欅まつやBRZ・200馬力への道~エンジンチューニング編~|くるまのCHANNEL

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 112

  • @snaf-kn
    @snaf-kn 4 ปีที่แล้ว +18

    新品でこれだけのパーツを一気に買えるなんて、まつやくん立派になりましたね。
    自主点検で打音検査とかやっていた頃は、こんなになるなんて想像も出来ませんでした。

  • @smr2765
    @smr2765 3 ปีที่แล้ว +5

    吸気と排気を変えられて更にコンピュータも最適に書き換えが出来て羨ましいとしか言いようがない。動画でも言ってるけど本当に理想的なチューニングですね。

  • @みずたけいすけ
    @みずたけいすけ 4 ปีที่แล้ว +6

    これは工賃込み40万コースですね!笑
    他の方も仰られてますが、剥き出しエアクリは熱対策キチンとしないと逆にパワーダウンしてしまいますよ!吸入温度が1度上がるごとに3馬力変わるって聞いたことがあります🙃

  • @t.funaki8752
    @t.funaki8752 4 ปีที่แล้ว +5

    カスタムっていいですね✨
    人のカスタム観てるだけでも楽しい😄

  • @nozomun1002
    @nozomun1002 4 ปีที่แล้ว +3

    2本のマフラー素材の重さ比べのとことか五味さんさすが芸人といったとこですね‪w‪w‪w
    あと、欅くんはツッコミ覚えないと‪w
    五味さんがボケてツッコまれずにそのまま流れてるから‪w‪w

  • @カケスト
    @カケスト 4 ปีที่แล้ว +10

    毒キノコやめたと思ったらまたつけてて草

  • @てん-e7n
    @てん-e7n 4 ปีที่แล้ว +6

    コレ見てたらうちのBRZが速くなりたいと叫んでる気がしましたw
    パワー不足を感じる事があると動画内でもありましたが本当にそう思いますのでいつかうちの子も...!

  • @ヨシビック
    @ヨシビック 4 ปีที่แล้ว +1

    リクエストに答えていただきありがとうございました😊

  • @山田太郎-m4l8e
    @山田太郎-m4l8e 4 ปีที่แล้ว +11

    効果は限りなくゼロ、純正の吸気ラインがジャバラになっている理由を考えるといいよ、エンジンは結構前後に動くからね、それよりは体重を20キロ落とす方が格段に効果がでます。

  • @しょきび
    @しょきび 4 ปีที่แล้ว +21

    欅さんわがままボディでかわいい!

  • @user-kaneki_yushi
    @user-kaneki_yushi 4 ปีที่แล้ว +33

    86やBRZってきのこタイプのサクションだと熱対策しないとパワー下がるからあまりおすすめされてないような…
    あとはエキマニ、触媒、マフラー、ECUでHKSなら排気効率が最適化されたスーパーエキゾーストシステムってセットがあるのにそっちをオススメしないのはなんでだろう?

    • @コウくん-v5z
      @コウくん-v5z 4 ปีที่แล้ว +11

      そうなんですよね。
      86は剥き出しエアクリ選らばないか、熱対策絶対なのは当たり前なんですよね。

    • @user-kaneki_yushi
      @user-kaneki_yushi 4 ปีที่แล้ว +14

      @@コウくん-v5z 売りたいことはわかります、しかしメリットデメリットもお店側が客に教えてあげないと不親切に感じますよね・・・

    • @tanukiti5959
      @tanukiti5959 4 ปีที่แล้ว +10

      このHKSクリーナーだと付属の遮熱板じゃ全然遮熱できないんですよね。個人的にはLAILE製のボックスタイプのクリーナーや風の通る所まで直接伸びてるタイプなら大丈夫な気がしてますが結局ライトチューン程度だったら純正が1番な気もします。

    • @gts2416
      @gts2416 4 ปีที่แล้ว +11

      所詮オートバックスって事でしょう
      ちゃんとやりたいなら専門ショップに行くべき

    • @gts2416
      @gts2416 4 ปีที่แล้ว +4

      もちろん店にもよると思います
      スーパーがつくオートバックスで酷い目にあいました
      レガシィのむき出しエアクリのパイプ交換頼んだ
      パイプだけなんで大した作業でもないんですよ
      しかし取り付け間違われた
      知り合いのショップに行った時指摘された
      領収書あってたので当然クレーム
      工賃返金させました

