Как сделать съёмник наружного ШРУСа своими руками / cv joint puller DIY
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Изготовление универсального съёмника ШРУСа из подручного железного хлама. Подходит для любых приводов, для снятия гранаты не надо снимать привод с автомобиля.
Другие самодельные инструменты:
Стойка для болгарки • Стойка для болгарки/gr...
НЕЧТО из трансформатора микроволновки • Контактная сварка из т...
Гидравлический пресс • Пресс из домкрата свои...
Съёмник для пружин подвески • Самодельный съёмник пр...
Точилка для ножей • Точилка для ножей свои...
Сверлильный станок из дрели • Сверлильный станок из ...
Устройство для вдавливания тормозного поршня • Чем сжать поршень при ...
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | with Moowan ( Bacon Time Vs Talon )](http://i.ytimg.com/vi/CCEDhu6dPN8/mqdefault.jpg)
Вот молодец. В видео говорит и показывает только то что нужно и не рассусоливает.
Этот съемник очень помогает! в большинстве случаев сбивается молотком с первого или второго удара, но когда закусывает стопорное кольцо между шлицами ты его хоть обратным молотком хоть кувалдой хоть хером колоти все бесполезно! тогда остается два варианта либо разпилить либо таким съемником. Автор красавчик! хорошую вещь сделал и не потратился.
СПАСИБО ЗА ИДЕЮ .......................................СЪЁМНИК ПРОСТО СУПЕР ОБЯЗАТЕЛЬНО С ДЕЛАЮ ТАКОЙ ЖЕ
Пожалуйста!
Классная идея! И не спорте, идите в магазин и купите. А я корешу такой сделаю, он мне часто машины ремонтирует и денег не берет. А от этой приблуды не откажется. Подписка и Лайк!!!
Спасибо!
Ты молодец!! О кореше беспокоишься!! Респект!! Делай!! Он будет очень рад!! А молотком махать и дураки могут!!
Надо было логически подумать что подшипник не выдержит т.к изготовлен из каленого металла а в общем молодец возьму на заметку!
Логика - не наш метод! Слабоумие и отвага!!!
Там дело даже не в метале,просто вся нагрузка приходилась на шарики ,которые держатся только в канавачках обойм,разумеется при такой нагрузке,внешнюю обойму сдёрнет
Съёмник хороший, спору нет у меня такой же. Снимал гранату два дня.Сначала я сделал из металла 12 мм. И просто свернул всё, потом так же из ключей на 41 и крутил уже в конце с длинной трубой, пока не разорвал наружнюю гранату. Вот так парни я поменял гранаты местами...
Жесть конечно, обычно кольцо ломается.
Тоже варил из металла 12мм. Сама скоба, надеваемая со стороны шлицов , крепкая, а вот прижимная часть, фиксирующая вал ни о чем. Даже усиливал - не помогло
сразу видно,руки не из задницы,лайк однозначно
Спасибо! меняю себе и знакомым часто. Без болгарки только на жигулях обошелся! Изобретал самодельный обратный молоток - все без толку. Буду похожий съемник городить!!!!
Пожалуйста! Надеюсь информация поможет.
Конечно лайк молодец я уважаю творчество в работе.Хотя мне при замене нескольких десятков шрус ни разу и в
голову не пришла мысль о съемнике.На тазах ненужно вытаскивать привод из коробки там все просто снимается. Шрус ставится в одну линию с приводом и делаеш один точный удар хорошим молотком и все))).
Да, на ВАЗах с этим проще, согласен. Или вот здесь в комментариях про 41 Москвич - там вообще узкогубцами стопор достаётся.
петор семенович да да...расскажи мне про точный удар. это если кольцо внутри не закусит. Я летом снимал,пришлось выбивать на снятом приводе. аж шлицы побило. и съемник есть заводской. но чаще сходит хорошо.
Володь бывает что и не сходит легко.Однажды резали 125-й болгаркой саму гранату.Нервоз конечно был)) с напарником перебрали весь матерный алфавит.Это был как раз тот случай кольцо закусило. В мануале написано что при каждом снятии гранаты нужно ставить новое стопорное кольцо.Если ставить старое растянутое то большая вероятность получить проблему при последующем снятии.
