Cara, eu fiz o cabeçote do meu 206 e o motor ligava com dificuldade e todo desregulado. Verifiquei sinais do tbi no módulo, troquei conectores dos sensores, canister, velas, testador de pressão do motor...fiz de tudo e nada. Já ia levar na mecânica, quando vi seu video anoite do dia anterior de levar. Fiz oque você fez e tcharam...o carro ficou zero, reguladinho, sem nenhuma falha e redondinho. Salvou demais!!! Parabéns ai por passar o aprendizado!!!
Obrigado amigo ! Deu certo , o meu carro é um C3 2010 1.4 , está oscilando em marcha lenta , fiz esse procedimento exatamente como você orientou e ficou bom.👍
Meu amigo, já estava ficando doido com o meu C4 1.6, ele estava exatamente desse jeito, tinha até que acelerar ele na hora de ligar e consumindo muito combustível. Neste exato momento, fiz o procedimento e o carro ficou zero! Valeu pai!
Rapaz, imprecionante, meu carro tava sem condições, detalhe aur troquei o tbi a pouco tempo, fiz esse procedimento e resolveu, esta de parabéns manu, agora vamo ver ate quando vai segurar kkk, obrigado pelo video man
Cara, PARABÉNS! Eu estava com o mesmo problema no meu Peugeot 207 1.6 e essa dica aí bateu certo. Resolvi! Obrigado por compartilhar essa sua descoberta, continue assim... Eu passarei pra frente essa informação. 👍
Desconecta os cabos e dá partida no motor. Imediatamente a ventoinha será acionada então desligue o carro. Conecte os cabos e dê partida novamente, o TBI será acionado(você ouvira um pequeno estalo e o movimento do corpo de borboleta).
@@edervogt1219 nunca arrumei. Ele fica assim as vezes dando esses socos, e o ponteiro do velocimetro cai. Pra ser sincero, a linha peugeot se uma lampada queimar o carro todo sente. Infelizmente penso em me desfazer do carro. Mecanico nenhum acha o defeito desses carros de imediato.
situação chata no meu 207 1.4, desde que peguei o carro, notei como se não fosse muito preciso a sua aceleração no RPM, como se no início do curso do pedal estivesse que meio "anestesiado" e logo depois a rotação sobe muito rápido, normalmente próximo dos 2 mil giros, as vezes um pouco a menos, raramente um pouco a mais, como se não fosse algo gradual, oq acaba tornando algumas arrancadas um pouco desconfortáveis, é preciso ter extremo cuidado para sair com o carro com uma aceleração mais controlada, acontece tambem o seguinte, algumas vezes que saio mais suave, com rotação menor, na arrancada, sinto como se por estar muito proximo dessa zona morta, mesmo pressionando um pouco o pedal de acelerador, a aceleração corta e o carro da um "soluço" como se fosse cortado o ritmo da saida por conta da perda da aceleração inicial e ele ficasse como se estivesse so na marcha lenta novamente, alguem com algo parecido, ou é característica desse carro mesmo?
@@JuniorSilva-yq8ok Sim tirei o cabo positivo da bateria sem precisa apaga no scanner, demorou um pouco depois de tira o cabo... poder ser que não der certo aii pra vc
Trocador de peça nao mexe nesses carros pq nao tem conhecimento, por isso o próprio dono e obgda a aprender mexer no próprio carro assim como eu,e isso e muito bom ,b pra nós 😊
Meu 207 1.4 da um " soluço" se tentar andar em baixos giros. Isso faz dar socos as andar devagar . Em media e alta tudo certo. Mas não ligava a luz da injeção. Ligou agora quando fiz esse procedimento.
Amigo meu aqui na primeira partida pela manhã ele sobe o giro a dois mil giros e vai caindo depois estabilizar, ai nas outras partida durante o dia fica normal alguma dica?
