Nacizane ufak bir bilgi vermek isterim. Sıvılar yanıcılık özelliğini buharı ile sağlar yani siz benzinin içine kibrit atsanız dahi yanan şey benzin buharıdır bir bidon benzin alev alsa bidonun üst kısmı tutuşur alt kısmında herhangi bir şey olmaz. Aynı şekilde belirli bir sıcaklıkta motorinide ısıtırsanız çıkacak olan gaz yanacaktır. İtfaiye o yüzden sıvı yanıcıları söndürmek için yüzeyi köpükle kaplar bu sayede çıkan buharı keser ve yüzey ısısını düşürür.
Yok mazotu yakmak için kibritten daha yüksek ısı lazım fakat benzin öyle değildir benzini direk elektrik ile benzinin içinde iken yakabilirsiniz ama aynı yöntemle mazotu gene yakamazsınız diesel araçlardaki ısıtma bujileri mazotu değil havayı ısıtır ayrıca onlar olmadan da diesel aracın çalışabildiği denendi neyse ama mazotu ufak ölçüler ile sağlam yanan bir kömür sobasına akıtırsanız yanacaktır 😉
olay tamamen oksijen ile alakalı buhar filan değil. benzin tankının içinde dalıp çakmak yaksan da yanmaz çünkü oksijen yetersizdir. köpük yüzey ısısını düşürmek ya da buharı engellemek için değil oksijeni engellemek içindir.
Söyliyeyim ben odtü makineden mezun olduktan sonra birkaç yıl savunma sanayide çalıştılar daha sonra birçok odtülünün de olduğu asml firmasına gittiler sanırım 400 civarı odtülü vardı. Bildiğim kadarıyla çip makineleri üretiyorlar. Ülkemiz böyle adamları tutamıyor ne yazık ki..
@@miracakyldz3231eee sen adama türkiyede 1000 dolar maaş verirsen adam 5000 euro maaş ve arabada teknolojide gıdada vergi olmayan pasaportu 170 ülkeye vizesiz giren yere gider
Öncelikle teşekkürler aydınlatıcı bilgiler için. Bu konu ehliyeti aldıktan sonra hep aklımı kurcalamıştı. O yüzden şöyle bir yol izlemenizi tavsiye ederim (En azından ben hep öyle yapıyorum): 1-) Benzinliğe geldiğimde kontağı kapatıyorum. Arkadaşlarımda da şahit oluyorum araç çalışırken yakıt alıyorlar. Bu hem yanlış yakıt koyulmasına karşı müthiş bir ihmal hem de yangın tehlikesi olabilir 2-) Benzinlikteki görevli kişiye yakıt tipini söylüyorum. Araçlara aşina oldukları için yakıt tipini biliyorlar; ama bazen insanlık hali dalgın olabiliyorlar. 3-) Fişi kesinlikle alıyorum ki hangi tip yakıt koyulduğunu teyit ediyorum. 4-) Problem yoksa yoluma devam ediyorum.
Bildiğim kadarıyla artık yeni araçlarda mazot pompasının ucu benzinli aracın deposuna girmiyor tam tersi benzin pompasının ucuda mazot lu aracın deliğine uymuyor bu yüzden araç çalışırken alabilir veya kontrol etmeden devam edilebilir tabi bubher araç için geçerli dğeil diye biliyorum
@@canyasarr sisteme kayıt oluyor zaten o yüzden plaka alıyorlar yakıt vermeden önce fişi almasanızda kaybetsenizde sistemden görürler ne yakıtı verildiğini
@BTŞ napsınlar gelip asgari ücrette mi çalışsınlar benim gibi? Ben de makine mühendisiyim. Yabancı dili halletsem ben de gideceğim vallahi. Ülke de maalesef mühendisin değeri düz işçi sınıfla aynı.
Sizin gibi mühendislerden tüm söylediklerinizi bir şeylere bağlayarak,kanıtlayarak dinlemek çok heyecan veriyor bana. Umarım birgün bende mühendis olabilirim
Güzel bir video olmuş 👍 Başımdan geçen bir hadise: geçmişte bende bir Mercedes c220 CDI vardı ve yanlışlıkla mazot yerine 5l benzin atmıştım. Çalıştırmadan servisi aradım. 1) servis geldi ve motorun yakınlardaki mazot filtresine gelen hortumdan depodaki tüm yakıtı vakum pompasıyla boşalttı. 2) Depoya 10 litre extra mazot doldurup bununda mazot filtresine gelen hortumdan boşalttı, arabanın hortumlarında olası benzin kalıntılarını minimume indirmek için 3) sonra depoyu mazotla fullayıp arabayı çalıştırdıkt Arabada şükür hiçbir sorun çıkmadı ve daha yıllarca kullandım 💪
Kalan benzin kalıntıları dizel araçta pek bir problem yaratmaz. Hatta dizel araçlarına bir depoda yarım veya 1 litre benzin koyanlarda var enjektör temizliğine iyi geliyo diyolar. tabi her seferinde koymuyolar
@@ozgurkorkmaz4976 Yakıta benzin eklemenin özellikle eski nesil dizel motorlarda sorun olmadığını da biliyorum. Bayinin tamircisi bana bir bunu söyledi: Yeni nesil dizel pompa enjektörleri yakıt tüketimini azaltmak için çok yüksek basınçla çalışıyor. Benzin içinden geçtiğinde basınç 30-50 kat artıyor gibi görünüyor ki bu da 200.000 km'lik aşınmaya eşdeğer görünüyor. Bana bu anlatilan cok mantikli geldi
Hep merak ettiğim ve asla uygulamalı bilgi bulamadığım bir konudur. Hollanda'da 95-98-100 oktan yakıtlar bulunuyor diye biliyorum. Araçlarınızda performanslı , oktanların araç üzerine etkisini anlatan videonuz var ama yakıtları kullanarak bir video çekerseniz harika olur.
Eski Tofaşlar o yakıtların hepsini yakar da yeni araçlar standart araçlar 100 oktan yakmaz 98 en fazla yakar, oktan işi alkol oranı gibi ne kadar çok oktan o kadar ince ve yanıcı yakıt demek 😉
Oktan 8 karbonlu bir hidrokarbondur benzine koyulmasındaki amaç yanmanın kontrolünü sağlamaktır düşük oktanlı yakıtlar kolay yanar yüksek oktanlı yakıtlar daha zor yanar yanmanın kontrol edilmesindeki amaçta şudur bi aracın motorunda emme aşamasından sonra yakıt sıkıştırılırken sıcaklık ve basınca bağlı olarak yanması gereken noktadan daha önce yanabilir bu durumda motorun çalışma verimini düşürür bunun için modern araçlarda aracın en verimli şekilde çalışacağı yakıt tipleri analiz edilmekte ve buna göre bir değer belirlenmekte eski araçlara bakıldığında ise yeni araçlar kadar hassas ve verimli olmadığı için farklı yakıt oktanlarına karşı daha toleranslı olabiliyor
Bende hep alışkanlık olmuştur, her zaman yakıt alırken pompaya bakarım, genelde benzin pompasının rengi yeşil, mazot pompasının rengi sarı olur. Buna özellikle dikkat ederim, markete falan giriceksem doğru pompayı taktığını görmeden ordan ayrılmam. Herkese bunu alışkanlık haline getirmesinide tavsiye ederim.
Yakıt depolarının girişini sadece o yakıtın olduğu standart bir yakıt pompa başlığı ile neden yapmamışlar şimdiye kadar hayret ediyorum. Mesela benzinde çift çıkıntılı yuva, dizelde de üç çıkıntılı yuva yapsalar (çıkıntılar tam üçgen olacak şekilde) yuvaları da denk gelmeyecek açıda ayarlasalar hiç bir sorun şansa bırakılmayacak kadar kolay.
Sadece kontak açmanın yanında şöfor kapısını da açmayın bazı araçlarda kapıyı açtığınızda benzin pompası otomatik çalışır ve aracın yakıt hattındaki basıncı çalışma durumuna getirir
Tekne motoruna yanlışlıkla benzin yerine mazot koymuştuk. Motor birkaç saniye kadar beyaz dumanla beraber yüksek devirde çalışıp duruyordu. Yanlış yakıt koyduğumuzu farkedince depoyu boruları temizledik. Karbilüratöre benzin pompalayıp çalıştırdık. Biraz içinde kalan kadar mazotu yakınca düzeldi.
Karbüratör motorlar düz kuru motor dieselide yakar da işte bir süre sonra ne oluru var ama yeni motorlar maalesef havadan nem kapıyor üfleseniz elinizde kalır modeller sonra ustalar avuçlarını ovuşturmaya başlar 😅
Yakıt istasyonlarında bu durumun önüne geçmek için pompa ağızları ayrıdır, dizel ve benzin karıştırmak zor, dikkat ederseniz pompa ağızlarında yay vardır bu yay yakıt kapak çaplarina göre ayarlanmıştır.
