O passo-a-passo está neste video! Destacamos todos detalhes que precisam ser feitos para a adaptação, caso vc não tenha experiência eu recomendo que leve para um profissional executar a instalação! Boa sorte! 👍
Resumindo: o modelo de injeção original do carro é o melhor! Poe a TBI do 2.0 ele ta engordando em alta por que ta faltando ar por conta da TBI do 1.6, capaz que so de por a TBI do 2.0 ja vem mais uns cavalinho, num precisa nem de injeção programavel, me surpreendeu o resultado, ficou muito top!!!
@@WChiarini esse corsinha com 4 borboletas ficaria um sonho heim!!! Com um leve retrabalho no cabeçote, um comandinho mais bravo e botar pra girar um pouco mais ficaria bem animal!!! Aí tem que ser a injeção programável mesmo kkkkkkk senão mal da partida no motor kkkkk
Top. Fiz o motor do meu 1.6 e coloquei o cabeçote do onix 1.4. Deu exatamente 12:1 de taxa e andando no álcool com injeção original. Pelos cálculos os bicos da Montana 1.8 já atendia. Mas coloquei os do astra flex e uma wide para monitorar. Óleo 5w30. Ficou econômico e de pé em baixo um canhão.
Tenho um Corsa 1.6 tbm com o cabeçote 1.4 do Onix. Como está o ponto , original ? Ponto do comando , está no ponto ou tv que atrasar ? Eu tive que atrasar pq depois o motor esquentava , não pegava. Acredito que seja pela taxa que ficou pq uso gasolina. Mas quero passar a usar Etanol, então no ponto , usando etanol fica redondo ?
@@rodrigopina335ponto 100% alinhado . Tinha até preparado uma roda fônica um pouco atrasado mas não foi necessário. A polia do cabeçote usei a do corsa 1.6 original. Foi só bico e injetor de partida a frio. Sobre o aquecimento vc tem que investigar pois no máximo bate pino e quebra canaleta de Pistão na gasolina.
Sério? gostei viu! pretendo trocar o vhc-e do meu celta por um 1.6, e gosto de rodar no alcool, acho que vou rodar nessa receita. 1.6 com cabeçote 1.4.
@@Gerson868 não o pistão é o original metal leve 050 com cava a gasolina. E uma junta de 1,5mm para chegar nos 12 de taxa. Não quis arriscar pois faciei o bloco e o cabeçote. No cabeçote só melhorei um pouco o alumínio onde ficam as sedes de valvulas, não mexi no diametro. Se colocar Pistão plano vai passar dos 15 de taxa que para rua não arriscaria. Do jeito que está eu rodo todos os dias, pego transito e o carro está ótimo, o que vou mudar vai ser tirar on 4x1 e colocar o mais curto no escapamento para ver se melhora ainda mais.
Mano parabéns pr você é pro Oto , eu tenho um corsa 2.0 porém eu tinha algumas duvidas bem tosca e vocês tirarão sem eu perguntar, não tem no TH-cam um vídeo tão explicativo de cada detalhe , top demais parabéns pr vocês dois
Parabéns pelo projeto e por compartilhar todas essas informações valiosíssimas, que através disso da um norte muito grande pra quem quer fazer e não tem tanta grana pra ficar no tentativa e erros. Essa injecão do corsa mpfi é muito top, tanto que os bicos originais dela são de baixa impedância e quem conhece de preparaçao sabe a importância dela e o tempo de resposta, tive êxito no meu motor 1.8 flex, tbi do 1.0 por enquanto e escape original do 1.0 e filtro de ar original do corsa, com volante leve do 1.0, bomba de combustivel 1.0 e regulador de pressão do 1.0, apanhei bastante pra acertar o carro nas baixas rotações devido as cabeçadas que dava, no início também usava os bicos flex 1.8, mas dava muito excesso, melhorou muito quando coloquei os bicos do 1.4 flex e fazendo a mistura de combustível igual ao que o OTTO ensinou aí, mas ainda ficava um pouco oscilando a marçha lenta e algumas cabeçadas em baixa rotação, o que decidi e foi o divisor de águas foi quando coloquei os bicos do corsa 1.6 de baixa impedância pra rodar somente na gasolina e assim alimentar o motor 1.8, pois desde o início sempre quiz rodar com ele na gasolina e foi p que deu certo pra mim, o carro agora é sor por gasolina, ficou mais macio de rodar, mais econômico. Já em outros testes que fiz, nas misturas de combustível com o bicos do 1.4 flex que tambem testei, na proporçao de 35 reais de gasolina e 15 de alcool no posto que sempre abastecia foi a proporção ideal que achei e o carro já havia ficado bom, e o OTTO passou algo que talvez irei fazer no futuro que poderia colocar o volante do 1.8 pra tentar sanar essas oscilações. Mas hj estão os bicos de baixa impedância do corsa 1.6 gasolina na injeçao original mpfi, rodando liso na gasolina, não dá mais as cabeçadas em baixa rotação, da uma bem leve oscilação, mas acredito ser dá nossa gasolina vendida com alto teor de alcool. Quem não conseguir encontrar os bicos do corsa 1.6 de baixa impedância pois não fabricam mais, é possível colocar bicos que não sejam de baixa impedância ou seja alta impedância na injeçao original mpfi, aceita perfeitamente, porém ter que ser dimensionado corretamente para o tipo de combustivel que estará usando e a litragem do motor.
Gustavo parabéns pelo conteúdo! Realmente muito valioso! A humildade do Oto é sem palavras...além de manjar muito! Oto e equipe mandaram muito bem! Parabéns à todos os envolvidos!