  • @amsp129
    @amsp129 4 ปีที่แล้ว +11

    HKSなら毒キノコより純正交換式のフィルターの方が良いなー

  • @黒洋-i7h
    @黒洋-i7h 4 ปีที่แล้ว

    欅君カスタムおめでとう👏
    どんどん変わっていく楽しみを実感してください👍

  • @陸奥九十九-t1t
    @陸奥九十九-t1t 4 ปีที่แล้ว +2

    久しぶりに見たら欅さんがだいぶムチムチになってる
    幸せ太りかな

  • @橘屋ユウト
    @橘屋ユウト 4 ปีที่แล้ว +36

    音は良くなるけど吸気温度が高くなって使い物にならないって話よく聞くけどな

    • @ろまー-c5r
      @ろまー-c5r 4 ปีที่แล้ว +9

      走るレベルの速度なら常にフレッシュエアが入ってくるので剥き出しの利点もありますが、街乗りでストップアンドゴーなら熱気がこもって使い物にならんすね笑

    • @DOUnder_Tanaka2
      @DOUnder_Tanaka2 3 ปีที่แล้ว

      私使ってますが、サーキットでも街乗りでも、そのままだと吸気温度すごいですよ。
      86は吸気温度40℃以上から補正が入るので、それを防ぐために自作でBOXを作って囲ったら、かなり低くなってタイムも上がりましたよ。

  • @お麺ライダー-s3g
    @お麺ライダー-s3g 4 ปีที่แล้ว +3

    東京神奈川方面の人はレボリューションといういいお店あるんだからそこに行けばいいと思うんだな。
    ポン付けパーツはどこで付けても変わらんけど。

  • @maggot_noob
    @maggot_noob 4 ปีที่แล้ว +3

    今さらですけど、シムスのインダクションボックスとチャンバーもおすすめですよ〜
    プラシーボ効果かもしんないすけど、少しトルク出た気がします。笑

  • @Aiueo6969
    @Aiueo6969 4 ปีที่แล้ว +1

    まつやさんの体の方に目がいって、チューニングのことがあんまり頭に入らない。笑

  • @NALU0605
    @NALU0605 4 ปีที่แล้ว +7

    14:36 ピット側にいても聴こえる歌(^^)

  • @みかみん-j5i
    @みかみん-j5i 3 ปีที่แล้ว

    他のチャンネルの方も仰ってましたが、
    「得るものもあるが、失うものもある。」
    とチューニング話で。
    でもワクワクしますね。

  • @吉田祐司-g1g
    @吉田祐司-g1g 3 ปีที่แล้ว +1

    そーなんだよ自分が気に入った1台をイジリ倒すって言うのが大事なんだよね。それによって愛着も沸くしワクワクが止まらないんだよ。まっちゃん大正論です。😆

  • @tm77926
    @tm77926 4 ปีที่แล้ว +14

    欅君のtkbはそろそろどうにかしないと、グーグルAIが卑猥な映像と認識してチャンネルBANされるかも!?

  • @よち-k2c
    @よち-k2c 4 ปีที่แล้ว +3

    ターナーさんのいじり好き♡

  • @G4zy_mqcalon
    @G4zy_mqcalon 4 ปีที่แล้ว

    どんどんカスタムされてくねぇ!
    BRZが見れて嬉しい!

  • @brzzc655
    @brzzc655 4 ปีที่แล้ว +2

    11/3 14時頃
    フジテレビの前でUターンする欅まつや号発見
    なおいい音をさせていた模様

  • @ksuke2755
    @ksuke2755 4 ปีที่แล้ว +6

    ドリドリにもう一回乗ってもらいたいですね!!

  • @りょう-l8z3f
    @りょう-l8z3f 4 ปีที่แล้ว +1

    剥き出しタイプ良いですね〜! そのままだと、エンジンの熱気を吸ってしまうので遮熱板を設けてあげると良いですよ👍

  • @えななん-fd2
    @えななん-fd2 4 ปีที่แล้ว +9

    15:41 もうそれにしか見えない(笑)

  • @amsp129
    @amsp129 4 ปีที่แล้ว +2

    アンダーカバーあるとは言え、エキマニはバンテージ巻かないのか・・・
    社外エキマニにバンテージ巻くのは排気温度を保つとかエンジンルーム内への熱害を防ぐとか色々言うけど、雨の日に熱々になったエキマニの溶接部に直に水でも当たれば割れちゃうのが一番怖いんだよね

  • @Su4R0-StaFf
    @Su4R0-StaFf 4 ปีที่แล้ว

    15:25 ハロウィンに公開の動画でメリークリスマス

  • @中野雅登
    @中野雅登 4 ปีที่แล้ว +1

    ブレーキとデフとシート。。。シート。。。 シート変えるとリヤタイヤの感覚が変わるでェェ👍

  • @boss01wv
    @boss01wv 4 ปีที่แล้ว +4

    この前つけてたブリッツのエアクリの時も、ECUチューンしてたら外さずに済んだんですかね?

