Подписалась, ибо у меня тоже Москвич 2126 Ода, 1.8.. Эта беда у меня тоже 18 лет.. Маюсь в пробках.. Обичину ищу, пробка не держит, капот вверх и жду.. А если и еду, то трясет бедную и подсос.. Сзади от меня шарахаются, боятся подьехать.. И так меня трясет, каки машину.. Глаза на лоб и вся в стрессе.. Мастера суки не понимают и считают, что я идиотка... Руками разводят, мол такого не может быть..!! Летом мотор перебрала, бо никто не хотел помочь. Коленвал перекрутить было с трудом - то легко, а то нереально туго. Ну, а сейчас супер. Полуколца клинили. Все поменяла, кроме втулок - выбить было страшно.. Нечем особо.. Так что очень тебе благодарна. Крышка бачка не держит давление, заказала на Озоне аж 6 шт, бо брак китаезы делают намеренно.. Я так считаю.. 😮😮😮 Куда ни плюнь, везде брак. Диски тормозные восьмеркой в 2мм.. .Суппорта зажали колодку переднюю так, что не прокрутить.. Шайбы 2 поставила. А вот болты не на герметике.. Переживаю. Благо тебе, Москвичок... Удачи. Подписалась, ибо ты мой брат.. ❤
Та не в крышке бачка дело на Оде, так как она с радиатора, нужно бачка поменять на ВАЗ вместе с крышкой, (синей хорошей), и всё пройдёт!😊 А так желательно ещё и воздухоотведение переделать, и шкив помпы уменьшить!😊😊😊
*@Полина-ф1п4ч 1 год назад Подписалась, ибо у меня тоже Москвич 2126 Иж - Ода, 1.8.. Мотор у вас Ваз клвссика 21214 ? Или Умз 1.8 л.* Эта беда у меня тоже 18 лет.. Маюсь в пробках. *Полина в пробке обильно смоченную водой тряпку ложите на насос, пары бензина конденсируются и насос снова начинает работать. Обратка позволяет механическому бензонасосу работать постоянно, без остановки. Чем охлаждает насос и не позволяет образованию паров топлива это они отключают насос низкого постоянного давление которое поддерживантся автоматически возвратной пружиной диафрагмы !*
Вместо неисправного штатного поплавка модно использовать нарезку из туристического коврика, как правило двухцветного. Пробовал держать кусочек коврика в банке с бензином длительное время. Коврик бензостойкий! Он смело может заменить неисправный штатный поплавок. Но перед установкой, следует испытать купленный ковиик на бензостойкость!
мы на свои бусики suzuki carry-daewoo damas давно ставим неродныеэлектробензо насосы .. любой- какой под рукой.. от низкого давления и до инжекторных от волги... перед карбом ставим тройник(такой же как в видео.. только чуть иначе-подача на карб под прямым углом.. с тонкой трубочки.. с толстой идет обратно в бак... родную обратку с карба тоже в бак... бывает и рассверливаем отверстие обратки до 3мм-нет перелива и расход меньше... чем хороши инжекторные-прокачивают весь обьем топлива из бака через фильтр-бак чище и топливо постоянно отфильтрованное..лучше поменять лишний раз фильтр-чем снимать и мыть бак... насос инжекторный можно и не новый- на сто такие выбрасывают- не создают нужного давления для инжектора... нам вполне проходят.. у родного производительность 400 мл в минуту.. инжекторные качают и 4-5-6 л в минуту... бензонасос всегда аж холодный- так остужается потоком бенза...
Ну вот, человек, спасибо тебе, несмотря, на то, что у меня УАЗ с мотором ЗМЗ 410 и карбюратором к 88, ты ответил на все мои вопросы, буду ставить обратку.