Hoje estou em processo de swap no meu prisma pra 1.8 família 1, futuramente quero um 2.tudo família 2 na minha wagon. Seus vídeos já me tiram muitas dúvidas. Parabéns irmão, tô sempre acompanhando e ansioso pelos próximos videos
Muito bom! Ja fiz 1 com 2.0 16v de FT, 1 2.0 8v com injeção do vectra 2.0 8v e outro 2.0 16v com injeção de vectra 8v. Vou testar com a injeção mpfi agora. Parabéns!!
Gostaria de saber se estes acertos são possíveis em Corsa com motor 1.0 16v? Tenho um, gosto muito do meu carro, mas queria dar uma sobrevida ao motor dele...
Acho que se mexer no 1.0 fazendo isso não vai mudar em nada e a probabilidade de ficar pior é grande! e no final vc vai gastar dinheiro a toa… recomendo que se pense em fazer algo para ganhar potência em algo que troque o motor ou turbine o 1.0…
Monstro demais! Fiquei interessado agora de trocar ideia com o OTO e desenrolar a ideia do 2.0 no celtinha hehe ficou canhão demais o corsa e super sleeper e um canhão legal pra dia a dia e estrada
Muito legal. Em 2008 tinha um Corsinha quatro portas 98 da mesma cor. Até hoje tenho saudades, muito barato a manutenção e tenho muita vontade de fazer esse tipo de upgrade em um corsa ou celta. Parabéns que seja muito feliz com seu carro.
Muito bom ver a felicidade em ver os hps vindo ! Você tem vídeo explicando a adaptação desse motor com o câmbio 1.0? A embreagem que usou e o que mudou no volante
Sensacional o trabalho, muito profissional, e muito bacana a parte de mostrar os testes com vários módulos originais. Show. Estão de parabéns. OBS: já tive corsa com motor 1.8 com injeção original e com uma programável. Arrependimento de ter colocado a programável. (Carro com 4x1, cabeçote e escap de 2 até atrás).
Fala sua experiência aí meu amigo em ter colocado a programável? Tenho um GL 1.8 com cabeçote de 1.4 econoflex e estou querendo colocar FT 450 nele, porém estou usando a injeção original do Corsa a álcool e por momento o carro está bom... poderia tirar essa dúvida?
Porque o arrependimento meu amigo? O meu celta na época era quase essa receita ai! 1.8 2011 + cabeçote 1.4 econoflex + polia regulável um pouco atrasada + ft400 e bico de astra flex! Tinha 118whp nas rodas!
@valdirBarbozaWhark na época usei uma prográmavel que não era seguencial. Não obtive 10% de potencia. Mas o consumo passou disso. Ai o investimento, mais o consumo amais que o módulo original nâo valeu a pena. Agora se fosse turbo sim precisa por uma programável. O conforto do módulo original é gostoso. Atuador de marcha lenta na primeira partida, etc.
Top o vídeo, Oto mestre dos GM. Faz um vídeo do dia a dia falando sobre consumo e também a dirigibilidade que deve ter ficado incrível. Já quero no meu Celta kkkk
Fala speedy, excelente conteudo. Vi no video que tem o contato do cara que fez o suporte do motor adaptado mas tentei falar com ele mas nao consegui achar nada, tem como colocar um link de venda desse suporte, eu fiquei esperançoso em colocar um f2 no meu corsinha. Se tiver o contato eu ficaria grato demais. Continue fazendo esses videos pq esse seu ultimo me fez ter mais acesso ao meu projeto ja que tem que ser aos poucoa
Infelizmente o contato é aquele do video mesmo! Eu não conheço outra pessoa que venda esse suporte… teria que pesquisar no mercado livre para ver se acha outro…
Parabéns irmão! Vídeo muito detalhado, tudo bem explicado! sensacional 👏🏻👏🏻👏🏻. se der faça o vídeo desse jeito, quando for fazer o ugrade dos freios e da suspensão.
Eu tive esse problema do sensor de fase quando coloquei meu motor 1.8 de spin 2015 no celta 2012. Como tinha uma grana guardada para eventuais problemas, compramos a pandoo para resolver, está a 4 anos montado e sem nenhum b.o. o Celta EMO foi a inspiração para eu fazer o meu.
Oii! Estou montando um Corsa de 1.0 para o 2.0 pra pista. Consigo deixar a injeção original do carro ou é preciso por uma FT ou outras? Quero gastar somente o necessário mesmo mas prezando pela segurança, colocando uma boa suspa e freios top. Lembrando que não quero ser recordista de nada, apenas pra diversão na pista.
No vídeo mostramos que vc pode usar a injeção original sem problemas…! Mas se vc quiser tirar mais potencia vai precisar de uma injeção programável! 😜👍
Mandando de alho pra bugalho kkkk eu tenho um Palio Weekend e adaptei na traseira dela freios a disco que comprei do Tempra 2.0 16v e na minha outra do retirado do Fiat Tipo 2.0 e TB instalado na PW e ficou muito bom.
Eu recomendo que mude o chicote e monte com a injeção mpf1 4 bicos! Mas se vc quiser realizar um teste para nós? Vc pode montar efi usando o motor 1.8 do kadett! Mas depois volte aqui para nos dizer se deu certo! 😜👍
Ótima explicação de como fazer um bom serviço no carro em casa ,parabéns pela dedicação.... Ah ....quanto ao motor queria saber se esta pronto para cadastrar no documento do veículo, tenho interesse .
