Terimakasih kang, videonya sangat jelas dan membantu bagi yg narik angkot seperti saya. Jarang yg bikin video tutorial yg jelas seperti ini. Tengkyuuuuu kang
Ok bang Sekedar tau yg jelas rotor celah platina di setel pake fuler stel 0.8 dan menyetel kelep hisap 0,20 kelep buang 0,30 kalau pengapian kurang maju kita lihat dari senter cuakan tayming banbel di situ ada cuakan pengapian harus sejajar dengan garisnya 👍
Cara menentukan TOP : 1.Putar gigi matahari untuk mendapatkan tanda"T"sejajar dengan garis pada blok perseneling..seperti di video 2.buka tutup Delco lihat posisi Kepala rotor menunjukkan arah ke busi nomer berapa? 3.jika rotor menuju ke busi no 4 atau no 1...pastikan platina terbuka atau celah platina terbuka ( tidak rapat) 4.jika Platina tidak terbuka putar body Delco dengan menggendorkan baut 12. 5.Dan selanjutnya mesin di nyalakan sambil menggeser Delco sampai hidup.. 6.jika platina tidak terbuka ..cek dudukan Platina stel kembali dengan rotor.
Di video ini saya buka agar penonton mengerti fungsi dari tiap alat yg di gunakan untuk menggunakan mesin..minimal mengerti proses untuk menghidupkan mesin.. Untuk mengetahui nomer 4 bisa dengan cara lain...bisa di lihat dari kepala rotor menuju ke busi no 4...
Cara pertama buka penutup klep...cari klep yg posisi kendor keduanya ..cari di klep busi no 1 atau 4 saja...pilih salah satunya... Setelah di dapat klep yg kendor...lihat distributor rotor...mengarah ke busi no berapa ?1 atau 4.. Jika sudah di dapat posisi yg benar maka tinggal lihat setelan platinanya... Setting pada setelan yg baik
@@Oneballs berarti posisi T harus di gigi 1 atau 4 dan jika ingin kasih tanda T yg baru harus di posisi 1 atau 4 apa bebas antara 1 dan 4 ,untuk next biat hnya lihat tnda dan nggak buka penutup klep lagi
Untuk menandakan Tanda T pada roda gila ...lakukan dengan cara membuka tutup timing belt ..lalu lihat pada bagian puli kruk as paling bawah....buka pulinya lalu lihat gigi sentri pada kruk as...di situ ada tanda Titik ,arahkan pada tepat sejajar pada tanda panah di body itu...nah akan di dapat posisi Top..lalu buat tanda T baru di roda gila sejajar dengan tanda garis pada blok bak persneling...
Pada intinya jadi kita atur matahari agar sejajar garis top nya. Kemudian kita atur delco agar ke posisi 4 dengan keadaan platina terbuka. Seperti itu bukan ya?
Ma'Om,koil punya mbl saya panas sekali kalo di bawa jarak jauh,koil sama resistornyakbl busi platina kondensor baru,tetap saja panas,apa yg hrs di perbaiki
Cek ukuran busi harus sesuai jenis kendaraan nya.. Cek kabel busi apakah ada kebocoran arus... Cek suhu mesin yg terlalu over head.. Ukuran coli harus sesuai dengan jenis kendaraan..
Oh ya a. Mksh imponya a . Semoga sukses terus dn. Sht a klw susah hidup a ya a sewatu hidup berebet nembak nembak asap dari kenalpot tebal a apa nya ya
Cery sy habis sy bersihkan platina baru busi juga udah 1 minggu ini sy pasang kembali delko juga kalbulatornya tpi belum bisa hidup apa masalahnya rotor delko sy posisikan di busi no 4 pd hal lum hidup juga
Kang mau tanya,, klo oli di klep harus di buang dulu atau enggak?? Setau saya harus di buang atau di kuras terlebih dahulu.. Terimakasih sebelumnya kang..
Pada dasarnya klep harus tersiram oli saat mesin berjalan atau hidup... pembersih oli pada klep hanya pada saat turun mesin atau bongkar klep untuk perbaikan.
