Corbellini, centoporte, E626, la vecchia gloriosa Pontebbana, che magone ,non esistono più ma resteranno sempre a scaldare i nostri cuori di amanti delle vecchie ferrovie. Grazie per il filmato
Invece io vivo ad Udine ma sono nato a Tarvisio, diciamo un po' per caso..... Infatti mio padre lavorava lì, tra il 1956 ed il 1963, come finanziere alla frontiera ferroviaria. Quanti viaggi ha fatto su e giù, fino a Villach e ritorno, per i controlli in corsa treno. E poi quelli in stazione di Tarvisio centrale. Ho alcune sue foto fatte in quegli anni, e poi ricordo i suoi racconti, quando ancora era in vita. Se potesse oggi vedere queste immagini. Ribadisco: questi video sono storia!
Ero alla caserma Italia, 70° cp. Batt. Gemona, 2° scaglione 1975. Nostalgia è la parola giusta, percorro la linea sulla ciclabile almeno una volta all'anno. Ciao!
Sono rimasto a bocca aperta: semplicemente commovente. Cercavo da decenni un film in super-8 anni '70 sulla Pontebbana, la linea del mio cuore e dei miei ricordi. Mi hai fatto un regalo stupendo: se hai altro materiale di quegli anni ti prego di farmelo sapere...
Ottimo Filmato di buona qualità. Purtroppo questa linea non c'è più, ma in compenso è stata recuperata in gran parte nel progetto della pista ciclabile: Alpe Adria, così è ancora transitabile, in bici o a piedi.
@The1983paolo In quegli anni il servizio passeggeri e merci sulla pontebbana era svolto quasi esclusivamente dai gloriosi E626.A Gemona presso la pizzeria da Willy,che affianca la ferrovia, c'è ancora un esemplare monumentato ,numero di matricola 384,accanto ad una locomotiva 835.069.Essendo entrambi al- all'aperto presentano parecchi segni di corrosione.Questa era la situazione riferita ad agosto 2010.
Il diretto internazionale con materiale FS-OBB con composizione di oltre 15 carrozze, con carro G munito di mantici intercomunicanti tra la sezione OBB e quella FS in partenza da Udine alle 10:14 (se non ricordo male), era usualmente trainato da una E.646 con modanatura in alluminio (spesso capitava la Iª serie coi "baffi" sullo scudetto frontale FS e cassa tipo E.636), mentre la spinta in coda era fatta da una E.645 oppure da una E.636.
Hai perfettamente ragione.Al minuto 1:00 si intravede per qualche secondo il paese natio di mia madre,Moggio Udinese ancora intatto.Quattro anni dopo era distrutto o lesionato al 90%.Per fortuna ora è rinato a nuova vita, è stato fatto un ottimo lavoro di ricostruzione come solo i friulani sanno fare in questi frangenti.Ma qualcosa dello spirito di allora mi sembra sia andato perduto per sempre.
Bisogna ricordare che questi video sono doppiamente storici, perchè vi sono anche delle vedute di paesi che sono stati devastati dal terremoto di quattro anni dopo.......
@giogatto13 Se non ricordo male poteva essere la 196 o la 089... Prima che venissero portate a TS, una al museo e una in deposito da dove poi è partita per Verona alla fine degli anni '70
@marcopolo77sulTubo Credo fosse ancora presente,tuttavia nel filmato non si vede perche',se la memoria non m'inganna,la rimessa era alla destra rispetto alla direzione del treno.Era un fabbricato modesto che serviva per rimessare la loco durante i piccoli lavori di manutenzione o riparazione.
@mauro4363 a parte che il 628 non esiste, forse intendevi 428? Cmq no, in pontebbana 428 non sarebbero mai potuti salire. Si narra che forse durante la guerra ne portarono uno i tedeschi con i treni requisiti ma non fu una grande idea...
Infatti il lungo passo rigido delle 428 avrebbe deformato le rotaie...durante la guerra i tedeschi hanno portato su una 326 che dopo il rientro in italia e' stata accantonata per diversi anni prima a Tarvisio e poi a Pontebba prima di fare rientro a Bologna per la ricostruzione...e visto il rodiggio della 326 deve essere stata un'impresa farla circolare su questa linea...
luca nannini Leggo solo ora la tua richiesta.La pista ciclabile parte da Resiutta,proprio di fronte alla ex stazione ferroviaria e termina a Tarvisio Boscoverde sempre di fronte alla stazione ferroviaria.Il mio consiglio:salire in treno con bici al seguito alla stazione di Carnia e scendere a Tarvisio,da qui una lunga galoppata per il ritorno a Carnia.La ciclabile presenta qualche breve ma inevitabile deviazione sulla statale ma merita assolutamente di essere percorsa per l'elevata spettacolarita' soprattutto nel tratto compreso tra Pontebba e Resiutta.Data la presenza di molte gallerie consiglio senz'altro una pila (meglio a led) a bordo bici o sul casco.
