Kup Volkswagena t6 to będziesz wiedział co to jest awaria. U mnie wt6 od nowości do 100 tyś km byłem w serwisie na gwarancji 6 x, (19 tyś wyminą uszczelniacza na wale bo się lało, 53 tyś wyminą uszczelniacza na wale bo się pocił, 56 tyś wymian rolek silnika bo świst był taki że nie szło porozmawiać na zewnątrz przy włączonym silniku, 58 tyś wymiana dwu masy ( bo się rozpadła), 75 tyś wymiana w środkowym rzędzie szyby przesuwnej bo zaczęła cieknąć, aha przy każdej wizycie w serwisie było wymieniane oprogramowanie ponieważ auto pomiędzy 50-70 km/h jadąc szapalo, wymieniali 3 razy i za 4 się poddałem, dalej szarpie. Dziś sprzęt ma 125tys najechane i idzie do Żyda, transporterami jeżdżę od 25 lat i t6 była ostatnia. Mam też VITO z silnikiem z renowki 1.6, mało pali i jeździ bezawaryjnie.
U poprzedniego pracodawcy jeździłem takim trafikiem 2 lata przez okres leasingu ale z silnikiem 2.0 dci czy załadowany czy pusty auto miało wystarczająco mocy do pracy srednio mieliśmy na pace od 800 do 1100kg towar plus narzedzia oprócz jakis mniejszych awaryjek typu blad komputera po wymianie oleju itd( podejrzewam błąd serwisu ) nigdy z autami nie było problemu po przejechaniu 112tys km w ciągu 2 lat szef wymienił na nowe 1,6dci pusty na starcie jezdził super ale wystarczyło go załadować 800-900kg plus 2 osoby i robiła sie miazga auto dawało rade ale było wyraźnie czuc ze się silnik katuje po 30 tys km przy tej samej pracy co poprzednie jednostki z 2.0dci auta trafiały na serwis błędy wtrysków , wchodzenie w stan awaryjny itd po wymianie jakis rzeczy na serwisie auta po przejechaniu 10 tys km traciły na mocy żywotności i znów serwis zmieniałem prace mniej więcej w zasie kiedy auta miały przejechane 60-65tys km i były średnio co 2-3 tyg na serwisie generalnie jak dla mnie do takich wanów minimum silniki 1,9 - 2,0 a nie silniczki na 2 tyrbinach potem auto zle pali zapycha sie wszystko etc silnik katowany 1,6 do aut typu berlingo kango ok ale nie trafic.!!
Do pracy mam 25 km, trafica 1,6 z 2015roku mam od 4 lat, sam wymieniam olej, filtry itd i co najważniejsze, sam nim jeżdżę. Jakoś nigdy mnie nie zawiódł, więc myślę, że duży wkład w usterki mają klienci, którzy katują te auta.
No pewnie ze klienci sie dopadna to nie ich to po co szanować wystarczy zobaczyć inne auta z wypożyczalni np. Panek nieraz roczne auta sa tak zakute ze az sie przykro robi
Twój trafic jest z tymi długimi lampami jak się nie mylę i to było auta ok.Kup sobie nowego lumpa to zobaczysz jak jest w realu i nic tu tego nie zmieni.
z klimatyzacją mam ten sam problem. jeśli chodzi o dpf to nie było problemu może dlatego że nigdy nie był włączony tryb eco i olej wymieniamy co 15 tyś km. ogólnie nic poważnego się nie dzieje
Prosze sprawdzić przewód do którego jest zamontowany czujnik ciśnienia paliwa. Przewód się zatyka i powoduje zapalenie wszystkich wymienionych kontrolek. To nie DPF szwankuje ani start stop tylko właśnie ten przewód. Przewód można odetkac cienkim drucikiem i WD40.
Nie wiem na ile na awarię ma wpływ jazda kolejnych kierowców. No niestety DPF to stały motyw w tych autach. W serwisie do którego jeżdżę od lat i to zwykle z jakimiś prostymi sprawami, Traffic'ów stało ostatnio w kolejce 6 i następne były umówione na ręczne wypalanie. Nie ma tego problemu ani w VW ani w MB a może nie słyszałem. Gratuluję fantazji z wydatkami za te bądź co bądź proste naprawy. Z ciekawości. Ile biorą za godzinę? Serwisy na częściach mają min. 40% X lat temu za wymianę kolektora wydechowego w Multivanie 2.5/174KM zapłaciłem ok. 2tys?tys. A nie było wtedy zamienników jak dziś za ok700zl. W renault rozbawiło mnie, jak kolega swego czasu przed 2010r w nowym Megane nie mógł nawet zrobić diagnozy awarii bo serwis łączył się z centralnym komputerem we Francji i z powodu na dużą liczbę połączeń czekał 2dni. Poza tym fajny kanał, szczery. Powodzenia.👍
Witam, mam trafica 1,6 z 2019 na liczniku 150 tyś..mieszany cykl jazdy tak wiem wyższe obroty wypala DPF a bynajmniej próbuje. Oczywiscie co zadnych czujnikow kontrolek itp sygnalizującej o wypalaniu DPFa .Już na gwarancji jeździłem z tymi kontrolkami i z niesprawną klimatyzacją. Na gwarancji mi to tak bardzo nie przeszkadzało ale jak jest już po gwarancji nawet tej dodatkowej 2 letniej to już niestety boli. Do klimatyzacji serwis podchodził 4 razy myslalem, ze 4 wizyty to juz mozna chyba wdzystko wymienić. Przy klimatyzacji wymienili wężyki, chłodnice i co po 4 miesiącach klimatyzacja nie działa pusta. W serwisie kolejny węzyk niestety taki ktorego wczesniej nie wymieniali i zapraszaja za 3 tyg na.kolejny bo idzie z Francji. Wypalanie DPFa co 7 tysięcy. Ludzie wszędzie gdzie się czyta czy ogląda pyta to normalne. To producent gumek nie dal pod obejmu przewodow klimatyzacyjnych przecierają się, to wadliwy wtrysk adblu i zapycha katalizatory czy DPFy. Serwis kieruje cie na usuwanie DPFA co to k. Jest ? .Jak moze to byc normalne to są wady ukryte!!!. I w związku z tym mam pytanie do autora czy nie można by było zebrać użytkowników z tymi problemami razem i wytoczyć jakiegoś żądania względem renault lub nawet procesu. Wiem - pracochłonne - czasochłonne deklaruje pomóc ze swojej strony. No chyba że jest już jakaś grupa to chętnie dołączę ?
Ja mam akurat Vivaro 145KM 2018 i ok. 70tys km odklepac jak na razie zero awarii tylko klocki przód olej filtry. Raz kuna przegryzła właśnie przewody co do wtrysku idą ale polutowałem+ izolacja i lata auto. Też wynajem mam.
