Muy bien felicitaciones, tengo un problema en mi stepway mod 2019 y es que cuando lo prendo 6 el carro está frío, empieza a acelerarce pasando de 900 a 1200 RPM por unos 2 minutos, luego se estabiliza.
@@jorgeMG5185 es un comportamiento normal que el carro al encenderse estando frío suba a 1200 rpm y a medida que caliente baje las rpm, todo esto se hace para que el motor se caliente hasta la temperatura de trabajo. Sí al calentarse se mantiene en 750 rpm tu motor está bien. Saludos!
Así es amigo, el problema radica que la herramienta no tiene en cuenta la tensión de la correa y al momento de quitar la herramienta la tensión desplaza el PMS y no queda a punto. Esa realmente es la intensión del video. Saludos amigo espero que puedas solucionar con esta info del video.
Teniendo en cuenta que el cilindro 1 es el que da hacia la caja y el 4 hacia la distribución.quedaría así: CILINDRO #4 Admisión a punto de abrir Escape acabando de cerrar y PISTÓN #1 en punto muerto superior. Saludos.
Buen video estimado, pero no explicas ni muestras la parte mas importante, que es como sueltas las tuercas de los piñones de los ejes de levas y corrijes el punto. Las tuercas llevan un torque, debes poner nuevas y con pasta trabaperno. Sl2
@@sergiohuancollo220 amigos con una herramienta que hice sostengo los árboles de leva y suelto los tornillos de los piñones flotantes, pongo la herramienta en los árboles de leva asegurándome que entre suave, luego procedo a apretar con mucho cuidado los tornillos de los piñones, una vez apretados quito el tornillo del cigüeñal, le doy 4 vueltas al cigüeñal y procedo a verificar los tiempos nuevamente colocando el tornillo que bloquea el cigüeñal y colocando la herramienta en la parte trasera de los ejes de leva . El apriete de los tornillos de los piñones les puse 60 lbs.
Hola compañero, aflojo los piñones, pongo la herramienta trasera y vuelvo a apretar los piñones, Verifico con 4 vueltas de cigüeñal que el ajuste haya quedado bien y listo. En una próxima oportunidad trataré de documentar mejor este procedimiento y compartirlo. Al final acá todos estamos por la misma razón, conocimiento. Saludos.👋🏽
La herramienta MOT 1490 / MOT 1490-01 sirve para todos los (sin desafador): 1.4 & 1.6 16v K4J K4M (1997-2008) Clio, Clio Sport, Megane, Scenic, Laguna, Espace 1.8 & 2.0 16v F4P F4R (1997-2004) Clio, Clio Sport, Megane, Scenic, Laguna, Espace este motor perdio el ajuste de tiempo y el mecánico es un chapuzero.
Malísimo el video amigo... Tenes que mostras la Posta... Para los que sabemos de mecanica este video es denso.. y para el que no sabe nada no le explicas nada...
Es una pena no cumplir con tus expectativas, este contenido gratuito es solo una guía dentro del proceso de formación e información no una clase académica y mucho menos es remunerado. Sí necesitas ampliar tus conocimientos te recomiendo que empieces a estudiar. Saludos.
@@juankl23 no necesito, pero hay gente que si.... Y tú contenido los va a desorientar... Igual críticar es gratis como el vídeo jajaj... La intención la tubistes, exitos !
Excelente trabajo colega, saludos y bendiciones desde Ecuador...
Gracias amigo Emanuel.
muchas gracias juan
Muy bien felicitaciones, tengo un problema en mi stepway mod 2019 y es que cuando lo prendo 6 el carro está frío, empieza a acelerarce pasando de 900 a 1200 RPM por unos 2 minutos, luego se estabiliza.
@@jorgeMG5185 es un comportamiento normal que el carro al encenderse estando frío suba a 1200 rpm y a medida que caliente baje las rpm, todo esto se hace para que el motor se caliente hasta la temperatura de trabajo. Sí al calentarse se mantiene en 750 rpm tu motor está bien. Saludos!
Tengo el mismo problea con esa herramie ta q no coincide con el eje de levas deja la correa media destenplada la parte superio
Así es amigo, el problema radica que la herramienta no tiene en cuenta la tensión de la correa y al momento de quitar la herramienta la tensión desplaza el PMS y no queda a punto. Esa realmente es la intensión del video. Saludos amigo espero que puedas solucionar con esta info del video.
