Se vc comprar as ferramentas da raven vc vai ver que isso é normal acontecer! A ferramenta se coloca no meio das polias para montar a correria no lugar, quando for tensionar se tira a ferramenta das polias na frente! Assim causando um desalinhamento de marcação, pois as polias são ovais! Mas o motor está no sincronismo pois está travado atrás do comando! Abraço
Irmão muito bom seu vídeo mas esquece-se de mostrar os dois pontos entre as polias, na doutor ie do jeito que você mostrou estaria certo, porém no kit da felar os dois pontos tem que estar frente a frente, se alguém já fez os dois tipos de um Feedback aí
Outra coisa pessoal nem sempre as marcações de polias fazem a fasagem correta se a ferramenta estiver no ponto e a polia não as vezes pelo motivo delas serem locas não fica fora do ponto, a não ser quando se tem um sensor que capta sinal ao lado das polias
Sim , comando tem que estar corretamente com a ferramenta atrás do cabeçote, MAS as 02 polias são triovais e se ficarem fora de ponto , acabam deixando o motor com vibração maior do que já vibram . Tamujunto e obrigado pelos comentários.
Troquei hj a dentada do Golf tsi, ficou bom! Nao acendeu luz nenhuma, ta acelerando normal, mas em marcha lenta ta vibrando muito e em neutro tbm. Ele ta com essa vibração que nao tinha antes de trocar a correia dentada original.
O meu está a msm coisa voltei na oficina e o mecânico disse que está normal , mas a gente que é dono do carro sabe que não está normal, se continuar vou ter que leva na concessionária
@@Guilaofc eu ajeitei o meu já, em outra oficina!! O mecânico que fez a lambança correu do caso, me reembolsou e procurei uma oficina de vergonha e deu tudo certo. Sugiro que vc procure outra oficina e se certifique que eles tenham a ferramenta correta. Peça pra ve-la!
@@Guilaofc a polia de baixa, estava fora da marcação, pois há uma indicação certa desenhada na parte que ela fica a qual tem que se alinhar com a marcação que tbm tem na polia, ambas as marcações devem estar alinhadas pra poder acabar com a vibração de baixa rotação. O "mecânico" havia botado a polia de qualquer jeito, uma vez que ela encaixa de qualquer jeito mesmo. Só que ela deve está na posição alinhada com uma marcação que tem lá perto dela. Se não for assim, o carro fica fora de tempo.
Boa noite tenho um polo 200tsi 2019 está com 36 mil km mas venceu os 5 anos do prazo de troca da Correa essa semana , queria uma opinião se devo trocar ou espero chegar até uns 50 mil km pra trocar ! Da uma ideia aí
Troca sim por tempo . Já pegamos carro aqui que a correia deu problema com baixa quilometragem e por causa do tempo ter extrapolado. Fica a dica. Forte abraço e tamujunto !
Estou instalando correia original VW . Sei que é um preço bem salgado , mas nós mecânicos ñ podemos correr o risco de instalar peça paralela que tem sido um grande alvo de falsificação. Peças falsificadas tem aumentado muito e trazendo muito transtorno .
@@centrotecbauru-speder vlw, apresentou diversos erros, quando apaguei de imediato retornaram, não sou especialista mas acho que tinha algo relacionado a sincronismo sim, amanhã cedo levarei lá novamente, preocupante...
Troquei a Corrêa dentada e o do compressor de ar, polia e tensor do meu carro , depois o caro começou a vibrar mais do que o normal , Polo Tsi 200 2018 ,,,, o que pode ser ?
Provavelmente seja ferramenta de sincronismo que esteja com problemas, porque tem acontecido muito isso por conta de ferramenta de baixa qualidade. A Raven e a Ferramenta original VW são as únicas que deixam esse motor com o sincronismo exato . Falo isso porque toda semana recebo esse tipo de situação e quando vamos conferir é sempre esse problema de ferramenta mal feita . Tamujunto
Por incrivel que parece , nós aqui já pegamos vários motores com sincronismo fora de clientes único dono e baixa quilometragem. Engano achar que produto novo é livre de erro na montagem . Forte abraço !
