Opel Grandland 2023 130 CV 🚗 Which engine to choose, gasoline or diesel?
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ค. 2024
- In this test of the Opel Grandland we make a comparison on which version is better, if gasoline or diesel. We compare the 130 hp engines in the Opel Grandland in manual version to find out how much an Opel Grandland spends and how much it runs. At the end of the video, Dani Cuadrado does an amortization calculation to see if the gasoline or diesel version compensates more.
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Timing of the Opel Grandland video:
00:00 start
00:24 Renault Opel Grandland
04:25 Opel Grandland trunk
05:45 Rivals Opel Grandland
06:21 Opel Grandland Price
09:30 Opel Grandland Engine
11:42 Interior Opel Grandland
17:04 Behavior on the street
18:55 Safety Opel Grandland 1.2T
22:50 Security Opel Grandland 1.5 Diesel
26:53 Behavior analysis
28:45 Opel Grandland performance
29:43 Consumption Opel Grandland
31:36 Calculation of amortization Gasoline and diesel amortization
36:11 Table of times and sound Opel Grandland
#opelgrandland #grandland #suv - ยานยนต์และพาหนะ
![2023 Opel Grandland [1.2 Turbo 130 HP] | POV Test Drive #152 | POV Driver. TV](http://i.ytimg.com/vi/vS3JSv1s5O8/mqdefault.jpg)
Gran vídeo como siempre!👏👏
Comparativa y video muy currado. Pero..... Stellantis con los diesel incluyen de regalo problema con el sistema de ADblue y con los gasolina de tres cilindros la pesadilla de la correa de distribución húmeda. Dani y Nachete 👍
Gracias!!!
Buenos días a todos. Un video muy currado. Yo tengo el 1.5 del 2020 y ningún problema con 45.000 km.Le hice 2 limpiezas del injector del adblue esto si. Un saludo
Buen vídeo y un coche muy curiosito y una buena alternativa al 3008 con su peculiar puesto de conducción. Aunque el interior me parece muy justito y no da esa sensación de calidad que da el Peugeot que entra más por los ojos. Lo que no sé es quién se atreve con un tricilindrico gasolina o un diésel de Stellantis, creo que es más fiable nadar con tiburones , de buen rollo para la buena gente de Stallantis.
Excelente análisis de ambos modelos......saludos desde Chile
De locos esos precios.Mi honda Jazz con 433.000 kilómetros y subiendo .
Gran vídeo y bien detallado, como siempre. Se te ve más animado con un GR o con el Type R, ehh 😁
Enhorabuena por el trabajo
También hay que sumar el coste del Adblue para calcular la amortización. Ademas es sabido los problemas que da el depósito de adblue en PSA.
¿Pero no estaba solucionado desde hace años el problema de los depósitos de AdBlue en Stellantis?
Un amigo mio, 1500 euracos
Pero tú sabes cuál es el gasto de adblue? 5 cts cada 100 kms? Y creo que me paso
@@rubentxualonsogascon79 Mi colega tuvo una avería en el depósito de su 5008. Eso me dijo. Yo, es q soy de gasolina, a mi me da igual, no tengo nafa contra Peugeot
Estuve pensando en comprar el gasolina hace un par de años, con el frontal y el salpicadero anterior...Partía de 24.000€... ahora mas de 32.000€. Esta gente se ha vuelto loca. Han decidido acabar con la industria europea. Que pena.... Otro gran video, con ese estilo tan personal.
Yo tengo él 130 diesel hace 5 años ,sin problemas coche que me gusta cada día más.
Ahora entiendo cuando voy con el dci porque me sacan tanto los gti si me adelantan pero el último depósito le hice 1300 kms.
Diesel con problemas de adblue y gasolina con problemas de correa de distribución húmeda, trato o susto.
Excelente vídeo, pero el 1.2 PureTech tricilindrico de 130Cv cómo pese el coche más de 1.300kg no anda.... Yo tengo cómo coche de batalla un 2008 de 2016
El diésel ni preguntéis por el 😂
Problemas de adblue cada dos por tres.
Gran video Dani.
