jamás dejar a nadie tocar las estacas caídas o no siempre hay alguien que te quiere dar instrucciones sin saber te bajas del rulo y le dices demuéstramelo si te lo demuestra confía en ella . Señores el rulo no es para alante y para atras. En los taludes tener cuidado hay gente que sube por los taludes a gatas y la cabeza agachada para el rulo no te vee. Las muertes por aplastamiento en rulo son pocas pero estás que os he descrito son las más frecuentes . Siempre antes de parar quitar vibrador . Bajar del rulo siempre cuerpo y cabeza mirando al interior de la cabina antes de esta acción cercioraros de que no hay nada que os lo impida . El escalón para subir y bajar del rulo tiene que estar perfecto siempre . Nunca bajar ni subir de espaldas al vehículo . Acordaros preguntar no equivale a ser tonto si tienes un compañero con más de tres años de experiencia observarle es lo mejor . Señores no quiero enseñar más que luego los de seguridad en el trabajo aprenden demasiado y sin saber nada de nada nos cobran de cursillo 600€ por no enseñar nada . Acordaros todo un equipo estará parado hasta que no os certifiquen la compactación de la capa . Esto os lo digo para que sepáis que si fallais joderas a toda la obra . Sentiros orgullosos todos dependen de nosotros