@@centrotecbauru-speder , Amigo, tenho um polo mpi 2018 , há uma semana mandei trocar o kit de correia dentada, a correia do alternador e da bomba dagua. E o carro ta com uma vibração na faixa dos 1500 / 2000 rpm, já voltei na oficina e ninguem descobre o problema. Estão querendo me empurrar que essa vibração é normal.. Alguma dica? grato e parabens pelo canal.
Bem estranho mas ñ é o 1° que vejo . Já peguei Kombi 1.4 flex com defeito que concessionária ñ encontrou e era erro de montagem . Fiat motor Fire 8v com baixa potência e alto consumo e era defeito de montagem na fábrica . Vectra com barulho na suspensão, cliente tirou ZERO , desde o 1° dia reclamando do barulho e depois de a GM ter trocado quase todas as peças da suspensão, trouxe aqui e o defeito era um dos parafusos do quadro da suspensão que foi apertado com a rosca torta , ele ficou duro de aperto mas n deu o aperto suficiente para segurar a peça. Fazia barulho de ferro com ferro e um movimento muito pequeno que era quase imperceptível.
BOA NOITE ÉDER, FORTE ABRAÇO !
PROFISSIONAL DE EXCELÊNCIA !!!
Obrigado Fábio.
Tamujunto
Boa dica . Parabéns amigo
Tamujunto
Se vc comprar as ferramentas da raven vc vai ver que isso é normal acontecer! A ferramenta se coloca no meio das polias para montar a correria no lugar, quando for tensionar se tira a ferramenta das polias na frente! Assim causando um desalinhamento de marcação, pois as polias são ovais! Mas o motor está no sincronismo pois está travado atrás do comando! Abraço
Irmão muito bom seu vídeo mas esquece-se de mostrar os dois pontos entre as polias, na doutor ie do jeito que você mostrou estaria certo, porém no kit da felar os dois pontos tem que estar frente a frente, se alguém já fez os dois tipos de um Feedback aí
Outra coisa pessoal nem sempre as marcações de polias fazem a fasagem correta se a ferramenta estiver no ponto e a polia não as vezes pelo motivo delas serem locas não fica fora do ponto, a não ser quando se tem um sensor que capta sinal ao lado das polias
Sim , comando tem que estar corretamente com a ferramenta atrás do cabeçote, MAS as 02 polias são triovais e se ficarem fora de ponto , acabam deixando o motor com vibração maior do que já vibram .
Tamujunto e obrigado pelos comentários.
Troquei hj a dentada do Golf tsi, ficou bom! Nao acendeu luz nenhuma, ta acelerando normal, mas em marcha lenta ta vibrando muito e em neutro tbm. Ele ta com essa vibração que nao tinha antes de trocar a correia dentada original.
Confira com a ferramenta novamente se ficou fora de sincronismo algum das polias do comando .
O meu está a msm coisa voltei na oficina e o mecânico disse que está normal , mas a gente que é dono do carro sabe que não está normal, se continuar vou ter que leva na concessionária
@@Guilaofc eu ajeitei o meu já, em outra oficina!! O mecânico que fez a lambança correu do caso, me reembolsou e procurei uma oficina de vergonha e deu tudo certo. Sugiro que vc procure outra oficina e se certifique que eles tenham a ferramenta correta. Peça pra ve-la!
@@hp3093 e qual era o defeito realmente estava fora do ponto ?
@@Guilaofc a polia de baixa, estava fora da marcação, pois há uma indicação certa desenhada na parte que ela fica a qual tem que se alinhar com a marcação que tbm tem na polia, ambas as marcações devem estar alinhadas pra poder acabar com a vibração de baixa rotação. O "mecânico" havia botado a polia de qualquer jeito, uma vez que ela encaixa de qualquer jeito mesmo. Só que ela deve está na posição alinhada com uma marcação que tem lá perto dela. Se não for assim, o carro fica fora de tempo.
Boa noite tenho um polo 200tsi 2019 está com 36 mil km mas venceu os 5 anos do prazo de troca da Correa essa semana , queria uma opinião se devo trocar ou espero chegar até uns 50 mil km pra trocar ! Da uma ideia aí
Troca sim por tempo . Já pegamos carro aqui que a correia deu problema com baixa quilometragem e por causa do tempo ter extrapolado. Fica a dica.
