Fe de erratas (matemáticas): la capacidad de carga son 2.660 decímetros cubicos, que no metros cúbicos, que he multiplicado por mil la capacidad en un momento de emoción 😉 Por otra parte se mantuvo en producción hasta 2005, que es lo que suma 1984 más 21, que son los años que en el vídeo digo que estuvo en producción, aunque luego, en otro error estrepitoso de matemáticas la asesine en el año 2.000 al final del vídeo.
Y el motor no es 1750 cc ni lo llevó ningún 306😅. Gracias por el video, Guille. Para mí es un coche sobrevalorado que todo el mundo idolatra pero luego usan otros😊
Me gusta que haya gente que entienda que los coches clásicos a conservar no solo tienen que ser GTI´s o coupes con los que babeamos de niños, coches que han formado parte de muchas familias como esta C15 también merecen ser queridas y conservadas. Saludos
La última c15 se fabricó en 2005, por aquella época yo trabajaba en la línea de montaje en la planta de Vigo donde se distribuía para todo el mundo, quizás de los vehículos que se ha fabricado durante más tiempo y que todavía es de lo más normal ver por las carreteras en estado original.
@@daniansarLa gente no lo demanda, la gente compra lo que hay a la venta, que es diferente. Si como coche nuevo le pones a la gente con calzador lavadoras, casi sin posibilidad de comprar cosas distintas, a la gente no le queda más cojones que comprar lo que hay, no lo que querría comprar
@@manealvrz los subs se venden porque la gente los quiere si cuando empezaron a salir nadie los compraba y se hiciesen comprando compactos y berlinas es lo que se vendería desde hoy, las normas anti contaminación son otra cosa
A título de curiosidad: la empresa Vetus Marine, durante unos pocos años, marinizó el motor xu 1.8. yo lo llevo en un barquito que utilizo para ir a pescar. La tranquilidad que da ese motor que siempre arranca cuando estás en medio del mar es magnífica.
La marca que comento, Vetus Marine, paso al poco a marinizar Mitsubishis, no sé si sigue en eso. Sole diesel marinizó mucho mercedes, merceuiser marinizaba V6 americanos... La lista es larga.
Se hace necesario un Initial D a la española: Fede el hijo de Paco, repartiendo pan por los pueblos de la sierra con una de estas, descubre su verdadera pasión y comienza a correr contra Saxos, Leones...
Tiene que sonar más andaluz el nombre... Un Josele o similar. Ahora con la franja a lo initial D es posible pero cuál sería el texto? Escrito en catalán? Y que llantas tendría?
Eso sí, hay que pensar en que swap de la misma marca recibiría después, un motor derivado de la competición como lo puede ser algún HDi afinado o un V6 del 407!
@ri_elrichardxd mmm... Algún motor de 306 maxi? Son de la misma familia no? O mejor aún alguno por ahí olvidado de 206 WRC con el tren trasero de un 206 RC sacado de una rural 206. Vamos que las posibilidades de guion son interesantes, haber si Javito se la va liando... Y compite contra una Renault express con bajos de Renault 5 copa o la mecánica de un Clio Williams
A mi como me toque la ONCE, me hago una C-15 a gasolina con el motor 205 GTI 1.9, y ¡cerrada x detrás (panel van que dirían los guiris 😂) lo que viene a ser un "sleeper" 😉😎👍 mira tu los 2 sois paisanos mios😎👍 cuando tuve que cambiar mi coche x una furgo, x cambio de curre (a repartir prensa hermano!) me ofrecieron una C-15 x 400 €'s y no me fie, y al final pille un Kangoo 1°serie RT, indestructible!! Le hice de todo y aguanto como una jabata, xk después del reparto me iba a la obra y seguíamos currando duramente 💪 pero la C-15 GTI 1.9 sigue en mi cabeza, con sus faritos redondos, sus taloneras.... 😅🤣😂Grande Javito 😎👍 Guille colaboración muy pavera amigo 👍👍👍
Mi padre aun tiene en servicio su C15 del 99, la compró en su momento por lo barata que era, y no la cambió precisamente por lo caras que están las berlingos. Este año se jubilará y supongo que la furgo se quedará con nosotros solo por el cariño que le tenemos. P.D: Guille podrías hacer una serie que trate sobre vehículos "indestructibles" y seguir con la Toyota Hilux.
Que grande Javito! Estaría bien ver más este tipo de vehículos comerciales, la Express, alguna Ebro, Trade, Vanette y demás. Siempre hay alguien que tiene alguna super cuidada y se puede mostrar bien.
Lo mítico se construye con memoria. Todos aquellos que han vivido junto a ese tipo de coches en su época feliz, valorarán mucho el buen recuerdo que les dejaron. Yo guardo mucho cariño por el R6-TL de mi abuelo, con olor a campo, con tierra por donde mires, no corría nada; pero yendo de aventuras con él cuando era niño💭🤩. Poco importa si descubres que no fue tan buen vehículo, lo valoras por revivir momentos con aquellos a quien amaste, sean tus abuelos, tus amigos de parranda o tu exnovia de los 90's
En mi primer trabajo (finales de los 80) teníamos una de 4 marchas después tuvimos otra diesel y ya casi en los 2000 tuve otra , la cual hasta hace poco todavía la veía funcionando. Ninguna frenaba una m... y menos aún cuando se calentaban (en cualquier bajada un poco prolongada) pero nunca jamás me dejaron tirado, creo que pocos coches han cumplido su propósito tan bien como nuestra querida C15😊
Llevaba tiempo esperando este video tengo una y después de hacerle mil perrerias y mal mantenimiento nunca me deja tirado es un coche increíble, sinceramente pensaba que este video lo ibas a traer un 28 de diciembre pero es que con la c15 poca broma
En uno de los trabajos que tuve, teníamos UNA. La tiraron al desguacé por temas de seguridad y edad, ya que tenia que pasar ITV cada 6 meses por ser Vehículo Industrial (tened eso en cuenta si compráis una, sin asientos traseros es VI y pasa ITV cada 6 meses). Lo único que le fallo con los años son los casquillos del cambio.