@@ren4ikopa4ki34 *Когда трубка обратки рядом с топливозаборником на дне бака, зимой обратка подогревает топливозабрник, предовращая замерзания стенок сеточки с мелким сечением. Вода присутствует да же в бензине !!!*
*Змз 402 / 410 (далее характеристики через / соответственно моторам.) Рабочий объем, л: 2.45 / 2.89 Мощность, при 4500 об/мин: на АИ-92 бензине, при степени сжатия 8,7:1 100 / 110л.с. Карбюратор К- 88 создан для моторов грузовиков Зил 130, 131. 6.0 л. С разделёнными коллекторами. + Урал -375 V-8, 7.0 литров. На вашей рядной четвёрке ЗмЗ вы теоретик практик т. е. практик практолог , имеете два однокамерных самодостаточных карбюратора в одном корпусе. И расхрдуете в двое больше топлива чем положено двигателю объёмом = 2.89 литра. Ха-Ха-Ха!!!*
Отлично, попробую так сделать, Волга, ЗМЗ 402, карбюратор ДААЗ 2105, всё отлично работает, одно но, перелив, свечи в нагаре, игла от давления насоса не справляется, не помогли замена иглы, регулировка уровня, буду подключать штатную "обратку" топлива.
*Привет @виктор Б*. *Отлично, попробую так сделать, Моя Волга граждане, Газ- 24, с двс ЗМЗ 402, 2445 см/з. А карбюратор у меня стоит ДААЗ АСХХ Озон 2105 он для мотора Ваз классика объёмом = 1.3 литра. (1300 см/з.) Всё ли, отлично у вас работает?, Не одно но: Перелив гарантирован, свечи в нагаре, игла от давления бензонасоса не справляется производительность насоса змз 402 170 литров в час. Насос Ваз качает = 60 литров в чсас! Не помогут не замена иглы, не регулировка уровня. Буду подключать штатную "обратку" топлива. Виктор гарантии не какой!!! Нужно ставить другой карбюратор! Диффузор первой камеры= 21 мм. Озон 2105 для вашего мотора 2.45 литра очень мал. По этому заливае двигатель большим количеством топлива.. А запорная игла сечением = 1.8 мм наоборот мала. Нужно иглу диаметром седла = 2.1... 2.2 мм !!* отверстие отсоса картерных газов по малому кругу тоже мало, у вас несомненно плохие обороты на ХХ не стойчевые!!! ха-ха!*
У меня закольцовано было , ездил года 3, один минус, бывало утром не заводится, ибо бенз не качает, а качает с карба по кругу и тянет воздух. Сейчас заткнул обратку совсем. Появился один минус, после долгой езды, глушишь мотор, потом тяжело завестись, с гашеткой в пол цепляет и выходит - синий - чёрный дым, секунды 2-3 потом прочихивается, похоже заливает свечи, скорее всего капает бенз в камеру без обратки, именно когда стоит заглушенная
Есть пару вопросов: 1) Почему стоит обратный клапан, а не редукционный, у него же нет характеристик по давлению открытия? 2) Почему не установить электро насос сразу на выходе из бака? Топливо холодное, лучше качать будет. Плюс можно сразу без магистралей за насосом через тройник сделать обратку в бак..
Этому поводу насосу легче качать топливо чем толкать.Про редукционный клапан впервые слышу.Плставил обратный клапан с ваз карб не переливает,значит обратку работает нормально
Почему нету характеристик по давлению? у них есть пружинка которая расчитана на определенное давление, и нахрена там другого типа клапан? тут суть в том что бы он в одну сторону прокачивался, а назад нет, и все
@@dimkacras редукционный клапан такой же по принципу, только пружина держит заданое давление. По факту насос поставил на выходе из бака и уже полтора года без проблем, без обратки. Клапан обратный стоит перед карбом чтобы не сливался бенз с магистрали назад в бак. А то что пишут что не переливает, то и так ясно, не доливать может, особенно потому что клапана быстро мрут...логика проста
Сегодня тоже возился с обратной, клапан продувается в две стороны. Но млять с этим барановирусом купить нет возможности все закрыто. Мужики может кому пригодится мой способ. У меня в гараже лежали два мерсовских подвесных насоса, у них тоже стоят клапана с верху на подачу бензы. Открутил клапан сточил не сильно мелкую резьбу идеально зашла в шланг зажал хомутом. Вторая сторона клапана имеет крупную резьбу обтачивать ее не вариант наружний диаметр примерно 12мм. Внутренний 6, может 7 мм. Отрезал кусок подходящей по диаметру металической трубки и посадил ее во внутрь на клей в моем случае это акриф супер клей с отвердителем. 5 минут работы и клапан готов. Кому надо подробней могу выслать фото на ватсап.
