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側面特にタイヤ周り,リアウィングやトランク角は気流の乱れが激しいのでカナードやボルテックスジェネレーター,シェブロン等で整流してやるのは効果が出るんだろうね
空力だけを追求すれば車は皆同じ形になりそうですがそうならないのは不思議ですね
1:14あたりでコンピュータを用いて気流の解析を行っているかと思われますが、貴社の実験ではどのようにして空気抵抗などを測定しているのですか?
タイヤに取り付けられた棒に前後方向に加わる力で抗力を求めているのでしょう揚力に関しては上部に取り付けられた紐に仕込まれた荷重センサで荷重の変化から出すことができますこの動画はCFD解析ではなく実験による解析なので空気の流れをコンピュータで計算するのではなく計測機器からの出力を計算して数値として出しているのだと思います
パンの耳がいっぱいついてる
やっぱこれ見たら、GTカーや、F1はすごい❗️
すごくいい技術なのに、比較動画で後半の音楽だけをリラックス系にしたのは個人的に残念です比較動画はできるだけ全て同じ条件にするのが正直な説明責任だと感じました。
側面特にタイヤ周り,リアウィングやトランク角は気流の乱れが激しいのでカナードやボルテックスジェネレーター,シェブロン等で整流してやるのは効果が出るんだろうね
空力だけを追求すれば車は皆同じ形になりそうですがそうならないのは不思議ですね
1:14あたりでコンピュータを用いて気流の解析を行っているかと思われますが、貴社の実験ではどのようにして空気抵抗などを測定しているのですか?
タイヤに取り付けられた棒に前後方向に加わる力で抗力を求めているのでしょう
揚力に関しては上部に取り付けられた紐に仕込まれた荷重センサで荷重の変化から出すことができます
この動画はCFD解析ではなく実験による解析なので空気の流れをコンピュータで計算するのではなく計測機器からの出力を計算して数値として出しているのだと思います
パンの耳がいっぱいついてる
やっぱこれ見たら、GTカーや、F1はすごい❗️
すごくいい技術なのに、比較動画で後半の音楽だけをリラックス系にしたのは個人的に残念です
比較動画はできるだけ全て同じ条件にするのが正直な説明責任だと感じました。