Amigo tenho 206 2005 1.4 e está assim !! Não consigo segurar giro com ele parado , e as vezes rodando parece que da uma cortada ... mas o corpo de borboleta dele é cabo.. já troque um monte de sensor e nada .... tô desconfiado agora do conector da sonda ..
O meu deu esse problema eu acelero e nao passa de 1500giros o terminal da borboleta tava quebrado e escapou na hora que o carro tava ligado resumindo perdeu parametro ... agora oscila a marcha lenta a ventoinha fica ligada direto e agora o carro ta fraco nao passa de 60km/h vou tentar fazer isso quem sabe ...
Não sei pq vcs falam q eh caro a manutenção , eu tenho a dois anos e n vejo esse caro que vcs falam, já comparei valores de peças deles com vários carros populares
Ligar o carro nao ne pq sem sonda e tomada da borboleta o carro nao liga.. na vdd entao vc so vira o carro ne com a tomada da sonda e da borboleta desligada ne
Amigo impossível o carro funcionar sem tomada da borboleta conectado kk vc pode ter virado a ignição do carro mas não pega.. ok mas falar q sem a tomada pegou e amou ventoinha mentira
Cara, eu fiz o cabeçote do meu 206 e o motor ligava com dificuldade e todo desregulado. Verifiquei sinais do tbi no módulo, troquei conectores dos sensores, canister, velas, testador de pressão do motor...fiz de tudo e nada. Já ia levar na mecânica, quando vi seu video anoite do dia anterior de levar. Fiz oque você fez e tcharam...o carro ficou zero, reguladinho, sem nenhuma falha e redondinho. Salvou demais!!! Parabéns ai por passar o aprendizado!!!
Valeu amigo, tamo junto
Cara resolveu o problema do meu carro , um procedimento simples ! Vlw pelo conteúdo.
Obrigado amigo ! Deu certo , o meu carro é um C3 2010 1.4 , está oscilando em marcha lenta , fiz esse procedimento exatamente como você orientou e ficou bom.👍
Maravilha
Fiz o procedimento e corrigiu o problema de imediato, muito obrigado.
Disponha!
O meu tava assim ,funcionou perfeitamente. Valeu pela dica .
Que bom fico feliz
Acabei de resolver o problema no meu, parabéns pelo vídeo,muito explicativo .
valeu pela dica, resolvi o meu problema ele estava assim como o seu só a luz da injeção q ainda continua acesa obrigado!
Que bom que ajudou
Muito obrigado pela dica tenho um 206 1.6 e realmente melhorou na rotação e aceleração depois desse processo
Maravilha
Mano parabéns pela dica deu certinho, o meu estava acelerando sozinho é fiz é deu certinho
Meu amigo, já estava ficando doido com o meu C4 1.6, ele estava exatamente desse jeito, tinha até que acelerar ele na hora de ligar e consumindo muito combustível. Neste exato momento, fiz o procedimento e o carro ficou zero! Valeu pai!
Que bom que ajudei
Rapaz, imprecionante, meu carro tava sem condições, detalhe aur troquei o tbi a pouco tempo, fiz esse procedimento e resolveu, esta de parabéns manu, agora vamo ver ate quando vai segurar kkk, obrigado pelo video man
Valeu amigo
Logo mais vou fazer umas mudanças no farol do meu Peugeot e coloco aki no canal ok
Ótimo vídeo,, parabéns, tenho um 2010
Ae garoto deu certo uhuuuu!!!
Cara, PARABÉNS!
Eu estava com o mesmo problema no meu Peugeot 207 1.6 e essa dica aí bateu certo.
Resolvi!
Obrigado por compartilhar essa sua descoberta, continue assim... Eu passarei pra frente essa informação. 👍
Eu fiz isso no meu 207 1.4. mais agora acendeu a luz de injeção
o meu 207 está com falha em alta rotação e chega a parar mesmo. vou tentar
Parabéns pela explicação
Espero ter ajudado
vim pelo grupo, valeu amigo!!!
