Buenas tardes a todos, hace dos años compre un camion con motor Cummins ISX Con 900 millas con cambio de la cabeza en el tiempo que lo compre. Hace un mes me se me daño el arbol de leva y el maestro tiene mucha razon en las fallas que señala en este video. Mi consulta es la siguiente: 1. Mientras este encendido el motor hay que activarle el cruser para que la lubricaciin llegue al arbol de leva? 2. En que tiempo deberia revisar los metales del sigueñal ? Gracias por sus videos instructivos
Excelente explicación de solución a una avería de magnitud algo complicada pero con ética y perseverancia y sus sabios consejos y observaciones se puede al menos tener una buena regencia de como hacer el trabajo gracias amigo Maestro Fransisco...
Buenos días amigos Excente presentación Soy dueño de un ISX 871 y en estis momentos estoy terminando del overhaul completo Cuáles serían las recomendaciones para operarlo ? Sería una operación normal i se debería tener algunos cuidados adicionales? Gracias Johnny Mora Costa Rica
Gracias hermano por compartir tus experiencias, creo que eso pasa cuando les bajan el millaje para venderlos., no se si sea correcta mi opinión, creo que cuando se trabajan mucho tiempo en RALENTÍ HAY DESGASTE PREMATURO PIR FALTA DE LUBRICACION. NO SE SI SEA CORRECTA MI IDEA. SI ME PUEDE ACLARAR LO AGRADECERÍA. SALUDOS Y BENDICIONES
Tienes razón Estos problemas se presentan después de las 400.000 millas. Por eso es mejor los motores Detroit. Y si se te daña el turbo. Que vale $9.000 Dólares
Mi camión es Peterbilt 579 2015, 13 speed transmission but tiene 980k millas nunca le e reparado nada del motor,. Lo compré con 535k millas, no presenta problemas algunos pero tengo miedo porque me dicen que deberían hacerle los metales, o rebuildearlo antes que me deje botado.que me aconsejan!
Yo tengo idea en esos daños.. a temprana edad.. muchos choferes tienen la Mala costumbre de subir montañas con el piloto automatico activado.. forzando el motor a niveles de desgastes exagerado..
Creo que ningún mecánico debería de hacer relaciones importantes dentro del motor, no queda bien, tal vez el motor funcione por un tiempo pero no es correcto que un mecánico en su taller habrá un motor y lo trate de restaurar, para eso está el técnico de maquinaria y su taller está preparado para cortar, limpiar y medir específicamente como se debería… incluso tienen máquinas especiales para honear sigueñal y limpiar los orificios de coolant. Tienen máquinas especiales para lavar profundamente todos los componentes del motor, máquinas especiales para medir y cortar, herramientas especiales para medir capacetes y Verins, ese taller se llama taller de maquinaria y los técnicos son graduados en maquinaria… ósea nosotros los mecánicos diésel arreglamos piezas al rededor de motor, pero eso de abrir motores y quitar poner piezas nuevas no nos corresponde a nosotros, no tenemos ni las herramientas no las máquinas ni todos los detalles que hay que tener en un taller de maquinaria para que ese motor pueda durar unos 5 u 8 años más… no le mientan a los clientes…
Yo no e tenido ese motor pero siempre que veo un camion varado en la carretera la mayoria son ISX y cuando visito un taller para mantenimiento la mayoria de los que veo en reparacion tambien son ISX me da mal impresion
Hi bon Travail. il faut Éviter de parler Trop. ET Travailler avec les mains. Pas avec la bouche. Et montrer les Opération. Car nous n'avons pas votre langue langue ET Merci bien pour votre Expérience
Gracias por sus videos yo compré un camión. Con motor Cummins 870 .hasta ahorita no m e ha dado problemas.
Buenas tardes a todos, hace dos años compre un camion con motor Cummins ISX Con 900 millas con cambio de la cabeza en el tiempo que lo compre. Hace un mes me se me daño el arbol de leva y el maestro tiene mucha razon en las fallas que señala en este video. Mi consulta es la siguiente: 1. Mientras este encendido el motor hay que activarle el cruser para que la lubricaciin llegue al arbol de leva?
2. En que tiempo deberia revisar los metales del sigueñal ?
Gracias por sus videos instructivos
Muy buenos consejos y muchas veces le cambian el millaje para venderlos si se usa la lógica no es su millaje
Excelente explicación de solución a una avería de magnitud algo complicada pero con ética y perseverancia y sus sabios consejos y observaciones se puede al menos tener una buena regencia de como hacer el trabajo gracias amigo
Maestro Fransisco...
Que opinas sobre usar Lucas para el aceite
Felicidades amigo exitos en tu trabajo
Buenas tardes también el desgaste espor que le meten muchas millas tardan hacerles el servicio de motor
Buenos días amigos Excente presentación Soy dueño de un ISX 871 y en estis momentos estoy terminando del overhaul completo Cuáles serían las recomendaciones para operarlo ? Sería una operación normal i se debería tener algunos cuidados adicionales? Gracias Johnny Mora Costa Rica
Limpieza empaque, silicona (con mucho criterio) mas el torque de los tornillos..saludos..
