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- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2023
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![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'FOREVER' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/_2HL-ogzzBU/mqdefault.jpg)
Muy buenos videos, acabo de comprar mi RS660 Acid Gold 2023 y me ha encantado esta máquina, saludos ✌️
It's a very good bike, enjoy it ✌🏻
Bellissima complimenti
Grazie mille
Spettacolo
Complimenti la moto è bellissima!
Grazie mille 💪🏻
Nice modifications!
Molto molto bella 👍👍👍
Grazie mille
che dire stupenda, è la mia moto dei sogni😍
Ti auguro di realizzare questo sogno allora perché la moto è ottima mi ci sto trovando davvero bene!
@@FK_Racing sicuramente lo realizzerò 💪🏽🏍️❤️🔥
e' la moto totale per cavalleria e prestazioni giuste e poi gli hai dato veramente il look racing che gli mancava, bravo!
Se non il venire passata in curva dalla r7
@@marc0neri903 😂😂😂ma che stai a di ?
@@Fabio_90 fatti, più leggera, assetto da sportiva non da naked, non lo dico io, è così..
@@Fabio_90 a meno che tu non voglia dire che la rs660 sia assettata più sportiva di una r6
@@marc0neri903 infatti il moto america lo vince la rs660
Spettacolo x la tuta👍👍👍👍👍👍 uguale alla mia!!
Ciao! In realtà è solo una giacca, come tuta ho un Alpinestars.
È comunque ottima come giacca questa mtech qualità prezzo mi ci sto trovando bene
@@FK_Racing io ho la tuta intera e uno spettacolo!! Mtech 🔝
Complimenti per il video! Condivido a pieno il tuo spirito riguardo modifiche funzionali vs modifiche estetiche (vedi discorso scarico). Io in più ho i para carter e la centralina MIA che purtroppo non è valorizzata abbastanza per via dell’app poco funzionale. Navigatore ok ma telemetria organizzata male. Confermo che la catena originale sia una chiavica, forse dovrei cambiarla anche io finché il resto della trasmissione è nuova.
Centralina MIA la monto anche io ed in effetti potrebbe avere più funzioni e fatte meglio quello sicuramente, il navigatore però a parte che non si possono caricare i file gpx non va male, ho fatto un giro lungo da 650km in giornata 2 settimane fa e rispetto a Maps non ha perso un colpo. La telemetria trovo odioso che bisogna sempre ricordarsi di aprire l' app la prima volta e cliccare sul "fumetto" altrimenti non registra nulla.
Paracarter forse in futuro li metterò perché quelli che piacciono a me costano parecchio purtroppo 😅
@@FK_Racing ma solo a me il navigatore fa cilecca? dopo i primi km si perde, si freezza oppure mi fa rivedere l'icona della posizione anziché dirmi dove c**** devo andare.
@@mattiaf0 controlla d aver dato tutti i permessi se usi android soprattutto controlla se hai qualche rispamio energetico attivo che l app Aprilia sia esclusa e poi se hai android dal 12 in avanti dovresti anche mettere che l app Aprilia resti sempre aperta in background
Una domanda:ma la prolunga della carena bassa per coprire i collettori dello scarico l hai acquistata sul sito s2?se si va bene per tutti gli scarichi After market?
Ciao, si presa sul sito. Va bene per tutti ma va adattata leggermente, è pensata per l akrapovic. Può essere che su altri scarichi ti vada a toccare il collettore che va verso il silenziatore, in quel caso tagli con un dremel. C'è un video sul canale dove la monto se vuoi capire meglio cosa intendo, ma comunque va provata su ogni scarico
Bel video e moto, io appena preso una Lava Red. Quella nera non mi ha mai fatto impazzire, come i cerchi rossi sulla acid gold, ma la tua è messa giù proprio bene.
Modifiche ci stanno, io per ora messo solo portatarga Evotech Perfomance, adesivi serbatoio/airbox e griglia radiatore lunga.
Per scarico sono gusti, il QD penso sia il più bello anche se forse farò modificare l’originale da ZG Project.
Mono non mi trovo male con originale per ora, anche se come modifica sarei molto più tentato ai cerchi in magnesio o carbonio prima.
Ciao ti ringrazio, si una cosa molto bella dell' RS è che ci sono tantissimi pezzi e possibilità di personalizzazione disponibili
Cambierei solo lo scarico, sembra un giocattolino quello lì, un bel Sc in titanio versione trofeo 💥
Ciao, complimenti pwr la moto, ti voelvo chiedere rigurado le piastre di sterzo, dopo avrele cambiate ed aver aumentato il precarico sull'anteriore hai regolato le forcelle o il mono per la nuova distribuzione di peso?