🔴Внимание подписчики и случайные зрители!🔴 📢В связи с алгоритмами Ютуба подписчики не видят мои ролики,только 2,1% подписчиков.Просьба,поставить лайк👍 под видео и нажать на колокольчик 🔔.Всем спасибо кто помог⚡
Можно и краник... ибо клапана дохнут.. или будет переливать или недоливать.. а проверить просто=шланг что на карб- в бутылку и включил зажигание.. если за минуту накачивает 400 мл-норма.. если меньше- будет нехватать.. и соответственно больше подача-переливать и много жрать.. под каждый двиг свои обьемы.. я отталкиваюсь от своего 1л мотора...
Да нет такого, сколько москвичей было, нужно нормально насос настроить!😊 Тормозную трубку нельзя, а крепить трубку под авто на капроновые стяжки можно!😂😂😂 В москвичах с покон веков, трасса топлевная с завода из тормозной трубки!😂😂😂
Здравствуйте, буду делать так же и себе, трубка на обратку тоже будет медная с ГБО установки, я вот только думаю, диаметр трубки 6мм будет не маловато? Хоть на подачу газа 6мм и хватает, ну газ сильнее сжимается чем бензин, что вы скажете? 6мм будет достаточно?
поставил обратку и проблемы с насосом в жару ушли .но почему то стало пахнуть бензином в салоне .хотя вся трасса герметична . если к кого такая проблема подскажите что можно сделать
Получается у меня на ауди сигаре объемом 1.8 . стоит и мех насос и дальше шланг проводиться на бочонек распределения от бочка идёт выводится на обратку и на Карбюратор , тесть если я поставлю электро бензиновый насос тот останется по штатному подсайденив от насоса к распределительному боченку? ? И потянет ли насос?
Здравствуйте, посмотрел ваше видео, и ничего не пойму у меня был на машине тот же принцип обратки, клапан стоял всё работало до определённого момента потом что-то произошло и у меня бензин просто перестало докачивать до карбюратора весь бензин уходил по обратке назад в бак, от соединил и всё нормально работает! А промучился пока нашёл причину причину того почему у меня не докачивало бензин пока на бутылке не проехал,поменял всё!
Была аналогичная проблема,особенно когда ехал пол бугор,машина глохла.Оказалось что обратный клапан начал пропускать и бензин уходил в бак.Снял обратный клапан и подул в него,да действительно пропускал воздух,просто его обратной стороной поставил пока не купил новый
У меня раньше вообще клапана не было и всё работало, потом начались проблемы с нехваткой топлива, я купил клапан и поставил думал он поможет, но как оказалось даже он не помог , проехавши на бутылке 2л 400м весь бензин оказывался в баке! Проблему так и не нашёл, отключил обратку и так оставил!
@@NonBony сегодня закончил работу над магистралью аж к топливоприемнику, через тройник - фигня, так оно не должно быть. Сделал в бак и... 1 день, полет нормальный.
Веди в бак я когда солекс поставил на семёрку себе сразу пошол купил топливную магистраль и протянул в бак никакого гемороя с этим нет за то как положено и нет никаких проблем летом насос работает как часы не подводит)
Автор,обратный клапан нужен не для того,чтобы предотвратить перелив в карбюратор,а именно чтобы поддерживать необходимое давление на входе в карбюратор...Согласно твоим рассуждениям,без обратки карбюратор постоянно был залит бензином до самого....
Почему ты считаешь полной лажей врезку обратки в существующую магистраль подачи ? Посмотри на заполнение фильтра бензином после врезки . Oно не меняется , а значит никакого избыточного давления там нет !
