FENDT - dal Dieselross al cambio Vario - LA STORIA

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  • เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 99

  • @mariobracciaventi4739
    @mariobracciaventi4739 2 ปีที่แล้ว +4

    FENDET !!! bellissimo marchio però molto costosi (li può comprare chi ha tanta grana)auguro buon aquisto a tutti i Fendisti !!!auguri!!! (Dalle mie parti!!si dice .. che ogni santo ha i suoi Devoti) io sono devoto al CERVO Ciaoooo

  • @andreazanella3527
    @andreazanella3527 ปีที่แล้ว +5

    Lavoro per un industria che stampa a caldo ,particolari in acciaio anche per Fendt ,e non vi dico che accuratezza e qualità che viene richiesta...grande azienda

  • @trattoristaanonimo5752
    @trattoristaanonimo5752 3 ปีที่แล้ว +5

    Bravo Filippo, come raccontare una leggenda.

    • @agronomix_
      @agronomix_  3 ปีที่แล้ว

      Grazie mille 🤙🚜

  • @andreabarato5143
    @andreabarato5143 3 ปีที่แล้ว +8

    Bravo Filippo, mi sa che tra poco sarà ora che tu venga a trovarci nella fabbrica Agco - Fendt di Breganze, così magari ti mostriamo qualcosa di interessante!

    • @agronomix_
      @agronomix_  3 ปีที่แล้ว

      Basta chiamare e arrivo, i miei contatti ci sono 😏😂✌️

    • @giannifriello7437
      @giannifriello7437 2 ปีที่แล้ว

      Filippo ricorda dove gli altri assemblano john deere costruisce e poi onestamente non credo che fendt sia una spalla sulla concorrenza

    • @giannifriello7437
      @giannifriello7437 2 ปีที่แล้ว

      Volevo dire una spalla sopra la concorrenza john deere è stata la prima a creare l agricoltura di precisione fendt dove stava........

  • @BobLeeSwagger910
    @BobLeeSwagger910 หลายเดือนก่อน +1

    Io ho lavorato con un 936 vario, grande macchina, molto versatile, ma sono stato deluso quando ha preso fuoco dopo un cortocircuito alla batteria collocata attorno al serbatoio, e ahimè, dopo neanche 2000 ore, ho dovuto dirgli addio, bruciato ridotto ad una carcassa metallica inutile. Era in garanzia, ma hanno fatto di tutto per non pagarcelo! La delusione è stata grande, e anche la perdita economica, avevamo sempre comprato JD, il Fendt sarebbe stato il primo di una lunga serie, ma ahimè dopo l accaduto abbiamo preso 2 Case quadtrack e lasciato perdere Fendt…
    Però devo dire che anche se è successo quello che è successo, è una grande macchina, ho sempre impresso il primo giorno, con uno scrapper, il più grande che avevamo, trattore zavorrato davanti e sulle ruote posteriori con gomma larga si impennava da quanto tirava per riempire lo scrapper, mi ha letteralmente gasato di brutto, con il JD 7530 e lo stesso scrapper invece ad un certo punto si fermava e sgommava saltando se esageravi, il Fendt appiattiva quasi le gomme posteriori e iniziava ad alzare il muso con quella zavorra immensa, faceva paura, ma non si fermava! Grande macchina, nonostante la delusione!

  • @antonioconti8478
    @antonioconti8478 10 หลายเดือนก่อน

    Grazie ❤top fendt

  • @rodolfoceccotti5204
    @rodolfoceccotti5204 3 ปีที่แล้ว +10

    Il cambio vario è veramente semplice hai un epiciclo (differenziale) dove l'asse centrale è mosso dal motore diesel, l'ingranaggio esterno è mosso da un motore idraulico e i satelliti che connettono asse motore e corona esterna vanno alla trasmissione, rallentando o accelerando la velocità del motore idraulico vado ad influenzare la velocità dei satelliti e quindi della trasmissione alle ruote, anche se la velocità del motore diesel è costante.

    • @agronomix_
      @agronomix_  3 ปีที่แล้ว +1

      Semplice... Ma continuo a capirci poco 😂😂 più avanti approfondirò per bene la questione... Non so se vorrai aiutarmi, nel caso contattami 🤙🤙 la mail è in descrizione 😉