¿Y los parasoles? Lo mismo que una C15 que conduje en uno de mis primeros trabajos 🤣. Olía a gasóleo por dentro, andaba poco y nada y nunca he conducido un coche de los años 20 pero me da que en lo referente a sensaciones no andaría muy lejos. Por otro lado, el drama de las Berlingo y Partner de 1ª generación (sin duda, las mejores furgonetas vendidas en este país), es que han sido eclipsadas por la C15. En fiabilidad y robustez (si nos referimos al 2.0 HDi) le da mil patadas a la C15. Yo he visto como ese motor toleraba sin inmutarse como se rellenaba con aceites de diferentes viscosidades o como funcionaba centenares o miles de km con un trato demencial sin aceite suficiente en el cárter, o como el embrague soportaba lo indecible. Y ese motor, que era un auténtico tiro para una furgoneta donde he visto auténticas burradas y posibles pérdidas de puntos más que justificadas. Yo creo que merecen más fama y todo reconocimiento posible, ya que muchas aún andan circulando sin armar ruido pero dando mejor servicio que ninguna C15 dio.. Por cierto ... La C15 ya tenía su fama mucho antes de la pandemia (no sé si se reflejaba en las cotizaciones), así que no entiendo ese mérito adjudicado. Además, primera noticia que tengo ya que no veo vídeos de este señor porque su locución imitando a Gonzalo Serano me carga. Y hoy en día la Renault Express (lo que fue en su anterior vida una Dacia Dokker/Lodgy) podría ser sustituta de la C15 con su indestructible motor K9K. De hecho se están vendiendo bastantes
Una c15 tengo yo con ese mismo motor.... Para el campo va dpm.... 186.000km tiene y menos de 1.000km le hago al año. La compre en 2014 por 700€, una gran compra
En las obras también se usaba mucho la c15, yo también usé una y creo que corría mucho para lo poco estable que era… La “cafetera” la llamaban también, porque se pasaba calor dentro…
2 invitados míticos y de excepcion! 😂 la C15 y Javito, con un reportaje de la mejor calidad, no hay mejor manera de empezar el año!! Nostalgia, humor y calidad en un solo video 😉
Ante todo Guille darte la enhorabuena por este gran programa y canal que realizas, pero también corregirte sobre el último año de fabricación de las c15 que fue en el 2006, dado que yo he trabajado en mantenimiento y remodelaciones en la factoría de psa Vigo yo he sido uno de los operarios Que desmantelo la línea de fabricación de susodicha furgoneta y que aún se seguían fabricando artesanalmente sin mediación de robots cuando el resto factoría ya se hacían los procesos. Automatizados .también decirte que he ido a monólogos de Javito Rivas y he acabado diciéndole lo mismo que te digo a ti y cuál fue mi cometido ese año tristemente un saludo y feliz año
Guardo un gran recuerdo de la C15; una furgoneta para todo; versátil y muy fiable.En la empresa de instalaciones eléctricas que trabaje, la pobre C15 RD pasaba por muchas manos; algunos la maltrataban ; sin embargo yo la cuidaba y la limpiaba cada semana.Algunas veces me la quedaba los fines de semana y me iba de fiesta con ella o sl terreno de un familiar.Su dueño era escalador y en las vacaciones le hacia una pequeña camperizacion y se la llevaba a la montaña. El dia que la pobre C15 petó... sentí una gran tristeza. Un vehículo bueno de mantener; robusto y fácil de conducir.Por contra, los pilotos traseros eran susceptibles de recibir golpes y roturas.
Yo tengo la "suerte" de disfrutar de una mas veces de lo que quisiera. Es fiable, mucho, si la respetas, pero como te empeñes en correr lo que da de si cuesta arriba no tardarás en reventar la junta de culata. Transmisiones en dos acelerones con las ruedas giradas van por los aires y los silent blocks de la suspensión si las metes por caminos son bastante flojos también. Hasta 60/70 si no llevan peso acelera con bastante dignidad, pero estirándola hasta casi el corte como si fuera de gasolina. Cuesta abajo por carreteras de montaña no te la juegues con ninguno del terreno o puedes acabar humillado cual propietario de Aston Martin (mítico el vídeo)
En mi humilde opinion, creo que Javito y otros cuantos youtubers han magnificado la c15 hasta querer convertirla en un mito y que los precios se disparen. Yo creo que es un vehiculo normal y corriente. Estuvo 20 años a la venta, porque tenia un precio comedido y no se rompia, porque no tenia nada que romperse. Nada de electronica, nada de avabados interiores, los motores, muy obsoleros y nada apretados, asi que pueden hacer muchisimos km. Que lleguen a funcionar sin aceite, o que no se le haga distribucion a tiempo, seguramente estas barbaridades las aguantaban otros vehiculos de la epoca, pero como se dedicaban principalmente a actividades profesionales y muchas en zonas rurales, y costaba poco, no se miraba oara ella, y seguia funcionando. En mi pueblo, antes de las c15, los r6, r12, r4, seat trans, seat panda, les pasaba lo mismo, no se miraba para ellos, y seguian funcionando. Asi que no es que la c15 sea extraordinaria. Era una mas del monton, con una tecnologia muy desfasada, pero que no da guerra. La popularidad se la quieren dar ahora las redes sociales.
FELIZ AÑO 🎊🎊🎊🎊🎊 De los coches más longevos de la historia. Aún es coche de pastores y agricultores, en los pueblos. Es relativamente fácil verlo cuando vas puebleando los fines de semana. De niño me encantaban este tipo de furgonetas. Que recuerdos!!!! Empezamos bien el año!!!! 😊
Feliz Año Nuevo a todos. Muchas gracias a Guille, Diego y a Javito por mostrarnos el último coche icónico de la historia, cómo llegaron a ser el Escarabajo, 2CV o Renault 4, que gracias a ellos tuvieron acceso a la movilidad millones de personas. No creo que se vuelva a repetir, ya no existe un vehículo barato, económico de mantener, útil, que puedas maltratar y que te arranque todos los días. Mi suegro tiene una con 23 añitos, a la que hago yo los mantenimientos y reparaciones, en este caso lo que peca es de la chapa, que se corroe con la mirada, pero bueno, ahí está.
La mayor parte de mis comentarios en este canal son exigencias pero allá vamos con una más 😂: Mazda 6 mps por favor. Feliz año y muchas gracias Guille por darnos este contenido exclusivo :)
Lo que mas me gusta del video es que eres totalmente objetivo y hablas con claridad. Un coche sencillo como otros muchos de la epoca con sus virtudes y defectos. Nada especial.
Mi abuelo tenia una c-15 para su taller, la tenemos guardada desde hace lo menos 15 años por un problema de fugas de combustible, pero esta como nueva El problema es que estaba a nombre de la empresa que desapareció hace casi 3 décadas, y por desgracia mi abuelo ya falleció, asique esta en un limbo jurídico del que espero poder sacarla en los próximos años
Muy buenas, familia PowerArt! A la C-15 le pasa lo que a las Vespas en su momento. Objetivamente, no son buenos vehículos, están diseñados a base de compromisos económicos y con calidades justitas. Pero tienen una cosa muy difícil de conseguir, aunque tienen poca fiabilidad, nunca te dejan tirado y en caso de que lo hagan, con cuatro herramientas y un apaño, siguen funcionando. También son fácilmente reparables sin tener muchos conocimientos propios de mecánica y extremadamente económicas de mantener. El triunfo del coche/moto del currante! Un saludo.
@@otroskinho Querido amigo, en eso consiste la fiabilidad, te puedes fiar que no te va a dejar tirado y que con pocos conocimientos y cuatro herramientas y un cable de frenos de bicicleta la apañas. .
