Ich finde es Schade, das da nichts weiter geht. Die hätten sich auf den Xbus konzentrieren sollen. Aber die ganze PR und Firmenorganisation war eben oftmals zweifelhaft. Allerdings muss man auch sagen, das die Politik nicht ganz unschuldig ist. E-Mobilität wird Stiefmütterlich behandelt. Uns scheind auch immer noch nicht Bewusst zu sein, das wir die Verkehrspolitik verändern müssen. Somit werden es solche kleinen Firmen schwer haben bis zur Markreife zu kommen. Schade hätte gern den Xbus gehabt.
Danke für deine schnelle Info. Infos gab's ja lange keine mehr, schnelle noch länger nicht. Ich hab's befürchtet. Statt sich mit kleiner Serie langsam zu steigern, wartete man das Ende der eMobilitätsförderung ab, ließ den Bankrott von Sono-Motors ungenutzt verstreichen und verzettelte sich mit der Evetta und dem Roller. Es war ein geniales Konzept, leider war man in der Organisation weit weniger genial 😢
Ja man hätte deutlich tiefer stapeln sollen. Ich finde auch den XBUS hätte man "konservativer" machen können. Der ganze Zirkus mit 1000 Nm Radnabenmotoren, 5-Sitzer im L7e-Bereich, Solardach und rausnehmbare Batterien... eigentlich unnötig. Ebenso der Wechselaufbau. Schräg gestellte Frontscheibe, 3 Sitze, um 250 Nm mit einfachen Motoren und 200 Km Reichweite. Hätte auch gereicht wenn man mehr Batterien in der Werkstatt hätte einbauen lassen können. Auch der Wechselaufbau, was solls. Bus mit rausnehmbaren Sitzen, fertig. Wer Solar braucht hätte sich billiger ein Balkonsolarmodul in den Kofferraum schmeißen können mit 500€-Pufferbatterie. Sondermodelle und Gimmicks dann später, wenn man Geld verdient hat.
@@hermes667 die haben bestimmt nen investor gehabt, der denen nen Unternehmensberater auf den Hals gehetzt hat. Die haben einfach die Tesla Features als mandatory eingebrbacht.
Je mehr PV-Reichweite in Aussicht gestellt wurde, desto schneller gingen die Firmen den Bach runter. 🌞 Sion von Sono Motors 🌞 X-Bus von Electric Brands 🌞 Ocean von Fisker 😢
Tja, sehr schade drum. EB hat sich meines Erachtens insbesondere mit dem Thema Evetta total verzettelt, denn das Konzept hat sich schon in den 50er/60er Jahren nicht durchgesetzt, und darüber hinaus gibt es ja schon den Microlino als Remake. Man hätte sich auf den sehr erfolgversprechenden XBus konzentrieren sollen. - Danke, Chris, für Deine ganzen Mühen über die Jahre...
Thank you for this update. With 10% signup fee, that's easily over €30 million. And if that part of the distributors is true, then that's another €16 million. It stayed way too quiet. And for well over a year I feared this would happen. Especially the past year where Germany was having a big industrial crunch. I would love a simple, EU built, EV vehicle. The camper, a big step past that, was a little dream of me.
Da der gesamte "Sanierungsplan" nur aus "wir hoffen dass jemand investiert" bestand, war das wohl abzusehen. Schade. Ich hätt das Ding gerne auf der Straße gesehen. Aber die Ziele waren leider zu ambitioniert. Danke für die Information, dann kann das Kapitel jetzt wohl abgehakt werden.
Es gab letztes Jahr einige Anzeichen, dass da viel heiße Luft produziert wird. Ich bin sooo froh, dass ich den Braten früh genug gerochen habe und noch mein Geld zurückbekommen habe.
I'm an Italian customer who made a reservation for Xbus in 2021. I noticed the title of your video and I'm a little worried, as unfortunately, I'm not able to follow your video in German. Could you please provide a brief summary or share some useful links to specific case ? I can translate them using Google. Do you happen to know what will happen to the 16,000 people who booked the Xbus and paid 10% in advance? Thank you for your assistance
The insolvency administrator is: Attorney Tobias Wahl, L 9, 11, 68161 Mannheim, Tel.: 0621/12796-0, Fax: 0621/12796-12. What you should do as a creditor: "Creditors are requested to: (a) to file insolvency claims (§ 38 InsO) with the insolvency administrator by 02.05.2024 in compliance with § 174 InsO; b) to notify the insolvency administrator immediately of any security interests they claim in movable property or rights of the debtor. The object on which the security interest is claimed, the type and reason for the creation of the security interest and the secured claim must be specified. Anyone who culpably omits or delays the notification shall be liable for the resulting damage (section 28 (2) InsO). Persons who have obligations towards the debtor are requested to make payments to the insolvency administrator rather than to the debtor (section 28 (3) InsO). The proceedings are conducted orally. A creditors' meeting will be held before the insolvency court on Wednesday, June 12, 2024, 1:00 p.m., Room 14, Building D, Mathildenplatz 15, 64283 Darmstadt for reporting by the insolvency administrator and examination of the claims filed (reporting and examination meeting). The meeting also serves the purpose of the creditors' decision on * the person of the insolvency administrator (§ 57 InsO), * the appointment or retention and composition of a creditors' committee (§ 68 InsO)" etc.
@@TFB-chris Thanks so much for your support and instrcutions...but from here it seems quite difficult to start such a procedure 😧. Up to now I have sent my cancellation of reservation and refund request by email to ElectricBrands...not sure if they will provide any answer I think the issue will involve many people internationally...maybe there is a way to join together and start a sort of "class action"
Kann ich nicht genau sagen. Ich weiß da auch nicht mehr. Aber womöglich hat man einfach unterschätzt wie viel Geld sowas tatsächlich kostet oder auch nur alle verarscht. Das weiß ich nicht.
du das war immer klar. vollkommen überabitioniert. sehr typisch. die hätten einfach mit einem ersten modell starten sollen. aber großenwahn hat dazu geführt viel zu viele varianten zu bauen. der erste xbus den hätten sie einfach bauen sollen. mitten im prozess haben sie das ganze fahrzeug KOMPLETT neu konstruiert.
