Eh bien bravo Erwan et Romain! Cette vidéo m'a décidé à acheter une R53 JCW de 12/2005, comme voiture plaisir/track days occasionnel. Elle a légèrement été préparée (freins R56, jantes 18, suspensions, intercooler, pneus semi slick, boite 6 courte BKE) et sort environ 225-230 CV. Et puis il y ce bruit du compresseur 😍. Le tout pour un budget de 9000 euros et des sensations à l'ancienne. Je vais la récupérer le 9 mai, je piaffe d'impatience. Merci pour le contenu et les essais passion!
Erwann et Romain collab au top on en redemande 😉 ! Cette voiture j'adore la philosophie de karting et de conduite avec toutes les commandes fermes à l'ancienne, et ce look qui a tellement + de charme que les dernières "mini" si on peut encore appeler ça comme ça.
Cette vidéo est top. Je pensais justement à la mini Cooper S R53, et je me demande si elle existait en version JCW et GP. La collaboration est sympa, ca serait cool que tu fasses des vidéos sur les autres voitures de Romain Monti.
Vraiment géniale cette auto, c'est là que tu vois qu'en 10 ans, les caisses ont vraiment évolués. Un bruit authentique, un bloc avec un vrai caractère, une auto encore "analogique"... Format super sympa mais perso je préfère les vidéos qui n'excèdent pas les 15 min. Là j'ai regardé parce que j'adore la Mini GP mais d'ordinaire je préfère quand elles sont un peu plus courtes: non pas qu'elles ne sont pas intéressantes mais plus c'est long, plus c'est contraignant en terme de timing (et oui, on a une vie, un boulot, une famille... à côté). Encore du super bon boulot en tout cas!
Merci pour ton commentaire! tu as raison de me le rappeler, je compte arrêter de faire des formats aussi longs. ça me prends plus de temps au montage, et comme tu le soulignes à juste titre, c'est plus contraignant pour vous de les regarder. Merci pour cette remarque ;)
@@TheGlovedDriver C'est normal de remonter une info qui parait importante et c'est vrai que même pour toi, ça va être un vrai gain de temps. Entre 10 et 15 min c'est parfait! Bonne continuation et encore bravo
J’ai une S en r53 et tout ce que tu dis j’le ressent , la direction lourde , directe mais pas beaucoup de ressenti comme tu dis , et l’arrière et très très joueur ça en devient même dangereux sur le sol humide gras , ta fais un essais super bien , super complet. L’un des point faible ces la conso qui est élevé pour un 1.6 LOL
Complètement d'accord avec la philosophie de Romain. J'ai la chance d'avoir une 996 depuis 6 ans. Et ma dernière acquisition est une AUSTIN de 86. Pour le plaisir d'une Classic.
Très sympa cette collab ! Quelle voiture cette Mini GP, ça marche fort et le son est juste génial, un pur plaisir de conduite 😁 Très bonne vidéo Erwan et ce format est cool 👍
Super essai! Super voiture, dommage que la GP2 n'a pas eu les mêmes conditions météos lors de ton essai. La GP1 ou la 2 sont pour moi des voitures qui méritent plus de reconnaissance... La GP2 s'expriment d'avantage sur piste (avec son équipement de folie) que sur route ;)
La vidéo de qualité comme toujours est cette mini fait un bruits vraiment très sympa 😍😍😍 est l'extérieur est aussi très sympa est l'intérieur est pas Mal c'est caisse a le démon en elle se forma est vraiment trop cool est très agréable à regarder
Très sympa avec Romain ! C'est vrai que les voitures type petit kart ça doit être vachement amusant. Pour être monté en C63 de 2008 reprog à 510ch, c'est un truc de malade mental, mais sur route Française c'est vraiment quasi inutilisable... je serais curieux de tester une voiture comme la GP :)
Salut Erwan Un sujet qui me parle car je fais parti d'un club Mini et je possède une R56 S avec une petite préparation Pour ce qui est de la couleur extérieure c'est le "Thunder Blue" associé au "pure argent" comme tu le dis avec Romain Pour la voiture en elle-même c'est un super jouet, peut-être la meilleure Mini de l'ère moderne !
Très cool cette petite vidéo Erwan ! Une petite bagnole bien sympa, hyper exclusive avec une sonorité et une mécanique atypique, une petite collaboration avec un type cool qui fait des vidéos sympa et qui n'enfile pas des perles quand il s'agit de faire parler la poudre... Nickel quoi ! Une petite suggestion pour la suite : pourquoi ne pas faire des essais en commun avec une partie route avec toi au volant et une piste avec Romain tout en échangeant vos impressions ?
