Schön wenn man die richtigen Leute kennt…🤗👍 Es sah alles sehr kompetent aus… Und die Leute wären für mich die erste Wahl, wenn ich mal in die Gelegenheit komme… Vielen Dank fürs zeigen…🙏👍
Lang hat’s gedauert…aber jetzt wird er doch so langsam vernünftiger👍 Jetzt noch beim Frieseur vorbei…und Zottel und du seid wieder voll in der Trend.😎😉
Hallo Kai super für diese Info mit dem Vergleich zwischen Lithium- und Gelbatterien und gut das wir nun auch einen Ansprechpartner haben für Beratung. LG René
Hallo René, Danke Dir. Beratung ist extrem wichtig wenn man selber was umsetzen möchte aber sich nicht ganz sicher ist. Grundvoraussetzung ist aber, dass man ein gewisses Wissen über die Materie hat. Jemand wie ich...lässt es besser machen...🙈
Des ist echt cool wenn man so einen Elektro Fuchs hat, der sich damit tausendprozentig auskennt und dass einfach mal so macht... und dass auch noch durchdacht. Und dass mit dem Mobilen Solarpanel Anschluss is doch ultra mega geil Und dann auch noch als LiFePO4 Batterie, welche viel sicherer sind ... da wird man ja neidisch ;-) Das ist aber auch ein leidiges Thema, Strom im Transporter, Van, Camper ... meistens sind die Batterien ab werk zu mickrig oder die falschen. Ich glaub dass ist so die aller aller beste Lösung die es gibt, wenn leider auch teuer
Du wirst viel Freude an der Batterie haben. Sind vor 10 Monaten auf eine 200er umgestiegen und haben bei 12 Wochen auf Tour keinen Landstrom gebraucht.
Oh mein Gott Zottl es war ein grosser Eingriff,aber es scheint dir gut zu gehen, ,schön dass Tino so die Ruhe behält,aber der kennt seinen Pappenheimer Kai,hoffe nur Zottl explodiert nicht irgendwann bei soviel Ströme war ein herrliches Event,besonders für die Lachmuskeln,lieben Dank dafür,ganz besondere Grüße gehen an Tino und nach Finnland zum glücklichen Kai👍🏼👍🏼🤩😎🇫🇮
Ich bin super happy mit der Batterie. Und nach Tinos Einbai bin ich mir sicher, da explodiert nix😉. Bei sauberer Stromarbeit u d passenden Sicherungen und Querschnitten, passiert nix. Viele Grüsse. Kai
Du wirst viel Spaß mit deiner neuen Lithium haben. Schon alleine, dass du die Batterie zu 90% entladen kannst ohne ständig Angst zu haben, dass der Strom weg ist. Außerdem lädt sie viel schneller wie eine AGM. Gerade wenn man einen PC an der Batterie hängen hat, ist der Strom gleich weg gehauen. Auch der Heizungsstrom ist nicht unerheblich. Ich bin von meinem Wechsel zur Lithium sehr begeistert. LG
Gratuliere, jetzt gehörst Du auch mit TTT und Booster/Litium-System zu den „wirklich Outark-Boy‘s!! 😜😊✌️✌️ Willkommen im Club😎, danke für Teilen und weiter gute Fahrt!!!
@@TravelCampingLiving freut mich für Dich! Und keine Angst mehr vor Tiefenentladung. Endlich klare Angaben, der Verbraucher und der Ladung via App. und endlich volle Ladung während der Fahrt via Booster (übrigens super Leistung Deines Boosters) Dann kommt man mit vollen Batterien an!! Was für ein Gefühl!!! Great! Bin grad die 5. Nacht mit DStandheizung durchgehend und habe noch gute 30% Batterie! Dir weiter gute Fahrt und liebe Grüessli aus der Schweiz!
Wieder sehr interessantes Video, super sympathischer Typ, der Tino. Wünsch Dir viel Freude mit der neuen LifePo. Wir haben vor kurzem auch von CS-Batteries eine 100 AH LifePo bekommen. Allerdings zeigt die App bei uns keinen „positiven“ Ertrag an, wenn der Motor läuft 🤔… da müssen wir wohl nochmal beim Händler nachfragen…
@@TravelCampingLiving vielen Dank für die Rückmeldung. Mein Händler meint, das sei so in Ordnung… kannst du evtl. mal, wenn Du NICHT am Landstrom hängst, aber der Motor läuft, auf Deine App sehen, ob dann immer noch ein „positiver Wert“ bei Strom und Leistung angezeigt wird? Das wär sehr interessant. Denn: gleiche Batterie, ebenfalls Solar (wobei wir nicht den blauen Regler haben) und gleiche App… dann sollte auch das Gleiche angezeigt werden, wenn „unser Tino“ da nicht was verwechselt hat🥴
Der größte Vorteil dieser Batterie ist meiner Ansicht nach dass die Truma endlich immer genug Saft hat. Es st sooo geil wenn man trotz eingeschalteter Dieselheizung am Anzeigepaneel immer die 13 Volt sieht. Natürlich ist in deinem Falle ein anderer enormer Vorteil, die Videobearbeitung ist jetzt sicher kein Problem mehr.