петор семенович У меня девятка была,я не помню про новые кольца. Там не было гранаты белмаг.
У жигулей вообще т трудная судьба.много чего они нового не видят. Их девиз (ПОХОДЯ) ! ))
Нормально получилось, с дивана все советы могут давать.
На ваз 2109 когда менял впервый и последний раз, то молотком ебашил, граната сошла легко, без особых танцев с бубном, но если есть возможность заморочиться на сьемник , то почему бы и нет..., Я за!
На девятке я тоже менял. Да, снимается молотком без проблем. Но на тойоте так не снимешь.
на 12 снимал с короткой мучался час наверное не могли сбить, а с длинной стороны с 1 удара соскочил. съемник тема!
Странно, на 12 должно молотком легко сниматься
с одной стороны снялось,а вот с другой мучались, но сняли. Стопор не закис все в норме, но съемником думаю в разы проще это все делать!
Да.... Молодец. А мы всё кувалда да кувалда ))))
молодец..себе такой надо сделать.а то заколебался стучать молотком.читаю отзывы у все легко снимается с одного удара а я калачу пол дня.
Просто у тебя пазы на приводах которые под стопорные раздроченные
Под шлицевую часть шруса проще взять большую гайку - их везде можно найти
Да, действительно полезное приспособление! И действительно из подручных средств!! Спасибо!
Пожалуйста!
Всё отлично сработало, ложка дорога к обеду, снял без ущерба.
Сломается в следующий раз. Ключи из закалённой инструментальной стали как и подшипник. Надо делать отжиг стали перед сваркой чтобы понизить твёрдость и соответственно хрупкость. Здесь бы лучше подошла толстая арматура.
Ну пока что результат - три гранаты снялись со средним усилием и одна - очень туго со срезом стопорного кольца.
Коленвал Тойотов Хорошо заварил ))
Такие ключи не лопаются. Использовали при буксировке, соединяли трос и проушину, гнулась но не лопалась. В гараже до сих пор такой ключ лежит 41 на 46, могу фото скинуть.
Дью оценил бы 🤣
Вариться к подшипнику, самое то🤣🤣🤣
Нахуй Дью - он не настоящий. К тому же я исправился - приварил к нормальной железке.
ну всегда мы стараемся одно испортить , а другое возразить , уже давно продаются съёмники, а ключи старые как реликвия уже имеют ценность
Съёмники дорогие, а ключи ржавели много лет, а теперь пошли в дело.
приятно видеть инженерное решение проблемы)))
красавчик)))
Вещь сугубо утилитарная. Страшная на вид, но полезная
А ещё ей орехи колоть можно))
@@kolenvaltoyotovЯ купил китайчатину. 1 тысяча и вопрос снялся
@@vladimirivashin4844 Я пробовал, они гнутся и винтом выгибаются. Просто у тойоты снятие гранаты вообще не предусмотрено, там кольцо защёлкивается навсегда, поэтому только ломать его.
У меня тоже винтом зогнула,я делал с уголка,уголок распустил болгаркой и с полок сделал,но его к сожалению загнала,буду делать с ключей.
МОЛОТОК ДОГНАЛСЯ САМ ВИДАТЬ!!!!!!!! МОЛОДЕЦ!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо, старался.
Отличный результат при минимуме затрат наш девиз .Так держать!
отличная приспособа заводская раза 3 работает и в утиль а умники пусть молотком колотят
Все мы когда-то были умниками. Я первую гранату на тойоте так и не сбил - ездил с хрустом пока привод весь не поменял.
если граната в утиль ,зубило и турбинка тебе в помощь. и ни каких проблем.
Да, согласен. Такая штука нужна только если один пыльник под замену.
Vent
все просто оказывается...а я молотком херачу...хотя бывает молотком с 2 ударов вылетает
такой же съемник замучу
спасибо за совет . буду делать такой же . замучился уже целиком оси снимать. лезть под машину снимать зашиту и т.д. огромное спасибо !!!
Пожалуйста!
Есть способ проще и намного легче в исполнении. Но нужно доставать привод из коробки.
