エンジン載せ替え後のオフ性能やいかに？

[@user-hj7lt8yq2n]

先日から拝見させて頂いています。
さすがに150CCは　パワフルですねー！
僕はヤマハのレース用カートを改造した公道カートに乗っています。
エンジンは中華のカブのコピーエンジンでセル付50ccです。
排気量そのままでスプロケットの交換で何とか4速で60㎞/h+aを達成しましたが
やはり排気量がもう少し欲しいですね。
ゆとりで60㎞/h巡行したいです☆☆
あと　サスペンション付きのフレームに乗りたいですね。
ミニジープ　欲しくてたまりません☆☆

[@WaiWaikazubey]

このミニジープ、サスはついてるけど、ほぼほぼ無いのと同然で、前後共リジットなので、ロールしないし、直進性も最悪😂
フロントタイヤのセンターを、如何にして出すかが今後の課題かなと思ってます。

[@WaiWaikazubey]

トライク ファクトリー ジャパンで、現行モデルの組立キットが買えます。
ホームページからTEL、イタリア人（日本語OK）が対応してくれます。

[@user-hj7lt8yq2n]

先日、知り合いの方から　中古のEVミニジープを購入しました。
当初はガソリンエンジンをと考えていましたが、50ccのままでは
街乗りは後続車の迷惑になりそうなので決めました。
出足のゆっくり感にはちょっとガッカリしましたが、
15㎞/h辺りからグングン加速し最高速は50㎞/hでした。
ただ、サスペンションがノーマルのままだと怖い気がしました。

[@user-xt5dl3yo7d]

自分は、ランクル40の型の右ハンドルの150cc持ってます。
やはり、50ccでは、少しきついですね！(^-^)

[@WaiWaikazubey]

コメントありがとう😊
最高速度は何キロ出ますか？

[@user-xt5dl3yo7d]

@@WaiWaikazubey
完全な最高速はチャレンジしてないですが60キロは簡単にでます。
加速は、普通の車に付いて走れますよ。(^-^)
最初からの150ccで、
自己責任ですが、50ccの名盤が付属していて、ソレと交換して普通に登録しました。
　あと、オイルは、ホンダ純正の遠心クラッチ用(カブ用)のイイやつ入れると非常に調子イイですね！
初めは、何でもイイと思い乗用車用入れたらクラッチの具合が悪くてすぐカブ用に変えたら良くなりました。
　遠心クラッチは、カブ用一択ですね。(^-^)

[@WaiWaikazubey]

60kmは凄い😮
フロントサスは独立懸架の車体ですか？

[@user-xt5dl3yo7d]

@@WaiWaikazubey
多分そうです。４輪バギーみたいな感じです。それに４本のモンキー用みたいなサスペンション(硬さ調節機能が有る)が付いてます。ドライブチェーンも、エンジンから後ろのスイングする所の少し手前でギヤになってまして、そのすぐ横に同じ大きさぐらいのギヤがありそのギヤから後輪のギヤに二段階でギヤにチェーンで繋がっているので、後輪のサスペンションの動きでチェーンが暴れないので、調子イイですよ。(^-^)
排気音が大きいのでカブ用のに変えてパイプの中に金ダワシを詰めました。ボディのビビり音がうるさいので今後対策したいです。

[@WaiWaikazubey]

それは、これとは別のメーカーの製品ですね😮
壊れた時の部品とか出ますか？