Hallo Kai bin gespannt was du über die Batterien sagst hast ja dieses Wochenende bestimmt schon Erfahrung damit gemacht oder auch im Vorfeld 👍😀viele Grüße Jutta
Wieder schönes Video und Tino wie immer fleißig am arbeiten. Sind froh das es ihn gibt, denn er hat bei uns auch schon gewerkelt. Liebe Grüße nach Finnland. 🥶❄️
Und wieder eine Alternative, aber eine mit einem sehr guten Preis-/Leistungsverhältnis. Was ich leider aus dem Video nicht erfahren konnte: wieso habt ihr die Batterie mit dem Schalter nach vorne und nicht nach hinten verbaut? Es sieht so aus, als hättet ihr die vorhandenen Leitungen "verlängern" müssen. Bei mir sind die AGMs auch so verbaut und die Kabel kommen von hinten.
Der Kai wieder mit tollen Tipps! Danke Kai ich geh jetzt im Cabrio Van direkt auf Atomkraft! Brauche ich schon wegen der Heizung! 😁. Wann kommt was aus dem Norden? Hab Spass
Eine klasse Arbeit von Tino - der offensichtlich die Kommentare auch mitliest und ebenfalls beantwortet. Deshalb wollte ich mich, falls das in Ordnung ist, direkt an Tino mit folgender Frage wenden: wir haben uns von unserem Händler in unseren neuen Clever mit dem serienmässigen Ladebooster (25A) ebenfalls eine Lithium (100AH) von CS-Batteries, einen MPP-Solarregler(allerdings Votronic, 250 duo digital) und einen Shunt einbauen lassen. Nun ist mir jedoch nach eurem clip aufgefallen, dass mit Starten des Motors auf der Victron App sofort ein positiver (Ertrag) Wert für die Aufbaubatterie angezeigt wird. Bei uns ist es so, dass mit dem Starten des Motors (ohne Landstrom) und damit der Lichtmaschine der VERBRAUCH, also der Wert für „Strom“ (zB -4,55A) und „Leistung“ (zB -66W) sich deutlich erhöht… auf Nachfrage beim Händler wurde mir erklärt, dass das so schon richtig sei, da ja zunächst auch Strom verbraucht wird und die STARTERbatterie von der LiMa geladen wird, von der sich die LiFePo dann „bedient“. Wichtig sei nur, dass die Spannung sich erhöht (tut sie), wenn der Motor läuft. Nun meine konkrete Frage: habe ich da was falsch verstanden (und mir falsche Hoffnungen gemacht, dass ich mit der App den Ertrag meiner Solaranlage sowie Einspeisung durch LiMa sehen kann) oder wurde da evtl. beim Einbau was falsch angeklemmt? Würde mich sehr über eine kurze, verständliche Antwort freuen ☺️. Viele Grüsse aus Bayern.
@@TravelCampingLiving Prima. Du kennst bestimmt die Videos von MiKa und WCS, die immer gelockerte Riemen zeigen? Alles Gute noch, ich verfolge Dich ein Stück. Dank Dir konnte ich meine Ducato-Türen dämmen, hab das gefilmt und das ist bisher mein erfolgreichstes Video für meinen kleinen Kanal. Viele Grüße, Frank
Ohne die Arbeit kritisieren zu wollen, hätte ich mich für einen anderen Akku entschieden. Ich habe nun meine Lifep04 wieder raus geschmissen und gegen LifeY04 getauscht. Der kleine aber feine unterschied macht das Y, die Akkus kann man von -30° bis +80° entladen und vor allem auch uneingeschränkt laden. Gerade bei Bosster ist das sehr Wichtig, wie du im verlauf deiner Reise sicher schon festgestellt hast. Übrigens kosten 300Ah LifeYp04 auch 2200€. Allerdings sin die Abmessungen nicht ganz so kompakt. Uneingeschränktes laden und entladen und das Temperaturunabhängig ist einfach Geil!
Das Stichwort hierbei: Abmessung. Unter dem Sitz ist bei mir nicht mehr Platz. Ist sie größer, ist sie raus aus dem Rennen. Ich hatte zweimal auf meiner Reise Frost an der Batterie. Einmal provoziert, ein zweites mal zufällig. Wenn man unterwegs ist, ist der Van beheizt, somit ist auch der Batterie warm. Ich komme mit meiner wunderbar zurecht und brauche nix anderes. Entladen war nie ein Problem.
Hallo Kai, tolles Video und viiiiele Informationen wieder! Ob der Tino diese Umrüstung auch bei meinem Ford Nugget machen kann? Ich plane auch eine Reise in den kalten Norden, da wäre eine solche Umrüstung genial. Habe auch 2x 95AH unter dem Beifahrersitz als Originalausstattung. Wünsche tolle Erlebnisse im nordischen Winter und Liebe Grüsse aus der Schweiz! Vielleicht ergibt sich ja mal ein Treffen nach Deiner Rückkehr in die Schweiz, bin auch viel auf den Pässen unterwegs..., upps... vielleicht ist ja Skandinavien soooo schön, dass Du gar nicht mehr in den Süden möchtest...🤩 LG Matthias
Hallo… Klasse Video . Wir Wollen auch umsteigen . Bei den Preisen wird aber ein Schwindlig 😂😂😂 . Zu den 2300€ kommt ja noch der Einbau . Dann dürfte das ja so um die 2800€ sein . Krass aber auch Krass Strom 😬 .