Comentario hecho desde la barra del bar, evidentemente
@@rubentxualonsogascon79
Estaba en mi casa ;)
@@rubentxualonsogascon79
Mucho mecanico de bar
No inventes anda.. típico tonto del cuñado de barra de bar, que no siquiera tiene coche, o es el crío que le ha cogido el teléfono al papá y se aburre en lugar de estudiar y dice estupideces.
Felicidades Dani por la gran comparativa de Opel y los Grandland. Estupendo video y sublime contenido en el canal. Seguid así cracks.
Tu pon aditivo anticristalizante, dormiras tranquilo
Si muchos de los comentados son mas caros, pero también tienen hibridación ligera y hombre esto hay que aclararlo. A si que el precio estaría justificado.
En cualquier caso vaya castaña de coches, para ir del punto A al punto B y estar esperando a morirse mañana, je, je.
Los diesel se estropean más si se meten en ciudad, después hay que tener en cuenta de si en el 1.2 está solucionado mejor el tema de la correa húmeda, o Stellantis está más encima de cambiarla al mínimo deterioro y limpiar bien los filtros y rejillas, además en los diesel tras x kilometros el filtro de partículas estará tan deteriorado que habrá que cambiarlo (por desgaste, no por qué esté taponado simplemente, y no es una avería barata), y que no falle el sistemas adblue (fallo de fábrica), que es más caro cambiarlo que en VAG, y que entre en garantía y el concesionario se haga cargo del montante total y nos deje un coche de sustitución, por otro lado, sobre el papel esos motores están diseñados para que duren los 200000 sin problemas (1.2), si cambiar el motor por uno nuevo son 6000, se verá si es rentable, mejor que comprar un coche nuevo o de segunda mano, que parecen hechos de oro macizo, coches de más de 100000 kilómetros con 6 años y costado los 18000 euros.
Buenas noches Daniel y resto del equipo. Gracias por el vídeo y por la prueba. Llamadme rarito, nostálgico o carroza, pero viendo los nuevos OPEL, echo de menos cuando eran OPEL de verdad. Ahora son una suerte de “Alter ego” de sus versiones de Peugeot, lo cual no sería malo en sí, si habláramos de los Peugeot de los años 60, 70, 80 e incluso los 90, esos motores XUD, que eran un paradigma de fiabilidad, bajo consumo, mantenimiento ridículo y poca sonoridad y nulas vibraciones…
Es obvio que esto es un mal endémico de los motores modernos, sean de la marca y fabricante que sean. Ni los Peugeot son lo que eran, pero es que ni siquiera marcas como Mercedes Benz, BMW, Grupo VAG o incluso la sacrosanta TOYOTA, son lo que eran. Esta claro que lo que se pretende es que los coches pasen por el taller y con ello por caja. No tienen bastante con clavarte entre 32000 y 37000€ en un coche, sino que deben asegurarse de que el mantenimiento haga el resto…
Por otro lado como dicen por aquí las voces críticas, pese a que el gasolina suena mucho más bonito, sea un poco más ágil en circuito, yo soy bastante reacio a esas correas de distribución baladas en aceite, y el señor de Motorparts, tiene un vídeo muy bueno hablando de ello.
El diésel, es bastante parco en consumo, pero no deja de ser un 1.5, a precio de un 2.0 litros.
Si estos coches costarán como un Duster, serían una maravillosa alternativa a sus competidores.
No se ha hablado del sistema de suspensiones en cada caso, aparte del esquema mecánico de las mismas, pero supongo que el mayor balanceo en el gasolina será por que viene peor amortiguado y supongo, que por masa sobre el tren delantero especialmente, también el muelle será más endeblito, de hecho se aprecia un muchísimo mayor aplomo en la vuelta de seguridad en el diésel con respecto al gasolina pese a ser apenas medio segundo más lento y sonar peor. Tú (Dani), comentas lo de las gomas y sin duda los neumáticos de invierno, no ayudan a que la deriva sea mayor que en el Primacy 4, pero también hay que tener en cuenta el tema de la suspensión/amortiguación y el mucho mayor peso relativo del motor mil quinientos diésel sobre el mil doscientos de gasolina, que en el caso de un coche de casi cuatro metros y medio y sobre la tonelada y media, lo hace más preciso. Es más si el motor del diésel fuera un dos litros, seguro que en ese caso no tendría la misma agilidad ni equilibrio, pues sería aún más cabezón.