Om mau tanya, kalo mobil 3/4 hari gak dipake, awal distarter susah gak mau hidup2 knp yah.. Trus nunggu rotak bunyi harus di starter bisa sampe 7x baru mau bunyi rotaknya, trus mesin baru mau hidup Trimakasih
Cek dahulu rotaknya apa aliran setrum nya pada saat di kontak ada....cek platina Rotax amplas bagian platina rotaknya pakai amplas ukuran 1000...untuk membersihkan saja . Lalu coba kontak ON apakah ROTAK langsung berfungsi ..jika lama berfungsi... berarti ada kemungkinan Rotax sudah lemah...Cek juga ACCU dalam kondisi bagus . Jika Rotax tidak berfungsi maka mesin susah hidup karena tidak ada bensin yg masuk ke karburator...
Jika masalahnya penyalaan lambat hidupnya..cek putaran body rotornya..kendorkan baut 12.. kemudian tutup delco busi pasang kembali..star mesin sambil menggeserkan body rotornya kekanan atau ke kiri sedikit saja.. sampai mesin hidup sempurna..
Bang mau tanya carry saya ko kadang kadang tersendat sendat brebet pada saat masuk gigi 2 ke 3 apanya ya bang padahal sudah saya ganti 4 busi dan kabel busi dan platina dan kondesor sudah saya ganti semua mohon infonya bang terima kasih
Cek pada saat gigi 4 apakah masih tersendat... Cek karburator Cek kabel busi apakah ada kebocoran sebaiknya cek di tempat gelap..jika ingin melihat percikan kebocoran kabel.. Cek mesin pada saat Langsung... stasioner.. apakah suara mesin normal
Cek putaran mesin...pada putaran rotornya di putar kek kanan atau ke kiri..agar dapat putaran mesin yg stabil.. pastikan juga kondisi busi baik...jika salah satu busi mati...maka putaran mesin tidak akan stabil
Untuk posisi tanda T pada Roda Gila...Bisa pada Posisi Busi No 4 atau busi No 1....yg terpenting posisinya Top di TANDA "T" sesuai kan pada Kepala Rotor distributor nya...
Boss, mau tanya kenapa mobil carry sy sdh diganti carbon brush dan gigi bendik starter baru dan juga Flywheel baru tapi saat distater itu gigi bendiknya tdk bisa Nyangkut pada Roda Gilanya, Mohon Penjelasannya 🙏🙏🙏 dari Papua
Dinamo starter bekerja jika gigi bendic bertemu dengan roda gila...coba cek dudukan dinamo starter apakah sudah tepat ukuran nya... biasanya suka di tambah ring pada dudukan baut body dinamo starter agar tepat posisinya
Pada dasarnya untuk posisi standar pabrik pada posisi tanda (T)..jika trik top di tanda angka 10 biasa di gunakan agar pada saat di star lebih cepat dan lebih ringan.. Jika di lakukan pada posisi tanda (T) bisa juga...tapi akan lebih mudah untuk mendapatkan putaran mesin yg ingin di sesuaikan dengan cara memutar bagian body Rotor....
INI GURU YG BAGUS CARA MENJELASKANYA TDK TER BURU" SHNGGA MUDAH DIMENGERTI BAGI PEMULA, SEMOGA AMALNYA MNDAPAT BALASAN DARI ALLOH, AAMIIN.
Amiiin
Terima kasih ilmunya ms smoga menjdi amal dunia dn akhirat, berkah umur nya lancar rezeki nya aamiin aamiin jkt hadir
Slm...t kasih penerangannya sangat jujur ...
Terima kasih atas ilmu nya semoga ilmu yg barokah.
Amiin
Ok bang mantabb...., sangat teliti.., buka tutup deksel juga.., mmg itu kuncinya buka delko.., kita posisikan dulu arah delko ke TMA.. 1 atau 4...
Mksh sdraku ats nerbgi ilmu mga jdi ldng amal ibdah.
Wasalam.
