Voy 5 años con mi ktm 390 y sigo siendo un ignorante de muchas cosas..., los de la casa comercial me dijeron que le de nomás, que no pasa nada..., pero la verdad es que hay que escuchar a los profesionales... Gracias Sr. Lorenzo, una vez más qué buen video que ha hecho. Saludos desde Ecuador, Sudamerica, feliz año nuevo
Es fundamental en la duración de cualquier motor, muy buen video. En uso de calle, no es muy procedente calentarla acelerándola en parado, tampoco por el consumo. Como norma general, un minuto a ralentí, mientras que pones casco, guantes, salir y no pasar de 1/3 aprox. de las revoluciones max. hasta que el aceite llegue a 90º, el refrigerante llega primero a esa temperatura y abre el termostato, con lo que empieza a pasar el líquido frío del radiador hacia el motor. No llega a 5 minutos, y evita consumos de aceite, que suene el motor como un diésel frío, y alarga la vida del motor.
Hace treinta años que salíamos con nuestras flamantes 125 de finales de los 80 de carretera ( Gilera KK, Cagiva Mito, Honda NSR 125, Aprilia RS 125, Suzuki RG 125 ) y siempre a mis colegas les decía lo mismo: calentad el motor que después podéis darle hasta romper . El de la Aprilia no hacía caso y le daba estopa desde que la encendía. No le duró ni 5.000 km. Mi moto duró , creo recordar sin cambiar pistón, hasta los 65.000 km. Y por haber puesto una bujía de grado térmico inadecuado. En los motores de 4T lo mismo. Una vez que alcanza temperatura el motor aguanta lo que le echen. Es apetecible hacer una exhibición pero para el motor es demencial. Ráfagas.
es bueno saberlo... aunque mucha gente no le de importancia... si quieres alargar el motor en perfectas condiciones lo mejor es tomarse tus 3-5 minutos antes de salir.. e ir gradualmente subiendo de revoluciones en la calle poco a poco!!! buen video Chicho!!
Por fin, alguien que lo aclara para aquellos que dicen que no es necesario calentar el motor. Yo lo empecé a hacer cuando me di cuenta de la diferencia en como funcionaba el motor: cuando la utilizas en frío como que el motor es torpe y tarda en reaccionar mientras que después de calentar el motor este reacciona de manera muy fina respondiendo muy bien a cualquier cosa que hagas con el acelerador.
Pregunta 🤔 y porque en los vehículos no tenemos que calendarios si se usan los mismos materiales y además si abrimos el motor nos ensuciamos las manos de aceite o es decir ya tiene tintas de aceite por lo cual no hay problema es decir no nescesita calentar
Su consejos son muy válidos. Antes calentaba el motor de mi moto de bajo celindraje parquiado por 3 ,4 minutos el cual genera gasto en gasolina . Para la calentar la moto arrancó manteniendola a baja revoluciones corriendo a 40km/h por unos 4,5 minutos. Y se siente la diferencia. 💪 Los que les gusta cuidar su porrrita 🏍
Muy buena explicación. En mi caso, también antes de salir dejo q tome temperatura, es la forma correcta de cuidar la moto. También pero como cosa mía cuando viajo muchos kilómetros por ruta y después cuando llego a destino tampoco paro de golpe la moto la dejo en relanti unos minutos y después la paro. Saludos cordiales.
Eso Ariel es relativo, aunque imagino q en tu caso será así, pero si la moto refrigera por aire y le metes una ruta larga y cuando está caliente la dejas parada al ralentí se calienta más, con mi gs500 lo q hago es cuando estoy llegando, dejo de exigirle y el tiempo de reposo se lo hago en marcha así también respira
exacto !!! yo hago lo mismo sea refrigerada a aire , a aceite o a agua , eso lo aprendi mirando los camiones viejos que le kilometros sin parar y cuando llegan a destino los paran de golpe y mueren , no les arrancan y agotan las baterias , eso pasa porque se dilata los cilindros , pistones etcetera y queda todo agarrado por asi decirlo
Muy buen video. Soy mecanico de autos en Orlando Fl USA, les recomiendo a mis clientes que calienten el motor un minimo de 3 min. y nadie lo hace, sobre todo los americanos. Arreglo mas juntas de culatas en invierno que en verano.
@@edisson.chavez yo lo que haría es prenderla y dejarla 2 o 3 minutos que no es nada y después salir andando despacio hasta que llegue a la temperatura ideal e ir acelerando de manera progresiva, no dándole a fondo
Incluso faltaria un poco mas de tiempo, ya que el refrigerante coge temperatura antes q el aceite, si el aceite esta frio le costara mas fluir. Muy buen vídeo.