Ylas medía lunas delos arboles de levas enque posición quedan por hay una media luna mas grande gracias
Teniendo en cuenta que el cilindro 1 es el que da hacia la caja y el 4 hacia la distribución.quedaría así:
CILINDRO #4 Admisión a punto de abrir Escape acabando de cerrar y PISTÓN #1 en punto muerto superior. Saludos.
Buen video,pero no muestras como lo pusiste a tiempo,y como te dirigiste ,para que quede precisó,que soltaste..????
Amigo, hay una segunda parte, espero te pueda ser útil. saludos.
Buen video estimado, pero no explicas ni muestras la parte mas importante, que es como sueltas las tuercas de los piñones de los ejes de levas y corrijes el punto. Las tuercas llevan un torque, debes poner nuevas y con pasta trabaperno. Sl2
yo tambien queria saber mi herramienta se arruino y no consigo una nueva :c
@@sergiohuancollo220 amigos con una herramienta que hice sostengo los árboles de leva y suelto los tornillos de los piñones flotantes, pongo la herramienta en los árboles de leva asegurándome que entre suave, luego procedo a apretar con mucho cuidado los tornillos de los piñones, una vez apretados quito el tornillo del cigüeñal, le doy 4 vueltas al cigüeñal y procedo a verificar los tiempos nuevamente colocando el tornillo que bloquea el cigüeñal y colocando la herramienta en la parte trasera de los ejes de leva . El apriete de los tornillos de los piñones les puse 60 lbs.
AL FINAL ESTÁ EL ENLACE A LA 2DA PARTE DE ESTE VIDEO EXPLICANDO EL PROCEDIMIENTO.👈
No muestra bien la toma de tiempo proceso si baja todo el frente o simplemente aflojar piñones gracias bendiciones
Hola compañero, aflojo los piñones, pongo la herramienta trasera y vuelvo a apretar los piñones, Verifico con 4 vueltas de cigüeñal que el ajuste haya quedado bien y listo. En una próxima oportunidad trataré de documentar mejor este procedimiento y compartirlo. Al final acá todos estamos por la misma razón, conocimiento. Saludos.👋🏽
Muy largo y repetitivo y no muestra la función dela fijacion de los engranes de la distribución me aburrió
La herramienta MOT 1490 / MOT 1490-01 sirve para todos los (sin desafador):
1.4 & 1.6 16v K4J K4M (1997-2008) Clio, Clio Sport, Megane, Scenic, Laguna, Espace
1.8 & 2.0 16v F4P F4R (1997-2004) Clio, Clio Sport, Megane, Scenic, Laguna, Espace este motor perdio el ajuste de tiempo y el mecánico es un chapuzero.
Tengo un Renault Megane se acelera solo
Revisa 1: fugas de vacío 2: que le lleguen las señales a la válvula iac 3: válvula iac mala
Todos los videos hacen lo mismo, no muestran como acomodan las levas.
@@eduardofernandez9136 hay un video explicando cómo se hace amigo.
@@eduardofernandez9136 th-cam.com/video/NLlRJAxcJZ0/w-d-xo.htmlsi=MGkaTrRS5gFObSFR
Al final no aprendí nada para que subís videos
una perdida de tiempo este videito, pesimo
Hola Santiago, dime qué información necesitas a ver sí puedo ayudarte o te comunicas conmigo y puedo ayudarte con la información que necesitas.
Como??? Una herramienta que no sirve??? Mas bien se perdió el tiempo y hay que aflojar los engranes.
También puede suceder amigo que se aflojen los piñones pero en mi caso es la herramienta. Saludos.
Malísimo el video amigo... Tenes que mostras la Posta... Para los que sabemos de mecanica este video es denso.. y para el que no sabe nada no le explicas nada...
Es una pena no cumplir con tus expectativas, este contenido gratuito es solo una guía dentro del proceso de formación e información no una clase académica y mucho menos es remunerado. Sí necesitas ampliar tus conocimientos te recomiendo que empieces a estudiar. Saludos.
@@juankl23 no necesito, pero hay gente que si.... Y tú contenido los va a desorientar... Igual críticar es gratis como el vídeo jajaj... La intención la tubistes, exitos !
@@pablo3274 Éxitos para ti también.