2 ปีที่แล้ว +1
Witaj! Gratuluję fajnego auta:)z kuną też mieliśmy doświadczenia - przegryzła nam przewód paliwowy. Pozdrawiamy!👊
2 ปีที่แล้ว
@@legnelegne336 o dzięki za sprzedanie patentu:)Pozdrawiamy!👊
Jeżdżę takim tylko blaszka 125 koni. Skontroluj układ wydechowy /wtrysk paliwa pojawiało się praktycznie od nowości, już przy 17tys po raz pierwszy ale błąd sam zgasł, przy ok 35 tys drugi raz i z tym już byliśmy w ASO które rozłożyło ręce, nie potrafili powiedzieć co jest pięć stwierdzili ze pewnie jakieś chwilowe zawahanie dawki paliwa mogło być i sypnęło błędem, z tym że u nas od razu był też tryb awaryjny (ostro ścinało moc, rozpędzenie do 100km/h trwało dobrą minutę na pusto). Był z tym błędem w ASO jakieś 4 razy zawsze usuwali błąd mówiąc że wszystko jest okej. W końcu zakupiłem zwykle ELM327, jakąś aplikacje na telefon i sam ten błąd usuwam. Co do klimy, też niestety padła (w ogóle k kod słychać załączenia zaworu) więc mnie nie pocieszyłeś, myślałem że wystarczy nabić. Największą bolączka naszego, jest jego właściciel który robi olej co 40 tys.... Obecnie mamy 240 tys, już generalnie czuje ze to nie to samo auto co chociażby po 40 czy 80tys, już nie ma tak siły ciągnąć do przodu, spalanie skoczyło dobry litr w górę w stosunku do choćby tego które wykręcałem 100 tys temu (a jeżdżę nim codziennie te samą trasę) ale niestety właściciel ma dziwne podejście, obstawiam że jak dojadę do 300 tys to będzie dobrze, bo z którejś trasy na kołach to na pewno nim nie wrócę. Dodatkowo ostatnio właściciel chyba tankował na odpalonym silniku i jak oddał auto do mnie to po tankowaniu na full brakuje ok 5 kreseczek na skali nie idzie do pełna natomiast po zgaszeniu (po ok. 5 minutach kiedy odcina prąd od zegarów, lampek itp) wskazówka spada z 7,8mm poniżej 0 na skali nie tak jak te na filmie u Ciebie które wskazują po prostu 0.
3 ปีที่แล้ว +3
Witaj! niestety takie są uroki nowych samochodów. Mam znajomego, który ma Vito i też się ciągle coś dzieje. Znajomy mechanik od VW mówił, że w tych nowych też ciągle coś się dzieje. Więc jest to kwestia obecnych czasów, a nie konkretnie marki. Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! Pozdrawiamy! 👊
Klimą to pikuś... 160000 km nalotu... silnik wymieniony... a teraz skrzynia do wymiany... szmelc. A renia z 2010r 2.0dci 300000km jeszcze jeździ choć turbo i zawieszenie przód do zrobienia...
@ skoro się wypala to raczej pusty nie jest (wiem kiedy) moim zdaniem zabójcą dla DPF jest Start-stop, o wiele częściej jest wypalanie jak jeździłem na tym systemie.
2 ปีที่แล้ว
@@Neonixos666 tak mechanicy też mi to mówili, że winny jest start stop. Ja wyłączam ręcznie, ale pewnie powinienem zablokować system komputerowo.
Ma Pan wyjątkowego pecha. Ja mam vivaro z 2015 i poza olejem i klockami nic jeszcze się mi nie przytrafiło. Aktualnie mam 135 tys km i codziennie jeżdżę po mieście i raz w miesiącu ok 600 km na Mazury i z powrotem…
6 หลายเดือนก่อน
Sądząc po opiniach innych użytkowników to raczej Pan ma szczęście 😋😋🤣🤣
@ No chyba nie do końca, bo pozytywnych opinii jest sporo. Jeden egzemplarz będzie jeździł bezobsługowo, a inny będzie miał różne przypadłości. Tak to już jest z tymi autami.
Dodatkowo mam pytanko jaki byś mi model polecił ? - Będzie używany zarówno w bliskich okolicach jak i czasem na długich trasach np. na urlop do Chorwacji czy Hiszpanii . Pozdrawiam
3 ปีที่แล้ว +4
Ja wybrałem Renault Trafic, kierując się dobrymi opiniami i też tym, że widać ich najwięcej na naszych drogach. To też o czymś świadczy. Pozdrawiam!
Mam to samo Trafic 1.6 rok 2019 klima naprawiana co półtora roku olej bierze jak szalony teraz wyskoczyły mi te 3 błędy co w filmiku. Jednym słowem złom na kółkach a przejechane 92 tys km
Z tym błędem sprawdź układ wydechowy wiąże się zbyt długa wymiana oleju. Jeżeli olej jest zużyty, wtedy wywala ten komunikat. Też to miałem u siebie szczególnie jak jeździłem na dedykowanym oleju GM. Dodam że wymieniam co 8 tysięcy.
Nie polecam jeżdżenia na rezerwie w dieslu poza tym system start i stop polecam w renault wyłączyć bo może więcej zaszkodzić niż pomóc , domyślam się że masz FAP w renault tam jest grzałka przy nim która dosyć często ulega awarii a to że wyświetla ci się komunikat sprawdź układ wtryskowy to nie zawsze są wtryski może być i dolot odpięty to też będziesz miał te trzy komunikaty jedyna dobra diagnoza w renault to komputer typu clip .
2 ปีที่แล้ว +1
Witaj! Byłem na wypalaniu i okazało się, że DPF był zapchany. Pozdrawiam!👊
Witam, czy robił Pan już łańcuch rozrządu, pompę oleju wraz z łańcuszkiem?
3 ปีที่แล้ว
Witam! Robiłem w tych starszych, w tych nowych nie zamierzam. Opowiadam ze szczegółami na moich filmikach pt. Jakie poniosłem koszty napraw. Pozdrawiam!
Układ wydechowy - zbyt niski stan naładowania akumulatora też to miałem w vivaro 1.6 cdti 2016 wymiana akumulatora pomogła. PS. U mnie trybu awaryjnego nie było
2 ปีที่แล้ว
Witaj! Dzięki za radę, o tym jeszcze nie słyszałem, żeby to było powiązane z akumulatorem. Pozdrawiam!👊
Hej dpf czyscisz plynem czyscimy i ludzie jezdza koszt 85 zeta do 100 zeta w zaleznosci od preparatu wkadasz do michy wanny z plynem na 2 godziny plukasz i jak nowka pozdrawiam Sam mam trafica i problemow nie mam
2 ปีที่แล้ว
Witaj! Dzięki bardzo za radę. Jak działa u Ciebie, pewnie zadziała też u mnie. Pozdrawiam!👊
A jakbyś porównał ten model co opowiadasz a model poprzedni? Co byś powiedział że swojego doświadczenia? Pozdrawiam
2 ปีที่แล้ว +2
Witaj! Z moich obserwacji wynika, że 2-litrowe jednostki są zdecydowanie lepsze i mniej awaryjne. Dobra informacja jest taka, że wróciły do produkcji. Pozdrawiam!👊
Z tą Klimatyzacja to fakt troche przegięcie. Ale z drugiej strony jak auta z 17 roku i maja już po 400 tysi nalatane to chyba nie są straszne usterki ?? Przy Tym przebiegu już tak naprawde wszystko może siadać. No Niestety już Inna motoryzacja stare T4 i sprintery po milionie robiły bez problemu bez awari . Tu już pół banki to sukces ;) ale z film 5 pozdrawiam
3 ปีที่แล้ว +4
Hej! Dzięki za obejrzenie filmu👍właśnie o to chodzi, że klima zepsuła się w tym Traficu, który na dzień dzisiejszy ma 110 tysięcy przebiegu. Pierwszy raz klima zastrajkowała przy 60 tysiącach... Pozdrawiam!