En fin, que los coches han llegado a es punto en que lo mejor que se puede hacer (mientras nos lo permitan), es conservar esos coches de hace veinte años o más, que eran una maravilla en todos los sentidos, ya que tampoco eran mucho más bebedores, aunque eso sí, eran más contaminantes.
Recibid una vez más mi más cordial y admirado saludo, y un fuerte abrazo.
P.D. Para Nacho, sé que no le gustan los SUV, pero se ve bien dentro de ellos.
Gracias Míchel!!!
Si no fuera por el adblue diesel.. no me compraria el 1.2, a no ser q sea uso exclusivo fines de semana, un suv de 1500kg no puede ir con ese motor... para cuatro ratos ok, pero viajes y demás pfff, ahora mismo hay una diferencia de entre 0,10 y 0,15 € /l asi que... si no tuviera adblue diesel sin duda, en este caso, ni uno ni otro
Pobre opel, lo que era y lo que es. El motor 1.6 cdti de 136 cv le da por todos lados a ese 1,5 hdi.
El 1.2 Puretech, con tres cilindros y correa húmeda (sumergida en aceite como Ford), no sé si ofrece garantías de fiabilidad. ¿Qué opináis?. Buen vídeo!
Ha salido bastante malo y el aforador del diesel también.
Y los inyectores de adblue ya ni te cuento...
Los expertos youtuberos que jamas tuvieron ese motor te hablaran pestes
@@jc_f21
Sera que en Audi no fallan 😂😂,solo basta ir al foro y ver cantidad de casos con inyector de adblue cristalizado y A4/A5 con fallos en el desposito de Adblue pero claro es Audi y nos lo callamos
@@Cobo86 no digo lo contrario, si lo dices por la imagen, no soy fanboy de Audi, tuve uno muchos años y salió bastante bueno. Digo lo de Peugeot porque lo he sufrido hasta hace poco
El de gasolina con neumáticos de verano todavía hubiese hecho mejor resultado.
Siempre diesel, salvo que sea un coche deportivo, entonces gasolina.
PSA actual ni con el dinero del de abajo. Espero que el siguiente vídeo sea el GR86
No, pero te va a gustar el coche :-)
No estamos en ForoCoches para decir estupideces
Ninguno: Si compras el gasolina, tendrás problemas con la correa de distribución de larga duración. Si compras el diesel, con el depósito de Adblue...
Esos motores son una ruina . Pero siempre cae algún inocente….
Madre mia con los mecanicos de barra de bar
No compréis coche de la marca Opel ni ninguna marca de grupo PSA. Tengo un Grandland diésel de 2017 y más de 2 años con problemas con el adblue. Ya he pagado más de 1.000€ en reparaciones y no me solucionan el problema. La marca se lava las manos y no encuentro ninguna solución. Si querés evitaros disgustos y pérdida de dinero, no compréis coches del grupo PSA.
Lo siento en el alma pero es el primer video tuyo que no veo entero😢😢 Tanto el Grandland como el Crossland me parecen el reflejo de la falta de rumbo de Opel…hasta me compraría un C5 aircross antes que este… es que me parece del 2005!!
Es que los que estamos suscritos al canal no somos el público objetivo de este vídeo. Este vídeo es lo que Dani y Nachete tienen que hacer a cambio de que Stellantis en otra ocasión les dé uno de esos coches que nos molan a los aficionados a los coches. A Stellantis le sirve para que cuando haya alguien valorando comprarse uno de estos Opel, pueda encontrar un vídeo de una fuente ajena a la marca sobre el modelo. Es lo que hay.
Si fuese un 1,6 gasolina turbo sí
y ese consumo es a los 100 km x hora?
Es en un recorrido de 100 km a la velocidad máxima que permite la vía en cada momento
El famosisimo 3 cilindros del grupo, con su queridisima correa de distribucion bañada en aceite la cual hay que sustituir antes de tiempo por que se degrada y deja residuos
en el fondo del carter y tapona la aspiracion de la bomba del aceite, provocando averias de motor muy caras. por si alguien no conocia este tema...