No le forcelle tra piastre alte e basse non le ho toccate, il mono invece l ho ammorbidito sia di compressione che di ritorno perché nelle buche mi sparava e in curva tendeva ad allargare molto.
Considera che già come ti arriva di fabbrica l Ohlins è molto duro per utilizzo in strada, ho visto anche con l ammortizzatore di sterzo stessa cosa, li devi sfrenare abbastanza sennò la moto copia male l asfalto e delle 2 va peggio
Ciao! Per caso a inizio video indossi una mtech halo? Se si, come ti ci trovi? Grazie in anticipo :)
È una giacca della mtech ma non so il modello esatto, la presi 3 anni fa. Non è male ma ti consiglio di prendere un Alpinestars/Dainese quando fanno gli sconti
Ciao e complimenti. Dove hai trovato il paratacco? Io l'ho trovato a 24euro+10euro di spedizione. Un pò troppo. Sapresti aiutarmi? Grazie. Ps: cosa ne pensi della griglia di protezione per il radiatore? Serve?
Il paratacco l ha montato il precedente proprietario quindi non saprei indirizzarti, secondo me la soluzione più economica è ordinarlo tramite il concessionario perché così non dovresti pagare la spedizione.
Per quanto riguarda la griglia radiatore domenica uscirà un video a riguardo 😁🔥
Ciao, purtroppo non riesco a trovare una risposta. Ho montato un mono Ohlins AP 660 ma mi hanno montato una molla da 160 ed io peso 75 kg con tuta. Secondo me e troppo rigida ed andrebbe una 140. Tu cosa usi?
Io uso la 140 infatti, e peso anche un po' meno, considera che sul mono di serie la molla è da 120
Ottimi lavori, soprattutto i semimanubri con piastra ribassata,cosa indispensabile per essere una vera sportiva e secondo me lo doveva fare Aprilia direttamente dalla fabbrica. Moto bellissima,colore e grafiche stupende. Vorrei fare nera anche lo mia Panigale v2 ma ducati è rossa e così deve stare😁👍🏻
Ciao ti ringrazio ❤️ ho un amico con la v2 rossa e penso anche io che sia il giusto colore, sicuramente una moto più completa dell' RS già come esce di fabbrica però c'è anche da dire che il costo è maggiore non di poco.
Mi aveva colpito anche il motore, quando avevo la Suzuki gsx-r 750 abbiamo provato banalmente sul dritto e mi stava avanti non di poco, ottima moto quindi ✌🏻 forse un po' sprecata in strada, penso che l RS sia più sfruttabile
@@FK_Racing grazie,si è un ottima moto,ce l'ho da 2 anni e mi diverto un sacco,certo in strada è un po sprecata ma dalle mie parti ci sono un po' di belle strade. Poi cmq faccio qualche pistata.
@@stefber bravissimo allora la sfrutti a dovere 💪🏻
bel video, e soppratutto bellissima moto. io sono indeciso se prendere la Rs o la Tuono
Ciao, intanto ti ringrazio molto.
La tuono non l ho mai provata ma penso sia ottima, io punterei alla tuono factory però perché è più completa e ha sospensioni migliori. Se vai sul sito dell'Aprilia poi prenotare un test ride nel concessionario più vicino, io ho fatto così per provare l RS
Ciao bel video complimenti, posso sapere dove hai preso la sella confort gel ? Grazie
Dal concessionario, ordinata così dal precedente proprietario
Ciao! Hai per caso il link delle leve freno e frizione che utilizzi? Conosci qualche marca decente di paraleve? Un saluto da Imola!
Ciao, leva freno ho una lightech per la frizione ho preso una AVDB direttamente dal loro sito perché quella lightech era snodata ma non regolabile purtroppo. È un kit che mise il precedente proprietario freno+frizione Lightech dal costo molto alto ma senza la comodità della regolazione distanza leva frizione purtroppo.
Io avrei comprato direttamente questo avessi fatto l acquisto all'inizio www.wrs.it/it/leve-freno/299159-kit-leve-freno-frizione-twm-gp1-regolabili-aprilia-rs-660-2020-2022.html?LAD.R.02%2BLAS.R.03
@@FK_Racing 🙏 grazie ci guardo subito
Ciao montando la piastra riscontri problemi nel toccare la carena girando tutto lo sterzo come ad esempio mettere il blocca sterzo?