En casa tuvimos una Espress y C15 a la vez alla por los principios de los 90, yo con el carné recién sacado y pillándoles el coche a todos mis parientes antes de que me hiciera con mi propio coche. La C15 tenía las relaciones más cortas tenía algo más de repris pero la Espress tenia algo más de punta. Los interiores estaban algo mejor rematados en la Renault, los asientos eran mejores y menos calurosos frente a aquellos de escay de la C15. El motor XUD1.8 era algo más agradable de utilizar que la 1.6 D tipo F de la Renault ynesta ultima algo más ruidosa. Recuerdo que la Espress de nuestra familia se quitó porque ya tenia muchos Kms y desgaste pero la C15 se quitó por aburrimiento y óxido pero con menos de 100mil Kms, y recuerdo que cada vez que lo cogía, estaba como nueva a la hora de utilizar, frente a otras C15 que me había tocado usar. Solo tenia el asiento del conductor ya muy blandengue, más aun de lo que venía de serie. Conozco muy bien los dos modelos de renault y Citroën
Me encanta este video amigo Guille. Trabajé en la fabrica de Citroen de Vigo en 1996 hasta1999 y aún se fabricaba allí, por lo que me trae muy buenos recuerdos. Eso sí que era un coche para un trabajador, que se pagaba en un rato y duraba media vida. Enhorabuena por este video y Feliz Año 2025!!
Estos son los videos que molan, antes de verlos dejo un par de historias. mi tio tenia una c15 roja a la q nunca le cambio el aceite, tenia un perdida de aceite y el lo iba rellenado y con eso tiro casi 20 años, incluido el dia que mi primo, le cogio las llaves, mientras mi tio dormia la siesta, y se la llevo sin carnet a una carrera que habian organizado unos amigos suyos. la otra historia es simplemente que tuve la suerte de conducir durante bastante tiempo una c15 1.4 carburacion, y era una pasada llevarla con el pedal a fondo, no se si andaria mucho, pero puedo asegurar q transmitia sensaciones a capazos. un saludo, feliz año y gracias por el curro
Bonita c-15 mi tío tiene una igual prácticamente con la misma matrícula, sigue funcionando a la perfección, eso sí lo de la correa creo que no se lo hace desde hace décadas y pérdidas de aceite tiene por todos los lados , pero sigue funcionando y arrancando a la perfección, más duro que una piedra , bonito reportaje
Javito hizo un vídeo del Fiat Múltipla y se hizo viral.Imitaba a la perfección al presentador de Más que coches,pero...en vez de buscar cualidades del coche era buscarle fallos.Al final del video emplazada a la gente al próximo vídeo:decía:Grabaremos la C15.La gente acudió en masa y superó al Final Múltipla incluso.Si hubiese dicho la Renault express hubiese sido ésta la joya de su canal.Es lo un poco lo que pasò
este video es muy entretenido y trae recuerdos. en chile cuando llegaron supe automaticamente q era una "citroneta 2.0", sonido inconfundible y misma dinamica...pero daba la sensación de ser "mas firme" q una AK6. En resumen....se agraden estos videos! PD: q chistoso es javito y su peculiar acento, pero no apostaría a comprar 40 C15.
Durante 4 años tuve asignada una C15 creo que de las últimas en hacerse. Es curioso como la odiaba por justo todo lo que dice Guille: poquísima aceleración y aún menos freno que me lleve más de un susto y golpes… En el comentario que dice que podías ir por un camino con piedras sin romper carter puedo decir que yo SI rompí, seguí marchando casi 1 kms hasta que gripé el motor…. Y se pudo reparar y funcionar de nuevo como si nada, eso sí, el broncazo del jefe aún me resuena el tímpano y ciertas partes lúdicas siguen en proceso de descenso a su zona natural… Que recuerdos
Yo creo que no era lenta en absoluto. Es una furgoneta, pero comparada con las furgonetas que había en la época era casi un cohete porque es ligerita. Teníamos una flota pequeña y yo tuve una de asientos atrás durante un año y me encantaba, la verdad. Eso si, el indicador de temperatura de agua instalado aparte era necesario si andaban comerciales con ellas para que no las quemaran, porque trae testigo solamente y avisa tarde.
Las cifras son las que son... Cronómetro en mano... Luego se puede relativizar frente a la competencia, que en muchos casos era igual de lenta o peor incluso.
9.000€, una 1.9D del 2004, 275.000km usada durante años como vehículo de campo y de ir y venir a trabajar a diario, desde hace unos 10 años ya solo uso rural, se le ha cambiado cosas de geometría, se le ha pillado la caja de carga entre un carro y una pared, se ha reparado, nos dieron un golpe a los pocos meses de comprarla nueva, se reparó y a funcionar y así... nada mas que decir de esta bestia.
Mi padre tenia una roja y mis hermanos y yo nos hemos criado en ella cada vez que veo una recuerdo toda mi infancia ademas fue el primer coche que conduci con mi L espero algun dia poder hacerme con una. Muchas gracias por eseñar esos mitos de nuestras carreteras.
Hice la mili en Zaragoza y bajábamos desde Barcelona varios compañeros en una C15 igual que esta del video.. por la A2 la he visto volar a 160kmh. Gran recuerdo😍
Genial yo hacía rutas a diario de 700 km, no era potente como dices pero en esos tiempos tampoco casi todos los coches de esa época tenian potencia, casi sin autovías, se defendía bien comarcales para adelantar yo les reventada la junta la culata pero la lleva a a todo lo que daba. Gracias Gillle por el video
Personalmente soy más de Terra La Seat aunque con menos motos tenía más prestaciones para la diversión al volante Mi primer coche fue ese que era de mi padre y con 18 años recién cumplidos me encantaba los derrapes que me hacía Yendo a 80km/h que no corría más y en 4° que no tenía más reducias a 2° sin soltar el acelerador y la trasera de adelantaba sin hacer nada más y ya a contravolantear para seguir la trazada y a disfrutar y con 1000 pesetas te dirabas toda la tarde conduciendo a lo loco Ibas cómo flotando por la carretera Y no tengo pruebas pero creo que contaminaba menos que un Porche Gallan híbrido porque no consumía nada A ver si haces un video hablando de él Un saludo desde Murcia
Mi padre conducia una de la empresa en que trabajaba, con el diesel XU. Eso era mas duro que una patada de Chuck Norris. Ya se podua estar cayendo literalmente a cachos que le dabas a la llave y arrancaba a la primera. Nunca se quedo tirado con ella. A los años se la cambiaron por una Partner y no os podeis ni imaginar lo que la llego a echar de menos. Se jubilo teniendo 5 años la Partner y raro era el mes que no tenia algun problema. Casi todos de electronica y alguna caja de cambios segun me cuenta. Saludos
Lo de que la fiabilidad es algo relativo según dices en el vídeo no se yo… está con 1.500.000 de km y trillada a trabajar creo que lo dice todo! Saludos!!! Y gran vídeo como siempre!
Ha sido levantar el capo y acordarme de mi Peugeot 205 1.8D. Que tiempos aquellos. A diario sigo viendo C-15 que van por la calle como si nada, es digno de estudio que se haya vendido durante 20 años. Por cierto en cuanto al consumo, mi 205 era un mechero, nunca calcule cuanto pero si que lo que estoy seguro que el pedar iba siempre a fondo jeje.
Gran video y mejor furgoneta, verdaderamente se dejó de fabricar en el año 2003, incluso llegó a montar de serie aire acondicionado, y de lo que también pecaban mucho es de la junta de culata y lo más típico es el sonido que hacen las gomas de la barra estabilizadora cuando entran pasadas 😂😂😂
Todavía me acuerdo de ver un tren cargado con decenas de c15. Volverán a fabricarla estoy seguro, no tan dura pero el mítico nombre seguro que volverá. Saludos y buen año.