EXCELENTE VIDEO, YO TENGO UNA MOTO CHINA IMITACIÓN DE UNA SUZUKI GN-125 Y DESDE QUE LA COMPRE SIEMPRE LA CALIENTO Y LE CAMBIO EL ACEITE A SU TIEMPO EL RESULTADO ES QUE YA TIENE 5 AÑOS Y EL MOTOR AUN TIENE BASTANTE FUERZA.
Fantástico vídeo ; como ya nos tienes acostumbrados.... Entiendo que tu vida es la competición , y que la mayoría de los vídeos que haces , vallan enfocados en esa linea ; supongo que la mayoría de suscriptores , no somos competidores y casi nunca podremos ir a un circuito ( muchos de vosotros si ) pero de los 224.000 la mayoría no..... Te agradecería muchísimo que a de más de todos los maravillosos consejos y clases de mil cosas que no sabemos o hacemos mal enfocadas a circuito; siempre que se pueda des una explicación para poder utilizarlas en la calle ; el año pasado realicé el curso de casco blanco y amarillo, nos lo dio Ivan ; un maquina ; soy un cono y acabé tocando rodilla !!! fué una pasada de curso y lo enfocó todo al uso cotidiano . Ese tipo de clases y consejos me fueron muy útiles, por eso te pido si pudieras hacer tu algo parecido en tus vídeos . Mil gracias !!!!!!! gas!!
El motero más completo, el motero más seguro, es el piloto con más experiencia. Procuro que la información que doy sea útil para una gran mayoría de aficionados y me encanta cuando alguien me comenta que los consejos que doy le han ayudado a disfrutar más de su moto o incluso a evitar accidentes
Grande Chicho el mejor vídeo que he visto explicando a detalle el por que se debe calentar la moto , gracias por compartir vuestros conocimientos Maestro, un abrazo.
Buena maestro muy buen consejo gracias por compartirlo yo por mi trabajo ruedo la moto casi todo el día y por las mañanas y por hora prendo la la motoy ahi mismo la corro pero ahora en adelantw la calentare por las mañanas gracias amigo
chicho siempre he calentado antes de rodar para no ir mas lejos tengo una kymco movie xl 125 del 05 y tiene 168583 km y esta como nueva. tambien tiene que ver el aceite los cambios y la calidad un saludo
Muchas gracias por esos videos de mecánica que dan muchisima seguridad en lo que se está haciendo. Recién me doy cuenta que no he abonado al canal, listo.
Muy buena explicación. Para correr en circuitos si es importante el calentamiento, en ocasiones las personas piensan que las motos se tiene que calentar aunque no se vayan a exigir y duran 5 minutos con la moto encendida, normalmente cuando cogemos una moto de ruta de trabajo la enciendo en la mañana y me espero a que la lubricación entre al motor normalmente un minuto después de ahí podemos salir con una condición pasiva lógicamente no corriendo el motor va a calentar en el camino
Yo la arranco mientras me pongo los guantes un par de minutos a ralenti. Salgo suave y hasta que no recorro algunos pocos kilometros no le aprieto... Lo de darle golpes de gas en frio nunca ni tampoco arrancar dando gas.... Yo estoy a favor de que el motor caliente por si solo sea verano o invierno...