Auch wenn es keiner gerne hoert, Lithium braucht nur, wer dauernd auf Achse ist, wirkliche Stromfresser und/oder einen Wechselrichter an Bord hat. Alle Anderen sind bestens mit AGM bedient, da rechnet sich der mehr als doppelte Preis (bezogen auf entnehmbare Leistung) einfach nicht. Noch dazu, wenn man mit Solar nachladen kann. Meine AGM im Wohnwagen ist jetzt im 9. Jahr und immer noch top fit. Der wird halt nur im Urlaub genutzt.
Es kommt immer auf die Pflege der Akkus an. Mehrere Male zu viel entladen und die Dinger haben kaum mehr Power. Wenn man die AGM pfleglich behandelt, kann man 5+ Jahre Spaß haben. Ich würde alle paar Monate ein z. B. CTEK-Ladegerät über das Wochenende dran hängen lassen, ich bin immer gut damit gefahren. Habe im neuen Prime 640 jetzt werkseitig 2x95Ah AGM verbaut, die bleiben solange drin bis es nicht mehr geht. Danach natürlich Lithium. VG und viel Spaß im hohen Norden ❄
Frage Dich doch mal wen deine Meinung hier zu diesem informativen und lustigen Beitrag von Kai interessiert , keiner wahrscheinlich. Da waren wohl Neidgefühle im Spiel , wie anders soll man denn dein Kommentar verstehen lieber Kai…..
Li braucht wer unterwegs ist und frei und autark stehen will. Im Wohnwagen....eher Landsteom, oder? Campingplatz? ! So hätten meine AGMs auch noch die nächsten Jahre unterwegs. Nur reiisen heute viele anders und weniger Festnetz gebunden. Im d für all die ist Li ein Segen!!!!
Guten Morgen, doch ein beachtlicher Aufwand, hast Du ganz lange sparen müssen. Also viele Polarlichter einfangen und einspeisen. Danke für den Film, Gruß Knippi
Hi, cooles Video und das Schwäbisch zwischendurch ist einfach wunderschön :) Wir planen unseren Hymer Free 600 ebenfalls auf Lithium umzustellen. Bis zu welcher Kapazität kann man das denn ohne die ganz großen Umbauten von Tino vornehmen? Oder ist das bei jeder Umstellung notwendig? Ich hatte gehofft, den Einbau selbst vornehmen zu können und bin jetzt doch erstaunt, dass so vieles beachtet werden muss. Viele Grüße aus Oberschwaben
Hallo Kai, super Sache. Was mich interessieren würde, habt Ihr den Victron 75-15 für die Starterbatterie zum Laden verwendet oder ladet ihr damit auch die Lithium? Gruß Ewald
Hallo Ewald, der Victron 75/15 lädt auschließlich die Lithium. Der Ladebooster hat einen Rückladezweig, über welchen die Starterbatterie eine Pufferladung bekommt, wenn an der Lithium eine Ladespannung anliegt. Zum Beispiel über Landstrom, oder Solar. Grüße Tino
Hallo Tino, danke für die Info. Wie läuft das dann mit der Solaranlage auf dem Dach. Hängt die auch auf dem 75-15, quasi parallel zu der Solartasche oder ist die anders mit einem zweiten Regler an die Lithium angeschlossen. Ich dachte, man darf halt nur mit einem Regler laden und nicht mit mehreren, weil sich die ja sonst beeinflussen würden. Gruß Ewald
Habe in meinem Dukato Womo eine Starterbatterie v.der Fa.44ah knapp 6kg funktioniert super .Kann die beiden Lipo Akkus a140ah Aufbauakkus u.die Sitze m. dem Votr.Ladeb.50ah.n.Bedarf laden.Viel Spaß weiterhin. Lg.
Damit bist Du jetzt ja gut gerüstet für Skandinavien! Viele Grüße nach Finnland ❄️⛄🌌🎿Kannst Du eigentlich Skifahren Langlauf? Geht in Finnland bestimmt gut. Vielleicht kann man sich ja irgendwo welche leihen! Bist Du immer noch in Kabböle? Gruß Elsa 🎿❄️⛄🐻
Ich bin echt gespannt wie die "Tinobatterie " sich bei zweistelligen Minusgraden verhält , dann wäre ich auch bereit zu einem Wechsel, zZt. ist es ja eher einstellige Gradzahl ☹️
Hallo, Lithium kann auch bei Minusgraden entladen werden. Beim Laden sollten zumindest keine Minusgrade mehr sein sonst drosselt die Batterie über den BMS das selbst schon ein. Solang im Van auch dauerhaft gewohnt wird sollte dieser auch ausreichend geheizt sein, damit kein Wasser einfriert und damit sollten die Temperaturen auch für diese Batterie ausreichen. btw. alle Batterien mit Heizung heizen erst, wenn eine Ladung anliegt. Ansonsten kühlen die auch nur aus und geben eben auch bei Minusgraden noch Ströme ab, um die Verbrennerheizungen der Vans betreiben zu können. Grüße Tino
Ich werde in die Temperaturen kommen. Hab einen Temperatursensor an der Batterie angebracht. Im Notfall kann ich einen Heizungsausgang verlängern und warme Luft zu Batterie fuhren.
