CALIBRACIÓN DE VÁLVULAS O PUNTERIAS DE YAMAHA CRUX 110CC (BIEN EXPLICADO)
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- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ค. 2022
- Estas son las medidas:
válvula de admisión 0.08 mm y para escape 0.10 mm, saludos.
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![Nueva forma para Calibrar Bien las Valvulas Asi no este en TIEMPO[Truco Japones]](http://i.ytimg.com/vi/Io_a0tlUtEI/mqdefault.jpg)
mucha bendiciones desde R.D para el mundo
Gracias a usted me ise experto ya no voy al mecanico,,yo BAJO SUAVEMENTE EL CRANK Y PONGO UN ESPEJO AL OTRO LADO PARA OBSERBAR EL TIEMPO😁👍🏻Y DESPUES LA CALIBRO
Asi paso con mi moto Yamaha, cruz 110, el maestro bajo el motor el chiste era que a volverlo a colocar no podia paso 2 dias luchando con la puesta, hasta el árbol de levas lo quebro ,me iso conprar cadenilla , rodamientos discos de henbrage ,y la moto que dañada page 107 dólares
Son milímetros hermano. Las milesimas son unidades de tiempo. Gracias por tu video bastante explicativo.
Muy bien explicado justo tenia ese problema un amigo y con el video se logró poner el tiempo le envía saludos Alonso de Ecuador
Me alegro, saludos !
Hola solo paso a darte las gracias infinitamente porque yo había puesto el tiempo mal ví tu vídeo y al fin pude arrancar la moto me salvaste la vida y gané otro cliente en mi taller gracias infinitamente!!!!
Gracias por tu comentario amigo éxitos y bendiciones
Bendiciones amigo muchas gracias
Saludos y éxitos
Que no tiene algún amigo hermano ,para que le sostenga el celular y trabaje bien a 2 manos
Soy de Nicaragua que puedo hacer ?
Hola amigo necesito una ayuda oh qué me expliques porfavor. Cómo haces para apretar el piñón de la distribución del YAMAHA CRUZ 110 . YA Eh partido dos apretandolos😔 se parte la guía. No sé si es que se apreta con alguna erramienta puesta ah punto oh algo así. Gracias te agradezco una idea amigo.
Hola amigo, te refieres a el piñol donde va la cadena de tiempo?
Buen día una pregunta técnica. Tengo una moto Yamaha cruz. Pero me presenta una falla . Al encender las luces el relantin varía se cree una falla. La lleve al técnico a la Yamaha . Me hizo cambiar. Carburador y el embobinado de igual persiste la falla. Que recomienda. Gracias
Saludos amigo, según lo que me cuentas, suele pasar en algunas motocicletas cuando la batería no tiene el amperaje correcto, el consumo de las bombillas, suele bajar el relenti, pero en este caso, lo que tocaría es 1. revisar el regulador de voltaje, si está entregando la carga correcta a la batería, verificar el estado de la batería y 2. verificar también que los bombillos tenga el consumo establecido por el fabricante. Espero mi aporte te ayude a solucionar el problema, saludos!
Amigo saludos una pregunta a las válvulas le sube aceite al prenderla moto
Si amigo. Le tiene que subir bastante.
Si bro el aceite lubrica el tren de balancines solo que las válvulas llevan cellos que hacen que no baje el aceite a la cámara de combustión.
Abel que aceite me recomendas para la máquina,tengo 5 meses de andarla y solo le aplicó yamalube,pero veo que ese se pone negro rápido y los cambios duro cuando esté fria solamente,uso 20w50 ayudame a saber cuál usar amigo
Saludos amigo, pues en lo personal estoy usando motul 20w50, y la verdad es buen aceite, ellos dicen que soporta asta 6000 kilómetros, yo normal lo cambio cada 2000, y la verdad cuando lo saco se ve un tono negro pero si lo tocas notarás, que ensi es un tono café, pero aún tiene buena viscosidad osea que si puedo decir que puede aguantar unos 3000 km, pero bueno el aceite depende de las temperaturas que puede alcanzar tu motor, si calienta mucho an que no allás cumplido el kilometraje correspondiente puede perder su viscosidad, es bueno siempre estarlo revisando almenos una vez por semana
Se le cacha algo al vídeo pero termina mareado uno que se le olvida,creo que allí está la causa de que nadie se suscribe aparte Saver cuántos dañaron sus motos ,malito el vídeo,tienes que mejorar y asegurarte ,no se puede jugar con esto ;adelante suerte
Una consulta acabo de comprar eesta yamaha crux rev , una consulta cuando esta en frio (de mañana) la moto prende pero se apaga o la prendo cuando esta en frio y la acelero como que se ahoga y se apaga. Normalmente con shop se soluciona Es normal?
Hola amigo normalmente, pasa que para hacer andar la moto es nesesario ponerle el Shop pero solo es para encenderla y no deves de acelerará solo déjala que caliente un poco y Lugo quitas el shop y debería de andar normalmente, si no es haci puede ser que el carburador no tenga una buena mezcla aire combustible
@@AbelVideoss no tiene problema solo q asi me trabaja bien bajo el shop la enciendo calienta subo shop nuevamemte y listo, esq solo ago comparativa q otras motos de una encienden sin shop.