Нужна лишь металлическая труба, диаметр приблизительно должен равняться диаметру внутренней обоймы сепаратора. Вставляете привод гранатой вверх и резким ударом трубы об (желательно) бетонный пол, вы получаете желаемый результат.
За неимением приспособления, не нужно ничего больше выдумывать.
С тойотой так не получится. Граната там стоит ну очень плотно, прям навсегда. Так что или съёмник или пилить.
Отлично сбивается, начиная с малолитражек, заканчивая крузаками. В основном тойоты и ремонтируем.
То есть выскочить должен вал и упасть внутрь трубы? Это по принципу обратного молотка - пробовал - не сбивается. А вообще при замене гранаты можно зубилом сломать сепаратор или распилить корпус болгаркой. Замена пыльника при снятом приводе тоже не проблема через внутреннюю сторону. Съёмник же ускоряет работу в разы и привод снимать не надо.
Да.
на будущее любой подшипник после сварки лопается, а так да с экономил бабки на съёмник
Доктора дью на тебя нету, подшипник он приварил))))
Я переделал. А раз переделал, то зачем зря воздух сотрясать?
Благодарю за интересную идею.
У нас тоже такой заводской вариант видел минимум за 2800 руб., что для домашних нужд (на несколько раз за жизнь) считаю слишком дорогим удовольствием. К сожалению, у меня нет старой противоугонной рулевой замковой накладки, поэтому подумываю попробовать сделать зажимные сухари из распиленного вдоль отрезка дюймовой трубы с приваренными гайками на концах.
Кстати, подозреваю что корпус подшипника был изготовлен из высокоуглеродистой марки стали (типа 40Х), свидетельством чему является обрыв по сварному шву.
Да, подшипник там использовать нельзя. Дюймовая труба должна подойти, я видел такой вариант, вполне рабочий.
всё классно но есть одно но, у меня Хёнда соната до этого была Хёнда лантра так на лантре пришлось резать болгарской потому что даже кувалда не помогла,а на сонате через раз можно сразу сбить,а иногда и писатель надо.За видео лайк☺
За лайк спасибо, рад что понравилось. Усилия съёмника хватает чтобы стопорное кольцо срезать, а кувалдой я тоже раньше долго мучался (на тойоте). Вообще от машины зависит - где-то легко сбивается. а где-то вот такие приспособы нужны.
Дык бываешь кольцо закусит и даже привод плакол шлицы ломает а вот тут у молотка преимущества
Не очень удачная конструктция. При выпрессовке усилие идет через гранату сепаратор и ролики. Это тоже что и подшипник за внешнюю обоиму насаживать - кто в теме поймет о чем я. Да и внешняя резьба лишний раз нагружается. Есть более удачный вариант там шайба давит прямо на сепаратор.
Про съёмник из двух полушайб имеете в виду? Он только для ВАЗов, здесь им не снять, усилие маленькое слишком. Сравнение с подшипником абсолютно не в тему. Насчёт усилия - через сепаратор НЕ проходит. А через корпус, шарики и обойму проходит ВСЁ УСИЛИЕ ВСЕГО МОТОРА. Вы правда считаете что этот съёмник сможет развить усилие больше двигателя?
Коленвал Тойотов Только двигатель прилагает вращательное усилие от внешней обоймы к внутренней через шарики не нагружая обойму. В данном случае вы очень активно пытаетесь нагрузить сепаратор и он стремиться перейти в состояние сломанного подшипника. Когда начинает закусывать граната, это как раз момент когда сепаратор не просто удерживает шарики а входит в работу по передаче энергии двигателя. Нарисуйте гранату в разрезе и сразу станет понятно, как это работает.
Даже не удивительно что лопнул подшипник. На первых минутах понятно было, лжиданмо. С обрезка трубы было бы больше толку
Переделал сразу же.
Так и думал,что подшипник не выдержит,но идея хорошая!
Да, с подшипником лажа получилась
На кольцах подшипниках легированная сталь, термическая обработка делает её хрупкой в местах соединения, так что нужно рассчитывать
Варить подшипник это, без слов, гениально! :) хотя, даже если бы и и приварился, то служил бы недолго - радиальные подшипники не рассчитаны на осевую нагрузку. А в целом идея понравилась, плюс.