Il blocca sterzo non lo metti, questa piastra non ha il foro per il cilindretto. Solo la bonamici lo ha e forse la Melotti, tutte le altre no. Comunque le carene non toccano ma quello non lo fa la piastra bensì i semimanubrii che scegli. Ho fatto un video dedicato se ti vuoi togliere ogni dubbio c'è sul canale 💪🏻
A breve dovrò fare il tagliando del primo anno, ho su piu' o meno 3500km e vorrei cambiare la catena, mi sapresti consigliare qualcosa di specifico?
In un anno comunque le uniche cose che ho trovato davvero "fastidiose" sulla moto originale sono le cambiate con il quickshifter, che a volte sembra tiri delle strappate inconcepibili O la marcia che non entra (soprattutto tra prima e seconda spesso decide di andare in folle), e il freno posteriore che bho, potrebbe anche non esistere e sarebbe uguale probabilmente xD
Ciao, io ho preso una DiD vx3 passo 520 110 maglie, se vuoi c'è un video del montaggio sul canale.
Per il freno dietro purtroppo è comune nelle moto con l ABS il feeling è un po' filtrato, ho notato questo anche provandone altre.
Per il cambio marcia potresti provare un parapignone come quello che mostro nel video oppure il rinforzo per l alberino che fa la Gilles tooling (c'è anche AliExpress ma non ho idea della qualità) sicuramente migliori la precisione delle cambiate
Come ti trovi con la forcella? Ti permette di entrare in curva con il freno tirato o affonda troppo ?
Mi trovo bene, come ti arrivano di serie sono praticamente tarate su ogni regolazione sul più morbido possibile, già usando il settaggio che viene dato nel manuale come "sportivo" diventano ottime. Forse delle due anche un po' troppo lente nel ritorno, io ho settato a metà tra lo sportivo e lo stradale che scrive Aprilia
Dove trovo il settaggio sportivo di Aprilia sulle forcelle ?
Hello mate mine is very similar. All black but SC project crt.
Question what gearing are you running ?
How has the rear shock made the ride feel?
Hi, i use 16/43 like the Rs660 trofeo.
The rear shock is more adjustable so it is already better to find the right driving feeling at the rear. The only flaw it comes with a spring that is too hard, it depends on your weight, but as standard you have a 120k while the Ohlins comes with a 160 I had to put a 140k (I weigh 72kg)
@@FK_Racing thanks
Better acceleration with that 16/43?
@@vendy4625 yes and You can use the original chain
Ciao, dove hai preso le pedaline regolabili? Trovo solo l'intera pedana :(
Ebay, c'è un video sul canale dove ne parlo in descrizione c'è anche il link. Puoi cercarlo nella playlist rs 660 se vuoi
Bellissima moto, anche se da possessore sono di parte 😁
Una curiosità... Con i semimanubri bassi riesci a girare completamente lo sterzo senza che le leve tocchino le carene originali? E si riesce a regolare l'altezza delle leve?
Costo della catena? Anche io ho già notato dopo pochi km che quella di serie è davvero pessima 🙄
Si con questi della bonamici non tocchi da nessuna parte, perché sono un po' rialzati. Adesso anche la spider li fa in versione rialzata per essere montati con le carene originali. Se vuoi sul canale c'è il video del montaggio e faccio anche vedere gli ingombri vari.
La catena presa su eBay ho speso sui 60€
That looks incredible 🔥 where did you get the decals from? And how do you find the comfort seat? I’m on the fence about trying it.
Thank you very much!
You can buy the saddle from the Aprilia dealer as an original spare part, I made myself the graphics with the cricut maker
@@FK_Racing they look amazing! Is there a noticeable difference in comfort with the gel saddle?
@@MrDarrylville yes, on hollow roads it is more comfortable and even if you drive for many hours you get less tired
Unica questione su cui non concordo è sulla questione scarico, uno scarico completo con mappatura dedicata, lo trovo molto utile perchè l'erogazione della moto cambia e risulta essere più lineare soprattutto ai bassi, più reattiva, diminuisce il calore che con questi euro 5 le stanno massacrando le moto, se accoppiato inoltre ad un ottimo filtro come bmc, sprint ecc la moto respira di più, un miglior sound, minori consumi, più cavalli anche se pochi. Unico neo secondo me è che hanno alzato troppo i prezzi per gli scarichi.