Daha bugün gerizekalı bir pompacı sıfır aldığım ve ilk yakıtını koyacağım aracıma benzin dememe rağmen dizel koydu. Temizlendi bir sıkıntı yok şimdilik İlerde olurmu bilmem
nissan epower; benzinli jeneratörden elektrik üreterek elektrikli motor çalıştırma olayı mantığıma hiç yatmadı. teknik detayıyla sizden dinlemeyi çok isterim
Nesi aklına yatmadı. Sabit çalışan motor var herangi bi şanzımana aksa bağlı değil. Sadece bataryayı dolduruyor. Bataryadan elektrik motoru besleniyor. Yani çekiş elektromotorda. Yakıtınıda yani elektriği benzin motor üretiyor. Benzinmotor> batarya> elektromotor> teker
Pompacıdan nacizane tavsiyeler; 1)Yakıt almadan önce mutlaka aracınızı stop edin, çalışan motora yanlış yakıt konulduğunda geri dönülemez bir hasara sebep olursunuz. 2)Depo kapağınız içerisinde aracın doğru yakıtını açıklayıcı bir şekilde belirten bir ibare olduğundan mutlaka emin olun 3)Görevliyi acele ettirmeyin; özellikle yoğun bir vakitte ve yoğun bir istasyondan yakıt alıyorsanız muhtemelen görevli birkaç işle birden uğraştığından yanlış yakıt koyma olasılığı yükselir 4)Görevliyi uyarabilirsiniz fakat karşınızdaki de bir insan (genelde aksi düşünülüyor maalesef) yani dalgın olabilir, bu durumda aracın başında bekleyip görevliyi izleyin, şöyle ki kaldırdığı tabancanın üzerinde hangi yakıt olduğu yazar 95/97 gibi ya da kurşunsuz benzin ibaresi veya diesel yada motorin yazısını görmeye çalışın böylece yanlış tabancayı kaldırdığında hemen müdahale edebilirsiniz. 5)Aslında en önemli madde olabilir bu kendi aracınızın hangi yakıtı kullandığını bilin. Şaka gibi gelebilir ama çoğu kişi bunu bilmiyor ya da telaffuz ederken karıştırıyor (Bizzat ben çok kez şahit oldum benzinli aracın sahibi 100 liralık mazot doldur diye söylüyor) 6)Görevliye nazik davranın, sinir bozucu bir laf söylediğiniz de yüksek ihtimalle zaten canı sıkkın olan birisinin kafasının iyice bozulmasına sebep olursunuz. 7)Görevliyi oyalayacak şekilde konuyla alakasız konuşmamaya özen gösterin. (Örneğin; adres sormak, başka bir ürünün fiyatını sormak vb) Not: Unutmayın ki hiçbir petrol istasyonu görevlisi özellikle aracınıza yanlış yakıt koymak istemez çünkü masrafı görevliden çıkar (verilen yakıtın parası, çekici ücreti, tamir masrafları, aracı kullanamadığınız süre zarfında kiraladığınız aracın masrafı vb). Karşınızdaki görevli mesai saati boyunca sürekli ayakta bekleyen, doğru düzgün mola yapamayan, istasyona göre değişen şekilde yüzlerce insana hizmet eden (ki aralarında bir sürü cins insan dolu), asgari ücretle çalışıp ev geçindirmeye çalışan bir insan. Yani hata yapmaya her zaman meyilli bir meslek bu yüzden belirttiğim maddelere dikkat ederseniz hem daha iyi bir hizmet alırsınız hem de aracınızı çok yüksek bir ihtimalle yanlış yakıt tehlikesine karşı korursunuz.
GS motorum var. Gittiğim benzincide bırak çalışırken benzin koymayı, motorun üzerindeyken de koymuyorlar. Belki gençler para ödemeden kaçmıştır falan bilmiyorum ama yakıt alırken iniyorsun motordan.
@@kozatas evet bahsettiğiniz gibi motorsiklete yakıt verilirken müşterinin inmesi istenir fakat burada asıl amaç müşterinin kaçması değil güvenlik. Şöyle ki motorsiklet yapısı gereği aracın depo kısmına oldukça yakın bir şekilde konumlanıyorsunuz ve benzin gibi oldukça yanıcı bir maddenin bir tehlike anında oldukça uzağında olmanız sizin güvenliğiniz açısından önemli. Benim önceki yazımda özellikle motoru durdurun diye belirtmemin sebebi genelde müşteriler dizel araçta motor çalışırken patlama veya yanma riski olmadığını düşündüğünden motoru durdurma ihtiyacı hissetmiyor, bunun haricinde acelesi olan insanlarda bir an evvel yakıt alıp gideyim düşüncesiyle riskleri göz ardı edip motoru durdurmuyor. Gerekli eğitimi almış çoğu görevli ne olursa olsun aracın motorunun stop edilmesi için müşteriyi uyarır zaten.
Pompacılık yaparken bende dizel bir opel astra(j) araca benzin koymuştum akşam iş çıkış saati yoğunluk vardı ve gün çok yorucu geçmişti yani çok haklısınız insan hata yapabiliyor
Bu konuyla ilgili binlerce yazı, video vs var. Çoğu safsata ve uydurma bilgiler ile dolu. Açık ve net bir şekilde, farklı senaryolarda tam olarak neler olabileceği ve hasarı önlemek için ne gibi önlemler alınması gerektiği güzel biçimde anlatılmış. Teşekkürler.
01:55 kibritle yanıyor yanmıyor olayı teknik terim olarak yakıtın "parlama noktası-flash point" ile ilgili benzinin parlama noktası -43 C, mazotun 52 C derece. Yani 53 C deki mazota kibrit atarsan yanar -44 C deki benzine kibrit atarsan yanmaz. Dizel ve benzinli motor yakıtlarında burada anlatılan parlama noktasının ne olduğu önemli DEĞİL, "kendi kendine tutuşma sıcaklığı (auto ignition temp.)" önemlidir. Kendi kendine tutuşma sıcaklığında (auto ignition temp.) her 2 yakıt için istenenler "vuruntu (knock)" yapmaması için birbirinin tersidir. 03:44 yanlış yakıtı önlemek için pompa uçları genelde farklı yapılır. 04:48 bu kısımda "akmazlık" denen özeliğin teknik karşılığı "viskozite" 04:29 deki "garip şeyler"in teknik karşılığı "vuruntu"dur. Yanlış yakıt kullanımında her 2 motorda vuruntu yapar. Vuruntu, viskozite farkından DEĞİL "tutuşma sıcaklığı-auto ignition temp" farkından olur. Mazot, GDI olmasa da karbüratörlü de olsa vuruntu yapar. 06:08 burası tamamen YANLIŞ dizelin tutuşma noktası benzinden düşüktür, dizel motorundaki vuruntu, dizel yanmasının 1.safhası "tutuşma gecikmesi (TG) periyodunun" TG daha uzun olan benzin kullanılmasından dolayı uzaması ve sonrasındaki 2.safha dizel vuruntusunun oluştuğu "kontrolsüz yanma periyodunda" daha fazla yakıtın daha yüksek basınç altında yanmasından kaynaklanır. 07:06 istasyonların bu durumlar için sigortası olur kendileri bu olayı çözer dışarıdan "güvenilir" usta çağrılmaz. Herkes UZMANı olduğu konularda yorum yaparsa daha güzel olur. Gerçekten ilgili teknik ve mühendislik öğrencisi varsa "amiyane tabirle" yapılan anlatımlara kulak asmayıp 1-kitaplardan, 2-işinın uzmanı hocalardan, 3-alanında tecrübeli teknik kişilerden öğrenin.
Ben yök başkanı olsam size üniversitelerde motor makine mühendisliği gibi bölümlerde ders vermenizi teklif ederdim. Çok basit sade anlaşılır anlatıyorsunuz
Güzel içerik olmuş Birçoğumuzun başına gelme ihtimali yüksek bir olay.benim başıma geldi. Mecidiyeköyden Şişliye giderken 1000A karşısındaki shell benzinci dizel reno kango aracıma benzin koydu. İlk çalıştırdım hemen farkettim. İstanbulda Uygulama şöyle. Depoyu tamamen çektiler. Kendi benzin deposuna kaç litre olduğunu ölçerek boşalttılar. O kadarlık mazotu tekrardan araca doldurdular. İlk çalışmada vuruntu ve mavi duman arkasından düzeldi. Kolay gelsin.🚔🚙🚙🚔
Harika bilgilendirici bi video. Biz eski mekanik enjeksiyonlu dizel mercomuza yanlışlıkla benzin koymuşlardı. Fişe baktık benzin. Ama çekişi artınca önemsemedik üzerine 10 numara yağ ekleyip mazot fulledik. O depo bitene kdr canavar gibiydi. Daha sonraları full depoya bikaç litre benzin eklemeye başladım 😂
@@imparator.eyup.b zf6hp ve zf8hp gibi şanzımanlar çok takılıyor. Eğer varsa motora uygun şanzıman adaptör plakası temin edip takıcaksın yoksa özel olarak yaptırman gerek, muhtemelen şaft ile oynama da gerekicek, şanzıman kulakları uymayabilir onlara parça yaptırman gerek, vites kolu gerekiyor ayrıca şanzıman için beyin gerek, özellikle zf swaplarda polonyalı turbolamik firmasının şanzıman kontrol beyni (tcu) su kullanılıyor. Ancak aracınız ön çekerse bunlarla hiç uğraşmaya değmez satıp otomatiğini alın
bende manuel aracımı otomatik yaptım. kısaca süreci anlatayım. manueli ilana koyup sattım, otomatik aldım. hem aracın orijinalliği bozulmadı, hem de ustalarla uğraşmak zorunda kalmadık😂
3:00 Bir düzeltme yapayım "Benzin o kadar yanıcı ki buharı bile alev alıyor" Hayır. Yanma olayı için bir yanıcı bir de yakıcı kimyasal gerekir. Benzinin kendisi doğrudan yanmaz buharı oksijen ile tepkimeye girerek yanar. Benzin normal şartlarda sıvı olduğu için içerisine yanıcı olan oksijen giremez ve bu yüzden sadece sıvı haldeyken kendisi yakamaz. Benzinin sadece buharı yanabilir. Bu yüzden askeri araçlarda benzin deposunda oluşabilecek zırh delici mermilere yönelik her kalibreye uygun tıpalar bulunur. Benzin deposunda delik oluşması durumunda bu kalibrelere uygun tıpalarla kapatılır ve yola devam edilir. Bu deliklerin kapatılmaması durumunda yangın çıkar. Yararlı bir video olmuş emeğinize sağlık :)
Güzel anlatım teşekkür ederiz 😊, benimde bildigim 1- akaryakıt istasyonlarında plakayı girince mazotlu araçlarda yakıt konulcaksa benzin pompasını kaldırınca pompa yakıt vermiyor (bu işlem benzinli araç için geçerli) 2- yakıt pompaları dizel ve benzin için pompa uçları farklı ve araç depo girişleri faklı diye biliyorum!!!
En iyi yol kontak açmadan önce fişi kontrol etmek ve doğru yakıt olduğundan emin olduktan sonra marja basıp deva etmek. Başıma gelmedi ama her zaman kontrol ederim.
Dizel d4-d aracıma benzin koymuşlardı. 20 km sonra çekişten düşmeye başladı. Ve fişe bakınca konu anlaşıldı. 2007 de araçta yeniydi. 7 bin liraya bakım yapıldı araç 350 binde bi sorun yaşamadık. Artık hep pompaya ve fişe bakıyorum petrolden çıkmadan
İkonik Mustanga hastayım. Bir dahaki aracınızın 2020/ 2.0 Chevrolet Camaro olmasını umut ediyorum.Sarı olanın nasıl yapılır videosunu 20 defa izlemişimdir. Gerçek otomobil, kesintisiz zevk, uçuran cazibe. çingene..(pardon uçuşa geçtim birden )İnşallah Allah herkese nasip etsin..Arada bizede..