Una pregunta tengo dos motos de bajo cilindraje: la GN125 Suzuki la cual enciende electronicamente y calienta en relentí y la otra una Bajaj Avenger 220 Cruise la cual sí no cierro el ahogador se apaga que consejo me dan calentar con ahogador unos min o aumento aceleración al tornillo de relentí (lo que ocasionaría tener que volver ajustar dicho tornillo una vez calentado el motor, disculpen mi ignorancia... Saludos
Exacto, también le hago lo mismo con mi R3, el tiempo que tomé ponerme el casco, los guantes y ajustarme las rodilleras, luego avanzar dandole gas, pero suave hasta llegar a una temperatura "óptima"... tampoco estoy de acuerdo en meterles acelerones al frío.. Saludos
@@ruizrodriguezdavid segun mi experiencia , si le aumentas la aceleracion al tornillo de ralenti , va a encender pero esos cinco minutos promedio en ralenti va a sonar como "achanchada" y cuando hagas el recorrido sea ciudad o ruta , se te va a acelerar mucho a medida que vaya calentando en el viaje
@@ruizrodriguezdavid tuve tres motos a carburador y ahora tengo una yamaha r15 a inyeccion electronica , gran cambio para mi , cuando la prendo a la r15 , enciende a 2000 rpm y cuando calento se estabiliza el ralenti a 1500 aclaro que cuando la compre era usada , prendia a 1500 rpm y despues de estabilizaba en 1000 rpm , practicamente se apagaba cuando frenaba al pasar la esquinas , asi que le subi el ralenti y quedo bien ANTES DE SALIR A LA CALLE O LA RUTA TOMATE 5 MINUTOS PARA CALENTAR EL MOTOR , MAS VALE PERDER 5 MINUTOS A PERDER DINERO ESTROPEANDO EL MOTOR como chiste te digo que tardo mas tiempo calentando la moto que llegar al trabajo
caramba chicho gracias por la explicacion....casualmente hoy me sucedio que sali sin calentar por no molestar a los vecinos apenas cerre el porton del garaje me deje ir suave aprovechando la ligera bajadita de la calle pase a 2 y la moto estaba muerta no respomndia me detuve puse 1 y arranque y como camara lenta...trate de no ponerme nervioso jajajaj me costo jajaaj segui suave y al cabo de 3 o 4 min.....UUUSSSSSS volvio a nacer pero super emocion....me detuve ña apague y volvi a prendre y de toque...osea lo que tu acabas de explicar hay q calentar un poquito.....gracias chicho...saludos de venezuela
Eso es sagrado para el motor y mas para el cilindro muy recomendable un poquito de temperatura y evitaras con el tiempo el desgaste de cilindro y piston
Muy cierto el procedimiento para calentar una moto enfriada por agua, solo que cuando un indicador (en el vídeo la 3era barra negra que enciende), es el agua es quien alcanzó la temperatura de funcionamiento, pero no así el aceite. Por lo tanto sugiero que aun no se exijan las máximas prestaciones a ningún motor. Aplica a autos
La temperatura del aceite no tiene nada que ver con calentar el motor. Los aceites multigrados lubrican el motor desde el momento de encender la moto. Independientemente de su temperatura. Un aceite 5W-40, por ejemplo, funciona con la temperatura fría del motor en 5W sin ningún problema. Y una vez que alcanza la temperatura de funcionamiento, el aceite multigrado pasa a trabajar como un SAE 40. Por lo que encender la moto y partir, pensando que el aceite está frío y no lubricará correctamente, es un mito sin fundamento.
Buenas chicho yo soy de los que dejo entre 3 y 6 minutos que el motor coja temperatura. Mi cilindro es de hierro 2 aros y ahora compré otra moto de 2t una aerox que pondré un 50 cc de aluminio. Me gustaría saber aparte de calentarlo que otros cuidados deveria tener. Un saludo y gracias por lo que enseñas
Eso siempre lo recomendo mi padre, y ahora veo a tantos mecanicos que dicen que no es necesario calentarla sin saber el daño qe le hacen al motor. Saludos desde México, me encanta su canal señor chicho.
Chicho muy bien explicado, gracias x estos vídeos, a ver si puedes sacar uno para saber en cuanto tiempo se calientan aprox unas gomas de moto de calle . Un abrazo de un supscriptor de Lleida
Ola buenas Lorenzo. No quiero ser mete patas pero no e oído en el video si dices la temperatura correcta a la que debería de ir la moto? Si son 75°c 90°c 110°c o grados que son? Sigue así que se aprende mucho de ti.y sigue subiendo videos. Y esta te la tiro a ver si cae la breba.jajaja. haber si algún día hablas de las Aprilia RS que más que muchos sabrás de esas motos? Y yo tengo una y se de la historia de ella. pero no tanto de su mecánica. Las euro 3 del 2007 son muy puñeteras.
Hola chicho!! me gustan muchos tus videos, buen trabajo, me gustaria comentarte una cosa, tengo una cbf600s desde hace unos cuantos años y queria comprar una segunda moto algo mas potente para también viajes mas largos y no se que moto comprar agradezco tus consejos!!
ya se que soy un don nadie con esto de las motos ¿¿¿pero no seria mejor dar una vuelta al circuito así tranquilote para que el motor trabaje y pille tª de funcionamiento en lugar de estar dando toques de gas en parado??? asi de paso aprovechas y calientas un poquito los neumaticos y te ves el circuito, ya puestos... o.O ¡Gracias por tus videos Chicho Lorenzo, son fantasticos! ¡un saludo a tod@s!
Muy buenos días saludos desde Bogotá Colombia gracias por tu información pero tengo una duda, así como es necesario calentar la moto antes de usarla, es necesario dejar que se regule antes de apagarla? Gracias y bendiciones.