*@Иван Петрович - ф2т 1 месяц назад (Это "физике". т. е. природа с греческого-Арестотель!) Вопрс Ивана Петрова! Почему вы, считаете полной "лажей врезку обратки в существующую магистраль подачи до механического диафрагменного бензонасоса" ? Посмотрите на заполнение фильтра тонкой очиски топлива бензином после врезки. Oно не меняется. А значит никакого избыточного давления там не. Вы Иван лично измеряли давление в фильтре ???! Иван, разрежение на входе в насос = 0.4 Ат. На выходе из насоса давление на запорную иглу в карбюраторе = 0.33 Ат. Давление из бензобака с балансированно с атмосферой = 1 Ат. техничнская атмосфера. Бензонасос создаёт малое постоянное давление равное = 0.33 десятые технической атмосферы ! Ваша обратка Ваня, по малому кругу это дешовые понты от Юубовских горе теоретиков практиков-практиков !!! В итоге вы получите гидроподпор а не полноценную обратку Иван !!!*
@@NonBony Правильная обратка когда карбюратор предусмотрен для этого к примеру Солекс Я у себя на ваз 2107 спецыально поставил Солекс и протянул обратку в бак как сделано на переднеприводных или инжекторных автомобилях На донный момент поставил бензонасос бошь от инжекторной машины и не переливает и на заводку стало чувствительно хорошо заводиться и провалов и тупизма нет и штоки какие сейчас продаются гавно полное на последне 400км не проехал сплющело на конце и стал глохнуть Для установки инжекторного насоса потребуется Реле заднего дворника от 2108 или 2109 и Реле дворников 2107 или любой другой что бы насос с перерывами работал а реле 2108 от заднего дворника при повороте ключа запускает насос перед запуском на 5 секунд чего вполне достаточно для того что бы заполнить карбюратор а дальше она отключается и продолжает с перерывами работать и включать насос реле передних дворников. Езжу 3 месяца все отлично попробуй)
Подписалась, ибо у меня тоже Москвич 2126 Ода, 1.8.. Эта беда у меня тоже 18 лет.. Маюсь в пробках.. Обичину ищу, пробка не держит, капот вверх и жду.. А если и еду, то трясет бедную и подсос.. Сзади от меня шарахаются, боятся подьехать.. И так меня трясет, каки машину.. Глаза на лоб и вся в стрессе.. Мастера суки не понимают и считают, что я идиотка... Руками разводят, мол такого не может быть..!! Летом мотор перебрала, бо никто не хотел помочь. Коленвал перекрутить было с трудом - то легко, а то нереально туго. Ну, а сейчас супер. Полуколца клинили. Все поменяла, кроме втулок - выбить было страшно.. Нечем особо.. Так что очень тебе благодарна. Крышка бачка не держит давление, заказала на Озоне аж 6 шт, бо брак китаезы делают намеренно.. Я так считаю.. 😮😮😮 Куда ни плюнь, везде брак. Диски тормозные восьмеркой в 2мм.. .Суппорта зажали колодку переднюю так, что не прокрутить.. Шайбы 2 поставила. А вот болты не на герметике.. Переживаю. Благо тебе, Москвичок... Удачи. Подписалась, ибо ты мой брат.. ❤
Спасибо
@@NonBony так сухо.. Ну ладно.
@@Полина-ф1п4ч ну что сочуствую вашему авто,это такой автопром,куча болезней но все лечится
Та не в крышке бачка дело на Оде, так как она с радиатора, нужно бачка поменять на ВАЗ вместе с крышкой, (синей хорошей), и всё пройдёт!😊
А так желательно ещё и воздухоотведение переделать, и шкив помпы уменьшить!😊😊😊
*@Полина-ф1п4ч 1 год назад Подписалась, ибо у меня тоже Москвич 2126 Иж - Ода, 1.8.. Мотор у вас Ваз клвссика 21214 ? Или Умз 1.8 л.* Эта беда у меня тоже 18 лет.. Маюсь в пробках. *Полина в пробке обильно смоченную водой тряпку ложите на насос, пары бензина конденсируются и насос снова начинает работать. Обратка позволяет механическому бензонасосу работать постоянно, без остановки. Чем охлаждает насос и не позволяет образованию паров топлива это они отключают насос низкого постоянного давление которое поддерживантся автоматически возвратной пружиной диафрагмы !*
Вместо неисправного штатного поплавка модно использовать нарезку из туристического коврика, как правило двухцветного. Пробовал держать кусочек коврика в банке с бензином длительное время. Коврик бензостойкий! Он смело может заменить неисправный штатный поплавок.