@ A to zwracam honor myslalem ze ten drugi też ma ok 400 tys ale jeśli 110 to fakt 3 raz klima nie do przyjęcia. Mimo wszystko niech jezdza jak najdluzej. Sam za 2 tygodnie jadę takim wypożyczonym do chorwacji. 16 rok 9 os long. Niewiem ile ma przebiegu ale myślę ze mi klima nie padnie 😃
Nowy trafic to kibel, auto serwisowane w salone po niecałych 80 tyś km kilka dni po gwarancji doszło do uszkodzenia turbiny przez zapchany filtr DPF, oczywiście salon umył ręce, DPF do wycięcia + nowa turbina. W międzyczasie 3 razy wymieniana pompka sprzęgła ( wyciek z okolic pedała, lało się) następnie uszkodzony zawór podciśnienia ( podczas jazdy/ wyprzedzania turbo nagle wyłączało się), aktualnie ma niecałe 140 tyś km. I na zimnym rano długo trzeba kręcić aby odpalił, gdy odpali sadzi niebieska chmurę przez kilka sekund i później już wszystko ok i dobrze odpala. Generalnie nikt nie wie dlaczego takie są problemy z odpalaniem silnik 1.6dci
2 ปีที่แล้ว
Witaj! Współczuję tych przejść. Niestety to powszechna opinia, że te silniki są awaryjne i za małe do busów. Pozdrawiamy!👊
@Ciekawe czy silnik 2.0 z roku 2021+ podejdzie w miejsce 1.6. I czy on w ogóle jest wytrzymalszy. Jest kilka Trafikow obecnie do kupienia z uszkodzonym silnikiem.
i to jest to co pasuje do tego auta, a nie jakieś gówniane 1.6 jak, a potem płacz. Mam Lagunę z tym silnikiem ( wersja 170 koni) ponad 10 lat. Zero awarii.
2 ปีที่แล้ว +1
Witaj! Myślę, że zdecydowanie będzie bardziej odpowiedni do tego samochodu. Pozdrawiam!👊
2 ปีที่แล้ว +2
@@_Rozgniatacz_mend dokładnie, zgadza się, to są super samochody. Pozdrawiam!👊
Z tymi DPF ami w vivarach to masakra mam 2013 vivaro A i juz 2 raz zapchany byl pierwszys raz mechanicznie czyszczony , 6miesiecy i znów to samo, autostrada 3tys obratow 1h zazdy I kilkukrotnie kasowanie błedu ale pomogło teraz kupilem komputer i wypalam sobie sam bede robił raz w miesiacu masakra
2 ปีที่แล้ว
Witaj! Jedyny słuszny sposób, aby poradzić sobie z tym problemem. Pozdrawiam!👊
Wypalanie DPF na postoju jest nie powiem do czego ,na długo nie wystarczy ,silnikowi nie pomaga i olej koniecznie trzeba po tym wymienić. Prawidłowe rozwiązanie to wymontowanie i czyszczenie urządzeniu do tego przeznaczonym. Wiem to z doświadczenia. Mechanik powinien sprawdzić wszystkie parametry , filtry dpf wbrew opiniom aż tak często się nie zatykają, jeżeli już to wyniku jakiejś usterki.
Witam Bogdan , jestem przed kupnem Trafika i mam dylemat czy brać najnowszy model z silnikiem 1.6 145 KM , czy jednak brać może podobno lepszą bo mniej awaryjną jednostkę z poprzedniej generacji 2.0 115 KM . Ludzi wielu twierdzi że poprzednia generacja o niebo trwalsza jest i mniej awaryjna . Nie wiem bo nigdy nie miałem Renault Trafik więc pojęcia nie mam . Kolega sklepikarz w nowym Trafiku 1.6 przy przebiegu 76 tyś kilometrów zdarzył już wymienić turbo , dwumasowe koło z kompletnym sprzęgłem i rozrusznik i do tego tarcze - Nie wspominam o wielu upierdliwych drobiazgach , które jednak nie spowodowały wyłączenia autka z ruchu - Mnie to przeraziło , po tak niskim przebiegu takie wymiany to po prostu szok dla mnie ! - Potrzebuję niedużego osobowego busa i myślałem o Trafiku bo gabarytowo mi najbardziej pasuje ale mam obawy ....
3 ปีที่แล้ว +3
Witaj! Jeżeli mogę Tobie doradzić i rozważasz zakup nowego samochodu, to proponuję się zainteresować nowym Trafikiem z silnikiem 2.0, bo znów je produkują. Z modeli, które ja mam na filmikach, to bardziej polecam ten 125KM na jednej turbinie, a ze starszych, tu nic nowego nie odkryje, pisząc, żeby brać pod uwagę niski przebieg i dobry stan. A Koledze bardzo współczuję niemiłych przygód, mnie na szczęście takie coś ominęło. Pozdrawiam!
Jak masz wybierać to szukaj starszego 2.0 115km. Te samochody kręcą 700-800tyś km bez awaryjnie. Na nowe każdy narzeka, 300-400tyś i auta zaczynają się sypać. Zobacz na ceny zakupu nowszy model z 2017r. jest tańszy w zakupie niż starszy z 2013r.
Mówią że Ford gówna fort, ale jeździsz jak Lord. Może przejdziesz na Fordy.
2 ปีที่แล้ว +1
Witaj! Mam małe doświadczenie z Fordami.....miałem kiedyś starszego Transita i Mondeo 2.0 TDDI 115km, które swoją drogą, zaskakująco dużo paliło. Pozdrawiam!👊
Ehhh 380 tysięcy w kołach a auta dalej mają latać jak nowe i bez wkładu? Tym bardziej na wypożyczalni. Gdzie każdy daję tyle ile wlezie, bo nie moje. Myślę, że trzeba by zmienić mechaników a przede wszystkim zrezygnować z ASO, gdyż ceny ASO to tragedia a i jakość takiej usługi jest czasami wątpliwa.
2 ปีที่แล้ว +1
Witaj! DPF zapycha się niestety też w tym Traficu, który ma przebieg 130 tysięcy......Ja akurat chce wierzyć, że Klientów mam w porządku i dbają jak o swoje😊Pozdrawiam!👊
Najgorsze jest to, że ASO olej wymienia co 40 tysiecy, co jak dla mnie jest sporo za późno. Nigdy nie kupowem nowego auta ale osobiscie po pierwszych kilku tysiacach bym wymienil.olej w nowym, a potem max co 10 tys. Przeciez wymiana co 40 to tak jakby samamu prosic sie.o klopoty. Ciekawe jak ASO podchodzi do tematu wczesniejszej wymiany?
11 หลายเดือนก่อน +1
Myślę że ASO wcześniejsza wymiana by nie przeszkadzała, w końcu ich kasa. A producent zaleca tak rzadka wymianę bo też kasa 🤣🤣 nowy silnik czy nowe auto. Pewnie te dwa lata wytrzyma tyle co gwarancja. A dalej to nie ich problem 😋 pozdrawiają
Witam! Już miałem, ale 3 razy zepsuła mi się skrzynia biegów na przełomie 2 lat, i to chyba nie był odosobniony przypadek, z tego co słyszałem od mechaników. Pozdrawiam!
Wczoraj miałem fajną sytuację z swoją laguna2 pojechałem w góry 180km od domu do miejsca gdzie miałem się zatrzymać jakieś 7km zachciało mi się szczać więc wjechalem na pole fajne miejsce widokowe pomyślałem wyłącze swoją laguna poogladalem widoki tylko 5 min stałem i tego skurwysynstwa francuskiego nie udało się odpalić Nie Wiem silnik se może przegrzal z 2 walizkami piechotą zapierdalelem 7km auto zostało na polu gdzie 0 domów pojechałem po to auto aby to scholowac i odpalilo za 1 razem. Nigdy więcej francuskiego auta nowe czy kilkuletnie to zawsze złom klikajcie francuskie auta bo mechanicy wyczyszcza was z kasy Kurwa mać nigdy więcej Francuza
2 ปีที่แล้ว
Witaj! Wybacz, ale aż się popłakałem ze śmiechu czytając Twoją historię😅Z jednej strony nie dziwię się, że nie zostaniesz fanem francuskiej motoryzacji, ale powiedz szczerze, jaka inna marka zapewni Ci takie rozrywki?😁Jest o czym przy ognisku opowiadać😄Pozdrawiam!👊
Mówisz?..mam na oku ten model, ale kurcze sam nie wiem.. Kupa kasy pójdzie i zaraz (oby nie)awaria 😮 Mój mechanik by mnie wyśmiał 😂😂 Obecnie jeżdżę Espace z 2014 w Dci2.0 i zero problemów od 2 lat, ale czas zmienić na busa. Obym nie żałował 🙂 Co do Trafika 2 z 2014 to cenowo stoją prawie równo z modelami 3.