Don Chicho si a mi 650 de calle le cambio los pistones a unos de competición obtendría alguna mejora en su desempeño, aclarando que el objetivo de la moto es transito de ciudad y ocasionalmente salir a carretera. bajo este supuesto se podría estimar mas o menos la duración de los pistones de competición con un recorrido promedio diario de 200 km. Gracias
Hola Chicho muchas gracias por el consejo, me quedo una duda y las de ventilación por soho o aire cuanto tiempo hay que dejar el motor calentando me refiero a una motoneta en específico un saludo
Yo tengo 4 años con mi moto bajaj y nunca la he calentado por mas de 1 minuto y hasta ahora mi moto sigue funcionando muy bien tambien aclaro que sus servicios se los hago como me lo dice mi manual
Voy 5 años con mi ktm 390 y sigo siendo un ignorante de muchas cosas..., los de la casa comercial me dijeron que le de nomás, que no pasa nada..., pero la verdad es que hay que escuchar a los profesionales...
Gracias Sr. Lorenzo, una vez más qué buen video que ha hecho.
Saludos desde Ecuador, Sudamerica, feliz año nuevo
Es fundamental en la duración de cualquier motor, muy buen video.
En uso de calle, no es muy procedente calentarla acelerándola en parado, tampoco por el consumo.
Como norma general, un minuto a ralentí, mientras que pones casco, guantes, salir y no pasar de 1/3 aprox. de las revoluciones max. hasta que el aceite llegue a 90º, el refrigerante llega primero a esa temperatura y abre el termostato, con lo que empieza a pasar el líquido frío del radiador hacia el motor. No llega a 5 minutos, y evita consumos de aceite, que suene el motor como un diésel frío, y alarga la vida del motor.
Mi primera moto ha es una Gixxer 250 y desde que la compre veo videos de conducción, mantenimiento y seguridad. Estos videos me gustan mucho
Muchas gracias por sus enseñanzas saludos desde bogota colombia 🇨🇴
Gracias
Hace treinta años que salíamos con nuestras flamantes 125 de finales de los 80 de carretera ( Gilera KK, Cagiva Mito, Honda NSR 125, Aprilia RS 125, Suzuki RG 125 ) y siempre a mis colegas les decía lo mismo: calentad el motor que después podéis darle hasta romper . El de la Aprilia no hacía caso y le daba estopa desde que la encendía. No le duró ni 5.000 km. Mi moto duró , creo recordar sin cambiar pistón, hasta los 65.000 km. Y por haber puesto una bujía de grado térmico inadecuado. En los motores de 4T lo mismo. Una vez que alcanza temperatura el motor aguanta lo que le echen. Es apetecible hacer una exhibición pero para el motor es demencial. Ráfagas.
es bueno saberlo... aunque mucha gente no le de importancia... si quieres alargar el motor en perfectas condiciones lo mejor es tomarse tus 3-5 minutos antes de salir.. e ir gradualmente subiendo de revoluciones en la calle poco a poco!!! buen video Chicho!!
Bien buenos los videos ..serios y se nota la responsabilidad comunicacional ...ole don lorenzo desde argentina
Gracias, Lorenzo saludos desde Colombia 🇨🇴
Por fin, alguien que lo aclara para aquellos que dicen que no es necesario calentar el motor. Yo lo empecé a hacer cuando me di cuenta de la diferencia en como funcionaba el motor: cuando la utilizas en frío como que el motor es torpe y tarda en reaccionar mientras que después de calentar el motor este reacciona de manera muy fina respondiendo muy bien a cualquier cosa que hagas con el acelerador.
no es necesario, escuchalo bien, dice para entrar a circuito, si le haces eso a un motor de ciudad vas a terminar causandole un desgastee prematuro
@@sanferba que no terco
@@sanferba Se supone que el aceite debe llegar a una temperatura adecuada, de otra manera no lubrica
Pregunta 🤔 y porque en los vehículos no tenemos que calendarios si se usan los mismos materiales y además si abrimos el motor nos ensuciamos las manos de aceite o es decir ya tiene tintas de aceite por lo cual no hay problema es decir no nescesita calentar
Muy buena explicación chicho. Y por supuesto tambien dejarlo enfriar y no apagarlo de golpe para que no se estropee la bomba. Muchas gracias maestro
Excelente video.