Hello Pierre, merci pour ton super message très encourageant! Pour la piste, tout simplement parce qu’avoir accès à une piste est extrêmement compliqué, que ça coûte ultra cher, et que filmer sur une piste demande un tas de paperasse... j’ai eu par le passé accès à la piste de Loheac, ce n’est maintenant plus le cas.. donc hors track days, C’est ultra compliqué :)
@@TheGlovedDriver arf dommage... Mais même si c'est très occasionnel, ce serait vraiment cool... Il n'y aurait pas moyen de faire quelque chose pendant les motorsport track day? Romain bosse avec le mag' donc il y a peut être quelque chose à tenter non ? Sinon, outre cette suggestion à priori compliquée à mettre en œuvre, cela pourrait être sympa des essais où tu serais axé sur le ressenti comme tu sais le faire et Romain davantage à décortiquer le comportement en pilote pro qu'il est. En tout cas, c'est toujours aussi sympa de te suivre selon les engins que tu dégotes ! 😉
Super vidéo sur une auto qui m'a toujours fait de l'oeil ! A ce propos, après les Mini GP, l'A1 Quattro et d'autres petites pépites pour certaines méconnues malheureusement, je serais heureux de te proposer a l'essai mon Audi TT MK1 Quattro Sport, qui est a la TT ce que cette GP est a la Mini. Il s'agit d'une série limitée (24ex. en France) optimisée par le département Sport d'Audi, stricte 2 places avec deux baquets Recaro Pôle Position.
@@TheGlovedDriver malheureusement je suis plutôt a l'opposé, du côté de Strasbourg... Mais si vous passez un jour dans le coin, ce sera avec plaisir ;)
Ah non c’est vraiment qu’un effet vidéo, le seul moment où ça sous-vire je le dis :) si ça sous virait tout du long j’aurais défoncé la voiture niveau critique 😂
Pour moi les vrais voitures sportive c'est des voitures comme ça qui assurent en virrage, qui sont légère et rigide. C'est pour ça que je roule en A1 S-Line.
Si je comprend bien, tu préfère l'ambiance a bord de celle ci par rapport a la R56 ? Moi qui me disait que je ferais une dernière année avec la mienne avant de m'en séparer (sans savoir par quoi la remplacer), toi et romain venez de faire en sorte que je remette cette idée en question ! J'ai une question pour @Romain MONTI , a t-il une recommandation de modele de pneu pour un usage exclusivement routier sur cette auto ? (parce que j'hésite a supprimer mes run flats en Bridgestone RE050A pour des Michelin non run flat... je me dis que je ressentirais peut être mieux l'auto, notamment dans la direction, avec des flancs qui théoriquement devraient être moins rigide.)
La R56 est selon moi une voiture plus moderne, y compris niveau sensations. Elle est encore plus efficace, plus puissante, plus rassurante.. et aussi plus grosse et plus lourde. Je pense que sur Piste, je prendrais une GP2. Mais sur petites routes, le caractère génial de la GP1 ne me ferait pas hésiter une seconde :)
@@Wolo_91 Tu ressens mieux le travail des pneu avant lors de l'inscription ? Parce que c'est ce que je recherche, je trouve qu'on manque un peu de ressenti en entrée de courbe, on ressent bien le niveau de motricité lors de la remise des gaz, mais en entrée il me manque un petit truc dans le volant...
@@TheGlovedDriver Merci de ta réponse, je n'ai jamais pu essayer la R56 (en GP ou non), mais le son du THP ne m'a jamais fait rever. Le look extérieur, et l'esprit encore plus "jusqu'au boutiste" avec les semi slick si... Du coup tu réponds a ma question, comme je ne prevois pas de piste, garder ma R53 et le caractère de son bloc compresseur et les sensations plus "rustiques" serait la meilleur solution. Je n'avais en vue que deux autos du même segment de toutes manières, la GP2 ou la 208BPS, toute les deux en THP... Apres reste le format supérieur, mais sur route c'est probablement tout de suite plus isolé, et donc moins fun.
@@addict2roads alors je pourrais pas te dire qu'on ressent mieux le train avant, mais par contre le pneu travaille mieux et c'est plus un bout de bois au moindre trou (attention en passant de 18 a 17), apres moi j'ai refait tout le train avant + jantes plus legeres et pneu non runflat non piste, je bombarde pas avec sur route mais je ne trouve pas de defaut sur l'avant , ca s'inscrit ou je veux et j'ai plus de coup de sol quand la route est pourrave.