Camaro seviyorsun madem, bir anımı anlatayım. Alırsan belki sen de yaparsın. ABD'de tek katlı 50-60 m2 falan, küçük evlerden oluşan bir sitede oturuyorduk. Ucuz bir yer, oturanlar zengin değil ama bir şekilde sitenin ortak bir havuzu var. Yaşlısı genci çocuğu havuz kenarında şezlonglarda gazete kitap okurken. Birden bir Camaro geldi. İçinden iki tane yakışıklı genç çıktı. Havuz kenarında da yavşayacak falan kız yok. Arabadan 2 kasa bira çıkardılar. Müziği açtılar. Biraları herkese dağıttılar. Birden parti ortamı oluştu. İnsanlar dans falan ediyor. Çocuklar gitti iki kasa daha aldı falan. Çok ilginç gelmişti. Bizim burda millet yavşayacağı kıza bile masraf yapmak istemiyor. Çocuklar yaşlısı gencine falan hiçbir beklenti olmadan parti yaptı :D
Bi kaç kere hangi yakıt olduğunu soran pompacı arkadaşlara denk geldim ezbere iş yapmak yerine soruyorlar en güzeli. Bir de bazı araçlarda depo kapağının içinde hangi yakıt olduğunu yazan etiket gördüm bunlar güzel şeyler. Hele ki ülkemiz ekonomi şartlarından bırak motor dağıtmayı arabanın en basit vidasını hesap eder olduk
Abi amerikadaki eski bir pompacı olarak söylüyorum; benzinli araca dizel koyamazsın. Dizel arada benzin koyabilirsin. Benzinli aracın depo ağzı küçüktür ve küçük olan benzin pompa ağzına uyumludur. Dizel araçlarda bu darlık yoktur geniştir ve geniş ağızlı dizel pompa ağzı ve dar benzin pompa ağzı girebilir.
Bu tarz bir durumda benzinli araca hatalı yakıt konulursa daha az zarar görüyor. Dizelde ise motor kullanılmaz hale gelebiliyor. (Videodan anladığım kadarı ile) Teşekkürler güzel paylaşım olmuş.
Pompacıdan alınan fişin üzerinde araca hangi yakıtın kaç litre pompalandığı makine tarafından yazılmakta. Onu kontrol etmeniz gerekmekte alır almaz. Eğer yanlışsa daha araca binmeden yol yardım vs aranmalı. Bazı araçlar kapı kapanınca pompayı devreye sokabiliyor. Bu da sıkıntılı.
Her ikisinde de düşük oranlarda konulduğu taktirde az miktarda vurultu dışında birşey yaşamazsınız. Baktini deponuza bezinli aracınıza dizel konuldu içindeki mazotu hortum ile boşaltıp üstüne benzin koyun yola devam edin. Aynısı dizel için de geçerlidir. Fakat marş yapıldıysa dizel için kolay ama benzinli için zor günler bekliyor sizi.
Ben benzinli aracima yanlislik 1,5 2 litre mazot koymustum ( Pompa ucu normalde farkli ama gittigim benzinde degildi Hollanda) mazot oldugunu fark ettigimde cektim ve geri kalan 25-30 litreyi yuksek oktan benzin koydum hic bir skinti yasamadim. Yetkili servis ile gorustugumde yanlis koyulan yakit benzinli motorlar icin %5 den fazla degilse cok bir sorun yasamazsin sadece yakit filtrenin omru kisalacak ve pistonlarin ici ekstra yaglanicak demisti. Ayrica devaminda ki 5 -6 depo yakit aliminda enjektor temizleyici ve depo koruyucu katki maddesi kullanmami onerdi. Bu olay 2 sene once olmustu halen problem cikarmadi.
Bugun bende başardım bunu,yaklaşık 500 ml kadar. Bende Hollanda da olduğum için pompacıya derdimi anlatamam diye,biraz daha benzin doldurup eve geldim,umarım bi sorun çıkartmaz
Askeri araçların dizel yapılmasının bir sebebide budur.Dizel daha verimlidir,aracın menzili uzar,mazot benzin kadar yanıcı değildir o yüzden isabet alması durumunda aracın infilak ve birden alev alma ihtimali azalır.
Anlatımınız için öncelikle teşekkürler Azerbaycanda yaşıyorum burda dizel in kalitesi iyi olmadığı için yeni nesil dizel motorlara yakıt alınırken genelde depo fullenmeden önce 1- 2 lt benzin koyuluyor," herkez yapmıyor fakat çok yapan gördüm " sonra depo fulleniyor bunun bir zararı yada dizel in kalitesini arttırma yada motoru temizleme gibi bir bir etkisi varmı 1 depoya 5 lt ye kadar koyanlarda varmış
İnceltmesini sağlıyorlar, Türkiye'de de eski dizel araçlar egzoz muayenesine girmeden önce yapıyor. Sanırım incelince hem temizlik hem de rahat çalışmasını sağlıyor.
Saf alkol kullanın ya da 88-90°C alkol kullanın inceltir bizde doğuda özellikle yaparlar diesel donmasın diye, çok eskiden istanbul da eski model belediye otobüslerine de disel donmasın ve incelsin diye ispirto (alkol içilen tür değil) dökerlerdi canavar gibi olurdu ve sizde nasıl kötü petrol var ya çok ilginç 🤔
@@m.reha_master_ac-pc-elect34 donma sorunu olmuyor ama egzosdan kara duman geliyor soba borusunun içindeki gibi kurum bağlıyor parçalar motor çabuk tıkanıyor Dizel katkısı yada benzin koyunca böyle sıkıntılar olmuyor
@@aliturhan7228 aynen bazıları dizel ile benzin bir birine karışmıyor o yüzden bir işe yaramıyor diyor ama kendim tecrübe ettim hem motor daha iyi çalişiyor hemde tıkanma sorunu olmuyor
arabamin deposu boşken benzinli araca 10 litre dizel vurdular. Zamaninda fark ettim, kontaği açmadim bile. Hemen bir boruyla icini boşalttim yallaşik 4 litre falan anca çikara bildim. Daha sonra depoa ful benzin vurdum. Boylece karişmiş oldu. Hiç bir sorunda olmadi
Hocam peki dizel bir araca çok az miktarda benzin konulsa veya tam tersi yapılsa sonuç ne olur mesela depo dizelle fullenince içine yarım litre benzin koy falan diyenler oluyor bunun zararı veya faydası var mıdır
dizel araca yarı mazot yarı benzin koyabilirsiz araçta ciddi bir performans artışı olacak ama tabi uzun vade için bir şey söyleyemem.bu bilgi işinize yarayabilir birden kendinizi 1.3 doblo ile bi kovalamaca felan bulursanız aklınızda olsun en az 40 hp fark eder.
Ben 1.5 dizel Renault megane sahibiyim. Her yakıt aldığımda 1 ve ya 2 litre 98 oktanlı benzinin üzerine depoyu fullüyorum. Bir scenic sürücüsü önermişti.onur aracının ekzos çıkışına parmağımı sürdüm,hiç kirlenmedi
Ustam sagol bir ekleme yapalim Araba garaja cekilir mozot filtresin den kucuk dalgic pompaya benzer bir pompa ile depoya katilan benzin cekilir islem bitince mozat pompasindan benzin gectigi icin mazot filtresi degistirilir.
Benim aracıma lukoil tarafından yanlışlıkla konuldu. Depoyu temizledikleri için karıştirmislar. 5km gittim aracı kenara çekmek zorunda kaldık. Basta anlamadık daha sonra ustamiz mazot koymuslar dedi. Her hangi bir sıkıntımız olmadi motorda. 4-5 yıl olmuştur bu durum. Lukoil bu arada zararımızı karşıladı.
Zamanında dizel aracımıza yaklaşık çeyrek depo kadar benzin konulmuştu yanlışlıkla, üstünü mazot ile tamamlayıp yola çıkmıştık. Araç gereğinden fazla devirli çalışmıştı depo bitene kadar.bir sonraki depoda hiçbir sorun olmadan aracımızı kullanmıştık.
dizel araca benzin koymanın zararlarında sadece erken ateşlemeden kaynaklanan vuruntudan bahsetmişsiniz. bu işin en zararsız kısmı deyim yerindeyse. Dizel araçlarda çalışan hareketli küçük parçaların bir çoğu mazot vasıtasıyla yağlanır. benzin ise yağlama özelliği olmayan, tam aksine temizleme özelliği bulunan bir yakıt olduğu için hareketli parçalar yağsız kalacak ve hepsi sürtünmeden dolayı işleveni kaybedecektir. dizel aracı benzin ile çalıştırmak tam bir facia ile sonuçlanır. benzinli araca dizel koymak ise pompa da dahil anında zarar vermez. deponun %30 u mazot olsa bile sıkıntısız çalışır. başıma da geldi ve bir sorun olmadı. temizlik bile yapmadık.bir miktar mazot koyduğumuz deponun(yaklaşık 1/3 tü) kalanını benzinle doldurmak yetti. sıkıntı olmadı
Merhaba Doğacan bey videolarınızı hep severek izliyoruz. Bu videoda bir düzeltma yapmak istiyorum. Mazot içine kibrit atınca yanmaz, Mazot tutuşmaz, Mazot sıkıştırma ile yanar diyerek insanlarda mazot ateş ile hiç yanmaz gibi yanlış anlaşila bilir. Yanlış yönlendirerek ciddi kazaların, olumsuzlukların sebepçisi olursunuz. Mazota ateş tutunca yanar ancak benzine göre alışması iki üç saniye geç olur. Mazotu yere dökün kibrit ateşini mazota tutun bakin iki üç isaniyede nasil yanacak. Siz mazota direk kibriti atınca mazot tam alışamadan kibriti söndürür. Not: Bu bilgi oto tamirci olarak uygulama ve tecrübelerle sabittit.