Corbellini, centoporte, E626, la vecchia gloriosa Pontebbana, che magone ,non esistono più ma resteranno sempre a scaldare i nostri cuori di amanti delle vecchie ferrovie. Grazie per il filmato
non avevo mai visto la valle senza autostrada.. questo video è formidabile, un documento assolutamente prezioso!
Stupendo come la musica di sottofondo, adatta più che mai ad accompagnare un video evocativo.
Grazie
Fantastico. Un altro mondo! Complimenti per questo pezzo di storia.
Invece io vivo ad Udine ma sono nato a Tarvisio, diciamo un po' per caso.....
Infatti mio padre lavorava lì, tra il 1956 ed il 1963, come finanziere alla frontiera ferroviaria. Quanti viaggi ha fatto su e giù, fino a Villach e ritorno, per i controlli in corsa treno. E poi quelli in stazione di Tarvisio centrale. Ho alcune sue foto fatte in quegli anni, e poi ricordo i suoi racconti, quando ancora era in vita.
Se potesse oggi vedere queste immagini.
Ribadisco: questi video sono storia!
..tanta nostalgia..1975..servizio militare a Tarvisio...
Ero alla caserma Italia, 70° cp. Batt. Gemona, 2° scaglione 1975. Nostalgia è la parola giusta, percorro la linea sulla ciclabile almeno una volta all'anno. Ciao!
Sono rimasto a bocca aperta: semplicemente commovente. Cercavo da decenni un film in super-8 anni '70 sulla Pontebbana, la linea del mio cuore e dei miei ricordi.
Mi hai fatto un regalo stupendo: se hai altro materiale di quegli anni ti prego di farmelo sapere...
Bel video!Mi hai fatto venire in mente i tempi del militare
bellissimo..veramente tanta nostalgia di un'italia che non c'è più
Nostalgia
Quanti ricordi!!! In quegli anni ero militare a Tarvisio!
Otimo documento!!! Grazie per condividerlo!
semplicemente stupendo...senza parole
@Andre59GE bei tempi...bellissime ferrovie...bellissimi treni...
Bellissimo documento!
Ottimo Filmato di buona qualità. Purtroppo questa linea non c'è più, ma in compenso è stata recuperata in gran parte nel progetto della pista ciclabile: Alpe Adria, così è ancora transitabile, in bici o a piedi.
Ciao, Io sono Pietro a Slovacchia, bravo !, il documente perfetto ! Che grande colore ! A 2:10 loco vapore..
Grazie
bella la vecchia linea quella nuova penosa
importante documento!
che ricordi quando andavo a studena da Artegna e che paura sul ponte di dogna
Che ricordo ❣️
Importantissimo documento storico!! complimenti!!!! Mi iscrivo al canale
bellissimo: anch'io c'ero nel 1976777 militare al Btg Cividale a Chiusaforte e Ugovizza; mandi, Fuarce Friul
@The1983paolo In quegli anni il servizio passeggeri e merci sulla pontebbana era svolto quasi esclusivamente dai gloriosi E626.A Gemona presso la pizzeria da Willy,che affianca la ferrovia, c'è ancora un
esemplare monumentato ,numero di matricola 384,accanto ad una locomotiva 835.069.Essendo entrambi al-
all'aperto presentano parecchi segni di corrosione.Questa era la situazione riferita ad agosto 2010.
spettacolo!!!!
@giogatto13 Grazie mille per il puntuale chiarimento...
E sopratutto grazie per il video...
Il diretto internazionale con materiale FS-OBB con composizione di oltre 15 carrozze, con carro G munito di mantici intercomunicanti tra la sezione OBB e quella FS in partenza da Udine alle 10:14 (se non ricordo male), era usualmente trainato da una E.646 con modanatura in alluminio (spesso capitava la Iª serie coi "baffi" sullo scudetto frontale FS e cassa tipo E.636), mentre la spinta in coda era fatta da una E.645 oppure da una E.636.