@@chuckydoll1867 ten silnik to jest porażka za maly za dużo eko 💩 ciagle cos z nimi jest nie tak. A tak poza tym to jesli mam w motocyklu 1.3 to jakim chu 1.6 ma wystarczyć w takiej budzie?
@@krzysztoft9695 egr jest z przodu silnika ( mowa o 2.0 dCi) dosłownie trzeba wykręcić 7-8 śrubek, później wyczyścić egr ( da się go rozkręcić na mniejsze elementy, na dole jest taki zawor sterowany silniczkiem elektrycznym i stalowa rurka) tam gromadzi się nagar- wyczyścić w ropie i po temacie
miałem trafica kiedys i widzę ze problem nie zniknał w upływem czasu. Wyprzedzanie i max 80 !!!! Czujnik podcisnienia i jakieś inne gówna , ciągle coś sie działo. Dziadostwo !!
ปีที่แล้ว +1
Te 1.6 były nie udane. Temu znów zaczęli robić 2.0
@ 1.6to jeden z lepszych silników. Nadal jest w ofercie. Silniki Renault robi dobre ale osprzęt od deplhi np i rożnego rodzaju czujniki sensory robione pod Renault to porażka
Dramat współczuję Panu lecz stara się Pan nie wymieniać oringów w serwisie zdjagnozuje to przeciętny mechanik te nowe auta takie są a komentarze typu trzeba było coś normalnego kupić to są do dupy bo cała reszta taka sama.
3 ปีที่แล้ว +1
Dzięki! Właśnie znów byłem na warsztacie, i okazało się, że przerdzewiały przewody od klimy. Mechanik twierdzi, że w tych wszystkich nowych dzieje się to samo 2 lata i wszystko do naprawy... Pozdrawiam!
1.6 dci najlepszy motor ale powiedzmy sobie szczerze do zwyklego megane ok silnik niestety to traffica sie nie nadaje za maly motor za duze auto dlatego tak jest
2 ปีที่แล้ว
Witaj! Ja też tak uważam. Producenci chyba też, bo znów produkują 2litrowe. Pozdrawiamy!👊
a ja mysle ,ze auta sa wporzadku tylko kierowcy to debile.jak auto ma kilku kierowcow to nigdy nie bedzie tak jakby jezdzil jeden
3 ปีที่แล้ว +2
Witaj! właśnie odebrałem samochód z warsztatu, i problem jest w tym, że co 2 lata przewody klimatyzacji są kompletnie zgnite i ucieka z nich czynnik za 1500 zł. A co do kierowców, to druga sprawa, ale jest dokładnie tak jak piszesz, większość nie szanuje bo nie jest ich. Pozdrawiam!
Kup se Chryslera wojager auto też bardzo wygodne i mało awaryjne, nie patrz że to renault że to nowe i wygodne auta francuskie potrafią właściciela wyczyścić z kasy,każda drobna usterka koszt naprawy powyżej 1000zl na chuj ci stres mi jebane Reno zawsze zaczyna się jebac jak trzeba gdzieś jechać 200km od domu
3 ปีที่แล้ว +2
😁😁😁auto po prostu przewiduje, że chcesz je ciągnąć w trasę, się buntuje i reaguje zawczasu 😁a tak serio to muszę kupować nowe w leasing, na wynajem to jest inna historia. A auta za 300 koła też nie kupię, bo mi się to nie opłaci, biznesplan się nie zepnie. Takie uroki biznesu. Dzięki bardzo za radę. Pozdrawiamy! 👊
Kup Volkswagena t6 to będziesz wiedział co to jest awaria. U mnie wt6 od nowości do 100 tyś km byłem w serwisie na gwarancji 6 x, (19 tyś wyminą uszczelniacza na wale bo się lało, 53 tyś wyminą uszczelniacza na wale bo się pocił, 56 tyś wymian rolek silnika bo świst był taki że nie szło porozmawiać na zewnątrz przy włączonym silniku, 58 tyś wymiana dwu masy ( bo się rozpadła), 75 tyś wymiana w środkowym rzędzie szyby przesuwnej bo zaczęła cieknąć, aha przy każdej wizycie w serwisie było wymieniane oprogramowanie ponieważ auto pomiędzy 50-70 km/h jadąc szapalo, wymieniali 3 razy i za 4 się poddałem, dalej szarpie. Dziś sprzęt ma 125tys najechane i idzie do Żyda, transporterami jeżdżę od 25 lat i t6 była ostatnia. Mam też VITO z silnikiem z renowki 1.6, mało pali i jeździ bezawaryjnie.
U poprzedniego pracodawcy jeździłem takim trafikiem 2 lata przez okres leasingu ale z silnikiem 2.0 dci czy załadowany czy pusty auto miało wystarczająco mocy do pracy srednio mieliśmy na pace od 800 do 1100kg towar plus narzedzia oprócz jakis mniejszych awaryjek typu blad komputera po wymianie oleju itd( podejrzewam błąd serwisu ) nigdy z autami nie było problemu po przejechaniu 112tys km w ciągu 2 lat szef wymienił na nowe 1,6dci pusty na starcie jezdził super ale wystarczyło go załadować 800-900kg plus 2 osoby i robiła sie miazga auto dawało rade ale było wyraźnie czuc ze się silnik katuje po 30 tys km przy tej samej pracy co poprzednie jednostki z 2.0dci auta trafiały na serwis błędy wtrysków , wchodzenie w stan awaryjny itd po wymianie jakis rzeczy na serwisie auta po przejechaniu 10 tys km traciły na mocy żywotności i znów serwis zmieniałem prace mniej więcej w zasie kiedy auta miały przejechane 60-65tys km i były średnio co 2-3 tyg na serwisie generalnie jak dla mnie do takich wanów minimum silniki 1,9 - 2,0 a nie silniczki na 2 tyrbinach potem auto zle pali zapycha sie wszystko etc silnik katowany 1,6 do aut typu berlingo kango ok ale nie trafic.!!
dziękuję za pomoc z szarpaniem
Cieszę się, że mogłem pomóc 😊pozdrawiam! 👊
Przydatny, przyzwoity kanał.
Witaj! Dziękujemy i cieszymy się, że jesteś z nami😉Pozdrawiamy!👊
Do pracy mam 25 km, trafica 1,6 z 2015roku mam od 4 lat, sam wymieniam olej, filtry itd i co najważniejsze, sam nim jeżdżę. Jakoś nigdy mnie nie zawiódł, więc myślę, że duży wkład w usterki mają klienci, którzy katują te auta.
No pewnie ze klienci sie dopadna to nie ich to po co szanować wystarczy zobaczyć inne auta z wypożyczalni np. Panek nieraz roczne auta sa tak zakute ze az sie przykro robi
Twój trafic jest z tymi długimi lampami jak się nie mylę i to było auta ok.Kup sobie nowego lumpa to zobaczysz jak jest w realu i nic tu tego nie zmieni.
