Cuando tienes un sonido constante de que la cadena está floja un rrrrrr constante, pero primero tienes q verificar que el tensor si esté funcionando, Revisas q el tensor ya este a tope y si sigue floja la cadena entonces se estiró, allí cambias todo el kit. Una distrivuvion de cadena puede durar 200,000 kilometros o más Pero solo se cambia si hay ruido
Tengo un toyota corolla 2004 pero en la mañana prende muy acelerado y la aguja de las revolucines del motor es para arriba y para abajo se apaga hasta 2 veces luego se estabiliza pero no muy parejo como con mucho olor a gasolina que debo hacer mil gracias le cuento que lavando el cuerpo de aceleración me movieron la válvulas IAC mil gracias
Debes revisar primero que no haya quedado una entrada de aire, es por eso que le está costando trabajo regular a la IAC también puedes revisar que estén bien conectado el sensor de flujo de aire Y si es posible lavarlo con mucho cuidado
Amigo muy buenas noches Disculpe la demora en contestarte apenas vi el mensaje Para el motor 2zz ge la calibración es la siguiente Admisión 0.08 a 0.18 mm o (0.003 a 0.007 in) Escape 0.22 a 0.32 mm o (0.008 a 0.012 in)
No es normal qué se te corra el punto verifica si la cadena es la misma O si se está brincando en algún punto y no te das cuenta porque en realidad no es normal que se brinquen los puntos
Lo que puede pasar es de que se mueve la sincronía de los piñones y se empieza a perder el tiempo, comienza con falladera y si se gira totalmente el Piñón puede hacer que las válvulas peguen con los pistones
Muy buena info
Muchas gracias, estamos a la orden
Me podrías mencionar algunas señales cuando debo de cambiar la cadena de distribución te agradeceré. Muchas gracias
Cuando tienes un sonido constante de que la cadena está floja un rrrrrr constante, pero primero tienes q verificar que el tensor si esté funcionando,
Revisas q el tensor ya este a tope y si sigue floja la cadena entonces se estiró, allí cambias todo el kit.
Una distrivuvion de cadena puede durar 200,000 kilometros o más
Pero solo se cambia si hay ruido
@@natanaelniebla4522 apenas en el encendido por la mañana le escucho algo, unos 3 segundos luego se quita.
@@emersonbarahona579 eso es q el tensor se está descargando
Al parecer puede q el tensor ya esté deficiente
@@natanaelniebla4522 entiendo, no es cuestión de cadena entonces?
Tengo un toyota corolla 2004 pero en la mañana prende muy acelerado y la aguja de las revolucines del motor es para arriba y para abajo se apaga hasta 2 veces luego se estabiliza pero no muy parejo como con mucho olor a gasolina que debo hacer mil gracias le cuento que lavando el cuerpo de aceleración me movieron la válvulas IAC mil gracias
Debes revisar primero que no haya quedado una entrada de aire, es por eso que le está costando trabajo regular a la IAC también puedes revisar que estén bien conectado el sensor de flujo de aire Y si es posible lavarlo con mucho cuidado
amigo de un Toyota celica 1.8 2zz año 2001 la calibración de válvulas
Amigo muy buenas noches Disculpe la demora en contestarte apenas vi el mensaje
Para el motor 2zz ge la calibración es la siguiente
Admisión 0.08 a 0.18 mm o (0.003 a 0.007 in)
Escape 0.22 a 0.32 mm o (0.008 a 0.012 in)
@@natanaelniebla4522 hola muchas gracias x esa información pero el proceso para hecerlo no lo sabemos tampoco 😕
Hola una consulta yo pongo todo bien pero cuando da vuelta se me corre el punto
No es normal qué se te corra el punto
verifica si la cadena es la misma
O si se está brincando en algún punto y no te das cuenta
porque en realidad no es normal que se brinquen los puntos
Q pasa si se rompe la chaveta del sigueñal
Lo que puede pasar es de que se mueve la sincronía de los piñones y se empieza a perder el tiempo, comienza con falladera y si se gira totalmente el Piñón puede hacer que las válvulas peguen con los pistones
Ese motor tiene taques hidráulicos o mecánicos ?
Son hidraulicos
Perdón no son hidraulicos, son solidos parecidos a los de moneda
el murtiple de asmision ase ruido