31 9 8708 4345 se puder me colocar ;)
Beleza irmão vou fazer isso.parabens.
Ok amigo. Se der certo comenta aki pra ajudar a galera
Fiz no meu Peugeot 207 passion mais após o procedimento a luz da invenção fica acesa,, que fazer
Eu não entendi, tu deixou ligado com os cabos desconectados até acionar a ventoinha? Ou ligou rápido sem e acionou a ventoinha no imediato?
Vc conseguiu resolver o seu? O meu ta assim tambem, nao consigo manter rotaçoes, oscila demaaais. E pra andar, fica dando uns socos. Socorro!
Desconecta os cabos e dá partida no motor. Imediatamente a ventoinha será acionada então desligue o carro. Conecte os cabos e dê partida novamente, o TBI será acionado(você ouvira um pequeno estalo e o movimento do corpo de borboleta).
@@eltonportela2034 o meu sofre pra acelerar em baixa. De media a alta é perfeito. Mas pra manter em baixa fica tossindo. Mexeu no seu?
@@edervogt1219 nunca arrumei. Ele fica assim as vezes dando esses socos, e o ponteiro do velocimetro cai. Pra ser sincero, a linha peugeot se uma lampada queimar o carro todo sente. Infelizmente penso em me desfazer do carro. Mecanico nenhum acha o defeito desses carros de imediato.
@@eltonportela2034 fiz o esquema. Faz uma semana que ta perfeito. Não da um pio fora do normal. Não sei qual é a lógica, mas funcionou.
Cara acontece entrada de ar na vedação da borboleta
Funcionou no meu Peugeot
Nego fala mal desse carro
Rodei no Uber até bater 300k
Agora que começou a dar uns probleminhas
Dica top
situação chata no meu 207 1.4, desde que peguei
o carro, notei como se não fosse muito preciso a sua aceleração no RPM, como se no início do curso do pedal estivesse que
meio "anestesiado" e logo depois a rotação sobe muito rápido, normalmente próximo dos 2 mil giros, as vezes um pouco a
menos, raramente um pouco a mais, como se não fosse algo gradual, oq acaba tornando algumas arrancadas um pouco
desconfortáveis, é preciso ter extremo cuidado para sair com o carro com uma aceleração mais controlada, acontece tambem o seguinte, algumas vezes que saio mais suave, com rotação menor, na arrancada, sinto como se por estar muito proximo dessa zona morta, mesmo pressionando um pouco o pedal de acelerador, a aceleração corta e o carro da um "soluço" como se fosse cortado o ritmo da saida por conta da perda da aceleração inicial e ele ficasse como se estivesse so na marcha lenta novamente, alguem com algo parecido, ou é característica desse carro mesmo?
Meu amigo eu tenho um 307 1.6 08/09, desde que peguei e é a mesma situação que vc relatou. Misericórdia!!
Meu carro tava ocilando também,,fiz esse procedimento , limpei o tbi ,, e aparentemente parou a tremedeira,,,, parabéns
Legal amigo.
Recomendo tambem a limpeza da sonda lambda caso acender a luz de anomalia
Abraços
@@mrs1762 como faço a limpeza da sonda ?
@@jardeldasilvacorreia133 retirando a sonda é só jogar um limpa contato pelo menos três vezes
@@mrs1762 WD-40 serve??
@@mrs1762 nogar limpa ontato na parte da tomadinha ou na parte da rosca q fica no catalisador...
Não entendi como você fucinou a carro com à tomada do tbi desligada?
Sem a tomada da borboleta pega mas não da aceleração. O carro só não pega sem o conector da bobina.
Sem a tomada da borboleta pega mas não da aceleração. O carro só não pega sem o conector da bobina
@@mrs1762 a tá entendi vlw amigo .Estou aprendendo.