Ну вообще приварился нормально, держался прочно. Сломался под нагрузкой, был заменён на другую железку, в итоге съёмник работает нормально. По поводу осевой нагрузки - посмотри какие подшипники стоят например в опорах передних амортизаторных стоек - уж не радиальные ли? и уж не осевая ли основная нагрузка на них?
Никогда он нормально не приварится. Рядом со сварным швом сталь ШХ какаятотам лопнет обязательно и сразу. Если только ее предварительно не отпускать. Тогда она лопнет попозже, т.к. при сварке опять закалится. Насчет верхних опор - радиальные там никогда не стояли и ни на каких моделях. Там стоят упорные подшипники, иногда встречаются радиально-упорные. Разницу можно загуглить.
Я же говорю - приварился нормально, и ничего там не лопнуло пока нагрузку не дал. Упорные обычно конусом - на машинах вообще не видел. Радиально-упорные встречаются (на калине и приоре например), но в старых опорах - радиальные (2108 например и в тойотах старых).
"Нормально" -это когда шов выглядит как настоящий? Если лопнуло рядом со швом - это не нормально. Это раз.
Конусом обычно роликовые регулируемые подшипники. На машинах они в передней ступице семейства 2101-07. Это два.
Могу фото "люстры" 2108 в разборе выложить, там подшипник разбирается на 3 детали (не считая шариков) и он радиально-упорный. На старых Тойотах то же самое.
Хотя что выкладывать, воспользуйтесь поиском наконец по буквам "упорный подшипник" и узнаете, как они выглядят.
Шов и был настоящий. И для этого съёмника подшипник - неудачный выбор, поэтому он и сломался. По поиску "упорный подшипник" нашёл вот это www.ruspodshipnik.ru/upload/shop_6/2/5/7/item_25799/shop_items_catalog_image25799.jpeg
В опорах стоек не такие. И давайте уж признаем - сломается любой подшипник после сварки под нагрузкой - хоть радиальный хоть упорный.
Вот это класс
Спасибо!
следующим изобретением будет... велосипед?
Всем остальным даю подсказку - используйте обратный молоток (труба с ручкой и грузом)
Подтверждаю - используйте молоток. А потом (когда не снимется) уже съёмник. В случае с тойотой можно начинать сразу со съёмника, так как там СЕРВИСНОЕ СНЯТИЕ НАРУЖНОГО ШРУСА НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО.
Молотком тому мастеру кто это сделал по рукам дать, а шрус снимать "обратным молотком". Загугли епт.
Хоть раз отойди от компьютера и попробуй сделать что-нибудь в реале. Не снимается он у тойоты ни обратным молотком ни прямым.
Такие самоделки я делал лет 20 назад, когда купить было невозможно инструмент, а пруль уже активно завозили. Обратный молоток снимает любой шрус, закисшее стопорное кольцо так же без проблем просто добавляю груз. Ты зря испортил советские рожковые ключи, скрутил все это дело болтами из 304 стали которые вообще от нагрузки не тянет а обламывает в самый неожиданный момент. Смех жги еще)
Болты уже заменил на калёные, старые да срезало. Обратный молоток ШРУС здесь не снимет, тут нет проточки в обойме чтобы кольцо сжималось, проверено уже с десяток раз, на тойотах обычно пилят корпус чтобы старую гранату снять. Купить можно, но неоправданно дорого, я им пользуюсь пару раз за год. А советские ключи... Ну что ключи, где в легковушке гайку на 42 найти? Да и заржавели бы просто от времени, а так в дело пошлию.
Молодец! Съёмник хороший.
Спасибо!
Спасибо поиогла информация.Обьездил все СТО снимают только молотком и какойто матерью.сделал немного по другому но принцип тотже.
Пожалуйста!
Юра Буренок ميمعي مل ثثحكنبم
كيماسوووولميحﻻيو مب
Что то я не догоняю зачем нужен сьемник. Я взял две отверточки разжал фиксатор и вытянул шрус из оси, зачем рвать не пойму🤔
ШРУСы у которых можно отвёрточкой к кольцу подлезть очень редко встречаются. А съёмник этот для ШРУСов которые придуманы вообще не съёмными.