So arbeiten Menschen die wissen was sie machen. Ich liebe es!
Schön wenn man die richtigen Leute kennt…🤗👍
Es sah alles sehr kompetent aus… Und die Leute wären für mich die erste Wahl, wenn ich mal in die Gelegenheit komme… Vielen Dank fürs zeigen…🙏👍
Cheeeeeeeeeers Kai !
👍👍😀😀
Lang hat’s gedauert…aber jetzt wird er doch so langsam vernünftiger👍 Jetzt noch beim Frieseur vorbei…und Zottel und du seid wieder voll in der Trend.😎😉
Hallo Kai super für diese Info mit dem Vergleich zwischen Lithium- und Gelbatterien und gut das wir nun auch einen Ansprechpartner haben für Beratung. LG René
Hallo René, Danke Dir. Beratung ist extrem wichtig wenn man selber was umsetzen möchte aber sich nicht ganz sicher ist. Grundvoraussetzung ist aber, dass man ein gewisses Wissen über die Materie hat. Jemand wie ich...lässt es besser machen...🙈
Des ist echt cool wenn man so einen Elektro Fuchs hat, der sich damit tausendprozentig auskennt und dass einfach mal so macht... und dass auch noch durchdacht.
Und dass mit dem Mobilen Solarpanel Anschluss is doch ultra mega geil
Und dann auch noch als LiFePO4 Batterie, welche viel sicherer sind ... da wird man ja neidisch ;-)
Das ist aber auch ein leidiges Thema, Strom im Transporter, Van, Camper ... meistens sind die Batterien ab werk zu mickrig oder die falschen.
Ich glaub dass ist so die aller aller beste Lösung die es gibt, wenn leider auch teuer
Hallo Kai super Video gut erklärt.
Immer gerne, Dankeschön🙂
schöne Gegend, schönes Filmchen, schöne Menschen.
Dankeschön👍
Du wirkst echt mega happy 😀
Das bin ich auch. Und Tino sehr dankbar, dass er mir geholfen hat👍👍
Du wirst viel Freude an der Batterie haben. Sind vor 10 Monaten auf eine 200er umgestiegen und haben bei 12 Wochen auf Tour keinen Landstrom gebraucht.
Seit bald zwei Monaten ist sie verbaut! Ich LIEBE sie😀😀👍
Habe gerade auf Instagram Dein Bild vom Schlafplatz gesehen! Genial! Sehr schön dass Du schon so nette Leute kennen gelernt hast. Gruß Elsa ❄️🐻🎿⛄🌌
Ja, der Trip startete super bisher😀👍
Oh mein Gott Zottl es war ein grosser Eingriff,aber es scheint dir gut zu gehen, ,schön dass Tino so die Ruhe behält,aber der kennt seinen Pappenheimer Kai,hoffe nur Zottl explodiert nicht irgendwann bei soviel Ströme war ein herrliches Event,besonders für die Lachmuskeln,lieben Dank dafür,ganz besondere Grüße gehen an Tino und nach Finnland zum glücklichen Kai👍🏼👍🏼🤩😎🇫🇮
Ich bin super happy mit der Batterie. Und nach Tinos Einbai bin ich mir sicher, da explodiert nix😉. Bei sauberer Stromarbeit u d passenden Sicherungen und Querschnitten, passiert nix. Viele Grüsse. Kai
@@TravelCampingLiving das ist ja schön zu lesen,dann hab weiterhin ganz viel Spass auf deinem geilen Trip,Liebe Grüße Regina
Danke fürs teilen👍
👍👍
Du wirst viel Spaß mit deiner neuen Lithium haben. Schon alleine, dass du die Batterie zu 90% entladen kannst ohne ständig Angst zu haben, dass der Strom weg ist. Außerdem lädt sie viel schneller wie eine AGM. Gerade wenn man einen PC an der Batterie hängen hat, ist der Strom gleich weg gehauen. Auch der Heizungsstrom ist nicht unerheblich. Ich bin von meinem Wechsel zur Lithium sehr begeistert. LG
Ich bin seit bald 2 Monaten suuuper happy mit der Batterie! Ein Traum! 🙂👍
Gratuliere, jetzt gehörst Du auch mit TTT und Booster/Litium-System zu den „wirklich Outark-Boy‘s!! 😜😊✌️✌️ Willkommen im Club😎, danke für Teilen und weiter gute Fahrt!!!