Terimakasih
Mantap bos sudah tak praktekkan mobil saya mogok sekarang satu kali start langsung goreng kayak CDI mksh sudah mau berbagi info
Penjelasaanya sangat mudah di mengerti utk sy sebagai pemula...dan akan sy coba..trima kasih semoga selalu di beri kesehatan...aamiin
Terimakasih kang, videonya sangat jelas dan membantu bagi yg narik angkot seperti saya. Jarang yg bikin video tutorial yg jelas seperti ini. Tengkyuuuuu kang
Terimakasih semoga bermanfaat
Makasiiiiiih banget bang,muga selalu sehat dan selalu ikhlas berbagi ilmu
terima kasih bos atas tutorial nya Alhamdulillah saya jadi ngerti
Mantap mas penjelasan nya jadi gampang dimengerti seperti saya yg awam ini
Trims... Ats panduannya yg secara detail. Sy bangga sm abang, krn sy pemula. Smoga sehat ya bang...... ❤
Semoga bermanfaat
Terima ksh sangat bermanfaat SMG berkah
hampir 1 jam mesin ga mau hidup, aku praktekin ikutin tutorialnya sampean, beneran langsung 1 kali starter nyala, trimakasih orang baik.
Sama-sama 👍
Terima kasih ilmunya. Moga berkah
Terimakasih pejelasanya mas sangat detail sukses ya mas abdet terus mas vidione ta dukung
Makasih om ilmunya
Terima kasih . Semoga tambah berkah. Aamiin
terimakasih mas..sangat mebantu sekali penjelasanya
Mantap bang terimakasih ilmunya
Mantap om.. jelas dan dpt d mengetti langsung sy coba pada mobil saya terima kasih..
Makasih om jd bisa bonkar sendiri
Terimakasih ilmunya semoga bermanfaat aamiin
Ok bang
Sekedar tau yg jelas rotor celah platina di setel pake fuler stel 0.8 dan menyetel kelep hisap 0,20 kelep buang 0,30 kalau pengapian kurang maju kita lihat dari senter cuakan tayming banbel di situ ada cuakan pengapian harus sejajar dengan garisnya 👍
Ok... biasanya 10 derajat sebelum tanda TOP.. Pengapian maksimal
Mantap mas bisa di tiru ini
Trimakasih atas petunjuknya matur swun
sangat bermanpaat bagi para supir. terima kasih sodaraku ilmu y
Mantab penjelasanya sngt akurat/ jelas ini yg sy tunggu2 smoga sht slalu bang mksh
Terima kasih semoga bisa bermanfaat bagi anda..
@@Oneballs kalo harus pas mbuka plarinanya posisi rotor melebihi top 4 tapi kalo pas di paskan top 4 platina nutup gimana caranya bang
Cara menentukan TOP :
1.Putar gigi matahari untuk mendapatkan tanda"T"sejajar dengan garis pada blok perseneling..seperti di video
2.buka tutup Delco lihat posisi Kepala rotor menunjukkan arah ke busi nomer berapa?
3.jika rotor menuju ke busi no 4 atau no 1...pastikan platina terbuka atau celah platina terbuka ( tidak rapat)
4.jika Platina tidak terbuka putar body Delco dengan menggendorkan baut 12.
5.Dan selanjutnya mesin di nyalakan sambil menggeser Delco sampai hidup..
6.jika platina tidak terbuka ..cek dudukan Platina stel kembali dengan rotor.
Terima kasi Om semoga sehat selalu salam santun dari tasikmalaya jabar
Nymx bang 🙏🏻🙏🏻 dari pemula
Sangat jelas caranya sangat bermanfaat .terimah kasih
mantap
Ilmu sangat bermanfaat
Makasih ilmu nya bang
Sukses buat anda
Trmksh bang udah mau berbagi ilmu nya 🙏👍
Mantap,terimakasih tutorialnya Bang
Trmksh ilmunya bos smg bermanfaat🙏
luar bisa om. sangat bermanfaat
Mantap❤
Terimakasih bos kuh,
Makasih bang atas penjelasannya
Top markotop omm..