Bueno cuanto me alegro que Mondariz salga en powerart es mi querido pueblo. Es lógico que en Mondariz hubiera muchos citroen, había un concesionario con taller oficial citroen. Un saludo
Yo soy más de Renault exprés jejej desde Alemania a Vitoria con un frigorífico las puertas medio abiertas, mías padres y yo , y yo encima de los asientos echados para adelante, que aventuras jejeje
El cambio a Berlingo vino en parte motivado por ofrecer la posibilidad de meter un europalet directamente en la caja. Hubo planes de cambiar la caja de la c15 por una modificada para dejarl el suelo plano y la apertura de puertas necesaria; pero el coste de desarrollo de esto, frente al coste total original de desarrollo (que ya has dicho que fue casi nulo), les hizo abandonar rápidamente la idea.
Las primeras de todas montaron el 1360cc del Renault 14, ese que montaba tumbado y con 4 velocidades. También algunos bx 14 lo montaron, también algunos visa, y el 205 cabrio francés. Se distinguen por llevar las ruedas con 3 tornillos.
Ya me puedo morir tranquilo; review de la C15!!!! Guille, cada día te vuelves más legendario. Te quiero como si fueses mi padre jajaja. Enhorabuena por tu trabajazo, muy feliz año 2025 y próspero año nuevo y sigue así, Guille!! 👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Un segundo, compañeros del metal... Hubo una Berlingo del 2006 con motor 1.9D - 1.868 cm³ inyección indirecta 69CV, no es nada descartable fuera de zonas pobladas.
Feliz año Guille! Impresionante, En este canal viene desde tractores, cosechadoras, superdeportivos y furgonetas!!!! 😂 Lo proximo que te queda por probar es un SCANIA 😄
Fui uno de los afortunados de disfrutar una 1.9 diesel de la últimas fabricadas y uno de los tantos desafortunados que disfrutaron de la corrosión que la perseguían. El motor funcionaba hasta con vinagre, barata de mantener y con un consumo ajustado.
Mi padre la tuvo como sustituto del Supercinco y le dio mucha caña para ir a trabajar al campo y transportar aceitunas, metiendola por carriles sin asfaltar donde casi muchos tenian land rovers, le duro unos 11 años y la cambio porque visitaba mucho el taller, la siguiente que se compro fue otra C-15 identica mas barata si cabe y que le duro otros 11 o 12 años.
Tuve dos diesel de 1a generación y cuatro marchas, peladas. Ambas las vendí con casi medio millón de km cada una. A los 200.000 y 400.000, como un reloj, se les rompió la araña de tubos del refrigerante. El problema recurrente eran las transmisiones, débiles para el peso del motor. Yo también he subido montes, pero las transmisiones rompían. Mi truco era cambios de aceite a los cinco mil, sagrados, y en carretera nunca pasar el marcador de 120. Eran maravillosas. Ah, y la distribución cada... No me acuerdo, pero 150 o 200 mil. La primera se la regale a un amigo al que le debía varios favores, la segunda estaba cambiando el filtro de gasoil en la calle, porque estaba tapando, y un señor se me quedó mirando y me ofreció un precio irresistible. Arrepentido sigo
... Y es que la fiabilidad no es necesariamente que algo no se estropee... Sino que siga funcionando pase lo que pase. Aunque haya que ponerle bridas y darle unos martillazos, a veces. Grande, Guille.
Mi suegro tenía una C15. Por carretera de montaña prácticamente no pisaba el freno, y habia que correr para seguirlo. Que importante es que los vehiculos pesen poco
Fe de erratas (matemáticas): la capacidad de carga son 2.660 decímetros cubicos, que no metros cúbicos, que he multiplicado por mil la capacidad en un momento de emoción 😉
Por otra parte se mantuvo en producción hasta 2005, que es lo que suma 1984 más 21, que son los años que en el vídeo digo que estuvo en producción, aunque luego, en otro error estrepitoso de matemáticas la asesine en el año 2.000 al final del vídeo.
Estás seguro que no son metros cúbicos? Ojo cuidao que estamos hablando de una C15 😅
Y el motor no es 1750 cc ni lo llevó ningún 306😅. Gracias por el video, Guille. Para mí es un coche sobrevalorado que todo el mundo idolatra pero luego usan otros😊
@@nudibranquio78 hombre, pues si, el xud7l lo monto, con sus 1769 centímetros cúbicos el 306 con los mismos 60 caballos que tenía aquí
otro fallo es que dices que se fabricó hasta el 2000, se fabrico hasta el 2005 y al final me parece que costaban poco mas de 6000€
La C-15, la nueva "Tardis"...je,je,je🤣😂.
Lo malo de empezar el año con un vídeo de una C15 es que todos los coches que traigas durante este año serán peores.
Todo lo que venga a partir de ahora no dará la talla.....
Que bueno.
😂😂😂
Peores ? Si eso lo tiras monte abajo y no se entera
🤣
Totalmente de acuerdo. Me encanta. Nadie de nosotros sabía que la C15 se combertiría en un icono
Javito Rivas se acaba de pasar internet. Ha metido su C15 en Powerart. Punto, set y partido.
Desde luego. Qué jefe!
"Voluntarioso" es uno de los adjetivos más bonitos que he oído para definir al bloque XU.
¡Feliz Año Guille!
Igualmente!
Ole Gustin, cuando le llevas el ZX XD
USPI.
Usado sí, pero indestructible.
Pues parece que ya ha desmitificado eso.... No era TAN fiable...
Me gusta que haya gente que entienda que los coches clásicos a conservar no solo tienen que ser GTI´s o coupes con los que babeamos de niños, coches que han formado parte de muchas familias como esta C15 también merecen ser queridas y conservadas.
Saludos
Guille. Has puesto el listón demasiado alto el primer día del año.
No sé cómo vas a superar esto
@@ismaelburgalesable
Lo puede superar con otra C15
Sólo con una Transit 2.5d.
Cargando SEAT león mk1 1.9 TDI PD 110 CV...
La última c15 se fabricó en 2005, por aquella época yo trabajaba en la línea de montaje en la planta de Vigo donde se distribuía para todo el mundo, quizás de los vehículos que se ha fabricado durante más tiempo y que todavía es de lo más normal ver por las carreteras en estado original.
Cuando las marcas pensaban en lo que los clientes necesitaban y no en lo que los políticos dicen que tenemos que comprar
Ningún político dice que se tengan que vender suv y las marcas lo venden a montones y la gente lo demanda
el avance de la industria no tiene que ver con política ...
@@daniansarLa gente no lo demanda, la gente compra lo que hay a la venta, que es diferente. Si como coche nuevo le pones a la gente con calzador lavadoras, casi sin posibilidad de comprar cosas distintas, a la gente no le queda más cojones que comprar lo que hay, no lo que querría comprar
@@manealvrz los subs se venden porque la gente los quiere si cuando empezaron a salir nadie los compraba y se hiciesen comprando compactos y berlinas es lo que se vendería desde hoy, las normas anti contaminación son otra cosa
A título de curiosidad: la empresa Vetus Marine, durante unos pocos años, marinizó el motor xu 1.8. yo lo llevo en un barquito que utilizo para ir a pescar. La tranquilidad que da ese motor que siempre arranca cuando estás en medio del mar es magnífica.