Amtsgericht Darmstadt "liquidiert ElectricBrands" Das Amtsgericht Darmstadt hat unter das Insolvenzverfahren nun einen Schlussstrich gesetzt. Mit der Eintragung vom 12. April 2024 ist es amtlich: Die ElectricBrands in Eppertshausen befindet sich in der Liquidation (Az. 09 IN 77/24).03.05.2024
Tja nu isses soweit. Irgendwie traurig, aber auch seit längerem absehbar. Chris, man sieht dir an, wie dich die Sache mitnimmt, du hast so viele Hoffnungen da reingesteckt und auch lange dran geglaubt. Nun ist es fast wie auf der Beerdigung eines guten Freundes. Scheiße aber auch. Ich kann´s gut nachfühlen, auch ich habe mich schon von langen, schönen Tagträumen verabschieden müssen (jeder macht das eigentlich mal mit, wenn auch nicht immer so krass). Für mich war das Scheitern klar, als sie immer wieder die gleichen Prototypen dieselben Bauernwege entlangfahren ließen, ohne Nummernschild, als längst die Fahrtests hätten laufen müssen. Und dann diese hinhaltenden Erklärungen der "CEOs", die kunstvoll um den heißen Brei herumredeten. Und wie sie dann nach Jahren der Planung erschrocken feststellten, dass genau das geniale Antriebskonzept überhaupt nicht funktioniert, war mir klar, die können´s einfach nicht. Das war Dilettantismus, gepampert von vielen kindlich naiven Unterstützern, die GLAUBEN wollten (statt WISSEN). Dabei hilft bei solchen Projekten nur schonungslose Fehleranalyse, und die tut manchmal weh. Mich erinnerte das Geschwätz der Projektierer oft an die berühmten afrikanischen Prinzen, die einem mehrere Millionen versprechen, wenn man erst mal schnell 10tausend Doller "Bearbeitungsgebühr" rüberschiebt. Funktioniert nicht immer, aber immer wieder. Ich kann mir lebhaft vorstellen, wie sie abends beim Bier zusammensaßen und die Fantasie Purzelbäume schlug: Ein offen gestaltbares, leichtes Fahrzeug, fast alles aus Kunststoff, beliebig Formbar, die meisten Komponenten gibt´s woanders schon, Schaltung und Akkus kein Problem, die Motoren liegen bei Bafang im Regal, fertig ist die Laube! Und Elektro ist Trend, das verkauft sich wie geschnitten Brot! Finanzierung auch kein Problem, die Crowd macht das schon, und staatliche Zuschüsse gibt´s obendrein. Und dann kam die Wirklichkeit, und man reihte sich ein in die endlose Kolonne der genialen Erfinder, die leider keine Geschäftsleute waren und sich verhoben. Das gab´s schon in den besten Familien - siehe Borgward. Eine komplett neue Autofabrikation ist eben eine ganz andere Hausnummer als putzige Legomodelle, auch wenn sie ähnlich aussehen. Und mit der Evetta wird´s genauso gehen, die mögen noch so viele Passanten niedlich und lustig finden - es ist ein unpraktisches, unnützes Gefährt das nichts richtig kann als "nett aussehen". Ein Luxusding für den, der alles schon hat und nicht weiß, wohin mit dem Geld. Wir brauchen einfache, aber solide Fahrzeuge, die von Leuten gebaut werden, die was davon verstehen, und die IN DER WIRKLICHKEIT funktionieren, nicht nur in der Fantasie. Deutschland baut sie im Moment offenbar nicht.
Vielen Dank für die Worte. Ja, hat mich tatsächlich getroffen, auch, weil ich online eine Menge einstecken musste, deswegen. Aber gut, das Leben geht weiter. Meines jedenfalls und aktuell gibt es ja eine Alternative, die man fahren, anfassen jnd kaufen kann.
Finde ich schade. War letztes Jahr bei denen vor Ort, den Xbus Prototyp angeschaut und drin gesessen. Da bekam ich voll Bock auf den Camper. Dort wurde genau das erzählt mit den Händlern. Mir wurde angeboten einen Xbus vorzubestellen und meinen "Platz" in der Produktionskette zu reservieren. Zum Glück hatte ich abgelehnt!
Der Fisch hat schon vor mehr als einem Jahr angefangen zu riechen. Gut dass ich einmal auf mein Gefühl gehört und meine Preorder gecancelt habe als es die Anzahlung noch zurück gab. Wirre Einkäufe, angeblich "fertige" Entwicklungsstufen die komplett überarbeitet wurden, Fertigung hier - Fertigung da, CEO-Shuffle, etc. Der Verlauf war mehr als absehbar.
Mich haben einige Sachen wie zB. die Radnabenmotoren schon bei Bestellung gewundert. ich würde nicht sagen, das ich vom Fach bin, aber ein paar Jahre als Servicemonteur im Maschinenbau und privat an einem alten US-jeep geschraubt, war mir unverständlich wie man an so einem leichten Fahrzeug Radnabenmotoren verwenden kann, wenn man Geschwindigkeiten von 100 Km/h erreichen will. Die ungefederte Masse steht da in einem sehr ungünstigem Verhältnis zur gefederten. Aber gut, irgendwer findet vielleicht den Stein der Weisen, in Zeiten von Stabilitätsprogrammen & Co. Hat dann aber nicht lange gedauert und die haben sich von den Radnabenmotoren verabschiedet. Ich hab mein Geld auch frühzeitig rausgezogen. Wir aben uns von 2 PKW auf einen reduziert und das ist jetzt ein Kona 39kw/h, als 2 Jahre alten Gebrauchten gekauft. Der läuft und man hat einen Vertragshändler im Ort.
Ich hab das ja auch viele Jahre interessiert beobachtet. Ich fand es seltsam, wie lang die gebraucht haben, von einem äußerst primitiven Rendermodell (ohne Materialstärken und dergleichen) zu einem ersten Prototyp. Mein Eindruck war, die schaffen es nicht mal raus aus der Virtualität. Ich war dann echt verwundert, als dann doch diese Hürde genommen wurde. So ein bisschen hab ich dann gehofft, aber Geld hätte ich keins reingesteckt.