Bon essai et voiture incroyable! Le son de la ligne JCW fait vraiment la différence! Par contre j’ai l’impression que tu te répètes vers 10:00 sinon cool 👍
Très bon format, a renouveler bien sûr!!😊👍🏻 Petite rectif, la Cooper s a commencé avec 163ch (200ch avec kit JCW), puis 170ch (210ch en JCW)... et une boîte bien mieux étagée... mais ça c’est un autre débat... 😉 conclusion: tu m’as donné envie d’en racheter une..🤔
On peut dire que vous avez poncé la route des 17 tournants ! Et une descente et une montée et puis on recommence à l'infini 😂 Toujours du bon contenu sinon ;)
218ch.... dans la boîte à gant. D'origine elles les sortent jamais. 200ch tout au mieux. Mais c'est déjà bien vu le poids contenu. La seule vraie modification moteur par rapport à une works c'est l'échangeur un peu plus grand. Et l'autobloquant de série alors que en option sur works
L'essuie glace arrière c'est pas seulement pour sauver du poids, mais surtout car sinon à sa position d'origine le 3ème feu stop aurait été caché par l'aileron. Ils ont donc développé une vitre arrière spécifique avec le feu à la place de l'essuie glace, et la cache pour le feu d'origine
@@guitare89410 Je te comprends, j'adore la stilo pour le son et la souplesse du 5 cylindres mais ça reste une routière, elle est trop lourde pour vraiment s'amuser. C'est se que je regrette par rapport a la mini.
Le bruit du compresseur c’est marrant au début mais après t’en a vite marre d’entendre laspirateur dans tes oreilles. Perso je suis plus fan du combo turbo/wastegate/dumpvalve 💥💥
Od Rider ah non je pourrai pas, je préfère vraiment le son d’un turbo avec une admi ouverte et une dump, l’avantage du compresseur c’est que ça rage autant à haut régime qu’une atmo pas comme un turbo qui s’essouffle.
j'aime pas les sifflements a la base mais avec la ligne jcw d'origine on entend plus l'echappement que le compresseur a l'interieur, et ceux qui decatalyse ...
avec une voiture comme ça,au moindre accident à vitesse élevée tu te retrouves avec le moteur sur les genoux !Et en plus elle est hors de prix pour une simple 2 places !!!!
La vocation de cette barre comme elle est positionnée, c'est pas pour rigidifier l'arrière du châssis pour compenser avec le poids de l'avant et stabiliser la voiture dans les courbes ? o_O
Très belle voiture mais pourquoi ne pas avoir fait les rétros en gris comme le toit et les anti brouillard... Et dedans bof bof mais pour le reste, au top
@@TheGlovedDriver absolument, ce n'est en aucun cas une remarque sur le contenu de la vidéo qui excellent comme d'habitude soit dit en passant, c'est juste que l'intérieur n'est pas du tout à la hauteur du véhicule je trouve pour le prix, surtout quand on viens de regarder la vidéo sur la nouvelle fiesta ST... Qui est tout aussi remarquable
essaye une Honda CIVIC Type R d'ancienne générations avec le fameux 4 cylindre en ligne VTEC préparée avec le compresseur de cette mini que ta essayé tu va comprendre pourquoi on vas en enfer
Toujours été une merguez cette bagnole dans toutes ses versions , le compresseur accouplé à la pompe à eau, zéro fiabilité et 2500 euros la pièce, tout ça pour 200 ch, mon Tdi 130 reprogrammé marche aussi bien...
J’ai pas dit que c’était pas énorme, j’ai dit que comparé aux chiffres que l’on voit actuellement sur des compactes, c’est pas délirant. De toute façon quand je dis que c’est énorme, y’a 50 gars avec leurs polo reprog stage 18 qui arrivent pour me dire « gnagnagna moa ma polo el fé 600hp, ta mini c dla merd ». Tu comprends donc mon raisonnement quand je dis que c’est pas monstrueux 😉
Tu parles de voitures citadines et berlines plutôt ordinaires. De bonnes voitures, c'est sûr, mais pour un usage quotidien et polyvalent. Cette Mini, c'est quand même fait pour s'amuser. C'est un jouet. 218ch pour ce type de voiture, c'est pas du tout déconnant : arsouiller sur les routes de campagne avec 218ch, ce poids, ce gabarit, c'est une très bonne équation.
![“อาร์ต พศุตม์” เกือบเอี่ยวทุกคดีดัง เอ๊ะไว้ก่อน ไม่มีอะไรได้มาง่ายๆ | แฉ 16 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/0Gx-0-kUBv8/mqdefault.jpg)
Sa philosophie est top, rechercher le maximum de sensations tout en restant dans la légalité sur la route.
Good job Erwan, super contenu.
Merci Louis!!
En effet, super, au top!!!
Eh bien bravo Erwan et Romain!
Cette vidéo m'a décidé à acheter une R53 JCW de 12/2005, comme voiture plaisir/track days occasionnel.
Elle a légèrement été préparée (freins R56, jantes 18, suspensions, intercooler, pneus semi slick, boite 6 courte BKE) et sort environ 225-230 CV.