Como falei no video iremos começar em breve a realizar o processo de cadastrar o motor novo! Assim que concluirmos todo o processo teremos um vídeo explicando mais ou menos os processos igual fizemos nesse video da montagem! 😜👍
Não soube me expressar kkkk Seria sobre o motor 1.0 que saiu do corsa, tenho interesse em compra-lô . Aí vem a pergunta se está com nota fiscal para que possa fazer instalação no meu e cadastrar ele no documento.
@@lucianoleite1112 Depois que eu cadastrar o novo motor no carro, esse motor 1.0 irá ficar livre para cadastro e ai é só cadastrar no seu carro sem problemas... 😜
gente ótimo video, uma dúvida se usar esse cambio do 1.0 no 2.0, como ficaria o consumo no uso diário e estrada? em relação a velocidade ele está marcando certo?
A caixa do 1.0 fica muito curta! O consumo fica péssimo! Só é bom pra quem vai ficar acelerando o carro… pois pra uso fica gastão! O recomendado é colocar um câmbio um pouco mais longo para quem pretende usar no dia-dia e priorizam o consumo! 😜👍
Mano uma dúvida que eu tenho, eu tenho um gol ap 1.6, se eu colocar um 2.0 na minha injeção. Seria basicamente a mesma ideia que a sua, mas eu trocaria bicos e dosador pra melhorar a alimentação, será que fica bom?
17:39 o ajuste técnico na longarina seria pra não pegar na polia grossa do alternador (da correia poly v), certo? Duvida: Porque não usar a polia do vira dos monzas e a polia do alternador original do corsa (correia fina)? (Dica que vi em um video do próprio oto) Vou terminar de ver o video depois, não sei se vou encontrar lá essa resposta
No final do video falamos sobre isso e o melhor acerto que conseguimos para ficar bom foi usar o acerto de combutivel de 2 pra 1! 2 litros de alcool para 1 de gasolina!
@@speedy008 usei 100% etanol e ficou pobre, depois usei 100% gasolina e esta péssimo de pegar na primeira partida, uso 1.8 injeção original, vou tentar esses 2 de etanol pra 1 de gasolina e te falo oq deu, obg
Só gostaria de saber se vc fez a regularização do motor com potência bem acima da original e como vc fez se tá regularizado . Estou querendo por um motor do astra de 140cv no meu
Ainda não fizemos! Estamos resolvendo uns outros b.o mas acredito que dentro de um mês vamos dar entrada nos papeis e começar a gravar a saga sobre a documentação! 😜👍
Ótimo vídeo muito bacana cara a gora uma dúvida o mapa do 1.0 é diferente do 2.0 é co.o ficou tão top assim ? Agora me confundi todo ambos módulos originais? E os bicos e do 1.0 ou do 2.0
Os bicos sao de 2.0! O módulo deve fazer alguma leitura de saída na sonda lambda e por isso ele foi se ajustando conforme fomos usando o carro… esse módulo gm mpfi é muito bom! 👍
Iniciei um projeto e preciso de ajuda. Swap de um Corsa Super 1.0 - 16V - 1999 - completo com ar condicionado.... Coloquei o motor de um Celta 1.4 - 8V - 2006... Conseguiram deixar o carro funcionando, mas o carro está meio fraco... Mecânico disse que é eletricista e eletricista não sabe o que fazer pra arrumar... Você consegue me ajudar?
Eu tenho um fiestinha 1.0 a gasolina e quase coloquei um motor do fiesta 1.6 flex , sera que daria certo ? Ceria praticamente a mesma coisa que voces fizeram
@@marcaosheba77 sempre indicamos que faça a troca de motor utilizando a marca montadora do seu carro! por exemplo: se seu carro é um sandero? coloque o motor 1.6 do clio ou 2.0 da scenic! e não coloque um motor de outra montadora... se vc pegar um carro de uma marca e um motor de outra marca, para adaptar e fazer no seu carro vai muito dinheiro... e a probabilidade disso não dá certo é quase 80% kkkkkkkkkkkkkk
Fala Gustavo, blz.?! Eu tenho um corsa wind 96 efi. Também estou para fazer swap e estou em dúvida entre o 1.8 de spin e o 2.0 de astra. O que te levou a escolher o 2.0? Sinceramente estou em dúvida.. at pq no início será aspirado mas almejo subir uma turbina mais pra frente.
Em 2011 eu montei um celta com motor familia 1 1.8 flex da montana! Esse motor é legal pois é torcudo… mas não me agradou… mexi em algumas coisas e o maximo que consegui tirar dele sem ter que gastar muitaaa grana foram 120whp na roda! E por isso eu parti para os familia 2! São motores melhores e ja tem mais potência e torque original! E caso vc faça pequenas alterações já é possível beliscar os 150cv de motor! 😜👍
Qual valor aproximado para fazer esse swap ? Tenho o carro e gostaria de fazer um levantamento aproximado total desse swap conseguem me responder ? Aproximado mesmo 🙏 obrigado
Poxa amigo fiz o video falando tudo e vc nao prestou atenção? Ai fica difícil ne… Usamos a bomba e tanque de combustível do Agile flex! Mas vc pode usar a sua bomba original aumentando a pressão dela!
Alguem pode me orientar? Eu tenho um ford ka action to fzd projeto, porem ele limita a 6 mil rpm, velocidade maxima fica a 195 a 6 mil rpm ou seja corte. Estou pensando em usar relação da quinta marcha do focus 1.6 zetec q é mais longa, e usar o modulo do focus 1.6 tambem sera q giraria mais rpm? Ja q o focus corta a 7 mil Outra pergunta, trocar o modulo do carro pode me trazer algum problema? Ficaria imensamente grato se podesse me ajudar com essa dúvida
Amigo infelizmente isso vc vai ter que pesquisar nos fóruns ou grupo de Ford! Nao temos essa informação para pode te ajudar ou responder! Boa sorte no projeto!
