NA のエンジンチューンはボアストローク広げ、大きめのピストン排気量アップで限界を迎えると思います。そこまで来ると、結局６気筒の排気量の多いエンジンに乗せ変えになります。じゃあ、タービンやスーパーチャージャー付ければ？って思いますますが、それをやると、もはや、86を否定してしまう事になると思います。結局、デミオでも、タービン付けたり、エンジンをRX-8のエンジンに乗せ変えできます。いかに、86の個性が引き立つ車にするか？それが86ライフを楽しく送る秘訣かなと思います。他の車と比較したがる人って結構いますが、それだけじゃつまらんだろって思います。 では、良いカーライフを！
新品でこれだけのパーツを一気に買えるなんて、まつやくん立派になりましたね。
自主点検で打音検査とかやっていた頃は、こんなになるなんて想像も出来ませんでした。
吸気と排気を変えられて更にコンピュータも最適に書き換えが出来て羨ましいとしか言いようがない。動画でも言ってるけど本当に理想的なチューニングですね。
これは工賃込み40万コースですね！笑
他の方も仰られてますが、剥き出しエアクリは熱対策キチンとしないと逆にパワーダウンしてしまいますよ！吸入温度が1度上がるごとに3馬力変わるって聞いたことがあります🙃
カスタムっていいですね✨
人のカスタム観てるだけでも楽しい😄
2本のマフラー素材の重さ比べのとことか五味さんさすが芸人といったとこですねwww
あと、欅くんはツッコミ覚えないとw
五味さんがボケてツッコまれずにそのまま流れてるからww
毒キノコやめたと思ったらまたつけてて草
コレ見てたらうちのBRZが速くなりたいと叫んでる気がしましたw
パワー不足を感じる事があると動画内でもありましたが本当にそう思いますのでいつかうちの子も...!
リクエストに答えていただきありがとうございました😊
効果は限りなくゼロ、純正の吸気ラインがジャバラになっている理由を考えるといいよ、エンジンは結構前後に動くからね、それよりは体重を20キロ落とす方が格段に効果がでます。
欅さんわがままボディでかわいい！
86やBRZってきのこタイプのサクションだと熱対策しないとパワー下がるからあまりおすすめされてないような…
あとはエキマニ、触媒、マフラー、ECUでHKSなら排気効率が最適化されたスーパーエキゾーストシステムってセットがあるのにそっちをオススメしないのはなんでだろう？
そうなんですよね。
86は剥き出しエアクリ選らばないか、熱対策絶対なのは当たり前なんですよね。
@@コウくん-v5z 売りたいことはわかります、しかしメリットデメリットもお店側が客に教えてあげないと不親切に感じますよね・・・
このHKSクリーナーだと付属の遮熱板じゃ全然遮熱できないんですよね。個人的にはLAILE製のボックスタイプのクリーナーや風の通る所まで直接伸びてるタイプなら大丈夫な気がしてますが結局ライトチューン程度だったら純正が1番な気もします。
所詮オートバックスって事でしょう
ちゃんとやりたいなら専門ショップに行くべき
もちろん店にもよると思います
スーパーがつくオートバックスで酷い目にあいました
レガシィのむき出しエアクリのパイプ交換頼んだ
パイプだけなんで大した作業でもないんですよ
しかし取り付け間違われた
知り合いのショップに行った時指摘された
領収書あってたので当然クレーム
工賃返金させました
HKSなら毒キノコより純正交換式のフィルターの方が良いなー
欅君カスタムおめでとう👏
どんどん変わっていく楽しみを実感してください👍
久しぶりに見たら欅さんがだいぶムチムチになってる
幸せ太りかな
音は良くなるけど吸気温度が高くなって使い物にならないって話よく聞くけどな
走るレベルの速度なら常にフレッシュエアが入ってくるので剥き出しの利点もありますが、街乗りでストップアンドゴーなら熱気がこもって使い物にならんすね笑
私使ってますが、サーキットでも街乗りでも、そのままだと吸気温度すごいですよ。
86は吸気温度40℃以上から補正が入るので、それを防ぐために自作でBOXを作って囲ったら、かなり低くなってタイムも上がりましたよ。
東京神奈川方面の人はレボリューションといういいお店あるんだからそこに行けばいいと思うんだな。
ポン付けパーツはどこで付けても変わらんけど。
今さらですけど、シムスのインダクションボックスとチャンバーもおすすめですよ〜
プラシーボ効果かもしんないすけど、少しトルク出た気がします。笑
まつやさんの体の方に目がいって、チューニングのことがあんまり頭に入らない。笑