Gracias a este Sr. Aprendi como cuidar mi moto y como frenar ennlos días de lluvia. 🙈🤗😊
Su consejos son muy válidos. Antes calentaba el motor de mi moto de bajo celindraje parquiado por 3 ,4 minutos el cual genera gasto en gasolina . Para la calentar la moto arrancó manteniendola a baja revoluciones corriendo a 40km/h por unos 4,5 minutos. Y se siente la diferencia. 💪
Los que les gusta cuidar su porrrita 🏍
Para la gente que las usa como utilitario: en vez de dar acelerones en vacio, se podria estar calentando mientras andas despacio si tanta prisa tiene.
Muy cierto, muchos mecánicos recomiendan hacer eso. Exelente aclaración.
Muy buena explicación.
En mi caso, también antes de salir dejo q tome temperatura, es la forma correcta de cuidar la moto. También pero como cosa mía cuando viajo muchos kilómetros por ruta y después cuando llego a destino tampoco paro de golpe la moto la dejo en relanti unos minutos y después la paro. Saludos cordiales.
Así se hace!!
Eso Ariel es relativo, aunque imagino q en tu caso será así, pero si la moto refrigera por aire y le metes una ruta larga y cuando está caliente la dejas parada al ralentí se calienta más, con mi gs500 lo q hago es cuando estoy llegando, dejo de exigirle y el tiempo de reposo se lo hago en marcha así también respira
exacto !!! yo hago lo mismo sea refrigerada a aire , a aceite o a agua , eso lo aprendi mirando los camiones viejos que le kilometros sin parar y cuando llegan a destino los paran de golpe y mueren , no les arrancan y agotan las baterias , eso pasa porque se dilata los cilindros , pistones etcetera y queda todo agarrado por asi decirlo
Que es ese ralentì
@@reddragon3492 moderar, encendido sin acelerador...
Muy buen video. Soy mecanico de autos en Orlando Fl USA, les recomiendo a mis clientes que calienten el motor un minimo de 3 min. y nadie lo hace, sobre todo los americanos. Arreglo mas juntas de culatas en invierno que en verano.
Yo sí lo hago, y mis motos
La recomendación de calentar está bien, pero tres minutos es excesivo
Y como caliento una moto de calle? Una Yamaha MT 03?
@@edisson.chavez yo lo que haría es prenderla y dejarla 2 o 3 minutos que no es nada y después salir andando despacio hasta que llegue a la temperatura ideal e ir acelerando de manera progresiva, no dándole a fondo
Ron Key i
Incluso faltaria un poco mas de tiempo, ya que el refrigerante coge temperatura antes q el aceite, si el aceite esta frio le costara mas fluir. Muy buen vídeo.
EXCELENTE VIDEO, YO TENGO UNA MOTO CHINA IMITACIÓN DE UNA SUZUKI GN-125 Y DESDE QUE LA COMPRE SIEMPRE LA CALIENTO Y LE CAMBIO EL ACEITE A SU TIEMPO EL RESULTADO ES QUE YA TIENE 5 AÑOS Y EL MOTOR AUN TIENE BASTANTE FUERZA.
Gracias maestro por la explicación , saludos cordiales desde Calbuco 🇨🇱
Fantástico vídeo ; como ya nos tienes acostumbrados....
Entiendo que tu vida es la competición , y que la mayoría de los vídeos que haces , vallan enfocados en esa linea ; supongo que la mayoría de suscriptores , no somos competidores y casi nunca podremos ir a un circuito ( muchos de vosotros si ) pero de los 224.000 la mayoría no..... Te agradecería muchísimo que a de más de todos los maravillosos consejos y clases de mil cosas que no sabemos o hacemos mal enfocadas a circuito; siempre que se pueda des una explicación para poder utilizarlas en la calle ; el año pasado realicé el curso de casco blanco y amarillo, nos lo dio Ivan ; un maquina ; soy un cono y acabé tocando rodilla !!! fué una pasada de curso y lo enfocó todo al uso cotidiano . Ese tipo de clases y consejos me fueron muy útiles, por eso te pido si pudieras hacer tu algo parecido en tus vídeos . Mil gracias !!!!!!! gas!!
El motero más completo, el motero más seguro, es el piloto con más experiencia.
Procuro que la información que doy sea útil para una gran mayoría de aficionados y me encanta cuando alguien me comenta que los consejos que doy le han ayudado a disfrutar más de su moto o incluso a evitar accidentes
ESPECTACULAR, como me gustan estos videos que me enseñan tanto aprendizaje. GRACIAS por compartir. saludos desde Tucumán.Argentina.
Grande Chicho el mejor vídeo que he visto explicando a detalle el por que se debe calentar la moto , gracias por compartir vuestros conocimientos Maestro, un abrazo.