Die ist jetzt in der Insolvenzmasse. Wenn der Vorstand so wie bei Sono Motors sich regelmässig teures Catering bestellt hat (völlig legal), fällt die wohl eher gering aus.
@@hermes667 leider scheint es so, als wäre da nicht mehr viel da, was noch verteilt werden könnte. Die Insolvenzverwalter usw. müssen auch noch bezahlt werden.
Hi I’m korean and I was interested in x-bus and I anticipated I would buy this car if it launch in korea.. but I can’t understand german launguage and i’m not good at english ..but is it clear that any problem with x-bus???
Danke für deine Infos, das ist wirklich schade! Wenn ich bedenke, dass es oft hieß, dass ja jeder ein E-Fahrzeug bauen könne, weil es viel einfacher sei, als ein Verbrenner... Ja, theoretisch schon! Aber scheinbar braucht es eben viel viel mehr um etwas marktfähiges auf die Straße zu bringen und auch profitabel zu sein. An der Beliebtheit des XBus dürfte es doch nicht gelegen haben, wie auch deine genannten Zahlen zeigen.
Es ist einfach zum Kotzen! Kleine innovative Startups haben einfach keine Chance in Deutschland. Zuerst der Sion von Sono Motors jetzt der XBus von ElectricBrands. Alles was bezahlbar, nachhaltig und praktisch ist wird einfach Platt gemacht!
Naja, auch als StartUp musst du halt irgendwann was liefern. Das war bei beiden das Problem. Sono wurde von der Realität eingeholt, dass ihr Auto einfach nicht konkurrenzfähig war, bis es "fertig" war und EB hat gar nicht erst richtig angefangen etwas zu entwickeln.
Nee aber der Kunde hätte denn xbus etwas grösser Bulli Masse eher angenommen. Denn was soll ein Händler, Handwerker mit einen Mini Bus der nicht grösser ist als der Piaggo porter Bus der sucht platz und last.
Da ist leider wirklich nicht mehr viel zu retten denke ich, aber das war ja eigentlich Anfang des Jahres schon klar. Bei mir wird es um das Geld jetzt wohl ein Model Y was auch besser auf mein Fahrprofil passt, ich denke fuer manch einen Handwerker ist der Maxus E-Delivery 3 in der Klasse spannend der nach abzug der Förderung hier in Österreich noch 23k kostet also nur 3K mehr als der XBus aber mit 80 KW DC Charger und reichweite. Also sprich der Fahrzeugmarkt hat da entsprechend angezogen.
Die Unternehmerischen Entscheidungen und das viele Hin und Her müssen unfassbar viel Geld aufgefressen haben. Von außen war das kaum nachvollziehbar. Schade war wohl zu schön um war zu sein. Die Reservierungsgebühr ist futsch.. oder weis jemand was konkretes?
Wie bei jedem Insolvenzverfahren musst du dich, wenn überhaupt noch etwas zu holen ist, an den Insolvenzverwalter wenden, bis Ende April! "Weil Fragen aufkamen, wie es nun weitergehen kann. Auszug aus der Insolvenzmeldung des Insolvenzverwalters. Insolvenzverwalter ist: Insolvenzverwalter ist: Rechtsanwalt Tobias Wahl, L 9, 11, 68161 Mannheim, Tel.: 0621/12796-0, Fax: 0621/12796-12. Was man als Gläubiger tun soll: "Die Gläubiger werden aufgefordert: a) Insolvenzforderungen (§ 38 InsO) bei dem Insolvenzverwalter unter Beachtung des § 174 InsO bis zum 02.05.2024 anzumelden; b) dem Insolvenzverwalter unverzüglich mitzuteilen, welche Sicherungsrechte sie an beweglichen Sachen oder an Rechten der Schuldnerin in Anspruch nehmen. Der Gegenstand, an dem das Sicherungsrecht beansprucht wird, die Art und der Entstehungsgrund des Sicherungsrechts sowie die gesicherte Forderung sind zu bezeichnen. Wer die Mitteilung schuldhaft unterlässt oder verzögert, haftet für den daraus entstehenden Schaden (§ 28 Abs. 2 InsO). Personen, die Verpflichtungen gegenüber der Schuldnerin haben, werden aufgefordert, nicht mehr an die Schuldnerin, sondern an den Insolvenzverwalter zu leisten (§ 28 Abs. 3 InsO). Das Verfahren wird mündlich durchgeführt. Vor dem Insolvenzgericht wird am Mittwoch, 12.06.2024, 13:00 Uhr, Saal 14, Gebäude D, Mathildenplatz 15, 64283 Darmstadt eine Gläubigerversammlung zur Berichterstattung durch den Insolvenzverwalter und zur Prüfung der angemeldeten Forderungen (Berichts- und Prüfungstermin) abgehalten. Der Termin dient zugleich der Entscheidung der Gläubiger über * die Person des Insolvenzverwalters (§ 57 InsO), * die Einsetzung bzw. Beibehaltung und Besetzung eines Gläubigerausschusses (§ 68 InsO)" usw."
Das Problem sehe ich nur in der Rechnung die Sie mir für die Reservierungsgebühr ausgestellt haben. Erkauft habe ich mir die Sicherung einer „unverbindlichen“ Produktionsnummer. Bin gespannt ob ich damit überhaupt irgendeinen Anspruch auf Entschädigung habe. Weil es ja eh alles nur unverbindlich ist. Ich werde trotzdem mal meine Forderung stellen.
@@TFB-chris ja die haben halt ein paar Prototypen aber sonst ja nur ein paar Computer und jede Menge Gläubiger. Das wird knapp sag ich mal Die größte Scheiße is das es jetzt erstmal keinen EU XBUS gibt. Die Chinesen kaufen jetzt die Scherben und wir haben wieder ein brillantes Beispiel dafür das die deutsche Wirtschaft ausgelaugt wird. Irgendwie kein gutes Signal.