@@kolenvaltoyotov странно, я снимал с двух разных моделей автомобилей, у одного забрал пыльник и поставил на другой
@@rahman9023 На тойотах стопорное кольцо внутри корпуса, на самом краешке вала, доступа к нему нет, если только корпус пилить.
@@kolenvaltoyotov просмотрел немного роликов, действительно с некоторыми шрусами нужно подолбатся. У меня первый авто переднеприводный еще не разобрался в механизмах
посмотри почем сейчас ключи на 46 и кирка - съёмник не дешевле нового получился
Ключ 41-46 от 500 рублей, кирка от 250 рублей. Пусть будет с запасом 1500. За эти деньги что-то нормальное не купить.
Кирка profinstrument.su/good/kirka-kovannaya-zubr-ekspert-20177-06/?ymclid=408364039430012390500014
Ключ 41-46 www.sitomo.ru/klyuch-gaechnyy-rozhkovyy-dvustoronniy-41kh46-oks-sit/
P.S. На днях снимал ШРУСы на КАЛИНЕ, там они конечно молотком снимаются, но без ямы, на домкрате, я снимал этим съёмником за три минуты примерно. А ключи с киркой так и лежали бы ещё лет 30 или больше. Вот где можно использовать рожковый ключ на 46 в легковушке?
@@kolenvaltoyotov да я просто недавно джоннесвей покупал, именно больших размеров, там ценники ппц, вот и не сдержался, извиняюсь ))
@@CoEnHe Да нормально всё, я б конечно jonnesway не стал пилить, у меня то ключи ржавели без дела.
да не принципиально только из ключей....возьми хоть пластину тридцатку толщиной 4мм, да свари две....главное принцип изготовления.... даже штоки от стоек старых можно приспособить....
@@user-nc5xc7lk9p Штоки даже лучше, они попрочней обычной железяки. Обычные китайские съёмники часто винтом гнутся при усилии.
Съёмник вещь хорошая, но у каждой машины есть свои особенности. На ВАЗе проще и дешевле сбить молотком, на кии и нескии такой съёмник испортит привод, у них в гранате стопор хитрый стоит. Зная такие мелочи, можно быстро и качественно производить любой ремонт.
Отличная идея. Надо что-то подобное сделать!
Тут шруз такой что хрен снимешь, из тех которые болгаркой снимают?
Да.
Слушай, там в комментах куча дебилов пишет про то что шруз можно снять молотком, они не знают, что на некоторых машинах они не снимаются простыми методами. у мицубиси это тоже проблема, там только через распил. да я думаю на всех более менее новых авто сейчас так.
Да, в оригинале он поставляется в сборе с валом только.
В любой непонятной ситуации приваривай подшипник😂 250 полуляхов из 250
Да да
И лучше с 40хфа
Удобная вещь, буду думать мастерить такую же, спасибо за идею)))
Пожалуйста!
Недавно с сыном снимали "гранату"; размолотили в гавно.Пришлось покупать на разборе контрактный привод в сборе." Японца" трудно разобрать- многие маются!
Для этого и нужен съёмник. Хотя стопорное кольцо всё равно часто ломается. Если гранату меняют, то обычно пилят корпус болгаркой или ломают зубилом обойму - тогда можно снять не повредив вал.
столько хороших ключей сломал :)
Конечно подшипник не выдержал! Это надо же было додуматься подшипник варить!!!!
А в чём проблема-то? Отлично приварился.
Ну ответ на поверхности вроде лежит. Почему метал подшипника лопнул? Ну и если варить....нужен отпуск металла...так как подшипник находится так сказать в напряжении. Что вы, не сделали.
В целом идея конечно хорошая, хоть и не новая)
Про отпуск металла знаю очень мало, не моё это. Для меня проще подобрать что-то менее углеродистое. А на новизну не претендую, просто бюджетное исполнение.
Бюджетно это когда ржавый уголок оторвал от забора соседа, а когда ключи спилил которым ценник в магазине 350-850р за шт. совсем не бюджетно!!!Не важно, что они были!