As passadas no dyno foram feitas de 5ª marcha? Pra andar aqui no Potenza acho que ficou ideal. E esse módulo de 1.0 que corta a 6000 provavelmente é do 96 4 bicos, eu tive um e era onde cortava mesmo. Abs!
![⭐ฮิตในTikTok!! ( มะมะมะหมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/4noyAoMa7bQ/mqdefault.jpg)
![[DRIP] ‘BILLIONAIRE’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/m0eXQD0gIeE/mqdefault.jpg)
Pessoal por favor! SE INSCREVAM NO CANAL PARA FORTALECER ESSES CONTEÚDOS MARAVILHOSOS!
No caso como trocou a bomba e a flange de combustível, teve que adaptar o chicote da bomba de combustível tambem?
@@speedy008 tem vídeo completo do passo a passo? Estou com um 2.2 queria colocar no corsa.
O passo-a-passo está neste video! Destacamos todos detalhes que precisam ser feitos para a adaptação, caso vc não tenha experiência eu recomendo que leve para um profissional executar a instalação! Boa sorte! 👍
Resumindo: o modelo de injeção original do carro é o melhor! Poe a TBI do 2.0 ele ta engordando em alta por que ta faltando ar por conta da TBI do 1.6, capaz que so de por a TBI do 2.0 ja vem mais uns cavalinho, num precisa nem de injeção programavel, me surpreendeu o resultado, ficou muito top!!!
Pra carro original sim , mas se envolver preparação precisa ser programável .
Eu tmb, colocaria a TBI do 2.0 e esqueceria a injeção programável.
A não ser se fosse usar 4 borboletas.
@@WChiarini esse corsinha com 4 borboletas ficaria um sonho heim!!! Com um leve retrabalho no cabeçote, um comandinho mais bravo e botar pra girar um pouco mais ficaria bem animal!!! Aí tem que ser a injeção programável mesmo kkkkkkk senão mal da partida no motor kkkkk
Ai passa dos 230cv. Fica brabo em. Turbão tem que ser muito bom pra pegar.
Já coloca a tbi do marea, receitinha clássica dos família 2 @@WChiarini
Melhor canal de swap de Corsa
Sem enrolação e sem conversa fiada
Obrigado amigo!
Visual sleeper é o visual mais legal para montar um wind 2.0, parece original ate deixar muito carro novo pra trás kkkkk parabéns pelo projeto mano
Concordo plenamente 🤣🤣🤣🤣
Top. Fiz o motor do meu 1.6 e coloquei o cabeçote do onix 1.4.
Deu exatamente 12:1 de taxa e andando no álcool com injeção original. Pelos cálculos os bicos da Montana 1.8 já atendia. Mas coloquei os do astra flex e uma wide para monitorar. Óleo 5w30. Ficou econômico e de pé em baixo um canhão.
Tenho um Corsa 1.6 tbm com o cabeçote 1.4 do Onix. Como está o ponto , original ? Ponto do comando , está no ponto ou tv que atrasar ? Eu tive que atrasar pq depois o motor esquentava , não pegava. Acredito que seja pela taxa que ficou pq uso gasolina. Mas quero passar a usar Etanol, então no ponto , usando etanol fica redondo ?
@@rodrigopina335ponto 100% alinhado . Tinha até preparado uma roda fônica um pouco atrasado mas não foi necessário. A polia do cabeçote usei a do corsa 1.6 original. Foi só bico e injetor de partida a frio. Sobre o aquecimento vc tem que investigar pois no máximo bate pino e quebra canaleta de Pistão na gasolina.
Sério? gostei viu! pretendo trocar o vhc-e do meu celta por um 1.6, e gosto de rodar no alcool, acho que vou rodar nessa receita. 1.6 com cabeçote 1.4.
@danilo: precisou trocar pistão ou está com pistão a gasolina? Coloca os bicos do agile.
@@Gerson868 não o pistão é o original metal leve 050 com cava a gasolina. E uma junta de 1,5mm para chegar nos 12 de taxa. Não quis arriscar pois faciei o bloco e o cabeçote. No cabeçote só melhorei um pouco o alumínio onde ficam as sedes de valvulas, não mexi no diametro. Se colocar Pistão plano vai passar dos 15 de taxa que para rua não arriscaria. Do jeito que está eu rodo todos os dias, pego transito e o carro está ótimo, o que vou mudar vai ser tirar on 4x1 e colocar o mais curto no escapamento para ver se melhora ainda mais.
Esse oto manja demais e é muito humilde sempre admirei os trabalhos dele .
O projeto en si ficou muito bom parabéns..