Danke Dir! Die Autarkie ist nun deutlich verlängert. Sehr geil!!!
@@TravelCampingLiving freut mich für Dich! Und keine Angst mehr vor Tiefenentladung. Endlich klare Angaben, der Verbraucher und der Ladung via App. und endlich volle Ladung während der Fahrt via Booster (übrigens super Leistung Deines Boosters) Dann kommt man mit vollen Batterien an!! Was für ein Gefühl!!! Great! Bin grad die 5. Nacht mit DStandheizung durchgehend und habe noch gute 30% Batterie!
Dir weiter gute Fahrt und liebe Grüessli aus der Schweiz!
Interessantes Video Danke
👍👍
Great vlog, fantastic 280ah lithium and the possibility to connect a external solarpanel. Not only the team need a lot of M&M’s but Timo to😅
Thanks Frank! Haha...ja, looks like Tino enjoys M&Ms a lot as well. Rest of my team is concerned about that🙈.
Wieder sehr interessantes Video, super sympathischer Typ, der Tino. Wünsch Dir viel Freude mit der neuen LifePo. Wir haben vor kurzem auch von CS-Batteries eine 100 AH LifePo bekommen. Allerdings zeigt die App bei uns keinen „positiven“ Ertrag an, wenn der Motor läuft 🤔… da müssen wir wohl nochmal beim Händler nachfragen…
Batterie ist super! Bin absolut happy. Ab zum Händler, Shunt korrekt verbaut und verkabelt? Grüsse. Kai
@@TravelCampingLiving vielen Dank für die Rückmeldung. Mein Händler meint, das sei so in Ordnung… kannst du evtl. mal, wenn Du NICHT am Landstrom hängst, aber der Motor läuft, auf Deine App sehen, ob dann immer noch ein „positiver Wert“ bei Strom und Leistung angezeigt wird? Das wär sehr interessant. Denn: gleiche Batterie, ebenfalls Solar (wobei wir nicht den blauen Regler haben) und gleiche App… dann sollte auch das Gleiche angezeigt werden, wenn „unser Tino“ da nicht was verwechselt hat🥴
Hallo Kai, Zottl wird ja ganz schön aufgerüstet, Tino sei Dank. Danke fürs Mitnehmen und Gruß nach Finnland, Achim 🍷👴
Hallo Achim, ja, dass muss sein bei dem was ich vorhabe. Und es wurde auch Zeit. Grüsse. Kai
@@TravelCampingLiving Machst du irgendwann mal eine Übersicht deiner Einbauten mit Preisen?
Was fehlt noch? ZLF und 18 Zoll mit BFG? 😁
Der größte Vorteil dieser Batterie ist meiner Ansicht nach dass die Truma endlich immer genug Saft hat. Es st sooo geil wenn man trotz eingeschalteter Dieselheizung am Anzeigepaneel immer die 13 Volt sieht. Natürlich ist in deinem Falle ein anderer enormer Vorteil, die Videobearbeitung ist jetzt sicher kein Problem mehr.
Japp, die Batterie is der Hammer. Stromsorgen adé
Da kommt Freude auf Lithium 280 AH ,Du wirst es nicht Bereuen .😅👍💪
LG aus Köln / Uli
Ich liebe die Tino-Batterie😀😀😀
Hallo Kai bin gespannt was du über die Batterien sagst hast ja dieses Wochenende bestimmt schon Erfahrung damit gemacht oder auch im Vorfeld 👍😀viele Grüße Jutta
Sie ist seit bald zwei Monaten verbaut....einfach nur genial!!!
Wie habt ihr das mit dem EBL gelöst, so dass nicht EBL und Booster laden
Wieder schönes Video und Tino wie immer fleißig am arbeiten. Sind froh das es ihn gibt, denn er hat bei uns auch schon gewerkelt. Liebe Grüße nach Finnland. 🥶❄️
Lieben Dank! Er ist der Beste!! Grüsse aus dem warmen Finnland, plus ein Grad😳. Kai
Na das wurde Zeit das hier mehr Strom in Zottel kommt! 😎🤗👍🏻
Absolut! Jetzt sind wir gerüstet für die Zukunft👍👍
Und wieder eine Alternative, aber eine mit einem sehr guten Preis-/Leistungsverhältnis.
Was ich leider aus dem Video nicht erfahren konnte: wieso habt ihr die Batterie mit dem Schalter nach vorne und nicht nach hinten verbaut? Es sieht so aus, als hättet ihr die vorhandenen Leitungen "verlängern" müssen. Bei mir sind die AGMs auch so verbaut und die Kabel kommen von hinten.
Der Kai wieder mit tollen Tipps! Danke Kai ich geh jetzt im Cabrio Van direkt auf Atomkraft! Brauche ich schon wegen der Heizung! 😁. Wann kommt was aus dem Norden? Hab Spass
Dankeschön. Immer gerne!! Atomkraft...HM...gilt ja nun wieder als sauberer Strom. Weise Entscheidung👍😀🙈🙈🙈. Norden...ja....seehr bald...