😂😂😂😂😂 otro mescanico ejperto
Pues si, soy mecanico experto y tu?, mas bien de bar no?, hasta luego, cierra al salir.
Bueno aquí te habla un inocente con un grandlanx con este motor que lo han sustituido por garantía a los 50 000km y he ido a hacer un vistazo del coche sin destrozar garantía me han comentado esto mismo de la distribución... Claro está que en la Opel no me han dicho el porqué y quizás fue esto ...
@@brianvelasquez7015 No tienes mas que meterte en youtube y hay cantidad de informacion de los problemas de los motores de
gasolina de 3 cilindros con la famosa correa y por los del otro bando, los diesel, la cadena de la distribucion que se estira y
el archiconocido problema con los depositos del adblue...
O correa bañada en aceite o depósito ad blue, tú decides... Stellantis, grupo a evitar
Ninguno Opel no tiene motores americanos para toda la vida
Coches a evitar por sus correas bañadas en aceite, y los problemas de gripaje q generan al obturar la chupinazo del aceite al deshacerse la correa ,en gasolina y diésel, y el diésel también con averías graves del depósito de ad Bluetooth y su electrónica, PSA no gracias
Sera que en Audi no hubo casos de fallos en el deposito de Adblue,cambiados por mas de 1500€ ya que no lo cubria la garantia
Y me meo con los que hablais de la correa humeda y no se que fallos cuando en la vida olisteis ese tipo de distribucion,porque vaya sorpresa la novia de un amigo con un Corsa 1.2 Thp mas de 100 mil km y 0 fallos,una conocida un 3008 1.2 Thp camino de los 100 mil km y 0 fallos;un amigo con un Ford con correa bañada en aceite mas de 100 mil km y sin averias
Otro cuñado de barra de bar que no sabe de lo que habla y nada más que suelta estupideces. Estudia un poco anda y deja de decir gilipolleces, si te aburres ponte a ver dibujos animados, deja el teléfono de papá anda.
No compres un Opel, problemas cadena 7 mm, adblue, filtro partículas, pérdida de aceite juntas.... Una vez terminada la garantía legal , será un infierno.
Viendo ese consumo en un SUV no me imagino en él corsa o 206 diésel para reemplazar a mi veterano getz
Pues ninguno de los 2, diesel sin comentarios, y los 3cil como mucho para segmento B.
Ambos motores son un auténtico fiasco, sobretodo el 1.2 Puretech (gasolina). Os invito a que descubráis su maravilloso sistema de distribución por correa húmeda (correa de "goma" bañada en aceite...).
Marcas a evitar a toda costa: Peugeot, Citroën, Opel y todos aquellos modelos que usen tecnología PSA.
Gracias mecanico 😂😂😂
Otro cuñado de la barra de bar típico..que pena que se aburren mucho. No tienen ni coche ni carné. Le cogen el teléfono al papá y escriben estupideces y sandeces.
Saludos y a informarse un poquito antes de ladrar.
Cálculos muy sesgados. Esos precios no existen, la diferencia real es de 15cts a favor del diésel, con lo cual el diésel sale más a cuenta de lo que nos quieres decir. Ah ! Y con los números en la mano es más rápido que un gasolina, a pesar de que nos digas lo contrario
No vendo coches, sólo los pruebo. No tengo ningún interés en uno u otro. Los cálculos no están sesgados
Otro fanatico del diesel 🤦🏻♂️
Ninguno😂😂
No conozco a nadie que tenga o haya tenido un Opel que hable bien de la marca.
Normal porque nadie quiere ser amigo de un personaje como tu
Y como yo soy un mentiroso claro mi antiguo Corsa B me invente que salio duro como un tanque sin averias en sus mas de 350 mil km de uso y abuso
@@Cobo86 Disfruta de la vida que son 2 días y vives 3 amargado.
@@Cobo86 Tu antiguo corsa y tus ponzoñas de coche me dan igual, aburres, ya le has contado tu vida a medio TH-cam.
Insignia Opc manual, con casi 13 años está como nuevo. Duro duro.