14:36 ピット側にいても聴こえる歌(^^)
他のチャンネルの方も仰ってましたが、
「得るものもあるが、失うものもある。」
とチューニング話で。
でもワクワクしますね。
そーなんだよ自分が気に入った１台をイジリ倒すって言うのが大事なんだよね。それによって愛着も沸くしワクワクが止まらないんだよ。まっちゃん大正論です。😆
欅君のtkbはそろそろどうにかしないと、グーグルAIが卑猥な映像と認識してチャンネルBANされるかも！？
ターナーさんのいじり好き♡
どんどんカスタムされてくねぇ！
BRZが見れて嬉しい！
11/3 14時頃
フジテレビの前でUターンする欅まつや号発見
なおいい音をさせていた模様
ドリドリにもう一回乗ってもらいたいですね！！
剥き出しタイプ良いですね〜！ そのままだと、エンジンの熱気を吸ってしまうので遮熱板を設けてあげると良いですよ👍
15:41 もうそれにしか見えない(笑)
アンダーカバーあるとは言え､エキマニはバンテージ巻かないのか・・・
社外エキマニにバンテージ巻くのは排気温度を保つとかエンジンルーム内への熱害を防ぐとか色々言うけど､雨の日に熱々になったエキマニの溶接部に直に水でも当たれば割れちゃうのが一番怖いんだよね
15:25 ハロウィンに公開の動画でメリークリスマス
ブレーキとデフとシート。。。シート。。。 シート変えるとリヤタイヤの感覚が変わるでェェ👍
この前つけてたブリッツのエアクリの時も、ECUチューンしてたら外さずに済んだんですかね？
給排気チューニングで前回より何馬力upしたのでしょうか？
200馬力超え叶ったのでしょうか？
五味さんの雰囲気とか喋り方が夕闇のともやんみたい☺️
www
メタルキャタライザーもインストールしちゃいましょ笑
タラちゃんみたいな挨拶w
NA のエンジンチューンはボアストローク広げ、大きめのピストン排気量アップで限界を迎えると思います。そこまで来ると、結局６気筒の排気量の多いエンジンに乗せ変えになります。じゃあ、タービンやスーパーチャージャー付ければ？って思いますますが、それをやると、もはや、86を否定してしまう事になると思います。結局、デミオでも、タービン付けたり、エンジンをRX-8のエンジンに乗せ変えできます。いかに、86の個性が引き立つ車にするか？それが86ライフを楽しく送る秘訣かなと思います。他の車と比較したがる人って結構いますが、それだけじゃつまらんだろって思います。
では、良いカーライフを！
欅さん、前に比べると身体がワイドボディになってる( *;｀ω´)
毒キノコタイプのエアクリーナーは、NGですよ、防塵性能皆無だし、隔壁も無しにエンジンルームにむき出しは、駄目でしょ。季節による温度変化だけでも、１０％以上の出力変動が起こるのに、エンジンの熱吸ってしまうむき出しは、完全にNG。最近のクルマは厳しい燃費規制の為に、純正のエアクリーナーの性能が高い。最近はショップのデモカーでもマフラーとパイピングは変えても、エアクリーナーはノーマルと言うのが多いですよ。素人が銭を捨てる痛いチューンにしか見えない。
唐突のクリスマスBGM笑
早いて笑
民族音楽がそれっぽすぎてくさ。
HKSのキノコにしたときに、コメントにあるように熱害を受けたのが体感できたから、フォグライト一か所と、フロントグリルの部分、純正エアクリボックスの部分を合計三か所からエアダクトを設置して直接エアーを吸わせてたな～
指摘されていた熱害も少なくなっていい感じでした＾＾
でも今はS15に乗り換えてますｗ
パワーチェックはいつやるんでしょうか？
これは逆に乗り換えられなくなりますねw
次はスーチャですね(^^)
むき出しエアクリは。。。
純正エアクリにフィルターを変えるだけの方がいいですよ！
カスタムするの、最初は楽しいですよね
しかしパワーを求め出すときりがないです
結局、カスタム代かけるなら最初からスペック高い車に変えた方がいいと気付く
俺がそうでした
あの最初のMTの運転こえーっていってた頃と比べて一番のチューニングされたのはやっぱり・・・体重かな。
あれ？いつの間にか毒キノコにしたんですね
熱対策が～とか純正タイプの方が～とか色々と茶々入れる人もいると思いますけど
結局乗ってみてフィーリングが変わったという事実は変わりませんし
自分が満足しているって所が一番大事ですからね
数字（実際のパワー）なんて今後突き詰めて行く時に気にすりゃ良いんですよねｗ
ECU書き換えるだけでシビックタイプR FK8の場合62馬力アップで382馬力になりますよ!
それとカーボンボンネットに変えて軽量化するのが1番だと思います!