Ahora que lo dices, recuerdo que el 1.7TD del primer vectra también se uso para aplicaciones marinas.
Los 1.7 de Fiat también fueron bastante comunes marinizados
@@electronicrhythms pero ese no era de origen isuzu? Porque en mi astra era una 1.7 tds 82 CV origen isuzu.
La marca que comento, Vetus Marine, paso al poco a marinizar Mitsubishis, no sé si sigue en eso. Sole diesel marinizó mucho mercedes, merceuiser marinizaba V6 americanos... La lista es larga.
Se hace necesario un Initial D a la española: Fede el hijo de Paco, repartiendo pan por los pueblos de la sierra con una de estas, descubre su verdadera pasión y comienza a correr contra Saxos, Leones...
Un visa modificado como el ae86
Tiene que sonar más andaluz el nombre... Un Josele o similar.
Ahora con la franja a lo initial D es posible pero cuál sería el texto? Escrito en catalán? Y que llantas tendría?
😂😂😂
Eso sí, hay que pensar en que swap de la misma marca recibiría después, un motor derivado de la competición como lo puede ser algún HDi afinado o un V6 del 407!
@ri_elrichardxd mmm... Algún motor de 306 maxi? Son de la misma familia no? O mejor aún alguno por ahí olvidado de 206 WRC con el tren trasero de un 206 RC sacado de una rural 206.
Vamos que las posibilidades de guion son interesantes, haber si Javito se la va liando... Y compite contra una Renault express con bajos de Renault 5 copa o la mecánica de un Clio Williams
Me alegra que hayas empezado el año así, con Javito y la C15, ha sido mejor regalo que lo que me toque en reyes.
la C15 tenía merecido su hueco en powerart. Siempre espere un vídeo así, gran vídeo. De los mejores canales del motor que tenemos en España.
vamos!! El vídeo que todos queríamos ver este principio de año❤️😂 feliz año Guille y familia!
A mi como me toque la ONCE, me hago una C-15 a gasolina con el motor 205 GTI 1.9, y ¡cerrada x detrás (panel van que dirían los guiris 😂) lo que viene a ser un "sleeper" 😉😎👍 mira tu los 2 sois paisanos mios😎👍 cuando tuve que cambiar mi coche x una furgo, x cambio de curre (a repartir prensa hermano!) me ofrecieron una C-15 x 400 €'s y no me fie, y al final pille un Kangoo 1°serie RT, indestructible!! Le hice de todo y aguanto como una jabata, xk después del reparto me iba a la obra y seguíamos currando duramente 💪 pero la C-15 GTI 1.9 sigue en mi cabeza, con sus faritos redondos, sus taloneras.... 😅🤣😂Grande Javito 😎👍 Guille colaboración muy pavera amigo 👍👍👍
Mi padre aun tiene en servicio su C15 del 99, la compró en su momento por lo barata que era, y no la cambió precisamente por lo caras que están las berlingos. Este año se jubilará y supongo que la furgo se quedará con nosotros solo por el cariño que le tenemos.
P.D: Guille podrías hacer una serie que trate sobre vehículos "indestructibles" y seguir con la Toyota Hilux.
Hostias la Hilux, aun me acuerdo los de Top Gear castigando aquella pobre pick-Up, y seguía arrancando siempre!!! Buena propuesta amigo 👍
Que grande Javito! Estaría bien ver más este tipo de vehículos comerciales, la Express, alguna Ebro, Trade, Vanette y demás. Siempre hay alguien que tiene alguna super cuidada y se puede mostrar bien.
Menudo crossover, el que nos merecemos
Lo mítico se construye con memoria. Todos aquellos que han vivido junto a ese tipo de coches en su época feliz, valorarán mucho el buen recuerdo que les dejaron. Yo guardo mucho cariño por el R6-TL de mi abuelo, con olor a campo, con tierra por donde mires, no corría nada; pero yendo de aventuras con él cuando era niño💭🤩. Poco importa si descubres que no fue tan buen vehículo, lo valoras por revivir momentos con aquellos a quien amaste, sean tus abuelos, tus amigos de parranda o tu exnovia de los 90's
Yo soy de la Renault Express por mi padre. La diésel también era una roca!
En mi primer trabajo (finales de los 80) teníamos una de 4 marchas después tuvimos otra diesel y ya casi en los 2000 tuve otra , la cual hasta hace poco todavía la veía funcionando.
Ninguna frenaba una m... y menos aún cuando se calentaban (en cualquier bajada un poco prolongada) pero nunca jamás me dejaron tirado, creo que pocos coches han cumplido su propósito tan bien como nuestra querida C15😊
Qué ideas más chulas tenéis para las fiestas de Navidad 👏👏👏👏.
Llevaba tiempo esperando este video tengo una y después de hacerle mil perrerias y mal mantenimiento nunca me deja tirado es un coche increíble, sinceramente pensaba que este video lo ibas a traer un 28 de diciembre pero es que con la c15 poca broma
En uno de los trabajos que tuve, teníamos UNA. La tiraron al desguacé por temas de seguridad y edad, ya que tenia que pasar ITV cada 6 meses por ser Vehículo Industrial (tened eso en cuenta si compráis una, sin asientos traseros es VI y pasa ITV cada 6 meses). Lo único que le fallo con los años son los casquillos del cambio.
Lo mejor que tienen los franceses después de Loeb y Ogier. Feliz año nuevo y pásate por RallyCast pronto de nuevo Guille.
Que grande Javito!. Gracias a Guille y Diego por traernos la C15 por PowerArt. He disfrutado mucho este USPI.
Bravo por vuestro trabajo.
¿Y los parasoles? Lo mismo que una C15 que conduje en uno de mis primeros trabajos 🤣. Olía a gasóleo por dentro, andaba poco y nada y nunca he conducido un coche de los años 20 pero me da que en lo referente a sensaciones no andaría muy lejos.
Por otro lado, el drama de las Berlingo y Partner de 1ª generación (sin duda, las mejores furgonetas vendidas en este país), es que han sido eclipsadas por la C15. En fiabilidad y robustez (si nos referimos al 2.0 HDi) le da mil patadas a la C15. Yo he visto como ese motor toleraba sin inmutarse como se rellenaba con aceites de diferentes viscosidades o como funcionaba centenares o miles de km con un trato demencial sin aceite suficiente en el cárter, o como el embrague soportaba lo indecible. Y ese motor, que era un auténtico tiro para una furgoneta donde he visto auténticas burradas y posibles pérdidas de puntos más que justificadas.
Yo creo que merecen más fama y todo reconocimiento posible, ya que muchas aún andan circulando sin armar ruido pero dando mejor servicio que ninguna C15 dio..