Bom domingo
Meu ficou fraco do nada e não sobe algumas subida fraco de mas
Obrigado pela dicas
Eu fiz isso mais agora acendeu a luz de injeção
Você conseguiu apagar a luz da injeção o meu está com a luz acesar mais tá funcionando normal
@@JuniorSilva-yq8ok Sim tirei o cabo positivo da bateria sem precisa apaga no scanner, demorou um pouco depois de tira o cabo... poder ser que não der certo aii pra vc
@@josediasaraujoneto9632 como fez?
Trocador de peça nao mexe nesses carros pq nao tem conhecimento, por isso o próprio dono e obgda a aprender mexer no próprio carro assim como eu,e isso e muito bom ,b pra nós 😊
Meu 207 1.4 da um " soluço" se tentar andar em baixos giros. Isso faz dar socos as andar devagar . Em media e alta tudo certo. Mas não ligava a luz da injeção. Ligou agora quando fiz esse procedimento.
Fala Eder blz
Nesse caso seria interessante uma olhada nas velas. Limpeza no corpo borboleta e sonda lambda ok
@@mrs1762 pior que ficou resolvido adotando o procedimento do vídeo. Ficou perfeito
@@mrs1762 fiz a primeira vez e não deu certo. Fiz segunda vez e ficou perfeito . 2 meses andando liso
Tenho um Peugeot 307 2005 e ele oscila entre 1000 a 2000 giros de 2000 giros pra cima ele não oscila alguém tem uma dica pfv
Amigo meu aqui na primeira partida pela manhã ele sobe o giro a dois mil giros e vai caindo depois estabilizar, ai nas outras partida durante o dia fica normal alguma dica?
É normal, a primeira partida é igual carro antigo, como se fosse afogador.
Amigo tenho 206 2005 1.4 e está assim !! Não consigo segurar giro com ele parado , e as vezes rodando parece que da uma cortada ... mas o corpo de borboleta dele é cabo.. já troque um monte de sensor e nada .... tô desconfiado agora do conector da sonda ..
Vc chegou a verificar a sonda lambda? Pode ser tbm que seja isso
Sera q funciona no c3 cara?
Amigão, tenho um C4 1.6 nele foi batata!
E a luz da injeção acessa você comseui apagar
A luz apagou sim. Troquei as velas e limpei a sonda informada no vídeo e automaticamente apagou
Tengo un Xsara 1.6 2002 , no acelera nada 😢, ayuda
AGR sua luz de injeção ficou acesa, vou tentar fazer no meu carro, ele fica oscilando quando está parado no neutro!
Fala amigo fez?? Deu certo
O meu Peugeot 1.6 16v está assim vou fazer
o meu é um desse e tá bem complicado. funcionou contigo, rafa?
Por favor los pasos en español no entiendo portugués
Olá amiga td bem.
Não domino seu idioma. Tenta acionar a legenda no seu idioma ok
não resolveu no meu.
O meu deu esse problema eu acelero e nao passa de 1500giros o terminal da borboleta tava quebrado e escapou na hora que o carro tava ligado resumindo perdeu parametro ... agora oscila a marcha lenta a ventoinha fica ligada direto e agora o carro ta fraco nao passa de 60km/h vou tentar fazer isso quem sabe ...
Resolveu seu problema?
O meu está assim não sei mais o que fazer
Não sei pq vcs falam q eh caro a manutenção , eu tenho a dois anos e n vejo esse caro que vcs falam, já comparei valores de peças deles com vários carros populares
A luz da injeção continua acesa
Ligar o carro nao ne pq sem sonda e tomada da borboleta o carro nao liga.. na vdd entao vc so vira o carro ne com a tomada da sonda e da borboleta desligada ne
Amigo impossível o carro funcionar sem tomada da borboleta conectado kk vc pode ter virado a ignição do carro mas não pega.. ok mas falar q sem a tomada pegou e amou ventoinha mentira
Sem a tomada da borboleta pega mas não da aceleração. O carro só não pega sem o conector da bobina