Все гениальное просто! Отлично!
Золотые, руки у тебя брат и не имеет значения откуда они у тебя растут!! Однозначно лайк!!
Спасибо!
Бля это же сколько нужно иметь мозгов чтобы задуматься варить обойму подшипника?
Слабоумие и отвага
Далеко не все обоймы выполнены из высокоуглеродистых марок сталей, т.е. есть вполне хорошо свариваемые.
сварил за полчаса обратный молоток и слетела граната с 1 го удара на вито
На тоёте у меня сбить не получилось
грусть у меня легко слетел хотя до этого по сепаратору стучал медяхой хотьбы что
два ключа 46-41 . и 36 - 32 советских вечных , сейчас нормальный такой ключ аналог советскому качеству стоит как самолет . Мне было больно смотреть ...
Ключи были старые и ржавые, лежали без дела много лет. К тому же на легковом автомобиле таких размеров почти нет, а так пошли в дело.
Да есть такие ключи. У меня на даче валяются с 1982 года. Только на 46 нет ключей нет.
Молоток и наставка ,лучший съёмник в данном случае
Нет, это не так
Ну если без фанатизма,я делал съёмник подобный ,его ломает от нагрузки ,сварку рвёт
@@user-jw8xe5px9n Значит проварено было плохо. Мой кольца стопорные ломает запросто.
Кому как. Мне моим способом проще. Там плоный один удар и кардан соскакивает с гранаты..
У тойоты нет проточки в обойме чтобы при ударе стопорное кольцо сжималось, снятие НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО заводом-изготовителем. К тому же с таким съёмником не обязательно снимать весь привод с автомобиля.
Снять привод проще чем НЕ снимать?
И с жигулями так не всегда получится, если стоит не заводское стопорное кольцо, хоть там и фаска есть.
Совершенно точно подмечено. Эти тойотовские гранаты не снимаются с валов. Сколько я валов перепилил, для получения гранаты - уже не сосчитать. ВАЗовские слетают на раз, а вот тойота - беда. Хороший инструмент, да и сделан из говна и палок! Молорик!
Пипец сколько инструмента перепортил
Сам в шоке
Ты как ))))Тони старк собрал ядерный реактор ,сидя в яме из металлолома 😂😂😂
...у меня такой тоже есть,только вот вчера,хер на руль получилось снять им наружку шруса правого .перед рено(гребаное)Дастер 4х4,пол дня убил!!!...суккка,он оказался немецким оригиналом(падлюка не разборная!!!)...пыльник меням.А так ,сьемник ОГОНЬ в работе.
Сколько инструмента испортил,-вредитель.
А сколько ещё предстоит испортить!
Кирку особенно жалко. я такую спас из груды хлама, починю и на гвоздик повешу. А может когда даже ударю чего. Можно же и впрямь взять что-нибудь реально хламовое. Дедушкин инструмент почини, положи на почётное место и вспоминай дедушку.
Ну что ж, ремонт требует жертв.
Неплохо получилось.
Всегда думаю,если не получится снять привод по старинке(кувалда и монтажка) . То это будет означать ,что пришла пора заняться ,и заделать сёмник привадов. Но года идут .А я их так и выбиваю.
Ну вот и я так думал. И попалась граната которую не сбил.
@@kolenvaltoyotov мне ьы пригодилась, когда я гранату болгаркой распиливал=)
@@eizenhornpowerwolfovich5256 Распилить гранату это нормальный способ для замены. Съёмник может шлицы подпортить, правда мне пока везло.
Хороший съёмник.Держи лайк!
Очень грамотно, спасибо. Обязательно сделаю себе.
Пожалуйста!
снимал болгарином и молотком, спасибо за идею
Пожалуйста!
На 41 космиче разбирал вручную без съемника непомню уже как но стопор там можно снять . :)
там всё просто , круглагубцами с тонкими концами сжимается кольцо и " граната " снимается !
Не подлезть туда ничем.
Классное устройство стопорного кольца и видео у тебя тоже ничего. К сожалению такое устройство не часто встречается. За видео тебе однозначно лайк и ссылку твою оставляю.