Но перед установкой, следует испытать купленный ковиик на бензостойкость!
мы на свои бусики suzuki carry-daewoo damas давно ставим неродныеэлектробензо насосы .. любой- какой под рукой.. от низкого давления и до инжекторных от волги... перед карбом ставим тройник(такой же как в видео.. только чуть иначе-подача на карб под прямым углом.. с тонкой трубочки.. с толстой идет обратно в бак... родную обратку с карба тоже в бак... бывает и рассверливаем отверстие обратки до 3мм-нет перелива и расход меньше... чем хороши инжекторные-прокачивают весь обьем топлива из бака через фильтр-бак чище и топливо постоянно отфильтрованное..лучше поменять лишний раз фильтр-чем снимать и мыть бак... насос инжекторный можно и не новый- на сто такие выбрасывают- не создают нужного давления для инжектора... нам вполне проходят.. у родного производительность 400 мл в минуту.. инжекторные качают и 4-5-6 л в минуту... бензонасос всегда аж холодный- так остужается потоком бенза...
Ну вот, человек, спасибо тебе, несмотря, на то, что у меня УАЗ с мотором ЗМЗ 410 и карбюратором к 88, ты ответил на все мои вопросы, буду ставить обратку.
Обратка лишней не будет,ее всегда можно заглушить
А почему трубка должна до самого дна доходить? Разве не достаточно сто бы она просто попадала в бак топливный
@@ren4ikopa4ki34
*Когда трубка обратки рядом с топливозаборником на дне бака, зимой обратка подогревает топливозабрник, предовращая замерзания стенок сеточки с мелким сечением. Вода присутствует да же в бензине !!!*
*Змз 402 / 410 (далее характеристики через / соответственно моторам.) Рабочий объем, л: 2.45 / 2.89 Мощность, при 4500 об/мин: на АИ-92 бензине, при степени сжатия 8,7:1 100 / 110л.с. Карбюратор К- 88 создан для моторов грузовиков Зил 130, 131. 6.0 л. С разделёнными коллекторами. + Урал -375 V-8, 7.0 литров. На вашей рядной четвёрке ЗмЗ вы теоретик практик т. е. практик практолог , имеете два однокамерных самодостаточных карбюратора в одном корпусе. И расхрдуете в двое больше топлива чем положено двигателю объёмом = 2.89 литра. Ха-Ха-Ха!!!*
@@MarkBerg ты мне не товарищ. Коллкутор))
Отлично, попробую так сделать, Волга, ЗМЗ 402, карбюратор ДААЗ 2105, всё отлично работает, одно но, перелив, свечи в нагаре, игла от давления насоса не справляется, не помогли замена иглы, регулировка уровня, буду подключать штатную "обратку" топлива.
Попробуй,хуже точно не будет
*Привет @виктор Б*.