@@danielbryl4522015 to już ten właśnie nowe model.
z klimatyzacją mam ten sam problem. jeśli chodzi o dpf to nie było problemu może dlatego że nigdy nie był włączony tryb eco i olej wymieniamy co 15 tyś km. ogólnie nic poważnego się nie dzieje
Te same awarie miałem. Dokładnie te same . Z trzech aut jeden zawsze w warsztacie
Prosze sprawdzić przewód do którego jest zamontowany czujnik ciśnienia paliwa. Przewód się zatyka i powoduje zapalenie wszystkich wymienionych kontrolek. To nie DPF szwankuje ani start stop tylko właśnie ten przewód. Przewód można odetkac cienkim drucikiem i WD40.
Nie wiem na ile na awarię ma wpływ jazda kolejnych kierowców. No niestety DPF to stały motyw w tych autach. W serwisie do którego jeżdżę od lat i to zwykle z jakimiś prostymi sprawami, Traffic'ów stało ostatnio w kolejce 6 i następne były umówione na ręczne wypalanie. Nie ma tego problemu ani w VW ani w MB a może nie słyszałem. Gratuluję fantazji z wydatkami za te bądź co bądź proste naprawy. Z ciekawości. Ile biorą za godzinę? Serwisy na częściach mają min. 40% X lat temu za wymianę kolektora wydechowego w Multivanie 2.5/174KM zapłaciłem ok. 2tys?tys. A nie było wtedy zamienników jak dziś za ok700zl. W renault rozbawiło mnie, jak kolega swego czasu przed 2010r w nowym Megane nie mógł nawet zrobić diagnozy awarii bo serwis łączył się z centralnym komputerem we Francji i z powodu na dużą liczbę połączeń czekał 2dni.
Poza tym fajny kanał, szczery. Powodzenia.👍
Długo jeździsz na rezerwach?
Pompa paliwa też jest kosztowna - a to jest chwila jak potrafi stanąć.
Witam, mam trafica 1,6 z 2019 na liczniku 150 tyś..mieszany cykl jazdy tak wiem wyższe obroty wypala DPF a bynajmniej próbuje. Oczywiscie co zadnych czujnikow kontrolek itp sygnalizującej o wypalaniu DPFa .Już na gwarancji jeździłem z tymi kontrolkami i z niesprawną klimatyzacją. Na gwarancji mi to tak bardzo nie przeszkadzało ale jak jest już po gwarancji nawet tej dodatkowej 2 letniej to już niestety boli. Do klimatyzacji serwis podchodził 4 razy myslalem, ze 4 wizyty to juz mozna chyba wdzystko wymienić. Przy klimatyzacji wymienili wężyki, chłodnice i co po 4 miesiącach klimatyzacja nie działa pusta. W serwisie kolejny węzyk niestety taki ktorego wczesniej nie wymieniali i zapraszaja za 3 tyg na.kolejny bo idzie z Francji. Wypalanie DPFa co 7 tysięcy. Ludzie wszędzie gdzie się czyta czy ogląda pyta to normalne. To producent gumek nie dal pod obejmu przewodow klimatyzacyjnych przecierają się, to wadliwy wtrysk adblu i zapycha katalizatory czy DPFy. Serwis kieruje cie na usuwanie DPFA co to k. Jest ? .Jak moze to byc normalne to są wady ukryte!!!. I w związku z tym mam pytanie do autora czy nie można by było zebrać użytkowników z tymi problemami razem i wytoczyć jakiegoś żądania względem renault lub nawet procesu. Wiem - pracochłonne - czasochłonne deklaruje pomóc ze swojej strony. No chyba że jest już jakaś grupa to chętnie dołączę ?
Ja mam akurat Vivaro 145KM 2018 i ok. 70tys km odklepac jak na razie zero awarii tylko klocki przód olej filtry. Raz kuna przegryzła właśnie przewody co do wtrysku idą ale polutowałem+ izolacja i lata auto. Też wynajem mam.
Witaj! Gratuluję fajnego auta:)z kuną też mieliśmy doświadczenia - przegryzła nam przewód paliwowy. Pozdrawiamy!👊
@@legnelegne336 o dzięki za sprzedanie patentu:)Pozdrawiamy!👊
Jeżdżę takim tylko blaszka 125 koni. Skontroluj układ wydechowy /wtrysk paliwa pojawiało się praktycznie od nowości, już przy 17tys po raz pierwszy ale błąd sam zgasł, przy ok 35 tys drugi raz i z tym już byliśmy w ASO które rozłożyło ręce, nie potrafili powiedzieć co jest pięć stwierdzili ze pewnie jakieś chwilowe zawahanie dawki paliwa mogło być i sypnęło błędem, z tym że u nas od razu był też tryb awaryjny (ostro ścinało moc, rozpędzenie do 100km/h trwało dobrą minutę na pusto). Był z tym błędem w ASO jakieś 4 razy zawsze usuwali błąd mówiąc że wszystko jest okej. W końcu zakupiłem zwykle ELM327, jakąś aplikacje na telefon i sam ten błąd usuwam.
Co do klimy, też niestety padła (w ogóle k kod słychać załączenia zaworu) więc mnie nie pocieszyłeś, myślałem że wystarczy nabić.
Największą bolączka naszego, jest jego właściciel który robi olej co 40 tys.... Obecnie mamy 240 tys, już generalnie czuje ze to nie to samo auto co chociażby po 40 czy 80tys, już nie ma tak siły ciągnąć do przodu, spalanie skoczyło dobry litr w górę w stosunku do choćby tego które wykręcałem 100 tys temu (a jeżdżę nim codziennie te samą trasę) ale niestety właściciel ma dziwne podejście, obstawiam że jak dojadę do 300 tys to będzie dobrze, bo z którejś trasy na kołach to na pewno nim nie wrócę.
Dodatkowo ostatnio właściciel chyba tankował na odpalonym silniku i jak oddał auto do mnie to po tankowaniu na full brakuje ok 5 kreseczek na skali nie idzie do pełna natomiast po zgaszeniu (po ok. 5 minutach kiedy odcina prąd od zegarów, lampek itp) wskazówka spada z 7,8mm poniżej 0 na skali nie tak jak te na filmie u Ciebie które wskazują po prostu 0.
Witaj! niestety takie są uroki nowych samochodów. Mam znajomego, który ma Vito i też się ciągle coś dzieje. Znajomy mechanik od VW mówił, że w tych nowych też ciągle coś się dzieje. Więc jest to kwestia obecnych czasów, a nie konkretnie marki. Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! Pozdrawiamy! 👊
Witam. Te problemy to tylko z tym silnikiem 145KM?
Klimą to pikuś... 160000 km nalotu... silnik wymieniony... a teraz skrzynia do wymiany... szmelc.
A renia z 2010r 2.0dci 300000km jeszcze jeździ choć turbo i zawieszenie przód do zrobienia...
Mam 1.6 dci w Grand Scenic 3 i robi jakieś 10 km do pracy i z powrotem i nie mam żadnych problemów z dpf, wypala się ładnie a nie robi żadnych tras.
Witaj! Hmmm ciekawe, czy on tam w ogóle jest i czy nie jest pusty? Pozdrawiam!👊
@ skoro się wypala to raczej pusty nie jest (wiem kiedy) moim zdaniem zabójcą dla DPF jest Start-stop, o wiele częściej jest wypalanie jak jeździłem na tym systemie.
