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当時最新鋭のVVVF車と吊り掛け車が混在したのは面白いな
宇都宮線用5050系は6編成しかなく、予備編成もなかったようで、それを埋めるため30000系や10030系なども活躍していました。このため、新旧の並びもよく見られました。
2006年5月8日、栃木以南の日光線を走る唯一の5050系である南栗橋発東武宇都宮行きを撮りに朝一で栗橋駅にダッシュしてカメラを構えたら、悲運にも30000系4連だったショックは今でも記憶に残ってますね。
方向幕が汚れていて行き先や種別が分かりづらい車両は、見方によっては準急浅草行きや新栃木駅で前2両が切り離され、後ろ4両で東武宇都宮線を走行する準急東武宇都宮行きっぽい雰囲気を醸し出している。
この音、懐かしい・・・!
今は、主に東上線で活躍している30000系とのツーショットも、今となれば貴重な動画ですネ。
5050系もかつて東上線にいましたが、90'sになる頃には伊勢崎線へ移っていましたね。
宇都宮線に30000系がおる!!!!!!!!
0:56 30000系と5050系のツーショット
8000系の製造が間に合わない為、急遽製造されたのですね。
30000系と5050系共演してたのは知らなかったw
5160Fは撮ったことあります。😆💡
野州大塚駅ですか?
当時最新鋭のVVVF車と吊り掛け車が混在したのは面白いな
宇都宮線用5050系は6編成しかなく、予備編成もなかったようで、それを埋めるため30000系や10030系なども活躍していました。
このため、新旧の並びもよく見られました。
2006年5月8日、栃木以南の日光線を走る唯一の5050系である南栗橋発東武宇都宮行きを撮りに朝一で栗橋駅にダッシュしてカメラを構えたら、悲運にも30000系4連だったショックは今でも記憶に残ってますね。
方向幕が汚れていて行き先や
種別が分かりづらい車両は、
見方によっては準急浅草行きや
新栃木駅で前2両が切り離され、
後ろ4両で東武宇都宮線を走行する
準急東武宇都宮行きっぽい
雰囲気を醸し出している。
この音、懐かしい・・・!
今は、主に東上線で活躍している30000系とのツーショットも、今となれば貴重な動画ですネ。
5050系もかつて東上線にいましたが、90'sになる頃には伊勢崎線へ移っていましたね。
宇都宮線に30000系がおる!!!!!!!!
0:56 30000系と5050系のツーショット
8000系の製造が間に合わない為、急遽製造されたのですね。
30000系と5050系共演してたのは知らなかったw
5160Fは撮ったことあります。😆💡
野州大塚駅ですか?