Mano parabéns pr você é pro Oto , eu tenho um corsa 2.0 porém eu tinha algumas duvidas bem tosca e vocês tirarão sem eu perguntar, não tem no TH-cam um vídeo tão explicativo de cada detalhe , top demais parabéns pr vocês dois
Muito obrigado pelo reconhecimento! 😜👊
Fiquei muito impressionado com o resultado. É um carro que dá para se divertir muito
Parabéns pelo projeto e por compartilhar todas essas informações valiosíssimas, que através disso da um norte muito grande pra quem quer fazer e não tem tanta grana pra ficar no tentativa e erros. Essa injecão do corsa mpfi é muito top, tanto que os bicos originais dela são de baixa impedância e quem conhece de preparaçao sabe a importância dela e o tempo de resposta, tive êxito no meu motor 1.8 flex, tbi do 1.0 por enquanto e escape original do 1.0 e filtro de ar original do corsa, com volante leve do 1.0, bomba de combustivel 1.0 e regulador de pressão do 1.0, apanhei bastante pra acertar o carro nas baixas rotações devido as cabeçadas que dava, no início também usava os bicos flex 1.8, mas dava muito excesso, melhorou muito quando coloquei os bicos do 1.4 flex e fazendo a mistura de combustível igual ao que o OTTO ensinou aí, mas ainda ficava um pouco oscilando a marçha lenta e algumas cabeçadas em baixa rotação, o que decidi e foi o divisor de águas foi quando coloquei os bicos do corsa 1.6 de baixa impedância pra rodar somente na gasolina e assim alimentar o motor 1.8, pois desde o início sempre quiz rodar com ele na gasolina e foi p que deu certo pra mim, o carro agora é sor por gasolina, ficou mais macio de rodar, mais econômico. Já em outros testes que fiz, nas misturas de combustível com o bicos do 1.4 flex que tambem testei, na proporçao de 35 reais de gasolina e 15 de alcool no posto que sempre abastecia foi a proporção ideal que achei e o carro já havia ficado bom, e o OTTO passou algo que talvez irei fazer no futuro que poderia colocar o volante do 1.8 pra tentar sanar essas oscilações. Mas hj estão os bicos de baixa impedância do corsa 1.6 gasolina na injeçao original mpfi, rodando liso na gasolina, não dá mais as cabeçadas em baixa rotação, da uma bem leve oscilação, mas acredito ser dá nossa gasolina vendida com alto teor de alcool. Quem não conseguir encontrar os bicos do corsa 1.6 de baixa impedância pois não fabricam mais, é possível colocar bicos que não sejam de baixa impedância ou seja alta impedância na injeçao original mpfi, aceita perfeitamente, porém ter que ser dimensionado corretamente para o tipo de combustivel que estará usando e a litragem do motor.
Sensacional meu amigo! E parabéns pelo projetinho! 👏👏👏👏
Que partida linda irmão. Lenta muito firme. Parabéns a todos
Vídeo sensacional. Muita informação boa. Obrigado!
O Oto fala firme, direto e facil de entender
Gustavo parabéns pelo conteúdo!
Realmente muito valioso!
A humildade do Oto é sem palavras...além de manjar muito!
Oto e equipe mandaram muito bem!
Parabéns à todos os envolvidos!
Obrigado pelo elogio! tmj!
Dá pra fazer um Swap desse mantendo o ar condicionado e direção hidráulica?
Sensacional, esse OTo sabe muito, que cara inteligente, humildade 100%.
Hoje estou em processo de swap no meu prisma pra 1.8 família 1, futuramente quero um 2.tudo família 2 na minha wagon. Seus vídeos já me tiram muitas dúvidas.
Parabéns irmão, tô sempre acompanhando e ansioso pelos próximos videos
Sucesso! 😜👊
Muito bom! Ja fiz 1 com 2.0 16v de FT, 1 2.0 8v com injeção do vectra 2.0 8v e outro 2.0 16v com injeção de vectra 8v. Vou testar com a injeção mpfi agora. Parabéns!!
Sensacional, irmão! Apenas continue com a saga...
Gostaria de saber se estes acertos são possíveis em Corsa com motor 1.0 16v?
Tenho um, gosto muito do meu carro, mas queria dar uma sobrevida ao motor dele...
Acho que se mexer no 1.0 fazendo isso não vai mudar em nada e a probabilidade de ficar pior é grande! e no final vc vai gastar dinheiro a toa… recomendo que se pense em fazer algo para ganhar potência em algo que troque o motor ou turbine o 1.0…
Ficou demais !!! Estou fazendo mesmo projetooo
é disso que o brasileiro gosta, muito bom
Monstro demais! Fiquei interessado agora de trocar ideia com o OTO e desenrolar a ideia do 2.0 no celtinha hehe ficou canhão demais o corsa e super sleeper e um canhão legal pra dia a dia e estrada
salvar esse vídeo pra saber o que fazer no meu corsa um dia kkkkk
Muito legal. Em 2008 tinha um Corsinha quatro portas 98 da mesma cor. Até hoje tenho saudades, muito barato a manutenção e tenho muita vontade de fazer esse tipo de upgrade em um corsa ou celta. Parabéns que seja muito feliz com seu carro.
Consegue colocar ar condicionado pra sair nas saídas originais?
Show de bola! Muito esclarecedor ! Tem o contato atualizado do caiofons? Liguei neste número e sem sucesso! Abraço
Parabéns pelo trabalho mecânico!
Por favor, como fez com a documentação, para andar na rua sem problemas? Obrigado!
Muito bom ver a felicidade em ver os hps vindo ! Você tem vídeo explicando a adaptação desse motor com o câmbio 1.0? A embreagem que usou e o que mudou no volante
Embreagem usei tudo do astra 2.0 original! O câmbio nao tem adaptação é só encaixar normal! 😜👍
Toop Toop, o meu é 1.4 econoflex Swap já fica forte pra KCT imagine esse.
Melhor que vídeo de muito canal grande, parabens irmão
Que honra!
Muito bom, Guh, parabens pelo Corsa, ficou bem forte. Esse video foi muito esclarecedor, obrigado a vc e ao Oto também
Grandeeee tio tecnica! 🙌 muito obrigado!!! a ideia aqui é sempre testar tudo e descobrir oque vai dar certo ou errado kkkkkkkkkkkkkkk
O ar condicionado funciona perfeitamente?