Et puis il y ce bruit du compresseur 😍.
Le tout pour un budget de 9000 euros et des sensations à l'ancienne.
Je vais la récupérer le 9 mai, je piaffe d'impatience.
Merci pour le contenu et les essais passion!
Le top cette mini, j'ai les mêmes sensations avec ma R53 Cooper S de base. Le bruit du compresseur et celui de l'échappement sont top.
Punaise de l’extérieur ça fait le même bruit que mon Dyson 😀 mais ça doit être sympa à conduire!
Ton Dyson fait un joli bruit alors
Le doux bruit du moteur Dyson Cyclone V10 ^^
Mr.Squali t’as la référence de ton dyson? Ça doit être une édition spéciale GTI j’imagine? 😂
@@TheGlovedDriver c'est une série spéciale, Dyson compressor supercharged 😉
Mr.Squali j’achète!
Supers youtubers, super collaboration, super format, super bombinette compressée, plaisir à renouveler merci à vous deux.
Bruno LAVANDIER Merci Bruno, content que ce format te plaise!
R.MONTY : Good Guy, nice driver !
Salut erwan ! Super vidéo comme d'hab. Quelle mini tu préfères entre la r53 gp1 et la r56 gp2 ?
3000 LIKES POUR LA PARTIE 2 on a dit
Erwann et Romain collab au top on en redemande 😉 ! Cette voiture j'adore la philosophie de karting et de conduite avec toutes les commandes fermes à l'ancienne, et ce look qui a tellement + de charme que les dernières "mini" si on peut encore appeler ça comme ça.
KevinST250 merci Kevin, super content que ça te plaise!
Le son et le sifflement sont violents ! J'adore ! Et les vidéos de Romain sont trop cool , la collab' qui tue !
Super content que ça te plaise, merci!!
Waouuuuuu!!! Je connaissais pas cette caisse !!! Elle démonte, je trouve que cette GP1 est super stylé !!!
Cette vidéo est top. Je pensais justement à la mini Cooper S R53, et je me demande si elle existait en version JCW et GP.
La collaboration est sympa, ca serait cool que tu fasses des vidéos sur les autres voitures de Romain Monti.
Fred L merci Fred, on en fera d’autres! 😉👊🏼
D'autres vidéos avec romain c'est vrai que ce serait cool et pourquoi pas même une où il nous montrerait ses talents de pilote ce serait bien !
Pour info j'ai vu courir Romain Monti a spa et il roule fort il déconne pas
The Gloved Driver Cool super. Merci d’avoir répondu 👊💪😊😜.
Alex Bebel327 Oui pourquoi pas. Ca serait cool aussi que romain nous montre ses talents.
Vraiment géniale cette auto, c'est là que tu vois qu'en 10 ans, les caisses ont vraiment évolués. Un bruit authentique, un bloc avec un vrai caractère, une auto encore "analogique"...
Format super sympa mais perso je préfère les vidéos qui n'excèdent pas les 15 min. Là j'ai regardé parce que j'adore la Mini GP mais d'ordinaire je préfère quand elles sont un peu plus courtes: non pas qu'elles ne sont pas intéressantes mais plus c'est long, plus c'est contraignant en terme de timing (et oui, on a une vie, un boulot, une famille... à côté).
Encore du super bon boulot en tout cas!
Merci pour ton commentaire! tu as raison de me le rappeler, je compte arrêter de faire des formats aussi longs. ça me prends plus de temps au montage, et comme tu le soulignes à juste titre, c'est plus contraignant pour vous de les regarder. Merci pour cette remarque ;)
@@TheGlovedDriver C'est normal de remonter une info qui parait importante et c'est vrai que même pour toi, ça va être un vrai gain de temps. Entre 10 et 15 min c'est parfait!
Bonne continuation et encore bravo
On vois bien Erwan que tu kiffes le compresseur..... ET TU AS BIEN RAISON !!!!!!! 😁😁😁😁
Oui j'ai vraiment adoré!! un belle découverte!
Superbe vidéo, un régal. Et le duo au top!
J’ai une S en r53 et tout ce que tu dis j’le ressent , la direction lourde , directe mais pas beaucoup de ressenti comme tu dis , et l’arrière et très très joueur ça en devient même dangereux sur le sol humide gras , ta fais un essais super bien , super complet.
L’un des point faible ces la conso qui est élevé pour un 1.6 LOL
Complètement d'accord avec la philosophie de Romain.
J'ai la chance d'avoir une 996 depuis 6 ans. Et ma dernière acquisition est une AUSTIN de 86. Pour le plaisir d'une Classic.
Merci pour cette belle vidéo, on redécouvre le plaisir de conduire avec cette voiture !