Por cierto ... La C15 ya tenía su fama mucho antes de la pandemia (no sé si se reflejaba en las cotizaciones), así que no entiendo ese mérito adjudicado. Además, primera noticia que tengo ya que no veo vídeos de este señor porque su locución imitando a Gonzalo Serano me carga.
Y hoy en día la Renault Express (lo que fue en su anterior vida una Dacia Dokker/Lodgy) podría ser sustituta de la C15 con su indestructible motor K9K. De hecho se están vendiendo bastantes
Llevo esperando este momento desde el vídeo del R5.😂 Gracias por estas fantásticas navidades y feliz año a Javito y a todo PowerArt
Una c15 tengo yo con ese mismo motor.... Para el campo va dpm.... 186.000km tiene y menos de 1.000km le hago al año. La compre en 2014 por 700€, una gran compra
Con esos kilómetros aún está en la adolescencia, conozco algunas con 800 mil.😂
Triunfaste
@@pinero1216 está nueva
Mala compra , 1000km al año y pagas seguro , impuesto , itv ...?
@@JoseMT-rr9qs soy agricultor y la necesito
En las obras también se usaba mucho la c15, yo también usé una y creo que corría mucho para lo poco estable que era… La “cafetera” la llamaban también, porque se pasaba calor dentro…
Que tres maquinas, un placer de entrevista. Este especial de navidades esta siendo epico.
2 invitados míticos y de excepcion! 😂
la C15 y Javito, con un reportaje de la mejor calidad, no hay mejor manera de empezar el año!! Nostalgia, humor y calidad en un solo video 😉
Estupendo regalo de año nuevo
Ante todo Guille darte la enhorabuena por este gran programa y canal que realizas, pero también corregirte sobre el último año de fabricación de las c15 que fue en el 2006, dado que yo he trabajado en mantenimiento y remodelaciones en la factoría de psa Vigo yo he sido uno de los operarios Que desmantelo la línea de fabricación de susodicha furgoneta y que aún se seguían fabricando artesanalmente sin mediación de robots cuando el resto factoría ya se hacían los procesos. Automatizados .también decirte que he ido a monólogos de Javito Rivas y he acabado diciéndole lo mismo que te digo a ti y cuál fue mi cometido ese año tristemente un saludo y feliz año
Guardo un gran recuerdo de la C15; una furgoneta para todo; versátil y muy fiable.En la empresa de instalaciones eléctricas que trabaje, la pobre C15 RD pasaba por muchas manos; algunos la maltrataban ; sin embargo yo la cuidaba y la limpiaba cada semana.Algunas veces me la quedaba los fines de semana y me iba de fiesta con ella o sl terreno de un familiar.Su dueño era escalador y en las vacaciones le hacia una pequeña camperizacion y se la llevaba a la montaña.
El dia que la pobre C15 petó... sentí una gran tristeza.
Un vehículo bueno de mantener; robusto y fácil de conducir.Por contra, los pilotos traseros eran susceptibles de recibir golpes y roturas.
Yo tengo la "suerte" de disfrutar de una mas veces de lo que quisiera. Es fiable, mucho, si la respetas, pero como te empeñes en correr lo que da de si cuesta arriba no tardarás en reventar la junta de culata. Transmisiones en dos acelerones con las ruedas giradas van por los aires y los silent blocks de la suspensión si las metes por caminos son bastante flojos también. Hasta 60/70 si no llevan peso acelera con bastante dignidad, pero estirándola hasta casi el corte como si fuera de gasolina. Cuesta abajo por carreteras de montaña no te la juegues con ninguno del terreno o puedes acabar humillado cual propietario de Aston Martin (mítico el vídeo)
En mi humilde opinion, creo que Javito y otros cuantos youtubers han magnificado la c15 hasta querer convertirla en un mito y que los precios se disparen. Yo creo que es un vehiculo normal y corriente. Estuvo 20 años a la venta, porque tenia un precio comedido y no se rompia, porque no tenia nada que romperse. Nada de electronica, nada de avabados interiores, los motores, muy obsoleros y nada apretados, asi que pueden hacer muchisimos km. Que lleguen a funcionar sin aceite, o que no se le haga distribucion a tiempo, seguramente estas barbaridades las aguantaban otros vehiculos de la epoca, pero como se dedicaban principalmente a actividades profesionales y muchas en zonas rurales, y costaba poco, no se miraba oara ella, y seguia funcionando. En mi pueblo, antes de las c15, los r6, r12, r4, seat trans, seat panda, les pasaba lo mismo, no se miraba para ellos, y seguian funcionando. Asi que no es que la c15 sea extraordinaria. Era una mas del monton, con una tecnologia muy desfasada, pero que no da guerra. La popularidad se la quieren dar ahora las redes sociales.
Es que ahora lo que venden tiene 200 kms de autonomía y muchos fallos.
Así es, es uno más del montón.
FELIZ AÑO 🎊🎊🎊🎊🎊
De los coches más longevos de la historia. Aún es coche de pastores y agricultores, en los pueblos.
Es relativamente fácil verlo cuando vas puebleando los fines de semana.
De niño me encantaban este tipo de furgonetas. Que recuerdos!!!!
Empezamos bien el año!!!! 😊
Feliz Año Nuevo a todos.
Muchas gracias a Guille, Diego y a Javito por mostrarnos el último coche icónico de la historia, cómo llegaron a ser el Escarabajo, 2CV o Renault 4, que gracias a ellos tuvieron acceso a la movilidad millones de personas. No creo que se vuelva a repetir, ya no existe un vehículo barato, económico de mantener, útil, que puedas maltratar y que te arranque todos los días.
Mi suegro tiene una con 23 añitos, a la que hago yo los mantenimientos y reparaciones, en este caso lo que peca es de la chapa, que se corroe con la mirada, pero bueno, ahí está.
La mayor parte de mis comentarios en este canal son exigencias pero allá vamos con una más 😂: Mazda 6 mps por favor. Feliz año y muchas gracias Guille por darnos este contenido exclusivo :)
Lo que mas me gusta del video es que eres totalmente objetivo y hablas con claridad. Un coche sencillo como otros muchos de la epoca con sus virtudes y defectos. Nada especial.
Mi abuelo tenia una c-15 para su taller, la tenemos guardada desde hace lo menos 15 años por un problema de fugas de combustible, pero esta como nueva
El problema es que estaba a nombre de la empresa que desapareció hace casi 3 décadas, y por desgracia mi abuelo ya falleció, asique esta en un limbo jurídico del que espero poder sacarla en los próximos años
Muy buenas, familia PowerArt!
A la C-15 le pasa lo que a las Vespas en su momento. Objetivamente, no son buenos vehículos, están diseñados a base de compromisos económicos y con calidades justitas.
Pero tienen una cosa muy difícil de conseguir, aunque tienen poca fiabilidad, nunca te dejan tirado y en caso de que lo hagan, con cuatro herramientas y un apaño, siguen funcionando.
También son fácilmente reparables sin tener muchos conocimientos propios de mecánica y extremadamente económicas de mantener.
El triunfo del coche/moto del currante!
Un saludo.