Yo pedi la devolucion de mi reserva y me dijeron que le diese el numero de cuenta........se lo mande y me dicen que han entrado en insolvencia.......que el 31 marzo se sabia si los inversores bla bla bla......que ya me dirian los paso a seguir para la devolucion de mi dinero......todavia no. E han dicho nada
@@carlosvicarioromero5635 I don´t know how this will work from spain. All I know is, that the company is done. And I believe there is not much left in terms of assets to pay anyone back.
Schade eigentlich. Hatte mir einen im Autohaus um die Ecke bestellt. Die haben aber den Braten gerochen und ihren Kunden vor einem halben Jahr schon empfohlen vom Kauf zurückzutreten. Da war schon viel mit den Vertragspartnern im unklaren. Viel versprochen, nix gehalten..
Ich finde es sehr schade, dass es offensichtlich keines von den Startups in D geschafft hat, ein neues E-Auto auf den Markt zu bringen. Bei den Waldorfs von Sion war mir klar, dass das nicht funktioniert. Beim XBus habe ich schon gehofft, dass es funktioniert.
The saddest thing is that there is no alternative. Maybe i'm too cynical, but i almost believe that we aren't supposed to drive a camper with a reasonable range for a price that normal people can afford (after long saving still). I hope in 10 years, but it seems driving a camper becomes something for elite only (60 to 100k for a camper is beyond crazy)..
Dasselbe ist auch bei Sonomotors passiert. Warum trifft es gerade die Solarautos? Warum will man die nicht auf den Markt bringen? Fragen über Fragen. Mit etwas Unterstützung seitens der Regierung wäre es eine Leichtigkeit. Ich jedenfalls sehe die Schuld bei der Politik, kann aber auch die Firma selbst sein. Auf jeden Fall ist abzuraten im Vorraus schon Zahlungen zu leisten.
Las bloß die Politik daraus. Das ist verkacken mit ansage. Warum scheitern Solarautos...Weil es bei uns nicht funktioniert!!! Diese "Bis zu" angaben sind immer im Best Case, real aber nur selten zu erreichen. Dafür ist aber der Aufwand zu gross
naja im Endeffekt hat es seit Tesla kein neuer Autobauer geschafft nachhaltig zu produzieren. Lordstown ging auch Pleite, bei Rivian siehts so lala aus, Lucid lebt nur wegen den Saudis und die Chinesen durch die Zahlungen des Staates...
7 หลายเดือนก่อน +1
Es handelt sich um eine Insolvenz in Eigenregie. Das ist der offizielle Stand. Wer sagt denn, dass der Eintrag in der präsentierten Liste nicht dazugehört? Ich finde, dass es in dieser sensiblen Situation auf sorgfältige Recherche ankommt und belastbare Kenntnisse im Insolvenzrecht, bevor man ein solches Video macht. 🤔Mit Glauben, Denken, Emotionen und Schwurbeln kommt man hier nicht weiter.
Die Meldung ist da sehr eindeutig. Die Nummer mit Eigenregie ist durch. Es gibt einen Insolvenzverwalter und es wurde von diesem bereits festgestellt, dass die Insolvenzmasse nicht ausreicht jetzige und zukünftige Gläubiger zu bedienen. Das kann man in den Bekanntmachungen des Amtsgerichtes Darmstadt nachlesen. Da ist nix mit Glauben, Denken, Emotionen.
Spätestens bei der Vorstellung Des XBusses der mir zu klein schien habe ich geschrieben warum nicht VW Bulli abmasse nehmen dann ist das Handwerksgewerbe mit im Boot aber man sagte nein wollen wir nicht. Also war man in de Chef Etage nicht inovativ genug! So sehe ich das. Man hätte vielleicht was kleineres bauen können, ein E Motorrad oder lasten e Trike Ich Wünsche allen Ex Beschäftigten ein Guten Absprung in ein neues Arbeitsverhältnis
Als e Transporter wäre das die konkurenz zu Maxus, VW, Ford und hier hätte der XBus mit den wechsel Aufbauten seine vorteile ausspielen können. So ist die zuladung zu gering und Jeder Handwerker, Landwirte, Selbständige wollen nicht 10 Autos auf dem Hof Haben und nur ein nutzen können aber alle kosten Tragen und das war der Vorteil vom Xbus eine karosserie viele wechsel Aufbauten nachteil das nutzgewicht!
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
Ich finde es Schade, das da nichts weiter geht. Die hätten sich auf den Xbus konzentrieren sollen. Aber die ganze PR und Firmenorganisation war eben oftmals zweifelhaft. Allerdings muss man auch sagen, das die Politik nicht ganz unschuldig ist. E-Mobilität wird Stiefmütterlich behandelt. Uns scheind auch immer noch nicht Bewusst zu sein, das wir die Verkehrspolitik verändern müssen. Somit werden es solche kleinen Firmen schwer haben bis zur Markreife zu kommen. Schade hätte gern den Xbus gehabt.
Was da genau im Hintergrund lief werden wir hoffentlich noch herausfinden.
Danke für deine schnelle Info. Infos gab's ja lange keine mehr, schnelle noch länger nicht.
Ich hab's befürchtet. Statt sich mit kleiner Serie langsam zu steigern, wartete man das Ende der eMobilitätsförderung ab, ließ den Bankrott von Sono-Motors ungenutzt verstreichen und verzettelte sich mit der Evetta und dem Roller.
Es war ein geniales Konzept, leider war man in der Organisation weit weniger genial 😢
Ja man hätte deutlich tiefer stapeln sollen.
Ich finde auch den XBUS hätte man "konservativer" machen können. Der ganze Zirkus mit 1000 Nm Radnabenmotoren, 5-Sitzer im L7e-Bereich, Solardach und rausnehmbare Batterien... eigentlich unnötig. Ebenso der Wechselaufbau.
Schräg gestellte Frontscheibe, 3 Sitze, um 250 Nm mit einfachen Motoren und 200 Km Reichweite. Hätte auch gereicht wenn man mehr Batterien in der Werkstatt hätte einbauen lassen können. Auch der Wechselaufbau, was solls. Bus mit rausnehmbaren Sitzen, fertig.
Wer Solar braucht hätte sich billiger ein Balkonsolarmodul in den Kofferraum schmeißen können mit 500€-Pufferbatterie.
Sondermodelle und Gimmicks dann später, wenn man Geld verdient hat.