Un vrai p'tit karting de route... 😉 Et la sonorité j'adore 💕
Une voiture qui me plaît de plus en plus grâce à toi
Vidéo excellente comme toujours, j'ai grave kiffe c'était super top continu comme ça tu gère
La meilleure MINI Cooper S GP jamais Créer ! Encore mieux que la nouvelle qui va sortir ! À mon humble Avis
Très sympa cette collab ! Quelle voiture cette Mini GP, ça marche fort et le son est juste génial, un pur plaisir de conduite 😁 Très bonne vidéo Erwan et ce format est cool 👍
2 beaux mecs et une voiture au top ! Que demander de plus 😁😁👌 ont ressent bien les sensations qu'elle belle Mini BMW se lâche beaucoup sur les Mini
louis tout simplement c’est gay
Super essai!
Super voiture, dommage que la GP2 n'a pas eu les mêmes conditions météos lors de ton essai.
La GP1 ou la 2 sont pour moi des voitures qui méritent plus de reconnaissance...
La GP2 s'expriment d'avantage sur piste (avec son équipement de folie) que sur route ;)
Merci beaucoup! oui j'adorerais rééssayer une GP2 sur le sec pour comparer! C'était une véritable tempête la dernière fois!
La vidéo de qualité comme toujours est cette mini fait un bruits vraiment très sympa 😍😍😍 est l'extérieur est aussi très sympa est l'intérieur est pas Mal c'est caisse a le démon en elle se forma est vraiment trop cool est très agréable à regarder
Génial cette petite bombe un vrai kiff. Tres belle vidéo 🚀🔥
Très bonne vidéo !! cette joie de voir la notif :D
Merci beaucoup Théo!
Quel duo exceptionnel les gars ! Vous régalez !
Cette caisse est géniale. Au top cette collab' 👍
Très sympa avec Romain ! C'est vrai que les voitures type petit kart ça doit être vachement amusant. Pour être monté en C63 de 2008 reprog à 510ch, c'est un truc de malade mental, mais sur route Française c'est vraiment quasi inutilisable... je serais curieux de tester une voiture comme la GP :)
Le soooon je kifff ! Ça c’est une voiture sympa et fun a emmèner 😋
Jolie duo, si il a toujours sa Porsche ça serait cool une vidéo dessus. Super vidéo comme d'hab :)
Salut Erwan
Un sujet qui me parle car je fais parti d'un club Mini et je possède une R56 S avec une petite préparation
Pour ce qui est de la couleur extérieure c'est le "Thunder Blue" associé au "pure argent" comme tu le dis avec Romain
Pour la voiture en elle-même c'est un super jouet, peut-être la meilleure Mini de l'ère moderne !
version R53, compresseur et moteur Bmw, y'a pas mieux.
@@Tomaso1919 le 1.6 compresseur est un moteur Chrysler et non BMW !
L'amalgame est souvent fait
C'est le moteur qui était utilisé sur le pt cruiser
@@GT10_PZERO_CORSA bien vu mais malgré tout, beaucoup plus fiable que les moteurs peugeot.
@@Tomaso1919 oui j'en fais souvent les frais !
J'ai un n18 et je suis souvent emmerdé !
@@GT10_PZERO_CORSA j'en suis à ma deuxième r53 (ma dernière et prépa jcw). aucun problème mise à part avec les flics :/
Le bruit du compresseur 😍 Il est dans un bon délire romain monti
toi je t'aime bien
Très cool cette petite vidéo Erwan ! Une petite bagnole bien sympa, hyper exclusive avec une sonorité et une mécanique atypique, une petite collaboration avec un type cool qui fait des vidéos sympa et qui n'enfile pas des perles quand il s'agit de faire parler la poudre... Nickel quoi ! Une petite suggestion pour la suite : pourquoi ne pas faire des essais en commun avec une partie route avec toi au volant et une piste avec Romain tout en échangeant vos impressions ?
Hello Pierre, merci pour ton super message très encourageant! Pour la piste, tout simplement parce qu’avoir accès à une piste est extrêmement compliqué, que ça coûte ultra cher, et que filmer sur une piste demande un tas de paperasse... j’ai eu par le passé accès à la piste de Loheac, ce n’est maintenant plus le cas.. donc hors track days, C’est ultra compliqué :)
@@TheGlovedDriver arf dommage... Mais même si c'est très occasionnel, ce serait vraiment cool... Il n'y aurait pas moyen de faire quelque chose pendant les motorsport track day? Romain bosse avec le mag' donc il y a peut être quelque chose à tenter non ? Sinon, outre cette suggestion à priori compliquée à mettre en œuvre, cela pourrait être sympa des essais où tu serais axé sur le ressenti comme tu sais le faire et Romain davantage à décortiquer le comportement en pilote pro qu'il est. En tout cas, c'est toujours aussi sympa de te suivre selon les engins que tu dégotes ! 😉
Super vidéo sur une auto qui m'a toujours fait de l'oeil !