@@Neonixos666 tak mechanicy też mi to mówili, że winny jest start stop. Ja wyłączam ręcznie, ale pewnie powinienem zablokować system komputerowo.
Ma Pan wyjątkowego pecha. Ja mam vivaro z 2015 i poza olejem i klockami nic jeszcze się mi nie przytrafiło. Aktualnie mam 135 tys km i codziennie jeżdżę po mieście i raz w miesiącu ok 600 km na Mazury i z powrotem…
Sądząc po opiniach innych użytkowników to raczej Pan ma szczęście 😋😋🤣🤣
@ No chyba nie do końca, bo pozytywnych opinii jest sporo. Jeden egzemplarz będzie jeździł bezobsługowo, a inny będzie miał różne przypadłości. Tak to już jest z tymi autami.
A ja se sprawił 2.0 w benzynie 2005. Leciwe to ale moze jeszcze polata. Jeno te krosty muszę ogarnac i lpg wlozyc....
Ssdze ze Trafic do roku 2007 byly udane ,sam mam 1,9 rok 2005 200tys, jezdzi super.malo elektroniki
Witaj! Ja o tych 2litrowych też mam dobrą opinię. Dbasz o olej będzie chodził. Pozdrawiam!👊
Dodatkowo mam pytanko jaki byś mi model polecił ? - Będzie używany zarówno w bliskich okolicach jak i czasem na długich trasach np. na urlop do Chorwacji czy Hiszpanii . Pozdrawiam
Ja wybrałem Renault Trafic, kierując się dobrymi opiniami i też tym, że widać ich najwięcej na naszych drogach. To też o czymś świadczy. Pozdrawiam!
Mam to samo Trafic 1.6 rok 2019 klima naprawiana co półtora roku olej bierze jak szalony teraz wyskoczyły mi te 3 błędy co w filmiku. Jednym słowem złom na kółkach a przejechane 92 tys km
Z tym błędem sprawdź układ wydechowy wiąże się zbyt długa wymiana oleju. Jeżeli olej jest zużyty, wtedy wywala ten komunikat. Też to miałem u siebie szczególnie jak jeździłem na dedykowanym oleju GM. Dodam że wymieniam co 8 tysięcy.
Mam to samo... Co 6-8 tys km... Wymiana
Nie jezdzi sie na oleju gm bo to jest olej typowy do opla tu masz silnik renault leje sie elf
Witaj! Ja leje Motula i wymieniam co 15 tysięcy. Może powinno się częściej, ale mój mechanik twierdzi, że tak powinno być ok. Pozdrawiam!👊
@@karolmelcner2437 może ma Vivaro, i stąd używa GM'a?
Nie polecam jeżdżenia na rezerwie w dieslu poza tym system start i stop polecam w renault wyłączyć bo może więcej zaszkodzić niż pomóc , domyślam się że masz FAP w renault tam jest grzałka przy nim która dosyć często ulega awarii a to że wyświetla ci się komunikat sprawdź układ wtryskowy to nie zawsze są wtryski może być i dolot odpięty to też będziesz miał te trzy komunikaty jedyna dobra diagnoza w renault to komputer typu clip .
Witaj! Byłem na wypalaniu i okazało się, że DPF był zapchany. Pozdrawiam!👊
Witam, czy robił Pan już łańcuch rozrządu, pompę oleju wraz z łańcuszkiem?
Witam! Robiłem w tych starszych, w tych nowych nie zamierzam. Opowiadam ze szczegółami na moich filmikach pt. Jakie poniosłem koszty napraw. Pozdrawiam!
A głowice Ci nie pękają? W naszych dwóch na trzy były mikropęknięcia głowic. Biturbo 125 koni.
Wiem na szczęście nie odnotowałem takiego problemu i całe szczęście 😃
Witam u mnie sa mikropekniecia itd 2017r. 125KM
Układ wydechowy - zbyt niski stan naładowania akumulatora też to miałem w vivaro 1.6 cdti 2016 wymiana akumulatora pomogła.
PS. U mnie trybu awaryjnego nie było
Witaj! Dzięki za radę, o tym jeszcze nie słyszałem, żeby to było powiązane z akumulatorem. Pozdrawiam!👊
u mnie w nowym trafiku po 3 miesiącach padł osuszacz
Hej dpf czyscisz plynem czyscimy i ludzie jezdza koszt 85 zeta do 100 zeta w zaleznosci od preparatu wkadasz do michy wanny z plynem na 2 godziny plukasz i jak nowka pozdrawiam Sam mam trafica i problemow nie mam
Witaj! Dzięki bardzo za radę. Jak działa u Ciebie, pewnie zadziała też u mnie. Pozdrawiam!👊
A jakbyś porównał ten model co opowiadasz a model poprzedni? Co byś powiedział że swojego doświadczenia? Pozdrawiam
Witaj! Z moich obserwacji wynika, że 2-litrowe jednostki są zdecydowanie lepsze i mniej awaryjne. Dobra informacja jest taka, że wróciły do produkcji. Pozdrawiam!👊
Z tą Klimatyzacja to fakt troche przegięcie. Ale z drugiej strony jak auta z 17 roku i maja już po 400 tysi nalatane to chyba nie są straszne usterki ?? Przy Tym przebiegu już tak naprawde wszystko może siadać. No Niestety już Inna motoryzacja stare T4 i sprintery po milionie robiły bez problemu bez awari . Tu już pół banki to sukces ;) ale z film 5 pozdrawiam
Hej! Dzięki za obejrzenie filmu👍właśnie o to chodzi, że klima zepsuła się w tym Traficu, który na dzień dzisiejszy ma 110 tysięcy przebiegu. Pierwszy raz klima zastrajkowała przy 60 tysiącach... Pozdrawiam!
@ A to zwracam honor myslalem ze ten drugi też ma ok 400 tys ale jeśli 110 to fakt 3 raz klima nie do przyjęcia. Mimo wszystko niech jezdza jak najdluzej. Sam za 2 tygodnie jadę takim wypożyczonym do chorwacji. 16 rok 9 os long. Niewiem ile ma przebiegu ale myślę ze mi klima nie padnie 😃
Witam. Mam ten sam problem z DPF. Moglbys podac adres warsztatu z Gdańska hdzie Ci to chłopaki oharneli?
Witam ten konkretny warsztat już nie istnieje
@ już mam ogarnięte. Dzięki.
Mi tak się działo jak mi wąż od turbiny pekl
Hej! ale co konkretnie?
Nowy trafic to kibel, auto serwisowane w salone po niecałych 80 tyś km kilka dni po gwarancji doszło do uszkodzenia turbiny przez zapchany filtr DPF, oczywiście salon umył ręce, DPF do wycięcia + nowa turbina. W międzyczasie 3 razy wymieniana pompka sprzęgła ( wyciek z okolic pedała, lało się) następnie uszkodzony zawór podciśnienia ( podczas jazdy/ wyprzedzania turbo nagle wyłączało się), aktualnie ma niecałe 140 tyś km. I na zimnym rano długo trzeba kręcić aby odpalił, gdy odpali sadzi niebieska chmurę przez kilka sekund i później już wszystko ok i dobrze odpala. Generalnie nikt nie wie dlaczego takie są problemy z odpalaniem silnik 1.6dci
Witaj! Współczuję tych przejść. Niestety to powszechna opinia, że te silniki są awaryjne i za małe do busów. Pozdrawiamy!👊
@Ciekawe czy silnik 2.0 z roku 2021+ podejdzie w miejsce 1.6.
I czy on w ogóle jest wytrzymalszy.
Jest kilka Trafikow obecnie do kupienia z uszkodzonym silnikiem.