Der Traum eines jeden Wohnmobilisten, perfekt finalisiert vom Retter dieser Fraktion Tino Eggert…..Freue mich sehr für Dich lieber Kai
Lieben Dank Manfred! Ich liebe Tino...also die Batterie...aber Tino mag ich auch, ist ne coole Socke mit viiiiiel Know How!😂😂👍
Hi, wie schaut die Langzeiterfahrung mit der Batterie aus?
Lg danke
Sie funktioniert. Perfekt! Bin absolut zufrieden.
Werde diese auch einbauen, bin gespannt wie es klappt.
Schönes Video und vom Profi montiert
Tino ist da genau der richtige
Selbst wenn man nur mal ne Frage hat,bekommt man immer ne Antwort
Weiter so 👍 👍👍
Dankeschön! Ja, Tino hat enormes Wissen und teilt es seher gerne und hilft weiter. 👍
Eine klasse Arbeit von Tino - der offensichtlich die Kommentare auch mitliest und ebenfalls beantwortet. Deshalb wollte ich mich, falls das in Ordnung ist, direkt an Tino mit folgender Frage wenden: wir haben uns von unserem Händler in unseren neuen Clever mit dem serienmässigen Ladebooster (25A) ebenfalls eine Lithium (100AH) von CS-Batteries, einen MPP-Solarregler(allerdings Votronic, 250 duo digital) und einen Shunt einbauen lassen. Nun ist mir jedoch nach eurem clip aufgefallen, dass mit Starten des Motors auf der Victron App sofort ein positiver (Ertrag) Wert für die Aufbaubatterie angezeigt wird. Bei uns ist es so, dass mit dem Starten des Motors (ohne Landstrom) und damit der Lichtmaschine der VERBRAUCH, also der Wert für „Strom“ (zB -4,55A) und „Leistung“ (zB -66W) sich deutlich erhöht… auf Nachfrage beim Händler wurde mir erklärt, dass das so schon richtig sei, da ja zunächst auch Strom verbraucht wird und die STARTERbatterie von der LiMa geladen wird, von der sich die LiFePo dann „bedient“. Wichtig sei nur, dass die Spannung sich erhöht (tut sie), wenn der Motor läuft.
Nun meine konkrete Frage: habe ich da was falsch verstanden (und mir falsche Hoffnungen gemacht, dass ich mit der App den Ertrag meiner Solaranlage sowie Einspeisung durch LiMa sehen kann) oder wurde da evtl. beim Einbau was falsch angeklemmt? Würde mich sehr über eine kurze, verständliche Antwort freuen ☺️. Viele Grüsse aus Bayern.
Hallo nach Bayern, falls Tino hier nicht antworten sollte, schreib ihn bitte direkt über seine Homepage an. Viele Grüsse. Kai
Hallo Kai und Tino, tolle Arbeit! Wie heisst denn der Hersteller der Batterie?
Danke Dir. Hersteller ist CS Batteries.
Hallo Kai, bist du weiterhin zufrieden mit der Batterie?
Sehr👍👍
Hallo Kai jetzt hast aber volle Hütte unterm Sitz viel Spaß damit Lg Rolf
Hallo Rolf, aber hallo, jetzt kann das Leben im Van starten!!
Dieser TINO ist ein TOP Mann.....und woas macht der Kai: ER SCHAUT NUR ZU UND MACHT NUR SPRÜCHE.......also SOOOWAAS!!!!!
Tja man muss nur wissen wo der Hammer hängt, vG Regina 👍 🤣🤣
Jeder wie er kann. Aber, ich lerne auch durchs zuschauen etwas. 😀
@@TravelCampingLiving 👍🏼👌🏽☺
Hi Kai, mit welchen Kosten muss man denn insgesamt rechnen (Laderegler, Batterie, Kabel, etc... plus Einbau)?
Hi Kai klasse Arbeit von Tino 👍 AGM ist Out, LIPO ist Sexy. Gute Entscheidung 👍👍.LG Jörg 🚙
Hi Jörg, ich liebe die Batterie. Macht das Leben deutlich besser👍🙂. Gruss. Kai
Da warst Du nun fast bei mir zu Hause da hätte sich mal in Kleins Treffen anbieten können 😳😳
Kai, mich würde interessieren, wie stramm der Riemen auf der Lithium in 3 Monaten noch sitzt. Da kannst Du doch bestimmt mal nachfühlen, oder?
Bombenfest, wie beim Einbau. Gerade geprüft. Sitze in Zottl.
@@TravelCampingLiving Prima. Du kennst bestimmt die Videos von MiKa und WCS, die immer gelockerte Riemen zeigen? Alles Gute noch, ich verfolge Dich ein Stück. Dank Dir konnte ich meine Ducato-Türen dämmen, hab das gefilmt und das ist bisher mein erfolgreichstes Video für meinen kleinen Kanal. Viele Grüße, Frank
Moin Kai, wo ist die Heckleiter geblieben?
Die war da noch nicht dran
Hallo, wie verhält sich der 50A LADEBOOSTER MIT DER lichtmaschine? Kann die 50A, oder braucht mann da nichts zu beachten?