@@otroskinho Querido amigo, en eso consiste la fiabilidad, te puedes fiar que no te va a dejar tirado y que con pocos conocimientos y cuatro herramientas y un cable de frenos de bicicleta la apañas.
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En casa tuvimos una Espress y C15 a la vez alla por los principios de los 90, yo con el carné recién sacado y pillándoles el coche a todos mis parientes antes de que me hiciera con mi propio coche. La C15 tenía las relaciones más cortas tenía algo más de repris pero la Espress tenia algo más de punta. Los interiores estaban algo mejor rematados en la Renault, los asientos eran mejores y menos calurosos frente a aquellos de escay de la C15. El motor XUD1.8 era algo más agradable de utilizar que la 1.6 D tipo F de la Renault ynesta ultima algo más ruidosa. Recuerdo que la Espress de nuestra familia se quitó porque ya tenia muchos Kms y desgaste pero la C15 se quitó por aburrimiento y óxido pero con menos de 100mil Kms, y recuerdo que cada vez que lo cogía, estaba como nueva a la hora de utilizar, frente a otras C15 que me había tocado usar. Solo tenia el asiento del conductor ya muy blandengue, más aun de lo que venía de serie. Conozco muy bien los dos modelos de renault y Citroën
C15 ,Renault express , nissan vanette…que recuerdos ❤
Me encanta este video amigo Guille. Trabajé en la fabrica de Citroen de Vigo en 1996 hasta1999 y aún se fabricaba allí, por lo que me trae muy buenos recuerdos. Eso sí que era un coche para un trabajador, que se pagaba en un rato y duraba media vida. Enhorabuena por este video y Feliz Año 2025!!
Vaya personaje Javito! Un vídeo perfecto para arrancar el año, muchas gracias, éste es un USPI usado sí pero INDESTRUCTIBLE!
Insuperable Guille!!👏🏻👏🏻 feliz año🎉🎊
Se vendieron muchos Visa 1.7, despega en Visa diesel, saludos y feliz 25, a ti tambien Diego, cada vez mejor calidad de imagen y sonido, gracias
Buenas y feliz año a todos Que buen tío se ve Javito,me he reído un montón con el vídeo.Un saludo.
Estos son los videos que molan, antes de verlos dejo un par de historias.
mi tio tenia una c15 roja a la q nunca le cambio el aceite, tenia un perdida de aceite y el lo iba rellenado y con eso tiro casi 20 años, incluido el dia que mi primo, le cogio las llaves, mientras mi tio dormia la siesta, y se la llevo sin carnet a una carrera que habian organizado unos amigos suyos.
la otra historia es simplemente que tuve la suerte de conducir durante bastante tiempo una c15 1.4 carburacion, y era una pasada llevarla con el pedal a fondo, no se si andaria mucho, pero puedo asegurar q transmitia sensaciones a capazos.
un saludo, feliz año y gracias por el curro
Bonita c-15 mi tío tiene una igual prácticamente con la misma matrícula, sigue funcionando a la perfección, eso sí lo de la correa creo que no se lo hace desde hace décadas y pérdidas de aceite tiene por todos los lados , pero sigue funcionando y arrancando a la perfección, más duro que una piedra , bonito reportaje
Que tiempos, cuando los legisladores y los fabricantes no se habían olvidado del pueblo llano....
Javito hizo un vídeo del Fiat Múltipla y se hizo viral.Imitaba a la perfección al presentador de Más que coches,pero...en vez de buscar cualidades del coche era buscarle fallos.Al final del video emplazada a la gente al próximo vídeo:decía:Grabaremos la C15.La gente acudió en masa y superó al Final Múltipla incluso.Si hubiese dicho la Renault express hubiese sido ésta la joya de su canal.Es lo un poco lo que pasò
este video es muy entretenido y trae recuerdos.
en chile cuando llegaron supe automaticamente q era una "citroneta 2.0", sonido inconfundible y misma dinamica...pero daba la sensación de ser "mas firme" q una AK6.
En resumen....se agraden estos videos!
PD: q chistoso es javito y su peculiar acento, pero no apostaría a comprar 40 C15.
Buen reportaje, como siempre, pero Javito sabes que en el "menos que coches" te inspiraste en Gonzalo Serrano, grande Javito.
Durante 4 años tuve asignada una C15 creo que de las últimas en hacerse. Es curioso como la odiaba por justo todo lo que dice Guille: poquísima aceleración y aún menos freno que me lleve más de un susto y golpes… En el comentario que dice que podías ir por un camino con piedras sin romper carter puedo decir que yo SI rompí, seguí marchando casi 1 kms hasta que gripé el motor…. Y se pudo reparar y funcionar de nuevo como si nada, eso sí, el broncazo del jefe aún me resuena el tímpano y ciertas partes lúdicas siguen en proceso de descenso a su zona natural… Que recuerdos
Qué buena manera de empezar el año con Javito Rivas! Jaja grandes y esa c15 inmortal.
Yo creo que no era lenta en absoluto. Es una furgoneta, pero comparada con las furgonetas que había en la época era casi un cohete porque es ligerita. Teníamos una flota pequeña y yo tuve una de asientos atrás durante un año y me encantaba, la verdad.
Eso si, el indicador de temperatura de agua instalado aparte era necesario si andaban comerciales con ellas para que no las quemaran, porque trae testigo solamente y avisa tarde.
Las cifras son las que son... Cronómetro en mano... Luego se puede relativizar frente a la competencia, que en muchos casos era igual de lenta o peor incluso.
9.000€, una 1.9D del 2004, 275.000km usada durante años como vehículo de campo y de ir y venir a trabajar a diario, desde hace unos 10 años ya solo uso rural, se le ha cambiado cosas de geometría, se le ha pillado la caja de carga entre un carro y una pared, se ha reparado, nos dieron un golpe a los pocos meses de comprarla nueva, se reparó y a funcionar y así... nada mas que decir de esta bestia.
Mi padre tenia una roja y mis hermanos y yo nos hemos criado en ella cada vez que veo una recuerdo toda mi infancia ademas fue el primer coche que conduci con mi L espero algun dia poder hacerme con una. Muchas gracias por eseñar esos mitos de nuestras carreteras.
Maravilloso trabajo❤❤❤❤❤❤😊
El mejor video del año y solo estamos a 1 de enero 😮
Este vídeo tenía que llegar... y llegó 😍
Hice la mili en Zaragoza y bajábamos desde Barcelona varios compañeros en una C15 igual que esta del video.. por la A2 la he visto volar a 160kmh. Gran recuerdo😍
Grande la Nissan Vanette también con sus invertidos cual stunt bike.