Ja, das Konzept ist das, dem ich am schlimmsten hinterher trauere. Es hätte es so verdient gehabt. Einfach nur Mist.
der Boomer CEO Größenwahn halt
@@hermes667 die haben bestimmt nen investor gehabt, der denen nen Unternehmensberater auf den Hals gehetzt hat. Die haben einfach die Tesla Features als mandatory eingebrbacht.
Chris, danke für deine Mühe!
Gerne
Je mehr PV-Reichweite in Aussicht gestellt wurde, desto schneller gingen die Firmen den Bach runter.
🌞 Sion von Sono Motors
🌞 X-Bus von Electric Brands
🌞 Ocean von Fisker
😢
Lightyear bankrupt
@@shrimptopian3392 You name it.
...and what about _pothole detector_ Aptera?
Arrival from UK, too. And their remains was bought by Canoo, US.
größenwahn halt
Tja, sehr schade drum. EB hat sich meines Erachtens insbesondere mit dem Thema Evetta total verzettelt, denn das Konzept hat sich schon in den 50er/60er Jahren nicht durchgesetzt, und darüber hinaus gibt es ja schon den Microlino als Remake. Man hätte sich auf den sehr erfolgversprechenden XBus konzentrieren sollen. - Danke, Chris, für Deine ganzen Mühen über die Jahre...
Gerne.
Thank you for this update.
With 10% signup fee, that's easily over €30 million.
And if that part of the distributors is true, then that's another €16 million.
It stayed way too quiet. And for well over a year I feared this would happen.
Especially the past year where Germany was having a big industrial crunch.
I would love a simple, EU built, EV vehicle. The camper, a big step past that, was a little dream of me.
There are some rumors that is all was just fraud, but I don´t much more about that. Just rumors and a lot of people that are pissed right now.
Da der gesamte "Sanierungsplan" nur aus "wir hoffen dass jemand investiert" bestand, war das wohl abzusehen. Schade. Ich hätt das Ding gerne auf der Straße gesehen. Aber die Ziele waren leider zu ambitioniert.
Danke für die Information, dann kann das Kapitel jetzt wohl abgehakt werden.
Ja, bitter ist es dennoch, um das Konzept.
Es gab letztes Jahr einige Anzeichen, dass da viel heiße Luft produziert wird. Ich bin sooo froh, dass ich den Braten früh genug gerochen habe und noch mein Geld zurückbekommen habe.
Ja, für alle die, die da noch investiert sind, sieht das nicht gut aus, leider.
I'm an Italian customer who made a reservation for Xbus in 2021. I noticed the title of your video and I'm a little worried, as unfortunately, I'm not able to follow your video in German. Could you please provide a brief summary or share some useful links to specific case ? I can translate them using Google. Do you happen to know what will happen to the 16,000 people who booked the Xbus and paid 10% in advance?
Thank you for your assistance
The insolvency administrator is: Attorney Tobias Wahl, L 9, 11, 68161 Mannheim, Tel.: 0621/12796-0, Fax: 0621/12796-12.
What you should do as a creditor:
"Creditors are requested to:
(a) to file insolvency claims (§ 38 InsO) with the insolvency administrator by 02.05.2024 in compliance with § 174 InsO;
b) to notify the insolvency administrator immediately of any security interests they claim in movable property or rights of the debtor. The object on which the security interest is claimed, the type and reason for the creation of the security interest and the secured claim must be specified. Anyone who culpably omits or delays the notification shall be liable for the resulting damage (section 28 (2) InsO).
Persons who have obligations towards the debtor are requested to make payments to the insolvency administrator rather than to the debtor (section 28 (3) InsO).
The proceedings are conducted orally.
A creditors' meeting will be held before the insolvency court on Wednesday, June 12, 2024, 1:00 p.m., Room 14, Building D, Mathildenplatz 15, 64283 Darmstadt for reporting by the insolvency administrator and examination of the claims filed (reporting and examination meeting).
The meeting also serves the purpose of the creditors' decision on
* the person of the insolvency administrator (§ 57 InsO),
* the appointment or retention and composition of a creditors' committee (§ 68 InsO)"
etc.
@@TFB-chris Thanks so much for your support and instrcutions...but from here it seems quite difficult to start such a procedure 😧.
Up to now I have sent my cancellation of reservation and refund request by email to ElectricBrands...not sure if they will provide any answer
I think the issue will involve many people internationally...maybe there is a way to join together and start a sort of "class action"
Der X-Bus so wir in haben möchte, kommt nich mehr, das wars. Schade 😢.
Ja, um das Konzept ist es richtig schade.
Damit hatte ich nicht wirklich gerechnet. Schade drum. Woran hat es gelegen?
Kann ich nicht genau sagen. Ich weiß da auch nicht mehr. Aber womöglich hat man einfach unterschätzt wie viel Geld sowas tatsächlich kostet oder auch nur alle verarscht. Das weiß ich nicht.
du das war immer klar. vollkommen überabitioniert. sehr typisch. die hätten einfach mit einem ersten modell starten sollen. aber großenwahn hat dazu geführt viel zu viele varianten zu bauen. der erste xbus den hätten sie einfach bauen sollen. mitten im prozess haben sie das ganze fahrzeug KOMPLETT neu konstruiert.
Leider ist ein wunderschöner Traum geplatzt.
Ja, bitter.
Nein! ....Doch!!! .....OHHH!😂 konnte ja niemand absehen!
Tja...
Amtsgericht Darmstadt "liquidiert ElectricBrands" Das Amtsgericht Darmstadt hat unter das Insolvenzverfahren nun einen Schlussstrich gesetzt. Mit der Eintragung vom 12. April 2024 ist es amtlich: Die ElectricBrands in Eppertshausen befindet sich in der Liquidation (Az. 09 IN 77/24).03.05.2024
Ja, danke dennoch für den Hinweis.
Tja nu isses soweit. Irgendwie traurig, aber auch seit längerem absehbar. Chris, man sieht dir an, wie dich die Sache mitnimmt, du hast so viele Hoffnungen da reingesteckt und auch lange dran geglaubt. Nun ist es fast wie auf der Beerdigung eines guten Freundes. Scheiße aber auch. Ich kann´s gut nachfühlen, auch ich habe mich schon von langen, schönen Tagträumen verabschieden müssen (jeder macht das eigentlich mal mit, wenn auch nicht immer so krass).