Schönen Gruß Stephan
Die Lima kann 210 oder 220A. Somit kein Problem. Grüsse. Kai
Ohne die Arbeit kritisieren zu wollen, hätte ich mich für einen anderen Akku entschieden.
Ich habe nun meine Lifep04 wieder raus geschmissen und gegen LifeY04 getauscht.
Der kleine aber feine unterschied macht das Y, die Akkus kann man von -30° bis +80° entladen
und vor allem auch uneingeschränkt laden.
Gerade bei Bosster ist das sehr Wichtig, wie du im verlauf deiner Reise sicher schon festgestellt hast.
Übrigens kosten 300Ah LifeYp04 auch 2200€.
Allerdings sin die Abmessungen nicht ganz so kompakt.
Uneingeschränktes laden und entladen und das Temperaturunabhängig ist einfach Geil!
Das Stichwort hierbei: Abmessung. Unter dem Sitz ist bei mir nicht mehr Platz. Ist sie größer, ist sie raus aus dem Rennen.
Ich hatte zweimal auf meiner Reise Frost an der Batterie. Einmal provoziert, ein zweites mal zufällig. Wenn man unterwegs ist, ist der Van beheizt, somit ist auch der Batterie warm. Ich komme mit meiner wunderbar zurecht und brauche nix anderes.
Entladen war nie ein Problem.
Hallo Kai, tolles Video und viiiiele Informationen wieder! Ob der Tino diese Umrüstung auch bei meinem Ford Nugget machen kann? Ich plane auch eine Reise in den kalten Norden, da wäre eine solche Umrüstung genial. Habe auch 2x 95AH unter dem Beifahrersitz als Originalausstattung.
Wünsche tolle Erlebnisse im nordischen Winter und Liebe Grüsse aus der Schweiz! Vielleicht ergibt sich ja mal ein Treffen nach Deiner Rückkehr in die Schweiz, bin auch viel auf den Pässen unterwegs..., upps... vielleicht ist ja Skandinavien soooo schön, dass Du gar nicht mehr in den Süden möchtest...🤩
LG Matthias
Hallo Matthias, Danke Dir. Schreib Tino am besten über seine Webseite an. Er schraubt an allen Fabrikaten. Viele Grüsse. Kai
👍😁Danke!
😀👍👍
Hallo… Klasse Video . Wir Wollen auch umsteigen . Bei den Preisen wird aber ein Schwindlig 😂😂😂 . Zu den 2300€ kommt ja noch der Einbau . Dann dürfte das ja so um die 2800€ sein . Krass aber auch Krass Strom 😬 .
Danke Dir! Es geht auch günstiger, für meine Reise wollte ich aber was ordentliches Viele Grüsse. Kai
👍🏻😎👌🏻🔝
Liebe Grüße, Nicole
👍👍🙂🙂🐻🐻🙂
@@TravelCampingLiving 👍🏻
Auch wenn es keiner gerne hoert, Lithium braucht nur, wer dauernd auf Achse ist, wirkliche Stromfresser und/oder einen Wechselrichter an Bord hat. Alle Anderen sind bestens mit AGM bedient, da rechnet sich der mehr als doppelte Preis (bezogen auf entnehmbare Leistung) einfach nicht. Noch dazu, wenn man mit Solar nachladen kann.
Meine AGM im Wohnwagen ist jetzt im 9. Jahr und immer noch top fit. Der wird halt nur im Urlaub genutzt.
Es kommt immer auf die Pflege der Akkus an. Mehrere Male zu viel entladen und die Dinger haben kaum mehr Power.
Wenn man die AGM pfleglich behandelt, kann man 5+ Jahre Spaß haben.
Ich würde alle paar Monate ein z. B. CTEK-Ladegerät über das Wochenende dran hängen lassen, ich bin immer gut damit gefahren.
Habe im neuen Prime 640 jetzt werkseitig 2x95Ah AGM verbaut, die bleiben solange drin bis es nicht mehr geht. Danach natürlich Lithium.
VG und viel Spaß im hohen Norden ❄
Frage Dich doch mal wen deine Meinung hier zu diesem informativen und lustigen Beitrag von Kai interessiert , keiner wahrscheinlich.
Da waren wohl Neidgefühle im Spiel , wie anders soll man denn dein Kommentar verstehen lieber Kai…..
Li braucht wer unterwegs ist und frei und autark stehen will. Im Wohnwagen....eher Landsteom, oder? Campingplatz? ! So hätten meine AGMs auch noch die nächsten Jahre unterwegs. Nur reiisen heute viele anders und weniger Festnetz gebunden. Im d für all die ist Li ein Segen!!!!
Das Erste was ein Wohnwagenfahrer benötigt ist einen Campingplatz und Landstrom…..wer will das schon!
@@surfskimx Ach ja, wie kommst Du darauf?
Hallo Kai Super Video eine Frage wo hast du die 280 AH Lithium LiFePO4 Batterie den gekauft oder bestellt
Gr Benny😀
Die hab ich über Tino gekauft. Der bekommt sie glaub direkt von CS.