A ce propos, après les Mini GP, l'A1 Quattro et d'autres petites pépites pour certaines méconnues malheureusement, je serais heureux de te proposer a l'essai mon Audi TT MK1 Quattro Sport, qui est a la TT ce que cette GP est a la Mini.
Il s'agit d'une série limitée (24ex. en France) optimisée par le département Sport d'Audi, stricte 2 places avec deux baquets Recaro Pôle Position.
Merci pour ton commentaire!! Si tu es dans la région de Nantes où ses alentours, ça m’intéresse carrément!
@@TheGlovedDriver malheureusement je suis plutôt a l'opposé, du côté de Strasbourg...
Mais si vous passez un jour dans le coin, ce sera avec plaisir ;)
Avec la vue "cockpit" on dirait que ça sous-vire partout ou c'est qu'un effet vidéo ?
Ah non c’est vraiment qu’un effet vidéo, le seul moment où ça sous-vire je le dis :) si ça sous virait tout du long j’aurais défoncé la voiture niveau critique 😂
Super vidéo comme d'habitude ! 🔥🔥
Tu préfères ça ou une clio 2 RS trophy 182 niveau sensation ?
Je crois que je préfère encore la Trophy. Elle n’est pas aussi cool et performante que la GP.. mais niveau conduite la Trophy c’est du délire 😅
vraiment superbe tes vidéos j'aime beaucoup ! J'espère en arriver au même niveau =)
Merci beaucoup!
Au top la vidéo !
La voiture et ses deux passagers aussi 😁
On a la même philosophie sur ce qu'est une voiture plaisir 👍🏻
Le son deja en debut de video, woaw
Formidable voiture ! Et ça marche fort
Top !!!
Et prem's !!😉
😎👌
Pour moi les vrais voitures sportive c'est des voitures comme ça qui assurent en virrage, qui sont légère et rigide. C'est pour ça que je roule en A1 S-Line.
Clairement la voiture de mes rêves 🤤🔊
Bravo Erwan,
1100 Kg un vrai kart j’adore le bruit du Kompressor 😝🚗
Si je comprend bien, tu préfère l'ambiance a bord de celle ci par rapport a la R56 ? Moi qui me disait que je ferais une dernière année avec la mienne avant de m'en séparer (sans savoir par quoi la remplacer), toi et romain venez de faire en sorte que je remette cette idée en question ! J'ai une question pour @Romain MONTI , a t-il une recommandation de modele de pneu pour un usage exclusivement routier sur cette auto ? (parce que j'hésite a supprimer mes run flats en Bridgestone RE050A pour des Michelin non run flat... je me dis que je ressentirais peut être mieux l'auto, notamment dans la direction, avec des flancs qui théoriquement devraient être moins rigide.)
je suis passé des 18 runflat en 17 goodyear F1 perso, bien bien mieux !
La R56 est selon moi une voiture plus moderne, y compris niveau sensations. Elle est encore plus efficace, plus puissante, plus rassurante.. et aussi plus grosse et plus lourde. Je pense que sur Piste, je prendrais une GP2. Mais sur petites routes, le caractère génial de la GP1 ne me ferait pas hésiter une seconde :)
@@Wolo_91 Tu ressens mieux le travail des pneu avant lors de l'inscription ? Parce que c'est ce que je recherche, je trouve qu'on manque un peu de ressenti en entrée de courbe, on ressent bien le niveau de motricité lors de la remise des gaz, mais en entrée il me manque un petit truc dans le volant...
@@TheGlovedDriver Merci de ta réponse, je n'ai jamais pu essayer la R56 (en GP ou non), mais le son du THP ne m'a jamais fait rever. Le look extérieur, et l'esprit encore plus "jusqu'au boutiste" avec les semi slick si... Du coup tu réponds a ma question, comme je ne prevois pas de piste, garder ma R53 et le caractère de son bloc compresseur et les sensations plus "rustiques" serait la meilleur solution. Je n'avais en vue que deux autos du même segment de toutes manières, la GP2 ou la 208BPS, toute les deux en THP... Apres reste le format supérieur, mais sur route c'est probablement tout de suite plus isolé, et donc moins fun.
@@addict2roads alors je pourrais pas te dire qu'on ressent mieux le train avant, mais par contre le pneu travaille mieux et c'est plus un bout de bois au moindre trou (attention en passant de 18 a 17), apres moi j'ai refait tout le train avant + jantes plus legeres et pneu non runflat non piste, je bombarde pas avec sur route mais je ne trouve pas de defaut sur l'avant , ca s'inscrit ou je veux et j'ai plus de coup de sol quand la route est pourrave.