  • @Luca-Papa
    @Luca-Papa 2 ปีที่แล้ว +3

    Il cambio Vario è stato progettato per adattarsi alle dimensioni ridotte e alle esigenze specifiche dei trattori. Il cambio presenta un solo gruppo a variazione continua e permette velocità di lavoro da 20 metri fino a 40 chilometri all'ora, con inversione senza usura. La velocità massima viene raggiunta già con 1.750 giri/min. del motore. Con l'eliminazione delle marce nasce la possibilità di adattare la velocità in modo ottimale alle condizioni di lavoro, indipendentemente dal regime del motore. I bassi giri e l'alto rendimento del cambio porta ad un consumo del 10% inferiore rispetto alla concorrenza.
    Il fatto di non dover interrompere la catena cinematica per cambiare marcia porta alla stabilità del trattore. Questo vantaggio risulta evidente su terreni in collina con partenza o regolazione della velocità in continuità senza strappi. Il cambio poi, ha un circuito idraulico del tutto indipendente e svincolato dalle spine.
    Per ridurre ulteriormente i costi operativi fendt sviluppa il sistema tms (Tractor Management System).Il TMS provvede a comandare automaticamente il motore e il cambio, con selezione della velocità tramite il pedale dell'acceleratore. Il numero di giri e il rapporto di trasmissione vengono adeguati automaticamente affinché il trattore funzioni sempre in modo ottimale dal punto di vista dei costi e consumi. Questo non solo riduce l'affaticamento dell'operatore, ma permette anche un risparmio di carburante fino al 15%.... insomma la differenza tra fendt e la concorrenza risiede non solo nel cambio ma in tutto l'insieme che produce la maggiore ottimizzazione del lavoro della macchina stessa....

  • @davide0732
    @davide0732 3 ปีที่แล้ว +2

    Bellissimo video e molto interessante!!!
    Farai mai un video sui fertilizzanti?

    • @agronomix_
      @agronomix_  3 ปีที่แล้ว

      Ci sta, me lo segno e fra un mesetto lo preparo ✌️✌️

  • @landini4ever324
    @landini4ever324 3 ปีที่แล้ว +1

    Bel video!

  • @raffaelecimma9240
    @raffaelecimma9240 ปีที่แล้ว

    Scusa io non sono un Agricoltore, ma nel 1918 la Fiat produceva il 702, ed un anno prima la FORD iniziò a commercializzare il FORD & SON, abbreviato in FORDSON, sicuramente quella di Fendt è una genialata, ma nel settore "fai da te" e anche qui metterei un forse, per dovere di cronaca il primo trattore prodotto in germania fù il FAHR F22 nel 1938!

  • @maurocoppe730
    @maurocoppe730 2 ปีที่แล้ว

    Vorrei sapere come funziona il vario in discesa con rimorchio carico, ho sentito di persone che hanno difficoltà o forse non lo sanno utilizzare.... è vero che l'olio si scalda troppo? Ciao grazie.

  • @andreag5500
    @andreag5500 3 ปีที่แล้ว +1

    Bravissimo...il.fendt.
    E il.n1......gli altri sono tutti.secondi

  • @matteotraini3958
    @matteotraini3958 3 ปีที่แล้ว

    Ottimo video 👌 fendt top

  • @andreakwiatkowski3797
    @andreakwiatkowski3797 3 ปีที่แล้ว

    Come li chiamo io sono i luxury traktor. Cmq sono contento veder un ragazzo giovane che si interessa dell agro. Tu in bassa padovana io in basso ma mantovano... e vi far a gir da nuatar il vino lo porti tu (noi solo lambrusco) per il prosciutto e formaggio tranquillo!

    • @agronomix_
      @agronomix_  3 ปีที่แล้ว +1

      In realtà non sono in bassa padovana ma in alto vicentino, porto sopressa, asiago e un po' di vinelli nostri nel caso ✌️✌️

    • @andreakwiatkowski3797
      @andreakwiatkowski3797 3 ปีที่แล้ว

      @@agronomix_ perfetto!!!

  • @Matteo-vd3xg
    @Matteo-vd3xg 3 ปีที่แล้ว

    Figata il cambio vario 🥰🥰🥰🤣

  • @mircobattistella4944
    @mircobattistella4944 ปีที่แล้ว

    Da come la so io il vario e nato da una idea di un dipendente Fendt ci a creduto e negli anni 70 di preciso 1973 mancava la tecnologia per realizzarlo non c'era ancora l'elettronica.

  • @valentinoculetto1979
    @valentinoculetto1979 3 ปีที่แล้ว +1

    Bello

    • @andreasandrigo2489
      @andreasandrigo2489 3 ปีที่แล้ว

      Spiegare tutto il funzionamento del vario ci vorrebbe qualche ora , comunque una parte della potenza viene trasmessa anche meccanicamente per poi passare a quella interamente idraulica , per sfruttare a pieno la potenza i motori idraulici hanno la possibilità di inclinare il loro asse il tutto viene gestito da un sistema di ingranaggi a planetari, nella versione della serie 1000 e poi adottata anche per la 900 la trasmissione anteriore ha un motore idraulico dedicato con innesto automatico in base alle necessità di trazione

    • @agronomix_
      @agronomix_  3 ปีที่แล้ว

      Infatti, il vario è proprio complicatissimo 🙈🙈🙈 però proverò ad approndirlo nei prossimi mesi ✌️

  • @davidebastarolo8605
    @davidebastarolo8605 3 ปีที่แล้ว +1

    Ma un video sulla storia dei Claas in futuro

    • @agronomix_
      @agronomix_  3 ปีที่แล้ว

      Già fatta moooolto tempo fa, se vuoi recuperarla 🤙

  • @popcorn7310
    @popcorn7310 3 ปีที่แล้ว

    Parlerai anche della storia della Arbos?