Opetde çalışıyorum 7 senedir pompaciyim geçen hafta arkadaşım dizel Peugeot 3008e 2019 model araç benzin veriyor araç istasyondan çıkıp yaklaşık 1km kadar gidip istop ediyor 810 TL'lik benzin aldı 43 litre araç dizel serviste 102 bin TL masraf çıktı
@Ahmet Yurt yedek sadece pololarda ve seat ibizalarda oluyor deponun içinde küçük düğme var pompayla oraya basarak tabancaya basiyosun 6 litre daha aliyor
En güzeli iki litre benzine bir litre mazot karıştır biraz duman yaratıyor ama mükemmel tasarruf sağlıyor Bi motorum var onu öyle kullanıyorum eski diye ve senelerce kullandım.. Bişey olmadı gayette güzel gidiyor
Pistonlar yakıta göre farklıdır dizelde oyuk vardır oksijen ile patlar o yüzden sesi yüksel olur benzinli araçda piston düzdür direkt patlatır onyüzden benzinli araçlar daha seri olur
ปีที่แล้ว
Dizel motorlar ile ufak bir düzeltme yapayım. Belki diliniz sürçmüştür ama içeri hava ve mazot çekerek sıkıştırıp kendiliğinden patlamaz. Hava silindire çekilir daha sonra ve sıkıştırma zamanında piston üst ölü nokta dediğimiz konuma geldiğinde silindirde bulunan sıkışmış kızgın havaya atomize bir şekilde mazot püskürtülür ve patlama gerçekleşir.
eklenmeyen bir bilgiyi eklemek isterim; yanlış yakıt koyulduktan sonra aracı çalıştırıp gitmeniz ve yolda kalıp motoru bozmanız durumunda en yakın çekiciyi arayıp en yakın servise aracı çektirtin ve her istasyon çıkışında kesinlikle almanız gereken yakıt fişini saklayın aracı cebinizden yaptırtın sonra gerekli mecralara benzinlik hakkında fişiniz ile birlikte suç duyurusunda bulunun benzinlikte kamera kayıtları da var. çekici dahil yaptığınız tüm masrafları istasyondan geri alabilirsiniz sonrasında maddi/manevi tazminat davası açmak da size kalmış bir durum değer kaybı davası gibi.
Hocam bir şehir efsanesi olarak anlatılan şu var birde; araç dizel ise depoyu tam doldurdun ve içine bir litre benzin atın aracın motorunu temizler diye buna yorumunuz nedir :)
2013 senesinde aracımıza yanlışlıkla dizel pompalandı. Bunu da 5 km sonra motorun durmasıyla anladık. Evde depo sökülerek dizel çıkartıldı ama başka hiç bir temizleme yapılmadı. Filtreler 10 yıl daha kullanıldı geçen aylarda değiştirdik
Eğer tanınmış büyük akaryakıt istasyonlarından yakıt alıyorsanız yanlış yakıt koymaları neredeyse imkansız. Plakanız sisteme birkere işleniyor sonrasında plakanızı girince aracınızın ne yakıt kullandığı sistemde çıkıyor pompacı yanlış yakıt koymaya kalksa dahi sistem yakıt vermiyor Yani sıfır alıdığınızda yana plaka değişimlerinde ilk yakıt alışınızda bir karışıklık yaşamazsanız sisteme girdimi artık plakanız girildiği müddetçe yanlış yakıt koymasına müsade etmiyor sistem.
Böyle birşey başıma gelmişti. Zam gelicek diye gece 11 de benzin istasyonuna gittim. Pompacı benzinli aracıma diesel yakıt koydu. Hemen farkettim neyse ki marşa basmadım çekici geldi sakın marşa basmayın dedi 1-2 gün tamirde kaldı depo temizlendi tüm masrafları da akaryakıt firması karşıladı. Önerim ne olur ne olmaz her yakıt aldığınızda fiş alın yanlış yakıt koydularsa ve siz bunu şikayet etmek isterseniz fiş yoksa kabullenmezler o yüzden kesinlikle fiş alın
fiesta 2008 dizel kullanıcısıyım ve her 4 haftada bir ful depoya 2-3 litre benzin ekliyorum. bu uygulamaya başlamadan önce arıza ışığı yanan ve enjektör hatası veren motorda artık sorun falan kalmadı. çekişi arttı ve sorunsuz çalışıyor..
Sanayide çalışıyordum . Hava soğuk olduğu için tenekede odun yakıyorduk. Bir su şişesi kapağında benzini attığım gibi sobaya, elim ayrı yandı, ceketim ayrı yandı. Neyseki hemen söndürdüm küçük bir şeydi zaten, benzin şakaya gelmez.
Abi araçlarımızda ki motoru değiştirmeyi nasıl yapabiliriz yasal olarak filan bahsettiğim şey de şey değil 1.5 araca V8 takmak filan değil motoru bitik aracı fabrikadan motor alıp takmak gibi
Akaryakıt pompalarında benzin ve dizel tabancaların ağızlarının genişlikleri farklıdır. Benzin tabancaları darken, dizel tabancalar daha geniştir. Eğer yakıt korumasına sahip bir araç kullanıyorsanız; yanlış tabanca takıldığında araç deposu kendini kapatarak koruma altına alabilir. Örneğin, Volvo'ların yakıt deposunda kapaksız bir yakıt doldurma sistemi var. Tabanca önce birinci kapaktan daha sonra ikinci kapantan geçtikten sonra aracın deposuna yakıt doldurabiliyorsunuz. Benzinli araca dizel tabanca takarsanız dizel tabanca birinci kapaktan geçtikten sonra ikincisi otomatik olarak kilitleniyor ve yanlış yakıtın depoya gitmesinin önüne geçiliyor. Kilidi açmak için ise kullanım klavuzunun olduğu çantada bulunan maşaya benzer plastik kilit açıcı anahtarı kullanmanız gerekiyor.
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Deneyi Mustang üzerinde yapacaksın diye aklım çıktı. 👍😁
Yalan yok, bende bekledim yapacak diye :D
Çünkü görsel clickbait (:
Keşke yapsaydı
Kalpten gittim kapaği gorunce :d
Hollanda da koymaz adama
Nacizane ufak bir bilgi vermek isterim. Sıvılar yanıcılık özelliğini buharı ile sağlar yani siz benzinin içine kibrit atsanız dahi yanan şey benzin buharıdır bir bidon benzin alev alsa bidonun üst kısmı tutuşur alt kısmında herhangi bir şey olmaz. Aynı şekilde belirli bir sıcaklıkta motorinide ısıtırsanız çıkacak olan gaz yanacaktır. İtfaiye o yüzden sıvı yanıcıları söndürmek için yüzeyi köpükle kaplar bu sayede çıkan buharı keser ve yüzey ısısını düşürür.
teşekkürler..
Yok mazotu yakmak için kibritten daha yüksek ısı lazım fakat benzin öyle değildir benzini direk elektrik ile benzinin içinde iken yakabilirsiniz ama aynı yöntemle mazotu gene yakamazsınız diesel araçlardaki ısıtma bujileri mazotu değil havayı ısıtır ayrıca onlar olmadan da diesel aracın çalışabildiği denendi neyse ama mazotu ufak ölçüler ile sağlam yanan bir kömür sobasına akıtırsanız yanacaktır 😉
Necmettin Batırel'e selamlar buradan. Döviz yangınını nasıl söndürmüştü ama 😂😂😂😂
olay tamamen oksijen ile alakalı buhar filan değil. benzin tankının içinde dalıp çakmak yaksan da yanmaz çünkü oksijen yetersizdir. köpük yüzey ısısını düşürmek ya da buharı engellemek için değil oksijeni engellemek içindir.
eyvallah bilgi hazneme depoma yeni şeyler ekledim cansın adamsın dostum
Hollanda'ya nasıl gittik videosu gelir mi ? İzleyicilerin en az %50'sinin aklında bu soru olduğuna eminim
Almanya için olanı benim kanalda mevcut :)
Söyliyeyim ben odtü makineden mezun olduktan sonra birkaç yıl savunma sanayide çalıştılar daha sonra birçok odtülünün de olduğu asml firmasına gittiler sanırım 400 civarı odtülü vardı. Bildiğim kadarıyla çip makineleri üretiyorlar. Ülkemiz böyle adamları tutamıyor ne yazık ki..
Tutamıyor değil kaçırıyor desem daha doğru olur
@@miracakyldz3231eee sen adama türkiyede 1000 dolar maaş verirsen adam 5000 euro maaş ve arabada teknolojide gıdada vergi olmayan pasaportu 170 ülkeye vizesiz giren yere gider
Öncelikle teşekkürler aydınlatıcı bilgiler için. Bu konu ehliyeti aldıktan sonra hep aklımı kurcalamıştı. O yüzden şöyle bir yol izlemenizi tavsiye ederim (En azından ben hep öyle yapıyorum):
1-) Benzinliğe geldiğimde kontağı kapatıyorum. Arkadaşlarımda da şahit oluyorum araç çalışırken yakıt alıyorlar. Bu hem yanlış yakıt koyulmasına karşı müthiş bir ihmal hem de yangın tehlikesi olabilir
2-) Benzinlikteki görevli kişiye yakıt tipini söylüyorum. Araçlara aşina oldukları için yakıt tipini biliyorlar; ama bazen insanlık hali dalgın olabiliyorlar.
3-) Fişi kesinlikle alıyorum ki hangi tip yakıt koyulduğunu teyit ediyorum.
4-) Problem yoksa yoluma devam ediyorum.
Bildiğim kadarıyla artık yeni araçlarda mazot pompasının ucu benzinli aracın deposuna girmiyor tam tersi benzin pompasının ucuda mazot lu aracın deliğine uymuyor bu yüzden araç çalışırken alabilir veya kontrol etmeden devam edilebilir tabi bubher araç için geçerli dğeil diye biliyorum
Fiş olduktan sonra eğer yanlış yakıt sebebiyle bozulunca ilgili petrol sorumlu oluyor. Fiş mühim
Fiş olduktan sonra eğer yanlış yakıt sebebiyle bozulunca ilgili petrol sorumlu oluyor. Fiş mühim
@@canyasarr sisteme kayıt oluyor zaten o yüzden plaka alıyorlar yakıt vermeden önce fişi almasanızda kaybetsenizde sistemden görürler ne yakıtı verildiğini
pompayı depoya sokana kadar kasaya gitmiyorum
Adamlar Türkiye’yi terk etti sınıf atladılar.
adamlar gitmeden ülkenin sayılı insanlarındandı. ikisi de odtü mezunu parlak mühendisler. ne yazık ki ülkemiz böyle kaliteli insanları kaybediyor
@@Ismsysm bir şeyler değişmeden neden gelsinler mesela
@@ozzzyyyyy ülkede kalsalar yalnızca türkiye değil kendileride kaybediceklerdi en iyisini yapmışlar
@BTŞ napsınlar gelip asgari ücrette mi çalışsınlar benim gibi? Ben de makine mühendisiyim. Yabancı dili halletsem ben de gideceğim vallahi. Ülke de maalesef mühendisin değeri düz işçi sınıfla aynı.
aga evet ikisinde de para vardi ama hayat enerjileri cok yukseldi. avrupa turkiyeden huzur olarak da on kat daha fazla.