*Отлично, попробую так сделать, Моя Волга граждане, Газ- 24, с двс ЗМЗ 402, 2445 см/з. А карбюратор у меня стоит ДААЗ АСХХ Озон 2105 он для мотора Ваз классика объёмом = 1.3 литра. (1300 см/з.) Всё ли, отлично у вас работает?, Не одно но: Перелив гарантирован, свечи в нагаре, игла от давления бензонасоса не справляется производительность насоса змз 402 170 литров в час. Насос Ваз качает = 60 литров в чсас! Не помогут не замена иглы, не регулировка уровня. Буду подключать штатную "обратку" топлива. Виктор гарантии не какой!!! Нужно ставить другой карбюратор! Диффузор первой камеры= 21 мм. Озон 2105 для вашего мотора 2.45 литра очень мал. По этому заливае двигатель большим количеством топлива.. А запорная игла сечением = 1.8 мм наоборот мала. Нужно иглу диаметром седла = 2.1... 2.2 мм !!* отверстие отсоса картерных газов по малому кругу тоже мало, у вас несомненно плохие обороты на ХХ не стойчевые!!! ха-ха!*
У меня закольцовано было , ездил года 3, один минус, бывало утром не заводится, ибо бенз не качает, а качает с карба по кругу и тянет воздух. Сейчас заткнул обратку совсем. Появился один минус, после долгой езды, глушишь мотор, потом тяжело завестись, с гашеткой в пол цепляет и выходит - синий - чёрный дым, секунды 2-3 потом прочихивается, похоже заливает свечи, скорее всего капает бенз в камеру без обратки, именно когда стоит заглушенная
Уровень бензина высокий
Есть пару вопросов:
1) Почему стоит обратный клапан, а не редукционный, у него же нет характеристик по давлению открытия?
2) Почему не установить электро насос сразу на выходе из бака? Топливо холодное, лучше качать будет. Плюс можно сразу без магистралей за насосом через тройник сделать обратку в бак..
Этому поводу насосу легче качать топливо чем толкать.Про редукционный клапан впервые слышу.Плставил обратный клапан с ваз карб не переливает,значит обратку работает нормально
Почему нету характеристик по давлению? у них есть пружинка которая расчитана на определенное давление, и нахрена там другого типа клапан? тут суть в том что бы он в одну сторону прокачивался, а назад нет, и все
@@dimkacras редукционный клапан такой же по принципу, только пружина держит заданое давление. По факту насос поставил на выходе из бака и уже полтора года без проблем, без обратки. Клапан обратный стоит перед карбом чтобы не сливался бенз с магистрали назад в бак. А то что пишут что не переливает, то и так ясно, не доливать может, особенно потому что клапана быстро мрут...логика проста
@@dimkacras подскажи поподробней как сделал в багажнике насос?
Сегодня тоже возился с обратной, клапан продувается в две стороны. Но млять с этим барановирусом купить нет возможности все закрыто. Мужики может кому пригодится мой способ. У меня в гараже лежали два мерсовских подвесных насоса, у них тоже стоят клапана с верху на подачу бензы. Открутил клапан сточил не сильно мелкую резьбу идеально зашла в шланг зажал хомутом. Вторая сторона клапана имеет крупную резьбу обтачивать ее не вариант наружний диаметр примерно 12мм. Внутренний 6, может 7 мм. Отрезал кусок подходящей по диаметру металической трубки и посадил ее во внутрь на клей в моем случае это акриф супер клей с отвердителем. 5 минут работы и клапан готов. Кому надо подробней могу выслать фото на ватсап.
В тройник жиклёр надо припаивать?
бензин может не греется в бензонасосе?может вспенивается без обратки ,при давлении....и кла
Обратка обязательно на любой электронасос? Нет таких которые сами отключаются при полной закачке бензина, типа как на печке ЗАЗ
🔴Внимание подписчики и случайные зрители!🔴
📢В связи с алгоритмами Ютуба подписчики не видят мои ролики,только 2,1% подписчиков.Просьба,поставить лайк👍 под видео и нажать на колокольчик 🔔.Всем спасибо кто помог⚡
А если вместе с обратным клапаном воткнуть проходной краник для мотоцикла и отрегулировать давление перед карбом монометром? Так получиться?
А зачем?Обратный клапан открывается при определенном давлении
Лучше краник.
Можно и краник... ибо клапана дохнут.. или будет переливать или недоливать.. а проверить просто=шланг что на карб- в бутылку и включил зажигание.. если за минуту накачивает 400 мл-норма.. если меньше- будет нехватать.. и соответственно больше подача-переливать и много жрать.. под каждый двиг свои обьемы.. я отталкиваюсь от своего 1л мотора...
