Il y a quelque fois le démontage est plus compliqué que le remontage le dernier 2200 que j’ai démonter pour pcs avais les roulements collé au scelroulement la galère avec le chalumeau 🔥le plateau d’allumage été HS après opération 🤦♂️
Superbe vidéo, comme toujours! Pour le montage du roulement et du vilebrequin dans le carter moteur, essaies en mettant les pièces dans le congélateur pendant la nuit et le carter dans le four à 200 °c pendant 1,5 heure. Montage du roulement glacé dans carter chaud, le tout de nouveau dans le four à 150°c pendant 15 min juste le temps de dilater un peu le roulement puis montage du vilebrequin glacé dans le tout. Je te promets que tu n'auras besoin ni de presse ni de marteau. Les pièces vont rentrer toutes seules.
Excellente vidéo comme toutes les autres as tu un site où l'on peut te poser des questions comme as-tu mis un roulement double étanche ? Et mon vilebrequin a du jeu latéral est ce grave docteur merci bonne journée à vous deux
salut , d'après toi un moteur qui démarre mais ne tient pas le ralenti ca peut venir d'ou ? je pensai au condo d'allumage car tout reste à été controlé, jusqu"au bouchon de réservoir merci d'avance
le joint spi, la pompe à essence, réservoir, carburateur, embrayage, durite essence. c'est pour le plus gros. galet aussi qui se met avec des entretoises.
@@germainbeauvais9312 oups ,j'ai démonté 2 moteurs en même tempset ce n'est qu'a la fin que j'ai vu qu'il y avait un 2200 dans le lot. Du travail de débutant !😃😃 .MERCI d'avoir répondu !
Ce sujet peut intéresser les plus méticuleux dans la remise en route de leurs machines (cela ne sert à rien d’avoir un moteur remonté aux petits oignons si à côté de ça on a des moyeux de roues mal réglés)
Je déteste les solex, j'ai perdu trop de temps ( et d'argent) de ma vie a en restaurer un. un 1700 modifié pour le faire fonctionner avec une commande a poigné tournante de 3800 J'ai l'impression que je connais ton apprenti 🤔
Super boulot 👍 très explicatif dans la joie et la bonne humeur et tout ça avec un commis super efficace 🤣😆
Super travail très soigné, le moteur est magnifique, très propre. Je vais acheter un 3800, ta vidéo va beaucoup me servir.
Bien vu et avec la bonne humeur!🙌
Chez nous quand on tape sur une douille ou sur une rallonge, c’est sacrilège 🤗😅
Trop simple (pour toi et ton ratatouille )amitiée françois du 80
Au top, je viens justement de finir mon remontage de moteur 5000 avec ton aide merci
c'est fait pour ;)
Il y a quelque fois le démontage est plus compliqué que le remontage le dernier 2200 que j’ai démonter pour pcs avais les roulements collé au scelroulement la galère avec le chalumeau 🔥le plateau d’allumage été HS après opération 🤦♂️
la totale
Superbe vidéo, comme toujours! Pour le montage du roulement et du vilebrequin dans le carter moteur, essaies en mettant les pièces dans le congélateur pendant la nuit et le carter dans le four à 200 °c pendant 1,5 heure. Montage du roulement glacé dans carter chaud, le tout de nouveau dans le four à 150°c pendant 15 min juste le temps de dilater un peu le roulement puis montage du vilebrequin glacé dans le tout. Je te promets que tu n'auras besoin ni de presse ni de marteau. Les pièces vont rentrer toutes seules.
je connais cette méthode mais en vidéo c'est long à montré lol
@@germainbeauvais9312 tu pourras toujours garder ça en mémoire pour le jour oú tu manqueras d'idées de vidéo! LOL
Petite question : normalement le côté ressort du joint spi ne va pas coté intérieur du moteur ?
il va côté galet
Dit moi au sujet de la légende urbaine lorsque que l’on serre le moteur en solex fait on un soleil ? Mythe ou réalité ???
Toujours aussi bien tes vidéos le roulement moteur tu prends double étanchéité ou simple côté bielle merci
double étanchéité ;)
Excellente vidéo comme toutes les autres as tu un site où l'on peut te poser des questions comme as-tu mis un roulement double étanche ? Et mon vilebrequin a du jeu latéral est ce grave docteur merci bonne journée à vous deux
pas de site malheureusement et j'ai mis un double étanchéité oui
Quel courage de bosser avec ratatouile!!!! Fine equipe!