Sizin gibi mühendislerden tüm söylediklerinizi bir şeylere bağlayarak,kanıtlayarak dinlemek çok heyecan veriyor bana. Umarım birgün bende mühendis olabilirim
Anlatmanın mühendislikle alakası yok. Okumakla alakası var. 100 elektrik mühendisinden sadece biri elektrikten anlar. 99'u elektrikten anlamaz.
Keyifli bir video olmasının yanı sıra, çok faydalı bilgiler içeren bir video olmuş. Tebrikler, Teşekkürler. 👏👏
Güzel bir video olmuş 👍
Başımdan geçen bir hadise: geçmişte bende bir Mercedes c220 CDI vardı ve yanlışlıkla mazot yerine 5l benzin atmıştım. Çalıştırmadan servisi aradım.
1) servis geldi ve motorun yakınlardaki mazot filtresine gelen hortumdan depodaki tüm yakıtı vakum pompasıyla boşalttı.
2) Depoya 10 litre extra mazot doldurup bununda mazot filtresine gelen hortumdan boşalttı, arabanın hortumlarında olası benzin kalıntılarını minimume indirmek için
3) sonra depoyu mazotla fullayıp arabayı çalıştırdıkt
Arabada şükür hiçbir sorun çıkmadı ve daha yıllarca kullandım 💪
Kalan benzin kalıntıları dizel araçta pek bir problem yaratmaz. Hatta dizel araçlarına bir depoda yarım veya 1 litre benzin koyanlarda var enjektör temizliğine iyi geliyo diyolar. tabi her seferinde koymuyolar
@@ozgurkorkmaz4976 Yakıta benzin eklemenin özellikle eski nesil dizel motorlarda sorun olmadığını da biliyorum.
Bayinin tamircisi bana bir bunu söyledi: Yeni nesil dizel pompa enjektörleri yakıt tüketimini azaltmak için çok yüksek basınçla çalışıyor. Benzin içinden geçtiğinde basınç 30-50 kat artıyor gibi görünüyor ki bu da 200.000 km'lik aşınmaya eşdeğer görünüyor. Bana bu anlatilan cok mantikli geldi
Hep merak ettiğim ve asla uygulamalı bilgi bulamadığım bir konudur. Hollanda'da 95-98-100 oktan yakıtlar bulunuyor diye biliyorum. Araçlarınızda performanslı , oktanların araç üzerine etkisini anlatan videonuz var ama yakıtları kullanarak bir video çekerseniz harika olur.
Geçmiş videolarda olması gerek araştırma yapabilirsiniz.
Eski Tofaşlar o yakıtların hepsini yakar da yeni araçlar standart araçlar 100 oktan yakmaz 98 en fazla yakar, oktan işi alkol oranı gibi ne kadar çok oktan o kadar ince ve yanıcı yakıt demek 😉
Oktan 8 karbonlu bir hidrokarbondur benzine koyulmasındaki amaç yanmanın kontrolünü sağlamaktır düşük oktanlı yakıtlar kolay yanar yüksek oktanlı yakıtlar daha zor yanar yanmanın kontrol edilmesindeki amaçta şudur bi aracın motorunda emme aşamasından sonra yakıt sıkıştırılırken sıcaklık ve basınca bağlı olarak yanması gereken noktadan daha önce yanabilir bu durumda motorun çalışma verimini düşürür bunun için modern araçlarda aracın en verimli şekilde çalışacağı yakıt tipleri analiz edilmekte ve buna göre bir değer belirlenmekte eski araçlara bakıldığında ise yeni araçlar kadar hassas ve verimli olmadığı için farklı yakıt oktanlarına karşı daha toleranslı olabiliyor
Bende hep alışkanlık olmuştur, her zaman yakıt alırken pompaya bakarım, genelde benzin pompasının rengi yeşil, mazot pompasının rengi sarı olur. Buna özellikle dikkat ederim, markete falan giriceksem doğru pompayı taktığını görmeden ordan ayrılmam. Herkese bunu alışkanlık haline getirmesinide tavsiye ederim.
Yakıt depolarının girişini sadece o yakıtın olduğu standart bir yakıt pompa başlığı ile neden yapmamışlar şimdiye kadar hayret ediyorum. Mesela benzinde çift çıkıntılı yuva, dizelde de üç çıkıntılı yuva yapsalar (çıkıntılar tam üçgen olacak şekilde) yuvaları da denk gelmeyecek açıda ayarlasalar hiç bir sorun şansa bırakılmayacak kadar kolay.
oyle zaten
öyle zaten sadece eski araçlarda 90' modellerde karıştırıyorlar zaten
2 gün önce aklıma takılan bir soruydu. Denk gelmesi güzel oldu anlatım için teşekkürler
Sadece kontak açmanın yanında şöfor kapısını da açmayın bazı araçlarda kapıyı açtığınızda benzin pompası otomatik çalışır ve aracın yakıt hattındaki basıncı çalışma durumuna getirir
Yine, Anlatan Adamlar farkıyla mükemmel bir video .
Tekne motoruna yanlışlıkla benzin yerine mazot koymuştuk. Motor birkaç saniye kadar beyaz dumanla beraber yüksek devirde çalışıp duruyordu. Yanlış yakıt koyduğumuzu farkedince depoyu boruları temizledik. Karbilüratöre benzin pompalayıp çalıştırdık. Biraz içinde kalan kadar mazotu yakınca düzeldi.
Karbüratör motorlar düz kuru motor dieselide yakar da işte bir süre sonra ne oluru var ama yeni motorlar maalesef havadan nem kapıyor üfleseniz elinizde kalır modeller sonra ustalar avuçlarını ovuşturmaya başlar 😅
@@m.reha_master_ac-pc-elect34 0 türkçe
Verdiğin en net bilgi benzinin kapağını kapattığında havasızlıktan sonuyo olmasıydı tşk
Yakıt istasyonlarında bu durumun önüne geçmek için pompa ağızları ayrıdır, dizel ve benzin karıştırmak zor, dikkat ederseniz pompa ağızlarında yay vardır bu yay yakıt kapak çaplarina göre ayarlanmıştır.
eski araçlar
benzin pompası,mazota göre daha dar
Sen kesin başına gelmistir
Daha bugün gerizekalı bir pompacı sıfır aldığım ve ilk yakıtını koyacağım aracıma benzin dememe rağmen dizel koydu. Temizlendi bir sıkıntı yok şimdilik İlerde olurmu bilmem
nissan epower; benzinli jeneratörden elektrik üreterek elektrikli motor çalıştırma olayı mantığıma hiç yatmadı. teknik detayıyla sizden dinlemeyi çok isterim
ben de bu konu hakkında bir video dinlemek isterim
xtrail platinum epower sahibiyim denildigi yakıt verilerine ulaşmak çok güç arabayı hep e pedal ve ev modunda kullanmak gerekiyor
@@razlyy eyvallah kazasız belasız sürüşler
Yabanci kanallardan bakın derim dunya kadar video var
Nesi aklına yatmadı. Sabit çalışan motor var herangi bi şanzımana aksa bağlı değil. Sadece bataryayı dolduruyor. Bataryadan elektrik motoru besleniyor. Yani çekiş elektromotorda. Yakıtınıda yani elektriği benzin motor üretiyor.
Benzinmotor> batarya> elektromotor> teker
Pompacıdan nacizane tavsiyeler;
1)Yakıt almadan önce mutlaka aracınızı stop edin, çalışan motora yanlış yakıt konulduğunda geri dönülemez bir hasara sebep olursunuz.
2)Depo kapağınız içerisinde aracın doğru yakıtını açıklayıcı bir şekilde belirten bir ibare olduğundan mutlaka emin olun
3)Görevliyi acele ettirmeyin; özellikle yoğun bir vakitte ve yoğun bir istasyondan yakıt alıyorsanız muhtemelen görevli birkaç işle birden uğraştığından yanlış yakıt koyma olasılığı yükselir
4)Görevliyi uyarabilirsiniz fakat karşınızdaki de bir insan (genelde aksi düşünülüyor maalesef) yani dalgın olabilir, bu durumda aracın başında bekleyip görevliyi izleyin, şöyle ki kaldırdığı tabancanın üzerinde hangi yakıt olduğu yazar 95/97 gibi ya da kurşunsuz benzin ibaresi veya diesel yada motorin yazısını görmeye çalışın böylece yanlış tabancayı kaldırdığında hemen müdahale edebilirsiniz.
5)Aslında en önemli madde olabilir bu kendi aracınızın hangi yakıtı kullandığını bilin. Şaka gibi gelebilir ama çoğu kişi bunu bilmiyor ya da telaffuz ederken karıştırıyor (Bizzat ben çok kez şahit oldum benzinli aracın sahibi 100 liralık mazot doldur diye söylüyor)
6)Görevliye nazik davranın, sinir bozucu bir laf söylediğiniz de yüksek ihtimalle zaten canı sıkkın olan birisinin kafasının iyice bozulmasına sebep olursunuz.
7)Görevliyi oyalayacak şekilde konuyla alakasız konuşmamaya özen gösterin. (Örneğin; adres sormak, başka bir ürünün fiyatını sormak vb)
Not: Unutmayın ki hiçbir petrol istasyonu görevlisi özellikle aracınıza yanlış yakıt koymak istemez çünkü masrafı görevliden çıkar (verilen yakıtın parası, çekici ücreti, tamir masrafları, aracı kullanamadığınız süre zarfında kiraladığınız aracın masrafı vb). Karşınızdaki görevli mesai saati boyunca sürekli ayakta bekleyen, doğru düzgün mola yapamayan, istasyona göre değişen şekilde yüzlerce insana hizmet eden (ki aralarında bir sürü cins insan dolu), asgari ücretle çalışıp ev geçindirmeye çalışan bir insan. Yani hata yapmaya her zaman meyilli bir meslek bu yüzden belirttiğim maddelere dikkat ederseniz hem daha iyi bir hizmet alırsınız hem de aracınızı çok yüksek bir ihtimalle yanlış yakıt tehlikesine karşı korursunuz.