Discorso diverso se si cambia solo il terminare, lì concordo con te totalmente inutile e dispendioso.
Per il resto hai fatto una bellissima moto
Si il mio discorso era su mettere uno scarico completo tenendolo catalizzato e con dbkiller per non perdere la garanzia o per altro sono soldi buttati.
Comunque le 660 in realtà non girano molto magre una delle poche moto €5 fatta bene perché già il motore è molto tirato di default, pensa che gabroracing diverse volte ha già detto che si può installare un filtro racing senza mappare perché non gira così magra d avere problemi.
Il discorso puoi diventa generale sull Rs avendo già un alta potenza rispetto al tipo di motore sempre da grafici a banco che ho visto di Gabro, che è probabilmente il migliore su questo motore ad oggi, tra scarico completo skat, cornetti,filtro e mappa max hai 4-5cv e un po' di coppia, più che altro spalmata meglio ma non cambia troppo e sei sui 2500/3000€ di spesa, io resto del parere che non sono giustificati su questa moto in particolare dove il punto di forza non è il motore ma la ciclistica e la leggerezza.
Cercare performance così maggiori sul motore a meno che non si facciano gare è già sbagliato in partenza su questa moto, se uno vuole quelle c'è la panigale v2 secondo me o un bel gsx-r 750 come avevo prima!
@@FK_Racing Concordo in parte, perchè ripeto non sono solo i 4-5 cavalli, si va a togliere l'on off che provandola da originale ho trovato, si ha una maggiore reattività, la potenza è spalmata su tutto il contagiri, si va dimagrire la moto di 5kg, ripeto minor calore con questi cat le moto soffrono non poco, minor consumo (al di là se consumi già poco), miglior sound.
Poi il costo sinceramente non è 2500-3000€. Già vedendo su wrs 1000€ completo akra, altri 80 per il filtro e 500 € di solito si prendono per mappatura.
Altro discorso sul filtro, non è tanto vero quello che dici perchè la mappatura su queste moto nuove è richiesta a seconda del filtro che monti, perchè esistono 3 tipologie, sportivo (uso stradale), racing (pista), quello per guado ma non interessa questo. Ed il racing richiede mappatura se vuoi far girare bene la moto, spesso anche sullo sportivo per far andare meglio la moto.
Non è solo questione di performance ma perchè lo ripeto per l'ennesima volta la moto ne trae tanti benefici, cambia molto.
Il tuo stesso discorso lo potrei fare con le sospensioni, non vai mica in pista a cosa ti serve quell'olhins, se vai piano non serve cambiarle 😅 (lo dici anche nel video), ti contraddici un pò.....
Per il resto ripeto concordo con tutto quello che dici nel video.
@@massimilianogangemi5235 Ciao, senza polemica ti dico che magari tu hai esigenze specifiche ma se io faccio un video e scrivo un commento per raggiungere ed aiutare piú persone possibili DEVO essere generalista.
-Innanzitutto ti dico che non sono contro le elaborazioni, sarebbe piuttosto ipocrita dopo tutti i soldi spesi sul 125 e sulla macchina, nel video dico che anziché spendere i soldi in uno scarico cat come il mio é meglio fare altro e questo direi che é oggettivo, concordi?
Per i prezzi dipende dallo scarico perché giá questo qd spendi 1400 e poi come ho scritto sopra, io conto un elaborazione completa (le cose se le fai vanno fatte bene, quindi con anche i cornetti arrivi a 2500 mettendoci anche il montaggio perché un utente medio andrebbe dal meccanico). A questo punto tra i soldi dell acquisto della moto e l elaborazione del motore ci si compra qualcosa di piú potente direttamente per questo non ne vedo il senso, ma questa é la mia opinione personale.
-Il mono di serie se sei uno con esperienza di guida ti va stretto perché é povero di regolazioni, oppure nel caso pesi sopra la media risulta essere troppo morbido.
La 660 la stanno comprando molti neofiti, per loro il mono di serie puó anche andare, prima impari a guidare poi ti setti le sospensioni, su questo concorderai spero.
Il senso che volevo far passare é a paritá di budget investite sulla ciclistica piuttosto che sul motore. E TUTTI fanno il contrario solitamente. Per quanto possa sicuramente migliorare, come dici giustamente tu, non sará mai una 600 anni 2000 tanto. Ma non é questo lo spirito della 660 a mio parere.