  • @マサヒロ-n2y
    @マサヒロ-n2y 4 ปีที่แล้ว

    給排気チューニングで前回より何馬力upしたのでしょうか?
    200馬力超え叶ったのでしょうか?

  • @user-rq8bt4om8p
    @user-rq8bt4om8p 4 ปีที่แล้ว

    五味さんの雰囲気とか喋り方が夕闇のともやんみたい☺️

  • @tomos1858
    @tomos1858 4 ปีที่แล้ว +1

    メタルキャタライザーもインストールしちゃいましょ笑

  • @おきる-z2m
    @おきる-z2m ปีที่แล้ว

    タラちゃんみたいな挨拶w

  • @歴戦の孝太郎
    @歴戦の孝太郎 4 ปีที่แล้ว +3

    NA のエンジンチューンはボアストローク広げ、大きめのピストン排気量アップで限界を迎えると思います。そこまで来ると、結局6気筒の排気量の多いエンジンに乗せ変えになります。じゃあ、タービンやスーパーチャージャー付ければ?って思いますますが、それをやると、もはや、86を否定してしまう事になると思います。結局、デミオでも、タービン付けたり、エンジンをRX-8のエンジンに乗せ変えできます。いかに、86の個性が引き立つ車にするか?それが86ライフを楽しく送る秘訣かなと思います。他の車と比較したがる人って結構いますが、それだけじゃつまらんだろって思います。
    では、良いカーライフを!

  • @zerowr1913
    @zerowr1913 4 ปีที่แล้ว +6

    欅さん、前に比べると身体がワイドボディになってる( *;`ω´)

  • @yutas8710
    @yutas8710 4 ปีที่แล้ว +18

    毒キノコタイプのエアクリーナーは、NGですよ、防塵性能皆無だし、隔壁も無しにエンジンルームにむき出しは、駄目でしょ。季節による温度変化だけでも、10%以上の出力変動が起こるのに、エンジンの熱吸ってしまうむき出しは、完全にNG。最近のクルマは厳しい燃費規制の為に、純正のエアクリーナーの性能が高い。最近はショップのデモカーでもマフラーとパイピングは変えても、エアクリーナーはノーマルと言うのが多いですよ。素人が銭を捨てる痛いチューンにしか見えない。

  • @久保亜依斗
    @久保亜依斗 4 ปีที่แล้ว

    唐突のクリスマスBGM笑
    早いて笑

  • @MileyCyrus1123love
    @MileyCyrus1123love 4 ปีที่แล้ว +5

    民族音楽がそれっぽすぎてくさ。

  • @たくあん-h6d
    @たくあん-h6d 4 ปีที่แล้ว +1

    HKSのキノコにしたときに、コメントにあるように熱害を受けたのが体感できたから、フォグライト一か所と、フロントグリルの部分、純正エアクリボックスの部分を合計三か所からエアダクトを設置して直接エアーを吸わせてたな~
    指摘されていた熱害も少なくなっていい感じでした^^
    でも今はS15に乗り換えてますw

  • @Su4R0-StaFf
    @Su4R0-StaFf 4 ปีที่แล้ว

    パワーチェックはいつやるんでしょうか?

  • @miltea52
    @miltea52 4 ปีที่แล้ว +1

    これは逆に乗り換えられなくなりますねw
    次はスーチャですね(^^)

  • @nanachanman_
    @nanachanman_ 4 ปีที่แล้ว +2

    むき出しエアクリは。。。
    純正エアクリにフィルターを変えるだけの方がいいですよ!

  • @かなやさはら-y1m
    @かなやさはら-y1m 4 ปีที่แล้ว +3

    カスタムするの、最初は楽しいですよね
    しかしパワーを求め出すときりがないです
    結局、カスタム代かけるなら最初からスペック高い車に変えた方がいいと気付く
    俺がそうでした

  • @ブロッコリー-i5f
    @ブロッコリー-i5f 4 ปีที่แล้ว +3

    あの最初のMTの運転こえーっていってた頃と比べて一番のチューニングされたのはやっぱり・・・体重かな。

  • @tetsuf1973
    @tetsuf1973 3 ปีที่แล้ว

    あれ?いつの間にか毒キノコにしたんですね
    熱対策が~とか純正タイプの方が~とか色々と茶々入れる人もいると思いますけど
    結局乗ってみてフィーリングが変わったという事実は変わりませんし
    自分が満足しているって所が一番大事ですからね
    数字(実際のパワー)なんて今後突き詰めて行く時に気にすりゃ良いんですよねw

  • @あツムツム-n1h
    @あツムツム-n1h 4 ปีที่แล้ว +1

    ECU書き換えるだけでシビックタイプR FK8の場合62馬力アップで382馬力になりますよ!
    それとカーボンボンネットに変えて軽量化するのが1番だと思います!