GS motorum var. Gittiğim benzincide bırak çalışırken benzin koymayı, motorun üzerindeyken de koymuyorlar. Belki gençler para ödemeden kaçmıştır falan bilmiyorum ama yakıt alırken iniyorsun motordan.
@@kozatas evet bahsettiğiniz gibi motorsiklete yakıt verilirken müşterinin inmesi istenir fakat burada asıl amaç müşterinin kaçması değil güvenlik. Şöyle ki motorsiklet yapısı gereği aracın depo kısmına oldukça yakın bir şekilde konumlanıyorsunuz ve benzin gibi oldukça yanıcı bir maddenin bir tehlike anında oldukça uzağında olmanız sizin güvenliğiniz açısından önemli. Benim önceki yazımda özellikle motoru durdurun diye belirtmemin sebebi genelde müşteriler dizel araçta motor çalışırken patlama veya yanma riski olmadığını düşündüğünden motoru durdurma ihtiyacı hissetmiyor, bunun haricinde acelesi olan insanlarda bir an evvel yakıt alıp gideyim düşüncesiyle riskleri göz ardı edip motoru durdurmuyor. Gerekli eğitimi almış çoğu görevli ne olursa olsun aracın motorunun stop edilmesi için müşteriyi uyarır zaten.
Pompacılık yaparken bende dizel bir opel astra(j) araca benzin koymuştum akşam iş çıkış saati yoğunluk vardı ve gün çok yorucu geçmişti yani çok haklısınız insan hata yapabiliyor
Bu konuyla ilgili binlerce yazı, video vs var. Çoğu safsata ve uydurma bilgiler ile dolu. Açık ve net bir şekilde, farklı senaryolarda tam olarak neler olabileceği ve hasarı önlemek için ne gibi önlemler alınması gerektiği güzel biçimde anlatılmış. Teşekkürler.
01:55 kibritle yanıyor yanmıyor olayı teknik terim olarak yakıtın "parlama noktası-flash point" ile ilgili benzinin parlama noktası -43 C, mazotun 52 C derece. Yani 53 C deki mazota kibrit atarsan yanar -44 C deki benzine kibrit atarsan yanmaz. Dizel ve benzinli motor yakıtlarında burada anlatılan parlama noktasının ne olduğu önemli DEĞİL, "kendi kendine tutuşma sıcaklığı (auto ignition temp.)" önemlidir. Kendi kendine tutuşma sıcaklığında (auto ignition temp.) her 2 yakıt için istenenler "vuruntu (knock)" yapmaması için birbirinin tersidir. 03:44 yanlış yakıtı önlemek için pompa uçları genelde farklı yapılır. 04:48 bu kısımda "akmazlık" denen özeliğin teknik karşılığı "viskozite" 04:29 deki "garip şeyler"in teknik karşılığı "vuruntu"dur. Yanlış yakıt kullanımında her 2 motorda vuruntu yapar. Vuruntu, viskozite farkından DEĞİL "tutuşma sıcaklığı-auto ignition temp" farkından olur. Mazot, GDI olmasa da karbüratörlü de olsa vuruntu yapar. 06:08 burası tamamen YANLIŞ dizelin tutuşma noktası benzinden düşüktür, dizel motorundaki vuruntu, dizel yanmasının 1.safhası "tutuşma gecikmesi (TG) periyodunun" TG daha uzun olan benzin kullanılmasından dolayı uzaması ve sonrasındaki 2.safha dizel vuruntusunun oluştuğu "kontrolsüz yanma periyodunda" daha fazla yakıtın daha yüksek basınç altında yanmasından kaynaklanır. 07:06 istasyonların bu durumlar için sigortası olur kendileri bu olayı çözer dışarıdan "güvenilir" usta çağrılmaz. Herkes UZMANı olduğu konularda yorum yaparsa daha güzel olur. Gerçekten ilgili teknik ve mühendislik öğrencisi varsa "amiyane tabirle" yapılan anlatımlara kulak asmayıp 1-kitaplardan, 2-işinın uzmanı hocalardan, 3-alanında tecrübeli teknik kişilerden öğrenin.
Grafikler, anlatım, özetlemeler muhteşem.👍🏻👏🏻👏🏻
Abi anlatan adamlar kanalını ben yıllardır izlerim. Emek harcayıp muhteşem bilgiler verdiniz bizlere.
Deponun sökülmesine gerek yok . Depoya giren benzin hortumlarindan özel aletle baglanip yakiti cekebiliyorlar.
Ben yök başkanı olsam size üniversitelerde motor makine mühendisliği gibi bölümlerde ders vermenizi teklif ederdim. Çok basit sade anlaşılır anlatıyorsunuz
ulan bu mühendislik bile değil lise seviyesi
Güzel içerik olmuş Birçoğumuzun başına gelme ihtimali yüksek bir olay.benim başıma geldi. Mecidiyeköyden Şişliye giderken 1000A karşısındaki shell benzinci dizel reno kango aracıma benzin koydu. İlk çalıştırdım hemen farkettim. İstanbulda Uygulama şöyle. Depoyu tamamen çektiler. Kendi benzin deposuna kaç litre olduğunu ölçerek boşalttılar. O kadarlık mazotu tekrardan araca doldurdular. İlk çalışmada vuruntu ve mavi duman arkasından düzeldi. Kolay gelsin.🚔🚙🚙🚔
Harika bilgilendirici bi video.
Biz eski mekanik enjeksiyonlu dizel mercomuza yanlışlıkla benzin koymuşlardı. Fişe baktık benzin. Ama çekişi artınca önemsemedik üzerine 10 numara yağ ekleyip mazot fulledik.
O depo bitene kdr canavar gibiydi.
Daha sonraları full depoya bikaç litre benzin eklemeye başladım 😂
mekanik olduğundan herşey sıkıntısız çalıştırır :D AMMA Karışımı hocam dikkatli yapmak lazım diğer türlü ambeleye de kalkar motor dizel için.
@@usmancoban3448 aynen fazla kaçırırsan ambeleye kalkabilir. O zmnlar mazot ucuz fulleyebiliyoduk tabi sıkıntı olmuyodu😂
Abi manuel araç nasıl otomatik yapılır şeklinde bir video çeker misin
Manuel sanzimani degistir otomatik tak. Al sana otomatik.
@@Erensomer01 ne gibi değişiklikler falan öyle şeyler yani detaylı
@touchside herhangi bir marka
@@imparator.eyup.b zf6hp ve zf8hp gibi şanzımanlar çok takılıyor. Eğer varsa motora uygun şanzıman adaptör plakası temin edip takıcaksın yoksa özel olarak yaptırman gerek, muhtemelen şaft ile oynama da gerekicek, şanzıman kulakları uymayabilir onlara parça yaptırman gerek, vites kolu gerekiyor ayrıca şanzıman için beyin gerek, özellikle zf swaplarda polonyalı turbolamik firmasının şanzıman kontrol beyni (tcu) su kullanılıyor. Ancak aracınız ön çekerse bunlarla hiç uğraşmaya değmez satıp otomatiğini alın
bende manuel aracımı otomatik yaptım. kısaca süreci anlatayım. manueli ilana koyup sattım, otomatik aldım. hem aracın orijinalliği bozulmadı, hem de ustalarla uğraşmak zorunda kalmadık😂
Bir olayın ancak bu kadar güzel ve anlaşılır anlatilabirdi bravo
3:00 Bir düzeltme yapayım "Benzin o kadar yanıcı ki buharı bile alev alıyor" Hayır. Yanma olayı için bir yanıcı bir de yakıcı kimyasal gerekir.
Benzinin kendisi doğrudan yanmaz buharı oksijen ile tepkimeye girerek yanar. Benzin normal şartlarda sıvı olduğu için içerisine yanıcı olan oksijen giremez ve bu yüzden sadece sıvı haldeyken kendisi yakamaz. Benzinin sadece buharı yanabilir. Bu yüzden askeri araçlarda benzin deposunda oluşabilecek zırh delici mermilere yönelik her kalibreye uygun tıpalar bulunur. Benzin deposunda delik oluşması durumunda bu kalibrelere uygun tıpalarla kapatılır ve yola devam edilir. Bu deliklerin kapatılmaması durumunda yangın çıkar.
Yararlı bir video olmuş emeğinize sağlık :)
Güzel anlatım teşekkür ederiz 😊, benimde bildigim 1- akaryakıt istasyonlarında plakayı girince mazotlu araçlarda yakıt konulcaksa benzin pompasını kaldırınca pompa yakıt vermiyor (bu işlem benzinli araç için geçerli) 2- yakıt pompaları dizel ve benzin için pompa uçları farklı ve araç depo girişleri faklı diye biliyorum!!!
En iyi yol kontak açmadan önce fişi kontrol etmek ve doğru yakıt olduğundan emin olduktan sonra marja basıp deva etmek. Başıma gelmedi ama her zaman kontrol ederim.
Siz anlatın biz dinleyelim dogacan kardeşim kanalınızı konseptinizi anlatışınızı çok başarılı buluyorum 👏👏
Video için teşekkürler.6:52 Bir durum daha var,bazı otomobillerde sürücü kapısı açıldığı an yakıt pompası çalışmaya başlıyor.
arabanın yakıt deposu temizlenirken içinde oturmak lazım : )
Dizel d4-d aracıma benzin koymuşlardı. 20 km sonra çekişten düşmeye başladı. Ve fişe bakınca konu anlaşıldı. 2007 de araçta yeniydi. 7 bin liraya bakım yapıldı araç 350 binde bi sorun yaşamadık. Artık hep pompaya ve fişe bakıyorum petrolden çıkmadan
Zararı istasyon mu karşıladı
çok bilgilendirici bir video Herkesin izlemesini tavsiye ederim Yüreğinize sağlık çok açıklıyıcı anlattınız
İkonik Mustanga hastayım. Bir dahaki aracınızın 2020/ 2.0 Chevrolet Camaro olmasını umut ediyorum.Sarı olanın nasıl yapılır videosunu 20 defa izlemişimdir. Gerçek otomobil, kesintisiz zevk, uçuran cazibe. çingene..(pardon uçuşa geçtim birden )İnşallah Allah herkese nasip etsin..Arada bizede..