Memang harus buka tutup headnya y om,buat liat celah klep nomer 4 nya?atau ada cara lain buat ngecek top 4 tanpa buka tutup head?
Di video ini saya buka agar penonton mengerti fungsi dari tiap alat yg di gunakan untuk menggunakan mesin..minimal mengerti proses untuk menghidupkan mesin..
Untuk mengetahui nomer 4 bisa dengan cara lain...bisa di lihat dari kepala rotor menuju ke busi no 4...
@@Oneballs ok om makasi banyak infonya,moga sehat selalu.
Mantp
Mudah di pahami
Lampung hadir bos ku
Semoga bermanfaat bagi kita.krn menjelaskanya jelas sekali.dan mudah dimengerti.trim
Mantap makasih je.las
Bermanfat bgt.
Ikutan nyimak kawan, info yg bermanfaat ini ya... Mantap n luar biasa...
Jos mase
Mantap bang
Ter nuwun pa lek
🙏
Mobil kita sama om.😊
mksih.sngt bermanfaat.
Teri ma kasih
mantap
Sangat manfaat
Mantul
Waktu pengapian sesuai standar pabrik 10° + - 1° Sebelum Titik Mati Atas (STMA). Saya biasanya pada 9° STMA.
Terimakasih ilmunya om sehat selalu tp di mobil saya tidak ada tulisan T trs gmn cara cari topnya apa lewat klep
Cara pertama buka penutup klep...cari klep yg posisi kendor keduanya ..cari di klep busi no 1 atau 4 saja...pilih salah satunya...
Setelah di dapat klep yg kendor...lihat distributor rotor...mengarah ke busi no berapa ?1 atau 4..
Jika sudah di dapat posisi yg benar maka tinggal lihat setelan platinanya...
Setting pada setelan yg baik
@@Oneballs berarti posisi T harus di gigi 1 atau 4 dan jika ingin kasih tanda T yg baru harus di posisi 1 atau 4 apa bebas antara 1 dan 4 ,untuk next biat hnya lihat tnda dan nggak buka penutup klep lagi
Untuk menandakan Tanda T pada roda gila ...lakukan dengan cara membuka tutup timing belt ..lalu lihat pada bagian puli kruk as paling bawah....buka pulinya lalu lihat gigi sentri pada kruk as...di situ ada tanda Titik ,arahkan pada tepat sejajar pada tanda panah di body itu...nah akan di dapat posisi Top..lalu buat tanda T baru di roda gila sejajar dengan tanda garis pada blok bak persneling...
@@Oneballs lumyan juga tingkat kesuliatnya ya om harus yg bner" paham baru bisa sesuai
Aantap om,👍
Kalo posis di 10 ' lari dan naik / tanjaan lemah terutama mau mendahului.yg tepat posisi 6 ' otu pas tajakan ensk mendahului enak
Mantap bisa bermamfaat buat pemilik mobil
Terimakasih ilmunya bang sangat detail 😊
Lanjut
Pada intinya jadi kita atur matahari agar sejajar garis top nya. Kemudian kita atur delco agar ke posisi 4 dengan keadaan platina terbuka. Seperti itu bukan ya?
Ak jg mikir gitu, tp di delco bisa posisi 4 bisa jg 1
Kok carry saya no.4 nya diujung dekat radiator om, tp posisi dirotor nya sama gak masalahkah beda penempatan nomor busi nya om 🙏🏻
Gapapa om sama aja
Top pengapian carry bisa di busi no 1 atau 4
Yang penting jangan di no 2 atau 3
Ok mntap mas
Ma'Om,koil punya mbl saya panas sekali kalo di bawa jarak jauh,koil sama resistornyakbl busi platina kondensor baru,tetap saja panas,apa yg hrs di perbaiki
Cek ukuran busi harus sesuai jenis kendaraan nya..
Cek kabel busi apakah ada kebocoran arus...
Cek suhu mesin yg terlalu over head..
Ukuran coli harus sesuai dengan jenis kendaraan..