Sensacional o trabalho, muito profissional, e muito bacana a parte de mostrar os testes com vários módulos originais. Show. Estão de parabéns.
OBS: já tive corsa com motor 1.8 com injeção original e com uma programável. Arrependimento de ter colocado a programável. (Carro com 4x1, cabeçote e escap de 2 até atrás).
Fala sua experiência aí meu amigo em ter colocado a programável?
Tenho um GL 1.8 com cabeçote de 1.4 econoflex e estou querendo colocar FT 450 nele, porém estou usando a injeção original do Corsa a álcool e por momento o carro está bom... poderia tirar essa dúvida?
Porque o arrependimento meu amigo? O meu celta na época era quase essa receita ai! 1.8 2011 + cabeçote 1.4 econoflex + polia regulável um pouco atrasada + ft400 e bico de astra flex! Tinha 118whp nas rodas!
@valdirBarbozaWhark na época usei uma prográmavel que não era seguencial. Não obtive 10% de potencia. Mas o consumo passou disso. Ai o investimento, mais o consumo amais que o módulo original nâo valeu a pena. Agora se fosse turbo sim precisa por uma programável.
O conforto do módulo original é gostoso. Atuador de marcha lenta na primeira partida, etc.
Top o vídeo, Oto mestre dos GM. Faz um vídeo do dia a dia falando sobre consumo e também a dirigibilidade que deve ter ficado incrível. Já quero no meu Celta kkkk
Fala speedy, excelente conteudo. Vi no video que tem o contato do cara que fez o suporte do motor adaptado mas tentei falar com ele mas nao consegui achar nada, tem como colocar um link de venda desse suporte, eu fiquei esperançoso em colocar um f2 no meu corsinha. Se tiver o contato eu ficaria grato demais. Continue fazendo esses videos pq esse seu ultimo me fez ter mais acesso ao meu projeto ja que tem que ser aos poucoa
Infelizmente o contato é aquele do video mesmo! Eu não conheço outra pessoa que venda esse suporte… teria que pesquisar no mercado livre para ver se acha outro…
Video muito top, muita informação muito conteúdo.. Parabéns a todos envolvidos...
Nós que agradecemos!
Muito top mesmo, faz um vídeo explicando sobre documentação para cadastrar .., tenho 1.0 tb e quero por um 1.4 nele
Vou providenciar 😜👍
Parabéns irmão! Vídeo muito detalhado, tudo bem explicado! sensacional 👏🏻👏🏻👏🏻. se der faça o vídeo desse jeito, quando for fazer o ugrade dos freios e da suspensão.
Irei fazer sim 😜👍
Mano que da hora o corsa, tenho muito vontade de montar um desse. top demais irmão;😁
Parabéns pelos testes e conteúdo animal 👏👏👏
Eu tive esse problema do sensor de fase quando coloquei meu motor 1.8 de spin 2015 no celta 2012. Como tinha uma grana guardada para eventuais problemas, compramos a pandoo para resolver, está a 4 anos montado e sem nenhum b.o. o Celta EMO foi a inspiração para eu fazer o meu.
Oii! Estou montando um Corsa de 1.0 para o 2.0 pra pista. Consigo deixar a injeção original do carro ou é preciso por uma FT ou outras? Quero gastar somente o necessário mesmo mas prezando pela segurança, colocando uma boa suspa e freios top. Lembrando que não quero ser recordista de nada, apenas pra diversão na pista.
No vídeo mostramos que vc pode usar a injeção original sem problemas…! Mas se vc quiser tirar mais potencia vai precisar de uma injeção programável! 😜👍
boa noite ;;; qual correia vcs utilizo no alternador
Correia poly-v pk! Modelo é DAYCO 3PK905
Show de corsa❤
oto vc eo mestre dos magos nos detalhes muito shouwwwwwwwwwwwwwwwww
top de mais o canal ja estou o motor so falta o carro kkk aprocura do cobaia
Vídeo sensacional, mostrou tudo o que foi feito, muito legal, parabéns!!!!!
Mandando de alho pra bugalho kkkk eu tenho um Palio Weekend e adaptei na traseira dela freios a disco que comprei do Tempra 2.0 16v e na minha outra do retirado do Fiat Tipo 2.0 e TB instalado na PW e ficou muito bom.
Precisou adaptar mt ou foi coisa simples?
Bom dia tenho um corsa classic 2012x2012 qual o custo de trocar o motor original 1.0 e colocar 1.8 ou 2.0. Sou de MG Governador Valadares
Meu sonho fazer esse swap no meu 👏👏👏
Bom dia
O sensor de rotação ficou o corsa o do astra?
Parabéns ficou muito top.
O sensor tem que usar oque vem no motor 2.0 que é o com roda fônica interna no motor! familia2!
Meu irmão venho acompanhando varios videos seu, gostaria de saber se você consegue colocar um video de legalização desse motor neste carro.
esse vídeo vai acontecer sim meu amigo! fique ligado no canal nesta saga do corsa!
Bom dia chefe E no modelo do corsa com motor efi monoponto tem que mudar muita ? Pra adotar motor gm da família 2
Eu recomendo que mude o chicote e monte com a injeção mpf1 4 bicos! Mas se vc quiser realizar um teste para nós? Vc pode montar efi usando o motor 1.8 do kadett! Mas depois volte aqui para nos dizer se deu certo! 😜👍
Olá, tudo bem? Consegue publicar detalhes da fixação do motor (suportes e coxins)?