@@Alyans19-55 Лучше калиброванное отверстие в тройник
Спасибо брат москвичевод , смысл донёс
Стоковая магистраль тоже медная?
добрый вечер, подскажите пожалуйста обратный клапан стрелкой в бак нужно установить?
По моему да.Ну для проверки можно ртом подуть в него он работает в одну сторону
Да нет такого, сколько москвичей было, нужно нормально насос настроить!😊
Тормозную трубку нельзя, а крепить трубку под авто на капроновые стяжки можно!😂😂😂
В москвичах с покон веков, трасса топлевная с завода из тормозной трубки!😂😂😂
Здравствуйте, буду делать так же и себе, трубка на обратку тоже будет медная с ГБО установки, я вот только думаю, диаметр трубки 6мм будет не маловато?
Хоть на подачу газа 6мм и хватает, ну газ сильнее сжимается чем бензин, что вы скажете? 6мм будет достаточно?
Да у меня по-моему с гбо и стоит магистраль
поставил обратку и проблемы с насосом в жару ушли .но почему то стало пахнуть бензином в салоне .хотя вся трасса герметична . если к кого такая проблема подскажите что можно сделать
Скажите пожалуйста в чем разница если поставить шток бензонасоса на оборот
Да по-моему нет разницы он с обеих сторон одинаковый как мне показалось
СУПЕР. А ПОКАЖИКА БРАТ НАМ ТВОЮ ЖЕЛЕЗНУЮ КОЛЕСНИЦУ. ОК
Остальные ролики смотри про машину
молодец.
Получается у меня на ауди сигаре объемом 1.8 . стоит и мех насос и дальше шланг проводиться на бочонек распределения от бочка идёт выводится на обратку и на Карбюратор , тесть если я поставлю электро бензиновый насос тот останется по штатному подсайденив от насоса к распределительному боченку? ? И потянет ли насос?
Потянет
@@Оильнамм Спасибо езжу уже около 4 месяцев полет нормальный
Минус масса
Плюс на катушке зажигания
@@zhandosibykenov3107 У меня жига, без обратки закипает топливо, наверное куплю пароотделитель вместо тройника
"@@Оильнамм"
*Пароотделитель вместо тройника? Он тоже требует обратную полноценную топливную магистраль именно в бензобак !!!*
@@MarkBerg Так я изготовил полноценную обратку, но пароотделитель пока так и не купил, машина уже три года вынужденно стоит в гараже
Стрелочка должна же смотреть в сторону отвода бенза,так ведь?
Стрелка это направление потока бензина
@@NonBony ну значит да)
Здравствуйте, посмотрел ваше видео, и ничего не пойму у меня был на машине тот же принцип обратки, клапан стоял всё работало до определённого момента потом что-то произошло и у меня бензин просто перестало докачивать до карбюратора весь бензин уходил по обратке назад в бак, от соединил и всё нормально работает! А промучился пока нашёл причину причину того почему у меня не докачивало бензин пока на бутылке не проехал,поменял всё!
Была аналогичная проблема,особенно когда ехал пол бугор,машина глохла.Оказалось что обратный клапан начал пропускать и бензин уходил в бак.Снял обратный клапан и подул в него,да действительно пропускал воздух,просто его обратной стороной поставил пока не купил новый
У меня раньше вообще клапана не было и всё работало, потом начались проблемы с нехваткой топлива, я купил клапан и поставил думал он поможет, но как оказалось даже он не помог , проехавши на бутылке 2л 400м весь бензин оказывался в баке! Проблему так и не нашёл, отключил обратку и так оставил!
@@АлександрМуляр-ф9й значит обратку не правильная,клапан должен быть,возможно он плохо держит и бензин уходил в бак
@@NonBony думаю причина в чем-то другом, раньше она работала и без клапана, а поставил клапан ни чего не изменилось
И
У меня на карбюраторе есть штуцер обратки, как с ним быть то?
Веди обратку в бак или через тройник перед фильтром
@@NonBony сегодня закончил работу над магистралью аж к топливоприемнику, через тройник - фигня, так оно не должно быть. Сделал в бак и... 1 день, полет нормальный.