Super vidéo, j'hésite à en prendre une mais en daily je sais pas si c'est fait pour !
Egün hon euskadi , alors as-tu craqué pour cette mini ??
Salut ! Non finalement cet été j'ai acheté une i20N 😎
Super vidéo
Super vidéo ... 2 chaînes top qui ce réunisse pour une petite balade en mode compresser....allons nous voir les autres auto de Mr monti...rapidement ?
Rapidement je ne sais pas, mais on va essayer de caler ça 😉
Bon essai et voiture incroyable! Le son de la ligne JCW fait vraiment la différence! Par contre j’ai l’impression que tu te répètes vers 10:00 sinon cool 👍
Oui parfois je me répète un peu dans cette vidéo, je ferai attention la prochaine fois :)
J'adore ce format
Une voiture génial, une vidéo génial ! Bravo
Très bon format, a renouveler bien sûr!!😊👍🏻 Petite rectif, la Cooper s a commencé avec 163ch (200ch avec kit JCW), puis 170ch (210ch en JCW)... et une boîte bien mieux étagée... mais ça c’est un autre débat... 😉 conclusion: tu m’as donné envie d’en racheter une..🤔
On peut dire que vous avez poncé la route des 17 tournants ! Et une descente et une montée et puis on recommence à l'infini 😂
Toujours du bon contenu sinon ;)
j'adore !!!!!
Moi je veux voir les autres voitures de Romain
On peut voir la Z3 M roadster de Romain sur la chaîne d'Akram...
Mais un essai fait par Erwan est le bienvenu 😁
@@florianmann8563 Un comparatif Z3m Roadster vs Z3M coupé serait Sympa!
Oui ça peut être plutôt cool 😀👍🏻
218ch.... dans la boîte à gant. D'origine elles les sortent jamais. 200ch tout au mieux. Mais c'est déjà bien vu le poids contenu. La seule vraie modification moteur par rapport à une works c'est l'échangeur un peu plus grand. Et l'autobloquant de série alors que en option sur works
L'essuie glace arrière c'est pas seulement pour sauver du poids, mais surtout car sinon à sa position d'origine le 3ème feu stop aurait été caché par l'aileron. Ils ont donc développé une vitre arrière spécifique avec le feu à la place de l'essuie glace, et la cache pour le feu d'origine
Magnifique !
Super rare et pourtant tellement bon !
Une voiture que j'avais vraiment hésité avec ma stilo abarth pour le son du compresseur et le coté kart de la mini
valix2fr j’ai eu une stilo abarth et une Cooper s r53 170, que j’ai par la suite préparée, c’est la voiture que je regrette le plus !
@@guitare89410 Je te comprends, j'adore la stilo pour le son et la souplesse du 5 cylindres mais ça reste une routière, elle est trop lourde pour vraiment s'amuser. C'est se que je regrette par rapport a la mini.
Alors GP1 ou GP2 apres avoir essayer les 2 ?
Gp1 pour la route, GP2 pour la piste 😁
Le bruit du compresseur c’est marrant au début mais après t’en a vite marre d’entendre laspirateur dans tes oreilles. Perso je suis plus fan du combo turbo/wastegate/dumpvalve 💥💥
Tony G. Perso je préfère le bruit du compresseur, d’autant qu’à bas régimes on ne l’entend pas du tout :)
Ça fais un an que mon compresseur siffle encore plus que ça et c'est toujours aussi marrant ( voiture qui roule tout les jours 😁)
Od Rider ah non je pourrai pas, je préfère vraiment le son d’un turbo avec une admi ouverte et une dump, l’avantage du compresseur c’est que ça rage autant à haut régime qu’une atmo pas comme un turbo qui s’essouffle.
j'aime pas les sifflements a la base mais avec la ligne jcw d'origine on entend plus l'echappement que le compresseur a l'interieur, et ceux qui decatalyse ...
Couleur spécifique Thunder blue
Holla, on peut m'expliquer pourquoi la voiture fait un tel bruit ?
On dirais le bruit d'un aspirateur ^^
C’est le compresseur qui émet ce sifflement 😉
POV: romain monti il étais en sueur
Mythique la gp 😍mais je préfère ma r56 lol
Ça change des essais culcul gmk akram et compagnie...
La hellcat de mini ! 😂
Elle coûte combien d'occasion ?
on le dit dans la vidéo
@@TheGlovedDriver merci jai écris le com dans les 20 premières seconde de la video
cryptoMeh actif 😅 la logique 😂😂
avec une voiture comme ça,au moindre accident à vitesse élevée tu te retrouves avec le moteur sur les genoux !Et en plus elle est hors de prix pour une simple 2 places !!!!