La fuite, tu n'aurais pas oublié le filtre du réservoir, par hazard ?
non, c'était le reste d'essence qui avait coulé quand on avait amorcé...mais sans le gicleur 😂😂😂
Hello ou coucou,de le Tréport!
Belle vidéo mais pourait tu expliquer la fabrication d'un gicleur réglable a partir d'un standard ?
Beaucoup trop précis pour moi, désolé
beau boulot, je me suis bien marré en plus..ton pote on dirait plus Clovis Cornillac
et il a les mêmes pieds en forme de gros orteil 😂😂😂
@@germainbeauvais9312 lol oui je vois bien !!!
Bravo pour ce tuto de remontage
As tu l,adresse pour refaire les galets merci beaucoup
Fred
il faut contacter pierre louison sur Facebook, il est au top
salut , d'après toi un moteur qui démarre mais ne tient pas le ralenti ca peut venir d'ou ?
je pensai au condo d'allumage car tout reste à été controlé, jusqu"au bouchon de réservoir
merci d'avance
prise d'air quelques part je pense
il cale c'est ça ? ton starter est où au mieux ?
@@germainbeauvais9312 difficile a dire au millieu de memoire
tu es de quel coin ?
@@germainbeauvais9312 en ile de france
Salut , je voudrai savoir les pièces qui sont différentes entre 3800 et le 2200 .sinon nickel tes vidéos !
le joint spi, la pompe à essence, réservoir, carburateur, embrayage, durite essence. c'est pour le plus gros. galet aussi qui se met avec des entretoises.
@@germainbeauvais9312 oups ,j'ai démonté 2 moteurs en même tempset ce n'est qu'a la fin que j'ai vu qu'il y avait un 2200 dans le lot.
Du travail de débutant !😃😃 .MERCI d'avoir répondu !
après y a qu'au niveau de l'embrayage que ça peut foiré et encore....
@@germainbeauvais9312 en faisant un essai sur un 3800 on a l'ecrou de 21 qui c'est déssèré .on avait pas mis de frein filet !
avec une bonne pige pour bloquer le vilebrequin et une bonne clé, en serrant très fort, pas besoin de frein filet, c'est juste une sécurité ça...
bonjour est il possible de mettre un carter de 2200 sur un 3800 merci pour le videos genial
si tu parles bien du carter latérale, oui tu peux
j'ai jamais essayé mais je pense que oui.
Ce sujet peut intéresser les plus méticuleux dans la remise en route de leurs machines (cela ne sert à rien d’avoir un moteur remonté aux petits oignons si à côté de ça on a des moyeux de roues mal réglés)
Un sujet qui pourrait intéresser plus d’un solexiste
je lui demanderai du coup si il est chaud pour faire ça
👌👍
merci pour ttes reponse je suis un bourrin je l'ais cassé en mettant le roulement hihii je vais essayyer bonne journée
Vraiment chapeau l'ami tu et très fort j'admire
J'ai un solex 5000 je dois le refaire je sais pas comment par ou commencer haha
ça dépend, la partie cycle est en bonne état ou pas ? et le moteur ?
@@germainbeauvais9312 merci d'avoir répondu, moi je pense que c'est en bonne état mais bon je ne suis pas vous
il démarre ?
@@germainbeauvais9312 j'ai pas eu le temps d'essayer, mais je l'essayerais et je vous recontacterais via ce commentaire !
@@naoufelzahouani5963 pas de soucis. regarde ma vidéo "remise en marche classique d'un moteur"
salut je parle du carter moteur dsl je n'avais pas precisé bonne journee
Ratatouille,nous prépare un tuto sur le réglage des moyeux ?
😂😂 non mais il aurait put, la jante tournait très mal, le gars d'avant n'avait pas mis les bonnes pièces.il à tout démonté et remonté impeccable
Je déteste les solex, j'ai perdu trop de temps ( et d'argent) de ma vie a en restaurer un.
un 1700 modifié pour le faire fonctionner avec une commande a poigné tournante de 3800
J'ai l'impression que je connais ton apprenti 🤔
le 1700 c'est pas le mieux pour cette modif. et oui ça coute un bras pour pas grand chose malheureusement