Witam co myślisz o nowym trafic 2.0 150km?
i to jest to co pasuje do tego auta, a nie jakieś gówniane 1.6 jak, a potem płacz. Mam Lagunę z tym silnikiem ( wersja 170 koni) ponad 10 lat. Zero awarii.
Witaj! Myślę, że zdecydowanie będzie bardziej odpowiedni do tego samochodu. Pozdrawiam!👊
@@_Rozgniatacz_mend dokładnie, zgadza się, to są super samochody. Pozdrawiam!👊
Z tymi DPF ami w vivarach to masakra mam 2013 vivaro A i juz 2 raz zapchany byl pierwszys raz mechanicznie czyszczony , 6miesiecy i znów to samo, autostrada 3tys obratow 1h zazdy I kilkukrotnie kasowanie błedu ale pomogło teraz kupilem komputer i wypalam sobie sam bede robił raz w miesiacu masakra
Witaj! Jedyny słuszny sposób, aby poradzić sobie z tym problemem. Pozdrawiam!👊
Pewnie wystarczy za pomoca clipa wykonac test przepustnicy wydechu i problem zniknie.Do tego padaja czujniki cisnienia na filtrze fap
Witaj! Muszę w końcu coś takiego kupić. Pozdrawiam!👊
Start Stop nigdy nie będzie działał jeśli świeci się kontrolka silnika .Po za tym widze na liczniku 380 tys to chyba nie ma co narzekać na auto
Witaj! Taka racja, po wypaleniu start stop zaczął działać. Pozdrawiam!👊
Wypalanie DPF na postoju jest nie powiem do czego ,na długo nie wystarczy ,silnikowi nie pomaga i olej koniecznie trzeba po tym wymienić. Prawidłowe rozwiązanie to wymontowanie i czyszczenie urządzeniu do tego przeznaczonym. Wiem to z doświadczenia. Mechanik powinien sprawdzić wszystkie parametry , filtry dpf wbrew opiniom aż tak często się nie zatykają, jeżeli już to wyniku jakiejś usterki.
Nigdy nie wypalałem filtra na postoju. Pozdrawiam
Witam Bogdan , jestem przed kupnem Trafika i mam dylemat czy brać najnowszy model z silnikiem 1.6 145 KM , czy jednak brać może podobno lepszą bo mniej awaryjną jednostkę z poprzedniej generacji 2.0 115 KM . Ludzi wielu twierdzi że poprzednia generacja o niebo trwalsza jest i mniej awaryjna . Nie wiem bo nigdy nie miałem Renault Trafik więc pojęcia nie mam . Kolega sklepikarz w nowym Trafiku 1.6 przy przebiegu 76 tyś kilometrów zdarzył już wymienić turbo , dwumasowe koło z kompletnym sprzęgłem i rozrusznik i do tego tarcze - Nie wspominam o wielu upierdliwych drobiazgach , które jednak nie spowodowały wyłączenia autka z ruchu - Mnie to przeraziło , po tak niskim przebiegu takie wymiany to po prostu szok dla mnie ! - Potrzebuję niedużego osobowego busa i myślałem o Trafiku bo gabarytowo mi najbardziej pasuje ale mam obawy ....
Witaj! Jeżeli mogę Tobie doradzić i rozważasz zakup nowego samochodu, to proponuję się zainteresować nowym Trafikiem z silnikiem 2.0, bo znów je produkują. Z modeli, które ja mam na filmikach, to bardziej polecam ten 125KM na jednej turbinie, a ze starszych, tu nic nowego nie odkryje, pisząc, żeby brać pod uwagę niski przebieg i dobry stan. A Koledze bardzo współczuję niemiłych przygód, mnie na szczęście takie coś ominęło. Pozdrawiam!
Jak masz wybierać to szukaj starszego 2.0 115km. Te samochody kręcą 700-800tyś km bez awaryjnie. Na nowe każdy narzeka, 300-400tyś i auta zaczynają się sypać. Zobacz na ceny zakupu nowszy model z 2017r. jest tańszy w zakupie niż starszy z 2013r.
Witam. I co kupiłeś? Obecnie mam ten sam dylemat co Ty 2 lata temu 😂
@@chuckydoll1867 Nie kupiłem .
A ja kupić miałem Trafika, a kupiłem Vito Tourer Pro.
Widocznie jaki kierowca takie usterki!
Witaj! Też tak myślę. Pozdrawiam!👊
Mam 2 ople vivaro jeden 2008 pierwsza rejestracja luty 2009 630tys drugi 2010 672tys
Witaj! Najlepszy dowód na to, że są to super auta😀Pozdrawiam!👊
System stop&start
😃
Chciałeś zarabiać,ale zarabiają tylko warsztaty🤦♂️.Jeźdzę wokół komina i moje t4,będę reanimował do kiedy się da🙋♂️
Taka racja ale ciężko wynająć starsze auto 😃
Mówią że Ford gówna fort, ale jeździsz jak Lord. Może przejdziesz na Fordy.
Witaj! Mam małe doświadczenie z Fordami.....miałem kiedyś starszego Transita i Mondeo 2.0 TDDI 115km, które swoją drogą, zaskakująco dużo paliło. Pozdrawiam!👊
Ehhh 380 tysięcy w kołach a auta dalej mają latać jak nowe i bez wkładu? Tym bardziej na wypożyczalni. Gdzie każdy daję tyle ile wlezie, bo nie moje. Myślę, że trzeba by zmienić mechaników a przede wszystkim zrezygnować z ASO, gdyż ceny ASO to tragedia a i jakość takiej usługi jest czasami wątpliwa.
Witaj! DPF zapycha się niestety też w tym Traficu, który ma przebieg 130 tysięcy......Ja akurat chce wierzyć, że Klientów mam w porządku i dbają jak o swoje😊Pozdrawiam!👊
Wtryski
Najgorsze jest to, że ASO olej wymienia co 40 tysiecy, co jak dla mnie jest sporo za późno.
Nigdy nie kupowem nowego auta ale osobiscie po pierwszych kilku tysiacach bym wymienil.olej w nowym, a potem max co 10 tys. Przeciez wymiana co 40 to tak jakby samamu prosic sie.o klopoty.
Ciekawe jak ASO podchodzi do tematu wczesniejszej wymiany?
Myślę że ASO wcześniejsza wymiana by nie przeszkadzała, w końcu ich kasa. A producent zaleca tak rzadka wymianę bo też kasa 🤣🤣 nowy silnik czy nowe auto. Pewnie te dwa lata wytrzyma tyle co gwarancja. A dalej to nie ich problem 😋 pozdrawiają
Może lepiej zainwestować w VW Carawele
Witam! Już miałem, ale 3 razy zepsuła mi się skrzynia biegów na przełomie 2 lat, i to chyba nie był odosobniony przypadek, z tego co słyszałem od mechaników. Pozdrawiam!
@ może zależy jaki silnik jak skrzynia ,ale zmieniający się użytkownicy potrafią zajechać nawet czołg
W tych autach to nawet jeżdżąc w trasach filtr DPF się zapycha.
Tak zgadza się 😃
To
Są
Zalety
Nowych
Aut
Mam2
Trafiła
Zrobiłem
W
3lat
Ponat
300
Tysięcy
I
Niema
Żadnego
Problemu
Trafik2
KM
115
No wlasnie ..ladne opakowanie..szukam cos na kampera max 5 tys w roku ..Jaki rocznik?
Mam 3 takie. Masakra z nimi😢
2k za oring? Gdzie wy te auta serwisujecie xd
Za oring 🤔 gdzie to zostało powiedziane?