Forte abraço e tamujunto !
Bom dia! Qual o marca da correia que vc recomenda?
Estou instalando correia original VW . Sei que é um preço bem salgado , mas nós mecânicos ñ podemos correr o risco de instalar peça paralela que tem sido um grande alvo de falsificação.
Peças falsificadas tem aumentado muito e trazendo muito transtorno .
Bom dia, Éder.
Já está entendido dos motores tsi hein?
Devagarinho vamos aprendendo um pouquinho de cada coisa hahahaahaha
Forte abraço meu amigo !
@@centrotecbauru-speder Opa, abração.
Aprendendo muito com seu canal.
Éder troquei minha correia dentada hoje, e quando estava chegando em casa avendeu a luz epc e da injeção, virtus 1.0 tsi
Scannear, veja se apresenta algum código referente a sincronismo, se confirmar, terá que refazer o serviço.
Tamujunto
@@centrotecbauru-speder vlw, apresentou diversos erros, quando apaguei de imediato retornaram, não sou especialista mas acho que tinha algo relacionado a sincronismo sim, amanhã cedo levarei lá novamente, preocupante...
@@alexaraujo900resolveu o problema de sincronismo?
@@fabiopontarolo1 sim, após levar novamente na oficina agora está ok
Quantos km é a troca ?
Olá meu amigo .
Se eu ñ estiver enganado , manual fala e. 120mil KM ou 04 anos .
Tamujunto
Troquei a Corrêa dentada e o do compressor de ar, polia e tensor do meu carro , depois o caro começou a vibrar mais do que o normal , Polo Tsi 200 2018 ,,,, o que pode ser ?
Provavelmente seja ferramenta de sincronismo que esteja com problemas, porque tem acontecido muito isso por conta de ferramenta de baixa qualidade. A Raven e a Ferramenta original VW são as únicas que deixam esse motor com o sincronismo exato . Falo isso porque toda semana recebo esse tipo de situação e quando vamos conferir é sempre esse problema de ferramenta mal feita .
Tamujunto
Boa tarde meu amigo tudo bem com você .verifica a polia do virabrequim pois a mesma tem posição de montagem caso fique fora causa vibração no motor
Se nunca foi mexido não está fora
Por incrivel que parece , nós aqui já pegamos vários motores com sincronismo fora de clientes único dono e baixa quilometragem.
Engano achar que produto novo é livre de erro na montagem .
Forte abraço !
Boa noite essa correria é aquela que fica banhada no óleo?
Esse motor tem correia dentada mas NÃO é banhada não óleo .
Tamujunto
Apos o serviço, o carro ta com vibração anormal na faixa de 1500 rpm. Carro anda normal, consumo normal. Sem alarmes no painel.
Pode ser desbalancemento das 02 polias do comando , sincronismo está corrente mas as polias 01 ou 02 dente fora faz essa vibração.
@@centrotecbauru-speder , Amigo, tenho um polo mpi 2018 , há uma semana mandei trocar o kit de correia dentada, a correia do alternador e da bomba dagua. E o carro ta com uma vibração na faixa dos 1500 / 2000 rpm, já voltei na oficina e ninguem descobre o problema. Estão querendo me empurrar que essa vibração é normal.. Alguma dica? grato e parabens pelo canal.
@@Maumau910 pode ser as polias dos comandos que estão fora da posição correta .
Muito estranho.
Bem estranho mas ñ é o 1° que vejo . Já peguei Kombi 1.4 flex com defeito que concessionária ñ encontrou e era erro de montagem .
Fiat motor Fire 8v com baixa potência e alto consumo e era defeito de montagem na fábrica .
Vectra com barulho na suspensão, cliente tirou ZERO , desde o 1° dia reclamando do barulho e depois de a GM ter trocado quase todas as peças da suspensão, trouxe aqui e o defeito era um dos parafusos do quadro da suspensão que foi apertado com a rosca torta , ele ficou duro de aperto mas n deu o aperto suficiente para segurar a peça. Fazia barulho de ferro com ferro e um movimento muito pequeno que era quase imperceptível.
Oque é plasco kkkk?