Für mich war das Scheitern klar, als sie immer wieder die gleichen Prototypen dieselben Bauernwege entlangfahren ließen, ohne Nummernschild, als längst die Fahrtests hätten laufen müssen. Und dann diese hinhaltenden Erklärungen der "CEOs", die kunstvoll um den heißen Brei herumredeten. Und wie sie dann nach Jahren der Planung erschrocken feststellten, dass genau das geniale Antriebskonzept überhaupt nicht funktioniert, war mir klar, die können´s einfach nicht. Das war Dilettantismus, gepampert von vielen kindlich naiven Unterstützern, die GLAUBEN wollten (statt WISSEN). Dabei hilft bei solchen Projekten nur schonungslose Fehleranalyse, und die tut manchmal weh.
Mich erinnerte das Geschwätz der Projektierer oft an die berühmten afrikanischen Prinzen, die einem mehrere Millionen versprechen, wenn man erst mal schnell 10tausend Doller "Bearbeitungsgebühr" rüberschiebt. Funktioniert nicht immer, aber immer wieder.
Ich kann mir lebhaft vorstellen, wie sie abends beim Bier zusammensaßen und die Fantasie Purzelbäume schlug: Ein offen gestaltbares, leichtes Fahrzeug, fast alles aus Kunststoff, beliebig Formbar, die meisten Komponenten gibt´s woanders schon, Schaltung und Akkus kein Problem, die Motoren liegen bei Bafang im Regal, fertig ist die Laube! Und Elektro ist Trend, das verkauft sich wie geschnitten Brot! Finanzierung auch kein Problem, die Crowd macht das schon, und staatliche Zuschüsse gibt´s obendrein.
Und dann kam die Wirklichkeit, und man reihte sich ein in die endlose Kolonne der genialen Erfinder, die leider keine Geschäftsleute waren und sich verhoben. Das gab´s schon in den besten Familien - siehe Borgward. Eine komplett neue Autofabrikation ist eben eine ganz andere Hausnummer als putzige Legomodelle, auch wenn sie ähnlich aussehen.
Und mit der Evetta wird´s genauso gehen, die mögen noch so viele Passanten niedlich und lustig finden - es ist ein unpraktisches, unnützes Gefährt das nichts richtig kann als "nett aussehen". Ein Luxusding für den, der alles schon hat und nicht weiß, wohin mit dem Geld.
Wir brauchen einfache, aber solide Fahrzeuge, die von Leuten gebaut werden, die was davon verstehen, und die IN DER WIRKLICHKEIT funktionieren, nicht nur in der Fantasie. Deutschland baut sie im Moment offenbar nicht.
Vielen Dank für die Worte. Ja, hat mich tatsächlich getroffen, auch, weil ich online eine Menge einstecken musste, deswegen. Aber gut, das Leben geht weiter. Meines jedenfalls und aktuell gibt es ja eine Alternative, die man fahren, anfassen jnd kaufen kann.
Finde ich schade. War letztes Jahr bei denen vor Ort, den Xbus Prototyp angeschaut und drin gesessen. Da bekam ich voll Bock auf den Camper. Dort wurde genau das erzählt mit den Händlern. Mir wurde angeboten einen Xbus vorzubestellen und meinen "Platz" in der Produktionskette zu reservieren. Zum Glück hatte ich abgelehnt!
Ja, das Konzept war einfach toll. Das Unternehmen war es leider nicht.
Hab mir den ersten Prototy in Itzehoe auch angesehen, war begeistert.
Der Fisch hat schon vor mehr als einem Jahr angefangen zu riechen. Gut dass ich einmal auf mein Gefühl gehört und meine Preorder gecancelt habe als es die Anzahlung noch zurück gab.
Wirre Einkäufe, angeblich "fertige" Entwicklungsstufen die komplett überarbeitet wurden, Fertigung hier - Fertigung da, CEO-Shuffle, etc.
Der Verlauf war mehr als absehbar.
Ja, ganz bittere Nummer.
Mich haben einige Sachen wie zB. die Radnabenmotoren schon bei Bestellung gewundert. ich würde nicht sagen, das ich vom Fach bin, aber ein paar Jahre als Servicemonteur im Maschinenbau und privat an einem alten US-jeep geschraubt, war mir unverständlich wie man an so einem leichten Fahrzeug Radnabenmotoren verwenden kann, wenn man Geschwindigkeiten von 100 Km/h erreichen will. Die ungefederte Masse steht da in einem sehr ungünstigem Verhältnis zur gefederten.
Aber gut, irgendwer findet vielleicht den Stein der Weisen, in Zeiten von Stabilitätsprogrammen & Co. Hat dann aber nicht lange gedauert und die haben sich von den Radnabenmotoren verabschiedet.
Ich hab mein Geld auch frühzeitig rausgezogen. Wir aben uns von 2 PKW auf einen reduziert und das ist jetzt ein Kona 39kw/h, als 2 Jahre alten Gebrauchten gekauft. Der läuft und man hat einen Vertragshändler im Ort.
Ich hab das ja auch viele Jahre interessiert beobachtet. Ich fand es seltsam, wie lang die gebraucht haben, von einem äußerst primitiven Rendermodell (ohne Materialstärken und dergleichen) zu einem ersten Prototyp. Mein Eindruck war, die schaffen es nicht mal raus aus der Virtualität. Ich war dann echt verwundert, als dann doch diese Hürde genommen wurde.
So ein bisschen hab ich dann gehofft, aber Geld hätte ich keins reingesteckt.
Ich hatte gleich zu Anfangs so nen "Bauchgefühl" Was ist mit der Anzahlung der Kunden? Ps wurde abgezogt oder verkalkuliert?
Das kann ich nicht sagen. Ich hoffe Letzteres, aber es gibt auch Gerüchte, dass es einfach nur Betrug gewesen sein könnte.