Que bueno Guille....gracias...😂😂😂😂🤗🤙
Feliz año....😋
Genial yo hacía rutas a diario de 700 km, no era potente como dices pero en esos tiempos tampoco casi todos los coches de esa época tenian potencia, casi sin autovías, se defendía bien comarcales para adelantar yo les reventada la junta la culata pero la lleva a a todo lo que daba. Gracias Gillle por el video
Personalmente soy más de Terra
La Seat aunque con menos motos tenía más prestaciones para la diversión al volante
Mi primer coche fue ese que era de mi padre y con 18 años recién cumplidos me encantaba los derrapes que me hacía
Yendo a 80km/h que no corría más y en 4° que no tenía más reducias a 2° sin soltar el acelerador y la trasera de adelantaba sin hacer nada más y ya a contravolantear para seguir la trazada y a disfrutar y con 1000 pesetas te dirabas toda la tarde conduciendo a lo loco
Ibas cómo flotando por la carretera
Y no tengo pruebas pero creo que contaminaba menos que un Porche Gallan híbrido porque no consumía nada
A ver si haces un video hablando de él
Un saludo desde Murcia
Buenas, cuando quieras hacer una prueba del Opel frontera sport de gasolina del año 1995 te ofrezco el mío restaurado
Mi padre conducia una de la empresa en que trabajaba, con el diesel XU. Eso era mas duro que una patada de Chuck Norris. Ya se podua estar cayendo literalmente a cachos que le dabas a la llave y arrancaba a la primera. Nunca se quedo tirado con ella. A los años se la cambiaron por una Partner y no os podeis ni imaginar lo que la llego a echar de menos. Se jubilo teniendo 5 años la Partner y raro era el mes que no tenia algun problema. Casi todos de electronica y alguna caja de cambios segun me cuenta. Saludos
Lo de que la fiabilidad es algo relativo según dices en el vídeo no se yo… está con 1.500.000 de km y trillada a trabajar creo que lo dice todo!
Saludos!!! Y gran vídeo como siempre!
Como sacar un gran vídeo de algo tan simple, te la mandaste!!,me falto alguna mención Gustin Gorriz , otro gran fan de las c15
Ha sido levantar el capo y acordarme de mi Peugeot 205 1.8D. Que tiempos aquellos. A diario sigo viendo C-15 que van por la calle como si nada, es digno de estudio que se haya vendido durante 20 años. Por cierto en cuanto al consumo, mi 205 era un mechero, nunca calcule cuanto pero si que lo que estoy seguro que el pedar iba siempre a fondo jeje.
Precioso video. El mito de la c15. 1.7 d atmosférico. No se necesita más.
Gran video y mejor furgoneta, verdaderamente se dejó de fabricar en el año 2003, incluso llegó a montar de serie aire acondicionado, y de lo que también pecaban mucho es de la junta de culata y lo más típico es el sonido que hacen las gomas de la barra estabilizadora cuando entran pasadas 😂😂😂
Todavía me acuerdo de ver un tren cargado con decenas de c15. Volverán a fabricarla estoy seguro, no tan dura pero el mítico nombre seguro que volverá. Saludos y buen año.
Bueno cuanto me alegro que Mondariz salga en powerart es mi querido pueblo.
Es lógico que en Mondariz hubiera muchos citroen, había un concesionario con taller oficial citroen.
Un saludo
Yo soy más de Renault exprés jejej desde Alemania a Vitoria con un frigorífico las puertas medio abiertas, mías padres y yo , y yo encima de los asientos echados para adelante, que aventuras jejeje
El cambio a Berlingo vino en parte motivado por ofrecer la posibilidad de meter un europalet directamente en la caja. Hubo planes de cambiar la caja de la c15 por una modificada para dejarl el suelo plano y la apertura de puertas necesaria; pero el coste de desarrollo de esto, frente al coste total original de desarrollo (que ya has dicho que fue casi nulo), les hizo abandonar rápidamente la idea.
Las primeras de todas montaron el 1360cc del Renault 14, ese que montaba tumbado y con 4 velocidades. También algunos bx 14 lo montaron, también algunos visa, y el 205 cabrio francés.
Se distinguen por llevar las ruedas con 3 tornillos.
Ya me puedo morir tranquilo; review de la C15!!!!
Guille, cada día te vuelves más legendario. Te quiero como si fueses mi padre jajaja.
Enhorabuena por tu trabajazo, muy feliz año 2025 y próspero año nuevo y sigue así, Guille!! 👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Un segundo, compañeros del metal... Hubo una Berlingo del 2006 con motor 1.9D - 1.868 cm³ inyección indirecta 69CV, no es nada descartable fuera de zonas pobladas.
Feliz año Guille! Impresionante, En este canal viene desde tractores, cosechadoras, superdeportivos y furgonetas!!!! 😂
Lo proximo que te queda por probar es un SCANIA 😄
El motor XUD fué una maquina fiable y duradera . 💪
Sigue siéndolo
@danielgarciaburgos550 yo tuve un 205 Srd con ese motor .
Guardo buen recuerdo de ese coche.
Fui uno de los afortunados de disfrutar una 1.9 diesel de la últimas fabricadas y uno de los tantos desafortunados que disfrutaron de la corrosión que la perseguían. El motor funcionaba hasta con vinagre, barata de mantener y con un consumo ajustado.
El barro es parte del diseño jajajajaj
Mi padre la tuvo como sustituto del Supercinco y le dio mucha caña para ir a trabajar al campo y transportar aceitunas, metiendola por carriles sin asfaltar donde casi muchos tenian land rovers,
le duro unos 11 años y la cambio porque visitaba mucho el taller, la siguiente que se compro fue otra C-15 identica mas barata si cabe y que le duro otros 11 o 12 años.
Tuve dos diesel de 1a generación y cuatro marchas, peladas. Ambas las vendí con casi medio millón de km cada una. A los 200.000 y 400.000, como un reloj, se les rompió la araña de tubos del refrigerante. El problema recurrente eran las transmisiones, débiles para el peso del motor. Yo también he subido montes, pero las transmisiones rompían. Mi truco era cambios de aceite a los cinco mil, sagrados, y en carretera nunca pasar el marcador de 120. Eran maravillosas. Ah, y la distribución cada... No me acuerdo, pero 150 o 200 mil. La primera se la regale a un amigo al que le debía varios favores, la segunda estaba cambiando el filtro de gasoil en la calle, porque estaba tapando, y un señor se me quedó mirando y me ofreció un precio irresistible. Arrepentido sigo
Merecido reconocimiento! 👍🇦🇷
Vaya…, me he comido todo el vídeo esperando los comentarios sobre el momento polar de inercia y la “guiñada”… y ni una palabra 😮
... Y es que la fiabilidad no es necesariamente que algo no se estropee... Sino que siga funcionando pase lo que pase. Aunque haya que ponerle bridas y darle unos martillazos, a veces.
Grande, Guille.
Hola,yo e tenido una,27 años y lloré cuando me quité de ella,y nunca me a dejado tirado y siempre estaré encantado de la c 15
Yo pensaba que lo de la C15 era un mito. Pero no, ¡Menuda pasada me metió una hace unos días!
TREMENDO CROSSOVER ..❤🎉
Arrancamos el año!! Feliz año!!
La furgoneta que también tengo en mente, es la Seat Inca, he visto remolcar un bus de 55 plazas, y también era indestructible
Mi suegro tenía una C15. Por carretera de montaña prácticamente no pisaba el freno, y habia que correr para seguirlo. Que importante es que los vehiculos pesen poco
También echo de menos la mía. 5 años y 100.000km. Bien mantenida funciona perfectamente. La pena es que se corroe la chapa
1 millón y medio de kilómetros! Qué maravilla de vídeo