Excelente Chicho! Una explicación clara de porqué el motor debe tomar temperatura de trabajo antes de que se le someta a carga
Buena maestro muy buen consejo gracias por compartirlo yo por mi trabajo ruedo la moto casi todo el día y por las mañanas y por hora prendo la la motoy ahi mismo la corro pero ahora en adelantw la calentare por las mañanas gracias amigo
Gracias chicho, una vez mas claro, preciso y se nota mucha dedicación en lo nos enseñas.
Exelenticima aclaración! Le felicito ya que a través del video nos deja una enseñanza transparente
Saludos gracias profe es usted lo Máximo saludos desde Bolivia
Hola chicho muy interesante esa información yo tengo una freedom cr1 y siempre antes de irme al trabajo la caliento 5 minutos.
Chicho muy buenos sus vídeos...es Ud un fenómeno, práctico y simple para explicar distintas temáticas...felicitaciones
Muy útil la información que nos ha brindado en cuanto a las motos. Gracias por ayudarnos a cuidar nuestras motos.
La mejor explicación que he visto sobre este tema !!
Hola chicho. Soy franklin Quezada
Desde Ecuador.
Gracias por tus consejos 👍
Me suscribi a tu canal....gracias por tu hermosa enseñanza a los moteros... gracias de verdad....
Excelente video saludos desde Asuncion Paraguay 🇵🇾🇵🇾🇵🇾🇵🇾🇵🇾
muy buena informacion para los q conocemos poco de motos asi ya no tengo dudas sobre ese tema.gracias...saludos desde chiapas mexico
muy bueno el alambre que sujeta el mando derecho .. saludos de Argentina maestro buen video como siempre
Fantástica explicación. Muchas gracias.
chicho siempre he calentado antes de rodar para no ir mas lejos tengo una kymco movie xl 125 del 05 y tiene 168583 km y esta como nueva.
tambien tiene que ver el aceite los cambios y la calidad
un saludo
Muy buen consejo para quienes no acostumbran a hacerlo. Un saludo desde Chile.
Maestro buen video, bien explicado, yo siempre tengo la costumbre de calentar el motor x lo menos 5 minutos antes de salir.
Gracias Profe un buen consejo para tomar siempre en cuenta.
Gracias por el video y por los conceptos a tener en cuenta.
Saludos desde Ituzaingó, Buenos Aires.
Siempre está bien que nos recuerden la importancia de cosas, que por obvias, le vamos quitando importancia y no es así. Gracias Chicho.
muchas gracias..bien explicado.. desde URUGUAY MONTEVIDEO..
Saludos Chico muy buen consejo d calentar el motor . Éxitos.
Gracias
Muchas gracias por esos videos de mecánica que dan muchisima seguridad en lo que se está haciendo. Recién me doy cuenta que no he abonado al canal, listo.
Muy buena explicación.
Para correr en circuitos si es importante el calentamiento, en ocasiones las personas piensan que las motos se tiene que calentar aunque no se vayan a exigir y duran 5 minutos con la moto encendida, normalmente cuando cogemos una moto de ruta de trabajo la enciendo en la mañana y me espero a que la lubricación entre al motor normalmente un minuto después de ahí podemos salir con una condición pasiva lógicamente no corriendo el motor va a calentar en el camino
Muchas gracias Lorenzo!
Me agrada bastante de como da las explicaxiones!
Dios te bendiga en tu labor!
Muy Bueno Chicho !!!! Me saco muchas Dudass !!! Mil Gracias !!!!!
Yo la arranco mientras me pongo los guantes un par de minutos a ralenti. Salgo suave y hasta que no recorro algunos pocos kilometros no le aprieto... Lo de darle golpes de gas en frio nunca ni tampoco arrancar dando gas.... Yo estoy a favor de que el motor caliente por si solo sea verano o invierno...
Los golpes de gas son para motores de competición. Se supone que esa forma de calentarlo es un simil al estrés que sufren en pista.