Poproszę Pana o telefon bo mam kilka pytań Pozdrawiam
Witam! Proszę pytać tutaj, jeśli nie będę znał odpowiedzi, na pewno forumowicze pomogą😊Pozdrawiam!👊
To jest ta pseudoekologia. Nawymyślali start stopów, dpfów, silnik nie pracuje w optymalnych warunkach, to jak to ma działać bez awarii?
Witaj! Tak dokładnie, też tak to widze😁Pozdrawiam! 👊
Dokładnie pojebana ekologia to nie wina producentów egr, dpf 😎
W Mercedesie pewnie by lepiej skasowali i wstydził byś się przyznać, a tak połowa ceny i możesz k tym mówić
Pewnie tak, no ale nie jest to Mercedes, do Mercedesa mu sporo brakuje🙂Pozdrawiam!👊
Nie ma nic gorszego gdy auta się psują kiedy nie ma roboty
Witaj! Święte słowa, chyba obydwoje znamy ten ból :D pozdrawiam!
Wczoraj miałem fajną sytuację z swoją laguna2 pojechałem w góry 180km od domu do miejsca gdzie miałem się zatrzymać jakieś 7km zachciało mi się szczać więc wjechalem na pole fajne miejsce widokowe pomyślałem wyłącze swoją laguna poogladalem widoki tylko 5 min stałem i tego skurwysynstwa francuskiego nie udało się odpalić Nie Wiem silnik se może przegrzal z 2 walizkami piechotą zapierdalelem 7km auto zostało na polu gdzie 0 domów pojechałem po to auto aby to scholowac i odpalilo za 1 razem. Nigdy więcej francuskiego auta nowe czy kilkuletnie to zawsze złom klikajcie francuskie auta bo mechanicy wyczyszcza was z kasy Kurwa mać nigdy więcej Francuza
Witaj! Wybacz, ale aż się popłakałem ze śmiechu czytając Twoją historię😅Z jednej strony nie dziwię się, że nie zostaniesz fanem francuskiej motoryzacji, ale powiedz szczerze, jaka inna marka zapewni Ci takie rozrywki?😁Jest o czym przy ognisku opowiadać😄Pozdrawiam!👊
Dlatego kupiłem starsz model z 2014 2.0d bo te nowsze 1.6 to kataklizm
Mówisz?..mam na oku ten model, ale kurcze sam nie wiem.. Kupa kasy pójdzie i zaraz (oby nie)awaria 😮 Mój mechanik by mnie wyśmiał 😂😂 Obecnie jeżdżę Espace z 2014 w Dci2.0 i zero problemów od 2 lat, ale czas zmienić na busa. Obym nie żałował 🙂
Co do Trafika 2 z 2014 to cenowo stoją prawie równo z modelami 3.
@@chuckydoll1867 ten silnik to jest porażka za maly za dużo eko 💩 ciagle cos z nimi jest nie tak. A tak poza tym to jesli mam w motocyklu 1.3 to jakim chu 1.6 ma wystarczyć w takiej budzie?
Trafic 2018 rok.1.6,100 tys przebieg. Wymiana pierścieni, remont silnika.
Porażka. Nie polecam.
Skontroluj układ wydechowy- wystarczy wyczyścić EGR i bedzie po temacie
Ja to zrobić?
@@krzysztoft9695 egr jest z przodu silnika ( mowa o 2.0 dCi) dosłownie trzeba wykręcić 7-8 śrubek, później wyczyścić egr ( da się go rozkręcić na mniejsze elementy, na dole jest taki zawor sterowany silniczkiem elektrycznym i stalowa rurka) tam gromadzi się nagar- wyczyścić w ropie i po temacie
@@mzz2658 mam 1,6 bi turbo czy to tak jak 2,0 w Twoim ?
@@krzysztoft9695 tego to już nie wiem ale to raczej podobne silniki
miałem trafica kiedys i widzę ze problem nie zniknał w upływem czasu. Wyprzedzanie i max 80 !!!! Czujnik podcisnienia i jakieś inne gówna , ciągle coś sie działo. Dziadostwo !!
Te 1.6 były nie udane. Temu znów zaczęli robić 2.0
@ 1.6to jeden z lepszych silników. Nadal jest w ofercie. Silniki Renault robi dobre ale osprzęt od deplhi np i rożnego rodzaju czujniki sensory robione pod Renault to porażka
Niestety ale trafic 3 a trafic 2 to jakiś rozwój wsteczny...
Zgadzam się. Pozdrawiam 😃
Nigdy nie jezdij w trybie Eco, te silniki trzeba kręcić 3000
renault to zawsze byly syfy, a nie samochody. 300k km i szrot
Nie dziwia mnie te awarie w ogóle... Po jedzeniu różnymi francuskimi autami nowymi i używanymi mam jeszcze gorsze doświadczenia...
Witaj! Tak mi się zdaje, że te wszystkie nowsze auta, naszpikowane elektroniką, mogą okazać się problematyczne. Pozdrawiam!👊
Dramat współczuję Panu lecz stara się Pan nie wymieniać oringów w serwisie zdjagnozuje to przeciętny mechanik te nowe auta takie są a komentarze typu trzeba było coś normalnego kupić to są do dupy bo cała reszta taka sama.
Dzięki! Właśnie znów byłem na warsztacie, i okazało się, że przerdzewiały przewody od klimy. Mechanik twierdzi, że w tych wszystkich nowych dzieje się to samo 2 lata i wszystko do naprawy... Pozdrawiam!
@ m
1.6 dci najlepszy motor ale powiedzmy sobie szczerze do zwyklego megane ok silnik niestety to traffica sie nie nadaje za maly motor za duze auto dlatego tak jest
Witaj! Ja też tak uważam. Producenci chyba też, bo znów produkują 2litrowe. Pozdrawiamy!👊
Wtsap
😃
a ja mysle ,ze auta sa wporzadku tylko kierowcy to debile.jak auto ma kilku kierowcow to nigdy nie bedzie tak jakby jezdzil jeden
Witaj! właśnie odebrałem samochód z warsztatu, i problem jest w tym, że co 2 lata przewody klimatyzacji są kompletnie zgnite i ucieka z nich czynnik za 1500 zł. A co do kierowców, to druga sprawa, ale jest dokładnie tak jak piszesz, większość nie szanuje bo nie jest ich. Pozdrawiam!
Nigdy więcej francuskiego gowna lepiej dołożyć i kupić inne auto.
😁coś w tym jest 😁choć obecnie w dzisiejszych czasach wszystkie nowe to jednorazówki 😁
A powiedział mechanik że na rezerwie się nie jeździ? Że na rezerwie filtr DPF nie wchodzi w regenerację? A widze ze żyd świeci.
Kup se Chryslera wojager auto też bardzo wygodne i mało awaryjne, nie patrz że to renault że to nowe i wygodne auta francuskie potrafią właściciela wyczyścić z kasy,każda drobna usterka koszt naprawy powyżej 1000zl na chuj ci stres mi jebane Reno zawsze zaczyna się jebac jak trzeba gdzieś jechać 200km od domu
😁😁😁auto po prostu przewiduje, że chcesz je ciągnąć w trasę, się buntuje i reaguje zawczasu 😁a tak serio to muszę kupować nowe w leasing, na wynajem to jest inna historia. A auta za 300 koła też nie kupię, bo mi się to nie opłaci, biznesplan się nie zepnie. Takie uroki biznesu. Dzięki bardzo za radę. Pozdrawiamy! 👊
Bzdura totalna niema lepszego auta jak renault nic ci kieszeni nie wyczysci
Zmień mechaników a nie samochód