Mantab👍👍👍
Terimakasih ilmu nya bang, sehat selalu ya bang
❤
Nanyak om setelah dipaskan platina k noknya as rotor apa pas pas platina setelah distributor d pasang
Aslm mualaikm a pelatina di top harus terbuka apa gimna itu mksh imponya a semoga sukses terus dn sehat selalu a.
Platina harus terbuka
Oh ya a. Mksh imponya a . Semoga sukses terus dn. Sht a klw susah hidup a ya a sewatu hidup berebet nembak nembak asap dari kenalpot tebal a apa nya ya
mantap bang ilmunya bisa dicoba
pernah kubuka T ada di busi nomer 4 tdk apa2 ya bang
Bisa gpp
Cery sy habis sy bersihkan platina baru busi juga udah 1 minggu ini sy pasang kembali delko juga kalbulatornya tpi belum bisa hidup apa masalahnya rotor delko sy posisikan di busi no 4 pd hal lum hidup juga
Om jika di compresi 1 trs mau pindah ke 4 gmna caranya biar bisa stel klep yg ke 4
Jika TOP 1 pindah ke 4 perubahan dilakukan pada saat pergantian TIMING BELT...
Karena ada tanda pada gir nokennya...
Klo buat karimun kotak sama juga ya om ?
Kang mau tanya,, klo oli di klep harus di buang dulu atau enggak??
Setau saya harus di buang atau di kuras terlebih dahulu..
Terimakasih sebelumnya kang..
Pada dasarnya klep harus tersiram oli saat mesin berjalan atau hidup... pembersih oli pada klep hanya pada saat turun mesin atau bongkar klep untuk perbaikan.
Gmn boss kalo yg CDI,,? Apakah sama
Om mau tanya, kalo mobil 3/4 hari gak dipake, awal distarter susah gak mau hidup2 knp yah..
Trus nunggu rotak bunyi harus di starter bisa sampe 7x baru mau bunyi rotaknya, trus mesin baru mau hidup
Trimakasih
Cek dahulu rotaknya apa aliran setrum nya pada saat di kontak ada....cek platina Rotax amplas bagian platina rotaknya pakai amplas ukuran 1000...untuk membersihkan saja .
Lalu coba kontak ON apakah ROTAK langsung berfungsi ..jika lama berfungsi... berarti ada kemungkinan Rotax sudah lemah...Cek juga ACCU dalam kondisi bagus .
Jika Rotax tidak berfungsi maka mesin susah hidup karena tidak ada bensin yg masuk ke karburator...
Jika Rotax hidup...tekan pedal gas 3kali...lalu mobil di stater .
Om,cary sy flywell pssi top,rotor mnghadap busi no4,tp patina ga pas di tonjolan as delc/ hampir mndekati,itu kenapa om?
Jika masalahnya penyalaan lambat hidupnya..cek putaran body rotornya..kendorkan baut 12.. kemudian tutup delco busi pasang kembali..star mesin sambil menggeserkan body rotornya kekanan atau ke kiri sedikit saja.. sampai mesin hidup sempurna..
Sperti punyaku, gk ada tenaga..
Pas cek top nya,kepala distributor udah gak di posisi nya ..
TOP ITU APAKAH HANYA AKAN TEPAT DI 1 ATAU 4 AJA OM?....
Di carry saya ga ada tanda T yang ada angaka 0 sampai 5
Mas itu yg pas nya pisisi garis top nya di huruf T nya atau d garis nya,,,,?maaf pemula
Pada garisnya.
Brp stelan celah klepnya om
Bos busi kijang cocok gak buat Suzuki carry patura injeksi 2012
BP5ES no businya
Bang, klo roda gila kita puter sampe balik ke Top lagi 10x, posisi kepala rotor bakal berotasi atau diam selagi roda gila diputar? Thx
Kepala rotor akan berputar mengikuti putaran roda gila ..
Malah di ujung posisi delkonya. Berarti gak pas tu..
Yang bagus setelnya di Top apa di 10 derajat bang?