Camaro seviyorsun madem, bir anımı anlatayım. Alırsan belki sen de yaparsın.
ABD'de tek katlı 50-60 m2 falan, küçük evlerden oluşan bir sitede oturuyorduk. Ucuz bir yer, oturanlar zengin değil ama bir şekilde sitenin ortak bir havuzu var. Yaşlısı genci çocuğu havuz kenarında şezlonglarda gazete kitap okurken. Birden bir Camaro geldi. İçinden iki tane yakışıklı genç çıktı. Havuz kenarında da yavşayacak falan kız yok. Arabadan 2 kasa bira çıkardılar. Müziği açtılar. Biraları herkese dağıttılar. Birden parti ortamı oluştu. İnsanlar dans falan ediyor. Çocuklar gitti iki kasa daha aldı falan. Çok ilginç gelmişti. Bizim burda millet yavşayacağı kıza bile masraf yapmak istemiyor. Çocuklar yaşlısı gencine falan hiçbir beklenti olmadan parti yaptı :D
Berberimiz aynı çıktı :) Seyit'ten selamlar!
Bi kaç kere hangi yakıt olduğunu soran pompacı arkadaşlara denk geldim ezbere iş yapmak yerine soruyorlar en güzeli. Bir de bazı araçlarda depo kapağının içinde hangi yakıt olduğunu yazan etiket gördüm bunlar güzel şeyler. Hele ki ülkemiz ekonomi şartlarından bırak motor dağıtmayı arabanın en basit vidasını hesap eder olduk
Enfes bir içerik. Emeğinize sağlık.
Abi amerikadaki eski bir pompacı olarak söylüyorum; benzinli araca dizel koyamazsın. Dizel arada benzin koyabilirsin. Benzinli aracın depo ağzı küçüktür ve küçük olan benzin pompa ağzına uyumludur. Dizel araçlarda bu darlık yoktur geniştir ve geniş ağızlı dizel pompa ağzı ve dar benzin pompa ağzı girebilir.
İnanırmısın ben bunu başardım, 500 ml kadar koydum acaba bi sıkıntı çıkar mı?
düşünsene ferrari sf90 alıyorsun ve benzinlikte dizel koyuyorlar
Bu tarz bir durumda benzinli araca hatalı yakıt konulursa daha az zarar görüyor. Dizelde ise motor kullanılmaz hale gelebiliyor. (Videodan anladığım kadarı ile)
Teşekkürler güzel paylaşım olmuş.
Evet benzinli motor stop ediyor genelde. Dizelde ise erken ateşlendiği için iç aksama çok büyük zarar veriyor.
Pompacıdan alınan fişin üzerinde araca hangi yakıtın kaç litre pompalandığı makine tarafından yazılmakta. Onu kontrol etmeniz gerekmekte alır almaz. Eğer yanlışsa daha araca binmeden yol yardım vs aranmalı. Bazı araçlar kapı kapanınca pompayı devreye sokabiliyor. Bu da sıkıntılı.
02:07 o değilde kibrit kaliteydi.. o ne öyle ya😀 Zippo gibi kibrit maşallah..😊
Sizin sayfanin Adini:
Mütavazi Profösörler Anlatiyor olarak degistiriyorum. Begendiyseniz Like diyorsunuzya.
Begenmemek ne mümküm....
Bravo..... 👍
Her ikisinde de düşük oranlarda konulduğu taktirde az miktarda vurultu dışında birşey yaşamazsınız. Baktini deponuza bezinli aracınıza dizel konuldu içindeki mazotu hortum ile boşaltıp üstüne benzin koyun yola devam edin. Aynısı dizel için de geçerlidir. Fakat marş yapıldıysa dizel için kolay ama benzinli için zor günler bekliyor sizi.
sallama
Ben benzinli aracima yanlislik 1,5 2 litre mazot koymustum ( Pompa ucu normalde farkli ama gittigim benzinde degildi Hollanda) mazot oldugunu fark ettigimde cektim ve geri kalan 25-30 litreyi yuksek oktan benzin koydum hic bir skinti yasamadim. Yetkili servis ile gorustugumde yanlis koyulan yakit benzinli motorlar icin %5 den fazla degilse cok bir sorun yasamazsin sadece yakit filtrenin omru kisalacak ve pistonlarin ici ekstra yaglanicak demisti. Ayrica devaminda ki 5 -6 depo yakit aliminda enjektor temizleyici ve depo koruyucu katki maddesi kullanmami onerdi. Bu olay 2 sene once olmustu halen problem cikarmadi.
Bugun bende başardım bunu,yaklaşık 500 ml kadar. Bende Hollanda da olduğum için pompacıya derdimi anlatamam diye,biraz daha benzin doldurup eve geldim,umarım bi sorun çıkartmaz
@@sureyaisa9008 2-3 depo surekli 98 oktan e5 koymani oneririm ve 1 defa enjektor temizleyici kullanmani oneririm.
Birtane külüstür brodway falan bulup denemelisin 😃
hocam video bitene kadar mazotu depoya koymanı bekledim :D
Askeri araçların dizel yapılmasının bir sebebide budur.Dizel daha verimlidir,aracın menzili uzar,mazot benzin kadar yanıcı değildir o yüzden isabet alması durumunda aracın infilak ve birden alev alma ihtimali azalır.
İçerisi benzin dolu bir şişeye yanan bir kibrit atmak çok tehlikeli değil mi, izlerken nefesimi tuttum :) Video için teşekkürler
Az miktarsa pof diye yanmaya başlıyor. Küçükken bunu denedik. Hele soğuk hava da daha zor yanıyor. Sigara atınca sönüyor hatta
Bundan korunmak için depo kapağına büyük harflerle benzin veya dizel yazdırın olay çözülsün pompacı da insan sonuçta yoğunlukta hata yapabilir
Anlatımınız için öncelikle teşekkürler Azerbaycanda yaşıyorum burda dizel in kalitesi iyi olmadığı için yeni nesil dizel motorlara yakıt alınırken genelde depo fullenmeden önce 1- 2 lt benzin koyuluyor," herkez yapmıyor fakat çok yapan gördüm " sonra depo fulleniyor bunun bir zararı yada dizel in kalitesini arttırma yada motoru temizleme gibi bir bir etkisi varmı 1 depoya 5 lt ye kadar koyanlarda varmış
İnceltmesini sağlıyorlar, Türkiye'de de eski dizel araçlar egzoz muayenesine girmeden önce yapıyor. Sanırım incelince hem temizlik hem de rahat çalışmasını sağlıyor.
Saf alkol kullanın ya da 88-90°C alkol kullanın inceltir bizde doğuda özellikle yaparlar diesel donmasın diye, çok eskiden istanbul da eski model belediye otobüslerine de disel donmasın ve incelsin diye ispirto (alkol içilen tür değil) dökerlerdi canavar gibi olurdu ve sizde nasıl kötü petrol var ya çok ilginç 🤔
@@m.reha_master_ac-pc-elect34 benzin çok daha kalitelidir azerbaycanda bende şaşırdım mazotun kalitesiz olmasına.
@@m.reha_master_ac-pc-elect34 donma sorunu olmuyor ama egzosdan kara duman geliyor soba borusunun içindeki gibi kurum bağlıyor parçalar motor çabuk tıkanıyor
Dizel katkısı yada benzin koyunca böyle sıkıntılar olmuyor
@@aliturhan7228 aynen bazıları dizel ile benzin bir birine karışmıyor o yüzden bir işe yaramıyor diyor ama kendim tecrübe ettim hem motor daha iyi çalişiyor hemde tıkanma sorunu olmuyor
arabamin deposu boşken benzinli araca 10 litre dizel vurdular. Zamaninda fark ettim, kontaği açmadim bile. Hemen bir boruyla icini boşalttim yallaşik 4 litre falan anca çikara bildim. Daha sonra depoa ful benzin vurdum. Boylece karişmiş oldu. Hiç bir sorunda olmadi
E güzel olmuş vallahi, vizkozitelerinin farkli olduğunu daha once bilmiyordum. Teşekkürler.
Mustang'e mazot koyacaksınız diye çok bekledik :D
Hocam peki dizel bir araca çok az miktarda benzin konulsa veya tam tersi yapılsa sonuç ne olur mesela depo dizelle fullenince içine yarım litre benzin koy falan diyenler oluyor bunun zararı veya faydası var mıdır
1:11 ufak bi düzeltme sıkışan havaya mazot püskürtülür ve yanma gerçekleşir
Helal olsun ya adam gibi anlatan oldu sonunda
nascar arabaları ile ilgilide bir video yapar mısınız neymiş nasıl çalışıyormuş yarış mantığı neymiş averaj hız gibi gibi
dizel araca yarı mazot yarı benzin koyabilirsiz araçta ciddi bir performans artışı olacak ama tabi uzun vade için bir şey söyleyemem.bu bilgi işinize yarayabilir birden kendinizi 1.3 doblo ile bi kovalamaca felan bulursanız aklınızda olsun en az 40 hp fark eder.
oğlum malak mısın sen?
Yeni dizel araçlarda kullanılan AdBlue ile ilgili bir video yaparmısınız?
Anlatan adamlar adblue diye yazabilirsin youtubeye
@@erenkoilehersey7946 teşekkürler
Ben 1.5 dizel Renault megane sahibiyim. Her yakıt aldığımda 1 ve ya 2 litre 98 oktanlı benzinin üzerine depoyu fullüyorum. Bir scenic sürücüsü önermişti.onur aracının ekzos çıkışına parmağımı sürdüm,hiç kirlenmedi
Ustam sagol bir ekleme yapalim
Araba garaja cekilir mozot filtresin den kucuk dalgic pompaya benzer bir pompa ile depoya katilan benzin cekilir islem bitince mozat pompasindan benzin gectigi icin mazot filtresi degistirilir.