    • @agronomix_
      @agronomix_  3 ปีที่แล้ว

      Ci penserò 🤙🤙

  • @AgriFarmer_
    @AgriFarmer_ 3 ปีที่แล้ว +3

    Io ho il Fendt 380 GTA è una belva con quel motore 80cv, poi ho anche altri Fendt vario tracui il Fendt 936 che da quello che ho capito il Fendt vario funziona quasi completamente a olio.comunque rispetto ad altri marchi non c'è niente a che vedere.

    • @lisafacchin8877
      @lisafacchin8877 3 ปีที่แล้ว +1

      Si ma il vario in salita non tira

    • @AgriFarmer_
      @AgriFarmer_ 3 ปีที่แล้ว

      @@lisafacchin8877 io con il 936 mi ci trovo molto bene ho anche il 311 Fendt e tira che è una favola.

    • @enricosandri9659
      @enricosandri9659 3 ปีที่แล้ว

      @@lisafacchin8877 da me uno ha preso da poco il 311 e dopo 3 giorni gli ha fatto la centralina perché non tirava niente, è già tanto se andava avanti in salita

    • @assovella8510
      @assovella8510 3 ปีที่แล้ว

      @@lisafacchin8877ma non e vero io ho 2 JD un 6125R e un 6130R sono uguali solo che uno e vario e l altro no eppure con 2 rimorchi uguali con 20 balle di fieno per rimorchio io che stavo davanti col vario su una salita mi sono allontanato un sacco
      6125R vario
      6130R cambio normale 6 marce e 4 mezze marce sotto carico

    • @EH3YA
      @EH3YA ปีที่แล้ว

      @@assovella8510 Autopwr, cioè cambio ZF ha un altro funzionamento rispetto al Vario

  • @leonelloricci6603
    @leonelloricci6603 2 ปีที่แล้ว +1

    LA daf olandese faceva una macchina con il cambio variomatic

  • @lucadebernardo7540
    @lucadebernardo7540 3 ปีที่แล้ว +1

    Ciao,io ho sempre sentito che è la Mercedes dei trattori

    • @andreag5500
      @andreag5500 3 ปีที่แล้ว

      .il fendt.e la..lamborghini

  • @mattiabassetti5596
    @mattiabassetti5596 3 ปีที่แล้ว +2

    Io sono un fendista

  • @giannifriello7437
    @giannifriello7437 หลายเดือนก่อน

    Dove gli altri assemblano john deere costruisce.............una macchina assemblata come fendt non puo mai competere con macchina nata progettata e costruita sotto lo stesso tetto.
    Vi consiglio di vedere le prove in campo dove la fendt perde sempre. Quindi prìma di dire che è la n 1 ci penserei su 2 volte

  • @gregnhm1154
    @gregnhm1154 3 ปีที่แล้ว +1

    Il cvt è semicissimo: sono 2 semi pulegge che si aprono e si chiudono (quando una si apre ľaltra si chiude e vice versa) collegare da una cinghia, con ľaumentare del numero di giri la puleggia "collegata al motore" tenderà ad aprirsi e quella "collegata alle ruote" tende a chiudersi aumentando le velocità, arrivando al punto massimo di coppia del motore la vettura riesce a raggiungere la massima velocità disponibile dal rapporto delle 2 semipulegge.
    Fendt oltre a sostituire le pulegge e la cinghia con un motore e una pompa idraulica ha anche una "presa diretta" meccanica per le alte velocità che vengono raggiunte solo grazie alla parte meccanica del cambio, infatti il cambio "meccanico" e idrostatico collaborano nel mezzo, fino ad una certa velocità (che coincide con la massima angolazione del motore idraulico che su fendt mi sembra raggiunga i 35° di angolazione) la gestione del cambio è quasi totalmente idraulica, poi interviene la parte meccanica.

    • @lucacorbylc
      @lucacorbylc 3 ปีที่แล้ว

      e quindi...?