  • @akiakir34
    @akiakir34 4 ปีที่แล้ว

    すみませんマフラーチタン入っています まずはこの仕様で色々走ってレベルを上げちゃいましょう♪

  • @riku0638
    @riku0638 4 ปีที่แล้ว +1

    前に剥き出しに換えたけど、結局純正ボックスに戻してませんでしたっけ。

  • @lilyshen1963
    @lilyshen1963 4 ปีที่แล้ว

    86乗ってます。加給無しでいじりたいので参考にさせていただきます。

  • @MN-xz8fv
    @MN-xz8fv 4 ปีที่แล้ว

    中速トルクが太くなった感じですか…?
    吸排気系だけなら過給器付けるよりコスト安く済むのかな。

  • @和久井正隆
    @和久井正隆 4 ปีที่แล้ว +4

    28:55
    この先、『五味先輩』って呼ばれるフラグ立ったな

  • @yuya4921
    @yuya4921 3 ปีที่แล้ว +1

    剥き出しタイプをあんなモノって言って不満を言っていたのに…
    土屋さんとのコラボの後だから余計に少し悲しいです。

  • @はらだっち-i2n
    @はらだっち-i2n 3 ปีที่แล้ว

    トルクもそうだけど、軽量化も大きいのでは・・・?
    マフラーなんかは純正からだと8kg変わるし、エキマニも純正は石みたいに重い・・・。

  • @zukkykamogawa
    @zukkykamogawa 4 ปีที่แล้ว

    今回はパワーチェックしなかったんですか?
    ブレーキはディクセルのパッドとローターがオススメです。
    ストッキングパワーは重要です。
    目指せ!過給器チューン!

  • @minoruhiguchi5521
    @minoruhiguchi5521 4 ปีที่แล้ว +2

    お初です(*^^*)
    後はオリトマックスのスロコンに変えると更によくなりますよ✨

  • @誠也-g1v
    @誠也-g1v 3 ปีที่แล้ว

    エキマニとエアクリはHKSだけど
    マフラーがGPスポーツっていうね

  • @kaito9197
    @kaito9197 4 ปีที่แล้ว

    HKSのスーパーチャージャー期待して待ってます。

  • @naoki8379
    @naoki8379 4 ปีที่แล้ว

    横浜130Rの体感MAXとか、社外フロントバンパーつけて欲しいです

  • @vintagegc
    @vintagegc 4 ปีที่แล้ว

    せっかくチューニング前のパワーチェックやったんだからチューニング後のパワーチェックやってほしいな

  • @nekonihon6488
    @nekonihon6488 4 ปีที่แล้ว +3

    エキマニにはガラス繊維テープ巻いた方がいいですよ。

  • @norit7778
    @norit7778 4 ปีที่แล้ว +3

    ドライバーの軽量化も効果有るかと(笑)