すみませんマフラーチタン入っています まずはこの仕様で色々走ってレベルを上げちゃいましょう♪
前に剥き出しに換えたけど、結局純正ボックスに戻してませんでしたっけ。
８６乗ってます。加給無しでいじりたいので参考にさせていただきます。
中速トルクが太くなった感じですか…？
吸排気系だけなら過給器付けるよりコスト安く済むのかな。
28:55
この先、『五味先輩』って呼ばれるフラグ立ったな
剥き出しタイプをあんなモノって言って不満を言っていたのに…
土屋さんとのコラボの後だから余計に少し悲しいです。
トルクもそうだけど、軽量化も大きいのでは・・・？
マフラーなんかは純正からだと8kg変わるし、エキマニも純正は石みたいに重い・・・。
今回はパワーチェックしなかったんですか？
ブレーキはディクセルのパッドとローターがオススメです。
ストッキングパワーは重要です。
目指せ！過給器チューン！
お初です(*^^*)
後はオリトマックスのスロコンに変えると更によくなりますよ✨
エキマニとエアクリはHKSだけど
マフラーがGPスポーツっていうね
HKSのスーパーチャージャー期待して待ってます。
横浜130Rの体感MAXとか、社外フロントバンパーつけて欲しいです
せっかくチューニング前のパワーチェックやったんだからチューニング後のパワーチェックやってほしいな
エキマニにはガラス繊維テープ巻いた方がいいですよ。
ドライバーの軽量化も効果有るかと(笑)
OBD2って言いそうになってた笑
五味さんおもろい😂
合計金額知りたいです❓
キノコはゴミバンバン吸いそうで怖い…長年乗るならつけないなー…吸気の音良くなるのはすごい魅力だけど…
あとどう変わったのか数字が見てみたい🤔
まつやさん、お金持ってますね〜✨
ドライバー減量が必須かな？失礼😮
アクセスポートみたいなもんか
エアクリ純正で220ps出るから変えないほうがいい
欅さんのマシュマロボディは捨てがたい
欅くんが乗ることで車高がまた下がる
極低回転でトルクが細くなったと、すぐ感じたのはするどいね、
ターボ付けてECU変えるだけで200馬力超えるだろうに…
NAにこだわることにロマンがあるんだよ
私はターボ派だけど
ターボ高いしね
14:35草
86乗ってるけど街乗りでトルクの谷を感じたことないねー
じゃぁ次ブレーキやねー♪
マフラー交換のときボディー側に養生しないの…？
🤷♂️あれ、大宮ナンバー～世田谷ナンバーに、なってる
なんか きのこみたい
剥き出しエアクリ否定論者だったろうが！
性能悪いエアクリつける前に、カーチューン仕様みたいなだせえステッカー剥がしたらいいと思うで。剥がすだけやし無料やで
ステッカーなしで、シンプルにした方が
まじでいいよね
@@meeiiofgod シンプルな方が絶対かっこいいです。過給器どうこう言う前にこういうとこかなって思います。どうせこの人らクラゲやと思うんで。
@@足枷 青パーカーの五味です！
クラゲで申し訳ありませんでした。
@@シューマッハ五味 こんちには。土屋さんとコラボされている動画も見ました。土屋さんは「商品を提供してもらって、いいか悪いか判断して動画を視聴者に提供すべき」と語っていらっしゃったと思います。貴方たちは俗に言うインフルエンサーだと私は思っております。なのでいいもの悪いものの区別はつけ時にはキッパリと良い悪いを評価する必要もあると思います。あくまでも個人の意見です。長文失礼致しました。
@@足枷 動画ご視聴頂きありがとうございます！
そしてコメントも返信いただきありがとうございます！
実際に提供させて下さいとお話があった中で、厳しそうなものは前段階で断らせていただいてるものもたくさんあります。
まさに土屋さんがおっしゃっていた「いいものしかオススメしない」ことを肝に銘じて僕らもやらせて頂いております。
今回はステッカーの件ですね。
土屋さん、織戸さんや他のジャーナリストの方々が、車はそれぞれが楽しめばいいと口を揃えておっしゃっていました。
足枷.さんや他の方がそれぞれこだわりがあるように、それぞれが楽しめばいいと思っております。
その中であれは違う、これが正解だ！は無いと僕は思ってます。
ただ一つ言えるのは、こうやってお話出来ているのも車のお陰だと思います！
ありがとうございます！
長文失礼致しました。
さすが、104
捕まらない程度にとばしてくれないと説得力にかける。ちょっとお利口さんすぎるかなぁ。それ以外は楽しい企画・動画だね。
車検通らないって言った瞬間、まずい！訂正しなきゃユーチューブ干されると思ったでしょ。生きにくい世の中になったよね。緊急事態宣言なんか周りに流されて延長したけど失敗だったね。たぶん世の中のA型が悪いと思う。