Коленвал Тойотов Видео не моё . Нашёл на просторах ютуба для наглядности просто чтобы не обьяснять на пальцах :) А разбирал шрус лет пять назад на космиче .
стопора есть разные,такой как на видео,круглогубцами не снять.
Во кулибин реально кулибин респект
Ага, я сам офигел когда доделал и оно заработало (со второго раза конечно). Не стал бы заморачиваться, но на заводские съёмники ценник реально конский.
молотком лучше и дешевле. зажал в тисы и все сделал. на шрусе любой машины.
за изобретение респект, но я занимаюсь ремонтом и на машине этого все равно не сделаю, а поэтому полуось все равно дергать, масло с коробки сливать и т.д. проще через внутреннюю гранату пыльник поменять
С автомата масло можно не сливать, теряется его совсем немного. Этим съёмником можно работать на машине, в следующем видео подробно всё покажу.
Я себе делал, но узлом завязало его на одной из неподдающихся гранат, подумал сделал слабоватую конструкцию, смастерил обратный молоток, с ним всё ОК снимается. Но понимаю что это неправильно, сейчас снова вернулся к теме "купить съёмник", читаю отзывы к магазинному съёмнику, а у людей они тоже рвутся как грелки, достойного качества у именитого производителя стоит как алмазное ожерелье...
Ну вообще снимать гранаты, снятие которых не предусмотрено производителем изначально не правильно. Такие съёмники больше подойдут для трудных случаев с ВАЗами - иногда они бывает подклинивают, а чтобы не снимать весь привод нужен как раз такой съёмник.
5 баллов. проще не видел.
Молодец!! Ты прям как "Адвокат Егоров"!!!!))
Спасибо! Имеете в виду тоже делаю всякую херню из никому не нужной херни?
На самом деле не важно что я имею в виду, важно то,что у вас руки растут из правильного места, и смекалка!!
Я понял, спасибо!
помню купил клещи для снятия стопорных колец за 120 ру и гранаты слетают за 10 сек..а для вашей елды еще старую кирку найти где то нада..))))
Не подлезть туда клещами...
классный съёмник.
Спасибо, старался.
Пробовал сегодня аналогичным сьемником снимать гранату на хонде. Не идет, сьемник сделал мега-усиленный - так резьбу рвет на гранате, но сама граната не слазит. Крутил метровым рычагом, момент порядка 600 Нм, усилие на сьемнике выходит порядка 12 тонн, и фиг, не слазит.
Такое вполне возможно. Хотя мне не встречалось ещё. Ну варианты всегда есть, зависят от того какой нужен результат (замена ШРУСа, пыльника, промывка-смазка?).
@@kolenvaltoyotov Цель - промывка,смазка,замена пыльника. Граната целая, в пыльнике только дырочка была диаметром 1мм через которую по немногу вылетала смазка. Пытаюсь так вымыть вместе с оськой, довольно сложно. Думал как-то электрическим методом нагреть кольцо, но боюсь, что контакт пойдет не только через кольцо, но и через зубья.
Не надо никаких нагреваний. Чтобы пыльник поменять привод всё равно снимать. Когда привод снят заливай бензин (карбклинер) прямо в гранату. Я делал именно так, промывается вполне нормально, тем более у Вас внутрь грязи много не должно было попасть. Времени конечно уйдёт больше чем при снятии гранаты, зато она останется целой.
@@kolenvaltoyotov Полуось я уже снял. Заливал бензин,керосин,646,итд, стояло несколько часов, потом компрессором все выдувал и так несколько раз. Все равно все не вымылось. Буду мыть дальше. Смазка какая-то нерастворимая практически.
@@bragcustom Если немного старой смазки останется ничего страшного не случится.
сьёмник хороший но есть опасность срезать шлицевую часть на приводе стопорным кольцом
Срезает само стопорное кольцо, оно мягче шлицов - проверено.
Отлично! Руки из того места растут. Нужная вещь.
Спасибо!
Для шруса сьемников не надо потому что у наружней шруса внутри находятся стопорное кольцо ее можеш сломать. Шрус проста сгибается и молотком по чучть чуть надо край ударить.