  • @fox-arch6631
    @fox-arch6631 3 ปีที่แล้ว

    OBD2って言いそうになってた笑

  • @EK-yz3ov
    @EK-yz3ov 3 ปีที่แล้ว

    五味さんおもろい😂

  • @Bちゃん-u8q
    @Bちゃん-u8q 3 ปีที่แล้ว

    合計金額知りたいです❓

  • @にくにく-r7o
    @にくにく-r7o 4 ปีที่แล้ว +1

    キノコはゴミバンバン吸いそうで怖い…長年乗るならつけないなー…吸気の音良くなるのはすごい魅力だけど…
    あとどう変わったのか数字が見てみたい🤔

  • @アマネ_ちゃん
    @アマネ_ちゃん 4 ปีที่แล้ว

    まつやさん、お金持ってますね〜✨

  • @古田寛-u5t
    @古田寛-u5t 11 หลายเดือนก่อน +1

    ドライバー減量が必須かな?失礼😮

  • @r4cebb
    @r4cebb 4 ปีที่แล้ว

    アクセスポートみたいなもんか

  • @TOCHIKN
    @TOCHIKN 3 ปีที่แล้ว

    エアクリ純正で220ps出るから変えないほうがいい

  • @sakamichi23
    @sakamichi23 4 ปีที่แล้ว +2

    欅さんのマシュマロボディは捨てがたい

  • @moonrightcookie658
    @moonrightcookie658 4 ปีที่แล้ว

    欅くんが乗ることで車高がまた下がる

  • @猫飼いたい-l8f
    @猫飼いたい-l8f 3 ปีที่แล้ว

    極低回転でトルクが細くなったと、すぐ感じたのはするどいね、

  • @魚屋ケンチ
    @魚屋ケンチ 4 ปีที่แล้ว +1

    ターボ付けてECU変えるだけで200馬力超えるだろうに…

    • @user-x4cbrby7859
      @user-x4cbrby7859 4 ปีที่แล้ว

      NAにこだわることにロマンがあるんだよ
      私はターボ派だけど

    • @meeiiofgod
      @meeiiofgod 4 ปีที่แล้ว

      ターボ高いしね

  • @EK-yz3ov
    @EK-yz3ov 3 ปีที่แล้ว

    14:35

  • @Lucky_Iyokan
    @Lucky_Iyokan 4 ปีที่แล้ว +1

    86乗ってるけど街乗りでトルクの谷を感じたことないねー

  • @yamazoh8189
    @yamazoh8189 4 ปีที่แล้ว

    じゃぁ次ブレーキやねー♪

  • @tomatoaki7616
    @tomatoaki7616 3 ปีที่แล้ว

    マフラー交換のときボディー側に養生しないの…?

  • @よっちゃんもっちゃん
    @よっちゃんもっちゃん 3 ปีที่แล้ว

    🤷‍♂️あれ、大宮ナンバー~世田谷ナンバーに、なってる

  • @マツケン-j3t
    @マツケン-j3t 2 ปีที่แล้ว

    なんか きのこみたい

  • @muutoo1627
    @muutoo1627 3 ปีที่แล้ว

    剥き出しエアクリ否定論者だったろうが!

  • @足枷
    @足枷 4 ปีที่แล้ว +4

    性能悪いエアクリつける前に、カーチューン仕様みたいなだせえステッカー剥がしたらいいと思うで。剥がすだけやし無料やで

    • @meeiiofgod
      @meeiiofgod 4 ปีที่แล้ว +1

      ステッカーなしで、シンプルにした方が
      まじでいいよね

    • @足枷
      @足枷 4 ปีที่แล้ว +1

      @@meeiiofgod シンプルな方が絶対かっこいいです。過給器どうこう言う前にこういうとこかなって思います。どうせこの人らクラゲやと思うんで。

    • @シューマッハ五味
      @シューマッハ五味 4 ปีที่แล้ว +1

      @@足枷 青パーカーの五味です!
      クラゲで申し訳ありませんでした。

    • @足枷
      @足枷 3 ปีที่แล้ว

      @@シューマッハ五味 こんちには。土屋さんとコラボされている動画も見ました。土屋さんは「商品を提供してもらって、いいか悪いか判断して動画を視聴者に提供すべき」と語っていらっしゃったと思います。貴方たちは俗に言うインフルエンサーだと私は思っております。なのでいいもの悪いものの区別はつけ時にはキッパリと良い悪いを評価する必要もあると思います。あくまでも個人の意見です。長文失礼致しました。

    • @シューマッハ五味
      @シューマッハ五味 3 ปีที่แล้ว +2

      @@足枷 動画ご視聴頂きありがとうございます!
      そしてコメントも返信いただきありがとうございます!
      実際に提供させて下さいとお話があった中で、厳しそうなものは前段階で断らせていただいてるものもたくさんあります。
      まさに土屋さんがおっしゃっていた「いいものしかオススメしない」ことを肝に銘じて僕らもやらせて頂いております。
      今回はステッカーの件ですね。
      土屋さん、織戸さんや他のジャーナリストの方々が、車はそれぞれが楽しめばいいと口を揃えておっしゃっていました。
      足枷.さんや他の方がそれぞれこだわりがあるように、それぞれが楽しめばいいと思っております。
      その中であれは違う、これが正解だ!は無いと僕は思ってます。
      ただ一つ言えるのは、こうやってお話出来ているのも車のお陰だと思います!
      ありがとうございます!
      長文失礼致しました。

  • @gidayuu30
    @gidayuu30 4 ปีที่แล้ว

    さすが、104

  • @サンフラ-t9p
    @サンフラ-t9p 3 ปีที่แล้ว

    捕まらない程度にとばしてくれないと説得力にかける。ちょっとお利口さんすぎるかなぁ。それ以外は楽しい企画・動画だね。

  • @サンフラ-t9p
    @サンフラ-t9p 3 ปีที่แล้ว

    車検通らないって言った瞬間、まずい!訂正しなきゃユーチューブ干されると思ったでしょ。生きにくい世の中になったよね。緊急事態宣言なんか周りに流されて延長したけど失敗だったね。たぶん世の中のA型が悪いと思う。