O suporte vc tem que comprar pronto com o @caiofons! Abraços!
Muito bom, parabéns pelo projetinho ! Fiquei bem surpreso com as injeções originais. Agora só a musica é chata pra caraio...rs
Parabéns oelo video man, muito bem explicado ajudando bastante, show ❤
Ótima explicação de como fazer um bom serviço no carro em casa ,parabéns pela dedicação....
Ah ....quanto ao motor queria saber se esta pronto para cadastrar no documento do veículo, tenho interesse .
Como falei no video iremos começar em breve a realizar o processo de cadastrar o motor novo! Assim que concluirmos todo o processo teremos um vídeo explicando mais ou menos os processos igual fizemos nesse video da montagem! 😜👍
Não soube me expressar kkkk
Seria sobre o motor 1.0 que saiu do corsa, tenho interesse em compra-lô .
Aí vem a pergunta se está com nota fiscal para que possa fazer instalação no meu e cadastrar ele no documento.
@@lucianoleite1112 Depois que eu cadastrar o novo motor no carro, esse motor 1.0 irá ficar livre para cadastro e ai é só cadastrar no seu carro sem problemas... 😜
Vídeo perfeito explicando tudo certinho, deu para sanar todas as duvidas.
Parabéns pelo projeto
Muito obrigado 😜👍
Em relação a posição dos dentes da roda fonica como ficou ? Usou a interna original do 2.0 ou usou a externa do corsa ??
Usamos a roda fônica interna original do motor 2.0! 👍
Parabéns pelo projeto ficou animal 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Sensacional Gu !!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
gente ótimo video, uma dúvida se usar esse cambio do 1.0 no 2.0, como ficaria o consumo no uso diário e estrada? em relação a velocidade ele está marcando certo?
A caixa do 1.0 fica muito curta! O consumo fica péssimo! Só é bom pra quem vai ficar acelerando o carro… pois pra uso fica gastão! O recomendado é colocar um câmbio um pouco mais longo para quem pretende usar no dia-dia e priorizam o consumo! 😜👍
Quando começou a música bem no começo, eu achei que estava em outro site😂😂😂
Novo inscrito no canal 🙏🏼
@@matheussousa9949 qual o site??? Kkkkkkkkkk
@@speedy008 dos 0:04 a 0:08 do vídeo kkkk parece a abertura dos vídeos do Pornhub kakakakakakakakak
@matheussousa9949 na próxima vou colocar a do brazino jogo da galera! 🤣🤣🤣🤣
@@speedy008 kakakakakakakaka mano, isso seria do caralho kakakakakakak
muito bom o video, bem editado muito bem explicado parabens, no aguardo do proximo video
Mano uma dúvida que eu tenho, eu tenho um gol ap 1.6, se eu colocar um 2.0 na minha injeção. Seria basicamente a mesma ideia que a sua, mas eu trocaria bicos e dosador pra melhorar a alimentação, será que fica bom?
17:39 o ajuste técnico na longarina seria pra não pegar na polia grossa do alternador (da correia poly v), certo?
Duvida: Porque não usar a polia do vira dos monzas e a polia do alternador original do corsa (correia fina)? (Dica que vi em um video do próprio oto)
Vou terminar de ver o video depois, não sei se vou encontrar lá essa resposta
Essas polias de monza está praticamente impossível de se achar… melhor sofrer de uma vez ajustando a longarina…
Verdadeiro tutorial verdadeira aula
Muito bem, ficou show tudo bem explicado pelo mestre Otávio, equipe OTO está de parabéns
Explicação top oto tá de parabéns
Parabéns pelo video, vi que o oto falou que o carro é ruim de pegar ao fazer a primeira partida do dia vcs conseguiram resolver de que forma?
No final do video falamos sobre isso e o melhor acerto que conseguimos para ficar bom foi usar o acerto de combutivel de 2 pra 1! 2 litros de alcool para 1 de gasolina!
@@speedy008 usei 100% etanol e ficou pobre, depois usei 100% gasolina e esta péssimo de pegar na primeira partida, uso 1.8 injeção original, vou tentar esses 2 de etanol pra 1 de gasolina e te falo oq deu, obg
@@alissontalles seu 1.8 é a gasolina ou flex, esta rodando na injeçao do mpfi?
Meu Celta 2002 com motor 2.0 família 2, está com volante motor original Astra, embreagem tbm do 2.0 e a marcha lenta fica estabilizada certinho.
Boa guh, ficou filé do boi!
Por mais vídeos assim 🤘🏼
Só gostaria de saber se vc fez a regularização do motor com potência bem acima da original e como vc fez se tá regularizado . Estou querendo por um motor do astra de 140cv no meu
Ainda não fizemos! Estamos resolvendo uns outros b.o mas acredito que dentro de um mês vamos dar entrada nos papeis e começar a gravar a saga sobre a documentação! 😜👍
Ótimo vídeo muito bacana cara a gora uma dúvida o mapa do 1.0 é diferente do 2.0 é co.o ficou tão top assim ? Agora me confundi todo ambos módulos originais? E os bicos e do 1.0 ou do 2.0
Os bicos sao de 2.0! O módulo deve fazer alguma leitura de saída na sonda lambda e por isso ele foi se ajustando conforme fomos usando o carro… esse módulo gm mpfi é muito bom! 👍
Iniciei um projeto e preciso de ajuda. Swap de um Corsa Super 1.0 - 16V - 1999 - completo com ar condicionado.... Coloquei o motor de um Celta 1.4 - 8V - 2006... Conseguiram deixar o carro funcionando, mas o carro está meio fraco... Mecânico disse que é eletricista e eletricista não sabe o que fazer pra arrumar... Você consegue me ajudar?