Ну у меня тоже в бак,это правильная обратку,зато теперь не будет перелива карбюратора и будет циркуляция холодного топлива
Веди в бак я когда солекс поставил на семёрку себе сразу пошол купил топливную магистраль и протянул в бак никакого гемороя с этим нет за то как положено и нет никаких проблем летом насос работает как часы не подводит)
Автор,обратный клапан нужен не для того,чтобы предотвратить перелив в карбюратор,а именно чтобы поддерживать необходимое давление на входе в карбюратор...Согласно твоим рассуждениям,без обратки карбюратор постоянно был залит бензином до самого....
Какой стоит у вас бензонасос
Пекар
@@NonBony спасибо
Обратись к мастеру по холодильникам он тебе припаяет припоем тугоплавким 5 минут делов к любому мастеру
Расплавятся изоляторы датчика
Это не спасет от кипения бензина в самом карбюраторе. Так что это не совсем правильная обратка. Правильной даже с завода не делают.
👍
Надо не клапан ставить, а краник, прикрыв его на нужное пропускное положение.
Если это не шутка, грустно что Вы так думаете((
Почему обратку в бак нужно опускать так низко?
Теоретически,что бы не завоздушилась система,во всяком случае так пишут на драйве
@@NonBony ну так вроде для этого обратный клапан и стоит, чтобы в систему воздух из бака не попал.
@@BugeoTRAViS да он тупой не обращай внимания
Надо поставить солекс у которого есть обратка ,а это будет нехватка топлива..
Гавно твой соликс. Особенно б.у.
Почему ты считаешь полной лажей врезку обратки в существующую магистраль подачи ? Посмотри на заполнение фильтра бензином после врезки . Oно не меняется , а значит никакого избыточного давления там нет !
*@Иван Петрович - ф2т 1 месяц назад (Это "физике". т. е. природа с греческого-Арестотель!) Вопрс Ивана Петрова! Почему вы, считаете полной "лажей врезку обратки в существующую магистраль подачи до механического диафрагменного бензонасоса" ? Посмотрите на заполнение фильтра тонкой очиски топлива бензином после врезки. Oно не меняется. А значит никакого избыточного давления там не. Вы Иван лично измеряли давление в фильтре ???! Иван, разрежение на входе в насос = 0.4 Ат. На выходе из насоса давление на запорную иглу в карбюраторе = 0.33 Ат. Давление из бензобака с балансированно с атмосферой = 1 Ат. техничнская атмосфера. Бензонасос создаёт малое постоянное давление равное = 0.33 десятые технической атмосферы ! Ваша обратка Ваня, по малому кругу это дешовые понты от Юубовских горе теоретиков практиков-практиков !!! В итоге вы получите гидроподпор а не полноценную обратку Иван !!!*
Это явно не правильная обратка.
Поясни правильную обратку и как она работает
@@NonBony Правильная обратка когда карбюратор предусмотрен для этого к примеру Солекс Я у себя на ваз 2107 спецыально поставил Солекс и протянул обратку в бак как сделано на переднеприводных или инжекторных автомобилях На донный момент поставил бензонасос бошь от инжекторной машины и не переливает и на заводку стало чувствительно хорошо заводиться и провалов и тупизма нет и штоки какие сейчас продаются гавно полное на последне 400км не проехал сплющело на конце и стал глохнуть Для установки инжекторного насоса потребуется Реле заднего дворника от 2108 или 2109 и Реле дворников 2107 или любой другой что бы насос с перерывами работал а реле 2108 от заднего дворника при повороте ключа запускает насос перед запуском на 5 секунд чего вполне достаточно для того что бы заполнить карбюратор а дальше она отключается и продолжает с перерывами работать и включать насос реле передних дворников. Езжу 3 месяца все отлично попробуй)
@@АлексейЕвгеньевич-ж7т Вітаю. Зацікавив ваш варіант з реле. А можна схему що і як. Дякую.
Схема с реле есть в видео
@@NonBony можно ссылку?