Hai perfettamente ragione.Al minuto 1:00 si intravede per qualche secondo il paese natio di mia madre,Moggio Udinese ancora intatto.Quattro anni dopo era distrutto o lesionato al 90%.Per fortuna ora è rinato a nuova vita, è stato fatto un ottimo lavoro di ricostruzione come solo i friulani sanno fare in questi frangenti.Ma qualcosa dello spirito di allora mi sembra sia andato perduto per sempre.
bello bello!!!
Bisogna ricordare che questi video sono doppiamente storici, perchè vi sono anche delle vedute di paesi che sono stati devastati dal terremoto di quattro anni dopo.......
quante volte l'ho fatto il tragitto in litorina con il mio papà
@giogatto13 Se non ricordo male poteva essere la 196 o la 089... Prima che venissero portate a TS, una al museo e una in deposito da dove poi è partita per Verona alla fine degli anni '70
@witreni82 Grazie,sono contento che ti sia piaciuto.......
Mio zio venne mandato a Gemona per la ricostruzione...e mi raccontò della tenacia e della voglia di ripartire degli abitanti...
Grazie a te per il commento
@The1983paolo La locomotiva incrociata a Chiusaforte era una 685.Nella stessa stazione era presente un
ricovero dove la loco veniva sovente rimessata
Ora che sul ponte di Dogna si passa solo in bici o a piedi,fa gia' molta meno paura.....
@mauro4363
La vecchia Pontebbana in quegli anni era il regno incontrastato delle E 626
@marcopolo77sulTubo
Credo fosse ancora presente,tuttavia nel filmato non si vede perche',se la memoria non m'inganna,la rimessa era
alla destra rispetto alla direzione del treno.Era un fabbricato modesto che serviva per rimessare la loco durante i piccoli lavori di manutenzione o riparazione.
@Andre59GE
Grazie
Complimento l'Autore perché mi ha permesso di percorrere questa linea altrimenti non possibile con 626 e 646.
Il treno è trainato da una E.626 di seconda serie inequivocabilmente.peccato che non sia stata ripresa una volta a terra a Tarvisio!
A dir poco grandioso...
Grazie per il video...
La loco che macchina era?
@mauro4363 a parte che il 628 non esiste, forse intendevi 428? Cmq no, in pontebbana 428 non sarebbero mai potuti salire. Si narra che forse durante la guerra ne portarono uno i tedeschi con i treni requisiti ma non fu una grande idea...
Infatti il lungo passo rigido delle 428 avrebbe deformato le rotaie...durante la guerra i tedeschi hanno portato su una 326 che dopo il rientro in italia e' stata accantonata per diversi anni prima a Tarvisio e poi a Pontebba prima di fare rientro a Bologna per la ricostruzione...e visto il rodiggio della 326 deve essere stata un'impresa farla circolare su questa linea...
Al minuto 1:06 incrocia quella che i sembra essere la E.626.237
@The1983paolo E' sicuramente un 626.....e che carrozze che c'erano.......
Ma questa linea è possibille vederla ancora visitandola?
Questa linea non e' piu' attiva
E' stata trasformata in Pista Ciclabile.
Puoi farti una bellissima pedalata con scorci indimenticabili
Siccome io sono toscano sai da dove parte questa pista ciclabille?
luca nannini
Leggo solo ora la tua richiesta.La pista ciclabile parte da Resiutta,proprio di fronte alla ex stazione ferroviaria e termina a Tarvisio Boscoverde sempre di fronte alla stazione ferroviaria.Il mio consiglio:salire in treno con bici al seguito alla stazione di Carnia e scendere a Tarvisio,da qui una lunga galoppata per il ritorno a Carnia.La ciclabile presenta qualche breve ma inevitabile deviazione sulla statale ma merita assolutamente di essere percorsa per l'elevata spettacolarita' soprattutto nel tratto compreso tra Pontebba e Resiutta.Data la presenza di molte gallerie consiglio senz'altro una pila (meglio a led) a bordo bici o sul casco.
Ok, grazie mille, peccato che si vede appena...
In testa al treno invece hai idea di cosa ci fosse?
Può essere una E 626?
Puoi dire gli anni delle riprese?
Hai un filmato piu completo con tutta la tratta? Se si puoi metterlo nel canale?
Stupendo!
Peccato duri solo 10 minuti!
All'epoca era ancora in piedi la rimessa di chiusaforte? Non sono riuscito ad intravvederla...