Die ist jetzt in der Insolvenzmasse. Wenn der Vorstand so wie bei Sono Motors sich regelmässig teures Catering bestellt hat (völlig legal), fällt die wohl eher gering aus.
@@hermes667 leider scheint es so, als wäre da nicht mehr viel da, was noch verteilt werden könnte. Die Insolvenzverwalter usw. müssen auch noch bezahlt werden.
Hi I’m korean and I was interested in x-bus and I anticipated I would buy this car if it launch in korea.. but I can’t understand german launguage and i’m not good at english ..but is it clear that any problem with x-bus???
They are bankrupt. There will be no XBUS. If you're Korean look for the KIA PV5 Concept!
Danke:)
@@poles1469kr At your service
Danke für deine Infos, das ist wirklich schade! Wenn ich bedenke, dass es oft hieß, dass ja jeder ein E-Fahrzeug bauen könne, weil es viel einfacher sei, als ein Verbrenner... Ja, theoretisch schon! Aber scheinbar braucht es eben viel viel mehr um etwas marktfähiges auf die Straße zu bringen und auch profitabel zu sein. An der Beliebtheit des XBus dürfte es doch nicht gelegen haben, wie auch deine genannten Zahlen zeigen.
Ja, das kostet ne Menge Geld, das muss man dann an der richtigen Stelle ausgeben, bevor man pleite geht.
Es ist einfach zum Kotzen! Kleine innovative Startups haben einfach keine Chance in Deutschland. Zuerst der Sion von Sono Motors jetzt der XBus von ElectricBrands. Alles was bezahlbar, nachhaltig und praktisch ist wird einfach Platt gemacht!
Naja, auch als StartUp musst du halt irgendwann was liefern. Das war bei beiden das Problem. Sono wurde von der Realität eingeholt, dass ihr Auto einfach nicht konkurrenzfähig war, bis es "fertig" war und EB hat gar nicht erst richtig angefangen etwas zu entwickeln.
Sehr schade. Wäre doch was für VW, der X Bus erinnert sehr an den Typ2 T2.
Für VW ist das völlig uninteressant.
Nee aber der Kunde hätte denn xbus etwas grösser Bulli Masse eher angenommen. Denn was soll ein Händler, Handwerker mit einen Mini Bus der nicht grösser ist als der Piaggo porter Bus der sucht platz und last.
@@georgk4207 völlig am Thema vorbei, sorry. Wer einen Bus in der Größe eines Bullis sucht, der hat mehr als genug zu Auswahl.
Da ist leider wirklich nicht mehr viel zu retten denke ich, aber das war ja eigentlich Anfang des Jahres schon klar. Bei mir wird es um das Geld jetzt wohl ein Model Y was auch besser auf mein Fahrprofil passt, ich denke fuer manch einen Handwerker ist der Maxus E-Delivery 3 in der Klasse spannend der nach abzug der Förderung hier in Österreich noch 23k kostet also nur 3K mehr als der XBus aber mit 80 KW DC Charger und reichweite. Also sprich der Fahrzeugmarkt hat da entsprechend angezogen.
Ja, es gibt mittlerweile mehr Auswahl. Es hat alles viel zu lange gedauert. 🥴
Die Unternehmerischen Entscheidungen und das viele Hin und Her müssen unfassbar viel Geld aufgefressen haben. Von außen war das kaum nachvollziehbar. Schade war wohl zu schön um war zu sein.
Die Reservierungsgebühr ist futsch.. oder weis jemand was konkretes?
Wie bei jedem Insolvenzverfahren musst du dich, wenn überhaupt noch etwas zu holen ist, an den Insolvenzverwalter wenden, bis Ende April!
"Weil Fragen aufkamen, wie es nun weitergehen kann.
Auszug aus der Insolvenzmeldung des Insolvenzverwalters.
Insolvenzverwalter ist:
Insolvenzverwalter ist: Rechtsanwalt Tobias Wahl, L 9, 11, 68161 Mannheim, Tel.: 0621/12796-0, Fax: 0621/12796-12.
Was man als Gläubiger tun soll:
"Die Gläubiger werden aufgefordert:
a) Insolvenzforderungen (§ 38 InsO) bei dem Insolvenzverwalter unter Beachtung des § 174 InsO bis zum 02.05.2024 anzumelden;
b) dem Insolvenzverwalter unverzüglich mitzuteilen, welche Sicherungsrechte sie an beweglichen Sachen oder an Rechten der Schuldnerin in Anspruch nehmen. Der Gegenstand, an dem das Sicherungsrecht beansprucht wird, die Art und der Entstehungsgrund des Sicherungsrechts sowie die gesicherte Forderung sind zu bezeichnen. Wer die Mitteilung schuldhaft unterlässt oder verzögert, haftet für den daraus entstehenden Schaden (§ 28 Abs. 2 InsO).
Personen, die Verpflichtungen gegenüber der Schuldnerin haben, werden aufgefordert, nicht mehr an die Schuldnerin, sondern an den Insolvenzverwalter zu leisten (§ 28 Abs. 3 InsO).
Das Verfahren wird mündlich durchgeführt.
Vor dem Insolvenzgericht wird am Mittwoch, 12.06.2024, 13:00 Uhr, Saal 14, Gebäude D, Mathildenplatz 15, 64283 Darmstadt eine Gläubigerversammlung zur Berichterstattung durch den Insolvenzverwalter und zur Prüfung der angemeldeten Forderungen (Berichts- und Prüfungstermin) abgehalten.
Der Termin dient zugleich der Entscheidung der Gläubiger über
* die Person des Insolvenzverwalters (§ 57 InsO),
* die Einsetzung bzw. Beibehaltung und Besetzung eines Gläubigerausschusses (§ 68 InsO)"
usw."
@@TFB-chris Vielen Dank habe jetzt sogar Post bekommen.
Das Problem sehe ich nur in der Rechnung die Sie mir für die Reservierungsgebühr ausgestellt haben. Erkauft habe ich mir die Sicherung einer „unverbindlichen“ Produktionsnummer. Bin gespannt ob ich damit überhaupt irgendeinen Anspruch auf Entschädigung habe. Weil es ja eh alles nur unverbindlich ist. Ich werde trotzdem mal meine Forderung stellen.