@@luismir5815 aa bueno si eso pasa por la carburacion amigo, aveces no es nesesario poner el shop si andas una buena carburación, pero en la carburacion afecta varios factores, el clima y la altura del nivel del mar pero si tu moto solo lo nesesita por las mañanas no hay problema es casi normal
@@AbelVideoss ya resolve vi un video explicaban ese dela crux cerre el paso de aire tenia una vuelta y media , lo deje a media vuelta el paso de aire y la moto se escuchaba mejor asentada , ahora ecendio de una.
@@luismir5815 que bien amigo, si ese carburador trabaja en un cuarto de vuelta a media vuelta, siempre es bueno ver el color de la bujía, la bujía es la que nos brinda el diagnóstico, es bueno Limpiar y luego hacer andar la moto unos 10 minutos, para ver el color, deve de ser de color café claro
Amigo tengo una crux y fíjate que estoy teniendo problemas con el mínimo y el embrague
Hola amigo, cuando te refieres al mínimo, es en bajas RpM o bueno nose a qué te refieres, si es eso debes checar el carburador, y con respecto al embrague, que problemas presenta?
@@AbelVideoss sii las RPM exacto en bajas me falla y el embrague me truena como disparejo el motor
@@abdahirsoza-cj2yd bien ahí solo queda revisar si el carburador está bien, que tenga sus oring en la abuja del aire etc, revisar que este bien ajustado, normalmente el tornillo de el aire debe de tener de media vuelta a 1 vuelta,. Y bien con respecto al embrague deves de destapar la tapa cluch y verificar que la prensa , la corona, y discos esten en buen estado de lo contrario pues remplazarla y listo
@@AbelVideoss amigo te lo agradezco mucho una pregunta sabes de casualidad que otra marca se le perece un poco lo que pasa es que el repuesto genuino Yamaha es bien costoso aquí. Me refiero al embrague.
@@abdahirsoza-cj2yd no la verdad no, bien si no puedes conseguir el original,trata de conseguir generico pero que cuente con buenas recomendaciones por parte de los usuarios de tu país, osea que sea reconocida la marcá .
Hola amigo una pregunta es normal que la moto cascabelee cuando por ejemplo voy a girar a una intersección y le bajó a segunda y a lo que aceleró cómo que cascabelea, es normal?
Te refieres a perdida de potencia, cómo que se ahoga la moto, normal mente problemas Haci son de carburacion, si el carburador anda bien podría ser ya de la chispa (perdida de un corriente por un cable,bobina de alta, cdi, o bobina de baja)
@@AbelVideoss es que la moto es nueva,. Tiene 2700 km, la compré hace dos meses
@@marcosmarrasquin7605 pero osea lo que presentas es ruido en el motor o te refieres a perdida de potencia cómo que se quiere apagar la motocicleta?
Hola que tal, el problema que el tiene tambien lo tengo yo, la moto se escucha como que si las valvulas estuvieran descalibradas, cuando estas en primera y subes a segunda, se escucha ese cascabeleo, y yo ya calibre valvulas y siempre me da el mismo problema, el carburador no es por que ya la carbure bien y siempre da el mismo problema.....
Sera de cambiar catalina piñon para fuerza
Carnal esa calibracion no me da en la mia yo le doy 00.5 y 006 a escape
Muy ajustadas amigo más bien en el manual dice 12 admisión_15 escape
Pero con 8_10 trabaja bien pero si te funciona Haci no hay problema
@@AbelVideossdonde esta ese manual
En el manual que yo tengo me dice que la de admisión 0.09 y la de escape 0.16.
Si hay un rango, no hay problema, pero con 8-10 trabaja sin problema, todo depende a veces de los usos del motor y el desgaste que tengan saludos. Exitos
Este video esta completamente mal para empezar esa manguera que quito de primera no es para ningún exceso de aceite es para liberar gases segundo el empaque se cambia cada que quitas la tapa valvulas, tercero nunca le puedes poner silicona, si les sigo diciendo no termino todo lo hizo mal si el tiempo esta mal nunca vas a poder calibrar aprende y después lo haces
Gracias por su comentario amigo, la verdad trato de hacerlo de una forma fácil y práctica, se que también sierta personas valoran tener al menos una idea de cómo se hace dicho trabajo, y lo peor algunos mecanismos hacen ver que el calibrado de válvulas es cosa de otro mundo y se aprovechan de sus clientes, no soy ningún titulado en mecánica pero tampoco me puedo aferrar de que solo por que no tenga el empaque, no se puedan calibrar las válvulas, segundo los empaques se remplazan si ya están dañados, y creo que quien no a usado el famoso mega grey para asegurar de no tener posibles fugas de aceite, y la manguera amigo que usted dice, si es para gases pero se a preguntado por qué aveses encuentra aceite en nuestro depósito del filtro de aire? Pues por dicha manguera también sircula aceite y en algunos casos es por exceso por no aver dejado que el aceite estuviera totalmente en el cárter a la hora de retirarlo y poco a poco en cada cambio se va acomulando asta que se vuelbe un exceso, saludos amigo, y gracias por su comentario, estamos para mejorar y cualquier dato es de gram ayuda.