    • @gregnhm1154
      @gregnhm1154 3 ปีที่แล้ว +1

      @@lucacorbylc quindi è come se il motore idraulico abbia un "blocco" e non riesce a lavorare ad angolazioni maggiori altrimenti in fase di "aspirazione" delľolio rischia di rompere i pistoni e interviene la parte meccanica che gli permette di arrivare alle massime velocità

  • @vincenzoluccisano5221
    @vincenzoluccisano5221 3 ปีที่แล้ว

    Quando racconti la storia di Antonio carraro

    • @agronomix_
      @agronomix_  3 ปีที่แล้ว

      Me la segno 👍👍

  • @ipnovitochannel8427
    @ipnovitochannel8427 8 หลายเดือนก่อน

    Ma vuoi mettere un motocoltivatore nibbi con motore Lombardini !? 😂

    • @agronomix_
      @agronomix_  8 หลายเดือนก่อน

      Tanta robaa

  • @boscaiolopigro5757
    @boscaiolopigro5757 2 ปีที่แล้ว

    L'impianto a gasogeno no va a vapore! Va a gas prodotto da combustibile solido.

  • @giuseppemognetti1264
    @giuseppemognetti1264 3 ปีที่แล้ว

    Il same e Il piubelo

  • @frank9682
    @frank9682 3 ปีที่แล้ว +1

    7001 iscritto

    • @agronomix_
      @agronomix_  3 ปีที่แล้ว +1

      Ti devo una birra di fine pandemia allora

  • @alfatau5068
    @alfatau5068 3 ปีที่แล้ว

    Dieselross = cavallo - diesel

  • @pawergame1935
    @pawergame1935 2 ปีที่แล้ว

    A me piace joon dere però vb

  • @stefanoboetto6225
    @stefanoboetto6225 2 ปีที่แล้ว

    Io copro MF così spendo meno e ho quasi un Fendt

  • @fabiobellini7642
    @fabiobellini7642 ปีที่แล้ว

    Brau va la

  • @giulioferrini2728
    @giulioferrini2728 3 ปีที่แล้ว +1

    meglio New Holland 😂

  • @albertomelotti7754
    @albertomelotti7754 3 ปีที่แล้ว +5

    Chi sa perchè il john deere è la macchina più venduta al mondo chi lo sa🤷. Il fendt ce ne sono molti qui in italia ma negli altri stati il fendt non sanno neanche cosè.

    • @andreamengatto2575
      @andreamengatto2575 3 ปีที่แล้ว

      Infatti JD is king

    • @adriantrapattoni4794
      @adriantrapattoni4794 3 ปีที่แล้ว +3

      Sono più diffusi, ma non necessariamente migliori.

    • @thehyperbiker8757
      @thehyperbiker8757 3 ปีที่แล้ว

      Perché costano meno tutto li e perché sono i più conosciuti

    • @marcofortuni679
      @marcofortuni679 3 ปีที่แล้ว

      Siete sicuri che costa meno io non credo metti gli stessi accessori sul John Deere poi vedi che costano uguali e forse su alcune categorie costa meno

    • @marcofortuni679
      @marcofortuni679 3 ปีที่แล้ว

      Ma nulla da dire a entrambi le macchine

  • @carmelomeridiona8913
    @carmelomeridiona8913 3 ปีที่แล้ว

    Acne ti sta deturpando

  • @luigimerisi9881
    @luigimerisi9881 3 ปีที่แล้ว

    Meglio un deutz fahr

    • @agronomix_
      @agronomix_  3 ปีที่แล้ว

      C'è la storia anche di deutz sul Canale, dacci un'occhiata 🤙🤙

    • @luigimerisi9881
      @luigimerisi9881 3 ปีที่แล้ว

      @@agronomix_ già vista

    • @enricosandri9659
      @enricosandri9659 3 ปีที่แล้ว

      hanno lo stesso motore, cambia ben poco e fendt come comodità assistenza e tutto è superiore

    • @luigimerisi9881
      @luigimerisi9881 3 ปีที่แล้ว

      @@enricosandri9659 come comodità non sò
      Come assistenza non è vero

    • @enricosandri9659
      @enricosandri9659 3 ปีที่แล้ว

      @@luigimerisi9881 dipende dal concessionario soprattutto l'assistenza

  • @nomariomancinelli4634
    @nomariomancinelli4634 3 ปีที่แล้ว

    E meglio il john deere sti cazzo de fendt va de moda qui da noi che non li vole manco i tedeschi

    • @AgriSteven
      @AgriSteven 3 ปีที่แล้ว

      A detto no non fare questi commenti kid

    • @lisafacchin8877
      @lisafacchin8877 3 ปีที่แล้ว +1

      Si non tira un cazzo in salita

    • @AgriSteven
      @AgriSteven 3 ปีที่แล้ว +1

      @@lisafacchin8877 per te che non lo sai usare,quanti anni ai?

    • @enricosandri9659
      @enricosandri9659 3 ปีที่แล้ว

      @@AgriSteven non è che bisogna saperlo usare, fendt tira niente ed è fattuale

    • @giacomoartioli4535
      @giacomoartioli4535 3 ปีที่แล้ว

      Anche i deutz sono meglio dei fendt . Uno che conosco ha dovuto rifare tutto il motore per 2 volte .