Una pregunta tengo dos motos de bajo cilindraje: la GN125 Suzuki la cual enciende electronicamente y calienta en relentí y la otra una Bajaj Avenger 220 Cruise la cual sí no cierro el ahogador se apaga que consejo me dan calentar con ahogador unos min o aumento aceleración al tornillo de relentí (lo que ocasionaría tener que volver ajustar dicho tornillo una vez calentado el motor, disculpen mi ignorancia... Saludos
Exacto, también le hago lo mismo con mi R3, el tiempo que tomé ponerme el casco, los guantes y ajustarme las rodilleras, luego avanzar dandole gas, pero suave hasta llegar a una temperatura "óptima"... tampoco estoy de acuerdo en meterles acelerones al frío.. Saludos
@@ruizrodriguezdavid segun mi experiencia , si le aumentas la aceleracion al tornillo de ralenti , va a encender pero esos cinco minutos promedio en ralenti va a sonar como "achanchada" y cuando hagas el recorrido sea ciudad o ruta , se te va a acelerar mucho a medida que vaya calentando en el viaje
@@ruizrodriguezdavid tuve tres motos a carburador y ahora tengo una yamaha r15 a inyeccion electronica , gran cambio para mi , cuando la prendo a la r15 , enciende a 2000 rpm y cuando calento se estabiliza el ralenti a 1500
aclaro que cuando la compre era usada , prendia a 1500 rpm y despues de estabilizaba en 1000 rpm , practicamente se apagaba cuando frenaba al pasar la esquinas , asi que le subi el ralenti y quedo bien
ANTES DE SALIR A LA CALLE O LA RUTA TOMATE 5 MINUTOS PARA CALENTAR EL MOTOR , MAS VALE PERDER 5 MINUTOS A PERDER DINERO ESTROPEANDO EL MOTOR
como chiste te digo que tardo mas tiempo calentando la moto que llegar al trabajo
Hermoso sonido cuando el motor está en su punto óptimo de potencia!!
la mejor explicación que he encontrado en la red
gracias !! saludo desde Colombia! Bogota !
Buena explicación maestro,para los que empiezan desde 0 como yo
Lorenzo, gracias, Excelente explicacion, me acabo de suscribir a tu canal.
Saludos.
Gracias por su informacion Sr Chicho Lorenzo
Muchas gracias, muy amplia tu explicación. Muy técnica. Excelente información, da gusto escuchar a quien sabe!!!
Saludos maestro DIOS lo bendiga que excelentes videos👍👍👍👍👍
Buenas muy excelente todos tus videos ... Quería preguntarle tengo una moto fénix motor 125 es recomendable usarlos para viajes largos de horas ??
Muy buen video... Muy bien explicado... Siga así maestro...
Como calentar el motor COMO DIOS MANDA
caramba chicho gracias por la explicacion....casualmente hoy me sucedio que sali sin calentar por no molestar a los vecinos apenas cerre el porton del garaje me deje ir suave aprovechando la ligera bajadita de la calle pase a 2 y la moto estaba muerta no respomndia me detuve puse 1 y arranque y como camara lenta...trate de no ponerme nervioso jajajaj me costo jajaaj segui suave y al cabo de 3 o 4 min.....UUUSSSSSS volvio a nacer pero super emocion....me detuve ña apague y volvi a prendre y de toque...osea lo que tu acabas de explicar hay q calentar un poquito.....gracias chicho...saludos de venezuela
ESPECTACULAR !!! GRACIAS CHICHO Y TU EQUIPO POR COMPARTIR ESTE GRAN CONTENIDO !!
Eso es sagrado para el motor y mas para el cilindro muy recomendable un poquito de temperatura y evitaras con el tiempo el desgaste de cilindro y piston
Aprendiendo de mas sobre mi moto 😎✌️ está información no caduca saludos 2021
Muy util para el cuidado de las motos
Muy buen video Chicho, una pregunta sirven los aditivos para el aceite? ej patriot power, etc
Buen video gracias desde Queretarock Mex.
Gracias por el dato Chicho no está demás... saludos desde Guanajuato México!
Excelentes consejos maestro asta ahora pense que era un mito
Gracias por el consejo saludos desde México
Buen video! Cuando la enciendo en las mañanas es normal que bote humo blanco? Habrá algún daño?
Muy cierto el procedimiento para calentar una moto enfriada por agua, solo que cuando un indicador (en el vídeo la 3era barra negra que enciende), es el agua es quien alcanzó la temperatura de funcionamiento, pero no así el aceite. Por lo tanto sugiero que aun no se exijan las máximas prestaciones a ningún motor. Aplica a autos
La temperatura del aceite no tiene nada que ver con calentar el motor.
Los aceites multigrados lubrican el motor desde el momento de encender la moto. Independientemente de su temperatura.
Un aceite 5W-40, por ejemplo, funciona con la temperatura fría del motor en 5W sin ningún problema.
Y una vez que alcanza la temperatura de funcionamiento, el aceite multigrado pasa a trabajar como un SAE 40.
Por lo que encender la moto y partir, pensando que el aceite está frío y no lubricará correctamente, es un mito sin fundamento.