Gracias hermano por compartir tus experiencias, creo que eso pasa cuando les bajan el millaje para venderlos., no se si sea correcta mi opinión, creo que cuando se trabajan mucho tiempo en RALENTÍ HAY DESGASTE PREMATURO PIR FALTA DE LUBRICACION. NO SE SI SEA CORRECTA MI IDEA. SI ME PUEDE ACLARAR LO AGRADECERÍA. SALUDOS Y BENDICIONES
Saludos maestro tengo un problema con dd4 ya les cambie los inyectores y tira Diesel por escape
Hola buenas tengo una consulta el motor isx 450 en relenti oxila y cuando anda en alta funciona bien cual seria el problema
Una pregunta para quitar el árbol de lebas quitaste la tapa para sacar los lifters
Buenos días Francisco tengo una pregunta cuando mi troque tira humo negro pero mi troke tiene todos los filtros de humo ?
Hola SR Francisco el Orden de encendido del motor pakar MX13 lo tiene , será el mismo que el Rojo ?
Gracias saludos
Maestro puede subir un vídeo sobre el tiempo del motor
Franfrancisco my buen trabajo mucha information arqirida de usted . Una pregunta que tan comun es que las camisas se undan en el bloque del motor ?.
The standard one gallon in the hour. The area opera no severe along the laboratory in us
Tienes razón
Estos problemas se presentan después de las 400.000 millas.
Por eso es mejor los motores Detroit.
Y si se te daña el turbo. Que vale $9.000 Dólares
Muy buen video maestro Francisco
Que motor recomienda, x15,dd15 o mx 13
En el cunmis isb, da el mismo problema, tengo un 2009 y tengo ese liqueo de aceite
Conduzco una eagle 9400 tiene 612.000 kms y ha empezado a salir vapor bastante por el desfogue q puede ser??
Anillos dañados deve de estar consumiendo aceite
Mi camión es Peterbilt 579 2015, 13 speed transmission but tiene 980k millas nunca le e reparado nada del motor,. Lo compré con 535k millas, no presenta problemas algunos pero tengo miedo porque me dicen que deberían hacerle los metales, o rebuildearlo antes que me deje botado.que me aconsejan!
Si seria Buena hacer una reparacion completa. Con partes originales estaria perfecto
Yo tengo idea en esos daños.. a temprana edad.. muchos choferes tienen la Mala costumbre de subir montañas con el piloto automatico activado.. forzando el motor a niveles de desgastes exagerado..
FRANCISCO CUANTO CUESTA ASER ESE TRABAJO CON LAS PARTES PQ YO TRAIGO ESE PROBLEMA Y TE LO QUIERO LLEVAR ATI VIVO EN HOUSTON TX
where is he at
Creo que ningún mecánico debería de hacer relaciones importantes dentro del motor, no queda bien, tal vez el motor funcione por un tiempo pero no es correcto que un mecánico en su taller habrá un motor y lo trate de restaurar, para eso está el técnico de maquinaria y su taller está preparado para cortar, limpiar y medir específicamente como se debería… incluso tienen máquinas especiales para honear sigueñal y limpiar los orificios de coolant. Tienen máquinas especiales para lavar profundamente todos los componentes del motor, máquinas especiales para medir y cortar, herramientas especiales para medir capacetes y Verins, ese taller se llama taller de maquinaria y los técnicos son graduados en maquinaria… ósea nosotros los mecánicos diésel arreglamos piezas al rededor de motor, pero eso de abrir motores y quitar poner piezas nuevas no nos corresponde a nosotros, no tenemos ni las herramientas no las máquinas ni todos los detalles que hay que tener en un taller de maquinaria para que ese motor pueda durar unos 5 u 8 años más… no le mientan a los clientes…
Ese problema del arbol de levas se puede escuchar, have puc, puc, puc,puc el motor
Pero a las cuantas millas estamos hablando para que esto empiece a pasar porque Cummins es uno de los mejores motores que hay
All engines from 2004 is garbage
@@kme5925 omg 😳 I got a ISB 6.7L so far good 👍🏼
Yo no e tenido ese motor pero siempre que veo un camion varado en la carretera la mayoria son ISX y cuando visito un taller para mantenimiento la mayoria de los que veo en reparacion tambien son ISX me da mal impresion
Los engranes del motor nuevo de cummins están hacia la cabina 😂 ya no están en frente
Hi bon Travail. il faut Éviter de parler Trop. ET Travailler avec les mains. Pas avec la bouche.
Et montrer les Opération.
Car nous n'avons pas votre langue langue ET Merci bien pour votre Expérience
Y si se solda, para que quede mejor
Corrijo el millaje, lo compre con 900 mil millas, Im sorry
Vos decís que le vendieron perro 🐕 x liebre???