C’est un modèle collector, c’est justement parce qu’elle a deux places qu’elle vaut cher.. Se renseigner ne coûte rien 😉
On dirait réellement une Janspeed cette ligne 🤔
La "barre anti rapprochement'' c'est juste une barre pour faire jolie ça renforce pas du tout la caisse 😆
Mdr c'est un peu ça mais encastrer dans les portières c'est du grand art
La vocation de cette barre comme elle est positionnée, c'est pas pour rigidifier l'arrière du châssis pour compenser avec le poids de l'avant et stabiliser la voiture dans les courbes ? o_O
Très belle voiture mais pourquoi ne pas avoir fait les rétros en gris comme le toit et les anti brouillard... Et dedans bof bof mais pour le reste, au top
Je ne suis pas designer Mini 🤷🏻♂️ 😉
@@TheGlovedDriver absolument, ce n'est en aucun cas une remarque sur le contenu de la vidéo qui excellent comme d'habitude soit dit en passant, c'est juste que l'intérieur n'est pas du tout à la hauteur du véhicule je trouve pour le prix, surtout quand on viens de regarder la vidéo sur la nouvelle fiesta ST... Qui est tout aussi remarquable
Toujours une voiture plaisir en 2023 ?
J'aime beaucoup les mini mais l'intérieur et vraiment horrible 😫
Fabien dans ce cas là tu n’aimes pas les minis
@@tyxxiz si l'esprit (des jcw...) et l'extérieur mais pas l'intérieur
Je trouve que l'intérieur est cool :) c'est bourré de défauts (le gros compteur ilisible sur la console centrale), mais à part ça c'est rigolo
par rapport à une Porsche ,la Porsche me parait pas chère !!
Mon mixer à potage fait le même bruit 🤭
Mais est-ce qu’il va aussi vite? 😜
je préfere ma cooper s r56
Ca fait tuning !
Jam TU TE CALMES !
@@RomainMONTI
😂
Dommage le bruit..
Tout l'opposé de la Maserati de l'autre jour : Sonorité horrible !!juste mon avis
Fais le z3 à romain!
essaye une Honda CIVIC Type R d'ancienne générations avec le fameux 4 cylindre en ligne VTEC préparée avec
le compresseur de cette mini que ta essayé tu va comprendre pourquoi on vas en enfer
J’aimerais beaucoup en essayer une!
Le bruit du compresseur 😅 je suis pas fan.
Sinon ça doit être une super caisse
C’est très particulier (et assez rare)! Mais à part ça, c’est un super jouet!
@@TheGlovedDriver J'en doute pas vu comment tu t'amuses à son volant !
First!
Salut
bonsoir
le compteur kilométrique masqué par une mosaïque... on se demande pourquoi! ;-)
Etienne Fritsch Pas besoin d’être devin 😉
C'est à cause du vent dans le dos. Y a pas d'autre explication.
Ce n'est pas le son du compresseur que tu entends mais la boîte à air....
Toujours été une merguez cette bagnole dans toutes ses versions , le compresseur accouplé à la pompe à eau, zéro fiabilité et 2500 euros la pièce, tout ça pour 200 ch, mon Tdi 130 reprogrammé marche aussi bien...
J'ai mis un like, tu te rase la tête du coup ? :)
Il va falloir au moins 100000000 likes pour que ça arrive, donc je suis tranquille haha
Bruit extrêmement spécial, pas fan mais la philosophie est terrible
gmk de wish
J’aime pas le son du compresseur, j’suis pas habitué.
C’est assez particulier oui :)
218 ch c’est pas énorme qui dit 😂 dans une Cooper. Alors que la plupart des gens roulent avec des voiture entre 110ch et 150ch en France
J’ai pas dit que c’était pas énorme, j’ai dit que comparé aux chiffres que l’on voit actuellement sur des compactes, c’est pas délirant. De toute façon quand je dis que c’est énorme, y’a 50 gars avec leurs polo reprog stage 18 qui arrivent pour me dire « gnagnagna moa ma polo el fé 600hp, ta mini c dla merd ». Tu comprends donc mon raisonnement quand je dis que c’est pas monstrueux 😉
Ne pas oublier de prendre en compte le poids du véhicule
Tu parles de voitures citadines et berlines plutôt ordinaires. De bonnes voitures, c'est sûr, mais pour un usage quotidien et polyvalent. Cette Mini, c'est quand même fait pour s'amuser. C'est un jouet.
218ch pour ce type de voiture, c'est pas du tout déconnant : arsouiller sur les routes de campagne avec 218ch, ce poids, ce gabarit, c'est une très bonne équation.