У тойоты так не получится. Не предусмотрено там снятия наружного ШРУСа. Поэтому или пилить или съёмником.
Пожалуйста!
Muito bom, parabéns pela criatividade amigo.
Классный сьемник 👍👍👍
Спасибо!
Сделал себе Почти такое же работаю , спасибо.
Пожалуйста!
Очень нужная вещь.
практически все выбивается, а вот тойота это пипец. надо взять на заметку. главное чтобы шлицы были в поряде после данной процедуры. а то сдуру можно и х сломать:)
Для тойоты и сделано. Шлицы можно испортить только самые крайние, там нерабочая область, и кольцо может срезать при снятии.
Я вообще ни когда не заморачивался,на своей восьмерке.Просто пилил шрус болгаркой и всё.
На восьмёрке-то как раз молотком можно сбить, или купить маленький съёмник из двух половинок.
класс
Что вы трещётку мучаете туда, сюда... Крути просто))))
Она создана для мучений и медленной смерти)
на многих Хондах такие валы (CR-V, Stepwgn, Odyssey, S-MX) - про другие не скажу, но на этих моделях расширение очеееень не большое, практически это просто метка для установки узкой части пыльники ШРУС
Если расширение есть - съёмник будет работать
все проще можно сделать берешь обратный молоток привариваешь гайку от шруса к гайеке подходящей по резьбе к обратному молотку, 5 сек и шрус снят, и так же на месте забиваешь обратным))) только грейферами зажимаешь вал к рычагу, и все!!!!!
Я дал себе слово не нервничать, но такой ответ даю уже наверно раз пятый - не получится на тойоте обратным молотком. Там снятие ШРУСа не предусмотрено, меняется он только в сборе с валом. На внутренней обойме гранаты нет проточенной фаски для снятия - прямой угол там.
Я бы не смог так хладнокровно перепортить столько инструментов)Чермет рулит
Ну собственно они почти в чермете и были, а так обрели вторую жизнь)
Эти ин струменты, через год другой, ржавчина сьела бы. А так они еще послужат.
Как по мне, так быстрей её болгаркой срезать, хотя если этим заниматься постоянно то очень хороший инструмент.
Согласен. А если только пыльник - смазку поменять?
Коленвал Тойотов тогда проще трипод с другой стороны снять он на одном стопорном кольце держится
Ну это ж хомут снимать, там грязно всё и работать там в ограниченном пространстве неудобно.
вещь нужная) молодец. а на хейтеров не обращай внимания
Спасибо, стараюсь не обращать внимание по мере возможности))
Хорошая идея, лайк 👍
Спасибо!
нужная вещь, молодец
Что-то граната совсем хлюпенькая, что за техника была 🤔😊😁👍
Граната вполне себе прочная, обычная такая граната.
Умница !
Спасибо!
Отличный съемник.
Бро много лет существует обратный молоток, он и снимает и загоняет шрус. А у этого сьемника есть 1 проблема: времени на все это дрочево нужно гораздо больше чем на молоток. Да а если молоток не снимает то лучше разобрать, расстопорить и снять шрус ручонками, иначе этим чудом угробишь канавку стопора скалки , и будешь снимать видос про ремонт скалки после чудо сьемника. Как то так
Не совсем всё так, бро... Обратный молоток снимает те ШРУСы, снятие которых предусмотрено изготовителем. А на тойотах наружная граната только в сборе с валом идёт. И разобрать - расстопорить не получится - нет там доступа к кольцу стопорному. Да и канавку угробить достаточно сложно, обычно ломается само кольцо. Как-то так.
Чтобы снять гранату правильно, нужно ее при снятии держать прямо вдоль привода. Тогда она хорошо выходит. С обратным молотком нужно одной рукой толкать грузик, другой выранивать шрус вдоль привода. А чем держать привод, чтобы он не выскочил из коробки?
спасибо за идею,буду городить такой же
Пожалуйста!
Харошый способ избавления от инструмента!)))
Есть более быстрые способы))
Я сегодня силе купил ликотовский семник ,красота)
LICOTA хорошо, но дорого.
Молодец!!!
Спасибо!