Seria bueno saber lo que pesa la crux ya en orden de marcha tanque lleno y aceite...me atrevo a pensar que debe estar en lis 115 kilos que para un motor 110 es un disparate tube un moto que pesaba 130 kilos y era 125 y por mas que utilizaba un buen aceite tambien se desbielo prematuramente....no soy ingeniero hablo desde mi experiencia para esos pesos el motor no deberia ser menor de 200 cc....saludos y feliz año 2024!
Hola saludos Don Luis lo que usted comenta no se aleja de la realidad el peso en el pasajero tiene mucho que ver , claro que si es una fuerza extra el asunto esque este cigueñal tiene la lubricacion hacia la biela a un lado de los lóbulos y no en la punta del cigueñal y eso disminuye su vida útil
Entiendo eso de por si ya es una desventaja es mejor que ingrese el aceite desde la punta del cigueñal no obstante mencione el tema del peso extra porque veo que es una constante desfavorable los motos 110 no deberian pesar mas de 95 kilos en orden de marcha y los mismo vale para 125 pesos de 115 y 130 kilos es mucho mas exigencia mas aceleracion para moverla y por ende mas gasto de combustible y desgate mas prematuro del motor lo veo incluso en los automoviles motores de 800 y 1000 cc son como muvho para dos personas con cuatro pasajeros hay que pisar mas a fondo el acelerador mas cambios de marchas y el consumo por eso mismo se acerca a un motor 1400 cc que como se ajusta al peso del vehiculo el mismo reacciona mas suelto....creo que los fabricantes no toman en cuenta esos parametros y el consumidot final es el que lo sufre.....
Y lo comrobe insutu tube un vehiculo de 1000 cc que lo vendi porque ya no pidia mantenerlo y circulando solo o con otro pasajero era una cosa pero chofer y tres mas parecia que era asmatico el motor era exasperante y era un vehiculo cadi nuevo....y shora tengo un vehiculo mas viejo 1400 cc y le sobra fuerza y el consumo a las mismad velocidades del anterior no difiere mucho....el exceso de peso perjudica y bastante y como digo no soy ingenierio ni diseño vehiculos pero para mi asombro veo que algo no se ve bien hoy en dia y como dice el refranero poular: el diablo sabe por diablo pero mas por viejo!.....gracias amigo por responderme y bendiciones y buen inicio en el 2024....
@@luisoliverisoluciones claro 👍 que si tiene mucha lógica su comentario el peso del conductor para una moto de muy baja cilindrada y de 4 cambios es desfavorables
Aprendiendo Delos mejores 👌
Gracias muy amable 😊 mi amigo
Seria bueno saber lo que pesa la crux ya en orden de marcha tanque lleno y aceite...me atrevo a pensar que debe estar en lis 115 kilos que para un motor 110 es un disparate tube un moto que pesaba 130 kilos y era 125 y por mas que utilizaba un buen aceite tambien se desbielo prematuramente....no soy ingeniero hablo desde mi experiencia para esos pesos el motor no deberia ser menor de 200 cc....saludos y feliz año 2024!
Hola saludos Don Luis lo que usted comenta no se aleja de la realidad el peso en el pasajero tiene mucho que ver , claro que si es una fuerza extra el asunto esque este cigueñal tiene la lubricacion hacia la biela a un lado de los lóbulos y no en la punta del cigueñal y eso disminuye su vida útil
Entiendo eso de por si ya es una desventaja es mejor que ingrese el aceite desde la punta del cigueñal no obstante mencione el tema del peso extra porque veo que es una constante desfavorable los motos 110 no deberian pesar mas de 95 kilos en orden de marcha y los mismo vale para 125 pesos de 115 y 130 kilos es mucho mas exigencia mas aceleracion para moverla y por ende mas gasto de combustible y desgate mas prematuro del motor lo veo incluso en los automoviles motores de 800 y 1000 cc son como muvho para dos personas con cuatro pasajeros hay que pisar mas a fondo el acelerador mas cambios de marchas y el consumo por eso mismo se acerca a un motor 1400 cc que como se ajusta al peso del vehiculo el mismo reacciona mas suelto....creo que los fabricantes no toman en cuenta esos parametros y el consumidot final es el que lo sufre.....
Y lo comrobe insutu tube un vehiculo de 1000 cc que lo vendi porque ya no pidia mantenerlo y circulando solo o con otro pasajero era una cosa pero chofer y tres mas parecia que era asmatico el motor era exasperante y era un vehiculo cadi nuevo....y shora tengo un vehiculo mas viejo 1400 cc y le sobra fuerza y el consumo a las mismad velocidades del anterior no difiere mucho....el exceso de peso perjudica y bastante y como digo no soy ingenierio ni diseño vehiculos pero para mi asombro veo que algo no se ve bien hoy en dia y como dice el refranero poular: el diablo sabe por diablo pero mas por viejo!.....gracias amigo por responderme y bendiciones y buen inicio en el 2024....
@@luisoliverisoluciones claro 👍 que si tiene mucha lógica su comentario el peso del conductor para una moto de muy baja cilindrada y de 4 cambios es desfavorables