Das ist mal echt viel Ah, da wird dir wohl immer ein Licht auf gehen.
Guten Morgen, doch ein beachtlicher Aufwand, hast Du ganz lange sparen müssen.
Also viele Polarlichter einfangen und einspeisen. Danke für den Film,
Gruß Knippi
Guten Morgen Knippi, nicht billig, das stimmt, aber jeden Cent wert. Genug Strom zu haben ist ein tolles Gefühl👍. Viele Grüsse. Kai
Super Sache Kai. Wenn Du dass Blech loswerden willst…..ich könnte es gebrauchen. Darfst dich gerne melden 🙋🏼
Danke Dir. Blech hab ich bei Timo gelassen😀. Gruss. Kai
Hi, cooles Video und das Schwäbisch zwischendurch ist einfach wunderschön :)
Wir planen unseren Hymer Free 600 ebenfalls auf Lithium umzustellen. Bis zu welcher Kapazität kann man das denn ohne die ganz großen Umbauten von Tino vornehmen? Oder ist das bei jeder Umstellung notwendig? Ich hatte gehofft, den Einbau selbst vornehmen zu können und bin jetzt doch erstaunt, dass so vieles beachtet werden muss. Viele Grüße aus Oberschwaben
Hallo Kai,
super Sache. Was mich interessieren würde, habt Ihr den Victron 75-15 für die Starterbatterie zum Laden verwendet oder ladet ihr damit auch die Lithium?
Gruß Ewald
Hallo Ewald,
der Victron 75/15 lädt auschließlich die Lithium. Der Ladebooster hat einen Rückladezweig, über welchen die Starterbatterie eine Pufferladung bekommt, wenn an der Lithium eine Ladespannung anliegt. Zum Beispiel über Landstrom, oder Solar.
Grüße Tino
Hallo Tino,
danke für die Info. Wie läuft das dann mit der Solaranlage auf dem Dach. Hängt die auch auf dem 75-15, quasi parallel zu der Solartasche oder ist die anders mit einem zweiten Regler an die Lithium angeschlossen. Ich dachte, man darf halt nur mit einem Regler laden und nicht mit mehreren, weil sich die ja sonst beeinflussen würden.
Gruß Ewald
Habe in meinem Dukato Womo eine Starterbatterie v.der Fa.44ah knapp 6kg funktioniert super .Kann die beiden Lipo Akkus a140ah Aufbauakkus u.die Sitze m.
dem Votr.Ladeb.50ah.n.Bedarf laden.Viel Spaß weiterhin. Lg.
Damit bist Du jetzt ja gut gerüstet für Skandinavien! Viele Grüße nach Finnland ❄️⛄🌌🎿Kannst Du eigentlich Skifahren Langlauf? Geht in Finnland bestimmt gut. Vielleicht kann man sich ja irgendwo welche leihen! Bist Du immer noch in Kabböle? Gruß Elsa 🎿❄️⛄🐻
Ich fahre Snowboard. Kabböle hab ich schon wieder verlassen. Grüsse. Kai
Yeah... Willkommen im Lithium Club👍 PS, für welchen WR hast Dich entschieden?
Danke Dir!! Wechselrichter? Hab ich im herkömmlichen Sinne nicht verbaut. Wir haben da was mit der EcoFlow gezaubert🙂. Video folgt noch!
Ich bin echt gespannt wie die "Tinobatterie " sich bei zweistelligen Minusgraden verhält , dann wäre ich auch bereit zu einem Wechsel, zZt. ist es ja eher einstellige Gradzahl ☹️
Hallo,
Lithium kann auch bei Minusgraden entladen werden. Beim Laden sollten zumindest keine Minusgrade mehr sein sonst drosselt die Batterie über den BMS das selbst schon ein. Solang im Van auch dauerhaft gewohnt wird sollte dieser auch ausreichend geheizt sein, damit kein Wasser einfriert und damit sollten die Temperaturen auch für diese Batterie ausreichen.
btw. alle Batterien mit Heizung heizen erst, wenn eine Ladung anliegt. Ansonsten kühlen die auch nur aus und geben eben auch bei Minusgraden noch Ströme ab, um die Verbrennerheizungen der Vans betreiben zu können.
Grüße Tino
Ich werde in die Temperaturen kommen. Hab einen Temperatursensor an der Batterie angebracht. Im Notfall kann ich einen Heizungsausgang verlängern und warme Luft zu Batterie fuhren.
👍👍👍👍👍LGS.
👍👍👍
💯💯👍👍👍👍
👍👍
💪😎👍
🙂🙂👍
👍👍👍👍👍👍👍
👍👍👍
👍👍👍
👍👍
👍🏼😀👍🏼
😀👍😀🐻🐻
🇳🇱👍👍👍👍👍👍👍🍀
🙂🙂👍🐻🐻👍
🙂
Tut mir leid Gurte gehn ja mal gar nicht, :-( siehe wcs
Warum? Ist doch eine gute Lösung!
Gurte gehen prima bei meiner Einbausituation.
👍👍👍