@@Mr.Man.Q.x ich habe die Befürchtung, dass es da nichts mehr zu holen gibt, aber versuchen sollte man es natürlich ruhig.
@@TFB-chris ja die haben halt ein paar Prototypen aber sonst ja nur ein paar Computer und jede Menge Gläubiger. Das wird knapp sag ich mal
Die größte Scheiße is das es jetzt erstmal keinen EU XBUS gibt. Die Chinesen kaufen jetzt die Scherben und wir haben wieder ein brillantes Beispiel dafür das die deutsche Wirtschaft ausgelaugt wird.
Irgendwie kein gutes Signal.
Yo pedi la devolucion de mi reserva y me dijeron que le diese el numero de cuenta........se lo mande y me dicen que han entrado en insolvencia.......que el 31 marzo se sabia si los inversores bla bla bla......que ya me dirian los paso a seguir para la devolucion de mi dinero......todavia no. E han dicho nada
That is so sad. I don't think there will be any chance to get it back at this point.
Habra una plataforma con afectados al igual que yo? Alquien debe de responsabilizarse de esto?
@@carlosvicarioromero5635 I don´t know how this will work from spain.
All I know is, that the company is done.
And I believe there is not much left in terms of assets to pay anyone back.
Schade eigentlich. Hatte mir einen im Autohaus um die Ecke bestellt. Die haben aber den Braten gerochen und ihren Kunden vor einem halben Jahr schon empfohlen vom Kauf
zurückzutreten. Da war schon viel mit den Vertragspartnern im unklaren. Viel versprochen, nix gehalten..
Ja, leider, aber gute Aktion von dem Händler, das hat hoffentlich einigen Schaden vermieden.
Ich finde es sehr schade, dass es offensichtlich keines von den Startups in D geschafft hat, ein neues E-Auto auf den Markt zu bringen. Bei den Waldorfs von Sion war mir klar, dass das nicht funktioniert. Beim XBus habe ich schon gehofft, dass es funktioniert.
Ja, um das Konzept XBUS ist es sehr schade, um das Unternehmen eher nicht, leider.
The saddest thing is that there is no alternative. Maybe i'm too cynical, but i almost believe that we aren't supposed to drive a camper with a reasonable range for a price that normal people can afford (after long saving still). I hope in 10 years, but it seems driving a camper becomes something for elite only (60 to 100k for a camper is beyond crazy)..
Sehr schade. Danke fürs Video.
Sehr gerne und ja, es ist schade.
Schade das das Thema so undurchsichtig endet
Ja, sehr schade um das Konzept.
Gute Idee, nur leider schlecht gemacht.
Könnte man sagen, ja.
Dasselbe ist auch bei Sonomotors passiert. Warum trifft es gerade die Solarautos? Warum will man die nicht auf den Markt bringen? Fragen über Fragen. Mit etwas Unterstützung seitens der Regierung wäre es eine Leichtigkeit. Ich jedenfalls sehe die Schuld bei der Politik, kann aber auch die Firma selbst sein. Auf jeden Fall ist abzuraten im Vorraus schon Zahlungen zu leisten.
Las bloß die Politik daraus. Das ist verkacken mit ansage. Warum scheitern Solarautos...Weil es bei uns nicht funktioniert!!! Diese "Bis zu" angaben sind immer im Best Case, real aber nur selten zu erreichen. Dafür ist aber der Aufwand zu gross
naja im Endeffekt hat es seit Tesla kein neuer Autobauer geschafft nachhaltig zu produzieren. Lordstown ging auch Pleite, bei Rivian siehts so lala aus, Lucid lebt nur wegen den Saudis und die Chinesen durch die Zahlungen des Staates...
Es handelt sich um eine Insolvenz in Eigenregie. Das ist der offizielle Stand. Wer sagt denn, dass der Eintrag in der präsentierten Liste nicht dazugehört? Ich finde, dass es in dieser sensiblen Situation auf sorgfältige Recherche ankommt und belastbare Kenntnisse im Insolvenzrecht, bevor man ein solches Video macht. 🤔Mit Glauben, Denken, Emotionen und Schwurbeln kommt man hier nicht weiter.
Die Meldung ist da sehr eindeutig. Die Nummer mit Eigenregie ist durch. Es gibt einen Insolvenzverwalter und es wurde von diesem bereits festgestellt, dass die Insolvenzmasse nicht ausreicht jetzige und zukünftige Gläubiger zu bedienen.
Das kann man in den Bekanntmachungen des Amtsgerichtes Darmstadt nachlesen. Da ist nix mit Glauben, Denken, Emotionen.
Insolvenz ist Insolvent = Zahlungsunfähig. Was weiter wird ist Unklar. Somit geht es nicht weiter wie Geplant.
Sven, Träumen hilft auch nicht weiter🤷♂️
war zu erwarten.peinlich
Entry Fee war 1 Wunschvorstellung. 😢 Seifenblase geplatzt 🤔
Spätestens bei der Vorstellung Des XBusses der mir zu klein schien habe ich geschrieben warum nicht VW Bulli abmasse nehmen dann ist das Handwerksgewerbe mit im Boot aber man sagte nein wollen wir nicht.
Also war man in de Chef Etage nicht inovativ genug! So sehe ich das.
Man hätte vielleicht was kleineres bauen können, ein E Motorrad oder lasten e Trike
Ich Wünsche allen Ex Beschäftigten ein
Guten Absprung in ein neues Arbeitsverhältnis
Ich verstehe nicht so ganz worauf du hinaus willst. Bulli is gibt es genug, da tritt man doch nicht als Startup gegen an.
Als e Transporter wäre das die konkurenz zu Maxus, VW, Ford und hier hätte der XBus mit den wechsel Aufbauten seine vorteile ausspielen können. So ist die zuladung zu gering und Jeder Handwerker, Landwirte, Selbständige wollen nicht 10 Autos auf dem Hof Haben und nur ein nutzen können aber alle kosten Tragen und das war der Vorteil vom Xbus eine karosserie viele wechsel Aufbauten nachteil das nutzgewicht!
@@georgk4207 wessen Zuladung ist zu gering?