-Che non vado in pista poi non l ho mai detto, la 660 ancora non l ho usata in pista perché non c é stata occasione avendola presa da 5 mesi (invernali poi!), tra l altro ho anche un` altra moto adibita solo a quello.
-L on/off che tu dici io non l avverto, anche perché la 660 la devi guidare come un 600 4ilindri alla fine, dagli 8 in su sennó é ferma.
Bisogna vedere quella che hai provato come era settata di controlli e sopratutto che rapporti aveva.
Ciao, posso chiederti come ti trovi con i poggiapiedi così arretrati mentre i nottolini delle pedane di freno dietro e cambio sono nella stessa posizione. Vorrei prenderli anche io ma ho paura di trovarmi a cambiare con fatica, soprattutto con lo stivale quando ti vai ad agganciare al poggiapiede col tacco per cambiare e trovarmi il nottolino sulla punta. Grazie
Ciao, non sono nella stessa posizione essendo regolabili i nottolini. Se guardi sulle leve hai una vite a brugola, sviti quella e puoi ruotare la parte finale della leva dove sono avvitati, questo fa si che riescano a cambiare posizione.
@@FK_Racing questo però con le leve che hai sostituito con i nottolini regolabili, è quello il fatto
@@MarcoRs660 no no, io dico le originali! Dal freno ho la leva originale anche nel video se noti 😉 solo dalla parte del cambio ne ho un altra ma è per avere il cambio rovesciato senza la mappatura Aprilia
@@FK_Racing ah ok ho capito cosa intendi. Di togliere l'asola che distanzia il foro originale, ma mettiamo il caso che la volessi posizionare tipo a 45° in alto verso l'esterno per avere la massima altezza e la massima arretratezza secondo te mi troverei scomodo con i nottolini di freno e cambio? Grazie
@@MarcoRs660 non ci stiamo capendo purtroppo 🙈
Fai così, appena riesci vai a vedere sulla moto, guarda la leva del freno c'è una brugola sopra, svitala e gira il nottolino, vedrai che ruota è anche quello su un eccentrico. Così lo sposti come vuoi, la regolazione funziona esattamente con lo stesso metodo di regolazione dei poggiapiedi, lo mostro nel video del montaggio. Lo trovi sul canale.
Ciao e complimenti per il video! Ho preso anche io i nottolini evotech e mi sono arrivati con una vite più lunga dell’altra…ho visto che sul sito evotech sono propio fatti così ma una vite risulta davvero troppo lunga, è capitato anche a te? Ciao e grazie
Ciao intanto ti ringrazio, non saprei dirti perché i nottolini per il cavalletto e lo scarico sono proprio 2 delle 3 cose che aveva installato il precedente proprietario quindi non ho visto la vite come è fatta però ti posso dire che evotech fa le cose perfettamente quindi se una vite è più lunga un motivo ci sarà sicuramente.
Anche i tamponi per le carene hanno viti di lunghezza diverse in base a dove si devono attaccare immagino sia uguale.
In ogni caso sono delle viti normalissime che puoi trovare in ferramenta, se davvero si sono sbagliati potresti cercarne una uguale di misura e la metti.
@@FK_Racing ti ringrazio molto per la risposta…in ogni caso ho provato ieri e la vite lunga propio non si avvita ne a destra né a sinistra, il dubbio che mi viene è che io ho la extrema e magari ha qualcosa di diverso…
@@scprojack83 no sicuro al 100% di telaio sono uguali, immagino allora sia stato un errore in fase d imballaggio
@@FK_Racing guardando sul loro sito comunque si vede anche in foto che una vite è più lunga, è un mistero, ho provato a mandare una mail vediamo cosa mi dicono..intanto grazie per il supporto 😃
Dove hai preso la piastra sterzo? Molto bella la moto✌
Ti ringrazio, l ho presa direttamente dal sito della racingbike
Ciao la moto quindi non è mappata. ? E gira bene ?
Ciao, esattamente non è mappata perché ha sia il catalizzatore che il dbkiller. Si gira bene, oltre 12mila km fatti con il qd. Ovviamente se sca catalizzi devi mappare
Bel video,di dove sei?
Grazie! Di Bologna
Quantè costato e da chi sei andato per verniciare il cerchio?
100€ verniciato a polvere da un carrozziere
Bellissima, per estetica ti manca solo la modifica degli specchietti.
Non ho trovato nessun modello che mi piaccia
Una modifica che posso consigliare? Nessuna...