Irmão trocou o módulo? Caso não, talvez tenha a ver com o sensor de fase do 16v
Parabéns.
Show q bola
O Oto pega serviço de fora ou é só de chegado dele?
não achei nenhum contato dele pra tentar pegar um orçamento ou coisa do tipo
Onde que acha um mecânico desses?? Vem pro rio grande do sul
Vim pelo inta, curti o projeto
Eu tenho um fiestinha 1.0 a gasolina e quase coloquei um motor do fiesta 1.6 flex , sera que daria certo ? Ceria praticamente a mesma coisa que voces fizeram
Muito top amigão meus parabéns progetao
So o ouro parabéns
Obrigado 👍
Poxa, gostei muito, queria saber se dá pra colocar um motor de Ford Ka 1.5 em um Sandero ?
Deve dar… mas se eu fosse vc começaria com um carro mais barato pra realizar essas alterações que no final acabam saindo bem mais caro!
@@speedy008 é que já tenho um Sandero 1.0 e tinha um já 1 .5 4 cilindros e gostava muito do motor, forte, confiável e econômico!
@@marcaosheba77 sempre indicamos que faça a troca de motor utilizando a marca montadora do seu carro! por exemplo: se seu carro é um sandero? coloque o motor 1.6 do clio ou 2.0 da scenic! e não coloque um motor de outra montadora... se vc pegar um carro de uma marca e um motor de outra marca, para adaptar e fazer no seu carro vai muito dinheiro... e a probabilidade disso não dá certo é quase 80% kkkkkkkkkkkkkk
@@speedy008 por isso se chama adapt ops, gambiarra kkkk
da para legalizar de boa ou não ??
Fala Gustavo, blz.?!
Eu tenho um corsa wind 96 efi. Também estou para fazer swap e estou em dúvida entre o 1.8 de spin e o 2.0 de astra. O que te levou a escolher o 2.0? Sinceramente estou em dúvida.. at pq no início será aspirado mas almejo subir uma turbina mais pra frente.
Em 2011 eu montei um celta com motor familia 1 1.8 flex da montana! Esse motor é legal pois é torcudo… mas não me agradou… mexi em algumas coisas e o maximo que consegui tirar dele sem ter que gastar muitaaa grana foram 120whp na roda! E por isso eu parti para os familia 2! São motores melhores e ja tem mais potência e torque original! E caso vc faça pequenas alterações já é possível beliscar os 150cv de motor! 😜👍
@@speedy008 muito obrigado!
Certamente levarei muito isso em consideração.
Grande abraço e sigo te acompanhando.
Já assisti 5x vídeo kkkkk
Ficou 10🎉
Já vendeu o motor ainda tenho interesse 😅
Ainda não vendi… estamos tentando cadastrar o motor novo para depois poder vender o motor 1.0! 😜👍
Boa tarde, o motor ainda está a venda?
Top demais
Amigo boa noite,queria colocar no cruze um motor 1.8 roletado o meu e 16 v,por conta das despesas será q consigo ?
Qual valor aproximado para fazer esse swap ? Tenho o carro e gostaria de fazer um levantamento aproximado total desse swap conseguem me responder ? Aproximado mesmo 🙏 obrigado
Nos próximos episódios vamos expor todos os valores certinho pra montar um igual! Fique ligado! 😜👍
Eu queria mudar o motor do meu corsa só que a minha injeção é 1.0 1 bico só é o primeiro corsa 94 teria que mudar a injeção no meu caso?
Amigão qual a bomba de combustível vc usou e quantos bar tem a bomba de combustível
Poxa amigo fiz o video falando tudo e vc nao prestou atenção? Ai fica difícil ne…
Usamos a bomba e tanque de combustível do Agile flex! Mas vc pode usar a sua bomba original aumentando a pressão dela!
Muito bacana..... nostalgia pura !
Alguem pode me orientar?
Eu tenho um ford ka action to fzd projeto, porem ele limita a 6 mil rpm, velocidade maxima fica a 195 a 6 mil rpm ou seja corte.
Estou pensando em usar relação da quinta marcha do focus 1.6 zetec q é mais longa, e usar o modulo do focus 1.6 tambem sera q giraria mais rpm? Ja q o focus corta a 7 mil
Outra pergunta, trocar o modulo do carro pode me trazer algum problema?
Ficaria imensamente grato se podesse me ajudar com essa dúvida
Amigo infelizmente isso vc vai ter que pesquisar nos fóruns ou grupo de Ford! Nao temos essa informação para pode te ajudar ou responder! Boa sorte no projeto!
Me fala uma coisa o motor do kadet GSI cabe no Corsa 2001 sedan abraço
Cabe sim! O motores 4 cilindros de monza, kadett, vectra, astra, zafira, s10 e blazer eles são tudo igual! 😜👍
😂eu com dinheiro sobrando 😅
Ta a venda?
Ou qto custa pra fazer um?😊
Boa noite.
E possivel colocar um motor de vectra 2.0 em um corsa frente montana ?.
Sim é possível
As passadas no dyno foram feitas de 5ª marcha? Pra andar aqui no Potenza acho que ficou ideal. E esse módulo de 1.0 que corta a 6000 provavelmente é do 96 4 bicos, eu tive um e era onde cortava mesmo.
Abs!
A Medição foi de 5* marcha! A quarta marcha ficou muito curta! Mais muito kkkkk!
A receita de bolo top demais eu curto adaptações.
TOP!