Muchas gracias Sr Lorenzo......éxitos y bendiciones este nuevo año😎
Saludos desde Venezuela. Yo humildemente caliento mi moto d baja cilindrada q es una Skigo SG150 la caliento x casi 10 minutos .
No hace falta tanto tiempo
Eres un maestro mucho conocimiento que apreciar fuerte abrazo gracias por seguir aportando
Buena buena muy bien el consejo por que yo tengo moto de tres tipos calle scoter cross
Buenas chicho yo soy de los que dejo entre 3 y 6 minutos que el motor coja temperatura. Mi cilindro es de hierro 2 aros y ahora compré otra moto de 2t una aerox que pondré un 50 cc de aluminio. Me gustaría saber aparte de calentarlo que otros cuidados deveria tener. Un saludo y gracias por lo que enseñas
Estupendos videos maestro.chicho y saludos de neza estado de mexico.
Excelente muy clara la explicacion. Gracias. Ing. Mecanico. JCP.
Eso siempre lo recomendo mi padre, y ahora veo a tantos mecanicos que dicen que no es necesario calentarla sin saber el daño qe le hacen al motor.
Saludos desde México, me encanta su canal señor chicho.
Hazle caso a tu padre...
Excelente explicación!!!!!!Felicitaciones...
La mejor explicación de el xq y como calentar la moto genial video
A mis amigos les digo lo mismo,una cosa es lubricar y lo otro la temperatura de servicio. Saludos buen video como muchos!
Chicho muy bien explicado, gracias x estos vídeos, a ver si puedes sacar uno para saber en cuanto tiempo se calientan aprox unas gomas de moto de calle . Un abrazo de un supscriptor de Lleida
Gracias Chicho por tú valiosa información!!! 👏🏼👍🏼
Ola buenas Lorenzo. No quiero ser mete patas pero no e oído en el video si dices la temperatura correcta a la que debería de ir la moto? Si son 75°c 90°c 110°c o grados que son?
Sigue así que se aprende mucho de ti.y sigue subiendo videos.
Y esta te la tiro a ver si cae la breba.jajaja. haber si algún día hablas de las Aprilia RS que más que muchos sabrás de esas motos? Y yo tengo una y se de la historia de ella. pero no tanto de su mecánica. Las euro 3 del 2007 son muy puñeteras.
Como siempre excelente programa
Maestro, no causa ningún problema dejar la moto en relenti por mucho tiempo?
Hola chicho!! me gustan muchos tus videos, buen trabajo, me gustaria comentarte una cosa, tengo una cbf600s desde hace unos cuantos años y queria comprar una segunda moto algo mas potente para también viajes mas largos y no se que moto comprar agradezco tus consejos!!
ya se que soy un don nadie con esto de las motos ¿¿¿pero no seria mejor dar una vuelta al circuito así tranquilote para que el motor trabaje y pille tª de funcionamiento en lugar de estar dando toques de gas en parado??? asi de paso aprovechas y calientas un poquito los neumaticos y te ves el circuito, ya puestos... o.O
¡Gracias por tus videos Chicho Lorenzo, son fantasticos! ¡un saludo a tod@s!
Gracias por la explicación, me gusto la reparación en el mando de la deportiva, un simple alambre, jeje. Saludos desde México.
Es claro eso buen consejo chicho excelentes explicaciones saludos
Muy buenos días saludos desde Bogotá Colombia gracias por tu información pero tengo una duda, así como es necesario calentar la moto antes de usarla, es necesario dejar que se regule antes de apagarla? Gracias y bendiciones.
Muy buena la esplicacion. muy bueno
Acabo de aprender algo más para mi vida futura... gracias 🙏🏻
Chicho, es uno de los videos que realmente me han interesado y bien has explicado. Lo pondremos en práctica. Feliz año.
Don Chicho si a mi 650 de calle le cambio los pistones a unos de competición obtendría alguna mejora en su desempeño, aclarando que el objetivo de la moto es transito de ciudad y ocasionalmente salir a carretera. bajo este supuesto se podría estimar mas o menos la duración de los pistones de competición con un recorrido promedio diario de 200 km. Gracias
Hola Chicho muchas gracias por el consejo, me quedo una duda y las de ventilación por soho o aire cuanto tiempo hay que dejar el motor calentando me refiero a una motoneta en específico un saludo
Estos son los mejores videos sobre motos 👍
Yo tengo 4 años con mi moto bajaj y nunca la he calentado por mas de 1 minuto y hasta ahora mi moto sigue funcionando muy bien tambien aclaro que sus servicios se los hago como me lo dice mi manual
Excelente explicación Chico, me suscribo a tu canal, saludos desde México.