Mannò bisogna far girare l economia dai
Avrei cambiato solo le piastre sterzo e qualche qualcosina estetica. Io ho montato solo il monoposto e gli adesivi para serbatoio. Il sound originale mi piace e avere 4/5 cavalli in più non serve o non è paragonabile a 1800/2000 € di spesa.
Lo scarico l ha montato il precedente proprietario, anche io la penso così infatti con quei soldi si fa tranquillamente mono+cartucce forcelle per esempio.
D estetica ho una novità molto carina a mio parere, se vuoi vedere cosa sarà uscirà il video domenica 😏
ma le carene sono in vetroresina? io stavo cercando qualcosa per la rs669 ma trovo solo carene racing e non stradali in vetroresina
No sono le originali senza adesivi
@@FK_Racing ahhh ok. ma come è mai possibile che non si trovano per questa moto delle carene in vetroresina stradali?? è strano
@@soltantoSergio probabilmente nessuno le comprerebbe, considera che un kit carene in abs su AliExpress lo compri con 500€ della vtr stradali il prezzo sarebbe uguali ma con tutti i problemi della vetroresina in strada. Te lo dico per esperienza perché ho fatto tantissimi anni con le carene in vetroresina sul 125 in strada danno solo problemi
Ce l hai ancora L rs..vorrei prenderla ma sento che è un po’ problematica. Poi ho sempre avuto le jappo…sto valutando sono un po’ dubbioso
Certo, sono a 16mila km ormai e nessun problema ✌🏻
@@FK_Racing peccato che già a 20000km bisogna registrare le valvole. Ma un po delicata..comunque la tua un bel mezzo …spero di convincermi a prenderla perché mi piace ..ma c’è sempre quel però che mi ronza in testa😂😂✌️✌️
@@williamolivieri8736 si è un bicilindrico è normale, non penso che non comprerei la moto solo per questo.
Il mio consiglio è di provarla prima, io ho fatto un test ride in concessionaria e il giorno dopo ho fatto l annuncio di vendita della mia gsx-r 750...
Exhaust? Name please?
QD, is an italian brand
Super moto! Dove posso trovare queste carene? Grazie ;)
Sono le originali della colorazione apex black, ho solo rimosso gli adesivi
@@FK_Racing Ok grazie. Immagino si potrà fare anche sulla racing black 2024.
@@ponzlore certamente, sono solo degli adesivi le grafiche Aprilia
Consiglio, la mappatura andrebbe fatta anche cambiando linea di scarico catalizzata, cambiare il flusso dei gas implica che devi mappare, catalizzatore o no, idem il filtro aria, non esiste che non serva rimappare, nemmeno su moto da pista, e il catalizzato alza uguale le prestazioni..
😂😂😂
@@Fabio_90 apri un libro di meccanica leggi due formule due sui flussi di gas a seconda dei materiali e del processo di flussazione degli scarichi, furbo
Ci sta, dai grafici di Gabro pare che con il qd cat+dbkiller addirittura si perdono 2cv rispetto all originale quindi figurati 😅 ma se devo pensare di spendere 600€ per l upmap il mio cervello va a puntare alle cartucce per la forcella ant piuttosto
Più forte di me 🤣 che poi anche quelle per il mio livello guida sarebbero sprecate
Infatti hai detto bene prima della mappa ho messo olhins e cartucce anche se sono pure troppo per me 😅😂😂😂
@@FK_Racing te ne fai poco della ciclistica se ti mangi il motore perché ha un afr pessimo
Ma il puntale lungo dove lo hai trovto
Sul sito S2Concept c é il link nel video dove lo monto, lo trovi sul canale se ti va
Non trovo il video di dove lo monti
Quanto consuma?
Mediamente faccio sui 220-230km con un pieno. Appena si accende la spia della riserva vado, in emergenza cioè disperso sulle montagne senza distributori vicino ho fatto anche poco più di 250km
Copripignone spider come lo vedi ?
È bello, non ha il supporto per l alberino del cambio però se ben ricordo
@@FK_Racing ok grazie mille
ciao, sarò molto onesto le grafiche non mi piacciono affatto, preferisco quelle originali della prima serie di colori, però amo quella piastra con semimanubri ribassati
Tutta nera non mi piaceva però, un po' troppo vuota
@@FK_Racing io sono un amante delle gp replica quindi probabilmente avrei fatto delle grafiche ispirate alle moto gp, magari con una scritta aprilia in obliquo sulla fiancata , però anche io tutta nera non l’avrei lasciata 👍🏻
Sexy bike….. yeesh