Bisa di 10 derajat juga...pengapian lebih cepat...tapi STEL juga putaran mesin...jika terjadi putaran mesin terlalu tinggi...rendahkan
Bang kalo di star tapi bunyinya ngelos kayak dinamonya tuh gak memutar mesinnya,,itu kira kira kenapa ya bang,,mohon pencerahannya bang 🙏🙏
Jika di star mesin berputar berarti dinamo starter berfungsi
Penyebab busi basah sama bensin, mobil g mau hidup
Bang mau tanya carry saya ko kadang kadang tersendat sendat brebet pada saat masuk gigi 2 ke 3 apanya ya bang padahal sudah saya ganti 4 busi dan kabel busi dan platina dan kondesor sudah saya ganti semua mohon infonya bang terima kasih
Cek pada saat gigi 4 apakah masih tersendat...
Cek karburator
Cek kabel busi apakah ada kebocoran sebaiknya cek di tempat gelap..jika ingin melihat percikan kebocoran kabel..
Cek mesin pada saat Langsung... stasioner.. apakah suara mesin normal
Kalau buat jalan ko masih ndut ndutan berarti kurang apa geh om?
Cek putaran mesin...pada putaran rotornya di putar kek kanan atau ke kiri..agar dapat putaran mesin yg stabil.. pastikan juga kondisi busi baik...jika salah satu busi mati...maka putaran mesin tidak akan stabil
Bg kalau mobil sudah dipakai berjalan dan kemudian mesin dimatikan apakah knop tetap harus di posisi busi 4?...
Untuk posisi tanda T pada Roda Gila...Bisa pada Posisi Busi No 4 atau busi No 1....yg terpenting posisinya Top di TANDA "T"
sesuai kan pada Kepala Rotor distributor nya...
@@Oneballs terimakasih bg sangat membantu,ditunggu video² selanjutnya bg, sukses selalu 👍🏼👍🏼👍🏼
Boss, mau tanya kenapa mobil carry sy sdh diganti carbon brush dan gigi bendik starter baru dan juga Flywheel baru tapi saat distater itu gigi bendiknya tdk bisa Nyangkut pada Roda Gilanya, Mohon Penjelasannya 🙏🙏🙏 dari Papua
Dinamo starter bekerja jika gigi bendic bertemu dengan roda gila...coba cek dudukan dinamo starter apakah sudah tepat ukuran nya... biasanya suka di tambah ring pada dudukan baut body dinamo starter agar tepat posisinya
Platina kalau gak bisa terbuka penuh apanya om. Padahal rotor udah lurus ke busi nomer 1
Setelan baut platina nya di geser mengenai nok
@@Oneballs udah di geser sampai mentok tapi tetep gak mau terbuka penuh.
Pak saya sudah amelakukan langkah lanhkahnya seperti divideo masih gak mau hidup itu bagaimana ya?
Coba geser body rotornya...sambil di start... untuk menemukan titik pas hidup nya
Menurut buku panduan buku resmi adalah 10° sebelum titik T
Waduh, yg tepat yg mana nich . Posisi T atau 10 derajat sebelum T ?,,,,,,,,
Menurut buku pabrik 10°
@@dimaswakhit9622 praktek aja dulu mas kemudian di video trus upload
sy jg pernah lihat..ada posisi 10..tp yg lebih tepat posisi T atau posisi 10 ya..
Pada dasarnya untuk posisi standar pabrik pada posisi tanda (T)..jika trik top di tanda angka 10 biasa di gunakan agar pada saat di star lebih cepat dan lebih ringan..
Jika di lakukan pada posisi tanda (T) bisa juga...tapi akan lebih mudah untuk mendapatkan putaran mesin yg ingin di sesuaikan dengan cara memutar bagian body Rotor....
Mau tanya bang, kabel busi carry saya itu saya test pake multitester kok gak nyambung , tpi mobil enak, apa memang gitu ?
Cek kabelnya gunakan kabel terbuka...tempelkan pada body mesin...lali stater mobil...jika ada percikan api.. berarti kabel busi bagus
@@Oneballsada percikan api kalo di test ke body mesin, tpi kalo di test pake multitester gk nyambung