Merhaba Dizel bir araca biyodizel kullanımı için ekstra bir parça değişimi yapılması gerekir mi ve biyodizel dizel yakıta göre daha ekonomik olur mu
Benim aracıma lukoil tarafından yanlışlıkla konuldu. Depoyu temizledikleri için karıştirmislar. 5km gittim aracı kenara çekmek zorunda kaldık. Basta anlamadık daha sonra ustamiz mazot koymuslar dedi. Her hangi bir sıkıntımız olmadi motorda. 4-5 yıl olmuştur bu durum. Lukoil bu arada zararımızı karşıladı.
500tl bir maliyet çıktı merak edenler için.
İnanılmaz bir deney olmuş
Okumuş adamın anlatması da başka oluyor.
Zamanında dizel aracımıza yaklaşık çeyrek depo kadar benzin konulmuştu yanlışlıkla, üstünü mazot ile tamamlayıp yola çıkmıştık. Araç gereğinden fazla devirli çalışmıştı depo bitene kadar.bir sonraki depoda hiçbir sorun olmadan aracımızı kullanmıştık.
Peki pompa uçları değişik değil mi. Bu tür dalgınlıkları önlemek için
dizel araca benzin koymanın zararlarında sadece erken ateşlemeden kaynaklanan vuruntudan bahsetmişsiniz. bu işin en zararsız kısmı deyim yerindeyse. Dizel araçlarda çalışan hareketli küçük parçaların bir çoğu mazot vasıtasıyla yağlanır. benzin ise yağlama özelliği olmayan, tam aksine temizleme özelliği bulunan bir yakıt olduğu için hareketli parçalar yağsız kalacak ve hepsi sürtünmeden dolayı işleveni kaybedecektir. dizel aracı benzin ile çalıştırmak tam bir facia ile sonuçlanır. benzinli araca dizel koymak ise pompa da dahil anında zarar vermez. deponun %30 u mazot olsa bile sıkıntısız çalışır. başıma da geldi ve bir sorun olmadı. temizlik bile yapmadık.bir miktar mazot koyduğumuz deponun(yaklaşık 1/3 tü) kalanını benzinle doldurmak yetti. sıkıntı olmadı
Abi ne keyifi ya içime sıkıntı düştü şimdi
Harbiden böyle senaryo olsa
Merhaba Doğacan bey videolarınızı hep severek izliyoruz. Bu videoda bir düzeltma yapmak istiyorum. Mazot içine kibrit atınca yanmaz, Mazot tutuşmaz, Mazot sıkıştırma ile yanar diyerek insanlarda mazot ateş ile hiç yanmaz gibi yanlış anlaşila bilir. Yanlış yönlendirerek ciddi kazaların, olumsuzlukların sebepçisi olursunuz. Mazota ateş tutunca yanar ancak benzine göre alışması iki üç saniye geç olur. Mazotu yere dökün kibrit ateşini mazota tutun bakin iki üç isaniyede nasil yanacak. Siz mazota direk kibriti atınca mazot tam alışamadan kibriti söndürür.
Not: Bu bilgi oto tamirci olarak uygulama ve tecrübelerle sabittit.
Opetde çalışıyorum 7 senedir pompaciyim geçen hafta arkadaşım dizel Peugeot 3008e 2019 model araç benzin veriyor araç istasyondan çıkıp yaklaşık 1km kadar gidip istop ediyor 810 TL'lik benzin aldı 43 litre araç dizel serviste 102 bin TL masraf çıktı
Bu arada benzinli araca mazot veremezsin benzinli araçların depo deliği dardır istesende mazot tabancasını takamazsin ama dizel araca benzin verebilirsin dizelerin depo deliği büyük
@Ahmet Yurt yedek sadece pololarda ve seat ibizalarda oluyor deponun içinde küçük düğme var pompayla oraya basarak tabancaya basiyosun 6 litre daha aliyor
En güzeli iki litre benzine bir litre mazot karıştır biraz duman yaratıyor ama mükemmel tasarruf sağlıyor Bi motorum var onu öyle kullanıyorum eski diye ve senelerce kullandım.. Bişey olmadı gayette güzel gidiyor
Reis eski intro ne kadar güzeldi bir türlü ısınamadım şu yeni intronuza :)
Her zaman keyifli ve bilgilendirici.Tesekkurler👍
Video için teşekkürler ama çok ara veriyorsunuz abi mümkünse haftalık olabilir mi
Eline sağlık. lütfen evde denemeyin çok iyiydi :d
Pistonlar yakıta göre farklıdır dizelde oyuk vardır oksijen ile patlar o yüzden sesi yüksel olur benzinli araçda piston düzdür direkt patlatır onyüzden benzinli araçlar daha seri olur
Dizel motorlar ile ufak bir düzeltme yapayım. Belki diliniz sürçmüştür ama içeri hava ve mazot çekerek sıkıştırıp kendiliğinden patlamaz. Hava silindire çekilir daha sonra ve sıkıştırma zamanında piston üst ölü nokta dediğimiz konuma geldiğinde silindirde bulunan sıkışmış kızgın havaya atomize bir şekilde mazot püskürtülür ve patlama gerçekleşir.
eklenmeyen bir bilgiyi eklemek isterim; yanlış yakıt koyulduktan sonra aracı çalıştırıp gitmeniz ve yolda kalıp motoru bozmanız durumunda en yakın çekiciyi arayıp en yakın servise aracı çektirtin ve her istasyon çıkışında kesinlikle almanız gereken yakıt fişini saklayın aracı cebinizden yaptırtın sonra gerekli mecralara benzinlik hakkında fişiniz ile birlikte suç duyurusunda bulunun benzinlikte kamera kayıtları da var. çekici dahil yaptığınız tüm masrafları istasyondan geri alabilirsiniz sonrasında maddi/manevi tazminat davası açmak da size kalmış bir durum değer kaybı davası gibi.
Muhteşem içerik. Çok teşekkürler.
Hocam bir şehir efsanesi olarak anlatılan şu var birde; araç dizel ise depoyu tam doldurdun ve içine bir litre benzin atın aracın motorunu temizler diye buna yorumunuz nedir :)
Benzinli araclarda o yuzden pompa attiginda tabiri caizse sallayarak depoyu fulletmeyin. Ekonomik durumun bende farkindayim ama buharlasma olayi onemli Allah korusun hepimizi.
2013 senesinde aracımıza yanlışlıkla dizel pompalandı. Bunu da 5 km sonra motorun durmasıyla anladık. Evde depo sökülerek dizel çıkartıldı ama başka hiç bir temizleme yapılmadı. Filtreler 10 yıl daha kullanıldı geçen aylarda değiştirdik
Eğer tanınmış büyük akaryakıt istasyonlarından yakıt alıyorsanız yanlış yakıt koymaları neredeyse imkansız.
Plakanız sisteme birkere işleniyor sonrasında plakanızı girince aracınızın ne yakıt kullandığı sistemde çıkıyor pompacı yanlış yakıt koymaya kalksa dahi sistem yakıt vermiyor
Yani sıfır alıdığınızda yana plaka değişimlerinde ilk yakıt alışınızda bir karışıklık yaşamazsanız sisteme girdimi artık plakanız girildiği müddetçe yanlış yakıt koymasına müsade etmiyor sistem.
Böyle birşey başıma gelmişti. Zam gelicek diye gece 11 de benzin istasyonuna gittim. Pompacı benzinli aracıma diesel yakıt koydu. Hemen farkettim neyse ki marşa basmadım çekici geldi sakın marşa basmayın dedi 1-2 gün tamirde kaldı depo temizlendi tüm masrafları da akaryakıt firması karşıladı.
Önerim ne olur ne olmaz her yakıt aldığınızda fiş alın yanlış yakıt koydularsa ve siz bunu şikayet etmek isterseniz fiş yoksa kabullenmezler o yüzden kesinlikle fiş alın
fiesta 2008 dizel kullanıcısıyım ve her 4 haftada bir ful depoya 2-3 litre benzin ekliyorum. bu uygulamaya başlamadan önce arıza ışığı yanan ve enjektör hatası veren motorda artık sorun falan kalmadı. çekişi arttı ve sorunsuz çalışıyor..
Sanayide çalışıyordum . Hava soğuk olduğu için tenekede odun yakıyorduk. Bir su şişesi kapağında benzini attığım gibi sobaya, elim ayrı yandı, ceketim ayrı yandı. Neyseki hemen söndürdüm küçük bir şeydi zaten, benzin şakaya gelmez.
4:35 aman hocam. Mazotla benzini karıştırma 😊
Dizel araç da sıkışan havaya yakıt püskürtülüyor
Faydalı bilgilendirme için teşekkürler...
LPG de benzin gibi yanma hızı aynımı yada daha geç mi ? Bunla alakalı da anlatım olursa iyi olur saygılarımla...
Peki bu koenigsegg araçların her yakıtla çalışma durumu nasıl mümkün oluyor bunu da bir video halinde anlatsanız
BU KANALI SEVİYORUM BE
Ellerinize sağlık.
Abi araçlarımızda ki motoru değiştirmeyi nasıl yapabiliriz yasal olarak filan bahsettiğim şey de şey değil 1.5 araca V8 takmak filan değil motoru bitik aracı fabrikadan motor alıp takmak gibi
Ben anlamadım Mühendis bey, mustang deposunda deneyerek anlatır mısınız?
Teşekkürler
Akaryakıt pompalarında benzin ve dizel tabancaların ağızlarının genişlikleri farklıdır. Benzin tabancaları darken, dizel tabancalar daha geniştir. Eğer yakıt korumasına sahip bir araç kullanıyorsanız; yanlış tabanca takıldığında araç deposu kendini kapatarak koruma altına alabilir.
Örneğin, Volvo'ların yakıt deposunda kapaksız bir yakıt doldurma sistemi var. Tabanca önce birinci kapaktan daha sonra ikinci kapantan geçtikten sonra aracın deposuna yakıt doldurabiliyorsunuz. Benzinli araca dizel tabanca takarsanız dizel tabanca birinci kapaktan geçtikten sonra ikincisi otomatik olarak kilitleniyor ve yanlış yakıtın depoya gitmesinin önüne geçiliyor. Kilidi açmak için ise kullanım klavuzunun olduğu çantada bulunan maşaya benzer plastik kilit açıcı anahtarı kullanmanız gerekiyor.
bmw de de ,varmı dizel pompasını sokmaya 5 dk uğraştık araç dizel